Từ các cuộc điều tra sơ bộ, 8 nạn nhân nằm trong danh sách những người tham gia một lễ tang. 

Chính phủ Guinea Xích đạo đã gửi mẫu cho quốc gia láng giềng Gabon và Senegal để xét nghiệm thêm. 

Bộ trưởng Ayekaba nói với Reuters: “Chúng tôi đang cố gắng nhanh chóng xác định liệu các nạn nhân có nhiễm sốt xuất huyết do virus Lassa hoặc Ebola gây ra hay không”. Vị quan chức trên thông tin các nhà chức trách đã hạn chế di chuyển xung quanh hai ngôi làng và tiến hành truy vết. Hơn 200 người, dù hiện chưa có triệu chứng, đã được cách ly.

Ngày 10/2, nước láng giềng của Guinea Xích đạo là Cameroon đã hạn chế di chuyển dọc biên giới sau những cái chết không rõ nguyên nhân trên. Bộ trưởng Y tế Malachie Manaouda giải thích Cameroon áp đặt các hạn chế vì "nguy cơ lây nhiễm căn bệnh này cao và để phát hiện, ứng phó với bất kỳ trường hợp nào ở giai đoạn đầu".

Các chuyên gia của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cũng đang tham gia các cuộc điều tra và giám sát dịch tễ học. Người phát ngôn của WHO cho biết, cơ quan này hỗ trợ xét nghiệm các mẫu để xác định nguyên nhân gây ra cái chết và kết quả sẽ có trong vài ngày tới. Triệu chứng của căn bệnh chưa xác định là chảy máu mũi, sốt, đau khớp… khiến nạn nhân tử vong trong vòng vài giờ.

Đường lây của virus khiến 9 người chết sau khi đi dự đám tang

(Dân trí) - Lễ ra mắt dự án Sun Urban City với chủ đề "Sống cuộc đời rực rỡ" diễn ra ngày 24/8 tại Nhà thi đấu tỉnh Hà Nam mang đến cho 3.000 khách mời màn trình diễn nghệ thuật mãn nhãn cùng những thông tin lần đầu tiên được chia sẻ về "Đô thị thời đại".

Hà Nam - Miền di sản ẩn mình

Xuyên suốt sự kiện là những tiết mục văn nghệ mang đậm nét văn hóa địa phương, với màn múa trống hào hùng cùng hình ảnh mặt Trống Đồng, gợi nhớ về bảo vật quốc gia Trống Đồng Ngọc Lũ cùng làng trống Đọi Tam - một trong những làng nghề lâu đời của Hà Nam.

Các vũ công trong trang phục truyền thống xuất hiện, biến hóa cùng những dải lụa và các đạo cụ làm từ mây tre, gợi nhớ về làng lụa Nha Xá và làng mây tre đan Ngọc Động. Điểm xuyết trong từng tiết mục biểu diễn là hình ảnh quen thuộc của các làng nghề và công trình văn hóa nổi tiếng của Hà Nam, vùng đất văn hiến.

Những tiết mục nghệ thuật, cách bài trí không gian cũng như phần chia sẻ của chủ đầu tư đều toát lên thông điệp: vùng "núi Đọi sông Châu" - trung tâm của Đồng bằng châu thổ sông Hồng với gần 2.000 di tích lịch sử văn hóa đặc sắc đang nắm giữ vô vàn tiềm năng để bật lên phát triển mạnh mẽ khi được kích hoạt.

Thực tế, địa phương này luôn trong top 10 - 15 về thu hút vốn đầu tư. 6 tháng đầu năm, tăng trưởng GRDP còn dẫn đầu khu vực Đồng bằng sông Hồng và đứng thứ 4 cả nước. Điều đó cho thấy Hà Nam đang đi đúng hướng và dần trở thành trung tâm kinh tế quan trọng của miền Bắc.

Cùng với việc hoàn thiện hạ tầng giao thông, dư địa phát triển của Hà Nam được mở rộng, hình thành những đại đô thị lớn tọa lạc tại nơi có giao thông kết nối thuận tiện. Tiêu biểu phải kể đến khu vực Bắc Châu Giang, nơi đã được tỉnh này đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông kết nối nội - ngoại khu.

