>> Siêu đô thị bỗng dưng phình to sau thập kỷ “xanh cỏ”

Công bố loạt dự án ‘đất vàng’ bỏ hoang bị Hà Nội thu hồi

Đó là một trong những nội dung được nêu tại báo cáo trả lời kiến nghị của cử tri trước và sau kỳ họp thứ 6 HĐND thành phố khóa XV.

Trả lời kiến nghị này của cử tri huyện Hoài Đức, huyện Quốc Oai, UBND thành phố Hà Nội cho biết, thực hiện Luật đất đai năm 2013 và các Nghị định, thông tư hướng dẫn thi hành, UBND Thành phố đã có các Kế hoạch và Văn bản chỉ đạo và giao nhiệm vụ cho các Sở, ban, ngành và UBND các quận, huyện, thị xã tập trung thực hiện các nhiệm vụ và giải pháp chấn chỉnh, tăng cường công tác quản lý đất đai, khắc phục những tồn tại, hạn chế trong công tác quản lý đất đai trên địa bàn thành phố.

Dự án Khu đô thị Hà Đô Dragon City (huyện Hoài Đứci) do Công ty cổ phần Tập đoàn Hà Đô làm chủ đầu tư sau 10 năm khởi công mới chỉ xuất hiện một số căn nhà thấp tầng, còn lại vẫn chỉ là bãi đất trống quây tôn, cỏ dại mọc um tùm.

Đồng thời, thực hiện Chương trình giám sát năm 2018 của HĐND Thành phố Hà Nội về tổ chức Đoàn giám sát tình hình quản lý các dự án sử dụng đất chậm triển khai, vi phạm Luật Đất đai trên địa bàn Thành phố Hà Nội. Đoàn Giám sát của HĐND Thành phố Hà Nội đã tiến hành giám sát đối với Dự án.

Sau đó, UBND Thành phố đã có các văn bản số 4677/UBND-ĐT ngày 2/10/2018 chỉ đạo biện pháp xử lý đối với 39 dự án dừng triển khai và công văn số 4846/UBND-ĐT ngày 9/10/2018 về chỉ đạo rà soát, kiểm tra 383 dự án có sử dụng đất trên địa bàn thành phố.

Theo báo cáo của Sở TN&MT Hà Nội, toàn thành phố có 161 dự án có dấu hiệu vi phạm Luật Đất đai trong đó có tới 76 dự án chậm triển khai từ 5 năm đến hơn 10 năm. Huyện Hoài Đức được biết đến là “thủ phủ” dự án hoang khi có nhiều dự án chậm triển khai nhất với 51 dự án có nhiều “siêu” dự án quy mô lớn.

Khu đô thị Kim Chung – Di Trạch (huyện Hoài Đức) nằm “đắp chiếu”, bỏ hoang gần chục năm nay bỗng dưng "phình to" sau khi được Hà Nội phê duyệt điều chỉnh.

Hàng loạt "siêu" khu đô thị đắp chiếu, bỏ hoang là thực trạng kèo dài lâu nay ở huyện Hoài Đức thậm chí có dự án “ôm đất” bỏ hoang cả thập kỷ. Tuy nhiên, thời gian vừa qua, nhiều dự án bỏ hoang thi nhau điều chỉnh quy hoạch. Như “siêu” dự án khu đô thị Kim Chung – Di Trạch lại phình to sau thập kỷ “trồng cỏ”. Mới đây, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt điều chỉnh chi tiết tỷ lệ 1/500 nâng tổng diện tích quy hoạch lên khoảng 146,7ha (tăng gần 10ha so với quy hoạch được duyệt trước đó), với quy mô dân số khoảng 23.500 người.

Dự án Khu đô thị mới Kim Chung - Di Trạch do Tổng Công ty Cổ phần Thương mại và xây dựng (Vietracimex) làm chủ đầu tư được triển khai từ năm 2008, dự án từng được kỳ vọng sẽ là một khu đô thị hoành tráng phía Tây Hà Nội, dựa trên ý tưởng tạo dựng một “trái tim đô thị” chất lượng cao, tiện nghi, thân thiện với môi trường, một trung tâm thương mại, biệt thự liền kề, nhà hát, căn hộ cho thuê, bệnh viện, trường học… đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn Việt Nam và Quốc tế.

