本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Al
Cơ quan công an quyết định xác lập chuyên án, tập trung lực lượng nhằm triệt phá nhóm đối tượng này trong thời gian sớm nhất.
Chiều ngày 4/4, công an đã bắt 2 đối tượng Nguyễn Phi Hải Đăng và Trương Minh Truyền (cùng SN 2005, trú tại huyện Krông Nô), thu giữ 3 xe công nông là tang vật vụ án.
Tại cơ quan công an, hai đối tượng khai nhận, vào các ngày 24/3, 27/3 và 30/3, lợi dụng đêm khuya đã đột nhập vào lấy trộm 3 xe công nông của người dân ở xã Đắk Drô và thị trấn Đắk Mâm rồi mang qua tỉnh Đắk Lắk tiêu thụ.
Bắt giữ 2 đối tượng liên tiếp trộm cắp xe công nông ở Đắk Nông
Huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai) nằm ở vị trí cửa ngõ giao thương của các tuyến cao tốc đã và đang hình thành như: TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, Dầu Giây - Đà Lạt, Dầu Giây - Phan Thiết, Biên Hòa - Vũng Tàu…
Ngoài ra, Đồng Nai đã quy hoạch mở mới 4 tuyến đường kết nối các địa phương đến khu vực sân bay Long Thành. Các đường này sẽ có lộ giới từ 45-60m, tổng vốn đầu tư cả 4 đường lên tới hàng nghìn tỷ đồng.
Trong đó, đường ĐT.770B với chiều dài 53km, vốn đầu tư khoảng 2.300 tỷ đồng. Đường kéo dài từ đoạn giao với đường ĐT.763, thuộc huyện Định Quán (tỉnh Đồng Nai) đến Quốc lộ 51, huyện Long Thành. Đường ĐT.773B, chiều dài hơn 51 km, tổng kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng. Đường này nhằm chia sẻ lưu lượng phương tiện cho đường ĐT.773, cũng như tạo thêm kết nối cho khu vực cửa ngõ phía Đông Nam của sân bay Long Thành. Đường ĐT.780B kết nối Quốc lộ 1A qua các huyện Trảng Bom, Thống Nhất đến khu vực cửa ngõ phía Đông sân bay Long Thành.
Bên cạnh 3 tuyến đường kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành nêu trên, Đồng Nai còn mở thêm tuyến đường ĐT.763B nhằm kết nối các huyện phía Đông của Đồng Nai, đồng thời chia sẻ lưu lượng phương tiện giao thông cho Quốc lộ 1A, Quốc lộ 20 và nút giao Dầu Giây hiện đang quá tải, tạo thuận lợi cho người và phương tiện lưu thông đến sân bay Long Thành.
Theo quy hoạch, sân bay Long Thành có quy mô 5.000ha, công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đây là điều kiện quan trọng phát triển du lịch nghỉ dưỡng cho cả khu vực khi Long Thành nằm không xa biển Vũng Tàu, Phan Thiết,…
Riêng đối với Phan Thiết, sau khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động thì đây sẽ là thành phố biển kết nối gần nhất khi chỉ mất 60 phút di chuyển. Từ trục chính cảng sân bay (đầu phía Đông) sẽ kết nối vào tuyến đường dài 8,5 km ra cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, quy mô gồm 8 làn xe chạy chính và 6 làn đô thị song hành, bề rộng 85-115 m.
 |
| Tuyến số 3 kết nối sân bay Long Thành tới cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết. |
Thông tin về việc xây dựng sân bay quốc tế là “cú hích” BĐS phát triển mạnh mẽ. So với thời điểm năm 2018, giá đất khu vực ven biển Phan Thiết hiện nay đã tăng lên rất nhiều, dự báo khi có cao tốc và sân bay sẽ tăng mạnh hơn nữa. Thực tế đã chứng minh, việc giá BĐS “cất cánh” cùng sự xuất hiện của sân bay không còn mới lạ. Tiêu biểu như tại Vân Đồn, Phú Quốc hay Cam Ranh, dù mới có thông tin khởi công xây dựng, giá đất ở Vân Đồn đã tăng gấp đôi, còn ở Phú Quốc giá đất tăng đến 10 lần.
