3 thanh niên Lai Châu mua sâm rẻ tiền ở nước ngoài về 'thổi giá' gấp 10 lần

Giống anh Tuấn, nhưng ở miền Bắc, tại đại lý Honda Ô tô Quảng Ninh, một nhân viên bán hàng than rằng đang có khách muốn mua dòng xe nhập khẩu như Civic và HR-V nhưng chưa thể “chốt đơn” vì chờ “giờ G”. Anh nói: “Ngoài việc khách chờ thông tin xe nhập có được giảm trước bạ không thì họ cũng chờ cả đại lý có chính sách giảm giá như thế nào trong tháng 11. Như tháng 10, xe nhập khẩu như CR-V có mức giảm cao lên tới 120 triệu đồng cả tiền mặt lẫn tặng phụ kiện. Xe lắp ráp Honda City mức giảm là 50 triệu đồng”.

Do tháng 11 mới bắt đầu, cộng với tâm lý chờ đợi quyết định cuối cùng từ Chính phủ về dự thảo giảm 50% phí trước bạ ô tô, nên hầu hết các đại lý trên cả nước đều chưa công bố chương trình khuyến mại, ngoại trừ Toyota đã sớm áp dụng tặng một phần lệ phí trước bạ trị giá từ 15 đến 40 triệu đồng cho các mẫu Vios, Fortuner, Innova, Rush và Corolla Altis.

Giảm phí trước bạ 2 tháng cũng đủ cứu thị trường

Theo thống kê của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2021 khá giống tình cảnh của năm ngoái, thậm chí nguy kịch hơn nếu không được "sốc điện" bằng biện pháp giảm lệ phí trước bạ.

Kể từ khi đợt dịch thứ tư bùng phát vào ngày 27/4 đến hết tháng 9, bên cạnh nguyên nhân khó khăn từ khách mua, nhiều nhà máy của thành viên VAMA đã phải tạm dừng sản xuất. Nhiều doanh nghiệp ghi nhận số lượng xe tồn kho rất lớn do việc dừng hoạt động của các đại lý. Ước tính khoảng hơn 200 đại lý ô tô thuộc thành viên VAMA đang trong tình trạng đóng cửa và chưa thể mở cửa trở lại. Cùng với đó là hơn 200 xưởng dịch vụ cũng không thể hoạt động. Nhiều công ty đã ghi nhận mức sụt giảm doanh số trên 60%. 

Trong công văn kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ về việc xin tái áp dụng quy định mức thu lệ phí trước bạ giảm 50% đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước hồi cuối tháng 7, Công ty Thành Công Motor - TC Motor (nhà phân phối xe Hyundai) đã nhấn mạnh những khó khăn sống còn giữa đại dịch mà các doanh nghiệp ô tô đang đối mặt. 

TC Motor đã lấy dẫn chứng số liệu từ Tổng Cục Thống kê cộng dồn 6 tháng đầu năm, trong khi xe lắp ráp liên tục gặp khó trong sản xuất và tiêu thụ thì tổng kim ngạch nhập khẩu mặt hàng ô tô nguyên chiếc lại  tăng tới 99,6% về lượng và 102,5% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhìn lại diễn biến thị trường 2020, tỉ trọng xe nhập khẩu nguyên chiếc đã lên tới 41%, đạt mức tăng cao nhất trong vòng 5 năm trở lại, đe dọa mất cân bằng tương quan với sản xuất nội địa. Nhờ ưu đãi 50% phí trước bạ nửa cuối năm 2020 áp dụng cho xe lắp ráp, tỉ trọng xe ô tô nhập khẩu đã giảm về mức 27%. Nhưng bước sang nửa đầu năm 2021, tỉ lệ này đã tăng trở lại ở mức 31%. Chính vì vậy, TC Motor khẳng định cần tiếp tục có sự can thiệp kịp thời và quyết liệt từ Chính phủ thì sản xuất trong nước mới cạnh tranh được với nhập khẩu thương mại. 

Thực tế liệu pháp "sốc điện" từ giảm 50% lệ phí trước bạ kéo dài 6 tháng năm ngoái đã được chứng minh hết sức hiệu quả, không chỉ làm "sống lại" các doanh nghiệp kinh doanh ô tô mà còn tăng thu ngân sách.

