Mourinho biến Harry Kane thành 'súng hạng nặng' ở MU

Tháng 10/2021, bà Hương đi khám sức khỏe, làm hồ sơ gửi lên trường Cao đẳng công nghệ nghề Hà Tĩnh, đăng ký học hạng B11 (số tự động không kinh doanh dịch vụ). Tuy nhiên thời điểm này chưa có khóa mới nên bà chuyển sang học hạng B2 (số sàn).

Sau khi đăng ký, nữ y tá mua tài liệu Luật giao thông đường bộ cùng bộ đề sát hạch để ôn luyện.

Mỗi ngày, bà Hương dành khoảng 3-4 tiếng để ôn bài. "Tôi xác định khi học thực hành sẽ nỗ phải lực gấp ba lần so với người khác. Học viên trẻ một tuần ôn hai buổi, còn tôi lúc nào rảnh là gọi điện cho thầy lái xe đến đón đi học. Có tuần hầu như không nghỉ buổi nào", bà Hương nói.

Theo bà Hương, thầy giáo áp dụng giáo án dạy mình có phần khác so với những học viên khác. Biết bà khi nổ máy không làm chủ được chân côn và chân ga, thầy dành trọn một buổi để ôn luyện phần này. Với các bài vào gara, khởi hành ngang đốc (đề-pa)... cũng áp dụng phương pháp tương tự.

Bà Hương cho biết, hiện sức khỏe mình minh mẫn để có thể tự tin lái xe ra đường

Sau ba tháng ôn thực hành, bà Hương đã làm chủ được xe, được thầy giáo đánh giá cao.

Tại buổi thi tốt nghiệp của trường, nữ học viên 72 tuổi đạt 35/35 điểm thi lý thuyết. Với thực hành lái xe trong hình và trên đường, điểm số đều trên 90.

Ngày 22/2, tại kỳ thi cấp bằng lái, bà Hương đạt 33/35 điểm lý thuyết, 90/100 phần thi thực hành lái xe trong hình và 95/100 thực hành lái xe trên đường.

Bà Hương hài hước cho biết: “Tôi ôn luyện kỹ càng rồi, nhẽ ra lý thuyết phải đạt điểm tuyệt đối, nhưng không hiểu sao ngồi trong phòng thi run quá nên tích sai hai câu. Về thực hành, việc mất điểm ở một vài phần thi là chấp nhận được.

Tôi đặt mục tiêu cho bản thân là phải học nhuần nhuyễn, điều khiển ôtô chạy trên đường cảm thấy an tâm thì mới mua xe, nay cảm thấy rất tự tin. Tôi thường chạy 40 km/h với khu đông dân cư, ngoài đường lớn là 50 km/h", bà Hương nói.

Thầy Phạm Văn Sinh, giáo viên dạy lái ôtô Trường cao đẳng công nghệ nghề Hà Tĩnh cho biết, bà Hương là học viên nữ cao tuổi nhất mà mình từng dạy.

"Bác ấy thông minh, nói đến đâu hiểu đến đó. Có những câu lý thuyết chỉ cần nhắc đến vài chữ đầu tiên, bác đã nói luôn đáp án. Tuy tuổi đã già song đôi chân bác rất dẻo, tay phản xạ cực nhanh, tôi ngồi bên cảm thấy an tâm", thầy Sinh nói.

Thiện Lương

5 mẫu xe hot Trung Quốc, Nhật Bản về Việt Nam đợi ngày "chào sân"

Sau thời gian nghỉ Tết Nguyên đán, những ngày còn lại của quý I/2022 sẽ là khoảng thời gian rất sôi động với thị trường ô tô trong nước khi hàng loạt mẫu xe nhập khẩu đã sẵn sàng đến tay khách hàng Việt.

Thiếu máu dinh dưỡng ở trẻ thường có biểu hiện âm thầm, gây khó khăn trong phòng chống bệnh này ở cộng đồng. Khi có một số biểu hiện của thiếu máu như: trẻ biếng ăn, sức đề kháng kém dễ mắc các bệnh viêm đường hô hấp thông thường như viêm họng, ho, cảm cúm, trẻ mệt mỏi, da xanh xao, hay buồn ngủ… thì đây đã là hậu quả của tình trạng thiếu máu dinh dưỡng do thiếu sắt và kẽm kéo dài. 

