Vào tháng 12/2017, Chanel đã đệ trình một thủ tục phản đối lên Văn phòng Sở hữu Trí tuệ Liên minh Châu Âu, cho rằng thiết kế nhãn hiệu Huawei giống với nhãn hiệu double-C đã đăng ký tại Pháp. Để phản đối, Chanel cho rằng logo đã đăng ký của họ bao gồm chữ C lồng vào nhau, được sử dụng cho danh mục hàng hóa thứ 9, cụ thể là máy ảnh, kính râm, kính… và tin rằng nhãn hiệu của Huawei giống nhau một cách khó hiểu.

Ngoài ra, Chanel cũng chỉ ra kể từ giữa những năm 1980, hãng đã duy trì đăng ký nhãn hiệu C kép ở Pháp. Tính đến nỗ lực lâu dài này, nếu Văn phòng Sở hữu trí tuệ EU cho phép đăng ký nhãn hiệu Huawei, điều này sẽ mang lại cho gã khổng lồ công nghệ cơ hội bắt kịp danh tiếng của Chanel.

Vào năm 2019, Văn phòng Sở hữu Trí tuệ của Liên minh Châu Âu đã bác bỏ sự phản đối của Chanel, nói rằng hai nhãn hiệu này không giống nhau về kiểu dáng và không có khả năng gây nhầm lẫn cho công chúng. Sau khi thua kiện lần đầu, Chanel tiếp tục kháng cáo và sau đó Văn phòng Sở hữu Trí tuệ Châu Âu một lần nữa bác bỏ đơn kiện.

Trong phán quyết vào tháng 11/2019, Văn phòng Sở hữu Trí tuệ Châu Âu nhận định từ quan điểm trực quan, các nhãn hiệu này có cấu trúc khác và bao gồm những yếu tố không giống nhau. Chỉ có hai yếu tố kết nối với nhau trong mỗi nhãn hiệu bị tranh chấp, điều này không làm cho các nhãn hiệu tương tự nhau, ngay cả khi chúng có hình dạng hình học cơ bản bao quanh những yếu tố này. Do đó, tòa án cho rằng công chúng không thể nhầm lẫn nhãn hiệu của hai công ty. 

Phán quyết của Tòa án chung EU ở Luxembourg tiếp tục bác bỏ đơn kháng cáo lần 3 của Chanel vào hôm qua. Hội đồng thẩm phán tòa án đã ủng hộ Huawei trong vụ kiện kéo dài gần 4 năm, đồng thời khẳng định mặc dù có những điểm tương đồng, nhưng sự khác biệt về hình ảnh giữa hai nhãn hiệu là rất đáng kể.

Đặc biệt, đường cong của nhãn hiệu Chanel tròn hơn, đường nét dày hơn và hướng theo chiều ngang, trong khi nhãn hiệu Huawei là chiều dọc. Do đó, Tòa án chung EU đã phán quyết rằng có sự khác biệt giữa hai nhãn hiệu. Song giới phân tích cho rằng sự thành công của vụ kiện đã mở đường cho quy trình đăng ký nhãn hiệu của Huawei tại châu Âu, nhưng Chanel có khả năng tiếp tục kháng cáo tại Tòa án Tối cao EU.

Vào tháng 5 năm ngoái, Chanel cũng thua kiện tập đoàn thời trang Pháp Molly Bracken trong vụ tranh chấp nhãn hiệu Gabrielle. Thông tin điều tra của Văn phòng Sở hữu Trí tuệ Anh cho thấy Molly Bracken đã tạo ra thương hiệu Gabrielle vào năm 2016, trong khi Chanel nộp đơn đăng ký vào tháng 12/2017. Do đó, đơn kiện của Chanel bị bác bỏ và phải bồi thường chi phí pháp lý cho Molly Brackern.

Không chỉ những gã khổng lồ như Chanel, mà một số nhà thiết kế mới nổi như Marine Serre cũng bắt đầu nhận ra tầm quan trọng của việc bảo hộ nhãn hiệu, và không tiếc công sức đăng ký nhãn hiệu cho logo lưỡi liềm của họ trên toàn thế giới. Cho đến nay, cố vấn pháp lý của thương hiệu đã nộp đơn đăng ký cho biểu tượng lưỡi liềm và tên thương hiệu tại Mỹ, Canada, Pháp, Singapore, Úc, các quốc gia và khu vực khác, cũng như Tổ chức Sở hữu Trí tuệ Thế giới.