Hồng Khanh 

Thu hồi ‘siêu’ dự án của ‘ông lớn’ HUD ôm đất hơn chục năm

Thu hồi Dự án Phân khu B, khu đô thị phía Bắc quốc lộ 5, đô thị mới Phố Nối của Tổng Công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị (HUD) tại xã Nhân Hòa, huyện Mỹ Hào, Hưng Yên.

Những ngày gần đây, gia đình chị Đặng Thị Cẩm Tú (35 tuổi, phóng viên báo Thời đại) sống tại một chung cư ở P.Quang Trung (TP Vinh, Nghệ An) phải hứng chịu 2 lần kẻ lạ mặt ném chất bẩn hôi thối vào cửa nhà.

Nghi phạm ném chất bẩn vào nhà nữ phóng viên bị bắt giữ

Camera an ninh tòa nhà đã ghi lại hình ảnh người đàn ông mặc áo mưa tím, cầm túi nilon đựng chất bẩn. Thêm vào đó, từ sự trình báo của người bị hại, cơ quan Công an TP Vinh xác định nghi phạm là Hoàng Khắc Công (56 tuổi) và thực hiện lệnh bắt giữ.

Tại cơ quan điều tra, Công khai, được một người của công ty môi giới chuyên thu mua gạch ngói ở huyện Thanh Chương nhờ can thiệp, gặp chị Cẩm Tú không đăng bài về doanh nghiệp này. Bị chị Tú từ chối, ông Công đã có hành động ném chất bẩn vào nhà nữ phóng viên...

Hiện Công an TP Vinh đang tạm giữ hình sự Hoàng Khắc Công về hành vi gây rối trật tự công cộng. Công từng có 2 tiền án liên quan tới ma túy, tiêu thụ tài sản trộm cắp.

Một số người liên quan trong vụ việc này cũng được triệu tập để làm rõ.

Công an tỉnh Nghệ An cũng chỉ đạo tích cực điều tra, xử lý các đối tượng có liên quan.

Phóng viên ‘dởm’ trên đường nhận nốt tiền thì bị bắt

Thiện tự xưng là phóng viên báo Pháp Luật TP.HCM hứa sẽ viết bài giúp chị T. với yêu cầu chị này hỗ trợ chi phí 50 triệu đồng.

CEO Elon Musk của Tesla trước đây từng tuyên bố rằng xe Model S có thể lội nước một lúc, và có vẻ như mẫu Model 3 cũng có năng lực đó. Nhà máy của Tesla tại Thượng Hải thậm chí đã bố trí hẳn một khu vực ngập nước để chạy thử xe Model 3. 

Các fan trung thành của Tesla đã nhiệt tình chia sẻ các clip này để tuyên truyền về sự ưu việt của xe Tesla. Tuy nhiên, dù hình ảnh xe Tesla rẽ sóng rất ấn tượng, nhưng việc đó cũng không thay đổi được sự thật là quá dại dột, thiếu hiểu biết khi làm vậy.

Trước tiên, không nên liều mình lái xe qua vùng ngập vì nước có thể dâng cao và đe dọa tính mạng tài xế. Với xe hai bánh cũng tương tự. Thêm vào đó, gần như là không thể xác định được độ sâu của nước khi bạn di chuyển tới vùng ngập. Ngoài ra, việc xe lội nước sâu có thể khiến nước làm trục trặc các hệ thống điện và điện tử của xe.

Xem các video trên chắc chắn rất thú vị, nhưng tuyệt đối đừng thử bắt chước nếu bạn có một chiếc Tesla hoặc bất kỳ xe điện nào.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc Mazda này có thể chạy dưới nước như thuyền

Một người đàn ông sống tại thành phố Pskov, Nga đã chế tạo thành công chiếc ôtô chạy được dưới nước từ chiếc Mazda cũ và sử dụng motor điện để làm động cơ.

