- Sáng 24/10, Bộ trưởng Bộ GD-ĐT Phạm Vũ Luận đã tới dự lễ khai giảng tại Trường ĐH Công nghiệp Hà Nội. Năm nay trường bước sang tuổi 116. 

Khai giảng dưới mưa tầm tã đón bộ trưởng" />

Bộ trưởng Giáo dục dự khai giảng ở ĐH 'nhiều cái nhất'

Giải trí 2025-03-14 15:17:14 77617

- Sáng 24/10,ộtrưởngGiáodụcdựkhaigiảngởĐHnhiềucáinhấan ninh Bộ trưởng Bộ GD-ĐT Phạm Vũ Luận đã tới dự lễ khai giảng tại Trường ĐH Công nghiệp Hà Nội. Năm nay trường bước sang tuổi 116. 

Khai giảng dưới mưa tầm tã đón bộ trưởng
本文地址:http://account.tour-time.com/html/866e598205.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Deportivo Cali vs Boyaca Chico, 6h20 ngày 11/3: Đẳng cấp lên tiếng

-Cao ốc mọc lên chi chít, hạ tầng đang oằn mình gánh chịu kẹt xe, tắc đường là vấn nạn thường nhật tại nhiều cung đường ở TP.HCM. Tình trạng này buộc chính quyền phải có những động thái cứng rắn, nhằm khắc phục hậu quả cấp phép tràn lan, cấp phép theo quy hoạch hạ tầng, chứ không phải theo thực tế hạ tầng đô thị.

Cấm cấp phép xây cao ốc ở nơi kẹt xe

Mới đây, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong đã giao các cơ quan chức năng không cấp phép xây dựng cho những công trình cao ốc tập trung đông người, trên các trục đường, khu vực chưa đầu tư hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông, theo quy hoạch được duyệt.

Động thái này được xem là điều cần thiết hiện nay. Tuy nhiên, nhiều người lo ngại đây chỉ là giải pháp tình thế, khó hạn chế được kẹt xe, do cao ốc đã xây tràn lan, thiếu quy hoạch.

{keywords}

Đường Nguyễn Hữu Thọ là một trong những điểm nóng thường xuyên tắc đường

Theo ông Nguyễn Văn Đực, Phó chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, chỉ đạo này của TP.HCM rất đáng hoan nghênh bởi nó sẽ giúp hạn chế tình trạng kẹt xe tại các tuyến đường trung tâm cũng như các tuyến đường thường xuyên bị ùn tắc.

“Hiện nay, TP.HCM đang nén nhiều chung cư trong khu trung tâm như quận 1, quận 3, quận 4, quận Bình Thạnh, quận 10 và Tân Bình… Hơn 20.000 căn hộ dưới tên gọi mỹ miều officetel và shophouse đã phá vỡ hạ tầng kỹ thuật, khiến kẹt đường, thiếu trường học, chỗ vui chơi…. Điển hình như đường Nguyễn Hữu Cảnh, Phổ Quang, Ba tháng Hai…

Do đó, việc cấm xây các cao ốc ở những tuyến đường thường xuyên gây kẹt xe là một trong những giải pháp hạn chế việc các chung cư, cao ốc, trung tâm thương mại… mọc đầy ở các ngã ba, ngã tư, vòng xoay vốn đã quá tải xe cộ”, ông Đực nói.

Mặc dù vậy, theo ông Đực, khi áp dụng quy định này, những doanh nghiệp đi trước đón đầu hạ tầng sẽ có lợi, những doanh nghiệp đi sau sẽ bất lợi hơn. Tuy nhiên đây là quy luật chung của thị trường. Ông Đực cho rằng những dự án đã phê duyệt sẽ không bị ảnh hưởng do các hồ sơ xin cấp phép xây dựng đều có thiết kế cơ sở, thiết kế kỹ thuật, quy hoạch dân cư…. nên nếu đảm bảo và phù hợp với hạ tầng giao thông sẽ được cấp phép xây dựng.