Thiếu máu dinh dưỡng được coi là vấn đề sức khỏe nghiêm trọng không chỉ ở Việt Nam mà xảy ra trên toàn cầu. Thiếu máu ở trẻ em trong độ tuổi mẫu giáo (dưới 4 tuổi) dao động trong tỷ lệ từ 30 - 58%. Tuy nhiên, trước giờ các mẹ chỉ quan tâm thiếu sắt dẫn đến thiếu máu nên chỉ tăng cường bổ sung sắt cho trẻ. 

Theo TS.BS Phan Bích Nga - Trưởng khoa khám tư vấn dinh dưỡng trẻ em - Viện dinh dưỡng quốc gia, đa phần cha mẹ cho rằng con thiếu máu là do thiếu sắt. Tuy nhiên, nghiên cứu gần đây đã chứng minh thiếu máu dinh dưỡng không đơn thuần là thiếu sắt mà thường thiếu cùng các vi chất khác điển hình là kẽm.

Thiếu máu dinh dưỡng, chỉ bổ sung sắt là chưa đủ

Cũng theo TS.BS Phan Bích Nga, sắt là thành phần cấu tạo của hemoglobin có nhiệm vụ vận chuyển oxy trong máu đến các tế bào. Thiếu sắt được cho là nguyên nhân chính dẫn đến thiếu máu dinh dưỡng.

Bên cạnh sắt, kẽm có vài trò quan trọng cho quá trình tạo máu với chức năng tham gia vào cấu tạo và phát triển tế bào hồng cầu. Theo nhiều nghiên cứu, trẻ bị thiếu máu có nồng độ kẽm trung bình trong huyết thanh thấp hơn đáng kể so với trẻ không bị thiếu máu. Vì vậy, trẻ thiếu kẽm cũng có nguy cơ bị thiếu máu dinh dưỡng. 

Nhiều nghiên cứu đã chứng minh, kẽm làm tăng sự hấp thu sắt thông qua việc kích hoạt các chất vận chuyển sắt DTM1 và ferroportin (FPN1). Ngoài ra, kẽm đóng vai trò là chất xúc tác trong quá trình chuyển hóa sắt tham gia vào quá trình tổng hợp, cấu tạo nên hồng cầu.

Theo nghiên cứu của cuộc điều tra đinh dưỡng Đông Nam Á (Seanuts), bữa ăn hàng ngày của trẻ em Việt Nam thiếu đến 50% nhu cầu vi chất điển hình là kẽm và sắt.

TS. Nga cho biết thêm, không phải cứ cho trẻ thức ăn giàu sắt và kẽm là hấp thu 100%. Tỷ lệ hấp thu sắt từ thức ăn khá thấp chỉ từ 5 - 15%, kẽm từ 10 - 30%, và các vi chất dinh dưỡng như kẽm - sắt chủ yếu có trong đạm động vật như trứng, thịt bò, ghẹ, hàu…

Kẽm và sắt còn bị giảm hấp thu bởi thực phẩm giàu chất phylate như tinh bột, chất xơ có trong các loại thực phẩm ngũ cốc.... Chính vậy thiếu kẽm và sắt ở trẻ vẫn còn cao đặc biệt thường thiếu cùng nhau. Đây được cho nguyên nhân chính gây tình trạng thiếu máu dinh dưỡng ở trẻ.

Kẽm sắt đủ mỗi ngày hỗ trợ giảm nguy cơ thiếu máu dinh dưỡng

Theo nghiên cứu được đăng tải trên thư viện Y khoa Hoa Kỳ, kẽm kết hợp với sắt được phát hiện là làm tăng nồng độ huyết sắc tố ở mức độ cao hơn so với sắt đơn thuần ở trẻ thiếu máu do sắt. 

Vì vậy, mẹ nên chủ động bổ sung đồng thời kẽm và sắt cho nhu cầu hằng ngày của trẻ bằng các sản phẩm như TPBVSK Fitobimbi Ferro C để giúp hỗ trợ phòng ngừa nguy cơ thiếu máu dinh dưỡng ảnh hưởng đến tốc độ phát triển của trẻ

TPBVSK Fitobimbi Ferro C được nhắc tới trong tài liệu “Hướng dẫn chẩn đoán và điều trị các bệnh lý dinh dưỡng trẻ em” và nghiên cứu Nguyên nhân và giải pháp cho tình trạng thiếu sắt, kẽm ở trẻ em Việt Nam được đăng tải trên tạp chí Y Khoa Harvard 

với thành phần chính là sắt, kẽm- dạng hữu cơ có tỷ lệ xấp xỉ 1:1, kết hợp cùng đồng gluconate, B12, hoa cúc Đức và quả sơ ri nhiều vitamin C hỗ trợ tăng khả năng hấp thu sắt và kẽm. 

