Nhận định, soi kèo HAGL vs Thanh Hóa, 17h ngày 24/7
(责任编辑:Thời sự)
下一篇:Soi kèo góc Aston Villa vs Ipswich Town, 22h00 ngày 15/2
>> Làm thất thoát hơn 10 tỷ, nguyên chủ tịch huyện nói ‘vì dân’
Chiều 30-11, sau hai ngày xét xử sơ thẩm vụ án cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng (thất thoát hơn 10,4 tỉ đồng khi thực hiện giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án Formosa Hà Tĩnh), đại diện VKSND tỉnh Hà Tĩnh giữ quyền công tố đã đọc bản luận tội, đề nghị mức án cho các bị cáo.
XEM CLIP:
Play" alt="Nguyên chủ tịch huyện Kỳ Anh bị đề nghị 12" />
Nhà máy sản xuất iPhone lớn nhất thế giới đặt tại thành phố Trịnh Châu. Theo SCMP, Foxconn đang đưa ra ưu đãi bằng tiền mặt cho công nhân, đặc biệt là lao động lành nghề, ký hợp đồng tham gia sản xuất. Điều này cho thấy vai trò trung tâm của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng toàn cầu của Foxconn.
Foxconn cho biết bộ phận sản xuất linh kiện cơ khí cho iPhone – iPEBG – sẽ thưởng nóng tối đa 8.000 NDT (gần 28,5 triệu đồng) cho các công nhân cũ muốn quay lại dây chuyền Trịnh Châu trong mùa cao điểm, tăng từ 5.500 NDT một tháng trước và 5.000 NDT năm 2020. Đây là mức thưởng cao nhất kể từ khi nhà máy bắt đầu hoạt động năm 2010.
Trong khi đó, công nhân mới được tuyển vào thông qua giới thiệu sẽ được thưởng 7.000 NDT, tăng từ 4.500 NDT hồi tháng 4. Người giới thiệu cũng được nhận 1.000 NDT cho mỗi lần thành công. Còn nhân viên mới tự xin việc sẽ được thưởng 7.500 NDT. Để được nhận thưởng, họ phải làm việc cho iPEBG trong 4 tháng và cam kết ở lại đến cuối mùa cao điểm.
Tại bộ phận iDPBG, chịu trách nhiệm lắp ráp iPhone, cả nhân viên cũ và mới đều được thưởng 600 NDT mỗi tháng – tương ứng 5.400 NDT trong 9 tháng, chưa kể mức lương cơ bản 2.100 NDT.
Mức thưởng hậu hĩnh cho thấy Foxconn đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho iPhone năm nay. Thông thường, đối tác Apple chỉ tăng tiền thưởng cho công nhân trong mùa cao điểm sản xuất iPhone mới nhất. Chẳng hạn, tháng 8 và tháng 9/2020, tiền thưởng cho công nhân mới tại bộ phận iDPBG thông qua giới thiệu cao nhất là 9.000 NDT.
Theo chuyên gia phân tích Dan Ives, Apple dự kiến ra mắt iPhone 13 vào tuần thứ ba của tháng 9. Ông ước tính chuỗi cung ứng châu Á sẽ sản xuất 90 tới 100 triệu đơn vị để đáp ứng đơn hàng đầu tiên cho iPhone 13, so với 80 triệu của iPhone 12 cùng kỳ năm ngoái. Vẫn theo ông Ives, Apple đặt mục tiêu sản xuất 130 tới 150 triệu iPhone trong nửa sau năm nay.
Du Lam (Theo SCMP)
Tin đồn iPhone 13: Pin, tính năng, ngày ra mắt
Càng gần đến mùa thu, các tin đồn về iPhone 13 của Apple càng rò rỉ nhiều hơn.
" alt="Để sản xuất iPhone 13 Foxconn đang ráo riết tuyển lao động" />- Gặp tử tù Hàn Đức Long sau hơn 1 ngày đoàn tụ với gia đình tại Bắc Giang - gương mặt vẫn thất thần khi được trả tự do sau 11 năm ròng kêu oan.XEM CLIP:" alt="Tử tù Hàn Đức Long nấc nghẹn kể phút được trả tự do" />
Thống kê về số lượng trạm sạc công cộng trên toàn cầu trong giai đoạn từ năm 2011 đến 2019. Ảnh: Auto Blog.