Để bổ sung cho chất lượng hình ảnh, một thuật ngữ cần quan tâm nữa là HDR (high dynamic range). Công nghệ này bổ sung dải màu động giúp hình ảnh trở nên sống động hơn, hình ảnh ‘nịnh’ mắt hơn. Tiêu chuẩn hiện nay là HDR10. 

Một thông số khác về mặt phần cứng nhưng thường bị các nhà sản xuất ‘lập lờ đánh lận con đen’ là tần số quét hay tần số làm tươi (refresh rate). Điều khó khăn là thông số này thường bị nhà sản xuất giấu rất kỹ và khó để tìm ra, ngay cả trên website của hãng. 

Hiện tại, các mẫu smart TV phổ biến hiện nay đều có tần số quét là 60Hz, một số công nghệ được quảng cáo có thể tăng gấp đôi con số này. Trên thực tế, người dùng sẽ thấy khựng hình khi xem những thứ có chuyển động nhanh như bóng đá. Chỉ có những mẫu smart TV cao cấp mới có thể đạt tới con số thực 120Hz, nhưng lại vô cùng đắt đỏ.

Một công nghệ nữa mà người dùng nên quan tâm là kết nối WiFi và HDMI. Hiện tại các mẫu smart TV đều sử dụng chuẩn IEEE 802.11, khác nhau ở ký tự cuối. Về mặt tốc độ thì các chuẩn được xếp theo thứ tự bảng chữ cái từ chậm đến nhanh là a, b, g, n, ac. 

Người dùng cần chú ý đến chuẩn và số cổng của smart TV

Tương tự, HDMI cũng có các chuẩn khác nhau, phổ biến trên smart TV hiện nay là 2.0. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng chuẩn này chỉ hỗ trợ xuất hình ảnh và âm thanh chất lượng tối đa là 4K/60Hz. Chỉ một số ít các tivi đời mới nhất hiện nay mới hỗ trợ HDMI 2.1, hỗ trợ xuất hình ảnh 8K/60Hz hoặc 4K/120Hz cho chơi game chất lượng cao. 

Cuối cùng là công suất loa, hãy chú ý tới công suất loa mỗi bên để xem liệu chiếc tivi này có âm thanh quá nhỏ không. 10W mỗi bên là công suất chấp nhận được hiện nay nếu đặt trong phòng ngủ. 

Như vậy, với công nghệ hiện nay, người dùng phổ thông chỉ cần quan tâm đến các loại TV 4K màn QLED phù hợp với túi tiền. Loa ngoài là một cân nhắc cần có bởi TV mỏng hơn đồng nghĩa với loa tích hợp chất lượng cũng kém hơn. Tuy nhiên, không nên mua thêm TV box như ICTNews đã từng phân tích.

Phương Nguyễn

Chọn smart TV nào để chơi PlayStation 5?

Dù mới công bố giá bán, PlayStation 5 đã mau chóng tạo nên cơn sốt trên thế giới cũng như ở Việt Nam.

Hôm 29/9, Amazon ra mắt Amazon One, công nghệ sinh trắc học mới cho phép khách hàng trả tiền bằng cách quét lòng bàn tay. Để sử dụng, đầu tiên người dùng phải kết nối lòng bàn tay với một thẻ tín dụng. Ban đầu, Amazon One sẽ được thử nghiệm tại hai cửa hàng Amazon Go không thu ngân đặt gần trụ sở Seattle. Theo thời gian, công ty sẽ giới thiệu công nghệ tại nhiều địa điểm hơn.

Amazon cũng hi vọng có thể bán công nghệ quét lòng bàn tay cho các công ty khác như nhà bán lẻ, sân vận động, tòa nhà văn phòng. Hãng cho biết đang tích cực đàm phán với một vài khách hàng tiềm năng.