Các thương hiệu xa xỉ đôi khi tỏ ra lo lắng quá mức về việc bảo vệ nhãn hiệu, nhưng điều đó không có gì khó hiểu, xét cho cùng, trong ngành công nghiệp ngày càng mang tính biểu tượng, logo đã trở thành một loại nhận diện không thể thay thế. Điều đó cũng đúng với các hãng công nghệ. Nói về thương hiệu gặp phải nhiều rắc rối nhất với những vụ kiện liên quan đến bản quyền, Apple vẫn đang đứng đầu danh sách.

Phong Vũ

Nhà sản xuất bán dẫn cắt nguồn cung cho Huawei, Apple lại “lấp đầy chỗ trống”

Với sự mâu thuẫn gay gắt giữa cung và cầu chip, bất kỳ sự xáo trộn nào trong chuỗi công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn sẽ gây ra sự lo ngại rộng rãi.  

Tính năng điều khiển hành trình thích ứng giúp xe giữ khoảng cách với các phương tiện xung quanh. Ảnh: Consumer Reports.

Nghiên cứu mới của AAA Foundation chỉ ra thực tế đáng báo động mà hãng xe và tài xế cần lưu tâm. Về cơ bản, tính năng trợ lái càng nhiều, lái xe càng an toàn và dễ dàng hơn.

Nhưng chính do quá dễ dàng, tài xế lại dễ sinh tâm lý chủ quan khi điều khiển ôtô. Tất nhiên, nếu sử dụng đúng mực, các hệ thống này càng khiến người trên xe an toàn hơn. Thế nhưng, lý thuyết và thực tế không phải lúc nào cũng đi đôi với nhau.

Chiếc Tesla Model 3 đâm vào xe cảnh sát Mỹ hồi đầu tháng ở bang Connecticut do tài xế quá ỷ lại vào khả năng tự lái của xe. Ảnh: CarBuzz.

Kiểm soát hành trình thích ứng và trợ giúp giữ làn là hai trong số các tính năng được AAA Foundation đưa vào diện nghiên cứu. Hiển nhiên, cả hai đều rất thông dụng trên xe sang và xe bình dân.

Kiểm soát hành trình thích ứng được thiết kế để giữ khoảng cách an toàn giữa các xe với nhau trên cao tốc bằng cách tự động giảm ga hoặc tăng tốc mà không cần người lái can thiệp.

Trợ giúp giữ làn là tính năng thông dụng trên ôtô hiện nay. Ảnh: Consumer Reports.

Trong khi đó, trợ giúp giữ làn tự đánh lái vô lăng quay về làn xe đang di chuyển khi xe bắt đầu đi chệch làn đường. Cả hai hệ thống đều cần tài xế chú tâm điều khiển xe, ít nhất phải đặt tay trên vô lăng.

Tuy nhiên, không phải lúc nào tài xế cũng lái xe theo cách này. Nhiều tai nạn gần đây cho thấy tài xế đã quá ỷ lại vào tính năng này, nói thẳng ra là lười nhác khi điều khiển xe. Và hậu quả không phải lúc nào cũng có thể vãn hồi.

Nghiên cứu của AAA Foundation cho thấy hai hệ thống này tăng gấp đôi tình trạng lái xe chủ quan. Khảo sát được thực hiện trên các xe Acura MDX, Ford Fusion, Honda Accord, Jeep Cherokee, và Hyundai Sonata.

Cũng cần nhấn mạnh rằng nghiên cứu của AAA Foundation không khẳng định kiểm soát hành trình thích ứng và trợ giúp giữ làn gây nguy hiểm. Vấn đề ở chỗ các hãng xe cần có cách nâng cao ý thức tài xế, chỉ ra những giới hạn của công nghệ an toàn kiểu này.

TheoZing

Nhen nhóm cuộc đua công nghệ trên xe bán tải tại Việt Nam

Sau Ford Ranger, tại Việt Nam bắt đầu xuất hiện thêm xe bán tải được trang bị nhiều tính năng, công nghệ hiện đại.

Riot Games thông báo Đấu Trường Chân Lý Mobilesẽ có trên hai chợ ứng dụng di động lớn nhất là AppStore và Google Play vào ngày 20/3 theo giờ Việt Nam. ĐTCL sẽ hỗ trợ cross-play ở hầu hết các khu vực (Việt Nam không nằm trong số đó) cho phép người chơi trên PC và mobile có thể so tài với nhau.

“Nhiều người chơi đã đòi hỏi thêm nhiều cách chơi ĐTCL và chúng tôi vui mừng khi chia sẻ một phiên bản mobile đem lại cảm giác chân thực như trải nghiệm PC đồng thời giữ nguyên các sắc thái và tối ưu những tính năng được game thủ trên đi động ưa thích”, Dax Andrus, Người chịu trách nhiệm phát triển sản phẩm ĐTCL, phát biểu.