Fitobimbi Ferro C được bào chế ở dạng siro vị ngọt thanh dễ uống, không có mùi tanh của sắt, vị chát của kẽm nên trẻ sẽ dễ tiếp nhận hơn. Mẹ có thể dùng trực tiếp hoặc pha loãng với đồ ăn, đồ uống khác của trẻ mà không ảnh hưởng đến chất lượng.

Sản phẩm đạt tiêu chuẩn GMP, ISO 9001, ISO 13485, được nhập khẩu nguyên hộp từ Italy, và được phân phối bởi Công ty Cổ phần Dược phẩm Delap.

Doãn Phong

Ngoài ra, Xanh SM Bike còn áp dụng chính sách thưởng điểm tuần hấp dẫn, tối đa đến 1,1 triệu đồng mỗi tuần, tương đương 4,4 triệu đồng mỗi tháng đối với những tài xế đạt hiệu quả công việc cao. Trong khi đó, tài xế mới đăng ký làm việc có thể được thưởng thêm 1 triệu đồng khi đạt mốc 100 chuyến đi trong 7 ngày đầu tiên. Như vậy, chỉ tính riêng việc đảm bảo thu nhập, tài xế Xanh SM Bike có thể đạt mức thù lao khoảng 18 triệu đồng mỗi tháng khi làm việc hiệu quả. Con số này thậm chí còn cao hơn dựa theo năng lực làm việc của mỗi cá nhân.

“Tôi đầu quân cho Xanh SM Bike từ đầu tháng 11 và lựa chọn mức Đại sứ Xanh Bike 8h. Đây là mức phù hợp với nhu cầu làm việc của tôi. Mỗi ngày tôi bắt đầu công việc từ 6h30, thời điểm đưa con nhỏ đi học và kết thúc chuyến đi cũng là lúc đón đứa trẻ tan trường”, tài xế Xanh SM Bike Nguyễn Thành Chung (Hà Nội) nói.

Cũng theo tài xế này, trong khoảng 2 tuần làm việc, ngày nào anh cũng đạt chỉ tiêu, trong khi thời gian không bị gò bó quá. “Đặc điểm của xe điện là cần thời gian sạc pin, đó cũng là lúc tôi tranh thủ nghỉ ngơi để tiếp tục công việc vào buổi chiều. Tôi coi đây là một ưu điểm của Xanh SM Bike, giúp tôi không bị cuốn vào guồng công việc liên tục như khi sử dụng xe máy xăng”, tài xế này cho biết thêm.

Nhiều lợi thế giúp tối ưu thu nhập

Chọn Xanh SM Bike là một công việc bán thời gian để kiếm thêm thu nhập giống nhiều người bạn cùng trang lứa khác, Nguyễn Văn Hoàn (Hà Nội) hài lòng với gói Đại sứ Xanh Bike 5h.

“Chỉ cần bỏ ra 1 triệu đồng ban đầu tôi đã được giao chiếc xe máy điện trị giá hơn 50 triệu đồng để bắt đầu công việc. Thu nhập ước tính theo chính sách hiện tại có thể đạt tối thiểu 6 triệu đồng mỗi tháng là con số mơ ước của sinh viên năm nhất như tôi”, Văn Hoàn cho biết.

Không chỉ Văn Hoàn nhiều tài xế đánh giá rất cao chính sách hỗ trợ phương tiện làm việc của Xanh SM Bike. Theo đó, tài xế chỉ cần đặt khoản tiền cọc 4 triệu đồng (chia làm 4 lần góp) để nhận chiếc VinFast Feliz S hoặc VinFast Evo200 phục vụ công việc thay vì phải mua một chiếc xe máy mới hoàn toàn, trị giá ít nhất khoảng 20 triệu đồng.

