Soi kèo phạt góc Tottenham vs MU, 23h30 ngày 16/2
本文地址:http://account.tour-time.com/html/843e498687.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Soi kèo phạt góc Ferencvaros vs Viktoria Plzen, 0h45 ngày 14/2
Monica, Alves và Cristiane là những cái tên đã lập công chủ nữ Brazil. Thắng trận này, đội chủ nhà tạm thời vươn lên dẫn đầu bảng E, bởi ở trận đấu còn lại, Thủy Điển chỉ có được chiến thắng 1-0 trước Nam Phi.
Xem clip nữ Brazil 3-0 nữ Trung Quốc:
Video nữ Trung Quốc 0
Giá trị thương hiệu của Viettel là 5,8 tỷ USD, nằm trong Top 400 thương hiệu giá trị nhất thế giới
Vừa qua, Brand Finance – nhà tư vấn định giá thương hiệu hàng đầu thế giới đã công bố danh sách 500 thương hiệu có giá trị nhất thế giới năm 2020 (Global 500 2020). Theo công bố, thương hiệu Viettel được định giá 5,8 tỷ USD, tăng 34% so với năm 2019 (4,3 tỷ USD). Như vậy, hiện thương hiệu Viettel đứng ở thứ hạng 355 của thế giới, tăng 126 bậc so với năm 2019, đứng thứ 102 Châu Á và thứ 7 ở Đông Nam Á. Báo cáo của Brand Finance cho biết, đây là bước nhảy ấn tượng và là cao nhất trong bảng xếp hạng năm nay. Viettel đạt mức tăng trưởng giá trị thương hiệu cao nhất thế giới trong lĩnh vực viễn thông.
Ông David Haigh – CEO của Brand Finance cho biết: “Có rất ít nhà khai thác viễn thông có giá trị thương hiệu tăng trưởng trong năm nay, vị trí đầu tiên thuộc về thương hiệu của Việt Nam – Viettel. Năm 2019, doanh thu hợp nhất của Viettel tăng 7,4% so với năm trước. Ngoài doanh thu được cải thiện từ dịch vụ 4G và các thị trường nước ngoài, công ty đã có số lượng khách hàng di động lớn nhất thị trường với 53%. Viettel cũng là doanh nghiệp Viễn thông đầu tiên tại Việt Nam thử nghiệm thành công mạng 5G. Rõ ràng rằng Viettel đang đầu tư cho tương lai”.
Trong bảng xếp hạng năm 2020, chỉ có 36 thương hiệu Viễn thông, 4/5 thương hiệu giảm giá trị. Trong năm năm qua, giá trị kết hợp của các thương hiệu viễn thông trong Brand Finance Global 500 đã bị đình trệ, và chỉ đạt 558,4 tỷ USD vào năm 2020, so với 567,7 tỷ USD vào năm 2015, trong khi tất cả các lĩnh vực chính khác đều ghi nhận mức tăng đáng kể. Các công ty viễn thông lớn đang bị siết chặt từ mọi phía vì các ứng dụng nhắn tin OTT đang ảnh hưởng đến doanh thu thoại và tin nhắn SMS, dẫn đến cạnh tranh khốc liệt về giá và giảm tỷ suất lợi nhuận.
">Giá trị thương hiệu của Viettel đạt 5,8 tỷ USD, nằm trong Top 400 thương hiệu giá trị nhất thế giới
Từ 1/9, Hà Nội tổ chức không gian đi bộ trên các tuyến phố và khu vực các điểm đỗ xe ôtô trên các tuyến phố lân cận. Kế hoạch thực hiện từ 19h tối thứ 6 đến 24h chủ nhật hàng tuần và các ngày lễ tết.
![]() |
Hà Nội triển khai wifi miễn phí phục vụ khách trên tuyến phố đi bộ. (Ảnh: Autoexpress). |
Hà Nội triển khai wifi miễn phí phục vụ khách trên tuyến phố đi bộ. Dự kiến việc lắp đặt wifi được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 lắp đặt và đưa vào sử dụng 18 trạm phát tại 10 điểm xong trước ngày 1/9. Giai đoạn 2 lắp đặt và đưa vào sử dụng 13 trạm phát tại 11 điểm xong trước ngày 20/9 và khảo sát bổ sung lắp thêm tại phố Cầu Gỗ. Theo đó, có khoảng 1.000 người có thể truy cập wifi cùng lúc.
