Sony hợp nhất 3 mảng điện thoại, máy ảnh, truyền hình làm một, quyết tâm vực dậy smartphone Xperia
Sony Mobile giờ đã không còn là công ty độc lập nữa. Theợpnhấtmảngđiệnthoạimáyảnhtruyềnhìnhlàmmộtquyếttâmvựcdậhôm nay có đá banh khôngo GSMArena đăng tải, Sony sẽ hợp nhất Thiết bị hình ảnh & Giải pháp (IP&S), Âm thanh & Giải trí tại gia (HE&S), Truyền thông Di động (MC), trở thành một đơn vị Sản phẩm Điện tử & Giải pháp (EP&S). Hàng loạt các sản phẩm điện tử của hãng gồm truyền hình, máy ảnh, đồ âm thanh, máy quay chuyên dụng, máy chiếu, điện thoại,... sẽ về chung một nhà.
Công ty giải thích rằng họ muốn tăng cường sự phối hợp giữa các đơn vị điện tử của Sony. Trước đây, vốn các nhóm độc lập với nhau thì nay quy về chung một mái nhà. Điều này sẽ tạo điều kiện cho đơn vị di động đang rất yếu kém có thể tận dụng tốt hơn tài nguyên từ các đàn anh TV, máy ảnh. Minh chứng rõ nét nhất là chiếc Xperia 1 đã ra mắt ở MWC 2019.
.jpg)
Tầm nhìn của Sony trong kỷ nguyên 5G, điện thoại Xperia đóng vai trò sản xuất lẫn tiêu thụ nội dung
Bộ phận di động đang phải cạnh tranh vất vả với Samsung, Apple và các hãng Trung Quốc. Họ chỉ bán được 7 triệu máy trong năm 2018, giảm một nửa so với hơn 13 triệu thiết bị hồi 2017. Bốn quý gần đây nhất, ước tính bộ phận này gây thua lỗ 913 triệu USD. Trái ngược với truyền hình và đồ âm thanh khi có lãi 714 triệu USD. Ngay cả thiết bị hình ảnh gồm máy ảnh, máy quay cũng mang về số tiền 814 triệu USD cho tập đoàn.
Để đối phó, họ nỗ lực cắt giảm 50% chi phí hoạt động. Bao gồm động thái tiêu cực như rút lui tại các thị trường kinh doanh Đông Nam Á, châu Úc, châu Phi, Trung Đông. Sa thải bớt nhân viên tại trụ sở ở Thụy Điển. Kể từ 1/4/2018, mảng di động được đưa về dưới trướng Thiết bị hình ảnh & Giải pháp, do một lãnh đạo bên máy ảnh quản lý. Sony cũng vừa thông báo dừng hoạt động nhà máy smartphone tại Trung Quốc, chuyển về Thái Lan nơi sản xuất máy ảnh và đồ âm thanh của hãng.
Công ty từ chối bán đứt mảng Xperia theo ý kiến của một số nhà phân tích, cho rằng điện thoại vẫn cần thiết trong thời đại 5G. Hãng tin tưởng đơn vị này sẽ có lãi trở lại vào năm 2021. Ngài Hirai cho rằng Sony vẫn rất cần những chiếc smartphone, và CEO Yoshida đang cố gắng duy trì ý chí đó.
(责任编辑:Thể thao)
下一篇:Nhận định, soi kèo Zimbabwe vs Benin, 23h00 ngày 20/3: Tin vào cửa trên
Cụ thể, trong tấm bảng báo giá bán, đại lý đã điền thêm số tiền 250.000 USD nếu người người tiêu dùng chọn mua chiếc 911 Sport Classic.
Số tiền trên thậm chí gần bằng giá bán của xe là 272.300 USD (quy đổi khoảng 6,4 tỷ VNĐ). Với các tùy chọn thêm, giá trị chiếc xe nâng lên mức 288.910 USD. Như vậy, để sở hữu một chiếc Porsche 911 Sport Classic, khách hàng sẽ phải chịu mức giá tăng thêm 86,5% vì tiền “lạc”.
Porsche 911 Sport Classic ra mắt lần đầu vào tháng 4/2022, là phiên bản gợi nhớ phong cách cổ điển với cánh gió đuôi vịt. Phiên bản này thực chất phát triển dựa trên nguyên mẫu 911 Turbo, với cản trước, cản sau cùng một số chi tiết khác tương tự phiên bản hiệu năng cao của dòng xe 911. Theo công bố của hãng xe Đức, chỉ có 1.250 chiếc được sản xuất.
“Trái tim” của chiếc Porsche 911 Sport Classic 2023 là động cơ 6 xy-lanh phẳng tăng áp kép 3.7L, sản sinh công suất 543 mã lực và mô-men xoắn tối đa 728 Nm. Sức mạnh truyền tới bánh sau thông qua hộp số sàn 7 cấp. Nội thất tương tự các phiên bản khác, nhưng có tùy chọn sử dụng da bán anilin.