Bên cạnh đó, với đặc điểm ưu việt của xe máy điện, tài xế Xanh SM Bike tiết kiệm rất nhiều chi phí trong quá trình vận hành so với xe máy xăng truyền thống. Ngoài những chi tiết cần thay thế định kỳ hoặc theo điều kiện vận hành thực tế như lốp, má phanh… các mốc bảo dưỡng của xe máy điện cũng dài hơn và không phức tạp như xe máy xăng.

“Xe điện không có nhông xích, không cần dầu mỡ như xe máy truyền thống, nhờ đó những người có tần suất chạy xe cao như chúng tôi tiết kiệm được rất nhiều khoản bảo trì bảo dưỡng xe”, anh Thành Chung nói.

Không những vậy, chi phí năng lượng cho xe điện cũng rất rẻ, giúp tài xế Xanh SM Bike tối ưu thêm phần thu nhập thực tế. Theo một tài xế, so với việc sử dụng xe máy xăng, người dùng xe điện sẽ phải chi ít hơn cho nhiên liệu khi đi cùng một quãng đường (đặc biệt là với những chiếc xe máy đã cũ). Xe máy điện thường có hiệu suất cao hơn và giá cả tiền điện thường thấp hơn so với xăng, vì vậy tài xế có thể tiết kiệm được chi phí nhiên liệu khi sử dụng xe máy điện. Ngoài ra, tài xế Xanh SM Bike không phải chịu phần hao mòn, giảm giá trị xe theo thời gian sử dụng, bởi không trực tiếp sở hữu phương tiện như đối với xe xăng. 

Theo công bố của Xanh SM Bike, mức chia sẻ doanh số đối với tài xế đang là 73% (hưởng 73% doanh số thực chạy). “Ngoài các chi phí phụ thấp hơn, Xanh SM Bike còn giúp tôi tối ưu thu nhập bởi chiết khấu cho hãng thấp”, anh Thành Chung cho biết.

Sau khoảng 3 tháng triển khai dịch vụ, Xanh SM Bike ngày càng xuất hiện nhiều trên đường phố các tỉnh thành. Hiện tại, thương hiệu này đã có mặt ở Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng. Chất lượng dịch vụ được đánh giá tốt, kèm theo chính sách ưu việt cho tài xế, Xanh SM Bike đang dần khẳng định vị thế trên thị trường. Thu nhập của tài xế dự kiến sẽ tăng thêm trong thời gian tới, nhất là khi hãng chuẩn bị tung ra dịch vụ giao hàng.

Thế Định

Hành trình xe cổ của CLB Rally The Globe sẽ kéo dài 27 ngày xuyên 4 quốc gia Đông Nam Á là Việt Nam, Campuchia, Thái Lan và Lào. Tại Việt Nam, những ngày tới trước khi sang Campuchia, đoàn xe sẽ khám phá các cung đường ở Quy Nhơn, Đà Nẵng và Măng Đen (huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum).

Chặng cuối trở về Việt Nam, đoàn xe cổ nước ngoài sẽ khám phá Sapa, Hà Giang, Lạng Sơn, Hạ Long (Quảng Ninh) và kết thúc tại TP.Hà Nội vào ngày 23/2. Tổng chặng đường trải nghiệm lên tới gần 7.000km.

Danh sách 26 xe cổ trong hành trình gồm có:

4 xe cổ của Benley: Bentley 1/2 Le Mans năm 1927, Bentley DHC năm 1936, Bentley Speed 8 năm 1947, Bentley R Type năm 1953.

5 xe Mercedes: Mercedes 230 SL năm 1966, Mercedes 350 SL năm 1971 (2 xe), Mercedes 450 SLC năm 1972, Mercedes 350 SL năm 1974.

4 xe Ford, gồm: Ford Coupe V8 năm 1939, Ford Mustang Convertible năm 1965, Ford Escort năm 1972, Ford Escort RS1600 năm 1973.

3 xe Porsche, gồm Porsche 911 năm 1972, Porsche 911 Targa năm 1973, Porsche 911 năm 1974.

3 xe Volvo: Volvo PV544 năm 1961 (2 xe), Volvo 144 năm 1973.

