Bản đồ số Vmap sẽ sớm tích hợp thêm các lớp thông tin về an toàn thực phẩm, môi trường

Đừng bắt đầu bằng một phương pháp

“Từ thiền đang bị nhồi nhét quá nhiều. Ở châu Á, nó được gán cho một ý nghĩa đặc thù. Có nhiều trường phái thiền, nhiều hệ thống và phương pháp khác nhau nhằm tạo ra sự chú tâm”, Krishnamurti nói. 

Theo vị triết gia, có vài hệ thống còn dạy thiền như một cách để kiểm soát, theo một ý niệm, nhìn chăm chú vào hình ảnh, chọn cụm từ và đi sâu vào nó, lắng nghe một từ rồi nương theo âm thanh đó, lặp đi lặp lại một cụm từ tiếng Phạn… Krishnamurti cho rằng những phương pháp trên giống tự thôi miên trí não hơn là thiền. 

“Tất cả cách hình thái thiền này đều bao hàm hoạt động của tư tưởng, hoạt động bắt chước, động thái tuân theo, tức là một trật tự được thiết lập trước. Họ gọi đây là thiền - kể cả Zen. Nhưng với diễn giả, tất cả những thứ trên đều không phải là thiền”, ông nói. 

Theo Krishnamurti, sự kiểm soát hay bắt chước không thể mang lại nhạy bén và trí tuệ, vốn là bản chất của thiền. Phương pháp, hệ thống và bài thực hành không phải là thiền vì chúng yêu cầu tuân thủ khuôn mẫu do người khác đặt ra.

Hơn nữa, bất kỳ hình thức luyện tập thiền có chủ ý nào cũng đều là “một dạng ham muốn”, bao gồm mong cầu, tìm kiếm và khao khát đạt được. Khi đó, “muốn tìm sự tĩnh lặng cũng chẳng khác nào muốn tìm vui thú".

Bắt đầu với câu ‘Tôi không biết’ 

Theo Krishnamurti, điều kiện tiên quyết của thiền định là chấm dứt các phương pháp, lời khuyên và truyền thống cũ liên quan đến thiền. Thiền yêu cầu “sự thanh tẩy cái đã biết” và khi đó, “người tìm kiếm” bên trong mỗi chúng ta cũng biến mất.

“Tôi không biết thiền là gì nên tôi bắt đầu từ chỗ đó. Nhờ vậy, tôi bắt đầu với sự tự do, chứ không phải với gánh nặng của người khác”, ông nói. 

Theo Krishnamurti, thay vì hỏi “Làm cách nào để thiền?”, mỗi người nên bắt đầu với câu hỏi “Thiền là gì?”. Câu hỏi “Làm thế nào?” chỉ dẫn đến sự tuân thủ, trong khi câu hỏi “Thiền là gì?”mới mở ra cánh cửa thiền. Đây là sự khởi đầu của thiền định.

Một câu chuyện trong sách có thể gợi ý rõ hơn cho bạn đọc, Krishnamurti kể về một người đàn ông, ngày ngày, khi trời gần sụp tối, ông lại đến ngồi xếp bằng ở công viên. Trong nửa giờ đồng hồ, ông lặp đi lặp lại một câu kinh hay lời chú nào đó, không biết rằng “đằng sau là hoa nhài đang bung nở”.

“Mặt đất tràn ngập những hoa và vẻ đẹp của khoảnh khắc ấy đang nằm khắp xung quanh”. Nhận thức được từng chuyển động, từng vẻ đẹp của cuộc sống mới chính là thiền. Nhưng tiếc thay, người đàn ông kia lại mải đắm chìm trong một phương pháp của riêng mình mà bỏ qua thực tại…

“Thiền không phải là một tiến trình của trí năng, nó là sự vượt thoát khỏi tư tưởng và là một động thái trong khoảnh khắc xuất thần của sự thật”, J. Krishnamurti nói. 

