Link xem trực tiếp trận Việt Nam vs Jordan, 22h00 ngày 27/3

Năm 2020 là một năm đầy khắc nghiệt và đáng quên đối với nhiều người, nhưng với Elon Musk, đây là một năm thăng hoa không thể nào quên, khi khối tài sản của ông đã liên tục tăng mạnh trong năm nay. Kết thúc năm 2020, khối tài sản của Elon Musk đã tăng thêm 150 tỷ USD, giúp Musk trở thành người có khối tài sản tăng nhiều nhất trong năm qua.

Khối tài sản của Elon Musktăng mạnh trong năm 2020 nhờ vào giá cổ phiếu của Tesla tăng trưởng chưa từng có, đạt mức 743% so với thời điểm năm 2019. Việc giá cổ phiếu của Tesla tăng mạnh không chỉ giúp khối tài sản của Elon Musk "phình to", mà còn giúp nhiều nhà đầu tư trở thành triệu hay thậm chí là tỷ phú nhờ việc mua cổ phiếu của Tesla.

Điều đặc biệt đó là sản lượng của Tesla trong năm qua chỉ đạt hơn nửa triệu chiếc, thấp hơn rất nhiều so với các hãng xe khác như Ford, General Motor (GM) hay Toyota… tuy nhiên, giá cổ phiếu của Tesla vẫn tăng mạnh, đưa Tesla trở thành hãng xe có giá trị thị trường lớn nhất hiện nay. Nguyên do chính của điều này là vì các nhà đầu tư đặt niềm tin vào tương lai của xe điện và các nước lớn, bao gồm cả Mỹ, cũng đã chuẩn bị những chính sách để thúc đẩy sự phát triển của xe điện, thay thế cho xe động cơ đốt trong truyền thống.

Việc Elon Musk vượt Jeff Bezos để trở thành người giàu nhất thế giới đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của truyền thông và giới công nghệ. Tuy nhiên, Elon Musk lại tỏ ra khá hờ hững khi đón nhận thông tin này.

"Thật lạ! Tốt thôi, quay trở lại làm việc!", Elon Musk chia sẻ trên Twitter sau khi có thông tin mình trở thành người giàu nhất thế giới.

Elon Musk đã từng nhiều lần cho biết mình ít quan tâm đến những thứ vật chất và ít có tài sản nào khác ngoài cổ phần đang nắm giữ tại Tesla và SpaceX. Trong một cuộc trả lời phỏng vấn hồi tháng trước, Elon Musk cho biết mục đích cho sự giàu có của mình là đẩy nhanh sự tiến hóa của nhân loại thành một nền văn minh du hành vũ trụ.

"Tôi muốn sẽ đóng góp nhiều nhất có thể cho thành phố trên sao hỏa", Musk chia sẻ trong một bài phỏng vấn vào tháng trước.

Giống như nhiều tỷ phú giàu nhất thế giới khác, khối tài sản của Elon Musk đã tăng mạnh trong thời kỳ dịch bệnh bùng phát trên toàn cầu. Tuy nhiên, khác đa phần các tỷ phú khác, Musk đã từng nhiều lần khẳng định bản thân rất "nghèo tiền mặt" và "kém thanh khoản về tài chính". Elon Musk từng tiết lộ đã phải bán đi hầu hết các tài sản vật chất, bao gồm những căn biệt thự của mình, để có tiền đầu tư vào các công ty do Musk thành lập.

Theo hãng tin Bloomberg, khối tài sản của 500 người giàu nhất thế giới đã tăng thêm 1,8 nghìn tỷ USD trong năm 2020, tương đương với mức tăng 31%. Trong đó, 5 người giàu nhất thế giới đều có khối tài sản vượt qua mốc 100 tỷ USD, còn 20 người tiếp theo cũng có khối tài sản trên 50 tỷ USD.

