Nhận định, soi kèo Sandefjord vs Tromso, 0h00 ngày 4/7: Chủ nhà sa sút

Sau Priv, DTEK50 là smartphone thứ hai của BlackBerry chạy Android. Chiếc điện thoại được giới thiệu là có quy trình bảo mật từ nhà máy, với cơ chế bảo mật được thực hiện từ phần cứng đến phần mềm. Chiếc điện thoại cũng được cho là sẽ được cập nhật phần mềm thường xuyên nhằm chống lại các mối nguy hại mới nhất.

Nổi bật trong cơ chế bảo vệ của DTEK50 là ứng dụng DTEK. Ứng dụng này tự động giám sát hệ điều hành và ứng dụng, báo cho người dùng biết khi nào dữ liệu bị đe dọa.

Ví dụ với ứng dụng Flashlight được cài đặt trên điện thoại. Khi mở DTEK lên, tìm đến ứng dụng này, thì người dùng sẽ thấy được Flashlight đã bao nhiêu lần truy cập vào vị trí điện thoại, bao nhiêu lần sử dụng microphone, và những lần truy cập vào máy ảnh, video của máy... Việc này giúp người sử dụng biết được một ứng dụng có truy cập những tính năng  cần thiết hay không.

BlackBerry DTEK50 dùng vi xử lý Qualcomm MSM8952 Snapdragon 617 8 nhân, gồm 4 nhân tốc độ 1,5GHz và 4 nhân tốc độ 1,2GHz, RAM 3GB, ROM 16GB, khe cắm thẻ đến 2TB. Máy có màn hình 5,2 inch độ phân giải Full HD, tấm nền IPS. DTEK50 cũng được trang bị giải trí khá tốt, khi có camera chính độ phân giải 13MP, camera trước độ phân giải 8 "chấm".

Những hình ảnh khác của BlackBerry DTEK50:

Công ty Honda Motor Co cho biết một nhà máy xe hơi trong nước đã phải ngừng sản xuất trong suốt một ngày trong tuần này sau khi phát hiện ra loại mã độc WannaCry trong mạng máy tính của hãng.

Cụ thể, hôm thứ hai vừa rồi (19/6), nhà sản xuất ôtô đã phải ngừng việc sản xuất của nhà máy Sayama, phía tây bắc Tokyo, nơi chịu trách nhiệm sản xuất nhiều mẫu xe, bao gồm xe đa dụng Accord, Odyssey Minivan và xe đa dụng nhỏ gọn Step Wagon với sản lượng hàng ngày khoảng 1.000 xe.

Cả 3 đại diện doanh nghiệp doanh thu hơn 1 tỷ USD là Thế Giới Di Động, Vietjet, Massan Nutri Science đều tin tưởng khả năng thành công của công ty khởi nghiệp nổi tiếng toàn cầu. Họ lý giải Uber có sản phẩm tốt, có khách hàng thì dù có lỗ vẫn sẽ tìm được cách mang lại lợi nhuận, vấn đề chỉ là thời gian.

Có quan điểm trái ngược với cả 3 vị trên, cựu Tổng giám đốc tập đoàn FPT, hiện là Phó chủ tịch HĐQT Trường Đại học FPT, đồng ý rằng xu hướng kinh tế chia sẻ phải diễn ra, tuy nhiên Uber là công ty đi đầu, mà đi đầu thì dễ “chết”. Có thể doanh nghiệp cũng theo xu hướng nhưng đi sau Uber sẽ thành công.

Ông Nam còn nói vui khi muốn cá cược với 3 lãnh đạo công ty khách mời rằng trong vòng 5 năm nữa Uber có còn lỗ không. “Cứ lỗ hoài như vậy chắc phải thôi (ngừng kinh doanh – PV)”, một trong những người sáng lập FPT từ những ngày đầu dự đoán.

Dù những lý do ông Nam đưa ra không liên quan đến chuỗi sự kiện gần đây của Uber nhưng những khủng hoảng mà công ty này gặp phải đang có chiều hướng củng cố kết luận của ông. Liệu Uber có “thôi” sau những rắc rối từ đầu năm đến nay hay họ sẽ vượt qua khó khăn? Một câu hỏi khó có lời đáp.

Chuỗi tai ương

Vận xui đầu năm của Uber được đánh dấu bằng động thái tẩy chay Uber hồi tháng Giêng năm nay với lời kêu gọi xoá ứng dụng gọi xe này khỏi smartphone lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội Twitter với hastag #DeleteUber.

Chiến dịch này thực chất là một sự trả đũa Uber vì đã có động thái khiêu khích và góp phần vô hiệu hoá cuộc đình công do Liên minh Taxi của thành phố New York, với đa số thành viên của nghiệp đoàn là người nhập cư đến từ khắp nơi trên thế giới, tổ chức nhằm phản ứng lại lệnh hạn chế nhập cư của tân Tổng thống Mỹ.

Trong tháng Hai, cú sốc tiếp theo dành cho startup gọi xe lừng danh này đã đến qua những bài viết phơi bày thực trạng phân biệt đối xử theo giới tính và những vụ quấy rối tình dục trong công ty qua lời kể của Susan Fowler, một cựu kỹ sư của Uber.

Đây chính là hồi chuông báo động về vấn đề văn hoá công ty có thể tác động lớn đến sức mạnh của Uber và có thể gây ra đại khủng hoảng nếu không được xử lý đúng đắn.

Vào những ngày cuối tháng Hai, Uber tiếp tục nổi bật trên mặt báo trước cáo buộc đánh cắp bí mật thương mại từ Waymo, công ty xe tự lái trực thuộc Alphabet (Google).

Ngay sau đó, một đoạn video về cuộc cãi nhau nảy lửa giữa CEO Uber và tài xế Uber về vấn đề giá cước ngay trên xe đã xuất hiện trên mạng tiếp tục chuỗi khủng hoảng truyền thống từ trước của công ty này.

Song song với những khủng hoảng truyền thông, Uber phải đương đầu với khó khăn về nhân sự khi hàng loạt lãnh đạo cấp cao hoặc từ chức hoặc bị sa thải chỉ trong vài tháng trở lại đây.

Mới đây nhất vào ngày 13 tháng 6, CEO kiêm nhà sáng lập Travis Kalanick tuyên bố tạm vắng mặt khỏi công ty một thời gian nhằm tưởng nhớ người mẹ vừa qua đời bởi tai nạn.

Tiếp theo đó là David Bonderman, thành viên ban quan trị Uber đã nộp đơn xin từ chức sau khi ông này có bình luận mang tính chất phân biệt giới tính tại cuộc họp công ty cùng ngày.

Trước đó, từ tháng Hai đến đầu tháng Sáu, đã có một loạt lãnh đạo của Uber rời khỏi công ty vì nhiều lí do: phó chủ tịch cấp cao phụ trách kỹ thuật Amit Singhal, chủ tịch phụ trách về thương hiệu Jeff Jones, giám đốc truyền thông Rachel Whetstone, giám đốc kinh doanh Emil Micheal.