Mặc dù được nguy trang kín đáo nhưng qua hình ảnh, người xem vẫn có thể dễ dàng nhận ra chiếc SUV đô thị cỡ nhỏ này vẫn bảo lưu nhiều đường nét thiết kế từ phiên bản concept đã ra mắt toàn cầu tại TP. HCM vào cuối tháng 10/2022 như lưới tản nhiệt Dynamic Shield hay hệ thống đèn trước sau có cùng kiểu dáng và họa tiết chiếu sáng.

Dẫu vậy, để phù hợp với thực tế, phiên bản thử nghiệm của Mitsubishi XFC Concept đã có một số thay đổi như cụm đèn sương mù hình thoi gọn gàng không còn phô trương kiểu hình lục giác, la-zăng với các chấu nhỏ hơn, gương chiếu hậu thay cho camera, tay nắm cửa đã có mặt trên thân xe.

Bên cạnh đó, ở phía sau của mẫu xe mới, đèn phanh trên cao sẽ là dạng nằm ngang thay vì dạng sọc, đèn phản quang mỏng thay thế cho phần đặt ống xả, nhiều khả năng ống xả sẽ được đặt ẩn bên dưới, xu hướng thiết kế của những chiếc xe cỡ nhỏ ngày nay.

Dự kiến vào tháng 8 tới đây, Indonesia sẽ là thị trường đầu tiên đón chào mẫu xe SUV cỡ B này của Mitsubishi và nhiều khả năng xe sẽ được ra mắt tại các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam vào đầu năm 2024. 

Mitsubishi XFC Concept là mẫu xe toàn cầu mới thuộc phân khúc SUV cỡ nhỏ cho đô thị (B-SUV) được nghiên cứu và phát triển dành riêng cho thị trường Đông Nam Á.

Hãng xe Nhật Bản kỳ vọng mẫu xe mới phát triển từ XFC sẽ có được thành công tại Việt Nam như chiếc Xpander. Tuy nhiên, hiện phân khúc xe SUV cỡ nhỏ trong tầm giá trên dưới 700 triệu đồng đang khá "chật chội".

Khi bán ra thị trường, mẫu xe này sẽ cạnh trạnh mạnh mẽ với các đối thủ trong cùng phân khúc như KIA Seltos (649-759 triệu đồng), Honda HR-V (699-876 triệu đồng), Toyota Corolla Cross (755-955 triệu đồng) và Hyundai Creta (640-745 triệu đồng) và Mazda CX-3 (649-729 triệu đồng).

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dự án Lê Hồng Phong II ở TP Nha Trang có diện tích khoảng 100ha, được UBND tỉnh Khánh Hòa ra quyết định giao đất lần đầu cho Hà Quang Land hồi tháng 4/2004. Sau đó, địa phương này phê duyệt một số dự án tiếp giáp dẫn tới việc khu đất trên bị chồng lấn ranh giới và thay đổi diện tích.

Đến năm 2015, UBND tỉnh hủy bỏ quyết định nói trên để ban hành quyết định mới, giao lại hơn 51ha đất cho Hà Quang Land thực hiện dự án Lê Hồng Phong II.

Chủ đầu tư đã làm hạ tầng, quy hoạch hệ thống giao thông rộng rãi. Khu đô thị được hình thành, trở nên sầm uất với nhà cửa khang trang. Hàng nghìn người đã chọn nơi đây để an cư lạc nghiệp.

Tuy nhiên, những năm qua, người dân đối mặt với lo lắng sau nhiều năm chờ đợi được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Phía chủ đầu tư cũng liên tục kiến nghị cấp thẩm quyền giải quyết những vướng mắc tại dự án, như phê duyệt giá đất để doanh nghiệp thực hiện nghĩa vụ tài chính, người dân được cấp sổ đỏ. Tuy nhiên, UBND tỉnh Khánh Hòa lại xác định khu đô thị trên chưa được quy định về giá đất cụ thể, kéo theo các vấn đề liên quan “bế tắc” trong thời gian dài.

Phải đến ngày 29/8/2024, UBND tỉnh mới có quyết định 2282/QĐ-UBND (quyết định 2282) về phê duyệt giá đất cụ thể để tính thu tiền sử dụng, tiền thuê đất phải nộp đối với dự án khu đô thị mới Lê Hồng Phong II.