Bởi vậy, nhiều nhà đầu tư tin tưởng, sự xuất hiện của dự án sân bay sẽ châm ngòi cho cuộc bùng nổ, tạo một mặt bằng giá mới tại những địa phương hưởng lợi nói chung và tại Phan Thiết nói riêng.
Thời cơ của BĐS du lịch Phan Thiết
PGS. TS Trần Kim Chung, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương đánh giá, trong phạm vi 30km từ trung tâm sân bay Long Thành, các địa bàn sẽ bị thu hút để phục vụ cho sân bay, trong đó đặc biệt phải kể đến Phan Thiết, Bình Thuận – thành phố đang còn nhiều dư địa phát triển kinh tế biển nói chung cũng như BĐS du lịch nói riêng.
BĐS Phan Thiết thời gian gần đây là cái tên đầy mời gọi trong giới đầu tư BĐS, thậm chí các nhà đầu tư miền Bắc. Lý do trước tiên, Phan Thiết sở hữu tiềm năng du lịch với 4 mùa biển xanh - cát trắng, đồi cát lộng gió, văn hóa Chăm lâu đời… Quy hoạch tổng thể phát triển du lịch Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 cũng định hướng TP Phan Thiết trở thành đô thị du lịch.
Lý do thứ hai quan trọng không kém là giá BĐS Phan Thiết đang ở mức thấp so với Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc. Trong khi kịch bản tăng giá ở Phan Thiết trong 5 - 10 năm tới được dự báo sẽ tương tự 3 khu vực này.
Nơi đây cũng đang được nhìn nhận là một trong hai thị trường BĐS du lịch nghỉ dưỡng phía Nam hấp dẫn nhất với tỷ lệ tăng trưởng du lịch mỗi năm của Phan Thiết luôn giữ trên 10%. Cùng với sân bay Long Thành, sân bay Phan Thiết dự kiến hoạt động vào năm 2023 cũng hứa hẹn mang đến lượng lớn du khách, thực sự làm bùng nổ thị trường du lịch nghỉ dưỡng nơi đây. Từ đó, nhiều chuyên gia nhận định, đây chính là lúc các nhà đầu tư nắm chắc thời cơ “đón sóng” ở thành phố du lịch biển Phan Thiết.
Đã được để mắt tới từ 2019, thị trường BĐS Phan Thiết nay càng tăng nhiệt từ cú hích mới khi cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết đã khởi công tháng 11/2020, dự kiến hoàn thành năm 2022; tiếp tục đón sóng từ thông tin khởi công sân bay Long Thành và sắp tới là sân bay Phan Thiết.
Nhiều nhà đầu tư bắt đầu chú ý tới các dự án BĐS những năm gần đây, trong đó nổi bật nhất là NovaWorld Phan Thiet – Siêu thành phố biển – du lịch – sức khỏe nhờ mô hình đầu tư hiệu quả, mới lạ với dòng sản phẩm second home đa mục đích sử dụng, hứa hẹn tăng giá nhanh nhờ đòn bẩy hạ tầng.
 |
| Biệt thự phong cách Florida tại NovaWorld Phan Thiet. |
Các căn second home tại đây còn được thừa hưởng loạt tiện ích khủng, phục vụ nhu cầu từ du lịch, nghỉ ngơi, giải trí tới chăm sóc sức khỏe như: Công viên giải trí chủ đề và công viên nước; trung tâm biểu diễn nghệ thuật Arena 7.000 chỗ ngồi trong nhà; cụm sân golf 36 hố PGA độc quyền; nhà thi đấu Tennis ATP 3.500 chỗ ngồi; công viên biển Bikini Beach 16 ha được vận hành bởi thương hiệu nổi tiếng: Finns Beach Club – Câu lạc bộ biển náo nhiệt và đẹp bậc nhất Bali; các bệnh viện danh tiếng trong và ngoài nước; thẩm mỹ viện; trường đào tạo điều dưỡng, du lịch, nhà hàng, khách sạn; làng quốc tế; làng hưu trí; hơn 20 hotel resort được thương hiệu quốc tế nổi tiếng nhất quản lý vận hành… Các tiện ích khi hoàn thành cũng sẽ góp phần giúp second home đảm bảo gia tăng giá trị và sinh lời bền vững cho chủ nhân sở hữu.