Theo Dantri/Bloomberg/MControl

Đối thủ mới của Elon Musk

QuantumScape, một startup có sự hậu thuẫn của Bill Gates, tiết lộ kết quả thử nghiệm dòng pin thể rắn mới của công ty. Đây có thể là đối thủ tiềm năng của Tesla.

Khi Apple giới thiệu cổng Lightning, Phil Schiller có nói: "Rất nhiều thứ đã thay đổi kể từ lần đầu tiên chúng tôi tạo ra đầu nối 30-pin đó."

Bây giờ, điều tương tự cũng đúng với Lightning.

Sự độc quyền

Kết nối trên các thiết bị của Apple đã trở nên rời rạc. Năm 2018, hãng đã ra mắt iPad Pro mới với cổng USB-C thay vì Lightning. Nhưng khi Apple cập nhật loạt iPad cấp thấp hơn, họ vẫn giữ cổng Lightning. Vì vậy, bây giờ một số iPad sử dụng cổng Lightning và một số sử dụng USB-C. MacBook cũng sử dụng USB-C. Tuy nhiên, iPhone lại đi kèm cáp Lightning to USB-A. Vì vậy, người dùng nếu muốn cắm iPhone vào MacBook thì phải mua thêm cáp riêng. Bằng cách nào đó, sản phẩm quan trọng nhất của Apple, thứ kết nối mọi thứ với nhau, khá kỳ quặc.

Rõ ràng, Lightning là một loại kết nối tốt vào 7 năm trước. Nó truyền năng lượng và dữ liệu, nhanh hơn 30-pin, an toàn và dễ tìm. Tuy nhiên, vấn đề của nó là độc quyền, nên rất ít thiết bị thực sự sử dụng.

Nó khiến mọi thứ đắt đỏ hơn

Việc sử dụng thiết bị với cáp Lightning buộc bạn phải mua dongle và mang theo thêm dây cáp. Nhưng đây là vấn đề. Vì là đầu nối độc quyền, cáp Lightning và các phụ kiện liên quan thường đắt hơn so với kết nối USB-C tương đương. Các sản phẩm với mức giá cao hơn này có thể khiến người tiêu dùng mua các loại cáp chất lượng thấp, thậm chí có thể làm hỏng cả điện thoại.

Nó đang ngày càng chậm hơn

Tiêu chuẩn kết nối với Lightning đã không được cập nhật đáng kể trong bảy năm qua. Hầu hết các cáp Lightning truyền dữ liệu ở tốc độ USB 2.0, mặc dù có một số báo cáo về tốc độ USB 3.0 với các mẫu mới hơn. Nhưng chúng ta thực sự không biết Lightning nhanh như thế nào, bởi nó là độc quyền của Apple. Công ty không phát hành bất cứ thông số kỹ thuật nào liên quan.

Chưa kể, Lightning đã không còn là một kết nối nhanh. Kết nối Thunderbolt 3 thường xuyên được Apple sử dụng có tốc độ truyền 40 gigabit mỗi giây, nhanh hơn Lightning. Nó cũng hỗ trợ những thứ khác như ổ cứng gắn ngoài và màn hình. Và tất nhiên, kết nối USB-C có mặt khắp nơi. Nhưng Apple hiện nay vẫn chỉ miễn cưỡng áp dụng USB-C lên các thiết bị của mình.

Lightning không hỗ trợ sạc nhanh (cho đến iPhone 11 Pro)

Truyền các tệp tin lớn vào iPhone không phải là thứ mà mọi người dùng cần. Nhưng cáp Lightning đi kèm máy từ trước tới giờ (tính đến đời iPhone 11) thậm chí không hỗ trợ sạc nhanh, một tính năng được tìm thấy trên hầu hết mọi điện thoại Android mới. Và nó cũng nổi tiếng là dễ đứt gãy, lão hóa. Người dùng gần như không thể tránh khỏi việc sẽ cần mua một dây cáp khác sau thời gian vài năm sử dụng.