Theo đó, khu vực này được quy hoạch để đặt trung tâm hành chính tỉnh Hà Nam tương lai. Các tuyến đường Điện Biên Phủ, Lê Công Thanh, Nguyễn Văn Linh hay Võ Nguyên Giáp rộng rãi kết nối Bắc Châu Giang với khu trung tâm Phủ Lý cũ một cách dễ dàng. Đồng thời, đây là cửa ngõ của Hà Nam kết nối với Hà Nội và các tỉnh ĐB sông Hồng qua quốc lộ 1A, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, trục đường phía Nam Hà Nội hay các cao tốc tương lai kết nối Hà Nam với Nam Định, Thái Bình…

Đoạn cao tốc Pháp Vân (Hà Nội) - Phú Thứ (Hà Nam) với 6 làn xe vừa được đề xuất nâng cấp thành 10-12 làn, giúp tăng lưu lượng xe đáng kể từ Hà Nội đi Phủ Lý, Hà Nam và ngược lại. Nút giao cao tốc 3 tầng Phú Thứ kề cận Bắc Châu Giang dự kiến hoàn thành vào 2025, kết nối cao tốc Bắc - Nam với đường vành đai 5 vùng Thủ đô, cộng hưởng với các tuyến vành đai 3, 3.5, 4 giúp hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng, đón trọn dòng di chuyển của các phương tiện từ Hà Nội và các tỉnh miền Bắc đổ về Phủ Lý, Hà Nam.

Đô thị ngoại ô đầy tiềm năng

Tại sự kiện, đại diện Sun Group đã chia sẻ xu thế phát triển tất yếu của đô thị ngoại ô. Đặc biệt tại Hà Nam, những nơi có hạ tầng kết nối hiện đại và đồng bộ sẽ hình thành đô thị nghỉ dưỡng ngoại ô với môi trường sống vượt trội, đầy đủ tiện ích, chất lượng sống nâng cao và là động lực phát triển kinh tế địa phương trên hành trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương năm 2050.

Tại Đô thị thời đại Sun Urban City, chủ đầu tư sẽ mang đến một không gian sống đầy đủ tiện nghi với 1.001 tiện ích, 5 đại công viên, 200ha cảnh quan cây xanh mặt nước và mật độ xây dựng toàn đại đô thị chỉ chiếm 18% để đúng với kỳ vọng là "thành phố nghỉ dưỡng ngoại ô phía Nam Hà Nội".

Điểm nhấn của dự án là tổ hợp 5 đại công viên cùng hàng loạt tiện tích đẳng cấp. Mỗi công viên có công năng và thiết kế khác nhau, thỏa mãn mọi nhu cầu của cư dân tương lai như công viên lễ hội, công viên văn hóa, công viên sinh thái…

"Đô thị thời đại - Sun Urban City sẽ trở thành chuẩn sống mới, được thiết lập bởi những đặc quyền văn minh, tiệm cận các đô thị lớn tại Việt Nam và thế giới. Tại đây, cư dân được sống trong quy hoạch bài bản, đảm bảo an ninh, được chăm sóc đời sống vật chất và tinh thần bằng hệ tiện ích đồng bộ và những hoạt động, sự kiện, lễ hội đặc sắc", đại diện Sun Group khẳng định.

Tại sự kiện, những thông tin đầu tiên về sản phẩm cao tầng tại Sun Urban City Hà Nam cũng lần đầu tiên được công bố. Lấy cảm hứng từ trường phái nghệ thuật "Neo-Plasticism", những tòa căn hộ cao tầng tại đây mang gam màu và đường nét mô phỏng các tác phẩm tranh trừu tượng, kết hợp cùng màu sắc của cảnh quan thiên nhiên Hà Nam.

"Lấy cảm hứng từ văn hóa bản địa, Sun Group sẽ tạo nên một đại đô thị vừa mang hơi thở đương đại nhưng ở đó giá trị văn hóa truyền thống vẫn luôn được giữ gìn, tôn vinh", đại diện Sun Group khẳng định.