Trong báo cáo của mình, IEA nêu rõ: “Trung Quốc tiếp tục là quốc gia đi đầu trong việc mở rộng các trạm sạc công cộng, đặc biệt là các trạm sạc nhanh. Điều này cũng phù hợp với đặc thù của các đô thị đông đúc, nơi người dân không có nhiều không gian để lắp đặt trạm sạc riêng tại nhà”.
Sự gia tăng của hệ thống trạm sạc đã phản ánh rõ nét những nỗ lực xây dựng cơ sở hạ tầng cho xe điện sẵn sàng cho sự bùng nổ doanh số của xe điện trong tương lai. Mặc dù IEA cho biết xe điện chỉ chiếm 1% doanh số xe hơi toàn cầu trong năm 2019, tuy nhiên IEA vẫn lạc quan và tin tưởng vào tương lai của dòng xe xanh này trong thời gian tới.
Đầu tư vào cơ sở hạ tầng là bước đi quan trọng giúp doanh số xe điện sớm bùng nổ. Nguồn: TimesLive. Mặc dù hầu hết các xe điện đều được sạc tại nhà hoặc ở nơi làm việc nhưng việc triển khai cơ sở hạ tầng công cộng dành riêng cho xe điện chính là chìa khóa để thuyết phục những người mua xe tiềm năng tin rằng họ sẽ không phải rơi vào tình trạng cạn kiệt pin khi di chuyển trên đường. Điều này cũng giống như việc xây dựng các trạm xăng dành cho xe sử dụng động cơ xăng/ đốt trong truyền thống.
Trước đó vào hồi đầu tháng 6, Đức cũng đã tuyên bố sẽ hỗ trợ 500 triệu Euro, một phần trong gói hỗ trợ kinh tế của chính phủ nước này nhằm triển khai xây dựng các trạm sạc dành riêng cho xe điện. Bên cạnh đó, quốc gia này cũng đề ra mục tiêu nâng tống số trạm sạc công cộng lên khoảng 1 triệu điểm vào năm 2030.
Mai Lý (Theo Auto Blog)
Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!
Trung Quốc sản xuất thành công pin xe điện "triệu dặm"
CATL, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới của Trung Quốc, chuyên cung cấp pin xe điện cho Tesla và Volkswagen, vừa tuyên bố phát triển thành công bộ pin "1 triệu dặm".
" alt="Số lượng trạm sạc xe điện công cộng ở Trung Quốc" />xe Hồi tháng 2 năm nay, Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) đã ký hợp đồng 2 năm cung cấp pin cho Tesla để sản xuất xe Model 3 tại nhà máy Gigafactory của công ty ở Thượng Hải. Ảnh: Xinhua
Pin là bộ phận quan trọng nhất và cũng có vai trò quyết định giá thành của một chiếc xe điện. Vì thế, sự kiện này đánh dấu một cộc mốc mới trong ngành công nghiệp xe điện, hứa hẹn sẽ làm bùng nổ thị trường xe điện toàn cầu, giúp các nhà sản xuất có thể gặt hái thêm nhiều lợi nhuận và thu hút được nhiều người dùng đến với xe điện.
Chủ tịch CATL - ông Zeng Yuqun cho biết, công ty đã sẵn sàng sản xuất những viên pin có tuổi thọ tới 16 năm và cung cấp năng lượng cho một chiếc xe điện chạy quãng đường gần 2 triệu km (tương đương 50 vòng quanh trái đất).
Những viên pin đang sử dụng trong xe điện Tesla hiện nay có tuổi thọ bằng một nửa, tức là khoảng 8 năm và chỉ chạy được quãng đường hơn 240.000 km, theo BloombergNEF.
Việc kéo dài tuổi thọ pin được xem như một bước tiến lớn bởi pin có thể sẽ được tái sử dụng cho chiếc xe điện tiếp theo, giúp cắt giảm chi phí sở hữu xe. Đây là một bước đi tích cực trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện đang tìm cách khôi phục lại đà tăng trưởng đã mất do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 và việc giá dầu lao dốc khiến ưu thế cạnh tranh đang nghiêng về những chiếc xe chạy xăng truyền thống.