Tại Việt Nam, mua xe kiểu “bia kèm lạc” đã diễn ra từ lâu khi nhiều người tiêu dùng chấp nhận bỏ ra số tiền từ vài chục triệu cho đến hàng tỷ đồng để có được chiếc xe như ý muốn hoặc sở hữu sớm. Tuy nhiên, phần lớn số tiền "lạc" không được niêm yết công khai như đại lý ở Mỹ mà được thông qua các nhân viên bán hàng.
Trong năm 2022, các đại lý ở Việt Nam đã nâng giá bán một cách “chóng mặt”, điển hình như tiền “lạc” của Lexus LX 600 lên đến 2 tỷ đồng, Toyota Land Cruiser là 500 triệu – 1 tỷ đồng, Ford Everest 2023 thời điểm đắt khách lên tới 200 triệu đồng.
Tiến Dũng(Theo Carscoops)
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nhiều ô tô từng bán 'bia kèm lạc' nay xả kho giảm giá kịch sàn dịp cận TếtNguồn cung dồi dào, sức mua chững lại dịp cận Tết Nguyên đán khiến nhiều đại lý ô tô buộc phải đẩy mạnh các chương trình ưu đãi, giảm giá để kích cầu, xả hàng tồn kho." alt="Mua Porsche 911 Sport Classic, khách hàng phải trả tiền chênh gần bằng giá xe" />
Mai Anh tới bệnh viện gây chuyện với Phương. "Muốn cướp cũng không được với tôi đâu trừ khi là loại người vô liêm sỉ", Mai Anh nói.
Phương chưa cất lời thì được một phụ nữ tốt bụng bênh vực: "Cô toàn đi soi lỗi lầm của người khác mà quên soi xét lại bản thân. Cô sợ người khác lấy mất đồ của mình mà quên mất câu lạt mềm buộc chặt".
Ở một diễn biến khác, sau khi ra viện, Phương tới gặp bà Lan (NSND Lê Khanh) để xin nghỉ việc tạm thời.
"Cháu muốn xin giám đốc nghỉ việc một thời gian. Cháu xin lỗi vì đúng lúc công ty đang nhiều việc. Hiện tại, cháu cần khoảng thời gian riêng để sắp xếp lại những việc cá nhân", Phương nói.
Cũng trong tập này, Gia An tiếp tục thấy nghi ngờ về vụ tai nạn của Phương. Anh thắc mắc với bạn thân: "Rõ ràng là đường vắng mà cố tình lao vào Phương trong khi không có gì cản trở. Tao thấy có điều gì đó bất thường".
"Mày đang ám ảnh với một vụ tai nạn rất bình thường. Bất thường duy nhất ở đây là mày, chính xác hơn là tình cảm của mày dành cho chị Phương", bạn thân Gia An nói.
Liệu bà Lan có đồng ý có Phương nghỉ việc? Diễn biến chi tiết tập 27 phim Nơi giấc mơ tìm vềsẽ lên sóng tối nay, 4/7, trên VTV1.
'Nơi giấc mơ tìm về' tập 26: Phương không muốn bị gọi là 'tiểu tam'Trong "Nơi giấc mơ tìm về" tập 26, tỉnh dậy sau tai nạn, Phương từ chối tình cảm, nhắc nhở Gia An nên làm một người chồng, người bố có trách nhiệm." alt="'Nơi giấc mơ tìm về' tập 27: Mai Anh mắng Phương vô liêm sỉ" />
"Hàng ở đây đảm bảo nhưng người thì hơi 'lươn', ông đừng dây vào. Lươn ươn thì hơi tanh", Lưu chen vào giữa cuộc nói chuyện của Luyến với người đàn ông khác.
"Luyến ơi, kệ người ta, em để ý làm gì. Anh thấy em vừa xinh vừa đảm đang, khỏe mạnh. Nhìn Luyến kéo xe nặng mà đi cứ phăm phăm", người đàn ông lạ mặt phớt lờ Lưu, tiếp tục nói chuyện với Luyến.
Thấy Lưu xỉa xói, Luyến đáp: "Tôi có ươn thì ông cũng không đến lượt nhé".
Ở một diễn biến khác, Lưu mừng ra mặt khi con trai Thạch (Việt Hoàng) về ăn cơm với mình. "Lâu lắm con không về ăn cơm với bố đấy nhé. Miếng này ngon con ăn đi", Lưu nói.
"Đợt này con sẽ về nhiều hơn nhé. Bố ơi, được ăn cơm với bố con vui lắm", Thạch đáp. Thấy con trai nói vậy, Lưu xúc động rơm rớm nước mắt: "Con làm mắt bố cay rồi đấy. Mỗi lần con về ăn cơm, bố có nhai rơm cũng vẫn thấy ngon".
Cũng trong tập này, sau khi làm mất đồng hồ của anh chủ quán cà phê, Thạch gom tiền mua đồng hồ mới trả lại chủ.
Liệu tình cảm giữa Lưu và Luyến có tiến triển tốt đẹp hơn? Diễn biến chi tiết tập 21 phim Cuộc đời vẫn đẹp saosẽ lên sóng tối nay, 17/5, trên VTV3.
