Những ngày cuối năm, ông Phạm Văn Phước (70 tuổi, xã An Ninh Đông, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An) tất bật với công việc lau dọn ngôi cổ tự mang tên Phước Định. Sau nhiều tháng đóng cửa tránh dịch, ông hi vọng ngôi chùa nhỏ có thể đón bà con trong ấp đến lễ Phật.

Ông không nhớ nổi tuổi đời của ngôi chùa nhỏ. Khi được gia đình giao nhiệm vụ chăm sóc, bảo vệ chùa, ông chỉ được kể lại rằng, chùa có từ đời ông sơ của mình. Trước khi có chùa, khu vực này là cánh rừng hoang vu, không dấu chân người.

Sau đó, một người đàn ông từ miệt Lộc Giang (huyện Đức Hòa) đến chặt tre, hái lá dựng ngôi chùa nhỏ để tu tập. Không hiểu vì sao sau đó người này sang lại chùa cho dòng họ của ông Phước.

Chùa Phước Định lẩn khuất sau những tán cây xanh mát tạo cảm giác thanh bình, thư thái.

Chùa Phước Định không khang trang, bề thế như nhiều cổ tự khác trong vùng. Tuy nhiên, chùa được nhiều người biết đến bởi có những câu chuyện, giai thoại ly kỳ.

Đến nay, những giai thoại về ngôi cổ tự vẫn được người dân trong vùng nắm giữ như một nét văn hóa, chuyện kể dân gian của địa phương. Một trong những giai thoại nổi tiếng nhất là việc chùa có đôi hổ đến nằm ở sân nghe kinh Phật.

Ông Phước cho biết: “Xưa kia, khu vực chùa Phước Định có nhiều hùm, beo sinh sống bởi ở đây có bàu nước quanh năm xanh mát. Bàu nước này thu hút các loài đến uống nước, tắm táp nên cọp beo thường xuyên xuất hiện để săn mồi”.

“Lúc đó, cọp beo ở đây nhiều đến nỗi, dẫu biết bàu nước trong mát, có nhiều cá tôm, người dân cũng không dám đến đánh bắt, lấy nước. Cách xa hàng chục cây số, vào những đêm thanh vắng, người dân vẫn nghe rõ tiếng gầm vang trời của những con cọp lớn”, ông kể thêm.

Suốt thời gian qua, ông Phước buộc phải đóng cửa chùa để tránh dịch.

Tuy vậy, từ khi ngôi chùa Phước Định được cất lên, dân trong vùng chưa một lần nghe chùa bị cọp beo quấy phá. Thậm chí, chúng còn vào chùa nghe kinh. Câu chuyện ly kỳ ấy được những người trong dòng họ ông Phước truyền tai nhau cho đến bây giờ.

Theo ông Phước, đó là đôi vợ chồng cọp có thân hình to lớn dị thường. Chúng thường lảng vảng trong khuôn viên ngôi chùa nhỏ. Tuy vậy, chúng chưa một lần hù dọa, hay có ý quấy phá người trong chùa. 

“Chuyện này lưu truyền từ thời ông sơ của tôi. Hai con cọp ấy rất lớn nhưng không làm hại ai. Mỗi ngày, khi người trong chùa tụng kinh, chúng dẫn nhau vào sân nằm lắng nghe. Sau đó, chúng không vào rừng nữa mà ra góc sân chùa, chui vào bọng gốc cây củ chi ở luôn”, ông Phước nói.

Ông Phước mở cửa chùa để vệ sinh, quét dọn đón năm mới.

Nửa đêm cõng người đi đỡ đẻ

Kể xong câu chuyện, ông Phước dẫn chúng tôi ra gốc cây củ chi đại thụ vẫn đang vươn cao, tỏa bóng mát khắp một khoảng sân chùa. Chỉ vào những u, sần trên gốc cây, ông Phước nói đây là dấu móng cọp cào vào thân cây lúc chúng đùa giỡn.