Các công nhân kiểm tra sản phẩm tại nhà máy chính của CATL ở Ningde, đông nam tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc vào tháng 9 năm ngoái. Ảnh: Xinhua
Ông Zeng Yuqun khẳng định: “Nếu có đơn đặt hàng, chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất ngay”.
Vị chủ tịch 52 tuổi này cũng tiết lộ rằng giá thành của những viên pin “triệu dặm” sẽ cao hơn khoảng 10% so với những viên pin xe điện đang sử dụng hiện nay.
Một trong những yếu tố khiến người tiêu dùng ngần ngại trước lựa chọn xe chạy điện chính là mối lo ngại pin sẽ bị giảm tuổi thọ và phải thay mới sau vài năm sử dụng.
Hồi tháng trước, Tesla đã công bố kế hoạch cho ra mắt một mẫu pin có thể giúp xe ô tô điện chạy được 1 triệu dặm (1,6 triệu km) ngay trong năm 2020 hoặc đầu năm 2021. Loại pin này dự kiến sẽ được trang bị trên mẫu Model 3 tại Trung Quốc. Bước đi nằm trong một kế hoạch dài hơi của hãng xe Mỹ, nhằm cho ra đời các loại pin có thể đưa giá của xe EV ngang bằng với giá ô tô chạy xăng.
GM cũng cho biết đang nỗ lực giải bài toán bằng cách cải tiến công nghệ và tạo ra các loại pin triệu dặm.
Dự đoán sự trở lại nhanh chóng của ngành công nghiệp EV kể từ đầu năm 2021 sau khi dịch Covid-19 kéo giảm doanh số bán hàng trong năm nay, công ty CATL đang tập trung đầu tư nghiên cứu và phát triển những tiến bộ trong công nghê pin.
Theo ông Zeng Yuqun, những khách hàng phải “ngủ đông” do đại dịch đang tạo ra nhu cầu bị dồn nén và họ sẽ “bật dậy” trở lại từ năm tới, hướng tới những mẫu xe cao cấp. Khách hàng hiện nay của CATL gồm các thương hiệu tên tuổi như BMW và Toyota. Ông nhận định, số lượng xe điện sẽ vượt xe chạy xăng trong giai đoạn 2030 - 2035.
Ý kiến của ông chủ CATL càng củng cố quan điểm cho rằng, những chiếc xe EV sẽ vượt qua suy thoái kinh tế do có thể tăng trưởng tốt hơn xe chạy xăng. Bloomberg NEF - Tổ chức nghiên cứu, tư vấn toàn cầu về lĩnh vực năng lượng sạch dự đoán, những chiếc xe chạy pin sẽ tăng 8,1% doanh số trong năm 2021 tại Trung Quốc, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong doanh số EV toàn cầu và tỷ lệ này ở châu Âu sẽ khoảng 5%.
“Đại dịch có thể ảnh hưởng lâu dài trong suốt năm nay, nhưng sẽ không phải là một yếu tố chính trong năm 2021. Chúng tôi rất tự tin về lâu dài,” ông Zeng Yuqun bày tỏ lạc quan.
CEO Elon Musk của Tesla nhảy trên sân khấu trong lễ bàn giao xe Model 3 sản xuất tại Thượng Hải, Trung Quốc hôm 1/7/2020. Ảnh: Reuters
Hồi tháng 2 vừa qua, sau nhiều tháng đàm phán, CEO Elon Musk đã tới Thượng Hải (Trung Quốc) gặp ông Zeng Yuqun, đồng thời Tesla đã ký hợp đồng có thời hạn 2 năm với CATL để sản xuất pin cho những chiếc xe điện. Trước đó, Tesla chỉ hợp tác với các nhà sản xuất của Nhật Bản (Panasonic) và Hàn Quốc (LC Chem).
Theo kế hoạch, những viên pin của CATL sẽ được chuyển tới siêu nhà máy của Tesla được xây dựng gần thành phố Thượng Hải từ khoảng đầu năm nay.
Cho đến nay, Tesla là nhà sản xuất EV có giá trị nhất thế giới, với vốn hóa thị trường khoảng 160 tỷ USD.
