Con trăn nằm vắt vẻo trên giường của người phụ nữ (ảnh: Daily Mail)

Người phụ nữ ở thành phố Brisbane, bang Queensland, Úc, đã quá chủ quan khi ngủ và để cửa số mở trong lúc con trăn dài hơn 3 mét còn đang rình rập trong vườn.

Sáng ngủ dậy, cô thấy con trăn đang quấn trên chân mình.

"Cuộc tình một đêm tồi tệ nhất tôi từng có. Các bạn sẽ phản ứng thế nào nếu vừa mở mắt dậy mà gặp ngay một con trăn thảm?", người phụ nữ xui xẻo đăng ảnh con trăn nằm vắt vẻo trên giường mình lên Facebook.

Cô đã cố gắng thoát khỏi con trăn và gọi ngay cho chuyên gia bắt rắn.

Trước đó, người phụ nữ bắt gặp một con trăn đang bò trong vườn nhà mình. Cô không mấy quan tâm và không gọi cho thợ bắt rắn. Ở Úc, chuyện thấy động vật hoang dã trong vườn nhà không phải hiếm.

Cư dân mạng xã hội Queensland cho rằng, người phụ nữ đã gặp may vì có thể con trăn không đói.

"Thật đáng sợ, cô ấy đã quá chủ quan. Cũng không có gì chắc chắn thứ trước đó cô ấy nhìn thấy là trăn chứ không phải rắn độc", một người dùng mạng xã hội bình luận.

"Nếu phòng ngủ bị một con trăn chiếm, tôi sẽ chết bởi cơn đau tim", một người khác viết.

Trăn thảm sống ở khắp nơi tại Úc, trừ Tasmania.

Theo các chuyên gia, người dân Úc nên chăm chỉ dọn dẹp vườn nhà, tránh để các bụi rậm và lỗ hổng là nơi trốn lý tưởng cho rắn, trăn. Người dân nên gọi ngay cho thợ bắt rắn vì sẽ cực kỳ nguy hiểm nếu tự mình bắt hoặc giết rắn, trăn.

Tự ý giết rắn, trăn ở Úc sẽ bị xử phạt vì gây ảnh hưởng tiêu cực tới hệ sinh thái.

Hơn 30 năm sống miễn phí trong dinh thự 2.000m2

Roy Fox đã phải không trả tiền thuê khi sống tại một dinh thự rộng lớn ở thành phố New York trong hơn 30 năm qua.

Con trăn nằm vắt vẻo trên giường của người phụ nữ (ảnh: Daily Mail)

Người phụ nữ ở thành phố Brisbane, bang Queensland, Úc, đã quá chủ quan khi ngủ và để cửa số mở trong lúc con trăn dài hơn 3 mét còn đang rình rập trong vườn.

Sáng ngủ dậy, cô thấy con trăn đang quấn trên chân mình.

"Cuộc tình một đêm tồi tệ nhất tôi từng có. Các bạn sẽ phản ứng thế nào nếu vừa mở mắt dậy mà gặp ngay một con trăn thảm?", người phụ nữ xui xẻo đăng ảnh con trăn nằm vắt vẻo trên giường mình lên Facebook.

Cô đã cố gắng thoát khỏi con trăn và gọi ngay cho chuyên gia bắt rắn.

Trước đó, người phụ nữ bắt gặp một con trăn đang bò trong vườn nhà mình. Cô không mấy quan tâm và không gọi cho thợ bắt rắn. Ở Úc, chuyện thấy động vật hoang dã trong vườn nhà không phải hiếm.

Cư dân mạng xã hội Queensland cho rằng, người phụ nữ đã gặp may vì có thể con trăn không đói.

"Thật đáng sợ, cô ấy đã quá chủ quan. Cũng không có gì chắc chắn thứ trước đó cô ấy nhìn thấy là trăn chứ không phải rắn độc", một người dùng mạng xã hội bình luận.

"Nếu phòng ngủ bị một con trăn chiếm, tôi sẽ chết bởi cơn đau tim", một người khác viết.

Trăn thảm sống ở khắp nơi tại Úc, trừ Tasmania.

Theo các chuyên gia, người dân Úc nên chăm chỉ dọn dẹp vườn nhà, tránh để các bụi rậm và lỗ hổng là nơi trốn lý tưởng cho rắn, trăn. Người dân nên gọi ngay cho thợ bắt rắn vì sẽ cực kỳ nguy hiểm nếu tự mình bắt hoặc giết rắn, trăn.