Cụ thể, giá đất ở đô thị là nhà liền kề, nhà biệt thự có giá 6.397.236 đồng/m2, nhà chung cư là 12.468.657 đồng/m2; giá thuê đất trả tiền hàng năm đối với đất sản xuất - kinh doanh phi nông nghiệp - đất thương mại, dịch vụ là 6.416.565 đồng/m2.

Cục Thuế tỉnh Khánh Hòa ra các thông báo 11456, 11596, 11573, yêu cầu chủ đầu tư phải nộp hơn 1.245 tỷ đồng tiền thuê đất và sử dụng đất cho dự án. 

Khởi kiện vì cho rằng chính quyền "áp dụng luật đã hết hiệu lực"

Trả lời PV VietNamNet, đại diện Hà Quang Land cho biết doanh nghiệp đã khiếu nại về các vấn đề liên quan tới việc xác định giá đất dự án Lê Hồng Phong II nhưng không được giải quyết. Vì thế, công ty đã có đơn gửi tới TAND tỉnh Khánh Hòa, khởi kiện UBND và Cục Thuế.

Hiện, TAND tỉnh đã thụ lý vụ “Khiếu kiện quyết định hành chính về việc tiền sử dụng đất”. Trong đó, doanh nghiệp đề nghị tòa án hủy quyết định 2282 của UBND tỉnh và các thông báo số 11456, 11596, 11573 của Cục Thuế.

Theo chủ đầu tư dự án Lê Hồng Phong II, quá trình xác định giá đất khu đô thị Lê Hồng Phong II được thực hiện vào thời điểm Điều 37 của Nghị định 71 quy định về phương pháp thặng dư đã có hiệu lực từ ngày 27/6/2024.

Tuy nhiên, trong các tài liệu liên quan được Công ty định giá, Hội đồng thẩm định giá đất, Sở TN&MT trình UBND tỉnh Khánh Hòa sau ngày 27/6/2024, các cơ quan, tổ chức này không áp dụng Điều 37 của Nghị định 71. Trong khi đó, địa phương lại áp dụng phương pháp thặng dư xác định giá đất cho dự án được căn cứ theo quy định tại Nghị định 12 đã hết hiệu lực.

Theo nội dung đơn khởi kiện, đương sự khẳng định UBND tỉnh xác định giá đất theo quyết định 2282 là vi phạm nguyên tắc áp dụng pháp luật, đã kéo theo xác định giá đất dự án Lê Hồng Phong II không đúng. Vì thế, quyết định 2282 được áp dụng khiến nhà đầu tư chịu về gánh nặng tài chính, đứng trước nguy cơ phá sản do không có nguồn lực chi trả. Doanh nghiệp còn cho rằng bất cập này còn ảnh hưởng tiêu cực tới môi trường đầu tư tại địa phương do tạo ra sự bất công giữa các dự án có điều kiện pháp lý tương tự. 

Hà Quang Land đưa ra đơn cử như dự án Khu đô thị VCN - Phước Hải vốn được tách ra từ dự án Lê Hồng Phong II, có thời điểm ban hành quyết định giao đất chênh nhau khoảng 6 tháng nhưng được xác định giá đất thấp hơn 5 lần. 