Trong khi đó, CATL cũng là nhà sản xuất pin cho xe điện lớn nhất thế giới, với giá trị thị trường khoảng 47 tỷ USD. CATL đang xây dựng một nhà máy tại Đức, nhằm sản xuất hơn 70% pin theo yêu cầu của BMW. Công ty cũng làm việc với thương hiệu Audi của Volkswagen và đang hợp tác với hãng Porsche. Ông Zeng Yuqun cũng không loại trừ việc xây dựng một nhà máy tại Mỹ, dù cho biết công ty hiện chưa có kế hoạch cụ thể.
Theo Dân trí/SCMP
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Thị trường ô tô Việt Nam đang hồi phục nhanh
Lượng tiêu thụ ô tô trong tháng 5 tăng trở lại, đạt sức mua tương đương trước khi Việt Nam cách ly xã hội vì dịch Covid-19.
" alt="Trung Quốc sản xuất thành công pin xe điện 'triệu dặm'" />Ngày 17-12, Công an huyện Bảo Thắng cho biết đã chuyển hồ sơ đến Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Lào Cai tiếp tục điều tra, mở rộng.
Mười chín tuổi, cô gái Mông Thào Thị D (trú tại huyện Bảo Thắng) rực rỡ như bông hoa rừng đang thì xuân sắc. Rồi một chiều cuối tháng 8-2016, chẳng ai còn nhìn thấy bông hoa núi rừng ấy đâu nữa. Vắng D, người thân trong gia đình suy sụp, người cha trong nỗi tuyệt vọng tột cùng đã làm đơn trình báo đến Đội Cảnh sát hình sự, Công an huyện Bảo Thắng.
Cùng thời gian này, anh trai của D nhận được tin nhắn qua Zalo của người em gái với lời lẽ thống thiết, kể về tình cảnh của cô ở nơi đất khách quê người...
Cùng với việc thu thập tài liệu, Đại úy Trần Hoài Nam, Đội trưởng Đội Cảnh sát hình sự, Công an huyện Bảo Thắng đã trao đổi thông tin với Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Lào Cai. Với sự phối hợp của Công an Trung Quốc, nạn nhân D được trở về đoàn tụ cùng gia đình vào tháng 11-2016.
Từ lời khai của nạn nhân D, Đội Cảnh sát hình sự Công an huyện Bảo Thắng bắt đầu truy tìm gã buôn người bất lương.
Đại úy Trần Hoài Nam nhớ lại: Những ký ức và thông tin về kẻ mua bán người qua lời kể của D khá mơ hồ. Chỉ sau 3 lần gặp nhau, nạn nhân đã đem lòng thương yêu người đàn ông tên là Khoa và tin tưởng rằng anh ta muốn đưa D về làm vợ. Vì thế, khoảng 17h ngày 20-8, sau khi nhận được điện thoại của người bạn trai mới quen, D đã có mặt ở Trung tâm dạy nghề và giáo dục thường xuyên huyện Bảo Thắng (thuộc địa phận thị trấn Phố Lu, Bảo Thắng).
Người đàn ông tên Khoa đón D bằng xe máy rồi đưa xuống Lào Cai. Cả hai tiếp tục đi thì gặp một thanh niên, Khoa giới thiệu là anh trai của anh ta. Hai đối tượng đưa D qua một con suối sang đất Trung Quốc (nhưng nạn nhân không biết gì) thì gặp 3 người nữa đã đợi sẵn. Khoa giới thiệu với D đó là anh trai, chị gái biết tin anh ta lấy vợ nên ra đón và bảo D cứ đi cùng mọi người trước. Đến lúc này, D mới biết đã bị lừa bán.
Căn cứ vào đặc điểm nhân dạng do nạn nhân cung cấp, kết hợp với các tài liệu thu thập được, Đại úy Trần Hoài Nam và các đồng đội đã xác định Khoa có tên thật là Thào Tếnh, đối tượng này thường bỏ nhà đi lang thang.
