Dân lập bát hương bao vây nhà máy xi măng

Một đại gia Sài Gòn đã mạnh tay chi khoảng 2 tỷ đồng nâng cấp cho chiếc Mercedes-AMG G 63, bao gồm gói độ bodykit Brabus 800 ở ngoại thất và làm mới hoàn toàn khoang nội thất. Tất cả đều mang thương hiệu độ xe Brabus của nước Đức. Tuy nhiên, xe mới được bán lại cách đây không lâu.

Phần lớn các chi tiết trong bộ bodykit thân rộng này đều làm bằng sợi carbon, do đó khiến chi phí độ xe tăng thêm đáng kể. Đơn cử như đầu xe, ngoài cản trước mở rộng, bên trên nắp ca-pô và ốp viền mặt ca-lăng cũng thay mới bằng loại có cấu tạo từ vật liệu carbon để tăng tính thẩm mỹ, đồng thời giảm bớt trọng lượng cho xe.

Một số chủ xe dù nâng cấp gói độ thân rộng của Brabus nhưng không “spacer” để bánh xe và thân xe có tổng thể cân bằng với nhau. Tuy nhiên, đại gia Sài thành đã không ngần ngại làm trọn bộ gói độ, giúp chiếc xe trở nên hầm hố hơn. Vòm bánh xe tích hợp ốp hốc gió giả bằng sợi carbon.

Bên trên mui xe bổ sung hai dải đèn LED định vị - chi tiết quen thuộc trên các gói độ bodykit dành cho dòng G-Class.

Đuôi xe thay đổi tương tự với cản sau mở rộng sang hai bên, đi kèm bộ ốp gân guốc hơn. Hộc chứa bánh xe dự phòng thay tấm ốp kèm dòng chữ Brabus. Khi đặt mua bodykit, khách hàng cũng có tùy chọn sơn màu chi tiết này. Bên trên mui xe có thêm cánh lướt gió, nhờ đó chiếc SUV thêm phần thể thao.

Đặc biệt nhất là hệ thống ống xả của xe, với chụp ống xả bằng sợi carbon lấy cảm hứng từ bản độ Brabus 900 thay vì bản 800 như bộ bodykit. Bên trong chi tiết này tích hợp dải LED màu đỏ cam nhằm tạo điểm nhấn. Theo chia sẻ của đơn vị độ xe Nam Anh Racing, chi tiết này có giá khoảng 3 triệu đồng.

Bộ mâm của chiếc Mercedes-AMG G 63 này thuộc loại Brabus Monoblock, thiết kế đa chấu dạng chữ V và mang kích thước 23 inch. Khác với những đại gia khác chọn dùng loại lốp mỏng, chủ nhân chiếc xe đã dùng bộ lốp dày hơn để tạo sự êm ái cho vận hành.

Không gian nội thất xe bọc lại toàn bộ da cao cấp màu cam theo phong cách da Hermes. Tuy nhiên, chỉ có vô-lăng dạng D-Cut ốp sợi carbon. Các chi tiết khác trên bảng táp-lô, tay nắm táp-lô, ốp bảng đồng hồ hay táp-pi vẫn giữ nguyên bản, làm từ vật liệu composite sơn màu.

Ghế ngồi không thay đổi kiểu dáng, ngoài phần da bọc lại có thêm logo Brabus trên tựa đầu thay cho logo AMG ban đầu. Ngoài ra, chiếc G 63 này nâng cấp trần xe với bầu trời sao giống như các mẫu xe của Rolls-Royce.

Phía trên động cơ tạo điểm nhấn bằng bộ ốp giống như phiên bản Brabus 800 được nâng cấp động cơ, nhưng chủ xe không chọn thêm “option” này.

“Trái tim” của chiếc SUV này vẫn là cỗ máy V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh 4Matic cùng hộp số tự động 9 cấp. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 240 km/h.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cụ thể hơn, thời điểm năm 2020, khách hàng phải bỏ ra số tiền khoảng 1,28 tỷ đồng để làm thủ tục lăn bánh VinFast Lux A2.0 Premium nhưng hiện tại, giá mẫu xe này chỉ còn khoảng 690 triệu đồng trên thị trường xe cũ.

Trong khi đó, Mazda3 bản Luxury có giá niêm yết 619 triệu đồng và khách hàng phải bỏ ra số tiền khoảng 700 triệu để làm thủ tục lăn bánh.

Có thể thấy, cả hai mẫu xe này đều có giá gần như tương đồng nhau. Sự khác biệt lớn nhất nằm ở giá trị sử dụng và khái niệm "xe mới, xe cũ".

Trong bài viết dưới đây, VietNamNet sẽ so sánh, phân tích sự khác biệt, ưu nhược của cả hai mẫu xe này.

Kích thước tổng thể: Mazda3 tuy bé nhưng dễ xoay sở hơn VinFast Lux A2.0

VinFast Lux A2.0 được định vị trong phân khúc sedan hạng E, chính vì vậy nên kích thước tổng thể sẽ lớn hơn tương đối nhiều so với Mazda3 thuộc phân khúc sedan hạng C.

Cụ thể, Lux A2.0 dài hơn 313mm, rộng hơn 105mm và cao hơn 60mm so với Mazda3. Ngoài ra, chiều dài cơ sở của mẫu xe Việt cũng nhỉnh hơn 243mm so với mẫu xe đến từ Nhật Bản.

