Tài xế xe bus coi thường tính mạng hành khách khi chơi game trong lúc lái xe
Smartphone nói chung và game mobile nói riêng đang trở thành một nhu cầu giải trí tất yếu của đại đa số giới người dùng di động tại Việt Nam. Có lẽ những lợi ích cũng như sự tiện lợi của việc chơi game mobile chúng ta sẽ không cần phải nhắc đến nữa. Thế nhưng chính vì điều này mà nhiều người vì quá mải chơi game mà quên mất công việc họ đang làm,àixếxebuscoithườngtínhmạnghànhkháchkhichơigametronglúclámarcus rashford cụ thể là anh chàng tài xế xe buýt của công ty xe điện Hà Nội này.
(责任编辑:Thời sự)
下一篇:Nhận định, soi kèo Municipal Liberia vs LD Alajuelense, 09h00 ngày 15/1: Tạm chiếm ngôi đầu
- Cục Quản lý tài nguyên nước (Bộ Tài nguyên và Môi trường) vừa có công văn khẩn gửi các đơn vị quản lý, vận hành hồ chứa, nhà máy nước trên lưu vực sông Vu Gia - Thu Bồn về việc phối hợp vận hành các hồ chứa đảm bảo cấp nước cho hạ du sông Vu Gia - Thu Bồn.
Công văn đưa ra trên cơ sở rà soát thông tin, số liệu vận hành của các hồ chứa, số liệu quan trắc thuỷ văn, diễn biến xâm nhập mặn. Cục Quản lý tài nguyên nước nhận thấy, từ 25/2 mực nước sông Vu Gia tại trạm thuỷ văn Ái Nghĩa rất thấp (lúc 8h ngày 26/2 là 1,41m) và hiện tượng xâm nhập mặn khu vực hạ lưu sông Vu Gia diễn biến phức tạp dẫn đến nguy cơ thiếu nước cho các nhu cầu sản xuất, sinh hoạt của các địa phương ở hạ du.
Cục Quản lý tài nguyên nước yêu cầu các đơn vị quản lý, vận hành hồ chứa, nhà máy nước trên lưu vực sông Vu Gia - Thu Bồn phối hợp vận hành các hồ chứa để bảo đảm cấp nước an toàn cho sản xuất, sinh hoạt của các địa phương ở hạ du, đặc biệt việc bảo đảm cấp nước cho Thành phố Đà Nẵng.
Cụ thể, với các hồ chứa thuỷ điện A Vương, Sông Bung 2, Sông Bung 4, Sông Tranh 2 và Đắk Mi 4, các đơn vị vận hành hồ chứa tuân thủ quy trình vận hành liên hồ chứa lưu vực sông Vu Gia - Thu Bồn, phối hợp chặt chẽ với địa phương để vận hành các hồ chứa xả nước về hạ du sông Vu Gia - Thu Bồn cấp nước cho sinh hoạt, sản xuất nông nghiệp, trên địa bàn tỉnh Quảng Nam và thành phố Đà Nẵng.
Tại nhà máy nước Cầu Đỏ (Đà Nẵng), Cục Quản lý tài nguyên nước yêu cầu theo dõi chặt chẽ độ mặn tại cửa lấy nước, mực nước sông tại trạm bơm An Trạch và phối hợp với đơn vị quản lý vận hành đập An Trạch, các hồ chứa Đăk Mi 4, A Vương, Sông Bung 2, Sông Bung 4 và các cơ quan, đơn vị liên quan trong đó có đơn vị quản lý vận hành nhà máy nước Hòa Liên đảm bảo cấp nước an toàn cho thành phố Đà Nẵng.
Trước đó, ngày 26/2, Sở TN-MT Thành phố Đà Nẵng nhận định, tình hình xâm nhập mặn có khả năng gây thiếu nước sinh hoạt trên địa bàn thành phố, nhất là khi mực nước sông không ổn định và hạ rất thấp, không bảo đảm vận hành trạm bơm phòng mặn An Trạch để đưa nước về Nhà máy nước Cầu Đỏ, cấp nước cho Đà Nẵng.
Cùng ngày, Công ty CP Cấp nước Đà Nẵng (Dawaco) cũng báo cáo khẩn và đề nghị Ban chỉ đạo cấp nước an toàn và chống thất thoát, thất thu nước sạch Thành phố Đà Nẵng cùng các sở, ban, ngành chỉ đạo kịp thời để bảo đảm cấp nước.