Thật may là Apple đã tặng kèm sợi cáp Lightning sang USB-C cùng với iPhone 11 Pro. Nhưng những người dùng đời trước thì chẳng có cách nào ngoài đi mua sạc mới.

Chính việc loại bỏ cáp Lightning cũng sẽ làm phức tạp mọi thứ

Apple có một lịch sử lâu dài về việc loại bỏ các tính năng trước khi người dùng sẵn sàng. Nhưng không dễ với Lightning, bởi điều này có thể làm đảo lộn toàn bộ hệ sinh thái cũng như doanh thu của hãng. Chuyển iPhone sang USB-C sẽ hợp nhất các sản phẩm của Apple, nhưng điều đó cũng sẽ buộc công ty phải nói lời tạm biệt với số tiền khổng lồ kiếm được từ việc cấp phép cho tiêu chuẩn Lightning cho bên thứ ba, đồng thời khiến những người dùng đã mua nhiều phụ kiện chuyển đổi qua Lightning tức giận.

Giống như năm 2012, Apple cũng cần phát triển. Một ngày nào đó, chúng ta có lẽ sẽ nhìn lại cáp Lightning với cùng một nỗi nhớ mà chúng ta đã dành cho cổng kết nối 30-pin nhiều năm trước mà thôi.

Theo GenK

Theo Business Insider, có 25 triệu web đen trên khắp thế giới, chiếm 12% tổng số trang web nhưng tới 30% tổng lưu lượng trên Internet. Đây là những con số khổng lồ.

Rất nhiều trang web đen hoạt động miễn phí, không yêu cầu người dùng phải đăng nhập hay trả tiền để xem phim. Để hạn chế việc xem và phát tán phim đen trên mạng, nhiều quốc gia đã đưa ra các biện pháp kiểm soát.

Hàn Quốc, Thái Lan, các nước Hồi giáo cấm web đen

Tại nhiều quốc gia theo đạo Hồi, việc truy cập web đen bị cấm hoàn toàn. Các trang web đen bị chặn truy cập. Hình phạt cho người xem phim khiêu dâm tại UAE có thể lên tới 6 tháng tù giam. Rất nhiều trang phim đen bị cấm tại các nước như UAE, Qatar, Ả-rập Saudi.

Năm 2017, Philippines đã thực hiện chặn một loạt website phim khiêu dâm nổi tiếng. Đại diện của Ủy ban truyền thông nước này xác nhận với CNN cơ quan này đã làm việc với tất cả nhà mạng để chặn truy cập các trang web đen.

Tại Trung Quốc, các nội dung khiêu dâm cũng bị cấm trên mạng. Các trang web phim khiêu dâm bị chặn, đồng thời cơ quan quản lý Internet của Trung Quốc cũng xử lý rất mạnh tay đối với các nền tảng để lọt nội dung khiêu dâm.

Tại Hàn Quốc, vào tháng 2 cơ quan quản lý truyền thông nước này (KCC) đã chặn 895 trang web đen. Nước này cũng có những hình phạt nặng cho các hành vi phân phối nội dung khiêu dâm, có thể lên tới 1 năm tù và mức phạt tiền 10 triệu won.

Nhiều quốc gia khác như Nga, Thái Lan, Ấn Độ cũng chặn truy cập các trang web đen. Danh sách các trang web bị chặn ngày càng nhiều trong những năm qua.

Được xem, nhưng không được sở hữu hay truyền bá

Theo quy định của luật pháp tại nhiều quốc gia, việc truy cập web đen hay xem phim khiêu dâm không bị cấm. Tuy nhiên, việc sở hữu, truyền bá hoặc phân phối nội dung đồi trụy là trái pháp luật.

