lịch âm 2023Tin tức 24h nhanh nhất lịch âm 2023

当前位置：首页 > Kinh doanh > Giá phòng trọ 'phi mã', sinh viên Hà Nội chật vật trong 'hộp diêm' 10m2 正文

Giá phòng trọ 'phi mã', sinh viên Hà Nội chật vật trong 'hộp diêm' 10m2

时间：2025-01-26 22:00:27 来源：NEWS 作者：Thể thao 阅读：439次

Những ngày gần đây,áphòngtrọphimãsinhviênHàNộichậtvậttronghộpdiêlịch âm 2023 Đào Minh Nguyệt, sinh viên năm nhất Học viện Ngoại giao, cảm thấy hoang mang khi nghe chủ trọ thông báo tiền phòng trọ tháng này sẽ tăng lên 3,6 triệu đồng/tháng (chưa bao gồm tiền điện) thay vì 3 triệu như trước đây.

Nguyệt cho biết cách đây không lâu, nhà trọ mới được lắp đặt thêm hệ thống phòng cháy chữa cháy nên các phòng đều phải tăng giá thuê. Mức tăng 600.000 đồng/tháng đối với sinh viên năm nhất như Nguyệt cũng khiến nữ sinh e ngại.

“Tháng này em và bạn cùng phòng đã phải cố gắng cắt giảm điều hòa để bù đắp vào số tiền đã tăng. Dù nhà được lắp đặt thêm hệ thống phòng cháy chữa cháy giúp người thuê trọ yên tâm phần nào, nhưng tiền thuê tăng cũng là nỗi lo vì bố mẹ lại thêm phần gánh nặng”, Nguyệt nói.

nha tro.jpg — Giá nhà trọ tại Hà Nội tăng khiến sinh viên chật vật. Ảnh: Phan Anh

Cùng có tâm trạng như Nguyệt, Trần Vy, sinh viên năm cuối Học viện Báo chí và Tuyên truyền, cũng “đau đầu” tìm nhà trọ suốt 2 tháng nay. Bạn thuê cùng chuẩn bị trả phòng về quê, Vy buộc phải đi tìm phòng trọ khác với mức chi phí rẻ hơn. Vừa học trên trường, vừa đi làm thêm cả ngày, Vy chỉ cần tìm một căn phòng giá rẻ để đáp ứng nhu cầu ngủ, nghỉ. Nhưng suốt 2 tháng nay, nữ sinh vẫn chưa tìm được căn trọ ưng ý.

Từng xem qua hơn chục nhà trọ, Vy đều cảm thấy những căn phòng này không xứng với giá tiền chủ trọ đưa ra. “Diện tích chỉ hơn 10m2, nhiều phòng thậm chí không có cửa sổ, nhưng giá thuê đều từ 2,5 triệu/tháng trở lên. Thậm chí, khi nghe mức giá phòng mình mong muốn là 2 triệu đồng, nhiều chủ trọ còn lắc đầu, xua tay”, Vy chán nản.

Theo nữ sinh, những căn phòng có giá 2 triệu đồng/tháng ở khu vực Cầu Giấy, Đống Đa hiện gần như không có. Nếu vẫn muốn thuê phòng mức giá ấy, sinh viên phải chấp nhận đi xa hơn để tiết kiệm chi phí.

Không chỉ tiền nhà, tiền điện cũng là nỗi lo của hầu hết sinh viên hiện nay. Chỉ dám dùng điều hòa vào ban đêm nhưng Nguyệt vẫn khá sốc khi số tiền điện và nước phải trả trong tháng qua lên tới hơn 1,2 triệu đồng.

“Tiền điện ở đây có giá 4.000 đồng/số nên em không dám dùng quá nhiều điều hòa. Tháng vừa rồi tiền điện phòng em đã cao gần bằng tiền phòng của một người”, Nguyệt kể.

4.000 đồng/số điện là giá chung tại hầu hết các phòng trọ hiện nay ở Hà Nội. Bởi vậy, không chỉ Nguyệt mà Lương Sơn, sinh viên của Trường ĐH Hà Nội cũng chật vật với giá nhà trọ, giá điện trong những tháng hè này.

