Soi kèo góc Arsenal vs Chelsea, 20h30 ngày 16/3

Lô đất 3-8 có diện tích 8.568m2, giá khởi điểm 1.018 tỷ đồng. Có 10 doanh nghiệp tham gia đấu giá lô đất này, tuy nhiên khi bước vào phiên đấu giá chính thức thì chỉ có 6 doanh nghiệp ra giá. 

Trải qua 67 lượt trả giá với sự so kè quyết liệt từng bước giá của hai doanh nghiệp, cuối cùng Công ty CP Sheen Mega trúng đấu giá với số tiền 4.000 tỷ đồng. Như vậy, doanh nghiệp này đã trả giá cao gấp 4 lần giá khởi điểm để có quyền sử dụng lô đất này. Với xấp xỉ 500 triệu đồng/m2, doanh nghiệp trả giá khá sát so với giá bất động sản đang giao dịch trên thị trường ở Khu đô thị mới Thủ Thiêm.  

Hai trong bốn lô đất tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm đã được đấu giá thành trong sáng 10/12.

Được biết, Công ty CP Sheen Mega được thành lập vào tháng 11/2019, trụ sở tại đường Lê Lợi, P.Bến Nghé, Q.1, TP.HCM. Người đại diện pháp luật kiêm giám đốc công ty này là bà Nguyễn Thị Hiền. Công ty có 10 lao động. 

Theo quy hoạch của TP.HCM, mục đích sử dụng của lô đất 3-8 nói trên là đất ở tại đô thị nhưng không có bố trí chức năng thương mại – dịch vụ. Doanh nghiệp được giao đất với hình thức có thu tiền sử dụng đất, thời hạn sử dụng đất là 50 năm kể từ ngày có quyết định công nhận kết quả đấu giá, Trong khi đó, người mua nhà ở gắn liền với quyền sử dụng đất được sử dụng ổn định lâu dài. 

Trong sáng 10/12, Công ty CP Dream Republic đã trúng đấu giá lô đất 3-5 khu chức năng số 3, Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Lô đất này có diện tích 6.446m2, giá khởi điểm 578,042 tỷ đồng. Công ty CP Dream Republic đã trúng đấu giá với số tiền 3.820 tỷ đồng, gấp 6,6 lần giá khởi điểm. 

Ngoài 2 lô đất nói trên, trong đợt này, Trung tâm Dịch vụ Bán đấu giá tài sản sẽ bán đấu giá 2 lô đất tại khu chức năng số 3, Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Đó là lô đất 3-9 diện tích hơn 5.000m2 có giá khởi điểm 728 tỷ đồng và lô đất 3-12 diện tích hơn 10.000m2 có giá khởi điểm 2.942 tỷ đồng. 

Một doanh nghiệp trúng đấu giá lô đất Thủ Thiêm hơn 3.800 tỷ đồng

Qua 130 lượt trả giá từ 21 doanh nghiệp tham gia, lô đất có diện tích 6.446m2 tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm được đấu giá thành công với giá trị lên đến 3.820 tỷ đồng.

Trong một tuyên bố, Lin Jian, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc, cho biết Trung Quốc phản đối việc Mỹ “mở rộng khái niệm an ninh quốc gia và các hành động phân biệt đối xử với các công ty và sản phẩm Trung Quốc”.

Nước này kêu gọi Mỹ“tôn trọng các nguyên tắc thị trường và cung cấp một môi trường kinh doanh cởi mở, công bằng, minh bạch và không phân biệt đối xử cho các doanh nghiệp Trung Quốc".

Đề xuất của Bộ Thương mại Mỹ còn bao gồm phần cứng và phần mềm ô tô thông minh của Nga. Hồi tháng 2, Tổng thống Biden ra lệnh điều tra liệu xe thông minh Trung Quốc có đe dọa an ninh với người Mỹ hay không.