Tại Singapore, cơ quan quản lý truyền thông (IMDA) có danh sách hơn 100 website bị chặn, trong đó chủ yếu là các trang web đen. Theo luật xuất bản tại nước này, người dân không được sở hữu, phân phát hoặc bán nội dung đồi trụy hay phim đồi trụy. Như vậy, người Singapore có thể xem web đồi trụy nhưng không được phép tải về hay chia sẻ nội dung. Với người nhập cảnh vào Singapore, việc mang theo ổ cứng hay thiết bị chứa nội dung đồi trụy cũng là vi phạm pháp luật.

Tại Mỹ, việc truy cập các trang web đen không bị cấm. Tuy nhiên, nội dung phim khiêu dâm trẻ em bị cấm ở nhiều bang. Tại bang Texas, việc xem có chủ đích các nội dung khiêu dâm có trẻ em dưới 18 tuổi là vi phạm pháp luật. Những vụ phạm pháp liên quan đến phim khiêu dâm chủ yếu do có hành vi gắn với khiêu dâm trẻ em.

Các hình thức kiểm soát khác

Năm 2017, Vương quốc Anh thông qua đạo luật về kinh tế số, trong đó có điều khoản yêu cầu các trang web khiêu dâm phải xác nhận người xem trên 18 tuổi bằng cách tải lên giấy tờ tùy thân hoặc các hình thức xác thực khác được luật pháp cho phép.

Quy định này dự định đi vào hiệu lực từ tháng 4/2018, tuy nhiên đã bị hoãn tới tháng 7/2019. Tới tháng 7, quy định này lại bị hoãn vô thời hạn, và tháng 10 vừa qua đã bị loại bỏ. Những người chỉ trích quy định cho rằng việc xác thực bằng giấy tờ tùy thân sẽ trao cho các công ty quá nhiều quyền lực và thông tin, đồng thời cũng không triệt để ngăn trẻ em truy cập web đen.

Quốc hội Australia vừa qua cũng bàn thảo về việc sử dụng công nghệ nhận khuôn mặt để quản lý truy cập web đen. Mục đích chính của công nghệ là để ngăn trẻ em truy cập và xem những nội dung không phù hợp.

Trước khi công nghệ nhận khuôn mặt được đưa ra, nhiều nghị sĩ đề xuất sử dụng thẻ tín dụng, các thông tin từ công ty viễn thông hoặc giấy tờ tùy thân do chính phủ cấp để xác thực khi truy cập web đen. Tuy nhiên, Bộ Nội vụ Australia lại đề xuất sử dụng hệ thống nhận diện để xác thực tuổi.

"Hệ thống này có thể hỗ trợ việc xác thực tuổi, để ngăn các trường hợp như trẻ em sử dụng giấy phép lái xe của cha mẹ để vượt qua bước xác thực tuổi", thông cáo của cơ quan này cho biết.

Việc sử dụng khuôn mặt không chỉ hạn chế trẻ em truy cập các trang web đen mà cả các trang web cá độ, vốn cấm người chơi dưới 18 tuổi tại Australia.

Theo Zing

Chết máy giữa chừng

Để vận hành hiệu quả và trơn tru, động cơ trên các phương tiện cơ giới cần một nguồn cung cấp nhiên liệu đúng loại, đúng tiêu chuẩn liên tục. Nhiên liệu có nhiều tạp chất lỏng không đúng tiêu chuẩn khi được bơm vào buồng đốt cũng chiếm chỗ hoặc hạn chế lưu lượng khí đến động cơ dẫn đến hiện tượng nhiên liệu trong buồng đốt không thể cháy hết, thậm chí là không cháy, từ đó khiến động cơ ngừng hoạt động và xe của bạn sẽ chết máy giữa chừng.

Khởi động khó, thậm chí không thể

Vì động cơ của xe cơ giới cần loại nhiên liệu đúng chuẩn và không khí để đốt cháy sinh công. Hiện tượng khó hoặc không khởi động được xe có thể là dấu hiệu hệ thống lọc bị tắc hoàn toàn do dòng xăng bẩn bơm vào từ bình chứa. Để động cơ hoạt động trở lại cần phải rút xăng bẩn khỏi bình nhiên liệu, xúc rửa kim phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu, bộ chế hòa khí và thay lọc xăng đúng cách.