Ngày 23-11, bằng các biện pháp nghiệp vụ, Đội Cảnh sát hình sự Công an huyện Bảo Thắng đã bắt giữ Tếnh tại khu vực biên giới huyện Mường Khương. Quá trình đấu tranh, Tếnh khai nhận: Qua một người bạn tên Vàng Vư, ở cùng xã, Tếnh có số điện thoại của Thào Thị D và liên lạc làm quen, tán tỉnh D. Sau khoảng 1 tuần, Tếnh đã gặp và đi chơi cùng một người tên Tẩn Súng (26 tuổi), Súng đã gợi ý bảo Tếnh lừa bán D sang Trung Quốc.
Phi vụ lừa bán trót lọt, ngày 22-8, Súng đưa cho Tếnh 20 triệu đồng.
Từ lời khai của Thào Tếnh và Thào Thị D, cơ quan CSĐT Công an huyện Bảo Thắng phối hợp với Ban công an xã Tả Vạn Chư xác định Tẩn Súng có tên thật là Tẩn Seo Sống (35 tuổi, HKTT tại Nhiều Cồ Ván B, Tả Vạn Chư, Bắc Hà, Lào Cai). Đối tượng này thường xuyên vắng mặt tại địa phương.
Đấu tranh mở rộng, Thào Tếnh còn khai nhận vào đầu tháng 6-2015, qua mạng xã hội "Facebook", Tếnh quen biết với Ma Thị D (18 tuổi, HKTT Mường Khương).
Căn cứ vào tài liệu chứng cứ thu thập được, ngày 30-11, Cơ quan CSĐT Công an huyện Bảo Thắng đã quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và ra lệnh tạm giam 4 tháng đối với Thào Tếnh về tội mua bán người. Đến tháng 12-2016, đã chuyển hồ sơ đến Công an tỉnh Lào Cai tiếp tục mở rộng, bắt giữ các đối tượng còn lại trong đường dây và giải cứu các nạn nhân trong đường dây mua bán người.
(Theo CAND)
" alt="Gã sở khanh lừa tình qua Facebook và Zalo" />
- ·Soi kèo góc West Ham vs Brentford, 22h00 ngày 15/2
- ·Bé gái ở Quảng Trị bị con đỉa dài 10 cm chui vào mũi
- ·Newcastle săn toàn 'hàng khủng' chuyển nhượng
- ·Arsenal không còn đường lùi, tống khứ Aubameyang
- ·Nhận định, soi kèo Western United vs Auckland FC, 14h00 ngày 15/2: Trả nợ lượt đi
- ·Top 10 xe ô tô ế ẩm nhất tháng 5: xe Nhật chiếm đa số
- ·Cả nguyệt thực và nhật thực sẽ xảy ra tại Việt Nam trong tháng 6
- ·Hỗn chiến trước quán karaoke, nam thanh niên bị đâm tử vong
- ·Nhận định, soi kèo Gulf Heroes vs Dubai United, 20h20 ngày 14/2: Khó cho chủ nhà
- ·Truyện Hiệp Giả Hệ Thống Dị Giới Hoành Hành
"Ê gì? Cậu không đi thì tránh ra tôi đi"- Cậu ta nói
"Cái gì? Xe là tôi vẫy mà cậu vô duyên vậy?" - Nó nói
"Ừm đó, xe cậu vẫy thì sao? Không được chung xe hả?" - Cậu ta một tay cầm cửa xe, một ta hất lại dây cặp sách nói
"Không. Tôi không thích " - Nó nói nhìn cậu, nó nhớ tới lời mẹ dặn, lên phố phải cận thận không dễ bị lừa
"Tại sao?"
"Không. Không sao cả, là do tôi không thích thôi" - Nó nhìn cậu cảnh giác
"Cậu đúng là đồ thần kinh nhà quê"- Cậu nói,nhìn nó rồi mở cửa bước vào trong xe ngồi:"Tóm lại là cậu có muốn đi không?"- Cậu nói từ trong vọng ra
"Ê sao cậu lại vào đó, tôi đâu có cho cậu vào. Cậu mau ra nhanh đi lỡ học của tôi"- Nó đứng ngoài nói ra lệnh
"Lỡ học sao? Nếu không muốn lỡ thì vào nhanh lên đi,cậu thật là lắm chuyện đó"- Cậu nói
"Cái gì? cậu còn nói tôi lắm chuyện"- Nó nhìn xéo cậu
"Bác tài ơi, mau lái xe đi ạ"- Cậu nói với tài xế
"Ê ê ê...Cậu cậu cậu..."- Nó nói bắp.