“Ông nội tôi kể rằng, trên thân cây có một dấu in rõ hình 5 móng cọp cắm sâu vào. Vết cào này cao hơn đầu người. Theo thời gian, vết tích này lớn lên, lồi ra thành u sần to tướng trên thân cây. Nhìn vị trí và dấu móng thì cũng có thể tưởng tượng con cọp to thế nào rồi”, ông Phước tâm sự.

Nhiều năm sau đó, đôi cọp to lớn này vẫn sống trong phần rỗng của gốc cây củ chi đại thụ phía trước ngôi chùa nhỏ. Hiện nay, những dấu vết trên thân, gốc cây được cho là vết móng cọp cào, xé tạo thành vẫn còn in rõ.

Phía trước sân chùa có cây củ chi đại thụ. Tương truyền, nơi đây là chốn trú ngụ của đôi hổ to lớn khác thường.

Ngoài chuyện ly kỳ nói trên, dân trong vùng còn truyền tai nhau giai thoại có phần huyễn hoặc hơn về đôi cọp lớn sống ở chùa Phước Định. Đó là chuyện con cọp đực nửa đêm đi cõng người đến đỡ đẻ cho cọp cái đang chuẩn bị sinh.

Ông Phước khẳng định, câu chuyện này được lưu truyền trong dòng họ của mình bên cạnh những giai thoại về nguồn gốc của ngôi chùa Phước Định. Theo ông Phước, khi có ngôi chùa, ông sơ của ông đã dựng nhà sinh sống ở cạnh bên.

Sau đó, có một bà mụ không nơi nương tựa đến xin ông tá túc. Thương bà cụ neo đơn trong khi đất, vườn nhà rộng lớn lại neo người, ông cất cái chòi lá cho bà này ở tạm.

Cặp hổ lớn được cho là sinh sống bên trong phần mục rỗng của gốc củ chi khổng lồ.

Một đêm tối trời, bà mụ nghe thấy tiếng hai con cọp sống trong gốc cây củ chi gầm thét. Tiếng gầm của hai con hổ lúc này nghe đau đớn, não nùng khác thường. Không ai dám mở cửa nhìn về phía gốc củ chi ngoại trừ bà mụ đã có tuổi.

Bỗng nhiên, bà thấy con cọp đực to lớn rời khỏi gốc cây. Nó lao nhanh về phía căn chòi lá của bà. Chưa kịp định thần, bà đã bị con cọp cắp ngang người, lôi vào phần mục rỗng của gốc cây. Tại đây, bà thấy con hổ cái đang trở dạ, chuẩn bị sinh.

Thấy vậy, bà xắn tay, đỡ đẻ cho nó rồi lặng lẽ trở về căn chòi lá. Vài hôm sau, không ai nghe thấy tiếng cọp gầm cũng không thấy đôi cọp đến chùa nghe kinh nữa. Chúng không còn xuất hiện ở khuôn viên chùa Phước Định.

Ông Phước chỉ những vết hằn trên thân cây củ chi được cho là do hai con cọp gây ra trong lúc chúng đùa giỡn với nhau.

Ông Phước chia sẻ: “Không ai biết chuyện này là thực hay là hư nhưng nó vẫn được truyền miệng từ đời ông sơ của tôi đến bây giờ. Trước kia, dưới gốc củ chi vẫn còn vết tích của cái hang 2 con cọp lớn trú ngụ".

"Sau nhiều năm, trải qua chiến tranh, cái hang đã bị vùi lấp. Tuy vậy, những câu chuyện về đôi cọp lớn vẫn được lưu truyền”, ông nói thêm.

Ông Nguyễn Công Độc, Trưởng ấp An Định, xã An Ninh Đông, huyện Đức Hòa cho biết, trước đây, chùa Phước Định được gọi là chùa Bàu Đưng. Chùa có trụ trì và nằm trong danh sách các chùa thuộc Giáo hội Phật Giáo Việt Nam.

Sau khi vị trụ trì của chùa qua đời, Giáo hội Phật giáo huyện Đức Hòa nhiều lần đề xuất, phái trụ trì khác đến chăm lo, quản lý chùa nhưng ông Phước chưa đồng ý. Từ đó đến nay, chùa chưa có trụ trì và vẫn do ông Phước quản lý.

