Năm hôm trước,Ôtôgắnbánhxemáychạytrênđườlịch thi đấu siêu cúp anh người đàn ông 48 tuổi lái ôtô đi từ TP Cà Mau về nhà ở huyện Đầm Dơi xe bị gãy trục sau. Hai ngày sau, người này liên hệ gara ở huyện để sửa chữa.
Năm hôm trước,Ôtôgắnbánhxemáychạytrênđườlịch thi đấu siêu cúp anh người đàn ông 48 tuổi lái ôtô đi tlịch thi đấu siêu cúp anhlịch thi đấu siêu cúp anh、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
-
Nhận định, soi kèo Pyramids vs Ghazl El Mahalla, 21h00 ngày 15/1: Bắt nạt ‘lính mới’
2025-01-19 08:56
-
Đèn check engine là dấu hiệu để báo cho người điều khiển xe biết những trục trặc và dấu hiệu khi xe có vấn đề trong từng chi tiết của động cơ. Đây là hệ thống cảm biến thông minh được trang bị cho hầu hết các động cơ hiện nay. Khi động cơ có vấn đề, đèn check engine sẽ phát sáng và hiện lên biểu tượng phù hợp trên bảng máy tính điều khiển.
Một khi đèn check engine phát sáng tài xế nên nghĩ ngay tới những bộ phận dưới đây có thể đang bị trục trặc cần phải xử lý ngay lập tức.
Mất nắp bình xăng
Mất nắp bình xăng là nguyên nhân khiến đèn check engine bật sáng, hiện nay nguyên nhân này đã giảm xuống còn 7,21% so với con số 9,28% những năm trước đây.
Đèn check engine trên ô tô bật sáng báo hiệu nhiều vấn đề của ô tô cần phải xử lý ngay Cài đặt thiết bị báo động không đúng cách
Muốn gắn thiết bị báo động nên quyết định trước khi nhận xe để đại lý lắp đặt đúng chủng loại. Không nên tự mua và tự gắn vì thiết bị báo động có rất nhiều chủng loại có thể không tương thích với các thiết bị trên xe. Đây cũng là nguyên nhân khiến đèn bật sáng.
Kim phun nhiên liệu có thể bị nghẹt do bẩn
Bộ kim phun nhiên liệu sau lâu ngày hoạt động có thể bị nghẹt do các cặn bẩn trong xăng. Nếu bình xăng chứa nhiều cặn bẩn và không thay thế lọc xăng theo định kỳ, cặn bẩn trong nhiên liệu có thể làm nghẹt kim phun và ảnh hưởng đến quá trình làm việc của động cơ. Ngoài ra, nếu thường xuyên lái xe đến mức đèn báo mức nhiên liệu thấp sáng, cũng làm tăng cặn bẩn trong bình chứa dẫn đến làm sáng đèn check engine.
Hệ thống tuần hoàn khí xả bị tắcHệ thống tuần hoàn khí xả (EGR) đưa một phần khí xả trở lại hòa chung với khí nạp giúp giảm nồng độ chất ô nhiễm Nox và tăng hiệu suất động cơ. Khi làm việc lâu ngày, van điều khiển và các đường ống dẫn khí thải của hệ thống này bị tắc do muội than trong khí thải khiến động cơ tiêu hao nhiên liệu và giảm công suất. Đây cũng là một trong những hiện tượng phổ biến khiến đèn check engine bật sáng.
Van hằng nhiệt bị hư hỏng
Van hằng nhiệt giúp tuần hoàn nước làm mát và đảm bảo nhiệt độ từ 80 – 95 độ C, giúp động cơ vận hành tối ưu. Sau lâu ngày sử dụng, chi tiết này có thể bị hư hỏng và bị kẹt khiến nước làm mát không thể tuần hoàn, động cơ nóng quá mức và có thể bị bó máy. Đây cũng là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất làm ảnh hưởng đến sự vận hành của động cơ và khiến đèn check engine báo sáng.
Bugi và dây bugi bị hao mòn
Dây bugi nối với bugi và truyền dòng điện từ bô bin đánh lửa, giúp bugi phát tia lửa điện đốt cháy hòa khí trong buồng đốt. Khi một trong hai chi tiết này bị hư hỏng, hao mòn, tia lửa sẽ yếu đi hoặc mất lửa khiến động cơ bỏ máy hoặc giảm công suất khiến đèn check engine phát sáng.