'Cuộc đời vẫn đẹp sao' tập 20: Thạch sững sờ khi biết bố bị đuổi việcTrong "Cuộc đời vẫn đẹp sao" tập 20, Thạch buồn bã khi bất ngờ nghe được câu chuyện bố anh bị đuổi việc vì làm mất xe máy của khách." alt="Cuộc đời vẫn đẹp sao tập 21: Lưu ghen khi thấy đàn ông tán tỉnh Luyến" />
Mẫu xe Zeekr 001 Ông Daniel Donghui Li – CEO của tập đoàn Geely, cho rằng, khoản đầu tư trên sẽ là một sự thúc đẩy tuyệt vời cho triển vọng tăng trưởng và tương lai vững mạnh của hãng khởi nghiệp mới này.
Trong đó, nguồn vốn sẽ tập trung phân bổ để hướng tới xây dựng phân bổ mạng lưới bán hàng toàn cầu và tăng cường nghiên cứu, phát triển các công nghệ mới.
Một điều thú vị nữa đó chính là Zeekr mới chỉ được Geely ra mắt vào năm 2021, tới nay còn chưa bước qua sinh nhật lần thứ 2 nhưng đã đạt được mức định giá đáng mơ ước của rất nhiều các hãng xe khởi nghiệp khác, cho dù là xe điện hay xe hơi truyền thống.
Hiện nay, Zeekr đang tập trung nghiên cứu công nghệ trí tuệ nhân tạo AI, với các ví dụ như hệ thống lái “chống trượt” và hệ thống trợ lý điều khiển xe kích hoạt bằng giọng nói.Sản phẩm nổi trội nhất của Zeekr, mẫu Zeekr 001 được đánh giá là có thể di chuyển tới 641 dặm, tương đương khoảng 1.000km cho mỗi một lần sạc. Trong khi đó, hiện nay mẫu xe điện Model S của Tesla với khả năng hoạt động xa nhất trong một lần sạc chỉ đạt 396 dặm, tương đương khoảng hơn 630km.
Bên cạnh những dự định lấn sân sang thị trường châu Âu vốn đang cực kỳ chào đón xe điện Trung Quốc, thì Zeekr cũng được cho là đã bí mật nạp hồ sơ IPO niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ vào tháng 12 năm 2022, gần như cùng thời điểm với 2 công ty khởi nghiệp xe điện khác là Vinfast tới từ Việt Nam và Fisker.
Có thể nói, đây chính là một đối thủ vô cùng nặng ký trên chặng đường khởi nghiệp và phát triển của các hãng ô tô điện non trẻ khác. Với định hướng phát triển rõ ràng và có "ông lớn" Geely chống lưng, cộng với những hứa hẹn tốt về công nghệ AI, sẽ là một "con đường trải đầy hoa hồng" đối với Zeekr trong tương lai.
Hùng Dũng(theo Fobes)Xe điện Trung Quốc nạp điện bằng trạm siêu nạp của TeslaMới đây, Tesla tại Úc đã thử nghiệm chương trình cung cấp dịch vụ sạc điện cho các loại xe điện khác, kể cả có xuất xứ từ Trung Quốc." alt="Hãng xe điện Zeekr của Trung Quốc chỉ 2 năm đã định giá tới 13 tỷ USD" />
NSƯT Bùi Công Duy và và nhạc trưởng Honna Tetsuji chụp cùng poster chương trình trên đường phố Nhật Bản. Chương trình mở đầu với màn phát biểu của ngài Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Phạm Quang Hiệu, đáp lễ phía Nhật Bản là Ngài Takei Shunsuke, Quốc vụ khanh Bộ Ngoại giao Nhật Bản.
Buổi hoà nhạc có sự tham dự đông đảo cộng đồng ngoại giao tại Nhật Bản, các hội tổ chức hữu nghị Việt-Nhật, Tổng lãnh sự Việt Nam tại Osaka và Fukuoka cùng các giáo sư, giảng viên và giới chuyên môn sâu của thành phố Osaka. Trong số các khán giả chật kín khán phòng 2.000 chỗ còn có cả các học sinh - sinh viên Việt Nam du học tại Nhật Bản.
Hoà nhạc được bắt đầu với nghi lễ Quốc ca của 2 nước và sau đó đến phần trình diễn bản Concerto Beethoven. Đây là một trong những bản Concerto hay và khó nhất, đủ thách thức đối với bất kỳ nghệ sĩ độc tấu nào.
Những âm thanh đầy đặn, đầy nội lực nhuần nhuyễn của Dàn nhạc giao hưởng Osaka vang lên cùng với đó là tiếng đàn truyền cảm da diết, tinh tế cùng những sáng tạo độc đáo và đặc biệt điêu luyện ở chương 3 với phần cadenza (khúc trình tấu tự do) của NSƯT Bùi Công Duy đã nhận về những tràng vỗ tay không ngớt của khán giả Nhật Bản.