Theo Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo, các đề xuất nhằm giải quyết những nguy cơ an ninh quốc gia mới, trước khi các nhà cung ứng, nhà sản xuất xe hơi và linh kiện xe hơi liên quan đến Trung Quốc hoặc Nga trở nên phổ biến tại Mỹ. Bà chỉ sang châu Âu như một “câu chuyện cảnh giác”, nơi ô tô Trung Quốc nhanh chóng tràn ngập thị trường.

“Chúng tôi biết cách làm của Trung Quốc, vì thế chúng tôi sẽ không chờ đến khi đường phố của chúng ta tràn ngập xe và rủi ro đặc biệt lớn”, bà nói.

Chính quyền ông Biden sẽ soạn thảo quy định cuối cùng sau 30 ngày lấy ý kiến công chúng, với mục tiêu là công bố quy định trước khi hết nhiệm kỳ. Các lệnh cấm phần mềm có thể có hiệu lực với các mẫu xe năm 2027, còn lệnh cấm phần cứng với các mẫu xe tháng 1/2029 hoặc 20230.

Bộ Thương mại Mỹ cũng đánh giá các ngành công nghiệp khác như drone, hạ tầng đám mây để xem có thực hiện hành động tương tự không. Các quan chức cho biết việc loại bỏ phần mềm Trung Quốc hay Nga tại Mỹ tương đối đơn giản nhưng phần cứng là thách thức lớn.

Chuỗi cung ứng của các linh kiện khá phức tạp và có nhiều phần cứng Trung Quốc. Trong thời gian chờ đợi, cần phải tập trung dịch chuyển một số phần của chuỗi cung ứng sang nhà cung cấp khác.

Cuộc điều tra kéo dài 7 tháng của Bộ Thương mại Mỹ tiết lộ hàng loạt nguy cơ từ ô tô thông minh khi chúng ngày càng liên kết chặt chẽ với hạ tầng quan trọng, bao gồm các trạm sạc, đường phố thông minh, thành phố thông minh.

Thậm chí, trong các trường hợp cực đoan, thế lực thù địch nước ngoài có thể tắt hoặc chiếm quyền kiểm soát tất cả phương tiện hoạt động tại Mỹ cùng một lúc, gây tai nạn và phong tỏa đường phố, theo Bộ trưởng Raimondo.

Chia sẻ với CNN, một quan chức cao cấp giấu tên cho biết quy định không áp dụng với những xe đã cài đặt phần mềm Trung Quốc đang hoạt động.

Về phía Trung Quốc, nước này cũng có những lo ngại riêng đối với dữ liệu mà xe điện Tesla thu thập. Theo CNN, một số tổ chức còn cấm xe Tesla đi vào khu vực của họ.

(Theo FT, CNN)

Chính quyền thành phố London (Anh) vừa quyết định mở rộng khu vực phát thải thấp (ULEZ) để giảm ô nhiễm không khí cũng như hạn chế tắc đường. Theo đó, từ 25/10 vừa qua, vùng ULEZ mới này được mở rộng đáng kể so với vùng lõi, đã được áp dụng từ năm 2019.

So với khu vực cũ chỉ có 21 km2 thì vùng xanh mới có diện tích lớn hơn nhiều, bao trùm gần như toàn bộ trung tâm thành phố London với diện tích khoảng 360 km2 và dân số là 3,8 triệu. 

Vùng xanh ULEZ tại London cũ (màu đỏ) và mới (màu vàng). Ảnh: BBC

Bình luận về việc mở rộng ULEZ trên CNBC, Thị trưởng London Sadiq Khan cho biết, việc hạn chế phương tiện ra vào vùng ULEZ đã giúp cắt giảm gần một nửa ô nhiễm nitơ đi-ôxít độc hại tại London và trong thời gian tới có thể đạt mức giảm hơn 5 lần so với mức trung bình của cả nước.