Theo đơn vị này, vào một số thời điểm, mực nước sông xuống thấp ảnh hưởng đến vận hành trạm bơm phòng mặn An Trạch để cung cấp nước thô về cho các nhà máy.
Long Quyền" alt="Lo Đà Nẵng thiếu nước, Cục Quản lý tài nguyên nước ra công văn khẩn" /> - Về lộ trình chuyển đổi xe buýt từ sử dụng năng lượng dầu sang năng lượng xanh, ông Nguyễn Mạnh Quyền cho biết, yêu cầu của Chính phủ là năm 2050 TP Hà Nội sẽ chuyển toàn bộ phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đó có xe buýt sang năng lượng xanh (chạy điện hoặc khí nén CNG).
Tuy nhiên, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội thông tin, thành phố đã có chủ trương triển khai công việc này và hoàn thành vào năm 2035, sớm hơn yêu cầu của Chính phủ 15 năm.
Lãnh đạo TP Hà Nội khẳng định, đây là chủ trương đúng đắn, phù hợp xu thế và không thể lùi. Thành phố chủ động triển khai sớm năm nào sẽ giảm ô nhiễm, hoàn thiện hạ tầng vận tải hành khách công cộng năm đó.
Ông Nguyễn Mạnh Quyền đánh giá, trong bối cảnh tế thế giới và trong nước gặp nhiều khó khăn nhưng năm 2023 mảng vận tải hành khách công cộng Transerco vẫn giữ hoạt động ổn, xe buýt đã có sự tăng trưởng kỷ lục về sản lượng hành khách trong vòng 4 năm qua (tăng 35%) là một sự cố gắng, nỗ lực lớn.
Cùng với đề nghị Transerco tiếp tục giữ đà tăng trưởng về sản lượng hành khách đi xe buýt trong năm 2024, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội mong muốn, đơn vị này áp dụng mạnh mẽ công nghệ trong quản lý, vận hành buýt, đồng thời tạo ra những tiện ích theo hướng giúp hành khách tiếp cận buýt thuận tiện.
Việc cần triển khai đầu tiên được lãnh đạo TP Hà Nội đề cập đến là áp dụng thẻ vé điện tử trên nhiều tuyến buýt.
"Tổng công ty Vận tải Hà Nội phải là đơn vị tiên phong trong việc đổi mới hình thức quản lý, giao dịch trên lĩnh vực vận tải hành khách công cộng. Cần áp dụng công nghệ trên tất cả các đầu công việc. Trong quá trình triển khai, có gì khó khăn, vướng mắc gì cần báo cáo thành phố xem xét, tháo gỡ", ông Nguyễn Mạnh Quyền nói.
Liên quan đến vấn đề bến bãi, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu đơn vị chủ động ứng dụng công nghệ, đề xuất các giải pháp quản lý, xây dựng bãi đỗ xe theo hướng xã hội hóa để thu hút được nhiều thành phần xã hội tham gia, nâng cao hiệu quả sử dụng.
Bên cạnh đó, cần nghiên cứu hình thức triển khai bãi đỗ xe kết hợp trung tâm thương mại, khách sạn để tìm hướng ra cho việc đầu tư bãi đỗ xe, nhằm giải quyết nhu cầu về giao thông tĩnh trên địa bàn thành phố.
Trước đó, báo cáo tại hội nghị, ông Nguyễn Thanh Nam - Tổng Giám đốc Transerco - thông tin, bằng các giải pháp đồng bộ, chất lượng vận tải hành khách công cộng của công ty đã cải thiện rõ rệt thể hiện qua 1.037 thông tin khen ngợi từ khách hàng qua tổng đài chăm sóc khách hàng, gấp gần 19 lần so với năm 2022.
"Số lượt phản ánh giảm 31% so với cùng kỳ và được kiểm soát theo mục tiêu đề ra. Sản lượng hành khách tăng trưởng so với năm trước. Thực hiện cả năm 2023, Tổng công ty đã vận hành hơn 3,8 triệu lượt xe, đạt 98,5% khách hàng đấu thầu - đặt hàng, vận chuyển trên 227,6 triệu lượt hành khách, tăng 35% so với năm 2022, sản lượng khách vận chuyển ước đạt 58% sản lượng toàn mạng", ông Nguyễn Thành Nam nói.
Với nhiệm vụ công tác trong năm 2024, Tổng Giám đốc Transerco cho biết, đơn vị sẽ tiếp tục rà soát, đánh giá tổng thể các tuyến xe buýt, đề xuất xây dựng phương án tối ưu theo hướng tinh gọn, tiết kiệm nguồn lực để nâng cao hiệu quả hoạt động, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của Nhân dân.