Phần 2 chương trình là Bản Giao hưởng số 5của Beethoven được nhạc trưởng Honna Tetsuji thể hiện đầy chủ động, khí thế và hấp dẫn, đủ để chinh phục những khán giả khó tính nhất trong khán phòng hòa nhạc Fenice Sakai.
Nhạc trưởng Honna Tetsuji bày tỏ rằng Bản Giao hưởng số 5 của Beethoven và bản Violin Concerto của Beethoven là những bản nhạc ông yêu thích, đã biểu diễn nhiều lần trong sự nghiệp và trong nhiều năm nay và ông luôn muốn chơi lại chương trình này mỗi năm và đặc biệt là với NSƯT Bùi Công Duy.
Thứ trưởng Phạm Quang Hiệu chụp ảnh cùng các nghệ sĩ. Cách đây 19 năm cũng tại Osaka, NSƯT Bùi Công Duy và nhạc trưởng Honna Tetsuji lần đầu tiên trình diễn cùng nhau tại Nhật Bản với Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam bảnConcerto D. Shostakovich số 1.Nhạc trưởng Honna Tetsuji đã có nhiều năm dẫn dắt Dàn nhạc giao hưởng Osaka từ 1994-2001.
Chương trình hòa nhạc năm nay tại Nhật Bản đánh dấu sự hợp tác trở lại giữa NSƯT Bùi Công Duy và nhạc trưởng tài ba Honna Tetsuji. Ngoài ra chương trình lần này cũng có sự tham gia của một số nghệ sĩ tiêu biểu từ Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam như: NSƯT Đào Mai Anh, NSƯT Lê Hoàng Lan.
Bùi công Duy chia sẻ rất vui và hạnh phúc được quay trở lại nơi này biểu diễn. Cách đây 10 năm, vào năm 2013 anh cũng đã từng biểu diễn tại đây cùng nghệ sĩ piano Gohei Nishikawa.
"Mỗi lần biểu diễn ở Nhật luôn thật đặc biệt đối với tôi, bởi ở đây luôn có những khán phòng với chuẩn mực chất lượng âm thanh đến tuyệt hảo, có khối lượng khán giả lớn am hiểu sâu, đòi hỏi cao và khắt khe với nghệ sĩ. Những sân khấu lớn tại Nhật Bản luôn là nơi rất đáng để thử thách đối với các nghệ sĩ quốc tế và để họ thể hiện tài năng của mình và xác định được vị trí chuyên môn mình hiện đang đứng ở đâu trong giới âm nhạc hàn lâm chuyên nghiệp", NSƯT Bùi Công Duy trải lòng sau đêm diễn.
Cũng trong chuyến lưu diễn lần này, NSƯT Bùi Công Duy đã có buổi trả lời phỏng vấn trực tiếp chia sẻ về các hoạt động văn hóa với Đài NHK World Japan Tokyo, Nhật Bản.
Buổi biểu diễn 'thót tim’ của NSƯT Bùi Công DuyLần đầu tiên NSƯT Bùi Công Duy gặp sự cố ‘thót tim’ khi đang biểu diễn." alt="Khán giả Nhật vỗ tay không ngớt khi xem NSƯT Bùi Công Duy biểu diễn" />
Ekaterina năm năy 19 tuổi.
Theo Daily Star, cô gái Ukraine 19 tuổi, muốn có một cuộc sống xa hoa, đi du lịch khắp nơi nên muốn bán trinh tiết với giá 100.000 euro (khoảng 2,5 tỉ đồng).
Ekaterina lớn lên ở thành phố Kharkiv, Ukraine và hiện đang sống tại Mỹ. Cô đăng video thu hút sự chú ý, với dòng mô tả: “Xin chào, tôi tên là Katia. Tôi đến từ Ukraine nhưng hiện đang sống ở Mỹ. Tôi có thể nói tiếng Anh, Ukraine và tiếng Nga”.
“Lý do tôi muốn bán trinh tiết thông qua kênh đấu giá Cinderella Escorts là vì tôi muốn du lịch, tận hưởng cuộc sống xa hoa, sống một cuộc đời hạnh phúc”, cô gái nói. “Cuối cùng, cơ thể này là của tôi, đây là quyết định của tôi và là những gì tôi muốn làm”.
Cô gái cũng đăng kèm nhiều bức hình nóng bỏng trong trang phục bikini. Ekaterina bày tỏ mong muốn lấy người nào có thể chu cấp cho mình 10.000 euro mỗi tháng (khoảng 250 triệu đồng).
Theo Daily Mail, để đăng ký với Cinderella Escorts, khách hàng phải chứng minh tài sản 10 triệu euro. Người quan tâm đến Ekaterina phải nộp 10% số tiền mà cô gái mong muốn và sau đó có thể phải trả số tiền lớn hơn 100.000 euro nếu có nhiều người quan tâm.
Địa điểm gặp mặt giữa Ekaterina và người chiến thắng sẽ là ở Đức, nơi mại dâm là hợp pháp. Người chiến thắng có quyền chọn khách sạn theo ý thích và yêu cầu bác sĩ riêng xác nhận về tình trạng của cô gái.