Bô bin đánh lửa hư hỏng
Bô bin đánh lửa cung cấp dòng cao áp đến bugi, giúp bugi phát tia lửa điện đốt cháy hòa khí trong động cơ. Khi làm việc lâu ngày, chi tiết này có thể hư hỏng và làm động cơ bỏ máy. Đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất làm đèn check engine phát sáng. Tuy nhiên, lỗi này dễ phát hiện và có thể được thay thế, sửa chữa nhanh chóng.
Hệ thống kiểm soát hơi xăng hư hỏng
Hệ thống kiểm soát hơi xăng được bố trí trên đường ống dẫn xăng giúp thu hồi và xử lý hơi xăng, giúp giảm ô nhiễm môi trường. Khi hệ thống này hư hỏng, đèn check engine cũng báo sáng. Khi hệ thống này bị hư hỏng, hơi xăng từ bình chứa xăng và hệ thống ống dẫn có thể bay ra ngoài môi trường và gây ô nhiễm.
(Theo Viet Q)
Dân Hạ Long đua nhau chụp với siêu xe triệu đô
Khi những chiếc siêu xe triệu đô đổ về Hạ Long, người dân thành phố biển được dịp mãn nhãn, đua nhau tranh thủ chụp ảnh cùng siêu xe. Sự hiếu kỳ đến từ những cậu bé nhỏ và cả người phụ nữ lớn tuổi.
" width="175" height="115" alt="Phớt lờ đèn check engine trên ô tô bật sáng tai nạn nguy hiểm dễ xảy ra" />Phớt lờ đèn check engine trên ô tô bật sáng tai nạn nguy hiểm dễ xảy ra
2025-01-19 08:12
-
Google hạn chế người dùng truy cập các trang tin của Australia
2025-01-19 08:04
-
Bước chân chinh phục thị trường của hãng điện thoại non trẻ VinSmart đang tạo ra một ngã rẽ trong lịch sử cho ngành sản xuất điện thoại di động Việt.
Ngã rẽ từ chiến lược phổ thông hóa smartphone
VinSmart là hãng điện thoại được vinh danh liên tiếp trong đêm Gala Tech Awards 2020 với một loạt giải thưởng: Điện thoại Việt xuất sắc nhất, Điện thoại dẫn đầu trào lưu công nghệ, Điện thoại phổ thông xuất sắc nhất và Sản phẩm công nghệ sáng tạo năm 2020. Chưa từng có hãng điện thoại Việt nào có thể chinh phục thị trường thành công như VinSmart.
Vsmart được vinh danh là thương hiệu điện thoại Việt xuất sắc nhất tại Tech Awards 2020 Lịch sử điện thoại thương hiệu Việt có khoảng 15 năm. Trước đây, các sản phẩm điện thoại - cả điện thoại cơ bản (feature phone) và điện thoại thông minh (smartphone) “gắn mác thương hiệu Việt” là theo hình thức đặt hàng - ODM (Original Designed Manufacture) - tức các doanh nghiệp Việt thuê các công ty sản xuất điện thoại của Trung Quốc sản xuất theo đơn hàng, rồi gắn thương hiệu, logo… của doanh nghiệp mình và bán sản phẩm ra thị trường trong nước. Khi đó, có khá nhiều sản phẩm điện thoại “thương hiệu Việt” thành công, điển hình như Q-Mobile/Q-smart, HKphone…
Thời gian từ 2012 đến 2018, trước thời điểm VinSmart ra đời, một số doanh nghiệp lớn của Việt Nam cũng tham gia vào thị trường điện thoại bằng việc đầu tư mở nhà máy, dây chuyền và ít nhiều làm chủ thiết kế để sản xuất điện thoại mang thương hiệu Việt (theo hình thức OEM - Original Equipment Manufacture - nhà sản xuất thiết bị gốc - những công ty thực sự thiết kế và chế tạo ra các sản phẩm smartphone thực thụ). Tuy nhiên, chưa một thương hiệu nào ghi dấu ấn bằng doanh số bán ra, thậm chí khá mờ nhạt và không tồn tại trên các kênh bán lẻ.