Cụ thể, thay vì ban đầu Bộ Tài chính ước tính giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô trong nước sẽ làm giảm thu ngân sách khoảng 3.700 tỷ đồng, nhưng ngược lại, số liệu từ Tổng cục Thuế cho thấy việc ưu đãi diễn ra từ 28/6 đến 31/12/2020 giúp thu ngân sách tăng hơn 11.200 tỷ đồng. Trong đó, riêng thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng tăng hơn 8.200 tỷ đồng, phí và lệ phí trước bạ tăng hơn 3.000 tỷ đồng. Từ chỗ đầy lo lắng, thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 đã tiêu thụ 407.487 xe, vượt con số 401.890 xe của năm 2019, góp phần tăng thu ngân sách.

Bản thân những nhân viên bán xe như anh Phan Dương Tuấn lúc này đang chờ đợi từng ngày, thấp thỏm mong Chính phủ sớm có quyết định giảm lệ phí trước bạ. Chỉ khi khách hàng được đả thông tư tưởng cũng như động lực mua xe, ác mộng "nằm chơi xơi nước" mới kết thúc dù chỉ còn hơn 2 tháng "chạy đua".

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giảm phí trước bạ cho siêu xe là ưu đãi cho nhà giàu

Đề xuất của các nhà nhập khẩu ô tô xin giảm 50% phí trước bạ đồng nghĩa, các thương hiệu xe sang, siêu xe như Aston Martin, Bentley, Ferrari cũng được ưu đãi. Đây sẽ là kiến nghị khó được chấp nhận.

Động lực đầu tiên là hạ tầng và tính kết nối với hạt nhân TP.HCM. Những đô thị nằm tại vị trí giao thương chiến lược giữa TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ sở hữu sức mạnh kết nối “vàng” khi dễ dàng tiếp cận đến các trung tâm kinh tế, tài chính, du lịch trọng điểm của khu vực như TP. HCM - Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu - Phan Thiết.

Đặc biệt, Đồng Nai với lợi thế to lớn là đại dự án sân bay Long Thành đang được triển khai, được đánh giá sẽ làm thay đổi bộ mặt kinh tế của không chỉ Đồng Nai mà cả khu vực phía Nam. Để phục vụ kết nối với đại dự án này, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đã lần lượt được đề xuất và triển khai xây dựng.

Hiện tại, một trong những đích ngắm đang nổi lên tại đây là Khu đô thị sinh thái thông minh Aqua City nằm ở phía Đông TP.HCM. Dự án nằm ngay trên trục đường lớn Hương Lộ 2 (Ngô Quyền nối dài), sát quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Khi các công trình hạ tầng hoàn thiện, từ đây cư dân chỉ mất khoảng 20 phút là đến trung tâm TP.HCM hay sân bay Long Thành.

Dự án Aqua City với quy mô gần 1.000ha tọa lạc tại tâm điểm kết nối giao thông liên vùng phía Đông TP.HCM

Động lực thứ hai đang thúc đẩy mạnh đà đi lên của đô thị sinh thái vệ tinh là yếu tố xanh sạch, thoáng mát. Niềm khát khao được sống xanh, sống khỏe vốn luôn thường trực bấy lâu trong lòng người dân phố thị, nay lại càng bùng lên mãnh liệt sau Covid-19. Thay vì ưu tiên vùng lõi đất chật người đông, xu hướng gần đây là lựa chọn không gian sống thanh bình, khoáng đạt hơn, tốt cho sức khỏe, không kẹt xe khói bụi tại các đô thị vệ tinh liền kề trung tâm thành phố.

Trong bối cảnh đó, một dự án như Aqua City đã tạo được tiếng vang nhờ thừa hưởng các yếu tố sinh thái tự nhiên đặc biệt: được bao bọc bởi hệ thống sông Đồng Nai, sông Buông, sông Trong, nằm giữa vùng xanh của Biên Hòa… Dự án còn gây ấn tượng bởi những thông số vàng hiếm có khi dành đến 70% diện tích cho mảng xanh, hạ tầng giao thông và tiện ích nội khu hiện đại. Chỉ tiêu cây xanh tại Aqua City ước tính hơn 15m2/người trong khi tại TP. HCM hiện nay chỉ có 0,5-1m2/người.