Trên xe, nó vẫn không yên nhìn cậu với con mắt cảnh giác. Còn cậu thì tranh thủ chợp mắt, nhưng có ai đó nhìn như vậy cậu không thể chợp được.
"Này, mặt tôi dính gì sao cậu nhìn tôi mãi thế?"- Cậu ta nhắm mắt nói. Nó ngạc nhiên,cậu ta có thêm mắt mở ở đâu sao sao biết mình nhìn,nó ngoảnh đi ngơ ngác nói:"Đâu, đâu có"- Nó chớp mắt liên hồi.
"Cậu nghĩ tôi không biết sao? Cậu nghĩ tôi là tên ăn trộm à? Đồ ngốc kia?"- Cậu ta mở mắt ra nhìn nó, khoanh tay ngồi.
"Gì chứ, không không có..."- Nó nháy mắt liên tục nhìn cậu:"Là do cậu tự thấy vậy thôi"- Nó khẳng định
"Nếu vậy cậu ôm cặp sách làm gì mà giữ vậy?"- Vẫn tư thế đó cậu nói, ánh mắt lạnh lùng muốn giết người đây mà. Nó nhanh tay thả lỏng cặp ra, và nói
"Tôi tôi tôi, kệ tôi...hay cậu sợ tôi nói trúng tim đen của cậu"- Nó khẳng định nhìn cậu chằm chằm. Trong 10 giây cậu ngoảnh mặt đi không dám nhìn vào nó, bởi trong vài giây đó cậu đã không nói được gì, đôi mắt nó rất đẹp, trong trong, long lanh, phút chốc làm cậu bối rối. Cậu nói:"Cậu đúng là đồ thần kinh".- Cậu ngoảnh đi, mặt đỏ dần, sâu trong đôi kính cận là đôi mắt bồ câu long lanh, trái tim khẽ rung lên một vài nhịp. Cậu điên rồi, điên thật rồi, cậu không thể kiềm chế trái tim thôi không thổn thức. Nhưng cậu giật mình quay đầu nhìn lại nó, chiếc dây chuyền!
"Cháu trai bà lớn thế này,mau mau kiếm cho bà đứa cháu dâu nhanh nhé"- Người bà đang nằm viện khẽ xoa đầu đứa cháu trai yêu quý.
"Bà này, cháu còn nhỏ mà bà,cháu còn chưa học xong nữa chứ. Bà cứ trêu cháu."- Cậu gọt táo nói.
"Bà không tin đứa cháu đẹp trai của bà không có người yêu nhé? Chẳng lẽ các bạn gái kém thẩm mỹ?"- Bà nói
"Kệ họ đi bà. Cháu thề là nếu cháu có người yêu, cháu sẽ đưa tới thăm bà đầu tiên và sẽ chịu đòn của bà"- Cậu nói.
"Ôi bà ác vậy sao? Hả?hahaha"
" alt="Truyện Lớp Học Soái Ca" />
Clip: Người đàn ông đi xe máy ngã vào gầm xe bồnVụ tai nạn thót tim này xảy ra vào ngày 5/6, trên một con đường tại thành phố Vu Hồ, tỉnh An Huy, Trung Quốc. Nhờ phản xạ nhanh và uốn người khéo léo, người đàn ông đã thoát chết. Vụ việc được camera giám sát giao thông ghi lại. Dường như, tài xế xe máy đã rơi vào điểm mù của xe bồn và tài xế xe bồn đã không quan sát thấy.
Phương Linh (Theo Newsflare)
Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm đánh cảnh báo trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!Bốc đầu xe, tay đua xe phân khối lớn gặp họa
Một đoàn xe phân khối lớn khoảng hơn một trăm chiếc chạy trên đường cao tốc với màn biểu diễn bốc đầu xe. Tuy nhiên, tại hoạ đã xảy ra khi một chiếc bị ngã.
" alt="Người đàn ông lọt gầm xe bồn" />Mức tăng trưởng về giá trị của 3 phương thức thanh toán kỹ thuật số tại Việt Nam quý 1/2021.
