Phải mất cả buổi sáng hôm sau, chúng tôi mới lau dọn xong bãi chiến trường ngổn ngang sau bão.

Căn hộ nhà tôi nằm trên tầng 23 một tòa chung cư ở Hà Nội, mới chỉ đưa vào sử dụng 4-5 năm.

Nhiều gia đình khác, ở tâm bão Quảng Ninh, Hải Phòng, thậm chí còn hoảng sợ hơn chúng tôi khi gió dữ cuốn phăng cửa sổ và vách kính lớn. Nhiều chung cư dột, sập trần tầng sảnh, thậm chí nứt cả tường...

Siêu bão Yagi đã làm lộ ra nhiều vấn đề về chất lượng thi công và các tiêu chí an toàn của hệ thống kết cấu bao che, đặc biệt là hệ cửa sổ, vách, khung kim loại và kính mặt tiền ở các chung cư cao tầng.

Khác với các loại nhà ở thông thường, chung cư là công trình có sự khác biệt lớn về khối tích, chiều cao, cấu trúc tổ chức. Khi thời tiết bất thường, đặc biệt là giông bão với gió lốc giật mạnh và mưa lớn, áp lực tải trọng đa dạng và phức tạp sẽ tác động đến hệ thống kết cấu bao che ngoài công trình. Nếu xảy ra sự cố mất an toàn thiệt hại thường khá lớn. Sự ổn định của hệ kết cấu cửa sổ, vách, cửa bằng khung kim loại và kính mặt tiền loại công trình này được đảm bảo bởi ba tiêu chí chính: Thiết kế hình dáng/ vị trí; Lựa chọn chủng loại vật liệu; Gia công sản xuất và thi công xây dựng lắp đặt.

Ba tiêu chí này đều đang gây ra nhiều mối lo ngại về tính an toàn, do thiếu các thiết chế giám sát, cũng như những khó khăn trong quá trình thẩm định chất lượng, ngay cả với giới chuyên môn.

Các kết cấu cửa sổ, vách, cửa khung kim loại và kính mặt tiền nhà chung cư bị rung lắc và cuốn bay trong giông, lốc, bão thường do chất lượng vật liệu kém, độ vênh dơ giữa các cấu kiện lắp ghép lớn, thi công lắp đặt không đảm bảo. Còn hiện tượng rò nước có thể bắt nguồn từ vật liệu không tốt, bề mặt rạn nứt sau thời gian sử dụng, hệ gioăng cao su kém chất lượng. Các cấu trúc thường không được gia cố bằng các khớp ngàm và keo để đảm bảo kín nước khi thi công, Khâu bơm keo chuyên dụng để bịt các khe hở giữa cửa với tường gạch cũng thường bị bỏ qua nên kết cấu không có khả năng chống chịu áp lực hiệu ứng "ấn nước" do chênh áp giữa bên trong và bên ngoài khi mưa to gió lớn.

Do đó, nhiều quốc gia trên thế giới khi thiết kế công trình cao tầng đã rất chú trọng đến việc giám sát những chi tiết này. Ví dụ, họ bắt buộc kiểm tra mô hình thiết kế công trình trong các hầm gió để có những điều chỉnh cần thiết nhằm đảm bảo về cấu trúc hình khối, kết cấu lớp vỏ bao che bên ngoài công trình.

Tại Việt Nam, những năm gần đây, nhiều chuyên gia đã chỉ ra tình trạng lạm dụng kính trong thiết kế mặt tiền nhà cao tầng. Nhiều quy chuẩn xây dựng đã đề cập một phần đến các tiêu chí và chỉ tiêu về thiết kế và gia công, thi công hệ thống kết cấu vách bao che mặt tiền, bao gồm cả hệ cửa sổ, vách, cửa bằng khung kim loại và kính mặt tiền nhà chung cư. Tuy nhiên, trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng khắc nghiệt thì việc gia tăng mức độ an toàn trong thiết kế tổ chức hệ thống kết cấu này rất cần được nghiên cứu và bổ sung thêm.

Để hạn chế sự lạm dụng nhưng vẫn đảm bảo tính thẩm mỹ và tiện nghi sử dụng, cần sớm bắt đầu với các quy định về mật độ tối thiểu và tối đa của hệ cửa sổ, vách, cửa ban công bằng khung kim loại và kính trên mặt tiền chung cư, cũng như khả năng chịu tải trọng, mức độ kín nước. Bên cạnh đó, cần nghiên cứu và quy định rõ tiêu chuẩn về cấu trúc các mô đun khung, giải pháp liên kết và cố định theo các tiêu chuẩn và phương thức mới, bền vững và an toàn hơn so với các phương pháp gia công chế tạo, thi công lắp đặt thông thường.