Về vấn đề này, ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM cũng nhận định đối với các dự án đã làm xong hồ sơ, chỉ chờ thủ tục cấp phép xây dựng thì thành phố vẫn phải tiếp tục cấp phép. Bởi lẽ, khi doanh nghiệp đã làm đến bước này thì phải mất rất nhiều thời gian và tiền bạc.

Phải “bắt đúng bệnh” mới giảm được kẹt xe

TS Võ Kim Cương - Nguyên Phó kiến trúc sư trưởng TP.HCM cũng cho rằng đây là một chủ trương đúng của TP.HCM. Tuy nhiên, việc không cấp phép xây cao ốc ở những khu vực đông dân cư chỉ giảm bớt được tình trạng ùn tắc giao thông chứ không thể hạn chế được. Nguyên nhân là do hiện nay thành phố đã kẹt xe rất nghiêm trọng. Vì vậy, bài toán giao thông không phải là bài toán riêng lẻ mà là bài toán chung về đô thị, phải bắt đúng “căn bệnh” nó mới chữa được.

Theo TS Võ Kim Cương, căn bệnh kẹt xe của TP.HCM là do cấu trúc đô thị của thành phố không đủ đường. Khi cho những cao ốc lớn xây dựng mà không có thêm đường thì càng làm trầm trọng hơn tình hình kẹt xe.

Trong khi đó, việc cấp giấy phép xây dựng cho các dự án được chấp thuận về mặt quy hoạch của UBND TP.HCM lại trên cơ sở tham mưu của cơ quan quản lý về quy hoạch, tức là Sở Quy hoạch - Kiến trúc. Tuy nhiên, Sở Quy hoạch - Kiến trúc thường chỉ xem công trình hay dự án đó có phù hợp với quy hoạch được duyệt hay không, chứ ít khi xem xét kỹ vào việc công trình đó khi đưa vào sử dụng có tác động lên hệ thống hạ tầng hiện có.

“Hiện nay, chúng ta cấp phép dự án theo quy trình ngược. Nếu ở nước ngoài cấp phép dự án bất động sản dựa trên hạ tầng giao thông hiện hữu thì Việt Nam cấp phép dựa trên hạ tầng tương lai – tức là chưa làm hạ tầng giao thông mà đã cho phép xây dựng các công trình cao tầng, khu chung cư”, ông Cương nói.

TS Võ Kim Cương cho biết ở các quốc gia phát triển, khi lập quy hoạch đều có đánh giá tác động giao thông với những nghiên cứu nghiêm túc, số liệu chính xác. Khi quy hoạch một khu đô thị cũng có sự tính toán nơi đó sẽ có bao nhiêu cư dân, từ đó đánh giá tác động về giao thông như có bao nhiêu phương tiện, mật độ tham gia giao thông công cộng ra sao…Từ đánh giá này, cơ quan có trách nhiệm sẽ định dạng ra nhu cầu về kết cấu hạ tầng, đường rộng ra sao, bao nhiêu làn, phân bố từng loại làn… Trong khi đó, ở nước ta thường thì làm đường trước, rồi sau đó các dự án đua nhau xây dựng san sát hai bên gây quá tải, ùn tắc nghiêm trọng.

“Nếu TP.HCM không nhanh chóng đánh giá tổng thể mà vẫn để các chung cư, cao ốc ồ ạt mọc lên thì sẽ rất nguy hiểm khi áp lực lên hạ tầng giao thông càng gia tăng và kẹt xe là chuyện tất yếu. Khi quy hoạch một khu đô thị cần tính toán số lượng người, phân loại từng phương tiện, nhu cầu di chuyển, giao thông công cộng... Tất cả những vấn đề này đều phải đưa ra kịch bản, mô hình cụ thể để đánh giá và từ đó mới có phương án khả thi, còn phương án cấm xây cao ốc ở khu vực thường xuyên bị ùn tắc chỉ giúp hạn chế một phần chứ không giảm hẳn được”, ông nói thêm.

Diệu Thủy

Hết đất “vàng”, chủ đầu tư đua nhau nhồi chung cư trong ngõ hẹp

Hết đất “vàng”, chủ đầu tư đua nhau nhồi chung cư trong ngõ hẹp

Trong khi các khu đất vàng trở nên khan hiếm thì ngày càng xuất hiện dày đặc những khu chung cư mọc lên trong ngõ nhỏ. Điều này đi ngược với nguyên lý quy hoạch, dồn gánh nặng lên hạ tầng.