Đây là mô hình Amazon đã thử nghiệm từ trước. Vào tháng 3, Amazon nói sẽ bán công nghệ điều hành cửa hàng không thu ngân có tên “Just Walk Out”. Với công nghệ này, người mua quét ứng dụng khi vào cửa hàng rồi mang đồ về mà không cần xếp hàng thanh toán. Camera và cảm biến phụ trách theo dõi mặt hàng nào đã bỏ vào giỏ và tự động trừ tiền trong thẻ.

Tuy vậy, nỗ lực cấp phép công nghệ của Amazon cho nhà bán lẻ khác có thể gặp một số rào cản. Không rõ đối thủ có muốn dùng công nghệ như vậy tại cửa hàng và trao dữ liệu khách hàng cho Amazon hay không. Theo Dilip Kumar, Phó Chủ tịch công nghệ và cửa hàng bán lẻ Amazon, Amazon One sẽ thu thập dữ liệu về nơi mua sắm, không phải mặt hàng hay thời gian khách hàng mua sắm tại các cửa hàng.

Amazonlà “tay chơi” quyền lực trên cả thị trường bán lẻ trực tuyến lẫn ngoại tuyến. Công ty được dự đoán chiếm gần 40% thị trường thương mại điện tử năm nay và cũng có nhiều bước tiến lớn vào ngành bán lẻ truyền thống với chuỗi cửa hàng Go, Whole Foods, cửa hàng 4 sao và Amazon Books cùng một chuỗi cửa hàng tạp hóa Fresh mới.

Để xua tan nghi ngờ của người dùng khi trao dữ liệu sinh trắc học, Amazon khẳng định hình ảnh lòng bàn tay không được lưu trên thiết bị Amazon One, mà thay vào đó được mã hóa và lưu trữ trong khu vực an toàn trên đám mây. Người dùng có quyền yêu cầu xóa dữ liệu sinh trắc sau khi sử dụng. Amazon chọn công nghệ quét lòng bàn tay vì nó được xem là riêng tư hơn so với công nghệ khác như quét gương mặt, võng mạc. “Bạn không thể xác định danh tính của một người nếu nhìn vào ảnh lòng bàn tay của họ”, Amazon nói.

Du Lam (Theo CNBC)

Người mua hàng dễ sập bẫy trên Amazon vì chiêu trò mới

Amazon vốn thu hút nhiều người dùng hơn so với các đối thủ như Walmart, Target và eBay vì có tới hàng trăm hoặc thậm chí hàng nghìn lượt đánh giá trên mỗi sản phẩm. Tuy nhiên, hiện nay, đánh giá giả và thật ngày càng khó phân biệt.

Cục Quản lý thị trường Thành phố Hà Nội vừa có công văn gửi xuống các đội Quản lý thị trường về việc kiểm tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trong sản xuất, kinh doanh mặt hàng xe điện.

Tại công văn này, Cục Quản lý thị trường Hà Nội cho biết qua nắm bắt thông tin báo chí phản ánh về việc thị trường Hà Nội gần đây xuất hiện trở lại tình trạng kinh doanh mặt hàng xe điện các loại (xe máy, xe đạp điện) nhập lâu, có dấu hiệu giả mạo, gian lận nguồn gốc, nơi sản xuất (xe Trung Quốc gắn xuất xứ “Made in VietNam), không đảm bảo chất lượng, vi phạm về nhãn hàng hóa, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông, không đảm bảo an toàn cho người sử dụng, nhất là đối tượng học sinh, sinh viên.

Để tăng cường công tác quản lý Nhà nước về chất lượng hàng hóa lưu thông trên thị trường, Cục Quản lý thị trường Hà Nội yêu cầu đội trưởng các đội quản lý thị trường triển khai các biện pháp nghiệp vụ quản lý thông tin địa bàn, lĩnh vực, chủ động phối hợp với các cơ quan quản lý Nhà nước có liên quan kiểm tra, kiểm soát, xử lý nghiêm theo quy định pháp luật đối với các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm trong sản xuất kinh doanh mặt hàng xe đạp điện, xe máy điện (bao gồm bộ phận ắc quy điện) nhập lậu, không rõ nguồn gốc, xuất xứ, giả mạo, gian lận thương mại.