 |
| Dãy shophouse khu biển chuẩn bị được đưa vào vận hành. |
Hiện NovaWorld Phan Thiet đang gấp rút thi công, khu biển với các Biệt thự Florida, shophouse hai mặt tiền biển, các tiện ích như Quảng trường biển, nhà hàng, CLB bãi biển… dự kiến đưa vào vận hành từ quý 1 năm nay.
NovaWorld Phan Thiet - Siêu thành phố biển - du lịch - sức khỏe Liên hệ: 0938 221 226 |
Ngọc Minh
">BĐS Phan Thiết hưởng ‘sức nóng’ từ sân bay Long Thành
Thông thường, khách khi đặt xe thì cần chờ khoảng 2 tháng để nhận xe. Tuy nhiên, từ sau Tết Nguyên đán thì nhu cầu tăng cao, khiến hãng thường xuyên rơi vào tình trạng không có xe để kịp giao khách. Hiện tại, khách đặt xe phải chờ ít nhất là tới tháng 6 mới có xe.
 |
| Xe máy điện Weaver 200 của Dat Bike tại TP HCM |
Có mặt tại cửa hàng vào sáng 15/3, anh Minh Tuấn (trú tại quận 3) đưa gia đình tới xem chiếc Weaver 200, là sản phẩm mới nhất của hãng Datbike có giá 54,9 triệu đồng.
Anh Tuấn chia sẻ, anh đang muốn tìm hiểu để mua chiếc xe máy điện thay thế xe xăng ở nhà. Điểm hấp dẫn anh là kiểu dáng thể thao của chiếc xe và cảm giác lái thử khá mượt mà của chiếc xe. Xe vẫn đảm bảo tính tiện dụng và tiết kiệm chi phí so với xe xăng trong thời buổi giá xăng sát 30.000 đồng/lít.
Theo nhân viên cửa hàng, tiết kiệm chi phí chính là một điểm cộng đối với những chiếc xe máy điện hiện nay. Chỉ cần 3 giờ sạc là xe có thể đi được khoảng 200 km, nếu chở 2 người với vận tốc khoảng 70 km/h, chiếc xe có thể đi được 150 km. Ngoài ra, xe điện cũng không cần bảo dưỡng thường kỳ nhiều như xe xăng, khi pin sạc có tuổi thọ 15 năm (hoặc 150.000 km) và được bảo hành tới 3 năm. Với ưu điểm này, chạy xe máy điện tiết kiệm rất nhiều chi phí nuôi xe cho khách hàng nếu so với xe xăng.
Tuy vậy, các vị khách đến cửa hàng này đều cùng nhận định rằng, mức giá 54,9 triệu là khá cao nên phải cân nhắc kỹ trước khi xuống tiền quyết định mua thay thế xe xăng.
Tiếp tục khảo sát tại một đại lý xe máy điện trên một trong những con phố chuyên bán xe máy điện lớn nhất ở TP.HCM là đường An Dương Vương (quận 5, TP.HCM), chủ một cửa hàng cho biết gần đây có nhiều phụ huynh tới hỏi mua xe đạp điện phổ thông, công suất thấp cho con đi học.
Các thương hiệu được ưa chuộng bao gồm Osakar hay thương hiệu Việt Vnbike đều đã xuất hiện khá lâu ở thị trường Việt Nam và đã được kiểm chứng về chất lượng.
Những mẫu xe này có mức giá rẻ, chỉ khoảng 11 triệu đồng đổ lại, tiện dụng và có chế độ bảo hành tận nơi miễn phí.
Một mẫu xe khác cũng được quan tâm nhiều là xe điện của hãng Pega, có mức giá khoảng 20 triệu đồng.
Riêng hãng xe VinFast đã có tới 7 mẫu xe máy điện với giá khoảng 12,9-63,9 triệu đồng/chiếc.
