Ảnh minh họa

Một trong số đó cách nói chuyện cũng chiếm một phần không nhỏ trong đó, vì một chàng trai giỏi ăn giỏi nói và luôn biết cách đem lại niềm vui, nụ cười cho những người bên cạnh chắc chắn sẽ ghi điểm trong mắt con gái. Dẫu vây, đây là vấn đề nan giải mà rất nhiều game thủ không có khả năng. Suốt ngày vùi đầu vào game có mấy khi giao tiếp với ai bao giờ mà “mồm mép tép nhảy” được.

Dưới đây là một đoạn hội thoại khó đỡ của một game thủ Liên Minh Huyền Thoại ngấm vào trong máu với một cô gái vừa quen. Dù đã hết sức thả thính, nhưng với độ “phũ” của anh chàng này. Cuối cùng cô gái đành chịu thua :

Có lẽ đặc tính của hầu hết game thủ đó chính là FA. Có rất nhiều lí do để cho giới game thủ bị gán cho đặc tính như thế có thể điểm qua một số như: lười tắm gội, ăn mặc luộm thuộm, tóc tai bù xù, mồm mép vô duyên và đặc biệt luôn trong trạng thái “lờ đờ” do dành quá nhiều thời gian cho các tựa game yêu thích.

Ảnh minh họa

Một trong số đó cách nói chuyện cũng chiếm một phần không nhỏ trong đó, vì một chàng trai giỏi ăn giỏi nói và luôn biết cách đem lại niềm vui, nụ cười cho những người bên cạnh chắc chắn sẽ ghi điểm trong mắt con gái. Dẫu vây, đây là vấn đề nan giải mà rất nhiều game thủ không có khả năng. Suốt ngày vùi đầu vào game có mấy khi giao tiếp với ai bao giờ mà “mồm mép tép nhảy” được.

Dưới đây là một đoạn hội thoại khó đỡ của một game thủ Liên Minh Huyền Thoại ngấm vào trong máu với một cô gái vừa quen. Dù đã hết sức thả thính, nhưng với độ “phũ” của anh chàng này. Cuối cùng cô gái đành chịu thua :

Trong nỗ lực cải thiện hệ thống giao thông, từ tháng 7/2017, thành phố Hà Nội đã thông qua đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030.

Theo đề án, thành phố sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030; tổ chức thống kê, phân loại theo khu vực (quận, huyện), niên hạn, chủng loại toàn bộ xe máy trên địa bàn thành phố; phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng.

Ngoài ra Hà Nội cũng sẽ cấm ôtô hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố; thí điểm cấm đỗ theo ngày chẵn lẻ; ban hành quy định hoạt động của xe taxi ngoại tỉnh.

Tuy nhiên, xung quanh vấn đề này, dư luận cho rằng việc hạn chế phương tiện xe máy là vội vàng, không khả thi do thực tế hạ tầng, giao thông công cộng tại Hà Nội chưa thực sự thuận tiện trong khi xe máy vẫn là phương tiện đi lại chủ yếu.

Liên quan đến vấn đề này, trao đổi tại Hội thảo Việt – Pháp về xây dựng đô thị thông minh diễn ra gần đây, các chuyên gia cho rằng việc hạn chế phương tiện xe máy tại Hà Nội từ năm 2030 sẽ là vấn đề gặp rất nhiều thách thức.

Trong nỗ lực cải thiện hệ thống giao thông, từ tháng 7/2017, thành phố Hà Nội đã thông qua đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030.

Theo đề án, thành phố sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030; tổ chức thống kê, phân loại theo khu vực (quận, huyện), niên hạn, chủng loại toàn bộ xe máy trên địa bàn thành phố; phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng.

Ngoài ra Hà Nội cũng sẽ cấm ôtô hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố; thí điểm cấm đỗ theo ngày chẵn lẻ; ban hành quy định hoạt động của xe taxi ngoại tỉnh.

Tuy nhiên, xung quanh vấn đề này, dư luận cho rằng việc hạn chế phương tiện xe máy là vội vàng, không khả thi do thực tế hạ tầng, giao thông công cộng tại Hà Nội chưa thực sự thuận tiện trong khi xe máy vẫn là phương tiện đi lại chủ yếu.

Liên quan đến vấn đề này, trao đổi tại Hội thảo Việt – Pháp về xây dựng đô thị thông minh diễn ra gần đây, các chuyên gia cho rằng việc hạn chế phương tiện xe máy tại Hà Nội từ năm 2030 sẽ là vấn đề gặp rất nhiều thách thức.

