Trong khi nhiều triển lãm ô tô lớn nhỏ trên thế giới bị hoãn hoặc hủy vì dịch Covid 19 thì triển lãm ô tô Thượng Hải vẫn diễn ra hoành tráng và thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô với hơn 100 mẫu xe mới được trưng bày.

Chỉ một vài năm trước, ô tô Trung Quốc vẫn còn được gắn mác “xe Tàu, thiết kế vay mượn và kém chất lượng”.

Nhưng giờ đây, những hãng xe của Trung Quốc đang khiến thế giới phải nhìn nhận lại năng lực đáng gờm của họ trong lĩnh vực sản xuất ô tô, đặc biệt là ô tô điện.

Sự cải tiến vượt bậc về thiết kế lẫn trang bị và công nghệ trên các dòng xe Trung Quốc khiến các hãng xe khác cần phải dè chừng.

Với nhiều mẫu xe điện và công nghệ pin mới của các hãng xe Trung Quốc được trưng bày tại triển lãm ô tô Thượng Hải, nhiều chuyên gia cho rằng đây thực sự là thách thức không nhỏ đối với các hãng xe khác.

Fabian Brandt – một chuyên gia tư vấn công nghiệp tin rằng “các nhà sản xuất ô tô trên thế giới hiện đang phải đối mặt với thời khắc của sự thật – Trung Quốc đang chiếm ưu thế trên thị trường xe toàn cầu”.

Trung Quốc hiện là thị trường xe điện lớn nhất trên thế giới và đã vượt qua Đức về lượng xuất khẩu ô tô toàn cầu vào năm 2023.

Theo tính toán của các chuyên gia, Trung Quốc cũng sẽ đánh bật Nhật Bản khỏi vị trí dẫn đầu về lượng ô tô xuất khẩu trong năm nay.

Những tiến bộ vượt bậc của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể kể đến như các tính năng thông tin giải trí hiện đại, nội thất mang tính tương lai và sự thực dụng cao. Bên trong chiếc L9 – mẫu hybrid 6 chỗ của Li Auto là một màn hình rộng hiển thị tình trạng xe cho người lái, đồng thời có thể phát video và phim nhằm phục vụ mục đích giải trí.

“Các hãng xe Trung Quốc đang là mối đe dọa đối với những nhà sản xuất ô tô đã “thành danh” trên toàn cầu”, ông Fabian Brandt cho hay.

“Việc làm chủ công nghệ pin cùng những bước tiến vượt bậc về mặt kỹ thuật giúp các mẫu ô tô Trung Quốc có tính cạnh tranh cao và khiến các hãng xe khác phải đau đầu với bài toán chi phí”.

Những mẫu xe Trung Quốc được trưng bày tại triển lãm lần này cũng đã cho thấy bước tiến thần tốc của các hãng xe nội địa so với một thập kỉ trước.

Nếu như trước đây, các triển lãm chỉ toàn những chiếc xe nội địa có thiết kế kỳ quặc và thiếu thẩm mỹ thì giờ đây ngoại thất, kiểu dáng đẹp lại trở thành dấu ấn lớn của những chiếc xe điện cao cấp đến từ thương hiệu Trung Quốc. Như mẫu xe điện Xpeng G6 được lấy cảm hứng thiết kế từ truyện khoa học viễn tưởng, khiến người xem khó có thể rời mắt khỏi.

Giờ đây, thời cuộc đã thay đổi!

Theo SCMP

Bạn có góc nhìn nào về sự phát triển của ô tô Trung Quốc? Hãy chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy của báo VietnamNet theo theo email otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ba ngày nay, hàng trăm người gồm dân làng, lực lượng huyện, xã, thôn... đổ ra sông, chong đèn xuyên đêm tìm kiếm tung tích về chị Hoa nhưng vẫn đang vô vọng. 