Toàn cảnh nhà máy Vsmart tại Khu công nghệ cao Hoà Lạc. Những tháng đầu năm 2020 có thể xem là một ngã rẽ trong lịch sử ngành sản xuất điện thoại thương hiệu Việt khi thương hiệu điện thoại Vsmart của Công ty VinSmart (thuộc Tập đoàn Vingroup) bứt phá lên top 3 thị phần- thước đo hiệu quả và quan trọng nhất về sức sống của một doanh nghiệp sản xuất điện thoại.
Theo các nhà bán lẻ sản phẩm công nghệ (điện thoại) lớn nhất của Việt Nam là Thế Giới Di Động và FPT Shop, việc Vsmart có được các vị trí xếp hạng về doanh số bán ra như trên nhờ hãng đã “đánh trúng” phân khúc smartphone giá phổ thông - nơi thị trường mới chỉ có 45% người dân sử dụng điện thoại smartphone, còn lại quá nửa vẫn chưa được phục vụ. Theo thống kê của Thế Giới Di Động - hệ thống bán lẻ đang chiếm khoảng gần 50% thị phần, thì trong liên tiếp những tháng của năm 2020, điện thoại Vsmart luôn trong top đầu các sản phẩm bán chạy nhất.
Trong khi đó, đại diện FPT Shop đánh giá, năm 2020 đã đánh dấu sự đột phá của Vsmart sau khi định vị lại phân khúc giá về sản phẩm, tập trung làm thị trường và giành được thị phần lớn ở phân khúc giá dưới 4 triệu. “VinSmart đã làm tốt về sản phẩm, định giá lại phù hợp cũng như chủ động nguồn cung tốt.VinSmart đã nỗ lực rất lớn và nhận được ủng hộ của người dùng Việt”, đại diện FPT Shop nhận xét.
Có thể kể tên một loạt sản phẩm giá dưới 4 triệu mà VinSmart đã nỗ lực ra mắt trong năm thị trường vốn nhiều trầm lắng trước tác động bởi dịch Covid-19, Vsmart như Joy 3, Star 4, Joy 4, Live 4 - dòng sản phẩm thế hệ thứ 4 của Vsmart. Nhóm sản phẩm này có mức giá phù hợp với nhu cầu đại đa số người dùng và giúp VinSmart lọt vào top 3 thương hiệu bán chạy nhất, đồng thời góp phần thúc đẩy chương trình phổ cập smartphone và xu hướng chuyển đổi số của Chính phủ.
Thị trường điện thoại 2021 và cơ hội cho thương hiệu Việt
Nhìn vào thị trường điện thoại hiện tại, “miếng bánh smartphone” hiện còn khá lớn bởi hiện mới có khoảng trên 45% người dân là dùng smartphone. Trong năm 2021, cùng với đà phục hồi của Việt Nam như nhiều dự báo trước đó, rõ ràng, cuộc đua thị phần vẫn vô cùng khốc liệt.
Trong cuộc đua đó, Vsmart sau khi lọt top những thương hiệu bán chạy nhất (top 3), sẽ có nhiều lợi thế nhờ việc tiên phong đưa những công nghệ mới nhất vào sản phẩm.
Đơn cử như việc hãng sớm thương mại hóa nghệ camera ẩn dưới màn hình (camera under display - CUD) - xu hướng công nghệ mới trên điện thoại khi mà nhiều hãng lớn trên thế giới còn đang trong giai đoạn nghiên cứu và thử nghiệm. Ngoài ra, công nghệ bảo mật lượng tử cũng là một trong những thế mạnh của Vsmart. Đây cũng chính là các công nghệ được ứng dụng vào Vsmart Aris Pro, giúp sản phẩm này vượt qua hàng loạt tên tuổi lớn của thế giới để giành giải thưởng “Điện thoại dẫn đầu trào lưu công nghệ” tại Tech Awards 2020.
Vsmart Aris Pro - chiếc điện thoại thông minh tiên phong sở hữu công nghệ camera ẩn dưới màn hình. Theo đại diện VinSmart, trước khi đưa sản phẩm smartphone 5G ra thị trường trong nước để người dùng Việt được sử dụng những sản phẩm công nghệ tương lai made-in-Vietnam, hãng đã lên kế hoạch để xuất khẩu smartphone 5G vào thị trường Mỹ vào nửa đầu năm 2021. Dù hãng không xác nhận nhưng truyền thông thế giới khẳng định, hiện VinSmart đã ký thành công đơn hàng đầu tiên xuất khẩu smartphone sang Mỹ dưới thương hiệu của một nhà mạng lớn.