"Các chuyện kể, giai thoại về ngôi chùa này vẫn được người có tuổi trong ấp kể lại. Ngoài ra, thời chiến tranh, bộ đội, du kích cũng đến chùa đồn trú. Bởi, khu vực này ngày xưa có nhiều rừng và diễn ra nhiều trận đánh rất ác liệt".

Bài, ảnh:  Nguyễn Sơn

Ngôi chùa có đàn vạc đến ở nhờ hơn 2 thập kỷ, có con thích nghe kinh

Tại Kiên Giang có một ngôi chùa cưu mang hàng trăm con vạc suốt hơn 20 năm qua. Đặc biệt, mỗi tối khi nhà chùa tụng kinh thì có con vạc vào đậu trên chánh điện để nghe kinh.

Denis Depoux, giám đốc quản lý toàn cầu của công ty tư vấn Roland Berger có trụ sở tại Thượng Hải, nhận định: “Các công ty Trung Quốc rất thực dụng trong lộ trình tiếp cận thị trường của họ”.

Thuế quan phản ánh mối lo ngại ở Mỹ rằng các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, thường được hưởng trợ cấp của chính phủ, sẽ cố gắng bán xe của họ ở Mỹ để giành thị phần.

Về phần mình, châu Âu đã mở một cuộc điều tra vào năm ngoái về các khoản trợ cấp xe điện của Trung Quốc, dự kiến sẽ dẫn đến thuế quan trong những tháng tới.

Nhờ thuế quan của Mỹ, các nhà sản xuất ô tô Mỹ sẽ được hưởng sự bảo vệ trước sự cạnh tranh giá rẻ của Trung Quốc. Nhưng mặt trái là người tiêu dùng nước này sẽ không được tiếp cận với những chiếc xe điện chất lượng cao nhất và rẻ nhất thế giới.

Tại Trung Quốc, nhà sản xuất xe điện hàng đầu BYD cung cấp một mẫu xe nhỏ gọn với phạm vi hoạt động khoảng 200 dặm cho một lần sạc với mức giá tương đương dưới 10.000 USD. Một phiên bản sedan Seal cao cấp hơn có phạm vi hoạt động khoảng 340 dặm có giá khởi điểm khoảng 25.000 USD tại Trung Quốc. Tại Mỹ, một phiên bản sedan Model 3 của Tesla với phạm vi tương tự có giá khoảng 43.000 USD.

Người phát ngôn của Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết việc tăng thuế của Mỹ là kết quả của những cân nhắc chính trị trong nước.

Tham vọng toàn cầu

Bất chấp những trở ngại về địa chính trị, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vẫn háo hức vươn ra nước ngoài, tham vọng trở thành Tesla hay Toyota tiếp theo. Sau nhiều thập kỷ theo đuổi các nhà sản xuất ô tô Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc, họ đã tìm thấy một sản phẩm có khả năng cạnh tranh toàn cầu trong xe điện của mình.

Tại quê nhà Trung Quốc, hơn 100 thương hiệu xe điện đang tranh giành miếng bánh, khiến giá cả và lợi nhuận giảm. Công suất của Trung Quốc đang vượt quá nhu cầu trong nước và các nhà sản xuất đang tìm kiếm ở nước ngoài, nơi họ tin rằng tỷ suất lợi nhuận sẽ cao hơn và sự cạnh tranh ít khốc liệt hơn.

Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng gần gấp 5 lần trong 3 năm qua lên khoảng 5 triệu xe vào năm 2023. Trong khi nhiều chiếc là ô tô chạy bằng xăng được vận chuyển đến Nga, một số khác là xe điện được gửi đến Đông Nam Á, Châu Âu và các nơi khác.

Một chiến thuật khác là mở các nhà máy bên ngoài Trung Quốc tại các thị trường dễ tiếp nhận xe điện mang thương hiệu Trung Quốc. BYD đang mở các nhà máy mới ở Brazil, Hungary, Thái Lan và Uzbekistan và đang xem xét mở một nhà máy ở Mexico. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Chery Automobile có kế hoạch sản xuất ô tô ở Tây Ban Nha với đối tác nội địa là Ebro-EV Motors.

