Clip minh họa vụ tai nạn:

Chiếc máy bay phản lực DC-10 do hãng McDonnell Douglas của Mỹ sản xuất năm 1971 thực hiện hành trình Istanbul - Paris – London, cất cánh từ sân bay Istanbul với 13 nhân viên phi hành đoàn và 167 hành khách, gồm 21 người nước ngoài, và đáp xuống sân bay quốc tế Orly ở Paris vào lúc 11h.

Khi đó, do nhân viên của Hãng Hàng không Anh (BEA) đình công nên các chuyến bay tuyến Paris - London và ngược lại bị đình trệ, khiến hành khách dồn ứ tại sân bay Orly. Chính vì lý do này, nhiều người đã mua vé đi London trên chuyến bay 981.

Hiện trường vụ tai nạn máy bay 981.

Đến 12h30, chuyến bay 981 mang theo tổng cộng 334 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn rời sân bay Orly với đích đến là sân bay Heathrow của London. Tuy nhiên, chỉ 14 phút sau khi cất cánh, một tiếng nổ phát ra ở phía sau máy bay làm bung một cánh cửa ở thân trái. Lập tức chiếc DC-10 bị giảm áp suất, đâm xuống khu rừng Ernonville ở ngoại ô Paris (Pháp) và vỡ tan.

Không một ai trên máy bay sống sót và trong số 346 nạn nhân chỉ 40 thi thể nhận dạng được.

Hiện trường vụ tai nạn máy bay 981.

Ngay lập tức, các nhà chức trách Thổ Nhĩ Kỳ và Pháp đã phối hợp chặt chẽ để điều tra. Cho đến ngày 28/4/1974, tức là gần 2 tháng sau khi xảy ụ tai nạn, nhóm điều tra đưa ra kết luận đầu tiên: Máy bay gặp nạn vì sự cố kỹ thuật.

Cụ thể, cánh cửa thứ hai bên thân trái của DC-10 bị bật chốt an toàn và bung ra khiến nó bị giảm áp khi đang ở cao độ 650m. Do không khí bên ngoài tràn vào, máy bay bị chúc mũi xuống đất và tai nạn xảy ra chỉ trong 72 giây, dù cơ trưởng người Thổ Nhĩ Kỳ Nejat Berkoz đã cố hết sức giảm tốc độ bay để tạo thăng bằng.

Hiện trường vụ tai nạn máy bay 981.

Mặc dù vậy, nhiều chuyên gia hàng không quốc tế tỏ ra nghi ngờ kết luận kể trên. Họ cho rằng thế hệ máy bay DC-10 được thiết kế đến hai chốt an toàn tại các cửa hông nên không có lý do gì mà cả hai chốt an toàn đều bị bật. Theo họ, nguyên nhân có thể do hành động phá hoại.

Thanh Hảo

Đã có rất nhiều thứ thay đổi trong thành phần hai đội sau 5 năm. Việt Nam vừa bắt đầu bước vào quá trình trẻ hóa với HLV Philippe Troussier, trong khi Nhật Bản sở hữu đội hình ổn định và quen thuộc nhau.

Khi đến Qatar, Nhật Bản không che giấu tham vọng phá kỷ lục của chính mình với chức vô địch châu Á lần thứ 5.

Ba điểm nhấn nổi bật của Nhật Bản tại Asian Cup 2023

1. Chiến thuật

Từ lâu, Nhật Bản quen thuộc với phong cách kỹ thuật, chuyền ngắn và không ngại tấn công. Philippe Troussier có ảnh hưởng đáng kể vào lối chơi này trong nhiệm kỳ 1998-2002.

Giờ đây, phong cách của Nhật Bản tiến lên một tầm cao mới và tiếp cận đẳng cấp châu Âu.

HLV Hajime Moriyasu tạo sự linh hoạt cho đội khi vận hành 4-2-3-1 hoặc 4-3-3 dựa theo đối thủ và chính nguồn lực nhân sự mà ông có trong tay.

Sự linh hoạt này giúp "Samurai Xanh" chuyển trạng thái rất nhanh giữa việc phòng ngự và cầm bóng tấn công. Nhờ vậy, họ thắng Đức và Tây Ban Nha ở World Cup 2022.

Nhật Bảnmột lần nữa thắng Đức 4-1 trong trận giao hữu với phong cách này, khiến Hansi Flick bị sa thải. Đội quân của ông Moriyasu thắng 10 trận liên tiếp (9 trong số đó ghi từ 4 bàn trở lên) khi chuẩn bị đấu Việt Nam.