Bình luận trên báo Anh, hầu hết độc giả bày tỏ sự phản đối gay gắt cách suy nghĩ của cô gái. Một người đến từ Birmingham bình luận: "Thật ghê tởm". Người thứ hai viết: "Muốn du lịch khắp thế giới chỉ với từng ấy tiền thôi sao. Có lẽ cô ta không thông minh cho lắm".
Người thứ ba bình luận: "Suy cho cùng cô ta cũng không hấp dẫn đến mức gây chú ý như vậy".
Người dùng mạng kevando69 viết nặng nề hơn: "Bán thân lấy tiền như vậy nghĩa là biến mình thành đĩ điếm. Tiền không mua được tình yêu, chỉ mang đến những kẻ tồi tệ". Một người khác đồng ý: "Dù cô ta đòi bao nhiêu tiền, cô ta vẫn chỉ là kẻ bán dâm".
Sản phẩm tạo vết máu, làm giả trinh tiết gây phẫn nộ ở Ấn Độ
Nhà bán lẻ trực tuyến Amazon đã vấp phải một cơn bão truyền thông trên mạng xã hội sau khi bán một sản phẩm tạo vết máu giả cho đêm đầu tiên của cô dâu ở Ấn Độ.
" alt="Cô gái Ukraine bị chỉ trích vì đòi bán cái ngàn vàng giá 2,5 tỉ đồng" />
- ·Nhận định, soi kèo Sreenidi Deccan vs Inter Kashi, 20h30 ngày 19/3: Khó tin cửa trên
- ·Hãng xe Trung Quốc Chery sắp bán ở Việt Nam tặng vàng cho khách, mua lại xe lỗi
- ·Cú chuyển hướng bất ngờ của đạo diễn phim 18+ mới lọt cửa kiểm duyệt
- ·NSND Việt Anh thương tiếc diễn viên Lê Hữu Thủy qua đời đột ngột
- ·Kèo vàng bóng đá Atletico Nacional vs Deportes Tolima, 08h30 ngày 20/3: Chủ nhà lên đỉnh
- ·Cuộc chiến phòng vé giữa Lý Hải và Thu Trang
- ·Đoàn siêu xe bị CSGT bắt lỗi trên cao tốc đối diện mức phạt nào?
- ·Tốn tiền tỷ mua BMW đời cũ, chủ xe cay đắng hàng ngày vẫn phải đi xe buýt
- ·Nhận định, soi kèo Equatorial Guinea vs Sao Tome và Principe, 20h00 ngày 21/3: Khó tin cửa dưới
- ·Cặp đôi ly hôn ngay trong đám cưới
Các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa chính hãng có thể được thực hiện chức năng đăng kiểm trong thời gian tới. (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp) Anh Đỗ Thành Nam (Hà Nội) cho rằng, phương án trên chỉ hợp lý đối với lần đăng kiểm đầu tiên. Đơn cử như xe mới xuất xưởng của Toyota thì các cơ sở 3S, 4S của đại lý được cấp giấy kiểm định lần đầu cho xe của Toyota chứ không được cấp cho hãng khác, đồng thời chịu trách nhiệm về kỹ thuật phương tiện với các sản phẩm của mình trong suốt thời gian đó.
Còn ở những lần đăng kiểm tiếp theo, những xe này vẫn phải tới các cơ quan đăng kiểm có chuyên môn, được giám sát chặt chẽ, minh bạch bởi Cục Đăng kiểm để tránh tình trạng "ưu ái" cho khách hàng của mình trong quá trình kiểm định.
Ở một góc nhìn khác, anh Dương Trung Kiên (Hải Dương) lo ngại các cơ sở bảo dưỡng chính hãng sẽ lợi dụng việc này để "moi tiền" khách hàng cũ bằng cách ép sử dụng các dịch vụ bảo dưỡng hoặc thay thế phụ tùng chính hãng mới cho đăng kiểm.
"Thực tế sẽ không tránh được trường hợp nhân viên kỹ thuật sẽ vẽ ra đủ các lỗi và bắt thay thế phụ tùng chính hãng với giá cắt cổ mới cho đăng kiểm. Đây chính là 'mỏ vàng' để các cơ sở bảo dưỡng xe khai thác, chỉ có chủ xe là thiệt", anh Kiên thẳng thắn bày tỏ.
Dưới góc độ của một người kinh doanh xe cũ, anh Vũ Văn Linh (Hà Nội) cũng cho rằng, nếu ở bên ngoài, chủ xe có thể thay thế phụ tùng, phụ kiện thoải mái, miễn là phù hợp với tiêu chuẩn thì khi đăng kiểm ở các cơ sở 3S, 4S chỉ có một sự lựa chọn là mua đồ chính hãng, thường là với giá cao hơn.