Chuỗi tiện ích đẳng cấp ngay tại cửa phục vụ nhu cầu an cư của cư dân Aqua City

Động lực thứ ba là tính thời điểm. Theo GS. TS Nguyễn Minh Hòa - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển TP.HCM, thời điểm này đã khá chín muồi để các đô thị sinh thái thông minh phát triển vì các công trình hạ tầng trọng điểm đã được đồng ý triển khai: Sân bay Long Thành, cao tốc TP.HCM -  Long Thành -  Dầu Giây, các tuyến đường vành đai. Cùng lúc, hàng trăm dự án lớn nhỏ trải dài từ phía Đông TP.HCM, Đồng Nai kéo dài tới Bà Rịa cũng đang xây dựng hoặc đã đăng ký.

Động lực thứ tư là nguồn cầu đang thực sự tăng theo năm tháng. Thống kê từ các sàn giao dịch BĐS cho thấy, nguồn cầu lớn về nhà ở vẫn tiếp tục tăng cao trong khi trên địa bàn thành phố hạn chế cấp phép dự án mới, xu hướng “dòng tiền” dịch chuyển của các nhà đầu tư tại TP.HCM sang các đô thị vệ tinh có lợi thế về hạ tầng giao thông sát vách TP.HCM.  

Một động lực nữa cũng đang thúc đẩy phân khúc đô thị sinh thái thông minh tiến bước là dư địa sinh lời. Một ví dụ dễ thấy là tại khu vực nam Biên Hoà, mức giá dù đã tăng song vẫn còn cạnh tranh so với mặt bằng chung của các khu vực khác là do quỹ đất sạch nơi đây còn dồi dào. Thị trường đã gọi tên những nhà đầu tư lớn và uy tín tới đây, từ Novaland cho tới nhiều nhà phát triển BĐS khác.

Riêng với Aqua City, theo lời một nhà môi giới tại phía Đông TP.HCM, khi những hạng mục đầu tiên của dự án bắt đầu khởi công thì lúc đó giá đất dễ lên đến mức vượt tầm với của số đông.

Đáng để trông đợi

Trong bối cảnh nguồn cung khan hiếm, đô thị sinh thái thông minh Aqua City hiện đang “chiếm sóng” trên sân khấu bất động sản’ gần đây, với quy mô lên đến gần 1.000 ha tại phía đông TP.HCM, đặc biệt là khi nhìn vào năng lực và uy tín của nhà phát triển.

Anh Trần Văn Hải, một nhà đầu tư cá nhân tại Quận 2, TP.HCM, cho hay, “Tôi sống ở quận 2 nên không xa lạ gì nhà phát triển này. Tiêu chí đầu tư của tôi là dự án đảm bảo đúng tiến độ, môi trường sống trong lành và đủ tiện ích cho gia đình đa thế hệ. Tôi thấy dự án này đáp ứng các tiêu chí đó nên sẽ chọn một biệt thự view sông”.

Aqua City tạo sức hút mạnh mẽ với giới đầu tư và an cư với những giá trị tiềm năng.

Anh Hải đánh giá cao việc nhà phát triển này dành nhiều diện tích cho cảnh quan xanh như công viên ven sông, quảng trường công cộng, khu cắm trại… Hạ tầng dự án được quy hoạch hiện đại, đồng bộ với những tiện ích đẳng cấp “ngay tại cửa” đáp ứng mọi nhu cầu của cư dân như: Trường học liên cấp, bênh viện tiêu chuẩn quốc tế, ttrung tâm giải trí thể thao, trung tâm thương mại, khách sạn 4 sao, bến du thuyền,…

“Với năng lực và kinh nghiệm trong việc phát triển các dự án chất lượng cao tại Việt Nam, Novaland sẽ hiện thực hóa giấc mơ về một không gian sống xanh chuẩn mực, bền vững của các cư dân đô thị. Aqua City - một miền xanh hạnh phúc sẽ thành hình trong tương lai không xa ở cửa ngõ phía đông TP.HCM”, đại diện Novaland chia sẻ.

