Theo nguồn tin từ nhiều nhà cung ứng, Huaweithông báo kế hoạch đặt đủ linh kiện cho 70 đến 80 triệu smartphone năm nay. Nó giảm hơn 60% so với sản lượng 189 triệu smartphone năm 2020 của Huawei.

Bên cạnh đó, đơn hàng giới hạn trong model 4G do Mỹ không cho phép Huawei nhập khẩu linh kiện cho model 5G. Một số nhà cung ứng còn cho rằng sản lượng có thể giảm xuống còn gần 50 triệu máy.

Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc năm ngoái rơi xuống hạng 3 trên thị trường smartphone toàn cầu, sau Samsung và Apple, theo IDC. Huawei có khả năng còn tụt sâu hơn trong năm 2021 do lệnh cấm của Mỹ.

Tháng 11/2020, Huawei bán thương hiệu bình dân Honor cho liên minh hơn 30 công ty Trung Quốc nhằm cứu Honor khỏi các biện pháp trừng phạt và được tiếp cận nguồn cung linh kiện quan trọng. Cách này đã phát huy tác dụng khi Honor thông báo ký hợp tác với các nhà cung ứng lớn như AMD, Intel, MediaTek, Micron Technology, Microsoft, Qualcomm, Samsung, SK Hynix và Sony. Hãng ra mắt smartphone V40 5G tại Trung Quốc hồi tháng trước.

Dù một số nhà cung ứng của Huawei đã xin được giấy phép của Bộ Thương mại Mỹ để bán linh kiện, công ty vẫn chưa thể mua được linh kiện lõi trong các model 5G. Có tin đồn Huawei phải bán dòng smartphone cao cấp P và Mate. Tuy nhiên, nhà sáng lập Nhậm Chính Phi khẳng định không bao giờ đi theo con đường này. Song, theo Nikkei, một lãnh đạo của một nhà cung ứng cho biết Huawei không thể mua đủ linh kiện cần thiết.

Tình trạng khan hiếm linh kiện và bán dẫn trên toàn thế giới cũng gây thêm sức ép lên mảng smartphone của Huawei. Người ta hy vọng Tổng thống Mỹ Joe Biden có thể áp dụng lập trường mềm mỏng hơn đối với Trung Quốc so với người tiền nhiệm Donald Trump. Dù vậy, dường như chính quyền mới vẫn duy trì lập trường cứng rắn của Trump.

Đầu tháng này, Gina Raimondo, ứng cử viên cho vị trí Bộ trưởng Thương mại Mỹ, nói hiện tại bà không thấy lý do gì để xóa bỏ các công ty có tên trong danh sách đen của Bộ do hầu hết đều bị đưa vào vì liên quan tới an ninh quốc gia hoặc chính sách ngoại giao.

Du Lam (Theo Nikkei)

Vì sao Huawei vẫn chưa từ bỏ thị trường smartphone?

Bất chấp doanh số giảm sút do lệnh cấm của Mỹ, nhà sáng lập Huawei khẳng định ‘không bao giờ’ bán bộ phận smartphone của hãng.

Theo nguồn tin từ nhiều nhà cung ứng, Huaweithông báo kế hoạch đặt đủ linh kiện cho 70 đến 80 triệu smartphone năm nay. Nó giảm hơn 60% so với sản lượng 189 triệu smartphone năm 2020 của Huawei.

Bên cạnh đó, đơn hàng giới hạn trong model 4G do Mỹ không cho phép Huawei nhập khẩu linh kiện cho model 5G. Một số nhà cung ứng còn cho rằng sản lượng có thể giảm xuống còn gần 50 triệu máy.

Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc năm ngoái rơi xuống hạng 3 trên thị trường smartphone toàn cầu, sau Samsung và Apple, theo IDC. Huawei có khả năng còn tụt sâu hơn trong năm 2021 do lệnh cấm của Mỹ.