Điều này có thể hiểu được khi các nền tảng thanh toán QR Code và điểm chấp nhận hình thức thanh toán này đang ngày càng tăng. Dễ thấy toàn bộ các ví điện tử phát triển mạnh nhất hiện nay như MoMo, Moca, ZaloPay, VNPay, nền tảng Payoo,... đều cho phép thanh toán bằng QR Code. Đó là chưa kể, hàng chục ứng dụng ngân hàng Việt Nam cũng cho khách quét mã QR để trả tiền.
Song song đó, rất nhiều các địa điểm bán lẻ hiện nay đều chấp nhận thanh toán QR Code, bao gồm tất cả các cửa hàng tiện lợi, rất nhiều quán cà phê và nhà hàng, rất nhiều siêu thị và cửa hàng, quán ăn nhỏ. Thêm vào đó, các nền tảng thương mại điện tử lớn cũng cho khách quét mã để trả tiền.
Như MoMo hiện có hơn 100.000 điểm chấp nhận thanh toán, tăng trưởng tổng giá trị giao dịch đến hết 2020 gấp 3,5 lần năm trước đó.
Payoo cũng liên kết gần 20.000 điểm chấp nhận thanh toán trên toàn quốc, đạt tỷ lệ tăng trưởng giá trị giao dịch 60% mỗi năm, với giá trị gần 100.000 tỷ đồng/năm được xử lý qua hệ thống.
Một giao dịch thành công qua QR Code. (Ảnh: Hải Đăng) Một khảo sát của Visa vào quý 3/2020 trên 1.000 người Việt ở thành phố lớn lẫn nông thôn, nhiều độ tuổi và giới tính khác nhau cho thấy, tỷ lệ sử dụng thanh toán QR Code cao nhất, 55%, so với các phương thức kỹ thuật số khác.
Mặc dù tăng trưởng mạnh nhưng tổng giá trị giao dịch của QR Code thấp nhất trong các hình thức thanh toán không tiền mặt được nói đến. Cụ thể, cũng theo Ngân hàng Nhà nước, trong quý 1/2021, giao dịch qua kênh Internet đạt 156,2 triệu món với giá trị 8,1 triệu tỉ đồng, giao dịch qua kênh điện thoại di động đạt 395,05 triệu món với giá trị hơn 4,6 triệu tỉ đồng, kênh QR code đạt 5,3 triệu món với giá trị 4.479 tỉ đồng.
Tổng giá trị của kênh thanh toán qua Internet vẫn lớn nhất. Trong khi đó, số lượng giao dịch qua điện thoại chiếm áp đảo. Điều này cho thấy mặc dù khá phổ biến nhưng số lượng giao dịch và giá trị giao dịch của QR Code vẫn chưa thể so với kênh thanh toán truyền thống Internet hay kênh thanh toán dùng điện thoại di động. Điều này là do QR Code thường được sử dụng cho các giao dịch nhỏ lẻ tại quầy, trong khi hai phương thức còn lại được sử dụng khi mua sắm các món hàng giá trị cao hơn.
Dịch Covid-19 rõ ràng đã tạo cú hích lớn trong xu hướng thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam nói chung. Số liệu từ Công ty cổ phần Thanh toán quốc gia VN (Napas) cho hay 5 tháng đầu năm hệ thống chuyển mạch tài chính và bù trừ điện tử Napas đã xử lý hơn 800 triệu giao dịch, đạt hơn 8 triệu tỉ đồng, tăng trưởng 113% về số lượng và 169% về giá trị giao dịch so với cùng kỳ năm 2020.
Riêng mảng thanh toán trực tuyến tăng mạnh. Tổng giá trị thanh toán thẻ, ví điện tử qua cổng thanh toán trực tuyến Napas tăng 125% so với cùng kỳ năm 2020. Trong khi tổng giá trị giao dịch thanh toán thẻ tại các điểm bán hàng (POS) tăng 50%.
Ngược lại, tỉ trọng giao dịch rút tiền mặt tại ATM được xử lý qua hệ thống Napas giảm từ 42% năm 2019 xuống còn 26% năm 2020, giảm mạnh xuống 16% trong 5 tháng đầu năm 2021.
Hải Đăng
Ví điện tử, QR Code được người dùng Việt Nam ưa chuộng
Các hình thức thanh toán kỹ thuật số gia tăng, trong đó ví điện tử và mã QR được người Việt dùng nhiều.