Một buổi đi dạy thêm hiện tại của Sơn là 150.000 đồng nhưng số tiền nam sinh đi dạy không đủ để chi trả tiền phòng trọ và tiền điện mỗi tháng. Sơn và bạn cùng phòng đã phải cố gắng cắt giảm chi tiêu hết mức như thường xuyên ăn mì tôm, tránh nóng tại các cửa hàng tiện lợi để vơi bớt tiền điện. Sơn cũng chỉ dám bật điều hòa làm mát phòng khoảng 3 tiếng ban đêm, sau đó tắt đi thay vì dùng cả đêm như trước.

“Mấy tháng hè này nghe đến tiền điện, tiền phòng thôi đã choáng váng, em chỉ biết “cày” thêm để bù đắp vào chứ không dám xin thêm bố mẹ”, Sơn nói.

nha tro 2.jpg — Những căn phòng trọ diện tích nhỏ nhưng giá không hề rẻ. Ảnh: Phan Anh.

Hầu hết giá nhà trọ bắt đầu tăng cao kể từ tháng 7/2024, khi Công an Hà Nội và các cơ quan liên quan kiểm tra toàn bộ gần 37.000 cơ sở kinh doanh nhà trọ về đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy.

Chị Hà Mỹ Loan, chủ một nhà trọ ở đường Trần Cung (Nghĩa Tân, Cầu Giấy), cho hay, sau lệnh rà soát phòng cháy chữa cháy, các chủ trọ nếu muốn tiếp tục cho thuê phải bổ sung thêm cơ sở vật chất phòng cháy chữa cháy. Mức giá thuê nhà trọ có ban công, điều hòa vì thế cũng tăng lên khoảng 300.000 - 500.000 đồng tùy phòng.

Dẫu giá tăng lên nhưng chị Loan cho biết, hiện nhà chị cũng không còn phòng trống cho thuê vì giai đoạn này, nhiều phụ huynh đang đi tìm phòng trọ cho tân sinh viên để chuẩn bị nhập học đại học.

Một chủ trọ khác ở đường Đê La Thành (Đống Đa) cũng cho hay nhiều năm qua, ông vẫn giữ nguyên giá thuê, chưa từng tăng dù chỉ 100.000 đồng. Tuy nhiên thời gian gần đây, “vật giá leo thang nên khó giữ được giá như trước”.

Sau những sự cố cháy nổ ở các khu trọ, chung cư mini gây hậu quả nghiêm trọng, ông cũng sắm sửa thêm các thiết bị phòng cháy chữa cháy như lắp thiết bị báo khói, bình CO2, thang thoát hiểm… Vì thế, ông cho rằng những chi phí này buộc phải tính vào giá thuê trọ để “bù đắp lại”. Ngược lại, người thuê cũng thêm phần yên tâm vì được bảo đảm an ninh, an toàn khi ở trọ.

Huyền My

Giá thuê trọ ở Hà Nội tốn bằng tiền ăn cả nhà, nữ sinh trả phòng, đi xe bus 30km mỗi ngày

Sau một năm thuê chung với 2 bạn căn phòng 25m2 giá 4,5 triệu đồng/tháng, cộng chi phí điện, nước, và các dịch vụ khác thêm gần 1 triệu đồng, Trâm quyết định trả phòng, ngày ngày đi xe bus gần 30km đến trường.

(责任编辑：Bóng đá)

[1]

[2]

[3]

上一篇：Nhận định, soi kèo Famalicao vs Estrela, 22h30 ngày 25/1: Đạp đáy vươn lên
下一篇：Nhận định, soi kèo Al Wahda vs Al Bataeh Club, 22h59 ngày 23/1: Cận kề nguy hiểm

相关内容

Khu vực này trước đây là khách sạn Thắng Lợi, đã đổi tên thành Hilton Hanoi Westlake.

Nêu ý kiến về vấn đề này, Bộ Xây dựng cho biết, nhà cao tầng là ngôi nhà mà chiều cao của nó là yếu tố quyết định các điều kiện thiết kế, thi công hoặc sử dụng khác với các ngôi nhà thông thường.