Tháng 11/2020, Huawei bán thương hiệu bình dân Honor cho liên minh hơn 30 công ty Trung Quốc nhằm cứu Honor khỏi các biện pháp trừng phạt và được tiếp cận nguồn cung linh kiện quan trọng. Cách này đã phát huy tác dụng khi Honor thông báo ký hợp tác với các nhà cung ứng lớn như AMD, Intel, MediaTek, Micron Technology, Microsoft, Qualcomm, Samsung, SK Hynix và Sony. Hãng ra mắt smartphone V40 5G tại Trung Quốc hồi tháng trước.

Dù một số nhà cung ứng của Huawei đã xin được giấy phép của Bộ Thương mại Mỹ để bán linh kiện, công ty vẫn chưa thể mua được linh kiện lõi trong các model 5G. Có tin đồn Huawei phải bán dòng smartphone cao cấp P và Mate. Tuy nhiên, nhà sáng lập Nhậm Chính Phi khẳng định không bao giờ đi theo con đường này. Song, theo Nikkei, một lãnh đạo của một nhà cung ứng cho biết Huawei không thể mua đủ linh kiện cần thiết.

Tình trạng khan hiếm linh kiện và bán dẫn trên toàn thế giới cũng gây thêm sức ép lên mảng smartphone của Huawei. Người ta hy vọng Tổng thống Mỹ Joe Biden có thể áp dụng lập trường mềm mỏng hơn đối với Trung Quốc so với người tiền nhiệm Donald Trump. Dù vậy, dường như chính quyền mới vẫn duy trì lập trường cứng rắn của Trump.

Đầu tháng này, Gina Raimondo, ứng cử viên cho vị trí Bộ trưởng Thương mại Mỹ, nói hiện tại bà không thấy lý do gì để xóa bỏ các công ty có tên trong danh sách đen của Bộ do hầu hết đều bị đưa vào vì liên quan tới an ninh quốc gia hoặc chính sách ngoại giao.

Du Lam (Theo Nikkei)

Vì sao Huawei vẫn chưa từ bỏ thị trường smartphone?

Bất chấp doanh số giảm sút do lệnh cấm của Mỹ, nhà sáng lập Huawei khẳng định ‘không bao giờ’ bán bộ phận smartphone của hãng.

Mẫu Ferrari California T không được nhiều người chơi xe tại Việt Nam ưa chuộng.

Thiết kế không hầm hố và động cơ không phấn khích như những mẫu siêu xe thuần chất cũng là nhược điểm của California T. Hiện nay tại Việt Nam chỉ ghi nhận sự xuất hiện của hai chiếc Ferrari California T.

Xe được trang bị động cơ V8, dung tích 3.8L tăng áp kép, sản sinh công suất cực đại 552 mã lực và 755 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với hộp số bán tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 316 km/h.

Ferrari 812 Superfast

Được ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2017, Ferrari 812 Superfast là mẫu xe thay thế cho F12 Berlinetta. Hiện nay, tại Việt Nam đã ghi nhận sự xuất hiện của 2 chiếc 812 Superfast, bao gồm một chiếc màu đen và một chiếc màu đỏ.

Thiết kế của Ferrari 812 Superfast mang nhiều đường nét của "đàn anh" F12 Berlinetta và F12tdf. "Siêu ngựa" mang kiểu dáng grand-tourer cùng nắp capo kéo dài và khoang hành lý rộng rãi ở phía sau. Tuy nhiên điều này cũng trở thành nhược điểm của 812 Superfast khi thiết kế grand-tourer không được ưa chuộng tại Việt Nam.

Thiết kế của Ferrari 812 Superfast không được đánh giá cao tại Việt Nam.

Xe được trang bị khối động cơ V12, dung tích 6.5L hút khí tự nhiên tên mã F140GC, sản sinh công suất tối đa 800 mã lực và 718 Nm mô-men xoắn. Kết hợp hộp số 7 cấp ly hợp kép được gia công bởi Getrag và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa khoảng 340 km/h.