Động thái của chính quyền Tổng thống Biden không nói trực tiếp bất cứ điều gì về kịch bản trong đó một nhà sản xuất xe điện Trung Quốc mở nhà máy ở Mexico và cố gắng vận chuyển ô tô qua biên giới tới người tiêu dùng Mỹ. Trên giấy tờ, những chiếc xe như vậy có thể được hưởng mức thuế thấp.

Cả ông Biden và đối thủ có khả năng là đối thủ Đảng Cộng hòa của ông vào tháng 11, cựu Tổng thống Donald Trump, đều cho rằng bất kỳ nhà máy nào ở Mexico do các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sở hữu đều có thể bị áp thuế cao.

Các nhà phân tích nhận định, các nhà hoạch định chính sách châu Âu, trong khi cân nhắc thuế quan đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, nhìn nhận vấn đề khác với Mỹ. Họ muốn khuyến khích các công ty Trung Quốc xây dựng nhà máy ở châu Âu thay vì chặn hoàn toàn các phương tiện mang nhãn hiệu Trung Quốc.

Trong chuyến thăm châu Âu của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình trong tháng này, Bộ trưởng Tài chính Pháp Bruno Le Maire cho biết ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, bao gồm cả BYD, được hoan nghênh tham gia, theo đuổi các dự án công nghiệp ở Pháp.

Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh hồi tháng 4, một số hãng ô tô Trung Quốc bày tỏ mối quan tâm lâu dài hơn đến việc sản xuất ở nước ngoài. Trong số đó có thương hiệu xe điện Zeekr, được hỗ trợ bởi Geely Automobile của Trung Quốc và công ty khởi nghiệp xe điện Xpeng.

“Giấc mơ” Mỹ

Khi nói đến việc sản xuất ô tô ở Mỹ, các công ty Trung Quốc gặp rất nhiều rào cản. Ngay cả khi Washington cho phép họ thành lập nhà máy, họ sẽ phải đối mặt với vấn đề tuyển dụng công nhân, áp lực chấp nhận công đoàn, sự khác biệt về văn hóa và phản ứng dữ dội tiềm ẩn của địa phương.

Ông Trump cho biết tại một cuộc vận động tranh cử hồi tháng 3 ở Ohio rằng ông sẽ hoan nghênh các công ty Trung Quốc xây dựng nhà máy ô tô ở Mỹ nếu họ sử dụng công nhân Mỹ.

Một cách tiếp cận của các công ty Trung Quốc tới thị trường nước ngoài, bao gồm cả Mỹ, là bán công nghệ liên quan đến xe điện như hệ điều hành hoặc pin.

CATL của Trung Quốc đã đàm phán với Tesla và các nhà sản xuất ô tô khác để cấp phép công nghệ pin của họ ở Mỹ, thay vì xây dựng nhà máy pin riêng ở đó.

Một con đường khác là hợp tác với một nhà sản xuất ô tô không phải của Trung Quốc. Leapmotor, một công ty khởi nghiệp xe điện của Trung Quốc và Stellantis, công ty mẹ của Jeep, cho biết hôm thứ Ba rằng họ sẽ bắt đầu bán xe điện dành cho thị trường đại chúng của Leapmotor ở châu Âu vào tháng 9. Các công ty cho hay các thị trường toàn cầu khác - ngoại trừ Mỹ - sẽ sớm theo sau.

Những chiếc xe điện đó sẽ được xuất khẩu từ Trung Quốc hoặc được sản xuất tại các nhà máy Stellantis trên khắp thế giới. Năm ngoái Stellantis cho biết họ đang đầu tư 1,5 tỷ euro, tương đương 1,6 tỷ USD, vào Leapmotor.

Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares đã mô tả chiến lược này như một cách để đáp ứng các tình huống nhiệm vụ khác nhau.

Theo Vneconomy

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!