Liên quan việc xác định giá đất trên, UBND tỉnh Khánh Hòa từng có công văn đề nghị Bộ TN&MT hướng dẫn về việc áp dụng văn bản quy phạm pháp luật khi Nghị định 71 được ban hành và có hiệu lực một phần. Cụ thể, ngày 23/7 vừa qua, UBND tỉnh có công văn xin ý kiến của Bộ TN&MT về xác định giá đất dự án Lê Hồng Phong II, xin được áp dụng phương pháp thặng dư theo quy định tại Nghị định 12.  Đến ngày 22/8, UBND tỉnh tiếp tục có công văn gửi Bộ TN&MT về việc giải quyết các hồ sơ phương án xác định giá đất cụ thể tiếp nhận theo Nghị định 12. Tại các thời điểm trên, việc xác định giá đất theo phương pháp thặng dư phải tuân theo Điều 37 của Nghị định 71. Tuy nhiên, trong lúc Bộ TN&MT chưa có văn bản hướng dẫn, ngày 29/8, UBND tỉnh Khánh Hòa ban hành quyết định 2282 xác định giá đất cụ thể của dự án này, căn cứ theo Nghị định 12. " alt="Doanh nghiệp bất động sản kiện UBND tỉnh Khánh Hòa về quyết định giá đất" /> Theo đó, xe điện sẽ dần trở thành xe nối lưới điện hoặc hỗ trợ công nghệ V2G - biến chiếc xe thành một bộ pin có khả năng cung cấp luồng công suất hai hướng, có thể xả điện đã được nạp trở lại lưới. Tuy nhiên, theo chuyên gia Keysight Technologies, kết nối xe điện hỗ trợ công nghệ V2G với lưới điện là việc cực kỳ phức tạp. Các nhà sản xuất nguồn điện phân tán cho xe điện phải tuân thủ nhiều tiêu chuẩn về V2G.  Pin thể rắn cho xe điện - từ lý thuyết đến thực tiễn Mất gần 30 năm để ổ cứng thể rắn (SSD) trở thành sản phẩm phổ thông. Mặc dù các công trình về pin thể rắn cho xe điện mới chỉ bắt đầu cách đây hơn một thập kỷ, các sản phẩm pin loại này hiện đang trong giai đoạn tinh chỉnh cuối cùng, mang đến cho các nhà sản xuất ô tô nhiều lợi ích. Các lợi ích bao gồm: Nhẹ hơn: Pin có kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ hơn giúp tăng phạm vi vận hành. Ổn định hơn: Khác với pin li-ion sử dụng chất điện phân lỏng, pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn, thường được làm bằng gốm sứ hoặc polyme. Các loại chất điện phân rắn này ổn định và an toàn hơn, tỏa nhiệt ít hơn rất nhiều so với chất điện phân lỏng. Nhanh hơn, bền hơn: Pin thể rắn có thể sạc đầy 80% trong 15 phút và duy trì 90% công suất sau 5.000 lần sạc, khác với việc bắt đầu xuống cấp sau 1.000 chu kỳ sạc của pin lithium-ion. Sự phát triển ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương  Đại diện Keysight Technologies dự đoán, trong năm 2024, nghiên cứu về pin trạng thái rắn sẽ được tăng cường, trong đó châu Á - Thái Bình Dương là khu vực tăng trưởng hàng đầu, tiếp theo là châu Âu và châu Mỹ.  Vị chuyên gia đưa ra ví dụ: Hàn Quốc đã công bố đầu tư 15 tỷ USD để thương mại hóa pin thể rắn vào năm 2030. Tập đoàn ô tô Quảng Châu của Trung Quốc còn có mục tiêu tham vọng hơn nữa khi cho biết, tới năm 2026 họ sẽ hoàn toàn sử dụng pin thể rắn trong các sản phẩm xe. Tiến gần hơn đến xe tự lái hoàn toàn  Vào tháng 11/2023, BMW đã hợp tác với Mercedes để cung cấp chức năng tự lái có điều kiện SAE Level 3. Người lái xe có thể rời tay khỏi vô lăng một cách hợp pháp "trong một số điều kiện nhất định" nhưng sẽ phải tiếp tục lái xe khi được nhắc nhở, nếu không, chiếc xe sẽ tự lái đến điểm dừng an toàn.  Năm 2024, các nhà sản xuất ô tô sẽ tiếp tục tinh chỉnh khả năng tự lái cấp độ 3 để ứng dụng rộng rãi hơn trong xe phổ thông. Đồng thời, chức năng tự lái cấp độ 4 sẽ được tiếp tục thương mại hóa.  Tuy nhiên, theo bà Hwee Yng Yeo, để giảm thiểu rủi ro của các tính năng tự lái, doanh nghiệp cần thực hiện thử nghiệm nhiều lần đối với các cảm biến và thuật toán thay thế người lái. Một trong những thách thức lớn nhất là huấn luyện các thuật toán này xử lý các tình huống giao thông trong thế giới thực; từ những tuyến giao thông nông thôn có tốc độ di chuyển thấp đến các tuyến phố đô thị nhộn nhịp vào giờ cao điểm, hay những tình huống bất ngờ ít khi xảy ra như khi có động vật lớn băng qua đường. (Theo Keysight Technologies) " alt="Dự đoán 4 xu hướng nổi bật trong ngành ô tô năm 2024" /> Tuy nhiên, qua cuộc họp với Giám đốc điều hành (CEO) Omar Berrada tối 7/12, Dan đã từ chức với sự đồng thuận chung của các bên. Nguồn tin nội bộ cho hay, đồng sở hữu MU - Sir Jim Ratcliffe