" alt="QR Code tăng trưởng mạnh nhất trong các phương thức thanh toán kỹ thuật số" />Toyota Land Cruiser và Lexus LX470 đời 1998-2007 được sử dụng chung khung gầm và động cơ Tại Việt Nam, Toyota Land Cruiser đang được phân phối chính hãng với giá bán khoảng 4 tỷ đồng (xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản). Tuy nhiên, người đàn anh của Toyota Land Cruiser không thể không nhắc đến là Lexus LX570, mẫu xe này cũng đang được phân phối chính hãng với giá bán 8,340 tỷ đồng và nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Toyota Land Cruiser đời 1998 - 2007 được trang bị hộp số sàn, điều hoà chỉnh cơ Toyota Land Cruiser và Lexus LX470 đời 1998-2007 được sử dụnh chung khung gầm, động cơ xăng V8 hút khí tự nhiên và hệ dẫn động 4 bánh. Tuy nhiên, 2 mẫu xe này nằm ở 2 phân khúc và đẳng cấp khác nhau nên trang bị cũng khác.
Lexus LX470 được trang bị khá nhiều tiện nghi cao cấp tại thời điểm đầu những năm 2000 Trang bị cao cấp trên Lexus LX470
Xe được trang bị vô lăng bọc da và trang trí bằng gỗ óc chó cao cấp. Hệ thống khởi động xe bằng nút bấm (một trang bị không nhiều mẫu xe năm 1998 có được), hệ thống giải trí trên LX470 được trang bị hệ thống âm thanh Mark Levinson,....
LX470 được trang bị động cơ V8 Khối động cơ
Toyota Land Cruiser Lexus LX470 đều sử dụng động cơ xăng 4.7L V8 hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 268 mã lực (LX470) và 228 mã lực (Land Cruiser), đi kèm hộp số tự động 5 cấp (LX470) và số sàn 5 cấp (Land Cruiser). Tuy nhiên, ngoài phiên bản 4.7L thì Toyota Land Cruiser còn có phiên bản máy xăng 6 xi lanh 4.5L và máy dầu 4.2L hàng hiếm tại Việt Nam, vốn được nhiều dân chơi Land Cruiser săn lùng.
Toyota Land Cruiser đời 1998 - 2007 đang được rao bán với giá từ 300 đến 700 triệu đồng Giá bán
Hiện tại, một số cá nhân đã qua sử dụng hoặc đại lý xe cũ đang rao bán Toyota Land Cruiser đời 1998 đến 2007 với giá bán từ 300 đến 700 triệu đồng (tuỳ vào tình trạng xe). Trong khi Lexus LX470 có giá cao hơn, dao động trong khoảng từ 800 triệu đến hơn 1 tỷ đồng.
Theo Báo Giao thông
Ôtô mới giảm 50% trước bạ, dân bán xe cũ than ế ẩm
Xe ô tô mới liên tục giảm giá cùng với việc giảm 50% phí trước bạ xe lắp ráp trong nước ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường xe cũ.
" alt="Cận cảnh 2 mẫu SUV lừng danh một thời của đại gia Việt" />
- ·Nhận định, soi kèo Fulham vs Nottingham, 22h00 ngày 15/2: Bổn cũ soạn lại
- ·Khánh thành tòa nhà mới, BV Hùng Vương hết cảnh bệnh nhân nằm hành lang
- ·Đoán bệnh xe qua những mùi đặc trưng
- ·Từ 2021, người bệnh hết cảnh bị đơn thuốc ‘móc túi’
- ·Soi kèo góc West Ham vs Brentford, 22h00 ngày 15/2
- ·Chelsea mua Coutinho: Lampard và con dao hai lưỡi Coutinho
- ·2 triệu lượt xem đoạn video về bàn tay khổng lồ ở Đà Nẵng
- ·Yamaha Grande có xứng danh ‘nữ hoàng xe ga’ tiết kiệm nhiên liệu số 1 Việt Nam?
- ·Nhận định, soi kèo U20 Hàn Quốc vs U20 Syria, 14h00 ngày 14/2: Khẳng định sức mạnh
- ·‘Bàn tay vàng’ phẫu thuật nội soi tiêu hoá