Đặc biệt, tổng công ty sẽ xây dựng và báo cáo UBND TP, Sở GTVT TP Hà Nội đề án chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh theo chỉ đạo của Trung ương, UBND TP.
Đồng thời, theo ông Nam, Transerco sẽ xây dựng kế hoạch, giải pháp ứng dụng thẻ vé điện tử liên thông trên toàn bộ hệ thống xe buýt của tổng công ty sau khi có kết quả thí điểm, đồng thời xây dựng phương án sắp xếp lại lao động sau khi chuyển sang áp dụng vé điện tử.
Anh Văn" alt="Toàn bộ xe buýt Hà Nội sẽ chuyển đổi sang năng lượng xanh vào năm 2035" />
- ·Nhận định, soi kèo Nottingham vs Liverpool, 3h00 ngày 15/1: Nợ chồng thêm nợ
- ·Nhận định, soi kèo Botosani vs Chindia Targoviste, 21h30 ngày 18/10
- ·Nhận định, soi kèo Preston vs Coventry, 1h45 ngày 21/10
- ·Nhận định, soi kèo Busan I'Park vs Bucheon, 11h30 ngày 9/10
- ·Nhận định, soi kèo Muangthong United vs Rayong FC, 19h00 ngày 16/1: Không hề ngon ăn
- ·Nhận định, soi kèo Sirius vs Varbergs BoIS, 22h30 ngày 16/10
- ·Nhận định, soi kèo Nữ Việt Nam vs Nữ Tajikistan, 20h00 ngày 29/9
- ·Những quốc gia Đông Nam Á 'ăn' nhiều vi nhựa nhất thế giới, có Việt Nam
- ·Nhận định, soi kèo Al Jabalain vs Al Batin, 19h45 ngày 16/1: Cửa trên ‘tạch’
- ·Nhận định, soi kèo Las Las Vegas Lights vs LA Galaxy II, 9h05 ngày 9/10
- MG5 phiên bản MT (số sàn) hiện là mẫu sedan hạng C có giá rẻ nhất tại Việt Nam, được niêm yết ở mức 399 triệu đồng. Với chi phí mua ban đầu thấp, mẫu xe này được ưa chuộng bởi nhóm khách hàng mua xe để chạy dịch vụ.
Dù đang có mức giá cạnh tranh nhất phân khúc, một số đại lý vẫn áp dụng thêm các khuyến mãi để xả hàng tồn kho dịp cuối năm đối với các mẫu MG5 MT sản xuất năm 2023 (VIN 2023).
Khảo sát tại một đại lý tại miền Nam, một tư vấn bán hàng cho biết xe MG5 bản MT VIN 2023 màu trắng đang được chào bán với giá ưu đãi 295 triệu đồng. Con số này thấp hơn 104 triệu đồng so với giá niêm yết.
Mặc dù số lượng không còn nhiều, các đại lý vẫn áp dụng mức giảm giá sâu để đẩy hàng tồn. Tại các showroom khác, giá bán của mẫu MG5 MT VIN 2023 cũng được hạ xuống mức 300 triệu đồng.
Bên cạnh đó, các mẫu MG5 MT sản xuất năm 2024 cũng đang được giảm giá khá mạnh, mức giảm dao động trong khoảng 60-80 triệu đồng tùy đại lý. Trong đó, một tư vấn bán hàng tại Hà Nội báo giá lăn bánh cho chiếc MG5 bản MT VIN 2024 ở mức 350 triệu đồng.
Để so sánh, mức giá trên thậm chí còn đang ngang hoặc thấp hơn giá niêm yết của một số mẫu xe hatchback hạng A trên thị trường. Đơn cử, Kia Morning bản MT hiện có giá 349 triệu đồng trong khi bản số sàn của Toyota Wigo hay Hyundai i10 2024 đều có giá từ 360 triệu đồng.
Ngoài giá bán cạnh tranh, MG5 còn có ưu điểm là rộng rãi do đây là một mẫu xe hạng C. Dù hãng không công bố doanh số hàng tháng nhưng theo chia sẻ của tư vấn bán hàng, lượng tiêu thụ của MG5 đặc biệt là bản MT ở mức ổn nhờ thường xuyên được giảm giá, qua đó trở thành mẫu xe có doanh số tốt hàng đầu của thương hiệu MG.