2. Vai trò của Kubo

Đối với HLV Moriyasu, trong chuỗi 10 chiến thắng liên tiếp vừa qua, vai trò của cầu thủ nào cũng có thể thay thế, bao gồm cả đội trưởng Wataru Endo.

Mặc dù vậy, trong giải đấu chính thức và khi mà Kaoru Mitoma chỉ đá từ giai đoạn knock-out, Takefusa Kubo là quân bài quan trọng cho các pha tấn công.

Kubo không phải mẫu cầu thủ ghi bàn mà thiên về sự lắt léo, kỹ thuật cùng các pha độ phá và kết nối tập thể (anh có cú đúp kiến tạo trong trận thắng Đức 4-1). Cầu thủ 22 tuổi đang có mùa giải nổi bật cùng Sociedad, khi vào giai đoạn knock-out Champions League với chiếc vé đầu bảng.

Khi đá 4-3-3, Kubo đóng vai "số 10", hoặc tiền đạo phải nếu chiến thuật là 4-3-3. Tùy sơ đồ cũng như đối thủ mà Junya Ito hay Ritsu Doan sẽ kết nối với "Messi Nhật Bản" để tạo đột biến.

Nhìn vào danh sách tuyển Việt Nam, Võ Minh Trọng và Phan Tuấn Tài có thể là giải pháp được HLV Troussierthực hiện để hạn chế không gian hoạt động của Kubo.

3. Hệ thống phòng ngự

Trong 10 chiến thắng liên tiếp vừa qua, có 50% số trận Nhật Bản giữ sạch lưới và kết quả này đến từ hiệu suất của hệ thống phòng ngự.

Điểm nổi bật là HLV Moriyasu sử dụng 10 hàng thủ khác nhau. Luôn có ít nhất 1 vị trí được thay đổi mà không ảnh hưởng đến sự kết nối.

Takehiro Tomiyasu là gương mặt ít xoay vòng nhất. Hậu vệ đang khoác áo Arsenal sẽ chỉ huy hàng thủ trong hành trình Asian Cup 2023.

Tomiyasu đá ăn ý với bất kỳ trung vệ hay hậu vệ cánh nào. Bên cạnh đó, anh cũng thường xuyên liên kết với các tiền vệ phòng ngự Endo hoặc Morita để hình thành bức tường phòng ngự từ xa.

Phạm Tuấn Hải và hàng công tuyển Việt Nam phải làm nhiều việc để có thể đánh sập bức tường Nhật Bản.

Lịch thi đấu của tuyển Việt Nam tại Asian Cup 2023 mới nhất

"Will cũng rất thất vọng vì không có cơ hội thi đấu ở Presidents Cup vào tháng sau, nơi anh hy vọng được đứng bên cạnh đội trưởng Davis Love III và đại diện cho Mỹ.

Will muốn gửi lời cảm ơn đến người hâm mộ, nhà tài trợ, PGA Tourvà đội của anh vì sự ủng hộ đặc biệt. Anh hoàn toàn tập trung vào việc cải thiện sức khỏe và trở lại sân đấu ngay khi có thể".

Cuối tuần qua, Zalatoris buộc phải dừng bước ở BMW Championship khi vừa đánh 4 hố đầu tiên của vòng 3.

Sau khi rời sân Wilmington Country Club, Zalatoris được điều trị nhưng cảm thấy cơ thể không tốt nên quyết định rút lui khỏi Tour Championship (24-28/8).

Zalatoris hiện xếp thứ 9 trên bảng xếp hạng golf thế giới. Anh vừa giành danh hiệu PGA Tour đầu tiên trong sự nghiệp tại FedEx St. Jude Championship, cũng là chặng đầu tiên cuộc đua FedEx Cup.

Trong mùa giải này, Zalatoris có 9 lần kết thúc trong top 10 các sự kiện PGA Tour, cũng như giành ngôi á quân Farmers Insurance Open, PGA Championship và U.S. Open.

Tiền thưởng mà Zalatoris nhận được trong mùa giải 2021-22 đạt 9,4 triệu USD.

Zalatoris xếp thứ 3 trên bảng điểm FedEx Cup, sau số 1 thế giới Scottie Scheffler và Patrick Cantlay - nhà vô địch BMW Championship. Với việc chấn thương, golfer 26 tuổi bỏ lỡ cuộc chiến định đoạt tiền thưởng cho người chiến thắng 18 triệu USD, trong quỹ thưởng 75 triệu USD.

Patrick Cantlay đăng quang BMW Championship