(Dân trí) - Bỏ tiền tỷ mua chung cư với mong muốn được hưởng những tiện ích hơn hẳn nhà mặt đất. Thế nhưng, nhiều người không khỏi "sốc" vì văn hóa, cách cư xử giữa các cư dân trong tòa nhà.

Bị đuổi việc, trễ giờ làm vì… mải tìm xe

Chuyển về sinh sống ở một chung cư quận Hoàng Mai, Hà Nội đầu năm 2018 nhưng chưa đầy 1 năm, anh Chính không khỏi bức xúc vì văn hóa để xe của các cư dân trong tòa.

"Hầm xe của tòa nhà khá rộng, được chia thành nhiều khu, phân theo từng loại xe. Nhưng vì tâm lý muốn chọn vị trí đẹp, thuận tiện nên nhiều người bất chấp để xe lung tung, sai chỗ.

Xe tôi được bố trí chỗ gần cổng hầm nhưng mỗi sáng đi làm, chuyện xe không cánh mà bay luôn tiếp diễn. Một số người dắt xe tôi đi chỗ khác, thậm chí để hớ hênh giữa lối đi chỉ vì muốn xe mình có vị trí đẹp. Dậy sớm đi làm nhưng nhiều khi tôi vẫn đến trễ vì mất thời gian tìm xe", anh Chính nói.

Đỉnh điểm nhất lần xe anh "lạc trôi" tận vài chục mét, tìm không ra phải nhờ bảo vệ check camera. "Buổi sáng đông xe ra vào, tôi nhờ mãi bảo vệ mới kiểm tra được. Hôm đó công ty có buổi họp quan trọng, tôi tới muộn, lại đúng đợt cắt giảm nhân sự nên bị cho thôi việc luôn", anh nhớ lại chuyện mất việc hồi cuối năm 2019.

Bức xúc vì văn hóa gửi xe nơi chung cư, anh Chính nhiều lần báo cáo sự việc tới ban quản lý. Thậm chí, anh đăng bài vào nhóm cư dân tòa nhà để nhắc nhở mọi người nâng cao ý thức chung nhưng đều không hiệu quả. Bỏ tiền tỷ mua nhà để được hưởng những tiện ích hơn hẳn nhà mặt đất nhưng anh Chính chán nản vì sự thật phũ phàng.

Sau những lần "kêu cứu" không thành, anh phải sắm thêm ổ khóa, cố định xe một chỗ. Khi cất xe, anh còn khóa luôn cổ xe cho "chắc ăn".

Cùng chung nỗi khổ như anh Chính, chị Phương (một cư dân ở chung cư quận Hà Đông, Hà Nội) cũng không khỏi "tăng xông" khi nhắc đến chuyện gửi xe ở chung cư. Mỗi tháng, chị đóng phí gửi xe là 80.000 đồng/tháng nhưng số tiền sắm sửa, trang bị cho xe còn lớn hơn nhiều lần.

"Khi thì xe mất gương, mất mũ bảo hiểm, khi thì dính bẩn vì chẳng hiểu những túi rác to đùng từ đâu "chễm chệ" trên xe. Có lần thấy hàng xóm bức xúc vì xe bị lấy mất… IC, nào ngờ tuần sau chính xe tôi lại thành mục tiêu của bọn trộm cắp. Đến giờ làm, lấy xe ra nổ máy thì không đi được.

Loay hoay mãi, tôi đành dắt xe lại rồi bắt xe ôm đi làm. Mấy lần đi muộn vì xử lý sự cố. Để xe trong hầm, tuân thủ đúng quy định như thế mà tôi thấy không khác gì vứt xe ở vỉa hè", chị Phương bức xúc.

Mỗi lần xe bị mất cắp, chị lại phải thay thế phụ tùng khá tốn tiền. Chưa kể lúc nào cũng nơm nớp lo có ngày cả chiếc xe cũng biến mất. Nhiều lần chị khiếu nại với ban quản lý hay góp ý trong những buổi họp cư dân tòa nhà nhưng tình trạng vẫn không được cải thiện. Chị đành tìm chỗ gửi ngoài với giá cao gấp vài lần để ở hầm chung cư.