Việc xuất khẩu vào Mỹ vẫn là một tín hiệu mở. Chủ tịch Qualcomm Cristiano Amon và Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Qualcomm, ông Alex Katouzian, khi trả lời phóng viên Việt Nam mới đây về việc VinSmart - một thương hiệu non trẻ nhưng phát triển nhanh, làm sao để cạnh tranh và vươn ra thế giới, đã cho rằng VinSmart cần chiếm thị trường trong nước, tạo bàn đạp để mở rộng kinh doanh ra nước ngoài. Bởi theo ông Alex Katouzian, thị trường nội địa là quan trọng nhất, Vingroup đã có thế mạnh thương hiệu và có cơ hội để chiến thắng.
Với những gì VinSmart đã làm được, thử thách như lời lãnh đạo tập đoàn Qualcomm nói có thể chỉ là một chặng nhỏ đầy thú vị trong hành trình lớn hơn để thương hiệu Việt chinh phục thế giới.
Minh Tuấn
" width="175" height="115" alt="Đằng sau ‘cú ăn 4’ của thương hiệu điện thoại Việt tại Tech Awards 2020" />Đằng sau ‘cú ăn 4’ của thương hiệu điện thoại Việt tại Tech Awards 2020
2025-01-19 07:46
Toyota Fortuner bản 2017 thuộc thế hệ mới từng là “hình mẫu” thành công để các hãng khác nhìn vào.
Đang từ một trong số mẫu xe lắp ráp bán chạy của Toyota Việt Nam, Fortuner chuyển sang nhập khẩu từ tháng 1/2017 với giá tăng thêm cao nhất lên tới 219 triệu đồng. Đắt hơn, lượng xe bán lại bị phụ thuộc vào nhà máy nước ngoài, thế nhưng năm 2017, Toyota Fortuner tiêu thụ tới 13.023 chiếc (tăng 12,4%). Học hỏi Toyota, Honda Việt Nam cũng chuyển hẳn nhập khẩu CR-V và Civic từ năm 2018.
Khác với Honda CR-V thành công vang dội trong năm 2018, mẫu Toyota Fortuner sụt giảm doanh số tới hơn một nửa so với năm 2017. Nguyên nhân được cho là vướng mắc ở khâu giấy tờ nhập khẩu và thủ tục đăng kiểm theo lô khó khăn hơn khiến nguồn xe khan hiếm. Giá xe giai đoạn cuối năm 2018 và đầu 2019 còn bị đẩy cao qua hình thức “bán bia kèm lạc” ở một số đại lý.
Động thái chuyển đổi lần này được cho là việc thay đổi cơ cấu sản phẩm chiến lược của Toyota Việt Nam. Trước đó mẫu xe tăng trưởng chậm là Toyota Camry đang lắp rap đã chuyển sang nhập khẩu.
Với Toyota Fortuner khi chuyển ngược từ nhập khẩu trở lại lắp ráp, giá xe sẽ được giảm mạnh, tăng sức cạnh tranh so với các đối thủ như Ford Everest hay Mitsubishi Pajero Sport.Hiện tại, Toyota Fortuner nhập khẩu ở thị trường Việt đang có giá dao động từ 1,02-1,16 tỷ đồng.
Hyundai Grand i10
Grand i10 là một trong những sản phẩm đầu tiên chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp theo chiến lược mới của Hyundai Thành Công, bán ra với 9 phiên bản từ hè năm 2017.
So với xe nhập khẩu Ấn Độ, Grand i10 lắp ráp thuộc thế hệ mới nên thay đổi thiết kế trên cả hai phiên bản sedan và hatchback. Động cơ 1.2 Kappa có công suất 87 mã lực tại vòng tua 6.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 120 Nm ở 4.000 v/ph. Bản 1.2 AT trang bị số tự động 4 cấp.