Các thương hiệu xe khác chỉ có duy nhất 1 chiếc, gồm có: Chrysler 75 Roadster năm 1929, Rockne Six 75 năm 1932, Aston Martin Mark II năm 1934, Chevrolet Fangio năm 1938, Jaguar Mk2 năm 1961, Fiat 124 Spider BS1 năm 1971, Rover P6 năm 1972.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong khi đó, Mỹ đang thực hiện kế hoạch tăng sản lượng bán dẫn trong nước, giảm phụ thuộc vào Trung Quốc và Đài Loan, với “xương sống” là Đạo luật CHIPS được Quốc hội thông qua vào năm 2022. Đây là bộ luật được thiết kế nhằm hỗ trợ tài chính cho sản xuất trong nước và các khoản trợ cấp phát triển chip tiên tiến.

Trung Quốc là thị trường lớn nhất của Intel trong năm 2023, chiếm 27% trong tổng doanh thu 54 tỷ USD và 15% trong doanh thu 23 tỷ USD của AMD. Cả hai công ty chip Mỹ đều từ chối bình luận về quy định của Bắc Kinh.

Văn phòng mua sắm của chính phủ trung ương cho biết, việc mua sắm máy tính chạy chip Intel và AMD vẫn có thể tiếp tục, miễn là các linh kiện “tuân thủ các quy trình quản lý có liên quan”. 

Theo thông báo từ cơ quan thử nghiệm nhà nước Trung Quốc, tiêu chí hàng đầu đế đánh giá mẫu chip “an toàn và tin cậy” là mức độ thiết kế, quá trình phát triển và sản xuất hoàn thiện có thực hiện tại đại lục hay không. Ngoài ra, các công ty phải gửi tài liệu và mã R&D hoàn chỉnh về sản phẩm của họ cho cơ quan chức năng xem xét.

Lao Zhang Cheng, người phụ trách mua 16 máy tính “hoàn toàn của Trung Quốc” cho một tổ chức thuộc Sở Giao thông thành phố Thiệu Hưng cho biết, các đồng nghiệp của ông không có lựa chọn nào khác ngoài việc làm quen với hệ điều hành trong nước.

“Chúng tôi đang thay thế các máy tính cũ chạy chip nước ngoài. Những thiết bị cũ chạy Windows vẫn có thể được sử dụng, song chỉ trong một số trường hợp hãn hữu”, Lao nói.

Lin Qingyuan, chuyên gia chip tại nhóm nghiên cứu Bernstein cho hay, việc thay thế bộ vi xử lý máy chủ sẽ diễn ra nhanh hơn so với PC vì hệ sinh thái phần mềm cần thay thế hạn chế hơn.

(Theo Reuters, FT)

Cụ thể, Khánh Hòa lên phương án tổ chức đấu giá 61 cơ sở nhà, đất ở địa phương. Trong đó, 12 cơ sở đã có quyết định bán đấu giá, gồm 11 cơ sở của Quỹ Đầu tư phát triển tỉnh 1 cơ sở của Liên hiệp Hợp tác xã Ninh Hòa.

UBND tỉnh yêu cầu những đơn vị này hoàn thành các hồ sơ liên quan gửi Sở Tài chính để thẩm định, trình phê duyệt giá khởi điểm đấu giá trước ngày 10/8.

Tỉnh Khánh Hòa chia 2 nhóm đối với 49 cơ sở nhà, đất chưa có quyết định bán đấu giá. Đối với các cơ sở đã có sự đồng bộ quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng với mục đích sử dụng đất khi chuyển nhượng, các cơ quan liên quan phải hoàn thiện hồ sơ gửi Sở Tài chính trước ngày 30/7. Từ đó, cơ quan chuyên môn thẩm định, trình UBND tỉnh ban hành quyền định bán tài sản trước ngày 15/8. 

UBND tỉnh cũng giao các cơ quan, đơn vị và địa phương cập nhật điều chỉnh quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng phù hợp với mục đích sử dụng đất khi chuyển nhượng. Đó là những trường hợp cơ sở nhà, đất chưa đồng bộ giữa quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng với mục đích sử dụng khi chuyển nhượng.

Sau khi có sự đồng bộ, các cơ quan và đơn vị liên quan lập hồ sơ bán đấu giá tài sản gửi Sở Tài chính thẩm định, sau đó trình UBND tỉnh ban hành quyết định bán tài sản.

Loạt khu đất công vị trí đắc địa ở Nha Trang đấu giá 2 lần vẫn ế