Việc lắp đặt này đáp ứng nhu cầu truy nhập Internet của người dân Thủ đô, giúp du khách trong và ngoài nước dễ dàng tra cứu, tìm kiếm thông tin cần thiết khi đến Hà Nội nói chung và tuyến phố đi bộ khu vực hồ Hoàn Kiếm nói riêng, từ đó đẩy mạnh các hoạt động dịch vụ, thương mại trên địa bàn.
![]() |
Dự kiến có khoảng 1.000 người có thể truy cập wifi cùng lúc. |
Theo lãnh đạo VNPT Hà Nội cho biết, kế hoạch lắp đặt sẽ chia làm 2 giai đoạn. Trước 1/9 đưa vào sử dụng 18 trạm phát tại 10 địa điểm, giai đoạn sau với 13 trạm tại 11 địa điểm tiếp theo dự kiến hoàn thành vào trước ngày 20/9, khảo sát và lắp đặt thêm tại phố Cầu Gỗ.
(Theo Kiến thức)Những điểm đỗ xe ôtô & Wifi miễn phí tại Hà Nội
Nhận định, soi kèo West Ham vs Brentford, 22h00 ngày 15/2: Đập búa tạ
Sony Xperia 1
Gần đây, truyền thông đưa tin Sony chuẩn bị “thay máu” cho dòng sản phẩm tầm trung Xperia XA bằng hai mẫu mới mang tên Xperia 10 và Xperia 10 Plus. Tương tự, theo “vua tin đồn” Evan Blass, công ty Nhật Bản cũng “kết liễu” dòng Xperia XZ cao cấp, thay bằng smartphone mới Xperia 1. Xperia 1 sẽ được tung ra vào tuần tới.
Dựa vào hình ảnh CAD rò rỉ vài tháng trước, Xperia 1 đánh dấu thay đổi lớn trong triết lý thiết kế của Sony. Màn hình OLED cong tỉ lệ 18:9 trên Xperia XZ3 biến mất, nhường chỗ cho màn hình OLED phẳng 21:9 mới, hỗ trợ HDR và có kích thước 6.5 inch. Viền màn hình siêu mỏng, phù hợp với xu hướng hiện tại.
Nhìn vào khung nhôm, Sony một lần nữa chọn đặt cảm biến vân tay ở cạnh bên nhưng không có tác dụng như nút nguồn. Thay vào đó, một nút riêng được bố trí ngay bên dưới cảm biến vân tay. Phía trên cảm biến là nút âm lượng. Nút bấm thấp nhất dường như là nút chụp ảnh. Loa và cổng USB C ở cạnh đáy, không có dấu hiệu của jack tai nghe.
">Mọi điều cần biết về Sony Xperia 1 ra mắt tuần sau
Trước khi Pagani Huayra về nước, chiếc siêu xe khiến giới săn ảnh và truyền thông tại Việt Nam "mất ngủ" nhiều nhất có lẽ là "ông hoàng tốc độ" Bugati Veyron. Ít ai dám nghĩ một tay chơi Việt lại dàm đưa một "mãnh thú" có tốc độ tối đa hơn 400 km/h và chi phí "nuôi dưỡng" đắt đỏ bậc nhất thế giới về nước.
![]() |
Từ lúc về nước cho đến khi được rao bán, "ông hoàng tốc độ" Bugatti Veyron chỉ mới lăn bánh khoảng 8 lần và mỗi lần tái xuất đều thu hút giới truyền thông đưa tin, trong đó, có lần hai vệ sĩ chạy xe máy kè kè theo chiếc Veyron để đối phó với những người dân hiếu kỳ áp sáp "siêu phẩm" hơn 40 tỷ Đồng.
Bugatti Veyron trong lần xuống phố vào giữa tháng 2/2012
Bugatti Veyron của Minh 'Nhựa' gây chấn động như thế nào?
Như đã đưa tin, hôm qua (21/9), Bộ trưởng Tài chính đã ra quyết định định áp dụng chế độ khoán kinh phí sử dụng xe công cho các Thứ trưởng và Tổng cục trưởng trực thuộc bộ này.
Theo đó, 6 vị Thứ trưởng của Bộ Tài chính sẽ nhận được mức khoán hàng tháng, cao nhất là 9,9 triệu đồng và thấp nhất là 3,96 triệu đồng, phụ thuộc vào khoảng cách từ nhà đến cơ quan.
Như vậy, Bộ Tài chính - cơ quan nắm ngân khố quốc gia, là đơn vị đầu tiên trong bộ máy Chính phủ áp dụng chính sách khoán xe công đưa đón. Trước đó, Văn phòng Quốc hội cũng đã từng áp dụng mức khoán tới 10 triệu đồng/tháng tuy nhiên trên tinh thần tự nguyện và chỉ có 1-2 người đăng ký.