Cục Quản lý thị trường Hà Nội cũng yêu cầu các đơn vị tập trung kiểm tra, truy xuất về nguồn gốc, xuất xứ hàng hóa; Giấy chứng nhận chất lượng, đăng kiểm công bố hợp quy và việc thực hiện ghi nhãn hàng hóa theo quy định của pháp luật. Cục QLTT Hà Nội đã tuyên truyền phổ biến các quy định cũng như các tác động xấu ảnh hưởng tiêu cực cho hoạt động sản xuất, kinh doanh trong nước từ hoạt động kinh doanh mặt hàng xe điện nhập lậu, giả mạo, gian lận xuất xứ, đồng thời thông tin cảnh báo cho người tiêu dùng về các nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông từ việc sử dụng, lưu thông mặt hàng xe điện nhập lậu, không rõ nguồn gốc, không được đăng kiểm, chứng nhận chất lượng giả mạo.

Quản lý thị trường bắt đầu kiểm tra tại nhiều hệ thống cửa hàng

Theo những thông tin ICTNews nắm được, hiện một số đội quản lý thị trường Hà Nội đã bắt đầu đợt ra quân kiểm tra tại nhiều cửa hàng bán xe điện đang bán trên thị trường Hà Nội.

Tuy nhiên, theo chia sẻ của chủ một hệ thống điện máy, các loại xe đạp điện, xe máy điện không rõ nguồn gốc xuất xứ hiện nay đã có các chiêu thức hoạt động tinh vi hơn. Nhiều mẫu xe có thể đã được “phù phép” các loại giấy tờ để hợp lý hóa nguồn gốc, xuất xứ; lượng xe khai báo thấp hơn so với thực tế; khai báo giá trị thấp hơn để “lách thuế”.

Ngoài ra, ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP. HCM,… các loại xe này không còn bày bán tràn lan và công khai như vài năm trước mà sẽ bán cùng hàng chính hãng. Nếu người dùng có nhu cầu mua các mẫu xe giá rẻ thì sẽ được người bán giới thiệu. Dù không có hóa đơn chứng từ, giấy chứng nhận chất lượng nhưng với mức giá rẻ hơn 30 - 40% nên nhiều người vẫn sẵn sàng chọn các loại xe này.

Trong khi đó, ở nhiều tỉnh, thành khác thì nhiều cửa hàng vẫn bày bán công khai các loại xe không rõ nguồn gốc, đặc biệt là xe đạp điện. Lý giải điều này, đại diện một doanh nghiệp xe cho biết: Khách hàng tại các thành phố lớn hiện nay thường có xu hướng lựa chọn các loại xe máy điện. Loại xe này hiện đã quản lý bằng việc đăng ký biển số như xe máy nên khó có thể trà trộn các loại hàng lậu mà sẽ khai báo giá trị thấp. Còn ở các vùng nông thôn, nhu cầu mua các loại xe đạp điện của người dân vẫn rất lớn (đặc biệt là từ miền Trung trở vào). Vì thế, nhiều loại xe không nguồn gốc vẫn được bày bán rất công khai.

Một điểm nữa gây khó trong quản lý, đó là do xe đạp điện hiện không cần đăng ký biển số khi lưu thông, người mua hoàn toàn có thể sử dụng ngay. Do đó, trên thực tế xuất hiện nhiều xe không được chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn chất lượng nhưng vẫn tham gia giao thông. Đây cũng là nguyên nhân khiến nhiều người mua phát sinh tâm lý không quá “coi trọng” việc lựa chọn các sản phẩm có chất lượng cao – với mức giá vốn cao hơn nhiều. Điều này cũng khiến cho tình trạng xe lưu hành trong thực tế luôn lớn hơn số lượng do các nhà chức trách quản lý. Việc thống kê con số chính xác xe đạp điện hoạt động thực tế không dễ. Nhiều ý kiến cho rằng, số lượng xe được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra chứng nhận sản xuất, lắp ráp đưa ra thị trường hiện chiếm phần rất nhỏ so với số lượng thực tế.

Thái Khang - Phúc Vinh