">

Nhồi nhét cao ốc vào trung tâm, hạ tầng nào chịu nổi?

Real Madrid hành quân đến London với sự trở lại quan trọng của đội trưởng Sergio Ramos. Thầy trò Zidane đã nhiều lần ‘sáng bừng’ giữa cảnh khó khăn bởi phẩm chất và bản lĩnh của mình.

{keywords}
Luka Modric cùng Real Madrid không thể làm gì ở London

Tuy nhiên, trong đêm mà thuộc về sắc xanh, Kền kền đã bị khuất phục ở Stamford Bride, để thua chủ nhà 0-2 ở bán kết lượt về Cúp C1, chung cuộc bị loại với tỷ số 1-2.

Ngoài việc Timo Werner và Mason Mount điền tên lên bảng điện tử trong 2 hiệp đấu thì cũng phải nhắc đến sự xuất sắc của thủ thành Edouard Mendy đã ngăn niềm vui ăn mừng của Benzema trên đất Anh.

Có thể nói đây là chiến thắng thuyết phục của Chelsea trước Real Madrid, tạo nên trận chung kết Cúp C1 năm nay ‘toàn Anh’, với Man City lấy vé trước đó.

{keywords}
Zidane dành những lời khen ngợi và chúc mừng đối thủ

Zinedine Zidane chia sẻ sau trận với tờ Marca: “Chelsea xứng đáng với chiến thắng. Họ đã chơi một trận đấu tuyệt vời và xứng đáng có mặt ở trận chung kết Champions League mùa này. Chúng tôi phải chúc mừng họ.

Nhưng tôi có thể tự hào về các cầu thủ của mình. Chúng tôi đã cố gắng và tiến xa đến vòng này. 

Thua ở 1 trận bán kết như thế này, tất nhiên là chúng tôi không thể vui nổi. Đó là một khoảnh khắc khó khăn nhưng ngày mai, chúng tôi sẽ tập luyện trở lại”.

Real Madrid (74 điểm, hiện xếp nhì) còn mặt trận La Liga để đua vô địch với Atletico (76 điểm) và Barca (74 điểm), ở 4 vòng đấu còn lại.

L.H

Hazard 'xát muối' vào Real Madrid, cười nắc nẻ với sao Chelsea

Hazard 'xát muối' vào Real Madrid, cười nắc nẻ với sao Chelsea

Dù đội nhà dừng bước ở bán kết Champions League khi để thua 0-2 ở lượt về tại Stamford Bridge nhưng Eden Hazard lại khiến fan Real Madrid không khỏi nóng mắt.

">

Chelsea xứng đáng thắng Real Madrid vào chung kết Cúp C1

Nhận định, soi kèo Mohammedan SC vs Punjab, 21h00 ngày 10/3: Cửa dưới ‘tạch’

Tại phân khúc sedan giá rẻ (cỡ B-C) tháng 10, Toyota Vios và Hyundai Accent vẫn là 2 cái tên liên tục thay nhau chiếm giữ ngôi đầu, trong đó thương hiệu xe Toyota đã trở lại ngôi vị cao nhất, bỏ cách đối thủ đứng 2 gần 300 xe. Các mẫu xe sedan giá rẻ còn lại đều đã có sự xáo trộn vị trí, nhất là trong Top 5.

Dưới đây là xếp hạng của 5 mẫu xe sedan cỡ B-C bán chạy nhất tháng 10/2022:

1. Toyota Vios

Trong tháng 10/2022, doanh số của Toyota Vios đã đạt 2.194 xe, giảm 8% so với tháng 9. Dẫu vậy, với việc đối thủ không còn duy trì sức bán tốt đã tạo cơ hội để mẫu xe của Toyota giành lại ngôi đầu sau khi để mất vào tay đối thủ trong tháng trước.