Hyundai Grand i10 được lắp ráp tại Việt Nam trong 2017 |
Nhờ lắp ráp tại Việt Nam, giá của Hyundai Grand i10 mới từ 340 -435 triệu đồng, rẻ hơn khi còn nhập khẩu từ 10 đến 40 triệu đồng.
Cũng nhờ chuyển sang lắp ráp, Hyundai Grand i10 đã tăng lượng bán đáng kể trong năm 2018, có tháng vượt hẳn Toyota Vios. Kết thúc năm 2018, mẫu xe này đã bám đuổi rất gần với Toyota Vios trong danh sách các xe bán chạy nhất Việt nam, bán được 22.068 chiếc và kém Toyota Vios 5.120 chiếc.
Hyundai Accent
Ngay thời điểm giữa tháng 4/2018, Hyundai Thành Công(HTC) đã ra mắt Hyundai Accent 2018 dưới dạng lắp ráp trong nước. Cùng với Grand i10, Hyundai Accent nằm trong chiến lược mới của HTC nhằm tăng sức cạnh tranh trong nhóm xe gia đình cỡ nhỏ. Việc chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp giúp Hyundai Accent giảm cả trăm triệu đồng so với thời còn nhập khẩu. Xe có 4 phiên bản và giá bán dao động từ 425 triệu đến 540 triệu đồng.
Giữa tháng 4/2018, Hyundai Thành Công đã ra mắt Hyundai Accent 2018 dưới dạng lắp ráp trong nước |
Hyundai Accent là phân khúc xe cỡ B, lại bán với giá bán tiệm cận với phân khúc xe cỡ A (như Kia Morning hay Hyundai Grand i10) nên đã cùng với Grand i10 trở thành cặp đôi xe bán chạy nhất của HTC trong năm 2018, bán được 12.537 xe.
Hyundai Accent 2018 sử dụng động cơ Kappa 1.4L MPI cho công suất tối đa 100 mã lực tại 6.000 v/ph cùng Mo-men xoắn cực đại 132Nm tại 4.000 v/ph. Xe có 2 lựa chọn hộp số: hộp số tự động 6 cấp mới và hộp số sàn 6 cấp.
Mitsubishi Outlander
Sau thời gian phân phối tại Việt Nam theo dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc, mẫu Crossover 5+2 Mitsubishi Outlander chính thức chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 1/2018. Việc lắp ráp giúp mẫu xe này giảm giá gần 200 triệu đồng so với trước, còn từ 808 triệu đồng đến 1,1 tỉ đồng.
Mitsubishi Outlanderchính thức chuyển sang lắp ráp (CKD) tại Việt Nam từ tháng 1/2018 |
So với phiên bản từng được nhập khẩu từ Thái Lan, Mitsubishi Outlander “nội” vẫn giữ nguyên 3 phiên bản gồm 2.0 CVT, 2.0 CVT Premium và 2.4 CVT Premium.
Hãng xe Nhật Bản từng thông tin, phần lớn linh kiện sử dụng lắp ráp Outlander tại Việt Nam đều được nhập khẩu từ Nhật Bản kết hợp với công nghệ sản xuất theo tiêu chuẩn toàn cầu của Mitsubishi. Việc chuyển sang lắp ráp giúp giá bán Outlander “nội” giảm gần 200 triệu đồng so với bản nhập khẩu.
Là mẫu xe bán chạy nhất của Mitsubishi tại thị trường Việt Nam, Outlander đã bán được 3.479 chiếc trong năm 2018, tăng trưởng tới 250% so với năm 2017 khi còn nhập khẩu.
Y Nhụy- Đình Quý
Hàng loạt mẫu xe hot chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu
Càng ngày càng có nhiều mẫu ô tô, đặc biệt là các mẫu hot đã được các hãng tái cơ cấu sản xuất, chuyển từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước ASEAN để hưởng thuế 0%.
" alt="Ô tô nhập khẩu chuyển sang lắp ráp, giá giảm, bán chạy" width="90" height="59"/>Trả lời câu hỏi này, kỹ sư Lê Văn Tạch khẳng định, xăng giả có thể làm "ảnh hưởng tới hiệu suất, độ bền động cơ, hệ thống nhiên liệu". Tùy vào thành phần có trong xăng giả mà sẽ có những tác động khác nhau đến phương tiện của chủ sở hữu.