Ferrari Roma

Roma là mẫu grand touring coupé 2+2 của thương hiệu siêu xe Italy. Xe sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới, tương đồng các đàn anh F8 Tributo, SF90 Stradale hay siêu phẩm Daytona SP3.

Roma có kiểu dáng mềm mại và tinh tế, lấy cảm hứng từ những mẫu xe GT cổ điển của Ferrari ở thập niên 1950-1960. Dung tích khoang hành lý của xe lên đến 340 L. Phần đuôi được thiết kế theo phong cách Kamm. Đuôi xe bị cắt thẳng xuống đột ngột thay vì kiểu vuốt dài thường thấy trên các mẫu xe hiện đại.

Mới chỉ có 3 chiếc Roma được đưa về Việt Nam.

Tương tự 812 Superfast, Roma sở hữu thiết kế grand-tourer vốn không được ưa chuộng tại Việt Nam. Điều này khiến số lượng của mẫu siêu xe này tại Việt Nam khá ít, chỉ vỏn vẹn 3 chiếc.

Xe được trang bị động cơ V8, dung tích 3.9L tăng áp kép, sản sinh công suất 620 mã lực và 761 Nm mô-men xoắn. Kết hợp hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 3,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa khoảng 340 km/h.

McLaren 570S

Ra mắt vào năm 2015 tại triển lãm New York International Auto Show, McLaren 570S thuộc phân khúc Sport Series, xếp ngang với các đối thủ như Lamborghini Huracan, Audi R8, Ferrari 488 GTB… So với các đối thủ trên, McLaren 570S ít được lòng của người chơi siêu xe Việt.

Xe sở hữu hiệu năng thấp và thiết kế không bắt mắt, đi kèm với nhiều bất tiện trong quá trình vận hành như thiếu lỗ cắm chìa cơ. Từng có trường hợp một chủ nhân tại Việt Nam bị mắc kẹt trong xe và không thể mở cửa được vì xe hết bình. Những điều này khiến số lượng của mẫu siêu xe này tại Việt Nam khá ít, chỉ vỏn vẹn 3 chiếc.

McLaren 570S được đánh giá là khả năng vận hành thiếu ấn tượng.

Xe được trang bị động cơ V8, dung tích 3.8L tăng áp kép tên mã M838T E, sản sinh công suất tối đa 570 mã lực và mô men xoắn cực đại 601 Nm. Đi kèm hộp số 7 cấp ly hợp kép do Graziano SSG sản xuất và hệ dẫn động cầu sau, 570S có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,2 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 328 km/h.

Mercedes-AMG GT S

Ra mắt vào năm 2014, Mercedes-AMG GT là dòng xe thể thao hiệu suất cao của thương hiệu ngôi sao 3 cánh, thay thế cho AMG SLS. AMG GT S là phiên bản nâng cấp về ngoại thất cũng như hiệu suất vận hành so với phiên bản AMG GT tiêu chuẩn.

Tương tự Ferrari 812 Superfast và Ferrari Roma, Mercedes-AMG GT S sở hữu thiết kế grand-tourer vốn không được ưa chuộng tại Việt Nam. Điều này khiến số lượng của mẫu siêu xe này tại Việt Nam khá ít, chỉ vỏn vẹn 4 chiếc, trong đó có hai chiếc thuộc phiên bản Edition 1.

Mercedes-AMG GT S sở hữu thiết kế grand-tourer không quá ấn tượng.

Mercedes-AMG GT S sử dụng khối động cơ V8, dung tích 4.0L tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 510 mã lực và 650 Nm mô-men xoắn. Đi kèm hộp số 7 cấp thể thao AMG SPEEDSHIFT DCT cùng hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 310 km/h.