Theo Ủy ban Nhà cao tầng Quốc tế, phân nhà cao tầng ra 4 loại: Nhà cao tầng loại 1 từ 9 - 16; Nhà cao tầng từ 17 - 25 tầng; Nhà cao tầng từ 26 - 40 tầng; Nhà cao tầng từ 40 tầng trở lên gọi là siêu cao tầng.

Khu vực khách sạn Thắng Lợi được đánh giá là một trong những địa điểm có vị trí đắc địa của Hà Nội nằm ven Hồ Tây. Trước đó, UBND TP Hà Nội cho biết, khách sạn Thắng lợi thuộc khu vực có quy định không cho phép xây dựng công trình cao tầng và các hoạt động lấn chiếm không gian hồ Tây

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phương tiện quảng cáo ngoài trời đã giải thích “nhà cao tầng là nhà cao từ 8 tầng trở lên”. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cho hay, giải thích này chỉ áp dụng trong phạm vi của Quy chuẩn Việt Nam về xây dựng và lắp đặt phương tiện quảng cáo ngoài trời.

“Đề xuất của Sở Quy hoạch Kiến trúc với nội dung công trình cao tầng là công trình có chiều cao từ 9 tầng trở lên để xác định mốc nhà cao tầng trong công tác quản lý hoạt động xây dựng tại Thành phố là phù hợp với định nghĩa nhà cao tầng trên thế giới và mốc xác định nhà cao tầng tại các tiêu chuẩn quốc gia đang áp dụng trong thiết kế kết cấu cho công trình nhà cao tầng của Việt Nam”, Bộ Xây dựng thông tin.

Ngoài ra, theo Bộ Xây dựng, việc xác định chiều cao các công trình nói chung, tổ hợp trung tâm thương mại, dịch vụ và khách sạn nói riêng, phải được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt trong đồ án quy hoạch chi tiết (hoặc tổng mặt bằng), thiết kế đô thị hoặc quy chế quản lý quy hoạch kiến trúc, trên nguyên tắc phù hợp các mục tiêu quản lý kiến trúc cảnh quan theo đặc thù từng đô thị, từng khu vực của đô thị; đảm bảo các yêu cầu quản lý về chỉ tiêu quy hoạch sử dụng đất, hạ tầng, không gian, kiến trúc, cảnh quan và độ cao tĩnh không được phép xây dựng.

Trước đó, vào năm 2018, UBND TP Hà Nội đã có văn bản xin ý kiến Bộ Xây dựng về đề xuất xây dựng Tổ hợp dịch vụ thương mại, khách sạn, căn hộ cao cấp 36 tầng tại khu đất này.
Cũng tại văn bản này, UBND TP Hà Nội cho biết, theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đã được Thủ tướng phê duyệt, khu vực này không cho phép xây dựng công trình cao tầng và các hoạt động lấn chiếm không gian hồ Tây. Khách sạn Thắng Lợi thuộc loại công trình có kiến trúc đặc biệt, bảo tồn không gian và công trình kiến trúc có giá trị về lịch sử, văn hóa, cảnh quan. Hơn nữa, theo quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử đã được UBND thành phố ban hành năm 2016, khu đất nằm tại vị trí không xây dựng công trình cao tầng.

“Việc cải tạo, nâng cấp khách sạn Thắng Lợi tại vị trí cảnh quan đẹp, điểm nhấn đô thị cho khu vực Hồ Tây nhằm cung cấp hệ thống khách sạn, thương mại, dịch vụ du lịch cao cấp tầm quốc tế tại trung tâm thủ đô là cần thiết, phát huy lợi thế vị trí. Tuy nhiên, việc công ty đề xuất công trình cao với quy mô 36 tầng là vượt quá quy định, không phù hợp với quy hoạch của khu vực” - văn bản của UBND TP Hà Nội nêu.

Khách sạn Thắng Lợi có lịch sử khoảng 40 năm, đạt tiêu chuẩn 4 sao, nằm trên đường Yên Phụ (Q. Tây Hồ, Hà Nội). Đây được đánh giá là một trong những địa điểm có vị trí đắc địa của thành phố, ven Hồ Tây với tổng diện tích khoảng 4,5ha.