là người đóng vai trò chủ chốt trong việc chia tay Dan Ashworth. Hè 2024, MU chi 183 triệu bảng để đưa về 5 tân binh, bao gồm Leny Yoro, Manuel Ugarte, Matthijs De Ligt, Joshua Zirkzee và Noussair Mazraoui. Đây đều là những cái tên mà Dan Ashworth phê duyệt. Bản thân cựu giám đốc FA này cũng tham gia vào quyết định giữ Ten Hag hồi hè, trao cho HLV Hà Lan bản hợp đồng mới nhưng rồi lại sa thải ông chỉ sau 14 trận. Sir Jim Ratcliffe trước đây từng ca ngợi, Ashworth là một trong những Giám đốc thể thao hàng đầu thế giới. Nhưng trong cuộc họp tối qua, ông cho rằng, MU vẫn kém xa mục tiêu cần đạt được trên khía cạnh chuyển nhượng. Sự ra đi của Ashworth là cú sốc lớn đối với nhiều fan hâm mộ Quỷ đỏ. Một người bình luận trên X: "MU đã chờ đợi lâu hơn bình thường để đưa Ashworth rời khỏi Newcastle. Nên thông tin này thật điên rồ." CĐV khác bày tỏ:"CLB tốn nhiều thời gian và tiền bạc để giành lấy Ashworth. Định hướng đội bóng phải dựa trên cấu trúc hiện tại. Tuy nhiên, mọi thứ đang khá hỗn loạn." MU thua Nottingham: Ruben Amorim và bóng ma ở nhà hát MU của Ruben Amorim thua sốc hiện tượng Nottingham Forest 2-3, trận đấu mà ít nhiều vấn đề thời Ten Hag tái hiện." alt="MU có biến lớn, giám đốc Dan Ashworth bất ngờ ra đi" /> Thực hiện cổ phần hóa, Ban chỉ đạo, Tổ giúp việc Ban chỉ đạo cổ phần hóa xác định giá trị doanh nghiệp; Sở Tài chính có tờ trình ngày 23/2/2012 đề nghị Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt tổng giá trị tài sản công ty đến thời điểm ngày 30/9/2011 là hơn 474 tỷ đồng; nợ thực tế phải trả hơn 439 tỷ đồng; giá trị phần vốn Nhà nước là hơn 34 tỷ đồng.  Trên cơ sở đó, ngày 5/4/2012, UBND tỉnh Thanh Hóa ký quyết định phê duyệt giá trị doanh nghiệp; Quyết định phê duyệt phương án cổ phần hóa, chuyển Công ty Sông Mã thành công ty cổ phần, số lượng cổ phần phát hành lần đầu là 3,5 triệu cổ phần.  Theo cáo buộc, dù đang trong quá trình cổ phần hóa, chưa có quyết định giao đất, cấp thẩm quyền chưa phê duyệt đầu tư dự án, nhưng ông Nguyễn Mạnh Sơn vẫn thống nhất để ông Đinh Xuân Hướng ký văn bản gửi UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị giao làm chủ đầu tư xây dựng tòa nhà cao tầng dịch vụ tổng hợp. Hình thức giao đất có thu tiền sử dụng đất.  Đến năm 2012, dự án được phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, giao Công ty Sông Mã làm chủ đầu tư dự án Hạc Thành Tower (chức năng xây dựng tòa nhà thương mại, văn phòng cho thuê kết hợp với nhà ở căn hộ, diện tích thực tế là 2.961,8m2, trong đó, diện tích đất xây dựng là 1.960m2, đất giao thông 656,2m2). Trước ngày Nhà nước chính thức giao đất để thực hiện dự án Hạc Thành Tower, ông Nguyễn Mạnh Sơn thống nhất, ông Đinh Xuân Hướng ký văn bản đề xuất của các đơn vị liên quan tham mưu cho Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa đồng ý cho Công ty Sông Mã được huy động vốn bằng việc chuyển quyền sử dụng đất cho Công ty TNHH Huy Hoàng.  Ngày 16/8/2012, ông Trịnh Văn Chiến, khi đó là Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa ký văn bản đồng ý cho phép Công ty TNHH MTV Sông Mã được chuyển nhượng 1.227,4m2 tại số 3 Phan Chu Trinh cho Công ty TNHH Huy Hoàng với giá 21 triệu đồng/m2. Phần diện tích còn lại tiếp tục được chuyển cho 3 cá nhân khác.  Cáo trạng xác định, quá trình chuyển nhượng đất trái pháp luật, ông Đinh Xuân Hướng hưởng lợi hơn 6,4 tỷ đồng và ông Nguyễn Mạnh Sơn hưởng lợi 3,5 tỷ đồng.  Bản thân ông Trịnh Văn Chiến đã đồng ý cho Công ty Sông Mã chuyển nhượng đất, đồng ý áp dụng giá giao đất tại thời điểm tháng 1/2013 theo đơn giá đất năm 2009 là trái pháp luật, gây thiệt hại cho Nhà nước.  