Theo ZingNews

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phong trào chơi siêu xe tại Việt Nam đã phát triển mạnh trong vài năm trở lại đây. Bên cạnh cách mẫu siêu xe được bán chính hãng, nhiều đại lý tư nhân cũng nhanh chóng nhập về các sản phẩm khác nhau nhằm phục vụ nhu cầu của người chơi xe trong nước. Tuy nhiên có một số mẫu siêu xe lại không được khách hàng trong nước ưa chuộng vì không sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội.

Ferrari California T

Ferrari California T là siêu xe sở hữu phần mui di động và thiết kế 2 chỗ ngồi của hãng xe Italy. Đây là thế hệ kế tiếp của dòng California nổi tiếng nhưng được chuyển từ động cơ hút khí tự nhiên sang động cơ tăng áp. Chữ T trong tên xe có nghĩa là turbo (tăng áp).

Ưu điểm của California T là phần mui cứng có thể xếp gọn vào cốp sau, khiến mẫu siêu xe Italy có thể chuyển đổi từ mui cứng thành mui trần và ngược lại khá đơn giản. Tuy nhiên, điều này cũng trở thành nhược điểm của mẫu siêu xe Italy khi vận hành tại Việt Nam vì phải bảo dưỡng thêm phần mui cứng, cộng với thời tiết khắc nghiệt khiến chủ xe phải bảo quản kĩ lưỡng hơn phần nội thất nếu thường xuyên mở mui trong thời gian dài.

Mẫu Ferrari California T không được nhiều người chơi xe tại Việt Nam ưa chuộng.

Thiết kế không hầm hố và động cơ không phấn khích như những mẫu siêu xe thuần chất cũng là nhược điểm của California T. Hiện nay tại Việt Nam chỉ ghi nhận sự xuất hiện của hai chiếc Ferrari California T.

Xe được trang bị động cơ V8, dung tích 3.8L tăng áp kép, sản sinh công suất cực đại 552 mã lực và 755 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với hộp số bán tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 316 km/h.

Ferrari 812 Superfast

Được ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2017, Ferrari 812 Superfast là mẫu xe thay thế cho F12 Berlinetta. Hiện nay, tại Việt Nam đã ghi nhận sự xuất hiện của 2 chiếc 812 Superfast, bao gồm một chiếc màu đen và một chiếc màu đỏ.

Thiết kế của Ferrari 812 Superfast mang nhiều đường nét của "đàn anh" F12 Berlinetta và F12tdf. "Siêu ngựa" mang kiểu dáng grand-tourer cùng nắp capo kéo dài và khoang hành lý rộng rãi ở phía sau. Tuy nhiên điều này cũng trở thành nhược điểm của 812 Superfast khi thiết kế grand-tourer không được ưa chuộng tại Việt Nam.

Thiết kế của Ferrari 812 Superfast không được đánh giá cao tại Việt Nam.

Xe được trang bị khối động cơ V12, dung tích 6.5L hút khí tự nhiên tên mã F140GC, sản sinh công suất tối đa 800 mã lực và 718 Nm mô-men xoắn. Kết hợp hộp số 7 cấp ly hợp kép được gia công bởi Getrag và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa khoảng 340 km/h.

Ferrari Roma

Roma là mẫu grand touring coupé 2+2 của thương hiệu siêu xe Italy. Xe sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới, tương đồng các đàn anh F8 Tributo, SF90 Stradale hay siêu phẩm Daytona SP3.

Roma có kiểu dáng mềm mại và tinh tế, lấy cảm hứng từ những mẫu xe GT cổ điển của Ferrari ở thập niên 1950-1960. Dung tích khoang hành lý của xe lên đến 340 L. Phần đuôi được thiết kế theo phong cách Kamm. Đuôi xe bị cắt thẳng xuống đột ngột thay vì kiểu vuốt dài thường thấy trên các mẫu xe hiện đại.

Mới chỉ có 3 chiếc Roma được đưa về Việt Nam.

Tương tự 812 Superfast, Roma sở hữu thiết kế grand-tourer vốn không được ưa chuộng tại Việt Nam. Điều này khiến số lượng của mẫu siêu xe này tại Việt Nam khá ít, chỉ vỏn vẹn 3 chiếc.