Từ khi đi vào hoạt động, khách sạn nhiều lần được thay đổi mô hình quản lý. Trong giai đoạn hạch toán tập trung bao cấp, từ năm 1975 đến 1986, khách sạn trực thuộc Chính phủ; từ 1986 đến 1995 được chuyển giao cho Công ty du lịch Hà Nội quản lý và hoạt động theo cơ chế của thị trường. Từ năm 1995 đến nay, khách sạn được hạch toán độc lập, tách ra khỏi Công ty du lịch Hà Nội để thành lập doanh nghiệp riêng theo mô hình quản lý mới.

Cuối năm 2014, Tập đoàn BRG - tập đoàn đang vận hành hàng loạt các sân golf nổi tiếng gây xôn xao thị trường khi mua lại vốn của khách sạn này. Sau đó, Tập đoàn Hilton Worldwide đã ký kết thỏa thuận quản lý khách sạn này theo tiêu chuẩn 5 sao và sử dụng thương hiệu Hilton Hanoi Westlake - thuộc Tập đoàn Hilton.

Thuận Phong

Đề xuất xây lại khách sạn Thắng Lợi cao 36 tầng

UBND TP Hà Nội cho biết khu Khách sạn Thắng lợi thuộc khu vực có quy định không cho phép xây dựng công trình cao tầng. Tuy nhiên, việc đề xuất này vẫn được Hà Nội xin ý kiến Bộ Xây dựng.