Tự ý giết rắn, trăn ở Úc sẽ bị xử phạt vì gây ảnh hưởng tiêu cực tới hệ sinh thái.

Hơn 30 năm sống miễn phí trong dinh thự 2.000m2

Roy Fox đã phải không trả tiền thuê khi sống tại một dinh thự rộng lớn ở thành phố New York trong hơn 30 năm qua.

“Khi đó tôi chưa từng nghe đến cái tên BYD. Nhưng sau nhiều năm bán xe Subaru, tôi nghĩ rằng mình không nên bỏ lỡ cơ hội này”, anh cho hay. Và dường như đây là quyết định đúng đắn.

Chỉ trong vòng 2 tháng sau khi khai trương, showroom này đã bán được hơn 1.000 chiếc ô tô BYD bất chấp tình trạng suy thoái kinh tế do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Doanh số bán xe của showroom vẫn đang trên đà tăng trưởng mỗi tháng. Cách đó không xa, một showroom của Tesla lại ảm đạm và chỉ có lác đác vài người khách ghé qua.

Sau hơn 20 năm kể từ khi khánh thành nhà máy ô tô đầu tiên tại Thâm Quyến, BYD đã bước ra khỏi vùng an toàn – thị trường Trung Quốc và mang tham vọng thống trị phân khúc xe điện đi chinh phục khách hàng ở châu Âu, châu Mỹ và châu Á.

Trong năm 2022, BYD đã giao 1,86 triệu ô tô hybrid chạy điện trong khi con số này của Tesla chỉ là hơn 1,31 triệu xe. BYD nghiễm nhiên trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới.

Vào năm 1995, BYD được thành lập. Ban đầu, BYD chỉ là một công ty sản xuất pin thô và pin cho điện thoại di động. Mãi đến năm 2003, BYD bắt đầu nhảy sang lĩnh vực ô tô với mẫu xe đầu tiên là F3. BYD F3 là mẫu ô tô có kiểu dáng nhỏ gọn với động cơ xăng 1.6L. Mẫu xe này được bán ra thị trường nội địa Trung với giá từ 5.850 USD (tương đương 137 triệu đồng) và nhanh chóng nhận được phản hồi tích cực từ phía khách hàng.

Năm 2010, BYD đã giới thiệu những mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Trung Quốc và nhanh chóng trở thành “con gà đẻ trứng vàng” của công ty. Trong thập kỷ tiếp theo, BYD tiếp tục đầu tư mạnh vào pin và xe điện cũng như xe hybrid chạy điện. Năm ngoái, BYD thông báo chấm dứt việc sản xuất xe động cơ đốt trong và chuyển sang xe chạy điện.

Sức tăng tưởng mạnh mẽ của BYD khiến nhiều ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô phải “dè chừng”. Mathias Schmidt – một nhà phân tích ngành công nghiệp ô tô ở Berlin, Đức cho biết “BYD đã đi trước một bước so với các nhà sản xuất truyền thống”.

Giám đốc điều hành Tesla – Elon Musk cũng phải dành lời khen rằng “BYD làm việc chăm chỉ nhất và thông minh nhất”. Ông còn thừa nhận BYD là đối thủ đáng gờm của Tesla trong cuộc đua xe điện.

Còn nhớ vào tháng 11/2011, khi được hỏi về khả năng cạnh tranh của BYD, Elon Musk từng cười phá lên và tỏ ý khinh địch. Giờ đây, sau 12 năm, BYD đã hoàn toàn lật ngược thế cờ.

Thành công của BYD một phần nhờ vào việc hãng đã sớm ý thức được tầm quan trọng của pin xe điện. Hiện BYD đã sản xuất được pin Blade với khả năng chống cháy tốt hơn nhiều đối thủ khác mà không ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của xe điện. Vào năm 2022, BYD trở thành nhà sản xuất pin xe điện lớn thứ 3 trên thế giới, chỉ sau LG và CATL.

Bên cạnh đó, BYD còn có lợi thế khi sở hữu toàn bộ chuỗi cung ứng pin xe điện, từ khoáng chất đến nguyên liệu thô. Nhờ đó, BYD có thể kiểm soát được chi phí, tỷ suất lợi nhuận một cách hiệu quả hơn. Chính vì thế, khi mà chuỗi cung ứng bị gián đoạn trên phạm vi toàn cầu khiến nhiều hãng xe “lao đao” thì BYD vẫn ghi nhận mức tăng trưởng doanh số bán xe tăng 150% trong năm ngoái.