Ông Nguyễn Đình Xứng, cựu Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, đã ký quyết định phê duyệt tiền sử dụng đất nộp ngân sách Nhà nước của Công ty Sông Mã là 21 triệu đồng/m2 trái pháp luật, ký quyết định phê duyệt giá trị doanh nghiệp tại thời điểm công ty chính thức chuyển thành công ty cổ phần, xác định giá trị thực tế doanh nghiệp không bao gồm giá trị khu đất, gây hậu quả thiệt hại cho Nhà nước. Theo cáo buộc, hành vi của các bị can là rất nghiêm trọng, xâm phạm đến trật tự quản lý kinh tế về đất đai, cổ phần hóa doanh nghiệp, quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước, gây hậu quả thiệt hại cho Nhà nước hơn 55 tỷ đồng. " alt="Truy tố cựu Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Trịnh Văn Chiến" /> Ông Nguyễn Quang Tuấn (32 tuổi, ngụ quận 7, TP.HCM, con trai của bị can Nguyễn Phương Hằng) tiếp tục gửi đơn đến VKSND và Công an TP.HCM xin cho mẹ mình được tại ngoại. Trong đơn, ông Tuấn trình bày, mẹ của ông đã nhận thức được sai phạm, khai nhận rõ hành vi phạm tội như các kết luận điều tra vụ án. Đến nay, những người tiếp sức cho bà Hằng đã bị khởi tố và vụ án đang được mở rộng điều tra.  Ông Tuấn cũng cho rằng bà Hằng phạm tội lần đầu, có nơi ở rõ ràng, có nhiều đóng góp cho xã hội bằng hoạt động từ thiện, tham gia chương trình mổ tim cho trẻ em nghèo… Vì vậy, ông xin cho mẹ mình được tại ngoại, về sống tại số 6 Nguyễn Thông, quận 3 hoặc tại 17-19 Ngô Đức Kế, quận 1 và cam kết sẽ giám sát mọi hành vi, sinh hoạt, thường xuyên nhắc nhở để bà Hằng không tiếp tục thực hiện các hành vi sai phạm như trước đây và các hành vi vi phạm pháp luật khác… Đồng thời, ông Tuấn bảo đảm bà Hằng sẽ có mặt theo đúng thời gian, địa điểm ghi trong giấy triệu tập mà các cơ quan chức năng ấn định và chấp hành đầy đủ những quy định về tố tụng.  Trước đó, ông Tuấn từng có đơn gửi đến cơ quan tố tụng ở TP.HCM xin khoan hồng, giảm nhẹ hình phạt và bảo lãnh cho bà Hằng. Tuy nhiên, đơn của ông này không được chấp nhận. Tiếp đó, cuối tháng 10/2022, ông Tuấn tiếp tục có đơn đề nghị đặt 10 tỷ đồng nhằm đảm bảo, thay thế biện pháp tạm giam cho bà Hằng được tại ngoại để điều trị bệnh. Trong trại giam, bà Hằng cũng có đơn gửi tới Cơ quan CSĐT Công an TP.HCM, Viện KSND TP.HCM đề nghị xin được bảo lãnh tại ngoại.  Trong đơn, bị can Hằng trình bày, bản thân có nhiều đóng góp trong hoạt động từ thiện, nhân đạo, nhất là trong đại dịch Covid-19. Bà Nguyễn Phương Hằng bị khởi tố, bắt tạm giam ngày 24/3/2022 về tội “Lợi dụng các quyền tự do dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân". Theo kết luận điều tra gần đây, Cơ quan CSĐT Công an TP.HCM cho rằng, từ giai đoạn tháng 3/2021 đến khi bị khởi tố, bắt tạm giam (tháng 3/2022), bà Nguyễn Phương Hằng sử dụng 12 kênh trên các nền tảng mạng xã hội như Youtube, Facebook, Tiktok… để thực hiện các buổi livestream. Bà Hằng bị cho là đề cập đến nhiều nội dung, nhiều vấn đề cá nhân của người khác. Cơ quan điều tra xác định, tại các buổi livestream đó, bà Hằng đã xâm phạm đến bí mật đời tư, ảnh hưởng đến uy tín danh dự của một số người, đơn cử như bà Nguyễn Thị Mỹ Oanh (tức ca sỹ Vy Oanh), ông Võ Nguyễn Hoài Linh (tức danh hài Hoài Linh)… Quá trình điều tra, bà Hằng khai báo, những thông tin liên quan đến đời tư của những người khác, trong đó có các cá nhân như trên là bà tham khảo trên mạng, đọc báo và nằm mơ. Bà Hằng cũng thừa nhận các thông tin này không rõ nguồn gốc, chưa được kiểm chứng, không có căn cứ xác thực. Công an TP.HCM triệu tập ca sĩ Vy Oanh vì bị con trai bà Nguyễn Phương Hằng tố cáo Sáng 24/3, Cơ quan CSĐT Công an TP.HCM đã triệu tập ca sĩ Vy Oanh do liên quan đến đơn tố cáo của ông Nguyễn Quang Tuấn - con trai nguyên Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Đại Nam Nguyễn Phương Hằng." alt="Con trai bà Nguyễn Phương Hằng có động thái mới trước khi mẹ hầu tòa" /> 最新内容 ·Nhận định, soi kèo Samgurali Tskaltubo vs Iberia 1999 Tbilisi, 22h00 ngày 28/3: Chủ nhà sáng giá ·‘Nổ’ quen lãnh đạo Trung ương và tỉnh để lừa đảo 17 tỷ đồng ·Tài xế xe Audi say rượu gây náo loạn giờ cao điểm, đâm vào nhiều phương tiện ·Nam thanh niên bị lưỡi dao 10cm đâm trong bả vai được cấp cứu kịp thời ·Soi kèo góc Sydney FC vs Melbourne City, 13h00 ngày 29/3 ·Người đàn ông bị đứt lìa bàn chân ở miền Tây ·Chuyển đổi số lĩnh vực tư pháp ở Kiến Xương ·Những mẫu xe điện hạng sang không dành cho số đông tại Việt Nam ·Nhận định, soi kèo Eintracht Frankfurt vs Stuttgart, 0h30 ngày 30/3: Lấy lại vị thế ·6 lợi ích của quả nhãn với sức khỏe, những ai không nên ăn? 推荐内容
Quãng đường di chuyển hàng tháng	Phí thuê pin hàng tháng
<  1.500 km	6.300 peso
Trên 1.500 km đến 2.500 km	9.000 peso
Trên 2.500 km	15.000 peso