Tuy nhiên, cũng cần phải loại trừ một số nguyên nhân khác khiến phương tiện của bạn không khởi động được như hết ắc quy, hỏng nến... Nếu đã loại trừ được những thứ đó, chắc chắn đã đến lúc xem xét bộ lọc và chất lượng nhiên liệu - chúng có thể là thủ phạm.

Hiệu suất khác nhau ở tốc độ khác nhau

Trong trường hợp động cơ của phương tiện cơ giới dùng phải xăng bẩn, xăng kém chất lượng nhưng vẫn có thể hoạt động, đó có thể là do tỷ lệ nhiên liệu đủ tiêu chuẩn vẫn cao hơn và áp đảo được lượng tạp chất bị pha lẫn.

Tuy nhiên, ở trường hợp này, hiệu suất của động cơ sẽ bị thay đổi theo hướng kém đi, đặc biệt là khi tài xế điều khiển xe di chuyển ở các cấp số khác nhau (đối với xe mô tô số, ô tô số sàn). Tương tự như vậy, đối với xe mô tô ga và xe hơi số tự động, hiệu suất của động cơ kém đi đáng kể khi vù ga bứt tốc.

Bị cháy, nổ xe

Việc dùng phải nhiên liệu bẩn, kém chất lượng có nguy cơ dẫn đến hiện tượng rung lắc động cơ xe nói chung và các kết cấu kỹ thuật của xe nói riêng xuất phát từ quá trình đốt cháy nhiên liệu không đều. Khi mức độ rung lắc lớn sẽ làm các khớp nối của động cơ bị bung ra dẫn đến nhiên liệu dạng hơi hoặc dạng lỏng tràn ra ngoài gặp nhiệt độ cao ở vỏ động cơ và môi trường giàu ô-xy xung quanh dẫn đến cháy, nổ phương tiện.

Theo Báo Giao thông

Ô tô, xe máy đổ nhầm xăng giả, hỏng động cơ, phát nổ

Kỹ sư Tạch khẳng định, việc sử dụng xăng giả trong thời gian dài có thể gây cháy nổ, ảnh hưởng tới tính mạng của chủ phương tiện giao thông.

Những cư dân này cũng phản đối và cho rằng Thuận Việt đi ngược lại với những cam kết của hai bên, trong thỏa thuận mua bán và bàn giao căn hộ. Cụ thể, Thuận Việt thông báo sẽ chấm dứt hợp đồng mua bán căn hộ; buộc khách hàng phải ngay lập tức bàn giao trả lại căn hộ cho “Chủ đầu tư” với lí do khách hàng chưa “thanh toán số tiền còn lại để đủ điều kiện nhận bàn giao căn hộ”.

Theo cư dân, nguyên nhân mà các căn hộ hiện nay chưa thanh toán số tiền còn lại là vì Thuận Việt chưa cung cấp được đầy đủ giấy tờ pháp lý, theo yêu cầu của Vietinbank. Do đó, cư dân cho rằng, Thuận Việt không có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng và lấy lại nhà, nếu không có sự đồng thuận từ hai phía; hoặc có quyết định cuối cùng từ toàn án…

Chủ đầu tư thừa nhận có vấn đề pháp lý

Trong khi có nhiều khách hàng phản đối và chỉ ra những vấn đề bất cập từ Thuận Việt thì công ty này lại cho rằng, có một số khách hàng đã lợi dụng những khó khăn của “Chủ đầu tư” để trục lợi cá nhân.