Mẫu xe Toyota Vios hiện đang được bán dưới 6 phiên bản, được trang bị động cơ 1.5L và có 2 tùy chọn hộp số MT hoặc CVT. Giá của Toyota Vios dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

2. Hyundai Accent 

Sau tháng 9 thăng hoa với 2.879 xe được bán ra, doanh số Hyundai Accent trong tháng 10 đã giảm mạnh tới 34%, chỉ đạt 1.905 xe, tạm thời nhường lại ngôi đầu để xếp ở vị trí thứ 2 sau Toyota Vios.

Hiện tại, Hyundai Accent vẫn là "con gà đẻ trứng vàng" của TC Motor, xe được bán ra với 4 phiên bản sử dụng động cơ 1.4L với hộp số 6 cấp cho cả bản MT và AT cùng giá bán từ 426 - 542 triệu đồng. 

3. Mazda 3 

Mazda 3 là mẫu xe có sức tăng trưởng mạnh nhất trong tháng 10 này khi tăng tới 122% so với tháng 9, đạt 1.139 xe. Kết quả này giúp Mazda 3 trở lại vị trí thứ 3 sau một tháng nằm ngoài Top 5.

Sau khi bỏ động cơ 2.0L, Mazda 3 hiện tại chỉ còn duy nhất biến thể động cơ 1.5L với 3 phiên bản gồm Deluxe, Luxury và Premium, giá bán dao động từ 699 - 789 triệu đồng.

4. KIA K3 

Tháng vừa qua, KIA K3 bán được 879 xe, tăng 59,2% so với tháng 9 (552 xe). Điều này đã giúp KIA K3 cải thiện thứ hạng khi tăng 1 bậc lên vị trí thứ 4 trong tháng 10/2022.

Trong các mẫu xe sedan cỡ C, KIA K3 đang có giá bán từ 559 - 689 triệu đồng, được đánh giá là "mềm" nhất, thậm chí bản thấp nhất chỉ ngang ngửa với một chiếc xe sedan cỡ B. Xe có 4 phiên bản gồm 3 bản sử dụng động cơ 1.6L và 1 bản dùng động cơ 2.0L  

5. Honda City

Doanh số bán hàng tháng 10 của Honda City đã giảm 22,4% so với tháng 9 (1.114 xe), chỉ đạt 865 xe. Điều này khiến cho mẫu xe cỡ B của Honda bị tụt 2 bậc từ vị trí thứ 3 xuống thứ 5 trong Top xe sedan giá rẻ.

Honda City được người dùng đánh giá là một chiếc xe đẹp và mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Xe được trang bị động cơ 1.5L đi kèm hộp số vô cấp CVT. Honda City có 4 phiên bản tùy chọn gồm E, G, L và RS với giá bán từ 499 - 599 triệu đồng.

Ngoài ra, ở phân khúc sedan giá rẻ còn có một vài cái tên khác nữa với doanh số bán hàng trong tháng 10/2022 như sau: Mitsubishi Attrage (661 xe), Mazda 2 (445 xe), Toyota Corolla Altis (441 xe), Hyundai Elantra (440 xe) và KIA Soluto (279 xe) và Honda Civic (179 xe).

Ngô Minh

Bạn có đánh giá gì về những mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top xe sedan giá rẻ tháng 9: Toyota Vios lép vế hơn Hyundai Accent dù doanh số gấp đôiHyundai Accent có một tháng 9 bùng nổ với doanh số gấp 2,5 lần tháng trước. Trong khi đó, Toyota Vios dù cũng có doanh số tăng gấp đôi nhưng vẫn tỏ ra lép vế hơn đối thủ cùng phân khúc.">

Top xe sedan giá rẻ tháng 10: Toyota Vios đòi lại ngôi đầu từ Hyundai Accent

Chào mừng nhà vua

Trước thời điểm làm khách của Newcastle, ở vòng 36 Premier League, Man City chính thức trở thành nhà vô địch mùa bóng 2020-21.

{keywords}
Man City trở thành nhà vô địch mùa bóng 2020-21

Man City đăng quang sớm 3 vòng đấu, sau khi MU thua Leicester trên sân nhà Old Trafford.

