Thực tế phũ phàng trong nhà trường

Theo CEO Renault Luca de Meo, nhà sản xuất xe hơi Pháp dự kiến sẽ giảm sản xuất 300.000 xe trong năm nay do hậu quả của cuộc khủng hoảng bán dẫn toàn cầu. Năm 2021, sản lượng xe Renault cũng thấp hơn 500.000 xe so với kế hoạch do thiếu chip. Tháng 9/2021, hãng tư vấn AlixPartners dự báo khủng hoảng chip sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô thiệt hại 210 tỷ USD doanh thu.

Trả lời CNBC ngày 18/2, ông de Meo nhận xét, “tình thế hiện nay vẫn rất phức tạp”. Ông hi vọng tình trạng thiếu chip sẽ bớt nghiêm trọng hơn và có thể khôi phục trạng thái bình thường trong nửa sau năm 2022.

Renault vừa báo cáo lợi nhuận ròng 1 tỷ USD cho năm 2021, cao hơn ước tính của các nhà đầu tư. Hãng xe cho biết biên lợi nhuận 3,6% giúp họ đi trước 2 năm so với kế hoạch “tái sinh” của mình. “Renault đang trở lại”, ông de Meo nói.

Khủng hoảng chip khiến giá xe cả cũ lẫn mới “neo” ở mức cao, trong khi lượng hàng tồn kho xuống thấp, ngay cả khi việc sản xuất dần đạt được mức trước dịch. Những chiếc xe đời mới cần tới hàng ngàn linh kiện điện tử để điều tiết mọi thứ, từ tiêu thụ xăng đến hệ thống an toàn và lái tự động.

Năm 2020, khi Covid-19 bùng phát trên thế giới, các nhà sản xuất ô tô đã giảm hoặc hủy đơn hàng chip vì cho rằng nhu cầu xe sẽ giảm. Ngược lại, các công ty máy tính, video game, smartphone tăng cường sản xuất để đáp ứng nhu cầu làm việc từ xa. Họ nhanh chóng mua thêm 10 đến 15% lượng cung chip.

Trái với dự đoán của hãng xe, nhu cầu sở hữu xe cá nhân không những giảm mà còn tăng mạnh vì người tiêu dùng e ngại đi xe công cộng hay xe công nghệ, theo Kevin Roberts, Giám đốc phân tích CarGurus. Song, do đã hủy đơn hàng, các nhà sản xuất ô tô phải xếp hàng từ đầu, hạn chế năng lực sản xuất. Những tên tuổi lớn như Toyota, Volkswagen, Honda đều thông báo cắt giảm sản lượng.

Để giải quyết các thách thức này, ngành công nghiệp xe phải hình thành các thói quen mới, chẳng hạn lưu trữ hàng tồn kho, phát triển quan hệ với nhà cung ứng thay vì “bắt nạt” họ như trước.

Du Lam (Theo CNBC, The Globe & Mail)

Việt Nam tiêu thụ hơn 40.000 xe ô tô trong tháng 1/2022

Hơn 40.200 xe ô tô đã được bán ra tại thị trường Việt Nam trong tháng đầu tiên của năm 2022. Trong khi Ford, Mitsubishi và Hyundai sụt giảm thì Toyota, Kia, Mazda lại ghi nhận mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái.

Thủ tướng Chính phủ vừa yêu cầu các bộ, ngành triển khai đẩy mạnh ứng dụng Cổng dịch vụ công quốc gia. Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành đẩy nhanh việc cung cấp các nhóm dịch vụ công, thủ tục hành chính có tính liên thông, tối ưu hóa quy trình nghiệp vụ, giảm thiểu thủ tục hành chính để tạo thuận lợi doanh nghiệp. Truyền thông và nâng cao năng lực cho đội ngũ cán bộ, công chức giải quyết thủ tục hành chính và vận hành các hệ thống trực tuyến để thực sự tạo bước chuyển của cơ quan hành chính nhà nước trong mối quan hệ với người dân, doanh nghiệp.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an mà cụ thể là Cục Cảnh sát giao thông phối hợp với Văn phòng Chính phủ nghiên cứu tái cấu trúc quy trình xử phạt vi phạm giao thông đường bộ hoàn toàn trực tuyến, trước mắt thực hiện ra quyết định xử phạt điện tử; cung cấp dịch vụ xử phạt vi phạm hành chính thuộc thẩm quyền cấp phòng, cấp đội tại Cục Cảnh sát giao thông và 63 tỉnh, thành phố trên Cổng dịch vụ công quốc gia trong tháng 7/2020 theo đúng ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội chủ trì phối hợp với Bảo hiểm xã hội Việt Nam, Văn phòng Chính phủ cung cấp dịch vụ khai báo tình hình sử dụng lao động liên thông với thủ tục đăng ký, điều chỉnh đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp và kết nối với Cổng dịch vụ công quốc gia trong tháng 9/2020.