"Tiêu chuẩn của các hãng xe có thể khác nhau và khác với tiêu chuẩn đăng kiểm. Ví dụ, hãng thường bắt buộc cứ 50.000 km là phải thay lốp, nhưng chủ xe thấy lốp còn mới nên chưa thay thì bị hãng "tuýt còi", bắt thay lốp mới được cấp giấy đăng kiểm. Trong khi thực tế, tình trạng lốp xe còn phụ thuộc vào cách chăm sóc, điều kiện đường sá, môi trường,... Khi đăng kiểm dù lốp đi nhiều nhưng cứ đạt một số tiêu chuẩn an toàn là qua", anh Linh dẫn chứng.
Theo ông chủ showroom ô tô cũ này, khi các cơ sở bảo dưỡng chính hãng "khám xe" có thể gây ra tình trạng độc quyền của các hãng và phần thiệt thòi thuộc về các cửa hàng kinh doanh xe đã qua sử dụng, các xưởng sửa chữa và các đơn vị phân phối phụ tùng nhỏ lẻ.
Có thể nói, khá nhiều ý kiến tỏ ra lo ngại tình trạng "vừa đá bóng, vừa thổi còi", thậm chí gây ra cục bộ "con hát mẹ khen hay" tại các cơ sở bảo dưỡng của các hãng xe, nhất là các hãng có độ phủ rộng.
Nhiều chuyên gia cho rằng, để phương án trên khả thi thì cần rất nhiều thời gian nghiên cứu, đánh giá cũng như đưa ra bộ tiêu chí cụ thể cho các đại lý 3S, 4S,... Đồng thời, cần phải hoàn thiện cơ sở pháp lý, trong đó sửa lại một số nội dung trong Nghị định 139/2018/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới.
Khoản 2, Điều 4 Nghị định này nêu rõ: "Tổ chức kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới phải độc lập về pháp lý và độc lập về tài chính với các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới". Đề xuất mới của Cục Đăng kiểm đang đi ngược với điều khoản này dẫn tới, nếu muốn thông qua, thực hiện thì buộc phải sửa đổi Nghị định.
Thực tế hiện nay, công tác đăng kiểm xe cơ giới đang có rất nhiều vấn đề nổi cộm, từ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thiết bị cho kiểm định đến trình độ chuyên môn, thái độ phục vụ của một số đăng kiểm viên,...
Trong đó, hàng loạt trung tâm đăng kiểm trên cả nước đang dính vào lao lý, buộc phải tạm thời đóng cửa, dẫn đến tình trạng quá tải cục bộ, gây chậm chễ cho cho chủ phương tiện khi phải đưa xe đến đăng kiểm trong giai đoạn này.
Do đó, xét về mặt tích cực, đề xuất có thêm cơ chế để các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa 3S, 4S được thực hiện chức năng kiểm định sẽ góp phần tận dụng nguồn lực có sẵn là hạ tầng, thiết bị của các cơ sở bảo dưỡng chính hãng, đồng thời giúp chủ xe có nhiều sự lựa chọn, thuận lợi hơn khi đưa phương tiện của mình đi đăng kiểm.
Ngoài phương án trên, Cục Đăng kiểm cũng đưa ra đề xuất miễn kiểm định lần đầu cho xe ô tô sản xuất mới trước khi lưu hành. Đây là giải pháp được đa phần ý kiến người dùng xe ủng hộ.
3S là viết tắt tiếng Anh của Showroom – Service – Spare parts, có nghĩa là Trưng bày – Dịch vụ - Phụ tùng. Có nghĩa, cơ sở bảo dưỡng ôtô 3S có không gian trưng bày xe mới (showroom), có dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng (service) và cung cấp phụ tùng chính hãng (spare parts). Cơ sở 4S có thêm chức năng thu thập ý kiến phản hồi từ khách hàng (survey). Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện cả nước có 280 đơn vị đăng kiểm xe cơ giới; trong đó có 20 đơn vị thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam (ký hiệu V); 64 đơn vị thuộc các Sở Giao thông Vận tải (ký hiệu S) và 196 đơn vị trực thuộc các doanh nghiệp (ký hiệu D). Từ tháng 1/2023 tới nay, có 33 trung tâm đăng kiểm phải tạm dừng hoạt động trên cả nước để phục vụ công tác điều tra của cơ quan công an. Hoàng Hiệp
Bạn đang gặp vướng mắc gì khi đi đăng kiểm xe ô tô? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Từ 1/2, chủ xe được tự tra cứu hồ sơ đăng kiểm ô tô, xe máy của mình trên mạngBắt đầu từ ngày mai (1/2/2023), chủ phương tiện hoặc người quản lý phương tiện hợp pháp có thể tự tra cứu hồ sơ dữ liệu đăng kiểm ô tô, mô tô, xe gắn máy,…trên website của Cục Đăng kiểm Việt Nam." alt="Đại lý bảo dưỡng ô tô chính hãng được đăng kiểm xe: Lo vừa đá bóng, vừa thổi còi" />
Cuốn sách như một cẩm nang giúp các vị lãnh đạo đón đầu công nghệ và đưa ra những lựa chọn để tổ chức của mình đạt được thành công. (Ảnh: Linh Đan) Cụ thể, những nhiệm vụ then chốt của bộ phận lãnh đạo (Giám đốc CNTT, Giám đốc An toàn thông tin và quản lý CNTT cấp cao…) trong các doanh nghiệp hiện đại, bao gồm: Định hình lại trải nghiệm khách hàng; Nâng tầm lãnh đạo doanh nghiệp về tăng trưởng; Bảo mật trên toàn doanh nghiệp số; Tuyển dụng và truyền cảm hứng cho những tài năng hàng đầu; Đơn giản hóa công nghệ; Xây dựng quan hệ đối tác bền chặt; Thiết lập một văn hóa linh hoạt tập trung vào tốc độ, hiệu suất và đổi mới.