Vỡ trận vì thang máy quá tải

Ám ảnh vì cảnh tắc đường mỗi ngày nhưng với chị Mai (khu đô thị HH Linh Đàm, quận Hoàng Mai), chuyện đi thang máy còn "khốn khổ" gấp bội.

Ở tòa chung cư chị ở có 3 thang máy dành cho cư dân từ tầng 1 đến tầng 20, 2 thang máy hoạt động từ tầng 20 đến hết, còn 1 thang máy dùng được cho toàn bộ các tầng. Nhà chị ở tầng 19, chỉ sử dụng được 3 thang máy đầu tiên.

Vì là điểm đến cuối cùng nên khi gia đình chị Mai muốn xuống thì được vào thang máy đầu tiên nhưng khi đi lên thì phải chờ qua các tầng lần lượt.

Tòa nhiều tầng, cư dân đông đúc, vào giờ cao điểm là thang máy "vỡ trận". Nhà ở vị trí không thuận lợi nên chị buộc phải tìm cách khắc phục. Sáng chị Mai đi làm sớm, 7h có mặt ở thang máy, chỉ chậm chút là cabin đầy người. Tuy nhiên, buổi chiều tan làm về, để lên được nhà, có khi phải mất cả nửa tiếng.

"5 rưỡi về đến nhà là sảnh chung cư đã chật kín người đứng chờ thang máy. Ngoài người tay xách nách mang đi chợ về, cả những người bán hàng online kéo giỏ đầy đồ, chiếm dụng thang máy để đi giao hàng nữa nên cabin chật cứng. Lắm lúc thang bị treo vì quá tải. Chưa kể tầm đó nhiều nhà đến giờ cho con ăn, cho con ra bấm nút thang máy nghịch lung tung để dỗ chúng. Nên cứ tới tầng ấy là thang dừng dù bên trong chẳng có ai ra. Cabin chật chội, thang máy cứ đi lại dừng, tôi chóng cả mặt. Có hôm chật vật cả nửa tiếng mới lên được nhà", chị Mai cho hay.

Không chỉ ám ảnh cảnh chen chúc, chờ đợi thang máy, chị Mai còn "phát hoảng" với ý thức giữ gìn vệ sinh chung của một số cư dân. Người thì xả rác, người thì nuôi chó, để chúng xả thải ra thang máy gây bốc mùi khai thối mất vệ sinh. Cũng vì sự thiếu ý thức này mà nhiều khi từ nhà xuống dưới, chị đành đi thang bộ, vừa đỡ ức chế, vừa giúp rèn luyện sức khỏe.

Sau này, từ ý kiến của nhiều cư dân, ban quản lý chung cư đã lắp đặt thêm camera cũng như đưa ra quy định về mức phạt với những hành vi thiếu ý thức thì tình trạng này mới giảm đi ít nhiều.

Trong khi đó, chị Ngọc (quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã 2 lần chuyển nhà vì mâu thuẫn với cách cư xử của hàng xóm. "Dù chẳng chung dãy hay cách nhau cả vài căn nhưng ở chung cư mà, một nhà mở loa hát thôi là cả tầng nghe thấy hết. Một vài lần không sao nhưng nhiều lần quá tôi phải nhắc.

Nhà thì có người già, trẻ nhỏ, nhà thì có phụ nữ mới sinh. Cuối tuần đã đành, đây cả trưa lẫn đêm vẫn hát hò ầm ĩ. Mà cứ phải mở loa to. Sau dần mất hết cả tình làng nghĩa xóm. Sau vì công việc nên gia đình mình cũng quyết chuyển nhà luôn cho đỡ phiền", chị nói.

"Đất chật người đông", chung cư "mọc lên như nấm". Tuy nhiên, bỏ tiền tỷ ra để có không gian sống hợp lý nhưng thực tế cho thấy, không ít người phải "dở khóc, dở cười" vì ám ảnh bởi những nỗi khổ xuất phát từ văn hóa, cách cư xử của một bộ phận cư dân ở chung cư.