Đối với Bảo hiểm xã hội Việt Nam, Thủ tướng yêu cầu tích hợp, cung cấp 2 dịch vụ công là đóng tiếp Bảo hiểm xã hội tự nguyên và gia hạn thẻ Bảo hiểm y tế theo hộ gia đình và kết nối với Cổng dịch vụ công quốc gia trong tháng 7/2020.

Thủ tướng yêu cầu Văn phòng Chính phủ chủ trì, phối hợp với VNPT, các bộ, ngành, địa phương tiếp tục phát triển, hoàn thiện Cổng dịch vụ công quốc gia và các dịch vụ công trực tuyến theo hướng cải thiện tính năng, chức năng bảo đảm thân thiện, dễ sử dụng; tăng cường chia sẻ, trao đổi dữ liệu giữa các hệ thống để giảm thiểu thời gian, chi phí cho người dân, doanh nghiệp khi thực hiện dịch vụ công trực tuyến; chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính thực hiện việc tích hợp Cổng dịch vụ công quốc gia với Cổng thông tin một cửa quốc gia trong năm 2020.

Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng yêu cầu Hội đồng tư vấn cải cách thủ tục hành chính của Chính phủ nghiên cứu, đề xuất các sáng kiến cải cách, hoàn thiện, quảng bá cho Cổng dịch vụ công quốc gia đến cộng đồng doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp nhỏ và vừa, các hộ kinh doanh cá thể trong việc sử dụng dịch vụ công trực tuyến; đề xuất giải pháp thúc đẩy chuyển đổi số trong hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.

Với phương châm “lấy người dân, doanh nghiệp là trung tâm phục vụ”, không bỏ ai lại phía sau trong quá trình cải cách, Cổng dịch vụ công quốc gia là đầu mối giúp công khai, minh bạch thông tin liên quan về thủ tục hành chính và cung cấp, hỗ trợ thực hiện dịch vụ công theo nhu cầu sử dụng, phù hợp với từng đối tượng

Cổng dịch vụ công quốc gia lấy sự hài lòng của người dân, doanh nghiệp làm thước đo chất lượng và hiệu quả phục vụ của cán bộ, công chức và cơ quan thẩm quyền trong cung cấp dịch vụ công và đáp ứng mục tiêu, yêu cầu cải cách hành chính, nhất là cắt giảm thủ tục hành chính thông qua việc ứng dụng CNTT.

Cổng dịch vụ công quốc gia được xem là công cụ quan trọng, hỗ trợ đắc lực cho quá trình đẩy mạnh phát triển Chính phủ điện tử của Việt Nam, hướng tới phục vụ tốt hơn cho người dân, doanh nghiệp, thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội.

N.T.

6 dịch vụ công sẽ tiết kiệm chi phí xã hội khoảng 1.686 tỷ đồng/năm

Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cho biết, việc tích hợp, cung cấp thêm 6 dịch vụ công như chứng thực bản sao điện tử, cấp đổi giấy phép lái xe… giúp tiết kiệm chi phí xã hội khoảng 1.686 tỷ đồng/năm.

Chia sẻ thêm về kế hoạch của mình, đại diện VNPT cho biết, công tác chuẩn bị thương mại hóa 5G đang bước vào giai đoạn cuối. VNPT đã thử nghiệm 5G tích hợp trên hệ thống mạng vô tuyến, truyền dẫn và mạng lõi hiện hữu. Do vậy, quá trình chuẩn bị thử nghiệm thương mại hóa 5G hiện rất thuận lợi.

Song song với công tác chuẩn bị mạng lưới, nhà mạng này cũng đang phối hợp với các nhà sản xuất điện thoại di động để kiểm tra việc tích hợp các thiết bị đầu cuối 5G đang có trên thị trường. Theo dự kiến, VinaPhone sẽ chính thức thử nghiệm thương mại 5G tại Hà Nội và TP.HCM vào tháng 12 tới. 

5G là viết tắt của Fifth Generation (mạng di động thế hệ thứ năm). Đây là tên của công nghệ tiếp theo sau LTE (4G), UMTS (3G) và GSM (2G).

Cùng với Viettel và MobiFone, VinaPhone sẽ trở thành mạng di động thứ 3 được cấp phép thử nghiệm thương mại 5G.

Về mặt lý thuyết, tốc độ 5G nhanh gấp khoảng 10 lần so với 4G. Thử nghiệm thực tế tại Việt Nam cho thấy, tốc độ tải đường xuống (download) của mạng 5G đã lên đến 2.2Gbps. .