Xe được trang bị động cơ V8, dung tích 3.9L tăng áp kép, sản sinh công suất 620 mã lực và 761 Nm mô-men xoắn. Kết hợp hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 3,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa khoảng 340 km/h.

McLaren 570S

Ra mắt vào năm 2015 tại triển lãm New York International Auto Show, McLaren 570S thuộc phân khúc Sport Series, xếp ngang với các đối thủ như Lamborghini Huracan, Audi R8, Ferrari 488 GTB… So với các đối thủ trên, McLaren 570S ít được lòng của người chơi siêu xe Việt.

Xe sở hữu hiệu năng thấp và thiết kế không bắt mắt, đi kèm với nhiều bất tiện trong quá trình vận hành như thiếu lỗ cắm chìa cơ. Từng có trường hợp một chủ nhân tại Việt Nam bị mắc kẹt trong xe và không thể mở cửa được vì xe hết bình. Những điều này khiến số lượng của mẫu siêu xe này tại Việt Nam khá ít, chỉ vỏn vẹn 3 chiếc.

McLaren 570S được đánh giá là khả năng vận hành thiếu ấn tượng.

Xe được trang bị động cơ V8, dung tích 3.8L tăng áp kép tên mã M838T E, sản sinh công suất tối đa 570 mã lực và mô men xoắn cực đại 601 Nm. Đi kèm hộp số 7 cấp ly hợp kép do Graziano SSG sản xuất và hệ dẫn động cầu sau, 570S có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,2 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 328 km/h.

Mercedes-AMG GT S

Ra mắt vào năm 2014, Mercedes-AMG GT là dòng xe thể thao hiệu suất cao của thương hiệu ngôi sao 3 cánh, thay thế cho AMG SLS. AMG GT S là phiên bản nâng cấp về ngoại thất cũng như hiệu suất vận hành so với phiên bản AMG GT tiêu chuẩn.

Tương tự Ferrari 812 Superfast và Ferrari Roma, Mercedes-AMG GT S sở hữu thiết kế grand-tourer vốn không được ưa chuộng tại Việt Nam. Điều này khiến số lượng của mẫu siêu xe này tại Việt Nam khá ít, chỉ vỏn vẹn 4 chiếc, trong đó có hai chiếc thuộc phiên bản Edition 1.

Mercedes-AMG GT S sở hữu thiết kế grand-tourer không quá ấn tượng.

Mercedes-AMG GT S sử dụng khối động cơ V8, dung tích 4.0L tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 510 mã lực và 650 Nm mô-men xoắn. Đi kèm hộp số 7 cấp thể thao AMG SPEEDSHIFT DCT cùng hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 310 km/h.

Theo ZingNews

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Điều khoản dịch vụ của Netflix không cho phép chia sẻ tài khoản giữa các hộ gia đình, song Netflix đang nhìn theo cách khác khi hành vi này đã trở nên phổ biến. Công ty không muốn tình trạng tiếp diễn vì đang thua lỗ.

Trong quý I, lần đầu tiên trong lịch sử Netflix mất thuê bao và dự kiến không dừng lại ở đây. Do đó, Netflix sẽ chấm dứt tình trạng chia sẻ tài khoản và đang phát triển gói cước mới rẻ hơn nhưng hỗ trợ quảng cáo.

Ước tính 222 triệu hộ đăng ký Netflix đang chia sẻ với 100 triệu hộ khác. Netflix sẽ áp dụng các biện pháp kiếm tiền hiệu quả hơn từ đối tượng này để tăng doanh thu. Khách hàng tại các nước mà Netflix thử nghiệm thu thêm phí sẽ có tùy chọn trả phí để truy cập nội dung hoặc đăng ký tài khoản trả tiền khác. Netflix vẫn cho mọi người truy cập tài khoản khi đang du lịch, song nếu một người dùng tài khoản tại một nơi không phải địa chỉ đăng ký trong hơn 2 tuần, công ty sẽ gửi thông báo trong ứng dụng, yêu cầu họ đóng phí hoặc thay đổi địa chỉ chính.