Từ ngày 24/10, khách hàng tại Philippines có thể đặt cọc mua ô tô điện VF 7 với mức cọc 5.000 peso/xe trên website VinFast hoặc qua các cửa hàng đại lý chính hãng (cọc được áp dụng hoàn lại theo quy định của VinFast). Đặc biệt, những khách đặt hàng trước ngày 24/11/2024 sẽ nhận được ưu đãi lên tới 53.000 peso và nhiều quà tặng kèm hấp dẫn có giá trị tới 57.000 peso.

Ông Cao Ngọc Nguyên Duy - Tổng Giám đốc VinFast Philippines chia sẻ: “VF 7 là một trong những mẫu xe đột phá và có dấu ấn riêng đậm nét nhất trong dải sản phẩm đa dạng của VinFast. Mục tiêu của chúng tôi không đơn thuần là ra mắt một mẫu xe mới. Chúng tôi đang thúc đẩy một phong cách sống tập trung vào tính bền vững, khuyến khích những thói quen tiêu dùng thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng. Thông qua các sản phẩm của mình, VinFast mong muốn đồng hành cùng Philippines để phát triển một tương lai xanh và đóng góp vào sứ mệnh giảm lượng khí thải carbon trên quy mô toàn cầu”.

Phiên bản VF 7 Plus trang bị hai môtơ điện, cho tổng công suất 348,6 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm, dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Pin cung cấp năng lượng cho môtơ điện trên bản này dung lượng 75,3 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa khoảng 496 km sau mỗi lần sạc đầy (tiêu chuẩn NEDC). 

Bản VF 7 Base trang bị một môtơ điện, công suất 174 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm. Bộ pin đi kèm dung lượng 59,6 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa 430 km/lần sạc đầy (tiêu chuẩn NEDC).