" alt="Hà Nội xin ý kiến về chiều cao khách sạn Thắng Lợi" />

推荐内容

“Bộ não” của thị trường xe tự lái sẽ sớm ra mắt?
Kế hoạch chế tạo ô tô của Apple đã trải qua nhiều thăng trầm, nhưng nó vẫn đang được tiếp tục. Vào năm 2014, Apple đã khởi động chương trình Titan với mục tiêu là xe điện tự lái. Tuy nhiên, do các yếu tố như hướng phát triển, cơ cấu tổ chức và những thách thức về kỹ thuật, trọng tâm của nghiên cứu và phát triển đã chuyển từ chế tạo ô tô sang hệ thống lái tự động.
Giám đốc điều hành Apple, Tim Cook cho biết, vào năm 2017 Apple đang phát triển một hệ thống lái xe tự hành và coi nó như một công nghệ cốt lõi quan trọng. Định vị của Tim Cook về hệ thống lái xe tự hành cũng giải thích những điều chỉnh gần đây của Apple đối với cơ cấu tổ chức của dự án. Có thông tin cho rằng, Apple đã bàn giao nhóm phát triển hệ thống lái xe tự hành cho John Giannandrea, Phó chủ tịch cấp cao về chiến lược học máy và trí tuệ nhân tạo. Hệ thống này sẽ được sử dụng trên ô tô của Apple.
Dòng sản phẩm của Apple luôn tập trung vào việc đi bằng "hai chân", và việc triển khai phần mềm và củng cố sự thống trị phần cứng cốt lõi luôn được đồng bộ hóa. Kể từ đầu năm nay, Apple đã liên tiếp áp dụng cho hệ thống “hiệu chỉnh và căn chỉnh thời gian thực đa cảm biến” để nhận biết môi trường xung quanh, hệ thống lái, thông gió cấu trúc thân xe và hệ thống phát hiện chướng ngại vật xung quanh dựa trên LiDAR.
Nhưng cách bố trí dựa trên hệ thống cảm biến là không đủ để xây dựng một kiến trúc lái xe tự động. Cảm biến là cơ quan cảm giác của xe ô tô tự lái, chịu trách nhiệm về mức độ nhận thức. Để đưa ra quyết định và thực thi thông tin do cảm biến thu thập, chúng cũng cần chip điều khiển tính toán hoạt động như bộ não. Có thông tin cho rằng, Apple đang hợp tác với TSMC để phát triển công nghệ chip tự lái, đồng thời có kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất chip Apple Car (hoặc iCar) và bắt đầu đàm phán với chuỗi cung ứng.
Liệu R&D và chuỗi cung ứng có thể vượt qua các rào cản của ngành ô tô?
Sự ra mắt thành công của dòng chip A và M1 trước hết được hưởng lợi từ năng lực R&D mạnh mẽ của Apple, bao gồm một đội ngũ R&D lớn, liên tục và ổn định. Thứ hai, do mô hình sinh thái tương đối khép kín của Apple, nó có lợi thế rõ ràng trong việc đồng hiệu chỉnh và đối sánh phần mềm và phần cứng. Thứ ba, do khả năng tích hợp hệ thống hoàn chỉnh của Apple từ chip-phần cứng-phần mềm-hệ thống, cung cấp cách tốt nhất để nâng cấp nhanh chóng các sản phẩm.
Hiện tại, chip xử lý mới chỉ là bước khởi đầu cho con đường tự phát triển của Apple. Vào ngày 11/12, Johny Srouji, Phó chủ tịch cấp cao về kỹ thuật phần cứng của Apple, tiết lộ rằng, Apple đã khởi động việc phát triển chip băng tần cơ sở đầu tiên của mình. Việc tung ra thông tin này từng khiến giá cổ phiếu của nhà cung cấp chip băng tần cơ sở Qualcomm giảm mạnh.
Các chuyên gia trong ngành đã chỉ ra, đối với chip điện toán, vì các công ty như ARM đã có IP và thiết kế tham chiếu hoàn chỉnh, các nhà thiết kế chip có thể mua lại để kết hợp các sản phẩm và tối ưu hóa sức mạnh của chúng, tạo ra sự khác biệt về hiệu suất. Khó khăn lớn nhất của chip không dây nằm ở việc thiết kế lớp vật lý giao tiếp và ngăn xếp giao thức, đòi hỏi thiết kế và xác minh thử nghiệm cực kỳ phức tạp, bao gồm các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, thử nghiệm hiện trường, và thời gian ổn định của sản phẩm là nhiều năm.
Khó khăn của việc nghiên cứu và phát triển chip ô tô nằm ở tiêu chuẩn chứng nhận và độ tin cậy khắt khe hơn. So với chip điện tử tiêu dùng, chip điều khiển tự động có chu kỳ R&D và chu kỳ công nghiệp hóa dài hơn. Về mặt công nghệ, tính ổn định và nhất quán của chip được đặc biệt coi trọng. Về vốn, các công ty chip cần phải đầu tư dài hạn. Thời kỳ phát triển nhìn chung vượt quá 5 năm, về mặt chứng nhận cần phải đạt được chứng nhận kép từ các nhà sản xuất cấp 1 và nhà sản xuất ô tô.
Việc theo đuổi AI để lái xe tự động khiến việc thiết kế chip càng trở nên khó khăn hơn. Trong toàn bộ quá trình phát triển của ô tô sang các hệ thống thông minh, do các quy định ngày càng cao về an toàn và bảo vệ môi trường, đã có nhiều quyền kiểm soát hơn đối với các chip điện toán và điều khiển do MCU đại diện.
Đặc biệt, kiến trúc điều khiển điện tử ô tô ngày càng áp dụng kiến trúc thực thi của bộ điều khiển miền và nhiều ECU. Bộ điều khiển miền đòi hỏi khả năng tính toán cao hơn, giao diện mạng mạnh mẽ hơn và tiêu thụ điện năng thấp hơn. Khả năng R&D của các công ty chip và quy trình sản xuất chip cũng đặt ra những yêu cầu cao hơn.
May mắn thay, Apple không đơn độc. Trong khi tạo ra phần mềm và phần cứng, chuỗi cung ứng đã chuyển động. Digitimes đưa tin, Apple đã bắt đầu đàm phán hợp tác với chuỗi cung ứng thiết bị điện tử ô tô. Ngoài kế hoạch thành lập nhà máy với Apple để phát triển chip ô tô, TSMC cũng sẽ sử dụng công nghệ gallium nitride để giúp xe tiêu dùng và xe thương mại tiến tới điện khí hóa. Đồng thời, Foxconn, nhà cung cấp nhiều năm của Apple, gần đây cũng đã tham gia vào lĩnh vực xe điện.
Đánh giá về thỏa thuận cấp phép kéo dài 6 năm được ký kết giữa Apple và Qualcomm, Apple kỳ vọng vào một cuộc chiến kéo dài cho các chip do băng tần tự phát triển, cũng như kế hoạch Titan đã được tích lũy trong 6 năm. Báo chí nước ngoài dự đoán rằng iCar dự kiến sẽ được trình làng vào năm 2024 hoặc 2025, tức là chu kỳ R&D tổng thể của các dòng xe Apple có thể kéo dài hơn 10 năm.
Phong Vũ
Dự án bí mật nhất của Apple
Dự án được xem là "iPhone ngành xe hơi" của Apple được cho là sẽ tập trung vào phát triển xe tự lái với những công nghệ hiện đại bậc nhất.
" alt="Apple còn bao xa để phát triển chip tự lái iCar?" />