“Thiền là gì?”chỉ dày 128 trang, rất cô đọng và ngắn gọn. Những câu nói của Krishnamurti được tổng hợp lại theo cách mà mỗi lần đọc, ta có thể giở ra một trang, nghiền ngẫm một câu nói, để được nhắc về ý nghĩa chân thật của thiền định. 

Những câu nói của Krishnamurti trong sách đã được trích dẫn mà không kèm theo bối cảnh cụ thể của những bài giảng. Tuy nhiên, danh sách những bài giảng gốc được ghi chú ở cuối sách, người đọc quan tâm có thể tra cứu video gốc nếu cần.

“Thiền là gì?”là cuốn sách để mọi người phá vỡ những quy tắc, khuôn khổ và thẩm quyền đã và đang ràng buộc ta về thiền, để từ đó, ta có thể nhìn thiền, tiếp cận thiền theo một cách hoàn toàn khác - độc nhất, mới mẻ và tự do tuyệt đối. 

Krishnamurti là một trong những nhà tư tưởng vĩ đại nhất của thời đại, cả Phương Đông lẫn Phương Tây đều chào đón ông như bậc đạo sư uyên bác nhất.

Các tựa sách của Krishnamurti đã được xuất bản tại Việt Nam:Tự do đầu tiên và cuối cùng, Bạn đang nghịch gì với đời mình, Giáo dục và ý nghĩa cuộc sống, Tự do vượt trên sự hiểu biết, Thế giới trong bạn, Cuộc đời phía trước, Như ta là, Đánh thức trí thông minh, Đôi điều cần suy ngẫm, Thiền là gì?... 

"Khoảng 1 năm trước, Toyota Vios và Veloz Cross ít khuyến mãi nhưng vẫn bán khá chạy. Trung bình mỗi tháng tôi bán được 4-5 xe nhưng hiện tại, tôi chưa bán được chiếc xe nào trong tháng 7 này", anh Minh Đức (tư vấn bán hàng của đại lý Toyota tại Bình Thạnh, TP.HCM) chia sẻ.

Theo anh Trần Xuân Quế, nhân viên tư vấn bán hàng đại lý Hyundai Phạm Hùng (quận Cầu Giấy, Hà Nội), từ gần 1 tháng nay, nhiều khách hàng đã tạm dừng kế hoạch mua xe và hầu hết đều chờ có thông tin chính thức về giảm phí trước bạ thì mới quyết định có mua xe hay không.

"Với một số dòng xe giá rẻ, việc giảm bớt 20-30 triệu đồng chưa phải quá lớn. Nhưng với dòng xe tiền tỷ, con số này lên tới 50-70 triệu đồng sẽ khiến họ sẽ phải cân đối lại tài chính", anh Quế nói thêm.

Từ góc độ khách hàng, anh Trương Văn Nghĩa, (quận Hoàng Mai, Hà Nội) chia sẻ: "Tôi mua xe chiếc Toyota Veloz Cross từ cuối tháng 6 để đón đợt giảm 50% lệ phí trước bạ vào tháng 7, nhưng đến tháng 7 thì lại nghe bảo đến tháng 8 mới giảm phí này. Hiện tại, tôi đang làm biển tạm để đi loanh quanh trong phố. Còn 1 ngày nữa là sang tháng 8, hy vọng không phải đi xin gia hạn biển tạm thêm một lần nào nữa".

Cũng với tâm lý ngóng chờ tin chính sách, anh Nguyễn Hữu Đức (quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết: "Tôi đang có ý định chuyển sang làm tài xế lái xe công nghệ nên đã lên kế hoạch mua chiếc Honda City từ giữa tháng 7. Tuy nhiên, khi có thông tin sẽ giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô vào đầu tháng 8, tôi đã quyết định dừng kế hoạch mua để đợi chờ tin chính thức từ Chính phủ. Làm nghề này, cứ bớt được chi phí đồng nào là tốt rồi".