Theo Thuận Việt, tại thời điểm tháng 04/2018 có phát sinh một số vấn đề pháp lý khách quan của các dự án trong khu đô thị mới Thủ Thiêm, nên ngân hàng Vietinbank (thời điểm đó là đối tác của Chủ đầu tư) không thể giải ngân cho khách hàng. Do vậy các khách hàng có nhu cầu vay vốn để thanh toán tiền mua căn hộ đã không thể thực hiện nghĩa vụ tài chính của mình, là thanh toán đủ 95% để nhận bàn giao căn hộ.

Trước hoàn cảnh đó, “Chủ đầu tư” đã chấp nhận các rủi ro có thể phát sinh và tiến hành bàn giao căn hộ sớm cho các khách hàng có nguyện vọng, với điều kiện là những khách hàng này phải cam kết sẽ tiến hành các thủ tục, hoàn tất hồ sơ vay theo thông báo của “Chủ đầu tư” hoặc ngân hàng do “Chủ đầu tư” giới thiệu, để có thể thanh toán 95% giá trị hợp đồng như đã cam kết.

Theo Thuận Việt, hiện còn lại một số rất ít khách hàng đã không hợp tác và không thực hiện như nội dung cam kết, mặc dù “Chủ đầu tư” đã nhiều lần thông báo, nhắc nhở và thậm chí làm việc trực tiếp. “Không những vậy, vì mục đích trục lợi cá nhân, nhóm khách hàng này còn tổ chức lôi kéo, thông tin sai sự thật đến cộng đồng cư dân cũng như trên các phương tiện thông tin đại chúng”, Thuận Việt nêu trong thông báo.

Được biết, New City là dự án 1.330 căn hộ thuộc khu tái định cư Thủ Thiêm. Đây là dự án duy nhất trong khu đô thị Thủ Thiêm có được chủ trương chuyển từ tái định cư sang thương mại không qua đấu giá. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng, New City là dự án có vị trí đẹp, cần đưa ra đấu giá để đảm bảo công bằng, tránh khả năng thất thoát cho ngân sách nhà nước. Ngoài ra, 2 dự án 2.220 căn hộ (lô R1, R2, R3) và 1.570 căn hộ (lô R4, R5) được đưa ra đấu giá nhưng chưa thành công.

Mạnh Đức

Ai đang trục lợi ở khu tái định cư Thủ Thiêm?

Thuận Việt vừa ra thông báo cho rằng, một số khách hàng New City Thủ Thiêm lợi dụng khó khăn của chủ đầu tư để trục lợi cá nhân. Tuy nhiên, Thuận Việt có vượt mặt chính quyền để trục lợi hay không, cũng là vấn đề cần làm rõ.

Lần đầu tiên tài xế được cấp Giấy chứng nhận tài xế công nghệ chuyên nghiệp

Khóa huấn luyện được Tổng cục Giáo dục Nghề nghiệp, Bộ LĐTB&XH và trường Cao đẳng nghề Bách Khoa Hà Nội hỗ trợ tổ chức. Tại đây, các tài xế được trang bị các kiến thức về lái xe đúng luật và an toàn, kỹ năng xử lý tình huống giao thông (giả định), nâng cao dịch vụ khách hàng, kiểm soát căng thẳng….

Đây cũng là hoạt động trong khuôn khổ tổng kết và trao giải cuộc thi “Tay Lái Vàng” cho tài xế công nghệ do Be Group và Tổng cục Giáo dục Nghề nghiệp tổ chức. Sau gần 2 tháng, 10 tài xế xuất sắc nhất đã lộ diện và nhận về tổng giải thưởng lên đến 100 triệu đồng.

Tại sự kiện, 126 tài xế tham gia Vòng 3 của cuộc thi dưới hình thức khóa huấn luyện “Tài xế công nghệ chuyên nghiệp” đã hoàn thành và được trao Giấy chứng nhận hoàn thành khóa huấn luyện “Tài xế công nghệ chuyên nghiệp” lần đầu tiên tại Việt Nam.