Ông Khan nói: “Ô nhiễm không chỉ là một vấn đề ở riêng trung tâm London, đó là lý do tại sao chúng tôi phải mở rộng ULEZ. Điều này sẽ mang lại lợi ích cho người dân trên toàn thành phố London và là một bước quan trọng trong quá trình phục hồi xanh của London sau đại dịch”.

Việc quy định khu vực phát thải thấp ULEZ được coi là bước tiếp theo trong kế hoạch làm sạch không khí của London, từng khởi động bằng dự án có tên T-charge hồi tháng 2/2017 ở khu vực trung tâm thủ đô London.

Chính phủ Anh đã đặt mục tiêu sẽ chỉ cho phép bán xe chạy điện và xe hybrid vào năm 2030, và đến năm 2035 sẽ chỉ cho phép bán ô tô mới là xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Hàng chục ngàn lái xe bị ảnh hưởng

Để hạn chế đối với những xe có mức khí thải cao khi đi vào thành phố, chính quyền London đã lập một "hàng rào kinh tế" đối với các phương tiện khi ra vào ULEZ bằng cách thu phí.

Một số phương tiện được miễn phí chạy vào ULEZ gồm những xe ô tô động cơ diesel đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6; ô tô chạy xăng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4; xe mô tô, xe gắn máy đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Ngoài ra, toàn bộ ô tô, xe máy điện cũng được miễn phí vào ULEZ.

Còn với ô tô xe máy nằm ngoài danh sách cho phép, lái xe sẽ phải mất 12,5 bảng Anh một ngày (tương đương gần 400 nghìn đồng). Trường hợp cố tình không nộp, lái xe sẽ bị phạt tới 160 bảng (khoảng 5 triệu đồng) nhưng có thể giảm 50% nếu chủ xe nộp phạt sớm.

Các ô tô, xe máy không đạt tiêu chuẩn sẽ phải mất phí mới được vào trung tâm London. (Ảnh: The Sun)

Việc thu phí sẽ được thực hiện tự động thông qua hệ thống camera 24/7, chỉ trừ ngày lễ Giáng sinh. Số tiền có được từ việc thu phí và tiền phạt sẽ giúp tài trợ cho các dự án Giao thông vận tải của London, cũng như khuyến khích chủ sở hữu nâng cấp những chiếc xe cũ của họ.

Việc quy định vùng xanh ULEZ mới tại London đồng nghĩa với việc hàng chục ngàn lái xe thường xuyên đi vào khu vực trung tâm của London sẽ bị ảnh hưởng. Rất nhiều lái xe, nhất là các xe tải, xe ô tô đời cũ không đạt tiêu chuẩn về khí thải tỏ thái độ bất mãn với sự thay đổi của vùng ULEZ và cho rằng, đây là khoản phí vô nghĩa.

Một tài xế đã tweet: "Lái xe ở London đã trở thành một cơn ác mộng, ULEZ ở khắp mọi nơi và thu tiền của chúng tôi. Điều vớ vẩn gì đã xảy ra với London vậy?"

Trong khi một người khác chia sẻ trên mạng xã hội rằng việc mở rộng ULEZ là "cuộc tấn công lớn nhất vào những người đang làm việc từ trước đến nay".

"Hàng nghìn người dân London" sẽ bị "mắc kẹt trong nhà riêng của họ vì họ không đủ khả năng thanh toán các khoản phí khủng khiếp này", một người khác đã đăng dòng trạng thái lên Twiter của mình.

Hoàng Hiệp(theo TheSun, CNBC, BBC)

Anh phạt nặng xe máy không đạt chuẩn đi vào "vùng xanh"

Nếu chiếc xe máy của bạn không đủ tiêu chuẩn, bạn sẽ phải mất 12,5 bảng (tương đương gần 400 nghìn đồng) để được vào "vùng xanh" ở London. Còn khi cố tình không nộp, lái xe sẽ bị phạt tới 160 Bảng (khoảng 5 triệu đồng).