(Nguồn: Tiền Phong)" alt="Mẫu sedan hạng C có giá 'chạm đáy' dịp cuối năm" /> - Pin được ví như trái tim của xe đạp điện, nó nhận nhiệm vụ truyền điện năng để xe hoạt động. Sử dụng pin là giải pháp tối ưu thay thế cho ắc quy. Pin có điểm cộng nhỏ gọn, sạc nhanh, dung lượng lớn giúp di chuyển được đường dài.
Pin cho xe đạp điện có một số loại như:
- Pin Niken Hiđrua: Ưu điểm có điện năng lớn, ứng dụng phổ biến. Nhược điểm trọng lượng nặng, dễ bị chai pin.
- Pin Lithium lion: Điểm cộng lưu trữ năng lượng lớn, di chuyển được đường dài. Điểm trừ giá thành cao, có nguy cơ cháy nổ khi dùng sai cách.
- Pin Lithium lion Polymer: Điểm cộng trọng lượng nhẹ, thiết kế nhỏ gọn, dung lượng cao. Điểm trừ giá thành cao, nếu bị cháy sẽ rất nghiêm trọng.
Ngoài ra, bạn có thể tham khảo Pin Lithium SuperV là dòng pin Lithium ưu việt, sử dụng cho xe đạp điện và các thiết bị lưu trữ.
Trông khi đó, ắc quy giúp tích trữ điện đồng thời chuyển hóa thành cơ năng giúp xe hoạt động. Thông thường ắc quy thường dùng nguồn 12V-12Ah là phổ biến và tương thích với hầu hết các dòng xe điện. Hiện, ắc quy xe đạp điện thường được mắc nối tiếp 4 bình ắc quy nhỏ để tiết kiệm được chi phí sửa chữa mà vẫn mang lại hiệu quả tích điện cao.
Theo Báo điện tử VnExpress, hiện thị trường xe đạp điện trong nước vẫn còn nhiều loại xe chạy bằng ắc quy cổ điển, được cấu tạo từ chì và axit nên bình ắc quy có khả năng lưu trữ điện thấp. Hơn nữa, bộ phận này khiến xe trở nên nặng nề, cồng kềnh, chỉ đi được quãng đường ngắn từ 20km đến 30 km.
Việc tháo lắp để sạc cũng khá bất tiện do trọng lượng bình lớn và sử dụng nhiều bình. Trung bình một xe đạp điện cần có 4-6 bình ắc quy để hoạt động. Độ bền của ắc quy khoảng 1-1,5 năm. Mỗi khi hỏng hóc, lượng chì và axit trong bình dễ chảy tràn ra ngoài, gây ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe người dùng.
Những nhược điểm của bình ắc quy có thể khắc phục được khi chuyển sang công nghệ pin Lithium. Khả năng lưu trữ điện năng của pin Lithium cao gấp 6 lần ắc quy thông thường. Kết cấu gọn nhẹ cùng nhiều tiện ích khác khiến nhiều hãng xe đạp điện chọn pin Lithium để tích hợp vào trong sản phẩm của mình và xu hướng này đã dần trở nên thịnh hành.
Báo điện tử VnExpress cũng đưa ra một số thông số cơ bản để so sánh xe đạp điện dùng pin Lithium của một hãng xe điện với xe điện dùng ắc quy.
Ngọc Lâm(tổng hợp)" alt="So sánh xe đạp điện chạy bằng ắc quy và pin" />
- ·Nhận định, soi kèo STK Samorin vs Spartak Trnava, 16h30 ngày 16/1: Tưng bừng bắn phá
- ·Nhận định, soi kèo Dusseldorf vs Karlsruher, 18h30 ngày 23/10
- ·Nhận định, soi kèo U21 Scotland vs U21 Đan Mạch, 1h05 ngày 8/10
- ·Nằm ngoài Top 5 thế giới, Intel vẫn ‘mơ’ về vị trí dẫn đầu lĩnh vực đúc chip
- ·Nhận định, soi kèo Farense vs Benfica, 03h15 ngày 15/1: Không có cơ hội cho chủ nhà
- ·Nhận định, soi kèo Alianza Petrolera vs Patriotas Boyacá, 8h00 ngày 21/9
- ·Nhận định, soi kèo U23 Sri Lanka vs U23 Qatar, 22h ngày 28/10
- ·Cậu bé 2 tuổi chết vì điện giật khi chạm vào biển quảng cáo
- ·Nhận định, soi kèo West Ham vs Fulham, 2h30 ngày 15/1: Đả bại chủ nhà
- ·Nhận định, soi kèo Middlesbrough vs Barnsley, 1h45 ngày 21/10