Sau cùng, để tránh tình trạng "mất bò mới lo làm chuồng", cần siết chặt kiểm soát chất lượng ngay từ khâu lựa chọn vật liệu, gia công sản xuất và thi công xây dựng. Nhanh chóng loại bỏ tình trạng sử dụng các kết cấu có chất lượng vật liệu và gia công sản xuất kém, lắp đặt chủng loại không phù hợp với các công trình nhà ở thương mại. Quá trình nghiệm thu chất lượng công trình cần ưu tiên hơn việc giám sát các mối liên kết và lắp đặt keo, hệ gioăng đảm bảo độ ổn định, chống rung lắc và kín nước, kín gió.

Các "cư dân trên tầng cao" có thể đã tạm hoàn hồn, nhưng nếu bão lại tới, tôi có lẽ không còn cách nào khác ngoài việc sơ tán cả gia đình mình xuống mặt đất.

Phạm Hoàng Phương

Cặp vợ chồng người Mỹ đi câu cá trong một công viên ở New York nhưng không câu được con cá nào, mà "câu được két sắt chứa tiền mặt".

James Kane và Barbie Agostini, sinh sống ở Queens, New York (Mỹ) đang câu cá thì phát hiện vật thể cồng kềnh dưới hồ. Họ kéo lên thì phát hiện đó là chiếc két sắt cũ.

Khi mở chiếc két sắt, họ phát hiện trong đó có túi ni lông đựng nhiều tiền mặt. Trong đó có rất nhiều tờ tiền 100 USD. Ước tính, tổng số tiền trong két sắt vào khoảng 100.000 USD 

Từng có nhiều năm kinh nghiệm đi câu, cặp vợ chồng đã tìm thấy nhiều két sắt. Nhưng hầu hết đều là két sắt rỗng, không có tiền, chỉ có túi ni lông hay rác. Khi phát hiện vật thể cồng kềnh, anh James cho rằng lần này cũng vậy.

"Tôi thực sự sốc khi nhìn thấy túi tiền mặt bên trong két sắt. Tuy nhiên, những tờ tiền không còn nguyên vẹn", Barbie cho biết.

Cặp đôi đã báo cho cơ quan chức năng để tránh những rắc rối pháp lý liên quan. Cảnh sát đến hiện trường để kiểm tra.

Họ cho biết không có cách nào để xác minh chủ nhân của két sắt. Do vậy, cặp đôi được phép giữ lại những gì họ tìm thấy.

James chia sẻ rằng anh muốn trở thành một thợ săn kho báu nên anh và vợ nghĩ ra cách đi câu ở hồ bằng cần câu có gắn nam châm.

Câu cá bằng nam châm về cơ bản là thả một sợi dây câu có gắn nam châm xuống hồ, để xem có thể tìm thấy gì không. Anh gọi đây là sở thích tìm kho báu của người nghèo. Cặp đôi từng tìm thấy một chiếc xe máy cũ, tiền xu, đồ trang sức, súng cũ.

Đi câu cá, thanh niên bị sóng đánh, lênh đênh gần 2 ngày trên biển

Nhiếp ảnh gia người Úc John Spies đã dành ra một tuần để thực hiện bộ ảnh trong hang Sơn Đoòng.

Cuộc đời của Re’Shae Green đã thay đổi chỉ trong chớp mắt khi cô đặt chân đến New York hồi đầu tháng 9. Từ Maryland, Green (29 tuổi) tới New York cùng với người bạn trai lâu năm Corey Fields.

Green kể, khi băng qua đường, cô tình cờ thấy một chiếc taxi với dòng chữ: "Will You Marry Me?" (tạm dịch: Em sẽ lấy anh chứ?). Đúng lúc đó, Corey cười rạng rỡ, lấy ra chiếc nhẫn và quỳ xuống, ngỏ lời cầu hôn.

"Mọi người xung quanh hò reo, vỗ tay và chúc mừng chúng tôi", Green vô cùng xúc động chia sẻ về khoảnh khắc choáng ngợp đó.

Chiếc xe đời 1978 được trang trí bằng hoa lụa và dòng chữ "Marry Me" lấp lánh, đang trở thành lựa chọn hàng đầu cho các màn cầu hôn tại New York.