Tuy nhiên, anh Đức cũng nói thêm, nếu đến ngày 1/8 mà lệ phí trước bạ ô tô không được giảm, có thể anh vẫn phải mua xe để phục vụ nhu cầu công việc chứ không thể đợi chờ mãi được vì anh là lao động chính trong gia đình.

Có tạo được đột phá thị trường lần thứ 4?

Tính đến ngày 30/7, chính sách về phí trước bạ ô tô lần thứ 4 vẫn còn là một ẩn số. Nếu như ở 3 lần giảm phí trước bạ trước đây, chính sách được ban hành đạt sự đồng thuận cao.

Trong đó, lần 1 áp dụng 6 tháng cuối năm 2020 (từ 1/7-31/12/2020 theo Nghị định 70/NĐ-CP ngày 28/6/2020), lượng xe lắp ráp trong nước bán ra tăng kỷ lục, đạt tới 398.177 xe, gấp 2,03 lần so với 6 tháng đầu năm 2020.

Lần 2 áp dụng 6 tháng từ 1/12/2021 đến 31/5/2022 theo Nghị định 103/NĐ-CP ngày 26/11/2021, lượng xe trong nước bán được 232.192 xe. Trung bình 5 tháng đầu năm 2022, doanh số xe trong nước đạt 33. 690 xe/tháng, cao gấp 1,5 lần so với con số trung bình trong 7 tháng cuối năm 2022. 

Lần 3, áp dụng 6 tháng cuối năm 2023, từ 1/7-31/12/2023 theo Nghị định 41/NĐ-CP ngày 28/6/2023, doanh số xe trong nước đạt 176.483 xe, tăng 1,6 lần so với 6 tháng đầu năm 2023. 

Khi thực hiện các ưu đãi chính sách trên, Ngân sách Nhà nước phải lùi hàng nghìn tỷ đồng lệ phí trước bạ ô tô nhưng bù lại, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế VAT lại tăng mạnh nhờ lượng xe bán ra tăng. 

Tuy nhiên, ở đề xuất lần thứ 4 này, dù có lợi cho người tiêu dùng và doanh nghiệp nhưng lại có những thông tin về mặt trái của chính sách được đề cập đến như vi phạm cam kết trong WTO, đi ngược xu hướng điện khí hóa thúc đẩy giao thông xanh. Điều ngày càng khiến thị trường xe những ngày gần đây như "đóng băng", người mua, kẻ bán thấp thỏm lo lắng, băn khoăn nghi ngại về việc có thể Chính phủ "đổi ý"?

Điều này kéo theo những người muốn mua xe thì phân vân, đắn đo việc có nên chốt hợp đồng hay không trong khi dân bán xe thì thúc giục khách ký hợp đồng vào ngày cuối cùng của tháng 7 để vẫn được hưởng ưu đãi giảm giá, hỗ trợ phí từ hãng xe. Thông thường, khi giảm phí trước bạ ô tô, giá xe có thể tăng trở lại do hãng và đại lý cắt ưu đãi.

Trao đổi với VietNamNet, anh Minh Hiền (28 tuổi, ngụ TP.HCM), đang có nhu cầu mua ô tô, nêu quan điểm: "Những tháng gần đây, các hãng xe đều tung khuyến mãi giảm 50-100% lệ phí trước bạ nên tôi nghĩ chính sách giảm 50% lệ phí được thông qua, giá xe cũng giảm không đáng kể, trừ khi các hãng vẫn duy trì chương trình khuyến mãi tốt hơn ở hiện tại".

Chị Hoài Khanh (35 tuổi, ngụ Gò Vấp, TP.HCM) cũng cho rằng, nếu chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô được thông qua, e ngại nhất là các hãng xe sẽ cắt ưu đãi cho khách hàng. Như vậy, hãng xe có lợi khi được Nhà nước hỗ trợ nhưng người tiêu dùng không được lợi thêm.