Minh Nhật(Tổng hợp)

Vào tháng 9/2021, một nhân viên bán xe ô tô đã có cơ hội được làm việc tại showroom mới của BYD tại Stockholm, Thụy Điển. Tuy nhiên, khi đó anh ta không biết bất kỳ thông tin nào liên quan đến hãng xe này.

“Khi đó tôi chưa từng nghe đến cái tên BYD. Nhưng sau nhiều năm bán xe Subaru, tôi nghĩ rằng mình không nên bỏ lỡ cơ hội này”, anh cho hay. Và dường như đây là quyết định đúng đắn.

Chỉ trong vòng 2 tháng sau khi khai trương, showroom này đã bán được hơn 1.000 chiếc ô tô BYD bất chấp tình trạng suy thoái kinh tế do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Doanh số bán xe của showroom vẫn đang trên đà tăng trưởng mỗi tháng. Cách đó không xa, một showroom của Tesla lại ảm đạm và chỉ có lác đác vài người khách ghé qua.

Sau hơn 20 năm kể từ khi khánh thành nhà máy ô tô đầu tiên tại Thâm Quyến, BYD đã bước ra khỏi vùng an toàn – thị trường Trung Quốc và mang tham vọng thống trị phân khúc xe điện đi chinh phục khách hàng ở châu Âu, châu Mỹ và châu Á.

Trong năm 2022, BYD đã giao 1,86 triệu ô tô hybrid chạy điện trong khi con số này của Tesla chỉ là hơn 1,31 triệu xe. BYD nghiễm nhiên trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới.

Vào năm 1995, BYD được thành lập. Ban đầu, BYD chỉ là một công ty sản xuất pin thô và pin cho điện thoại di động. Mãi đến năm 2003, BYD bắt đầu nhảy sang lĩnh vực ô tô với mẫu xe đầu tiên là F3. BYD F3 là mẫu ô tô có kiểu dáng nhỏ gọn với động cơ xăng 1.6L. Mẫu xe này được bán ra thị trường nội địa Trung với giá từ 5.850 USD (tương đương 137 triệu đồng) và nhanh chóng nhận được phản hồi tích cực từ phía khách hàng.

Năm 2010, BYD đã giới thiệu những mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Trung Quốc và nhanh chóng trở thành “con gà đẻ trứng vàng” của công ty. Trong thập kỷ tiếp theo, BYD tiếp tục đầu tư mạnh vào pin và xe điện cũng như xe hybrid chạy điện. Năm ngoái, BYD thông báo chấm dứt việc sản xuất xe động cơ đốt trong và chuyển sang xe chạy điện.

Sức tăng tưởng mạnh mẽ của BYD khiến nhiều ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô phải “dè chừng”. Mathias Schmidt – một nhà phân tích ngành công nghiệp ô tô ở Berlin, Đức cho biết “BYD đã đi trước một bước so với các nhà sản xuất truyền thống”.

Giám đốc điều hành Tesla – Elon Musk cũng phải dành lời khen rằng “BYD làm việc chăm chỉ nhất và thông minh nhất”. Ông còn thừa nhận BYD là đối thủ đáng gờm của Tesla trong cuộc đua xe điện.

Còn nhớ vào tháng 11/2011, khi được hỏi về khả năng cạnh tranh của BYD, Elon Musk từng cười phá lên và tỏ ý khinh địch. Giờ đây, sau 12 năm, BYD đã hoàn toàn lật ngược thế cờ.

Thành công của BYD một phần nhờ vào việc hãng đã sớm ý thức được tầm quan trọng của pin xe điện. Hiện BYD đã sản xuất được pin Blade với khả năng chống cháy tốt hơn nhiều đối thủ khác mà không ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của xe điện. Vào năm 2022, BYD trở thành nhà sản xuất pin xe điện lớn thứ 3 trên thế giới, chỉ sau LG và CATL.

Bên cạnh đó, BYD còn có lợi thế khi sở hữu toàn bộ chuỗi cung ứng pin xe điện, từ khoáng chất đến nguyên liệu thô. Nhờ đó, BYD có thể kiểm soát được chi phí, tỷ suất lợi nhuận một cách hiệu quả hơn. Chính vì thế, khi mà chuỗi cung ứng bị gián đoạn trên phạm vi toàn cầu khiến nhiều hãng xe “lao đao” thì BYD vẫn ghi nhận mức tăng trưởng doanh số bán xe tăng 150% trong năm ngoái.

Minh Nhật(Tổng hợp)