Ở nhà, 2 con của chị Hoa là cháu Đặng Ngọc Hà (7 tuổi) và Đặng Nguyễn Ngọc Hân (4 tuổi) khóc đỏ mắt, hoảng loạn tìm mẹ. "Mẹ về với con đi mẹ ơi!" - tiếng khóc xé lòng của Ngọc Hà 7 tuổi khiến người chứng kiến xót xa.

Gia đình chị Hoa thuộc diện hộ nghèo của xã Hà Linh, có hoàn cảnh vô cùng khó khăn. Kinh tế của gia đình phụ thuộc vào mấy sào ruộng khoán, người chồng sức khỏe yếu. Để có tiền trang trải cuộc sống, chị Hoa nhận việc làm thuê dọn dẹp tại trang trại gà trong rừng.

Hai ngày (29-30/10), tại địa bàn huyện Hương Khê thời tiết diễn biến phức tạp, mưa to, nước sông dâng cao. Trên đường cùng người chị dâu đi dọn dẹp tại trại gà về, khi đi qua khe Bứa (chảy qua địa bàn xã Hà Linh), chị Hoa cùng chị dâu là Tống Thị Trang không may bị lũ cuốn trôi, mất tích.

Anh Đặng Quốc Phượng (SN 1988, bố của 2 đứa trẻ) xót xa cho hay: "Tôi thường xuyên ốm đau nên mọi việc nặng nhẹ trong nhà vợ cáng đáng thay. Hai vợ chồng bảo ban làm ăn, giờ vợ tôi bỏ lại 3 bố con, rơi xuống dòng nước lũ lạnh lẽo. Đã 3 ngày trôi qua chưa tìm thấy. Nhìn Ngọc Hà và Ngọc Hân đêm về hoảng sợ khóc đòi mẹ khiến lòng tôi quặn thắt. Chắc vợ cũng không còn sống được nữa nhưng tôi mong sớm tìm được thi thể của vợ để đưa em ấy về an nghỉ".

Chồng của chị Hoa cũng cho biết thêm, bố của anh rời bỏ gia đình, để lập hạnh phúc mới ở miền Nam. Một mình mẹ tần tảo sớm hôm chăm sóc anh và anh trai khôn lớn, lập gia đình. Nay cả vợ và chị dâu đều gặp nạn, để lại nỗi đau quá lớn cho anh, anh trai và người mẹ đáng thương.

"Mấy ngày qua, mẹ tôi như hóa điên, bà thương con dâu nhiều lắm. Giờ cả hai chị em đều rủ nhau đi, bà sốc nằm liệt giường", anh Phượng tâm sự.

Ông Hồ Sỹ Đồng, Bí thư Đảng ủy xã Hà Linh thông tin, thời điểm Hoa cùng chị dâu gặp nạn, tại địa bàn xảy ra mưa lớn. Theo đánh giá của các già làng, hơn 40 năm nay chưa từng có trận mưa nào lớn như đợt này. "Sáng 30/10, lũ sốc hay còn gọi là lũ ống bất ngờ ập về. Chị Hoa cùng chị dâu đi qua khe Bứa (Khe Bứa chảy qua địa bàn Hà Linh trước khi đổ ra sông Ngàn Sâu) bị lũ cuốn trôi, mất tích", ông Đồng nói.

Chính quyền địa phương đã huy động hàng trăm người gồm dân làng, lực lượng huyện đội, xã... trắng đêm tìm kiếm, nhưng đến sáng 1/11, vẫn chưa có tung tích gì về chị Hoa.

"Các lực lượng và dân làng tìm kiếm xuyên đêm, nhưng lúc gặp nạn, mưa to quá và khe Bứa chảy qua địa bàn trên 10 cây số rồi mới đổ ra sông Ngàn Sâu, khả năng chị Hoa đã bị lũ cuốn ra sông nên công tác tìm kiếm gặp nhiều khó khăn. Huyện đội huy động ca nô vượt sông, khe suối tìm kiếm, còn xã chèo thuyền gỗ và có thêm phương án cùng dân làng đi dọc 2 bờ sông nhưng hiện vẫn chưa tìm thấy chị Hoa", ông Đồng nói.