Theo kỹ sư Tạch, việc sử dụng xăng giả chắc chắn sẽ làm hỏng động cơ: "Xăng giả được tạo nên từ nhiều hợp chất khác nhau chỉ để kích ổ Ron, những hợp chất này sẽ trực tiếp gây hại cho xe, làm giảm công suất, khiến xe vận hành chậm chạp thậm chí là có nguy cơ gây cháy nổ", anh Tạch cho biết.
Ngoài ra, việc sử dụng xăng giả có khả năng bào mòn chi tiết cơ khí và ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống bơm xăng, các cảm biến của động cơ có nhiệm vụ cung cấp thông tin cho bộ điều khiển trung tâm của xe, dẫn đến lỗi bơm nhiên liệu, lỗi động cơ, xe khó đề hoặc hay chết máy.
Theo giải thích của kỹ sư Tạch, xăng giả có nhiều tạp chất và được tạo ra từ xăng ete và dung môi với mục đích là làm tăng chỉ số octance. Thành phần này sẽ làm hao mòn nhanh các chi tiết cơ khí, trực tiếp giảm công suất, ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và các hệ thống, như hệ thống xử lí khí xả, các cảm biến của hệ thống nạp, xả…
Kỹ sư Tạch khẳng định, việc sử dụng xăng giả trong thời gian dài có thể gây cháy nổ, ảnh hưởng tới tính mạng của chủ phương tiện giao thông như ô tô, xe máy: "Tôi cho rằng việc bán xăng giả cực kỳ nghiêm trọng và có thể ảnh hưởng tới tính mạng con người".
Ô tô, xe máy đổ nhầm xăng giả, hỏng động cơ, phát nổ |
Cũng theo kỹ sư Tạch, việc phân biệt xăng thật, xăng giả rất khó xác định. Tuy nhiên, nếu chủ phương tiện tinh ý có thể dựa vào những thay đổi bất thường của động cơ xe.
Cụ thể, nếu phương tiện của người dùng thường xuyên có những vấn đề về động cơ, xe khó đề hoặc chết máy thì nên nghĩ ngay đến khả năng chất lượng xăng có vấn đề, và cần phải mang xe và mẫu xăng đến các trung tâm kiểm nghiệm uy tín để xác định.
Ngoài ra, các chủ phương tiện có thể kiểm tra xăng thật, giả bằng 2 cách. Đầu tiên, lấy một tờ giấy trắng nhỏ lên đó vài giọt xăng rồi chờ cho xăng tự bay hơi. Nếu thấy trên mặt giấy không có vết bẩn thì có thể yên tâm về chất lượng xăng đang dùng. Còn nếu thấy quá nhiều cặn bẩn thì xăng đó đã bị pha dầu.
Ngoài ra, có thể nhỏ một vài giọt xăng lên đầu ngón tay để cảm nhận độ bám dính. Nếu thấy có hiện tượng bám dính (nhờn nhờn) thì đó là xăng đã bị pha dầu và không nên mua.
(Theo VTC)
Cruise- Control- hệ thống gây rắc rối cứng phanh trên Honda CR-V
Cruise Control - Kiểm soát Hành trình hay chế độ ga tự động- là một trong những tiện ích đang xuất hiện ngày càng nhiều trên các mẫu xe phổ thông. Vậy hệ thống này là gì và hoạt động ra sao?
" alt="Ô tô, xe máy đổ nhầm xăng giả, hỏng động cơ, phát nổ" width="90" height="59"/>- Nhận định, soi kèo Borneo FC vs Semen Padang, 19h00 ngày 14/1: Tin vào cửa trên
- Chiêm ngưỡng cặp đôi Honda Civic 'độ' độc bản
- Mẹo bài trí phong thuỷ phòng ngủ giúp tình cảm vợ chồng thăng hoa
- Xu hướng đổi nhà tập thể cũ sang khu đô thị
- Nhận định, soi kèo Buriram United vs Chiangrai United, 19h00 ngày 15/1: Cửa trên ‘tạch’
- Tin chuyển nhượng 13
- Lịch thi đấu bóng đá quốc tế hôm nay 25
- Bí quyết chọn hoa theo mệnh gia chủ
- Nhận định, soi kèo Zakho vs Al Kahrabaa, 21h00 ngày 15/1: Ba điểm dễ dàng