Trong khi đó, anh Nguyễn Tú (nhân viên bán hàng Mitsubishi, Quận 7, TP.HCM), chia sẻ: "Trong nhiều tháng gần đây, nhiều mẫu xe đều được giảm 50-100% lệ phí trước bạ do hãng và đại lý tặng khách, không cần tới chính sách ưu đãi của chính phủ nhưng doanh số vẫn èo uột. Tôi e rằng, việc giảm 50% lệ phí trước bạ nếu được thông qua từ 1/8 tới vẫn không tạo ra bước đột phá cho thị trường".

Dù vậy, đây vẫn là chính sách tích cực được nhiều bên mong chờ. Giá xe đang được ưu đãi tốt nhất nên người tiêu dùng hầu hết đã quyết tâm mua xe thường sẽ đặt cọc và ký hợp đồng trước. Đợi tới ngày chính sách giảm phí trước bạ thông qua, đại lý mới xuất hóa đơn và làm các thủ tục đăng ký ra biển để khách được hưởng lợi tổng thể. 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Cảnh hỗn loạn diễn ra bên trong chiếc máy bay. Một số hành khách bị bất tỉnh, một số hoảng loạn, mất kiểm soát đi vệ sinh tại chỗ. Các em bé la hét khi phải ngồi yên chờ đợi. Các tiếp viên hàng không bận rộn, chạy lên chạy xuống dọc lối đi với bình dưỡng khí.

Krista Garvin, người có mặt trên chuyến bay cho biết, ít nhất 5 người được đưa ra khỏi máy bay bằng cáng. Phi công đã hướng dẫn hành khách "nhấn nút gọi nếu cảm thấy khó chịu, cần trợ giúp y tế khẩn cấp". Một tiếp viên đeo mặt nạ dưỡng khí được đưa ra ngoài bằng cáng, theo Fox news.

Hành khách có thể xuống máy bay nhưng nếu rời đi, họ sẽ mất thêm nhiều ngày nữa mới có chuyến bay khác đến Atlanta.

Garvin cho biết nhiều hành khách đã chọn ở lại máy bay, nhưng nhiệt độ tăng, bên trong khá nóng. Theo Dịch vụ thời tiết quốc gia, nhiệt độ lúc đó khoảng gần 44 độ C.

Sau khoảng 4 giờ đồng hồ, các hành khách đã được đưa trở lại nhà ga sân bay. Họ được thông báo rằng tiếp viên hàng không đã bị ốm và chuyến bay không thể cất cánh.

Giờ khởi hành chuyển sang lúc 7h sáng ngày hôm sau. Tuy nhiên, không rõ vì lý do gì, chuyến bay lại tiếp tục bị huỷ một lần nữa.

Một đại diện sân bay nói rằng họ không biết về vụ việc, trong khi các quan chức của hãng hàng không Delta cho biết họ đang điều tra. Khách hàng cũng đã nhận được lời xin lỗi và bồi thường.

"Chúng tôi xin lỗi vì trải nghiệm mà khách hàng gặp phải trên chuyến bay 555 từ Las Vegas đến Atlanta ngày 17/7, dẫn đến việc chuyến bay bị hủy. Chúng tôi đang xem xét các tình huống dẫn đến việc nhiệt độ tăng cao trong khoang máy bay. Chúng tôi đánh giá cao nỗ lực của nhân viên và những người phản ứng đầu tiên tại sân bay", đại diện hãng hàng không cho biết.

Kỹ sư bỏ việc lương nghìn USD về đánh giày, kiếm hơn 2 tỷ đồng/năm

Lo ngại về lạm phát vẫn còn. Tuy nhiên, các chương trình giảm giá trong mùa mua sắm cuối năm vẫn khiến khách hàng tăng chi tiêu. Tính trong 5 ngày kể từ Lễ Tạ ơn, người tiêu dùng Mỹ đã chi 41,1 tỷ USD.

"Dù Cyber Monday là ngày mua sắm online lớn nhất năm, doanh số mua trực tuyến ngày Lễ Tạ ơn và Black Friday cũng tăng dần thời gian qua", Vivek Pandya - nhà phân tích tại Adobe Digital Insights cho biết.