MU đã cố gắng ngăn Man City vô địch sớm. Tuy nhiên, Quỷ đỏ buộc phải buông xuôi trước lịch thi đấu khủng khiếp từ BTC Premier League.

Chỉ 2 ngày sau khi thắng Aston Villa, MU phải bước vào cuộc tiếp Leicester. Sau đó 2 ngày, đội quân của Ole Gunnar Solskjaer còn trận đá bù với Liverpool.

Chính vì thế, Solskjaer buộc phải tung đội hình gồm các cầu thủ dự bị và nhân tố trẻ, nên thua Leicester 1-2 trên sân nhà Old Trafford là kết quả tất yếu.

Man City giành ngôi quán quân Premier League là kết quả hoàn toàn hợp lý, được dự báo từ rất lâu.

Trong mùa giải mà đại dịch Covid-19 tác động rất lớn vào bóng đá, Man City có thể xem là một ngoại lệ.

{keywords}
Man City vượt trội giữa đại dịch Covid-19

Pep Guardiola quản lý nhân sự rất tốt, hạn chế tối đa sự rủi ro khi thi đấu không khán giả. Đồng thời, nhà cầm quân người Tây Ban Nha cũng kiểm soát được thể trạng cho các cầu thủ, tránh khỏi nguy cơ chấn thương.

Giữa đại dịch, Man City có chuỗi 14 chiến thắng liên tiếp ở Premier League. The Citizens là đội thắng nhiều nhất mùa giải (25), có hàng công tốt nhất (72 bàn), và hàng phòng ngự chắc chắn nhất (thủng lưới 26 bàn).

Quyền lực của Man City

Với danh hiệu Premier League mới nhất, Man City đang chứng minh họ là quyền lực mới của bóng đá Anh.

{keywords}
Man City là quyền lực mới ở Premier League

Đây là chức vô địch thứ 3 được mang về sân Etihad, trong 4 mùa giải gần nhất. Một sự áp đảo hoàn toàn.

Đội bóng có thể chen ngang trong chuỗi chiến thắng của Man City là Liverpool, diễn ra mùa 2019-20. Mặc dù vậy, sau vinh quang, đội bóng của Jurgen Klopp sụp đổ toàn diện.

Trong 10 mùa giải gần đây, có một nửa số danh hiệu Premier League thuộc về nửa xanh của thành Man City (2011-12, 2013-14, 2017-18, 2018-19, và 2020-21).

Trong khoảng thời gian này, MU có 1 lần vô địch, trong mùa cuối với Sir Alex Ferguson (2012-13); 2 thuộc về Chelsea (2014-15, 2016-17); Leicester (2015-16) và Liverpool mùa trước.

{keywords}
Pep Guardiola có 3 danh hiệu Premier League

Những gì diễn ra cho thấy, Man City không chỉ đổi đời sau khi được các tỷ phú đến từ Dubai (UAE) đầu tư không tiếc tiền. The Citizens trở thành quyền lực thực sự.

Quyền lực này càng được khẳng định khi Pep Guardiola xuất hiện. Man City có 7 lần vô địch bóng đá Anh trong lịch sử, thì 3 diễn ra trong kỷ nguyên Pep.

Pep Guardiola cũng cho thấy ông là chuyên gia cuộc đua đường dài. Trong 13 năm huấn luyện chuyên nghiệp, ông có 9 danh hiệu vô địch quốc gia khác nhau (trước đó, ông có 3 La Liga với Barca, 3 Bundesliga cùng Bayern Munich).

Quyền lực Premier League đã được khẳng định. Giờ là lúc Man City và Pep Guardiola hướng đến cuộc chinh phục Champions League, trong trận chung kết gặp Chelsea ngày 29/5.

Thua Leicester, MU dâng chức vô địch cho Man City

Thua Leicester, MU dâng chức vô địch cho Man City

Thi đấu với đội hình gồm toàn cầu thủ dự bị, MU thúc thủ 1-2 trước Leicester. Kết quả giúp Man City đăng quang sớm Ngoại hạng Anh 2020/21.

">

Man City vô địch Premier League, quyền lực Pep Guardiola

友情链接