![]() |
Việc từ bỏ đặc quyền xe công là không dễ (ảnh minh họa) |
Trao đổi với phóng viên, chuyên gia kinh tế về tài chính công Đinh Tuấn Minh cho rằng, việc chuyển sang cơ chế khoán tức là đã tạo được sự minh bạch hơn, rõ ràng hơn trong việc xác định chi phí đi lại cho một vị Thứ trưởng được đưa đón. Chính sách khoán như vậy là hợp lý. Bộ Tài chính đã đóng vai trò "nêu gương" cho các cơ quan, đơn vị khác trong bộ máy công quyền.
Tuy nhiên, ông Minh cũng bày tỏ băn khoăn, nếu thực hiện việc khoán xe từ nhà đến cơ quan như trên thì việc tổ chức và chi phí đi lại cho các vị Thứ trưởng trên cho những phát sinh như họp hành, công tác ở những địa điểm khác sẽ được giải quyết ra sao? Nếu đến cơ quan rồi mới dùng xe công của bộ thì khá rắc rối, còn nếu tự túc kinh phí thì có tính vào công tác phí hay không?
"Nhưng ngay cả như thế thì cũng đã giảm chi phí đáng kể so với việc nuôi một xe chuyên phục vụ một người. Bởi ngoài tiền mua xe, nâng cấp xe thì còn chi phí xăng xe, gửi xe, bảo dưỡng định kỳ, lương bổng cho lái xe.... rất tốn kém", vị chuyên gia nhận định.
Theo Cục Quản lý công sản, hiện nay, cả nước có khoảng 40.000 xe công tiêu tốn ngân sách gần 13.000 tỷ đồng mỗi năm và chi phí cho mỗi chiếc xe công hàng năm trung bình là 320 triệu đồng. Tính ra, mỗi tháng, chi phí bình quân cho 1 xe công là trên 26 triệu đồng/tháng (lưu ý là mức tính bình quân này áp dụng cho nhiều loại xe, bao gồm cả xe chuyên dùng nên chi phí cho xe chức danh thực tế có thể cao hơn).
Nếu tính toán bằng số liệu cụ thể dựa trên mức bình quân trên, một năm riêng 6 Thứ trưởng Bộ Tài chính nhận khoán xe công đã tiết kiệm cho dân được gần 1,4 tỷ đồng, công thức tính như sau: (320 triệu đồng x 6 xe)- ((9,9 triệu đồng x 3) + (5,28 triệu đồng x 2) + 3,96 triệu đồng))x12 = 1,39 tỷ đồng.
Tuy nhiên, theo chuyên gia Đinh Tuấn Minh thì con số này thực ra không đáng kể nếu chỉ bó hẹp ở Bộ Tài chính và riêng với xe đưa đón chức danh. Cần phải nhân rộng chính sách khoán xe công đến tất cả các cơ quan công quyền, từ Đảng, Quốc hội, Chính phủ, trung ương đến địa phương... thì mới có ý nghĩa về mặt tiết giảm ngân sách chi thường xuyên cho Nhà nước.
Vấn đề đặt ra là với mức khoán từ dưới 4 triệu đồng đến dưới 10 triệu đồng/tháng như Bộ Tài chính liệu có đủ hấp dẫn với người nhận khoán hay không? Theo đánh giá của đại biểu Quốc hội Nguyễn Sỹ Cương là "không". Bởi ngay cả mức khoán 10 triệu đồng/tháng mà Văn phòng Quốc hội từng áp dụng trước đây thì cũng chỉ 1-2 người tự nguyện đăng ký.
Nói về vấn đề này, chuyên gia Đinh Tuấn Minh lại có cái nhìn khác. Theo ông Minh, vấn đề không phải là cá nhân lãnh đạo đó cảm thấy thiệt hơn ở mấy triệu đồng tiền khoán, mà nằm ở tâm lý: Nếu có xe biển xanh đưa đón, việc di chuyển của lãnh đạo sẽ tiện hơn so với việc người đó sử dụng xe cá nhân hoặc đi taxi, xe bus.
"Các phiền hà trên đường đi, ngay cả như vấn đề giải thích với bảo vệ khi ra vào các cơ quan công quyền... cũng có thể khiến cá nhân người đó mất đi cái uy, cái oai của mình. Chủ yếu là người ta có chấp nhận văn hóa đi phương tiện công cộng, có cảm thấy mình bị mất oai hay không thôi!", vị chuyên gia bình luận.
