Giẫm đạp tại Ấn Độ, hơn 60 người thương vong

Đầu tiên chính là BMW X5 thế hệ thứ 2 ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 9/2007. Mức giá được niêm yết ở thời điểm bấy giờ trên 3 tỷ đồng nhưng hiện nay, theo khảo sát trên các chợ ôtô trực tuyến, BMW X5 bản 4.8 lít chỉ quanh mức 800 triệu đồng.

SUV hạng sang BMW X5 đời 2007 hiện có giá khoảng 800 triệu đồng - Ảnh minh họa

BMW X5 có ưu điểm là đẳng cấp và giá trị sử dụng cao. Tuy nhiên, đây là xe dành cho những người giàu vì giá phụ tùng chính hãng cực đắt do độc quyền, hệ thống điện dễ trục trặc và mức tiêu thụ nhiên liệu cao, khoảng 20L/100km cho phiên bản 4.8. Chính vì vậy, khi mua xe cũ cần kiểm tra kỹ xem xe có hỏng hóc hay đâm đụng hay chưa.

Audi Q7 đời 2007 - 2008 có giá bán hiện nay khoảng 1,2 tỷ đồng - Ảnh minh họa

Không mất giá bằng BMW X5 nhưng một chiếc Audi Q7 9 năm tuổi hiện nay cũng có giá khá thấp. Những chiếc Q7 đời 2007 - 2008 phiên bản 3.6 với ngoại hình đẹp, không gian nội thất rộng rãi được bán giá khoảng 1,2 tỷ đồng, ngang giá một chiếc Honda CR-V hoặc Mazda CX-5 mới.

Tuy nhiên cũng như nhiều mẫu xe sang khác của Đức, giá phụ tùng đắt là trở ngại khiến nhiều người ngại chọn Audi Q7 cũ. Bên cạnh đó, chi phí bảo trì và bảo dưỡng khá cao, xe thường báo lỗi hệ thống điện tử và khi quyết định mua Q7 3.6, khách hàng phải chấp nhận mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 16L/100km.

Mercedes Benz M350 đời 2007 hiện được rao bán với mức giá khoảng 800 triệu - Ảnh minh họa

Mercedes-Benz ML Class không phổ biến tại Việt Nam như GL-Class hay GLK và đã ngừng sản xuất để thay thế bằng dòng GLE hoàn toàn mới. Mercedes ML350 động cơ 3.5L V6 đời 2007 được rao bán khoảng 800 triệu đồng tại Việt Nam. Tuy là chiếc xe Đức có kiểu dáng mạnh mẽ và không gian rộng nhưng ML350 lại ít “được lòng” người sử dụng nên phụ tùng thay thế hiếm và đắt.

Acura MDX 2007 hiện có giá khoảng 1 tỷ đồng - Ảnh minh họa

Tháng 10/2006, Honda giới thiệu thế hệ thứ 2 của Acura MDX với ngôn ngữ thiết kế mới khiến chiếc xe năng động và bắt mắt hơn. Dòng xe này được nhiều đại gia Việt ưa chuộng năm trước 2010. Hiện nay, MDX 2007 đi kèm động cơ 3.7L V6 được bán giá khoảng 1 tỷ đồng.

Ưu điểm của dòng xe này là thiết kế đẹp mắt, ít hỏng vặt, tay lái linh hoạt, chạy bám đường và an toàn tuy nhiên ghế ngồi không được thoải mái, gây nóng khi ôm sát người, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng khá cao, khoảng 17L/100km.

Infiniti FX35 đời 2007 với giá bán khoảng 800 triệu đồng - Ảnh minh họa

Mẫu xe cuối cùng trong danh sách này đến từ thương hiệu hạng sang của Nissan, chính là chiếc Infiniti FX35 đời 2007 với giá bán khoảng 800 triệu đồng. FX35 sở hữu động cơ 3.5L V6 ra đời cùng thời với Porsche Cayenne nhưng hai mẫu xe nhận được sự quan tâm hoàn toàn trái ngược tại thị trường Việt Nam.

Ưu điểm của mẫu xe này là thiết kế đẹp mắt, thể thao, cảm giác lái và tăng tốc tốt, dàn đồng bền, cứng. Tuy nhiên, FX35 có nội thất chật hẹp, khoang chứa đồ thể tích nhỏ và nằm trong “top” những chiếc xe tiêu hao nhiên liệu khủng với khoảng 22L/100km trong nội thành, kiểu dáng chỉ phù hợp với người trẻ tuổi. Hiện nay, FX35 đã được đổi tên thành QX70.

Trên một chiếc xe ô tô hiện đại có thể có hàng chục hệ thống kiểm soát tích hợp đèn cảnh báo khi có sự cố bất thường. Người lái xe có thể không nhớ được hết tất cả, nhưng nhất thiết phải nhớ những đèn cảnh báo cực kỳ nguy hiểm sau đây:

Cảnh báo áp suất dầu bôi trơn động cơ

Khi chiếc đèn này bật sáng, động cơ của bạn đang hoạt động trong tình trạng thiếu dầu bôi trơn, thậm chí là không có dầu bôi trơn. Cần cho xe vào chỗ an toàn và tắt máy ngay lập tức.