Rõ ràng là trong thời đại trỗi dậy của nền kinh tế số thì việc lựa chọn và đầu tư và công nghệ phù hợp là rất quan trọng. Giữa thị trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt, các doanh nghiệp hiện đại phải tái cấu trúc và đổi mới để tồn tại, phát triển. Dấu mốc 2025đóng vai trò như một cẩm nang giúp chúng ta đón đầu công nghệ và đưa ra những lựa chọn để tổ chức của mình đạt được thành công cả hiện tại và tương lai.
Cuốn sách là tài liệu hữu ích dành cho những người đứng đầu các cơ quan, doanh nghiệp; các chuyên gia làm việc trong lĩnh vực phát triển kinh doanh tập trung vào việc lãnh đạo, đổi mới, sáng tạo, duy trì lợi thế cạnh tranh trong bối cảnh thị trường phát triển nhanh chóng và kỳ vọng của khách hàng không ngừng thay đổi.
Tác giả Hunter Muller là Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của HMG Strategy, LLC, một công ty tư vấn chiến lược công nghệ thông tin toàn cầu cung cấp hướng dẫn cơ bản để thúc đẩy tăng trưởng doanh thu và mang lại nhiều giá trị cho khách hàng. Ông đã thực hiện cuốn sách dựa vào những cuộc phỏng vấn trực tiếp chuyên sâu với các nhà lãnh đạo công nghệ tại một số tổ chức lớn nhất và thành công trên thế giới như Toyota Bắc Mỹ, USAA, Palo Alto Networks, Symantec, SunTrust…
"Cuốn sách ra đời đúng lúc kỹ thuật số đã trở nên phổ biến đối với tất cả doanh nghiệp. Mọi chức năng và quy trình trong tất cả các ngành sẽ được thay đổi bởi công nghệ. Nếu không thực hiện thay đổi cho doanh nghiệp của mình, chúng ta sẽ không còn chỗ đứng trong doanh nghiệp vì người khác sẽ làm điều đó" - Andrew Campbell, Giám đốc CNTT tại Tập đoàn Terex đánh giá về Dấu mốc 2025.
Độc giả đến đâu thì xuất bản phải đến đó
Đổi mới sáng tạo sẽ là câu chuyện chính của xuất bản. Ngành Xuất bản đang thai nghén để tái sinh và sẽ có một hình hài mới để làm sách tốt hơn." alt="Dấu mốc 2025 giúp các nhà lãnh đạo công nghệ tạo sự đột phá tăng trưởng" />Diễn viên Mã Trung. Trong gần 10 năm tạm gác lại đam mê nghệ thuật, Mã Trung rất nhớ nghề, luôn trăn trở khi có đạo diễn mời làm phim. Dù vậy, nam diễn viên kiên quyết từ chối, muốn hoàn thành trách nhiệm với gia đình.
Đến khi các con đã lớn, vấn đề kinh tế gia đình được giải quyết, ông mới trở lại toàn tâm toàn ý cho nghề. Năm 2008, nhờ vai diễn ông trùm Hai Đương trong phim Vật chứng mong manh, Mã Trung mới khẳng định được tên tuổi.
Sau khi đóng phim này, Mã Trung hay bị nhận nhầm là trùm xã hội đen. "Hôm đó, tôi ghé ăn cơm tấm đêm ở chợ Tân Định (TP.HCM), một người bán vé số nhìn thấy, la lớn lên ông này là trùm xã hội đen, buôn người, bán ma túy. Tôi phải giải thích rằng đó chỉ là đóng phim thôi. Tôi cũng vui vì khán giả nhận ra, còn tố cáo mình nữa", Mã Trung chia sẻ.
Sau hơn 20 năm theo nghề, Mã Trung ghi dấu ấn với hàng trăm vai diễn, có đến 80% nhân vật ông đảm nhận thuộc tuyến phản diện.
Mã Trung trong 'Giọt nước mắt hận thù':
Bên cạnh những kỷ niệm vui, ông cũng trải lòng về biến cố bị đột quỵ ngay trên phim trường. Đó là giai đoạn tham gia bộ phim Giọt nước mắt hận thù(2015), khi đang quay cảnh trong bệnh viện, ông bất ngờ đổ gục, ôm ngực và than khó thở.