Ngoài ra, chuyên gia Đinh Tuấn Minh cũng cho rằng, nếu muốn nhân rộng chính sách này thì các bộ, ngành, địa phương khác cũng phải học Bộ Tài chính ở sự quyết đoán, cương quyết của người đứng đầu. Trong trường hợp này là quyết định áp từ trên xuống của Bộ trưởng Bộ Tài chính.
Dư luận nhìn chung cũng đã có phản hồi tích cực với quyết định của Bộ Tài chính và mong muốn chính sách trên sẽ được nhân bản rộng rãi hơn nữa. Là một người làm trong lĩnh vực kế toán, độc giả Nguyen Thuy Huyen chia sẻ: "Việc thực hiện cơ chế khoán là hoàn toàn đúng, hạn chế phát sinh ngân sách, việc thanh toán rất thuận, đúng người đúng việc. Chứ cứ sử dụng ô tô công rất lãng phí, chủ sử dụng ít lái xe kê thêm nhiều, khó mà biết chính xác được, trong thực tế khi điều động cũng có nhiều bất cập.
"Không chỉ khoán sử dụng xe, mà cần khoán tất cả các nội dung khác đối với các cơ quan hành chính khi sử dụng ngân sách. Việc xây dựng định mức khoán cần khảo sát thực tế, và chi phí phát sinh của năm trước trên cơ sở đó tính bình quân là chuẩn. Kết hợp với nguồn kinh phí giao và hiệu quả công việc để có mức khoán phù hợp với thực tế, tránh thừa, thiếu, lãng phí", vị độc giả góp ý.
(Theo Dân Trí)
">Đặc quyền xe 'biển xanh' đưa đón lớn lắm, khó mà từ bỏ!
Xem video tổng hợp trận đấu:
Video bàn thắng Bayern Munich 0
Tuần này, Ryan Giggs mới gặp Jose Mourinho để có câu trả lời chính thức về tương lai: đi hay ở. Tuy nhiên, báo chí Anh sớm nhận định, khả năng trợ lý số 2 của Van Gaal ra đi là rất cao, bởi không muốn làm việc dưới trướng cựu thuyền trưởng Chelsea.
![]() |
Không chắc Giggs ở lại... |
Hiện tại, "người đặc biệt" đang xây dựng bộ sậu ở Old Trafford và theo tờ Mirror, ông đã nhắm đưa cái tên đình đám một thời ở MU, Rio Ferdinand trở lại. Mourinho tin rằng, cựu trung vệ 37 tuổi có những phẩm chất nổi bật, sẽ giúp ích cho ông không ít trong lúc ngồi "ghế nóng" Quỷ đỏ.
Và dưới đây là những lý do khiến Mourinho nhắm Ferdinand:
- Đẹp lòng fan hâm mộ: Mourinho hiểu rằng, đưa những người cũ trở lại là điều luôn được các CĐV MU mong mỏi, hoan nghênh.
- Tranh thủ uy tín của Rio Ferdinand để thu hút các cầu thủ trẻ. Nguồn Mirror cho hay, Mourinho rất ấn tượng với cách thức và phương pháp tiếp cận của huyền thoại MU với các cầu thủ trẻ, cũng như tin rằng, với thâm niên hơn chục năm ở Old Trafford (2002-2014), thì Ferdinand là lựa chọn hoàn hảo.
Nếu cần, Ferdinand thậm chí có thể sắm vai trò đại sứ để thu hút những người trẻ và bồi đắp thành HLV trong tương lai.
![]() |
... nên Mourinho muốn mang Ferdinand về để đạt nhiều mục đích cùng lúc |
Cùng với đội bóng này, Ferdinand đã giành 6 chức VĐ NH Anh, 3 FA Cup và danh hiệu Champions League.
Ferdinand hiện tại làm công việc bình luận ở nhà đài BT Sport và BBC. Khi hay tin đội bóng cũ chọn Mourinho, cựu trung vệ ủng hộ nhiệt tình trên trang cá nhân.
Anh đã gọi Jose Mourinho là một "chuyên gia chiến thắng" và cho rằng sau khi bị Chelsea sa thải thì "ông như một con thú bị thương" nên đến với MU thì nhà cầm quân này muốn "lấy lại những gì đã mất một cách nhanh nhất".
Mourinho đã rất ưng Ferdinand, nhưng liệu cựu trung vệ này có gật về hợp tác thì còn phải chờ anh suy nghĩ!