Netflix cho biết sẽ nghiên cứu tác dụng của biện pháp thử nghiệm trước khi mở rộng sang các nước khác. Hiện nay, Netflix là nền tảng streaming lớn duy nhất thu phí theo chất lượng nội dung. Tại Mỹ, công ty tính phí 9,99 USD cho gói Basic không HD xem trên một máy; 15,49 USD cho tới Standard HD cho hai người xem cùng lúc và 19,99 USD cho gói Premium Ultra HD, hỗ trợ tối đa 4 người xem một lúc.

Du Lam (Theo MacRumors)  

CEO Netflix xác nhận gói cước giá rẻ, chèn quảng cáo

Đồng CEO Netflix Ted Sarandos xác nhận kế hoạch ra mắt gói Netflix giá rẻ, có quảng cáo dành cho những khách hàng không muốn trả 9,99 USD/tháng cho gói không quảng cáo.  

Netflix đang muốn xử lý tình trạng khách hàng dùng chung tài khoản Netflix với nhau. Theo Bloomberg, công ty đã thử nghiệm một giải pháp tại Mỹ Latinh, đó là thêm một khoản phí. Trước đây, nền tảng đã tính phụ phí với những người chia sẻ tài khoản tại Chile, Costa Rica và Peru. Mức phí tại Argentina là 1,7 USD, còn các nước khác là 2,99 USD.

(Ảnh: Pakwired)

Điều khoản dịch vụ của Netflix không cho phép chia sẻ tài khoản giữa các hộ gia đình, song Netflix đang nhìn theo cách khác khi hành vi này đã trở nên phổ biến. Công ty không muốn tình trạng tiếp diễn vì đang thua lỗ.

Trong quý I, lần đầu tiên trong lịch sử Netflix mất thuê bao và dự kiến không dừng lại ở đây. Do đó, Netflix sẽ chấm dứt tình trạng chia sẻ tài khoản và đang phát triển gói cước mới rẻ hơn nhưng hỗ trợ quảng cáo.

Ước tính 222 triệu hộ đăng ký Netflix đang chia sẻ với 100 triệu hộ khác. Netflix sẽ áp dụng các biện pháp kiếm tiền hiệu quả hơn từ đối tượng này để tăng doanh thu. Khách hàng tại các nước mà Netflix thử nghiệm thu thêm phí sẽ có tùy chọn trả phí để truy cập nội dung hoặc đăng ký tài khoản trả tiền khác. Netflix vẫn cho mọi người truy cập tài khoản khi đang du lịch, song nếu một người dùng tài khoản tại một nơi không phải địa chỉ đăng ký trong hơn 2 tuần, công ty sẽ gửi thông báo trong ứng dụng, yêu cầu họ đóng phí hoặc thay đổi địa chỉ chính.

Netflix cho biết sẽ nghiên cứu tác dụng của biện pháp thử nghiệm trước khi mở rộng sang các nước khác. Hiện nay, Netflix là nền tảng streaming lớn duy nhất thu phí theo chất lượng nội dung. Tại Mỹ, công ty tính phí 9,99 USD cho gói Basic không HD xem trên một máy; 15,49 USD cho tới Standard HD cho hai người xem cùng lúc và 19,99 USD cho gói Premium Ultra HD, hỗ trợ tối đa 4 người xem một lúc.

Du Lam (Theo MacRumors)  

CEO Netflix xác nhận gói cước giá rẻ, chèn quảng cáo

Đồng CEO Netflix Ted Sarandos xác nhận kế hoạch ra mắt gói Netflix giá rẻ, có quảng cáo dành cho những khách hàng không muốn trả 9,99 USD/tháng cho gói không quảng cáo.