Mã Trung kể: "Cảnh quay đó nhân vật của tôi cũng bị hấp hối, thở oxy rồi chết. Tôi thở không được mà đồng nghiệp còn tưởng mình nhập vai tốt. Tới hồi nghe hô cắt, tôi đã tái mặt, than khó thở và được đưa xuống cấp cứu ngay. Tôi bị tắc nghẽn mạch máu, phải phẫu thuật đặt stent tại đoạn mạch bị tắc để tránh những biến chứng. Đoàn phim buộc phải ngưng hết, không quay nữa để chờ tôi khoảng 1 tuần. May mà tôi quay ở bệnh viện chứ trong rừng chắc cũng xong rồi".
Mã Trung bị đột quỵ thật nhưng đồng nghiệp tưởng ông diễn. Nói về những vai phản diện, theo Mã Trung, gương mặt ông phù hợp để thể hiện dạng vai này. Dù vậy, ông vẫn cố gắng học hỏi, nghiên cứu các vai chính diện, vai bi lấy nước mắt khán giả.
"Khi nhận kịch bản, tôi đều tránh để nhân vật bị trùng lặp. Mỗi vai phản diện, ông trùm, giang hồ đều có hoàn cảnh khác nhau. Ông này có học hay không, xuất thân từ đâu... thì phản ứng, hành xử của họ sẽ khác. Người có trí tuệ sẽ ác khác với người chợ búa, du côn. Tôi không ngại khi liên tục được mời các vai đó vì tự mình phải biết làm mới nhân vật cho đúng kịch bản", Mã Trung tâm sự.
Phương Linh
Nam diễn viên chuyên vai phản diện 'phân thân' trên sóng giờ vàng VTVDiễn viên Anh Tuấn cùng lúc hóa thân vào hai vai diễn có hoàn cảnh và tạo hình trái ngược trong hai phim giờ vàng đang phát sóng." alt="Diễn viên Mã Trung bị nhầm là trùm xã hội đen, suýt chết khi đóng phim" />Đợt triệu hồi tại Việt Nam nằm trong chương trình triệu của Mercedes-Benz AG có mã số 5490204. (Ảnh: Mercedes-Benz) Theo thông tin được Cục Đăng kiểm đăng tải, trên một số xe Mercedes-Benz E350 do MBV sản xuất, lắp rắp trong giai đoạn trên, gá lắp bình ắc quy 12 V trong cốp xe có thể không chịu được tải trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Khi đó, bình ắc qui 12V có thể bị dịch chuyển trong khoang chứa bánh xe dự phòng và không loại trừ khả năng các dây cáp điện nối vào bình bị tuột ra. Điều này khiến các chức năng sau va chạm như đèn cảnh báo nguy hiểm, điều chỉnh chỗ ngồi, mở cửa tự động,... có thể bị vô hiệu hoá dẫn tới khả năng tai nạn cho người ngồi trên xe.
Có tổng cộng 48 chiếc ở Việt Nam nằm trong đợt triệu hồi lần này. Theo MBV, các xe E350 thuộc diện triệu hồi được kiểm tra và khắc phục bằng cách lắp thêm gá đỡ bình ắc quy tại tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền từ nay đến hết 31/12/2025 với thời gian khoảng nửa giờ cho mỗi xe.
Đây đã là đợt triệu hồi thứ 6 của Mercedes-Benz Việt Nam trong năm nay. Mới đây nhất, vào cuối tháng 11, Mercedes-Benz Việt Nam có liên tiếp 2 đợt triệu hồi đối với số lượng gần 1.000 chiếc của các dòng xe C300, GLE 450 4Matic, GLS 450 4Matic, GLS 480 Maybach 4Matic và GLS 600 Maybach 4Matic với những vấn đề khác nhau.
Hoàng Hiệp
Mercedes-Benz triệu hồi gấp hàng loạt mẫu xe ăn khách tại Việt NamGần 1.000 chiếc thuộc các mẫu xe nhập khẩu ăn khách tại Việt Nam như Mercedes-Benz C-Class, GLE và GLS đang buộc phải triệu hồi do các vấn dề khác nhau liên quan đến an toàn." alt="Mercedes lại triệu hồi dòng E" />
- ·Nhận định, soi kèo CH Congo vs Nam Sudan, 23h00 ngày 21/3: Khó cho cửa dưới
- ·Cuốn sách làm sáng tỏ tín ngưỡng thờ cúng Hùng Vương của người Việt
- ·Cách làm nem chua đúng vị Quảng Nam
- ·Gia đình mình vui bất thình lình tập 21: Thành hốt hoảng khi mất nhẫn cưới
- ·Nhận định, soi kèo Peru vs Bolivia, 08h30 ngày 21/3: Sức mạnh thế chân tường
- ·Ô tô nhập khẩu tăng đột biến, thị trường không thiếu xe Tết
- ·Selfie với bạn gái ngay trước khi rơi xuống vách núi tử vong ở Italy
- ·Phim của Lý Hải bị mèo máy Doraemon, bom tấn 'Fast X' đè bẹp ngoài phòng vé
- ·Nhận định, soi kèo Hà Lan vs Tây Ban Nha, 2h45 ngày 21/3: Đâu dễ cho Bò tót
- ·Đi đổ xăng, nhà giàu cũng 'khóc'