Trao đổi với PV VietNamNet, chị Phương (ngụ quận 5) cho biết chị chọn mua xe điện cho con gái đi học cấp 3 vì tính tiện dụng. Con gái chị có thể chủ động hơn trong việc học và không phải tốn kém nhiều chi phí đưa đón.
Chị Phương cũng nói thêm rằng trước đó chị đã mua một chiếc xe điện cho bố của chị (60 tuổi) đi lại.
Theo đánh giá từ giới kinh doanh xe 2 bánh, thị phần xe máy điện đang tăng lên đối nghịch với sự đi xuống của xe máy xăng.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM- bao gồm 5 thành viên là Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha Motor tại Việt Nam) công bố, tổng doanh số bán hàng đối với các mẫu xe máy xăng năm 2021 là 2,492,372 xe, giảm 8,12% so với năm 2020 và giảm tới 16% so với năm 2019.
Trong khi đó, xe máy điện trong nước đang tăng trưởng khá với khoảng 20%/năm, sức tiêu thụ khoảng 300.000 chiếc/năm, chiếm khoảng 3% tổng lượng xe máy bán ra. Dưới sức ép của giá xăng dầu cùng với chủ trương phát triển xanh hoá mạng lưới giao thông, ưu tiên các loại xe thân thiện môi trường, các nhà kinh doanh xe điện 2 bánh đang kỳ vọng sẽ tiếp tục có sự tăng trưởng trong thời gian tới.
Minh Khôi
Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Việc sản xuất xe máy điện đòi hỏi quá trình nghiên cứu và phát triển phức tạp, tốn kém thời gian lẫn chi phí, khiến cho các hãng xe gắn liền với các sản phẩm chạy xăng khó chuyển đổi.
">TP.HCM: Xăng tăng giá liên tục, xe máy điện gặp thời
Soi kèo góc West Ham vs Fulham, 2h30 ngày 15/1
Nội dung của buổi lễ ký kết hướng đến thế mạnh của hai bên, đi đến hợp tác về những dòng sản phẩm sẽ được phân phối tại thị trường Việt Nam và những nguyên tắc phục vụ mang đến trải nghiệm hoàn hảo cho khách hàng. Sự kết hợp này hứa hẹn mang đến lợi ích cho khách hàng trong nước, đặc biệt là những khách hàng doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMB) bởi những sản phẩm chủ lực của Lenovo trước giờ vẫn tập trung vào phân khúc thị trường SME.
Chia sẻ trong lễ ký kết, ông Nguyễn Văn Giáp – Tổng giám Giám đốc Đốc của Lenovo Việt Nam phát biểu: "Chúng tôi rất vui mừng công bố việc ký kết hợp tác với ADG Distribution tại thị trường Việt Nam. Được làm việc với một trong những công ty phân phối hàng đầu hoạt động trong lĩnh vực công nghệ thông tin, chúng tôi sẽ có cơ hội tốt hơn để mang tới các công nghệ thông minh phục vụ tất cả mọi người. Chúng tôi hoàn toàn tin tưởng quan hệ hợp tác chặt chẽ giữa hai bên sẽ mang đến những kết quả tích cực. Phần hợp tác giữa Lenovo và ADG sẽ dựa vào việc phát triển kinh doanh của ADG đối với nhóm khách hàng vừa và nhỏ cho các sản phẩm của Lenovo từ máy tính xách tay, máy tính để bàn, màn hình, máy trạm làm việc và các thiết bị phụ kiện tại Việt Nam".
 |
Cũng trong buổi lễ, ông Huỳnh Minh Vũ – Phó Chủ tịch của ADG cho biết: “ADG tự hào là đối tác tin cậy của rất nhiều tập đoàn nổi tiếng hàng đầu trên thế giới trong lĩnh vực công nghệ thông tin. Việc hợp tác với Lenovo lần này là một bước tiến mang tính chiến lược để giúp ADG mở rộng hệ sinh thái, đồng thời là cơ hội để mang đến cho khách hàng những sản phẩm thiết bị công nghệ văn phòng có hiệu năng mạnh mẽ với chi phí phù hợp. Với hơn 15 năm kinh nghiệm, ADG tự tin vào kế hoạch kinh doanh và mở rộng thị trường cho các sản phẩm của Lenovo”.