Theo chia sẻ của ông Richard Yu, chủ tịch phụ trách mảng kinh doanh tiêu dùng của công ty Huawei Technologies, mẫu điện thoại flagship Mate 10 sẽ là smartphone đầu tiên của hãng chính thức lên kệ ở Mỹ. Tuy nhiên, ông Yu từ chối tiết lộ về giá cũng như tên của nhà mạng Mỹ sẽ phát hành sản phẩm này.

Ông Yu cho biết, đại diện Huawei sẽ công bố chi tiết về kế hoạch trên tại triển lãm điện tử tiêu dùng CÉ 2018 diễn ra tại Las Vegas, Mỹ vào tháng tới.

Huawei được biết đến nhiều nhất ở châu Á và châu Âu về các trang thiết bị mạng. Song, trong vài năm trở lại đây, doanh số smartphone bán ra của hãng đã tăng vọt. Dẫu vậy, nhà sản xuất Trung Quốc vẫn chưa tạo được sự đột phá ở Mỹ, một phần do người dân ở đây ít biết tới thương hiệu này và một phần vì Apple cũng như Samsung đang thống trị thị trường Mỹ.

Sự hiện diện của Huawei tại thị trường Mỹ được đánh giá là khá khiêm tốn, chủ yếu thông qua kinh doanh các mẫu điện thoại giá rẻ trực tuyến kể từ năm 2014. Từ đầu năm nay, hãng mới bắt đầu bán mẫu smartphone cao cấp Mate 9 thông qua các trang thương mại điện tử như Amazon và Best Buy. IDC dự đoán, Huawei sẽ qua mặt Apple trong năm nay hoặc năm tới để trở thành nhà sản xuất thiết bị lớn thứ hai thế giới.

Hồi tháng 10, ông Yu từng cho biết, Huawei đang phát triển một mẫu điện thoại gập, có thể trình làng vào năm 2018. Tuyên bố này đã xác nhận việc Huawei gia nhập một danh sách các công ty hy vọng có thể sớm tung ra thị trường một mẫu smartphone gập với thiết kế đột phá.

Huawei hiện chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về những thông tin mới nói trên.

Tuấn Anh(Theo CNET)

Thương hiệu điện thoại Trung Quốc Huawei dự định sẽ bắt đầu bán smartphone thông qua một nhà mạng Mỹ từ năm 2018, một lãnh đạo của công ty tiết lộ với hãng thông tấn AP.

Theo chia sẻ của ông Richard Yu, chủ tịch phụ trách mảng kinh doanh tiêu dùng của công ty Huawei Technologies, mẫu điện thoại flagship Mate 10 sẽ là smartphone đầu tiên của hãng chính thức lên kệ ở Mỹ. Tuy nhiên, ông Yu từ chối tiết lộ về giá cũng như tên của nhà mạng Mỹ sẽ phát hành sản phẩm này.

Ông Yu cho biết, đại diện Huawei sẽ công bố chi tiết về kế hoạch trên tại triển lãm điện tử tiêu dùng CÉ 2018 diễn ra tại Las Vegas, Mỹ vào tháng tới.

Huawei được biết đến nhiều nhất ở châu Á và châu Âu về các trang thiết bị mạng. Song, trong vài năm trở lại đây, doanh số smartphone bán ra của hãng đã tăng vọt. Dẫu vậy, nhà sản xuất Trung Quốc vẫn chưa tạo được sự đột phá ở Mỹ, một phần do người dân ở đây ít biết tới thương hiệu này và một phần vì Apple cũng như Samsung đang thống trị thị trường Mỹ.

Sự hiện diện của Huawei tại thị trường Mỹ được đánh giá là khá khiêm tốn, chủ yếu thông qua kinh doanh các mẫu điện thoại giá rẻ trực tuyến kể từ năm 2014. Từ đầu năm nay, hãng mới bắt đầu bán mẫu smartphone cao cấp Mate 9 thông qua các trang thương mại điện tử như Amazon và Best Buy. IDC dự đoán, Huawei sẽ qua mặt Apple trong năm nay hoặc năm tới để trở thành nhà sản xuất thiết bị lớn thứ hai thế giới.

Hồi tháng 10, ông Yu từng cho biết, Huawei đang phát triển một mẫu điện thoại gập, có thể trình làng vào năm 2018. Tuyên bố này đã xác nhận việc Huawei gia nhập một danh sách các công ty hy vọng có thể sớm tung ra thị trường một mẫu smartphone gập với thiết kế đột phá.

Huawei hiện chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về những thông tin mới nói trên.

Tuấn Anh(Theo CNET)