• Hậu quả xấu nhất: Nếu tiếp tục cho xe chạy, các chi tiết bên trong động cơ sẽ bị khô, lại cọ sát vào nhau ở tốc độ cao có thể gây hỏng toàn bộ bạc, trục cơ và xy-lanh. Chi phí sửa chữa có thể sẽ rất tốn kém.

Cảnh báo nhiệt độ nước làm mát động cơ

Đèn này báo rằng động cơ đang nóng lên quá mức, mà nguyên nhân có thể là tải nặng, lên gốc gắt dài, do thiếu nước làm mát hoặc hệ thống làm mát đang gặp sự cố. Cho xe vào chỗ an toàn và mở ca-pô, nhưng tuyệt đối không mở nắp két nước vì nước sôi sẽ phụt ra ngoài, gây bỏng.

Nếu nước còn nhiều mà sôi thì có thể để máy chạy ở chế độ không tải đến khi nhiệt độ giảm xuống dưới vạch đỏ mới tắt máy (nếu tắt máy ngay lập tức có thể gây nghẽn nhiệt do nước không được lưu thông và quạt không hoạt động, sẽ làm nước sôi dữ dội hơn). Khi nhiệt đã hạ, tắt máy, chờ máy nguội, kiểm tra nước làm mát và nguy cơ rò rỉ. Nếu thiếu thì bổ sung thêm bằng nước tinh khiết rồi có thể di chuyển tiếp, nhưng cần theo dõi thêm và kiểm tra nguyên nhân càng sớm càng tốt. Cũng có những trường hợp xe tải nặng, lên dốc gắt mà nóng máy thì chỉ cần cho xe nghỉ rồi vận hành trở lại khi máy nguội.

Trường hợp nặng hơn là nếu đèn này bật sáng mà phát hiện thấy hết nước làm mát thì phải tắt máy ngay lập tức, mở ca-pô cho thoáng, rồi gọi trung tâm dịch vụ uy tín tham vấn hỗ trợ.

• Hậu quả xấu nhất: Nếu không được xử lý kịp thời, máy nóng quá có thể sẽ bị bó, vênh mặt máy, thổi zoăng quy lát. Chi phí sửa chữa sẽ rất lớn.

Cảnh báo hệ thống nạp điện cho bình ắc quy

Đây là dấu hiệu cho thấy máy phát trên xe đang làm việc không bình thường hoặc không làm việc, có thể do bị hỏng hay đai dẫn động máy phát bị trùng hay đứt hoặc nặng nhất là cháy máy phát. Xe sẽ vẫn chạy bình thường và sử dụng nốt năng lượng điện còn lại trong ắc quy.

• Hậu quả xấu nhất: Không đáng lo ngại, nhưng khi ắc quy hết sạch điện thì xe sẽ không chạy được nữa. Xe sẽ chạy bình thường khi sự cố máy phát được xử lý.

Cảnh báo áp suất dầu hệ thống phanh

Khi đèn này bật sáng thì có thể có nhiều nguyên nhân, do má phanh mòn quá hoặc do rò rỉ đường dẫn dầu sẽ khiến dầu phanh bị thiếu. Dấu hiệu đi kèm có thể là đạp phanh có cảm giác mềm hơn bình thường và thậm chí là phanh không ăn. Cảm giác chân phanh bị thụt còn có thể do hỏng một trong số các cupen phanh, làm giảm hoặc mất áp suất dầu phanh.

• Hậu quả xấu nhất: Có trời mới biết được hậu quả xấu nhất trong trường hợp này. Tùy vào từng nguyên nhân và cả sự may mắn mà hậu quả có thể khác nhau.

Những đèn báo đáng chú ý khác:

Cảnh báo áp suất lốp (nếu có)

Khi đèn này sáng, cần nhanh chóng tạt vào lề đường chỗ bằng phẳng và tầm quan sát tốt cho tất cả các phương tiện từ các hướng khác tới và kiểm tra. Việc thiếu áp suất lốp có thể làm cho lốp mòn không đều (cụ thể là hai bên thành lốp sẽ mòn nhiều hơn do phải chống lại sức nặng của xe), tăng tiêu hao nhiên liệu, lốp nhanh bị nóng. Thiếu quá nhiều có thể gây mất lái, mất an toàn đặc biệt khi vào cua.

Cảnh báo kiểm tra lỗi động cơ

Lỗi gì đó bên trong động cơ, cần đưa xe đến service uy tín để kiểm tra và xử lý. Đó có thể là do hệ thống cảm biến ô-xy không hoạt động, hệ thống đo gió bị hỏng… Đôi khi, mức độ nguy hiểm có thể không cao, nhưng có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu tới 30%.

Cảnh báo hệ thống túi khí

Hệ thống kiểm soát túi khí an toàn ngừng hoạt động, và túi khí có thể không bung khi va chạm xảy ra. Nguyên nhân trên một số dòng xe đôi khi rất đơn giản, có thể chỉ là do chân giắc cắm bị tiếp xúc kém.

Cảnh báo ABS (nếu có)

Hệ thống phanh thông thường vẫn có thể làm việc, nhưng hệ thống kiểm soát chống bó cứng không còn hiệu lực. Khi đó, bánh xe sẽ bị bó cứng trong trường hợp phanh gấp và người lái không còn khả năng kiểm soát hướng xe khi đạp phanh.