Ngọc Minh

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh khẳng định Việt Nam trân trọng và đánh giá cao sự hỗ trợ quý báu, hiệu quả của WB và cá nhân ông Axel van Trotsenburg dành cho Việt Nam trong thời gian vừa qua.

Phó Thủ tướng khẳng định Chính phủ Việt Nam luôn coi WB là người bạn, đối tác phát triển quan trọng, với nhiều dự án, công trình và tư vấn chính sách của WB đã đóng góp tích cực cho phát triển kinh tế-xã hội tại Việt Nam.

Phó Thủ tướng nhấn mạnh Việt Nam coi trọng và mong muốn WB tiếp tục hỗ trợ nguồn vốn phát triển, tư vấn và đồng hành với Việt Nam trong quá trình hoạch định chính sách, định hướng phát triển trong thời gian tới, đặc biệt là trong việc xây dựng Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội và Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Chính phủ Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp với WB rà soát, cập nhật Khung đối tác chiến lược quốc gia giai đoạn 2018-2021 phù hợp với tình hình thực tiễn, đặc biệt trong bối cảnh tác động của đại dịch COVID-19 cũng như nghiên cứu, đề xuất Khung đối tác phát triển cho giai đoạn 2022-2025 để xác định nguồn lực hỗ trợ, lĩnh vực ưu tiên của hai bên, qua đó xác định danh mục dự án tài trợ hiệu quả và thúc đẩy tiến độ giải ngân các dự án đã ký với WB.

Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng cho phát triển tăng trưởng nhanh, đòi hỏi nguồn vốn lớn, Phó Thủ tướng đề nghị WB tiếp tục hỗ trợ Việt Nam thông qua các dự án cụ thể, tập trung vào một số lĩnh vực như phân phối hiệu quả, năng cao năng lực tích hợp năng lượng tái tạo và mở rộng mạng lưới truyền tải, tăng cường tiếp cận điện năng tại các vùng khó khăn.

Tổng Giám đốc điều hành WB Axel van Trotsenburg bày tỏ cảm thông, chia sẻ với Việt Nam về những thiệt hại to lớn do bão lũ tại miền Trung; đánh giá cao Việt Nam đã kiểm soát tốt đại dịch COVID-19 trong khi vẫn duy trì mức tăng trưởng dương trong bối cảnh đại dịch còn diễn biến phức tạp trên thế giới.

Ông Axel van Trotsenburg khẳng định quan hệ Việt Nam-WB đang phát triển tốt đẹp; sẵn sàng trao đổi bằng nhiều hình thức linh hoạt trong bối cảnh dịch COVID-19 để thúc đẩy hơn nữa quan hệ Việt Nam-WB.

WB sẵn sàng hợp tác, hỗ trợ tích cực với Việt Nam trong nhiều lĩnh vực như chống biến đổi khí hậu, phát triển năng lượng tái tạo, tiếp cận nguồn vốn nhanh chóng…

Hải Lam

Gỡ rào cản cho năng lượng tái tạo

Theo số liệu của Bộ Công Thương, sản lượng điện sản xuất từ điện gió đạt 630 triệu kWh, điện mặt trời đạt 7.274 triệu kWh, điện sinh khối đạt 303 triệu kWh chiếm khoảng 4,4% tổng sản lượng điện sản xuất toàn quốc.

Đâm vào rào chắn cầu vượt, xe chở hàng lộn đầu tóe lửa

Một xe chở hàng chạy quá tốc độ bị đâm vào rào chắn cầu vượt. Cú va chạm khiến chiếc xe bị lật hoàn toàn, mui xe cà sát gây tóe lửa và trượt dài trên mặt đường.  

Cơ quan điều tra xác định, nạn nhân là anh Đ.V.T. (SN 1985, trú tại khu Tân Phú, thị trấn Phú Thái). Anh T. là chủ cửa hàng kinh doanh vàng bạc và mỹ nghệ. 

Tại hiện trường, công an tìm thấy dụng cụ câu cá của nạn nhân. Trên cổ anh Đ.V.T. có vết cắt sâu.

“Người đàn ông bị sát hại khi đang câu cá. Các tài sản trên người, xe máy của người bị hại còn nguyên. Nhiều khả năng đây không phải là vụ giết người để cướp tài sản”, một lãnh đạo Công an huyện Kim Thành nhận định.