Về LenovoADG trở thành nhà phân phối chính thức của Lenovo tại Việt Nam
Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp với Bộ TT&TT vào sáng ngày 18/5/2016 về việc triển khai hỗ trợ đầu thu truyền hình số cho các hộ nghèo, cận nghèo trên địa bàn TP Hà Nội, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Ngô Văn Quý yêu cầu: “việc triển khai hỗ trợ lắp đặt đầu thu cho các hộ nghèo, cận nghèo phải làm ngay nếu không sẽ bị muộn”.
Phó Chủ tịch Ngô Văn Quý giao cho Sở TT&TT, Sở LĐ-TB&XH phải triệu tập các Phó Chủ tịch phụ trách về triển khai hỗ trợ cho người nghèo tại các quận, huyện để tổ chức bàn giao “tay ba” với doanh nghiệp trúng thầu (gói thầu do Bộ TT&TT triển khai) để triển khai thực hiện ngay trong tuần này.
Ông Ngô Văn Quý cũng nói rõ về thời hạn phải hoàn thành lắp đặt cho các hộ dân. Theo đó, Bộ TT&TT sẽ triển khai lắp đặt cho hơn 34.000 hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn Trung ương trong đợt 1. Đối với các hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn nghèo mới sẽ được lắp đặt đợt sau, hạn chót là ngày 15/8 phải có đủ đầu thu cho đối tượng thuộc diện Trung ương hỗ trợ. Còn đối với các hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn riêng của Hà Nội, Hà Nội sẽ tự triển khai.
“Hà Nội sẽ tự tìm nguồn xã hội hóa, kêu gọi doanh nghiệp hỗ trợ hoặc là sẽ chi từ nguồn ngân sách. Để đảm bảo cho các hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn của Hà Nội có đầu thu trước ngày 15/8/2016”, ông Quý phát biểu.
Đến thời điểm này Hà Nội mới bắt tay triển khai lắp đặt đầu thu cho các hộ nghèo bị muộn nhất trong số 23 tỉnh, thành đang triển khai số hóa truyền hình. Ông Phạm Văn Dũng, Giám đốc Quỹ Dịch vụ Viễn thông công ích cho hay, 22 tỉnh, thành khác đều đã ở trong giai đoạn cuối để hoàn thành việc lắp đặt, tỉnh ít nhất cũng đã hoàn thành được 70%, tỉnh nhiều đã hoàn thành xong 90%.
Có hai thành phố có chuẩn nghèo riêng của địa phương là Hà Nội và TP.HCM (trước đây là Đà Nẵng), hiện nay TP.HCM có 15.000 hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn địa phương, TP.HCM đã quyết định dùng ngân sách địa phương để mua đầu thu hỗ trợ một phần, còn lại sẽ tìm các doanh nghiệp hỗ trợ, bao gồm cả hỗ trợ người nghèo mua tivi với giá ưu đãi.
TP.HCM đã tiến hành mời thầu mua sắm cũng thời điểm với Quỹ Dịch vụ Viễn thông công ích và trang bị đầu thu cho người nghèo theo chuẩn địa phương sắp xong. Đà Nẵng trước đây cũng triển khai theo cách kêu gọi các doanh nghiệp hỗ trợ đầu thu truyền hình trả tiền cho người nghèo theo chuẩn riêng, số lượng còn lại thì Đà Nẵng trích ngân sách địa phương để mua đầu thu hỗ trợ. Việc lắp đặt cho hộ dân được hưởng ở Đà Nẵng cũng tiến hành song song với dự án của Quỹ Dịch vụ Viễn thông công ích triển khai.
">Hà Nội lắp đặt đầu thu cho người nghèo chậm nhất trong số 23 tỉnh, thành
Thời gian để một chiếc ô tô điện gần hết năng lượng thay một bộ pin mới đã sạc đầy chỉ từ 1 đến 3 phút, nhanh như cách đổ xăng.
">Thợ Ấn độ Toyota Innova sang chảnh, đẹp như Lexus
友情链接