Thay vì cách giấu nhẫn trong bánh như trước đây, các cặp đôi giờ đang tìm cách tạo ra những kỷ niệm độc đáo và khó quên.

Corey Fields (29 tuổi) là giáo viên dạy máy tính, ở gần Washington, DC. Anh tìm đến sự giúp đỡ của nhiếp ảnh gia Elena Komarova và công ty chuyên tổ chức sự kiện để chuẩn bị cho màn cầu hôn của mình. 

Chandler Fowles, quản lý của công ty tổ chức sự kiện, chia sẻ rằng chiếc taxi cổ thu hút sự chú ý của các cặp đôi. "Cả người dân New York lẫn du khách đều tìm kiếm những điều mang tính biểu tượng. Chiếc taxi này đúng là 'tinh túy' của New York".

Từ lâu những chiếc taxi màu vàng đã trở thành dấu ấn đặc trưng của New York. Cầu hôn bên cạnh một chiếc xe màu vàng được nhiều cặp đôi lựa chọn như một cách ghi lại kỷ niệm với thành phố này.

Để chuẩn bị cho màn cầu hôn, các cặp đôi phải đặt trước khoảng 2 tuần. Giá để tổ chức màn cầu hôn với chiếc xe là 1.000 USD. Các cặp đôi được chụp ảnh đính hôn trong 45 phút và được tặng một chai sâm panh để ăn mừng.

Green ca ngợi màn cầu hôn này là sự khởi đầu hoàn hảo cho hành trình cuộc sống cùng với Corey Fields. "Đó chính là lời cầu hôn trong mơ của tôi, ở thành phố nơi mọi giấc mơ đều trở thành hiện thực", cô nói.

Chàng trai Quảng Nam cầu hôn bạn gái tiếp viên hàng không ở độ cao 10.000m

Nổ lốp xe là một trong những tình huống đáng sợ nhất của những người cầm lái, vì rất dễ dẫn tới tai nạn chết người, dù xảy ra khi xe đứng im hay đang chạy trên đường.

Khi nghe tiếng nổ lốp và xe bắt đầu chao đảo, hầu hết tài xế sẽ cảm thấy hoảng hốt và lo sợ, rồi thường lập tức có phản xạ đạp phanh, hoặc đánh lái về phía ngược lại với hướng xe đang bị nghiêng. Tuy nhiên, việc này vô tình sẽ khiến cho tình trạng mất cân bằng của xe trở nên trầm trọng hơn, dẫn tới tình huống lật xe hoặc mất lái.

Cách xử lý khi ô tô bị nổ lốp 

Dù biết là rất khó, nhưng mọi tài xế nên rèn kỹ năng giữ bình tĩnh. Trong tình huống xe nổ lốp khi đang chạy trên đường, cần nhanh chóng lấy lại bình tĩnh, cố gắng không đạp phanh gấp, mà chỉ từ từ nhả chân ga, rồi dùng hết sức để giữ thẳng vô lăng.

Khi ghi nhận việc ô tô bị mất cân bằng, các hệ thống an toàn như cân bằng điện tử (ESP) hay phân phối lực phanh điện tử (EBD) sẽ lập tức "vào cuộc", nên thêm những thao tác hoảng loạn của bạn có thể khiến bộ điều khiển trung tâm (ECU) bị "rối".

Sau khi đã giữ được vô lăng và hướng cho xe chạy thẳng, hãy từ từ rà phanh để giảm tốc độ, rồi tấp xe vào lề đường. Nhớ bật đèn khẩn cấp để cảnh báo cho các phương tiện khác.

Cách phòng tránh nguy cơ nổ lốp ô tô

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình huống nổ lốp ô tô, như lốp non hơi hoặc quá xăng, lốp bị vật sắc nhọn đâm, va đập đột ngột, lốp cũ mòn nhiều, dùng lốp không đúng thiết kế của hãng, hoặc xe chở quá tải trọng,...

Loại bỏ các nguyên nhân nêu trên chính là cách phòng tránh nguy cơ ô tô bị nổ lốp. Việc kiểm tra, bảo dưỡng, đảo lốp định kỳ sẽ giúp phát hiện sớm và loại bỏ các yếu tố dẫn tới nguy cơ nổ lốp. Ngoài ra, việc thường xuyên theo dõi áp suất lốp sẽ giúp ích. Việc sử dụng lốp đã bị đinh đâm nhiều lần cũng tiềm ẩn nguy cơ cao.