Cũng theo lãnh đạo xã này, gia cảnh chị Hoa vô cùng khó khăn. "Cả hai chị em dâu cùng lúc gặp nạn để lại nỗi mất mát quá lớn. Nhà vốn đã nghèo nay càng hoạn nạn hơn, mong các nhà hảo tâm thương giúp đỡ, có sự sẻ chia để các em sớm ổn định", ông Đồng nói thêm.

Nước lũ bủa vây, cụ ông qua đời 3 ngày chưa thể an táng

Tesla có nhiều sự cạnh tranh ở Trung Quốc hơn bất cứ đâu trên thế giới, điều này cũng bởi đây là thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất hành tinh và điểm nóng về xe điện. Tỷ phú Elon Musk – Ông chủ Tesla thậm chí còn tuyên bố công khai rằng một số nhà sản xuất xe điện Trung Quốc chính là mối quan tâm duy nhất của hãng xe điện Mỹ khi nói đến một cuộc cạnh tranh thực sự. 

Xe điện Tesla luôn được định vị trong tâm thức người đam mê xe là cao cấp và đắt đỏ, so với các sản phẩm tới từ ngành ô tô nội địa Trung Quốc. Vì vậy, câu trả lời rõ ràng cho việc giảm giá chính là thúc đẩy nhu cầu của người tiêu dùng địa phương và khiến họ phải chọn sản phẩm Tesla thay vì sản phẩm nội địa. Trên thực tế, giờ đây, một số mẫu xe Tesla ở Trung Quốc còn rẻ hơn 50% so với tại Mỹ. 

Việc giảm giá của Tesla ngay lập tức khiến những hãng xe Trung Quốc mất đi lợi thế cạnh tranh về giá, và họ không còn cách nào khác, buộc phải giảm giá theo để giữ chân khách hàng.

Mercedes-Benz và Volkswagen Trung Quốc đều đang áp dụng giảm giá, Ford cũng phải “sale-off” mẫu Crossover điện Mustang Mach-E "con cưng" của mình tại thị trường này. Còn các hãng nội địa như Xpeng hay Nio thì không có lựa chọn nào ngoài việc phải giảm giá theo. 

Khoảng 30 hãng sản xuất ô tô Trung Quốc hiện nay, đang áp dụng các chương trình giảm giá và nó thực sự đang tạo ra một thảm họa. Theo báo cáo gần đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã ra quyết định yêu cầu chấm dứt tình trạng giảm giá đồng thời cũng lưu ý rằng, đây không phải là cách để giải quyết những vấn đề về lâu dài. Họ cũng hi vọng rằng, sẽ đủ khả năng thuyết phục các hãng xe hơi nội địa trở lại hoạt động “bình thường” càng sớm càng tốt.

Giám đốc tài chính của Nio – ông Steven Feng chia sẻ với Bloomberg rằng ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đối phó với một “sự xáo trộn rất sâu sắc”. 

“Trung Quốc hiện nay đang có quá nhiều nhà sản xuất ô tô”. Ông Feng nói. 

Hơn 150 mẫu xe điện và xe Hybrid cắm sạc được ra mắt tại Trung Quốc chỉ riêng năm 2023. Có thể nói là quá nhiều thương hiệu và mẫu mã cho người mua lựa chọn.

Hiện tại, hàng loạt các nhà sản xuất phải vật lộn về giá, và Tesla có thể còn đánh những đòn “giảm giá” tiếp theo nếu cần. Điều này nếu tiếp diễn sẽ được dự báo không mất quá nhiều thời gian nữa, có thể chứng kiến một sự sụp đổ có dây chuyền của những hãng khởi nghiệp ô tô điện Trung Quốc giữa một cuộc chiến giá cả đầy khốc liệt. 

Hùng Dũng(theo insideevs)