Cả hai phiên bản sở hữu các tính năng an toàn cơ bản như cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát chống lật. Ngoài ra, bản Plus có thêm gói hỗ trợ lái (ADAS), gồm những tính năng như giám sát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, phanh tự động khẩn cấp phía trước, hệ thống camera 360 độ... 

Ngoài hiệu suất ấn tượng, VF 7 còn nổi bật với thiết kế hiện đại được chấp bút bởi Torino Design (Ý). Chiếc xe hội tụ 4 yếu tố gồm: kiểu dáng tổng thể độc đáo, có chi tiết nhận diện riêng biệt, tinh tế về hoàn thiện và đảm bảo công năng vận hành.

Bên cạnh các ưu đãi về giá và gói thuê bao pin độc đáo, khách hàng có thể yên tâm chuyển đổi xanh cùng VinFast với một trong những chính sách hậu mãi tốt nhất thị trường, bao gồm bảo hành 10 năm/200.000 km cho xe, bảo hành pin 10 năm không giới hạn số km (áp dụng cho mua xe kèm pin), và bảo dưỡng miễn phí cùng thay thế pin nếu dung lượng pin giảm xuống dưới 70% (áp dụng cho chính sách thuê pin).

Việc bắt đầu bán ô tô điện VF 7 tại Philippines cho thấy cam kết của VinFast trong việc thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh tại Philippines và tiếp tục mở rộng dải sản phẩm xe điện phong phú của hãng ở thị trường Đông Nam Á.

Tìm hiểu thêm tại: https://vinfastauto.ph/ 

Thế Định

Đạt kết quả nổi bật trên cả 3 trụ cột

Hà Nội là địa phương đầu tiên trong cả nước ban hành quy định hỗ trợ phí cung cấp thông tin lý lịch tư pháp qua ứng dụng định danh và xác thực điện tử (VNeID). Cùng với đó, một số hệ thống thông tin, ứng dụng phục vụ công dân, doanh nghiệp đang được triển khai thử nghiệm nhằm xây dựng thành phố thông minh, hiện đại: Ứng dụng Công dân Thủ đô số (iHanoi); hồ sơ sức khỏe điện tử thành phố trên VNeID, cấp lý lịch tư pháp trên VNeID; ứng dụng “Thẻ vé giao thông Hà Nội” sử dụng thẻ QR động (thẻ ảo) cho vận tải hành khách công cộng; ứng dụng quản lý, cảnh báo cháy gắn với xác thực định danh số nhà và dữ liệu dân cư trên địa bàn thành phố Hà Nội.

“Cũng theo Báo cáo Chỉ số hiệu quả quản trị và hành chính công cấp tỉnh ở Việt Nam năm 2023, Hà Nội đứng thứ nhất về Chỉ số quản trị điện tử”, đồng chí Hà Minh Hải nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, công tác kiểm tra, giám sát tiếp tục được các cơ quan, đơn vị tăng cường, tạo chuyển biến khá rõ nét, tích cực trong thực hiện nhiệm vụ chuyên môn. Đội ngũ cán bộ công chức, viên chức thành phố đã có chuyển biến tích cực về nhận thức, hành động và hiệu quả phục vụ. Việc tiếp nhận, giải quyết hồ sơ hành chính của công dân, tổ chức; việc tiếp công dân được duy trì nền nếp, ổn định; không có phản ánh kiến nghị về thái độ ứng xử không phù hợp của cán bộ, công chức, viên chức, người lao động.

Theo đó, kết quả công tác cải cách hành chính của thành phố Hà Nội được Trung ương và người dân ghi nhận, đánh giá cao. Chỉ số PAR INDEX của Hà Nội xếp thứ 3/63 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; chỉ số SIPAS năm 2023 của thành phố đạt 83,57% (tăng 3,41%), tăng 9 bậc so với năm 2022, đứng thứ 2 trong 5 thành phố trực thuộc Trung ương (sau Hải Phòng); chỉ số PAPI được xếp vào nhóm 1 (nhóm có chỉ số tốt nhất).