Dù vậy, Lux A2.0 có thiết kế nắp capo dài nên không gian nội thất bên trong cũng không quá rộng rãi và có phần bị tù túng. Hàng ghế thứ 2 chỉ thoáng hơn đôi chút so với Mazda3.

Kích thước lớn giúp VinFast Lux A2.0 trông bệ vệ hơn Mazda3 nhưng cũng sẽ khiến người lái khó xoay sở, nhất là với những người mới lái khi bán kính vòng xoay lên đến 5,7m so với Mazda3 chỉ 5,3m.

Trang bị ngoại thất: VinFast Lux A2.0 Premium nhiều trang bị hơn Mazda3 Luxury

Về tổng thể thiết kế ngoại thất, cả hai mẫu xe Lux A2.0 và Mazda3 đều theo hai phong cách thiết kế khác biệt.

Mẫu xe thương hiệu Việt Nam có thiết kế theo phong cách năng động, thể thao và hiện đại. Đi kèm với đó, ngoại hình lớn cũng giúp tổng thể xe hầm hố hơn. Mazda3 theo phong cách KODO với thiết kế lịch lãm, sang trọng và hài hoà khó bị lỗi thời.

Hơn hết, thông số mâm lốp trên hai mẫu xe này có khác biệt lớn. Lux A2.0 Premium sử dụng hai kích cỡ lốp khác nhau ở phía trước và sau, đi kèm mâm 19 inch nên chi phí, giá thành thay thế sẽ cao hơn rất nhiều so với lốp 205/60 dùng mâm 16 inch trên Mazda3 Luxury.

Về trang bị ngoại thất, VinFast Lux A2.0 Premium chỉ nhỉnh hơn Mazda3 Luxury ở đèn định vị LED, kính cách nhiệt phía sau tối màu và lên/xuống kính một chạm. 

Tiện nghi nội thất: Mazda3 Luxury có thiết kế hiện đại nhưng kém tiện nghi so với Lux A2.0 Premium

Về tổng thể thiết kế, không gian nội thất của Mazda3 có phần tinh gọn, hiện đại và phá cách hơn so với VinFast Lux A2.0.

Tuy nhiên, mẫu xe đến từ Việt Nam có nhiều tiện nghi vượt trội như sử dụng ghế da nappa cao cấp, trang bị 13 loa, sạc không dây, rèm che nắng chỉnh điện, ghế lái/phụ chỉnh điện,... Mặc dù kích thước màn hình trên Mazda3 chỉ 8,8 inch nhưng có độ nhạy và sắc nét cao hơn so với màn hình 10,4 inch của Lux A2.0.

Khả năng vận hành: VinFast Lux A2.0 áp đảo hoàn toàn

Ở khả năng vận hành, VinFast Lux A2.0 bản Premium sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 2.0L nên công suất mạnh hơn Mazda3 Luxury 118 mã lực và 204Nm. Ngoài ra, xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau nên cho khả năng vận hành vượt trội, phấn khích hơn rất nhiều.

Bù lại, động cơ dung tích lớn khiến Lux A2.0 tiêu hao nhiên liệu đáng kể. Theo thông số từ nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu trong đô thị và kết hợp của Lux A2.0 lần lượt đạt 10,83L/100km và 8,32L/100km. Trong khi đó, Mazda3 sử dụng động cơ 1.5L tiêu hao nhiên liệu tương ứng chỉ 9,35L/100km và 6,8L/100km.

Công nghệ an toàn: Cả hai mẫu xe không có quá nhiều chênh lệch

Về trang bị an toàn, cả VinFast Lux A2.0 Premium và Mazda3 Luxury đều không có các tính năng hỗ trợ lái xe nâng cao, chỉ được trang bị các hệ thống an toàn cơ bản. Dù vậy, Lux A2.0 Premium vẫn nhỉnh hơn khi có cảnh báo điểm mù, cảm biến đỗ xe trước và camera 360 độ nhưng thua Mazda3 Luxury khi chỉ có 6 túi khí.

Nhận định chung

Trong tầm giá 700 triệu, Mazda3 Luxury mới và VinFast Lux A2.0 cũ, phiên bản Premium đều là hai mẫu xe phù hợp cho gia đình nhưng cần cân nhắc một số yếu tố sau.

Mazda3 là mẫu xe đã và đang được sản xuất, thuộc thế hệ mới nhất nên sẽ được Mazda Việt Nam hỗ trợ về lâu dài. Mẫu xe này có kích thước nhỏ gọn, phù hợp hơn với những người dùng lái xe chưa "cứng". Ngoài ra, việc mua xe mới sẽ giúp đảm bảo về chất lượng xe tốt hơn so với việc mua xe cũ. 

Ở khía cạnh khác, VinFast Lux A2.0 Premium đời 2020 sẽ còn được bảo hành thêm 6 năm nên người dùng không cần quá lo lắng câu chuyện phụ tùng, linh kiện,... Mua Lux A2.0 ở thời điểm này, người dùng phải đánh đổi ở chi phí vận hành tương đối cao so với Mazda3. Bù lại, khả năng vận hành sẽ vượt trội hơn đáng kể.

Trên thị trường hiện nay, người dùng chỉ mua được xe VinFast Lux A2.0 cũ, nên cần trang bị kiến thức, kinh nghiệm mua xe để lựa chọn được xe còn chất lượng, tránh đâm đụng, thuỷ kích.

Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!