Tốc độ vượt trội này cho phép người dùng di động có thể xem video chất lượng cao (4K, 8K), tương tác thực tế ảo (VR) hay video 360 livestreaming… Cùng với đó, với độ trễ gần như bằng 0, mạng 5G sẽ hiện thực hóa việc ứng dụng các công nghệ AI, IoT, phẫu thuật từ xa hay đưa vào vận hành những chiếc xe không người lái.

Băng thông của mạng 5G cho phép lượng thiết bị cùng kết nối nhiều gấp 100 lần so với mạng 4G. Đây là điều kiện quan trọng để triển khai các ứng dụng IoT (Internet vạn vật) trong thành phố thông minh, nhà máy thông minh,...

Trọng Đạt

Sự kiện của Microsoft diễn ra vài ngày sau Google I/O, nơi gã khổng lồ tìm kiếm đã công bố mô hình AI mạnh mẽ nhất của mình và cho thấy AI Gemini hoạt động như thế nào trên máy tính và điện thoại. Trước đó, OpenAI cũng công bố mẫu GPT-4o.

Đối với Microsoft, họ đang đối mặt với hai bài toán: giữ vị trí nổi bật trong lĩnh vực AI và thúc đẩy doanh số bán PC, vốn đã rơi vào tình trạng ảm đạm trong hai năm qua sau chu kỳ nâng cấp trong đại dịch.

Hãng nghiên cứu ngành công nghệ Gartner ước tính lô hàng PC đã tăng 0,9% trong quý sau nhiều năm sụt giảm. Nhu cầu về PC “tốt hơn một chút so với dự kiến”, Giám đốc tài chính Microsoft Amy Hood cho biết vào tháng trước.

Các công cụ AI mới của Microsoft có thể trở thành lý do để khách hàng doanh nghiệp thay loạt máy tính cũ. “Mặc dù Copilot dành cho Windows không trực tiếp thúc đẩy khả năng kiếm tiền nhưng chúng tôi tin rằng nó sẽ thúc đẩy việc sử dụng Windows, cũng như mức độ gắn bó đối với hệ điều hành này”, phân tích của Bernstein cho hay.

Ngoài một số tác vụ AI sẽ được xử lý trên đám mây, gã khổng lồ sản xuất Windows sẽ sử dụng chip AMD, Intel và Qualcomm cho các tác vụ ngoại tuyến (offline), chẳng hạn như ra lệnh bằng giọng nói cho Copilot tóm tắt một đoạn nội dung mà không cần kết nối mạng.

Intel vẫn kiểm soát 78% thị trường chip PC, tiếp theo là AMD với 13%, theo dữ liệu gần đây từ Canalys.

PC AI 

Phần cứng bổ sung quan trọng nhất trên PC AI được gọi là bộ xử lý thần kinh (NPU),  được thiết kế tối ưu hoá tác vụ AI, có khả năng vượt xa các chip trung tâm (CPU) truyền thống.

Các máy tính trang bị chip Lunar Lake mới nhất của Intel với NPU chuyên dụng dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm 2024. Chip Snapdragon X Elite của Qualcomm với NPU sẽ có mặt trên thị trường vào giữa năm nay, trong khi Ryzen Pro mới nhất của AMD dự kiến ​​sẽ ra mắt trong quý này.

Intel cho biết các chip này cho phép thực hiện những việc như “dịch ngôn ngữ theo thời gian thực, suy luận tự động hóa và tái tạo môi trường chơi game nâng cao”.

Apple đã sử dụng NPU trong nhiều năm và dự kiến sẽ đưa chip M4 lên các dòng máy Mac tiếp theo của năm nay.

Trong khi đó, vai trò của Qualcomm không giống như Intel hay AMD. Công ty này cung cấp vi xử lý có kiến trúc thiết kế bởi Arm. Sự kiện lần này cũng có thể giải đáp sự khác nhau giữa các phiên bản Windows chạy trên chip truyền thống và kiến trúc Arm ra sao.

Lợi ích của thiết kế Arm đem đến thời lượng pin dài hơn, thiết kế mỏng hơn và các lợi ích khác như kết nối di động, song điểm hạn chế là chúng không tương thích với hầu hết các ứng dụng Windows hiện tại, ví dụ như trường hợp con chip Snapdragon 835 hồi năm 2018.

Microsoft kể từ đó đã cải tiến Windows để xử lý các ứng dụng truyền thống trên Arm, nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi xung quanh vấn đề này. Công ty thậm chí còn có trang câu hỏi thường gặp dành riêng cho các máy tính chạy trên phần cứng ARM.

(Theo CNBC)