Tháo gỡ khó khăn, cải thiện các chỉ số

Có được kết quả trên là do lãnh đạo thành phố Hà Nội quan tâm đặc biệt đến các giải pháp để cải thiện về cải cách hành chính, chuyển đổi số… Thành phố đã tổ chức 2 hội nghị về triển khai, nâng cao hiệu quả công tác cải cách hành chính năm 2024 với gần 1.000 đại biểu tham dự cho tất cả các sở, ban, ngành, UBND cấp huyện, UBND cấp xã để quán triệt, tuyên truyền nâng cao nhận thức của đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức về công tác cải cách hành chính, góp phần cải thiện Chỉ số PAR INDEX, SIPAScủa thành phố.

Đặc biệt, các nhiệm vụ được giao tại kế hoạch cải cách hành chính năm 2024, các kế hoạch cải thiện khắc phục chỉ số PAR INDEX, SIPAS, PAPI, PCI, DTI đã sớm được UBND thành phố (qua Sở Nội vụ, Sở Thông tin và Truyền thông) đôn đốc, theo dõi, nhắc nhở trực tuyến qua việc ứng dụng Hệ thống thông tin báo cáo thành phố. Căn cứ chỉ đạo của UBND thành phố, các cơ quan, đơn vị đã chủ động xây dựng, ban hành các kế hoạch cải cách hành chính, các kế hoạch cải thiện, khắc phục các chỉ số và tổ chức triển khai thực hiện. Đến nay, khối lượng công việc, nhiệm vụ theo kế hoạch đã hoàn thành và đang triển khai bảo đảm theo kế hoạch.

Đáng lưu ý, thành phố Hà Nội đã triển khai tổ chức cuộc thi tìm kiếm ý tưởng, giải pháp cải cách hành chính; triển khai phương thức tương tác trực tuyến trên môi trường số giữa công dân, doanh nghiệp với chính quyền các cấp qua ứng dụng “Công dân Thủ đô số” - iHanoi. Đây là lần đầu tiên Hà Nội phát động, tổ chức cuộc thi cải cách hành chính cấp thành phố, chính thức triển khai phần mềm “Công dân Thủ đô số” - iHanoi trên nền tảng ứng dụng Smartphone nhằm phát huy tính chủ động, trách nhiệm, sự năng động, sáng tạo của cán bộ, công chức, viên chức thành phố, tranh thủ sự ủng hộ, đóng góp ý kiến của người dân, tổ chức và doanh nghiệp qua kênh phản ánh, kiến nghị trên phần mềm iHanoi.

Bên cạnh những kết quả tích cực, UBND thành phố cũng nhận định, cơ sở vật chất, trang thiết bị tại bộ phận tiếp nhận và trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính ở một số đơn vị đã xuống cấp, chưa đồng bộ. Đội ngũ công tác cải cách hành chính, công nghệ thông tin hầu hết đều kiêm nhiệm và luôn biến động nên chất lượng, hiệu quả công việc cải cách hành chính, chuyển đổi số tại một số đơn vị vẫn còn chênh lệch. Cổng dịch vụ công thành phố còn nhiều lúc vận hành chưa ổn định, gây khó khăn cho các đơn vị, người dân trong việc thực hiện tiếp nhận và giải quyết thủ tục hành chính theo quy định.

Thời gian tới, UBND thành phố tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh, tiết giảm chi phí cho người dân, doanh nghiệp; đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp. Thành phố kịp thời tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ phát triển doanh nghiệp, thúc đẩy sản xuất, xuất khẩu, đầu tư và tiêu dùng; thực hiện đồng bộ các giải pháp nâng cao các chỉ số PAPI, SIPAS, PAR INDEX, nhất là Chỉ số PCI và PGI - tập trung vào các chỉ số thành phần còn thấp. Đồng thời, Hà Nội triển khai thực hiện bộ chỉ số đánh giá năng lực cạnh tranh cấp sở, ngành và địa phương trên địa bàn thành phố (DDCI).

Thành phố cũng chú trọng tháo gỡ khó khăn, vướng mắc các thủ tục về quy hoạch, đầu tư, đất đai, xây dựng và giải phóng mặt bằng; đẩy nhanh tiến độ thực hiện xử lý các dự án có sử dụng đất chậm tiến độ trên địa bàn. Cùng với đó là tiếp tục hoàn thiện Hệ thống thông tin báo cáo trực tuyến; hệ thống quản lý văn bản và điều hành tập trung của thành phố; tổ chức vận hành thông suốt hệ thống quản lý chỉ tiêu kinh tế - xã hội và hệ thống quản lý thông tin dự án đầu tư trên địa bàn Thủ đô.

Theo Bảo Vy  (Báo Hànộimới)