Sau khi tải về ĐTCL Mobile, người chơi có thể lập tức tiếp tục tiến trình chơi của họ trên PC. Còn với những người chơi mới và chưa từng trải nghiệm game, họ cần phải vượt qua màn hướng dẫn.

ĐTCL Mobilesẽ chạy trên nền Mùa 3 “Vô Hạn Thiên Hà” với tất cả các Tộc/Hệ, tướng, trang bị, Linh Thú mới – ngoại trừ các cơ chế đặc biệt.

YÊU CẦU CẤU HÌNH THIẾT BỊ

Với iOS:

• iPhone 6s trở lên

Với Android:

• Android 7 trở lên
• 1.5GB RAM trở lên
• Phần cứng/Chipset 64-bit
• Tương thích với bộ xử lý ARM64-V8A hoặc X86_64
• Phiên bản OpenGL ES 3.0 trở lên

“Nếu điện thoại của người chơi 32-bit hoặc chạy hệ điều hành 32-bit tên chip 64-bit thì họ không thể cài đặt game”, Riot lưu ý. “Người chơi có thể tìm hiểu thêm bằng cách tìm kiếm ABI trên điện thoại. Nếu không có tối thiểu ARM84-V8A thì đó là điện thoại 32-bit.”

Trang Dot Esportscho hay, trải nghiệm thực tế ĐTCL Mobiletrên iPhone X “cực mượt trên thiết bị”.

“Giao diện bóng bẩy và hoạt động hoàn hảo trên mobile. Bạn có thể thoát khỏi quyền kiểm soát các đơn vị và mở nhiều menu bằng một nút bấm. Nó tối giản và thân thiện với người mới.”

NHỮNG ĐIỂM HẠN CHẾ

Phiên bản mobile bao gồm hầu hết các đặc trưng của PC như Linh Thú, sàn đấu Đấu Xếp Hạng. Tuy nhiên, Riot Games lại chưa cho phép người chơi mua các vật phẩm trang trí trong ĐTCL Mobileở thời gian đầu khởi chạy.

“Hiện tại, chúng tôi phải ưu tiên một số tính năng nhất định so với những cái khác nhằm đảm bảo rằng có thể khởi chạy tựa game ở trạng thái tốt nhất”, Riot giải thích. “Điều đó có nghĩa là Cửa Hàng và hệ thống Chế Tạo sẽ chỉ có trên phiên bản mobile sau đợt ra mắt game.”

Gamer ĐTCLđã bỏ tiền ra mua Vé Thiên Hà và Vé Thiên Hà+ vẫn sẽ mở khóa các nội dung khi chơi trên mobile. Hệ thống Vé không yêu cầu mua mà chỉ đơn giản là mở khóa.

Bên cạnh đó, các vật phẩm trang trí được mua trên PC sẽ ngay lập tức có trên mobile bởi chúng “chia sẻ với nhau kho đồ.”

Nói về những điểm hạn chế trên phiên bản mobile của ĐTCL, Dot Esportscho biết nó “có thể phản hồi chậm chút xíu và gây khó trong việc điều khiển.”

“Trên băng chuyền, rất khó điều khiển Linh Thú để đưa chúng đến tướng mà bạn muốn. Hầu hết mọi lần chúng tôi nhận được tướng hoặc trang bị mà mình không muốn.”

Cũng theo Dot Esports, đôi khi họ không thể chuyển đổi vị trí tướng trên bàn cờ. Thậm chí chúng còn tự ý dịch chuyển tới một chỗ mới mà họ không hề có ý định. Về cơ bản thì nó không ảnh hưởng gì lắm tới gameplay nhưng tác động tới cơ hội giành chiến thắng.

Mặc dù xét về tổng thể thì ĐTCL Mobilechạy rất mượt nhưng nó vẫn bị ảnh hưởng bởi lối chơi chậm chạp – theo Dot Esports.

“Thi thoảng thì FPS của chúng tôi bị sụt giảm rõ ràng. Không rõ đây có phải là vấn đề của bản beta chúng tôi đang test hay nó sẽ vẫn tồn đọng khi phát hành chính thức.”

Hiện cả VNG lẫn trang fanpage Facebook chính thức của ĐTCLMobiletại Việt Nam vẫn chưa ấn định ngày ra mắt.

Độc giả quan tâm muốn trải nghiệm sớm trên thiết bị di động chạy Android có thể tham khảo chi tiết TẠI ĐÂY.

Gnar_G