Giá nhà đất phía đông TP.HCM tăng mạnh

Khoảng 2 năm trở lại đây, giá bán của nhiều dự án nhà phố, biệt thự, đất nền khu vực trung tâm Biên Hoà đã tăng mạnh so với thời điểm mở bán trước đó.

Nhiều nhà đầu tư cho rằng, mức giá tăng nhanh của khu vực này có nhiều yếu tố tác động như hạ tầng giao thông, bên cạnh đó là sự xuất hiện của những dự án đại đô thị tầm cỡ .

Khu vực nam Biên Hòa, đặc biệt là dọc tuyến Hương Lộ 2 chỉ cách quận 9, TP.HCM một con sông Đồng Nai là nơi có ghi nhận mức tăng giá nhà đất từ 2 - 3 lần so với giá của 1, 2 năm trước đó.

Khu đô thị sinh thái thông minh Aqua City có quy mô 1.000 ha tại phía đông TP.HCM của tập đoàn Novaland

Cụ thể, một dự án có quy mô hơn 100 ha ở khu vực này mở bán vào tháng 8/2018 có mức giá bán chỉ từ trên dưới 10 triệu đồng/m2, nay đã tăng lên trung bình khoảng 15 - 24 triệu đồng/m2. Dọc tuyến Hương lộ 2, một số nền đất có vị trí nằm gần tuyến đường lớn này có mức giá trên 30 triệu đồng/m2.

Đáng chú ý, ở khu vực này phải kể đến đại đô thị sinh thái Aqua City có quy mô 1.000 ha với nhiều phân khu của tập đoàn Novaland, đã và đang được triển khai rầm rộ.

Nhiều nhà đầu tư cho biết, dù giá nhà đất của dự án Aqua City đã tăng nhanh kể từ khi được giới thiệu ra thị trường vào năm 2019, nhưng mức giá hiện nay vẫn còn hấp dẫn, đặc biệt là khi so sánh với giá nhà đất trung tâm Biên Hoà hay khu vực quận 9.

Cụ thể, từ khi có thông tin thành lập TP Thủ Đức, giá nhà đất quận 9 đã rục rịch tăng. Theo khảo sát của Mogi, loại hình nhà phố, nhà riêng mặt tiền khu vực này đang có mức giá trung bình khoảng 83,6 triệu đồng/m2. Trong khi đó, giá bán phân khúc biệt thự nhà phố tại Aqua City hiện tại chỉ bằng 1/2 giá so với giá các sản phẩm cùng phân khúc tại khu vực quận 9.

Anh Nguyễn Thế Quân (Đồng Nai) - một nhà đầu tư đang sở hữu sản phẩm nhà phố Aqua City nhận định, nếu so với mặt bằng giá nhà phố, biệt thự tại các khu đô thị quy mô lớn, được quy hoạch đồng bộ hoàn chỉnh đã hiện hữu, thì giá trị của các sản phẩm tại Aqua City sẽ tiếp tục tăng trưởng nhanh trong vài năm tới, khi dự án đi vào vận hành cùng lúc khi các dự án hạ tầng trọng điểm trong khu vực được hoàn thiện.

Hưởng lợi từ loạt dự án hạ tầng quan trọng

Dân số gần 10 triệu người của TP.HCM đang khiến đô thị này chịu áp lực lớn về dân số. Mật độ dân cư đông dẫn đến thiếu thốn không gian sống, ô nhiễm, kẹt xe. Do đó, sự xuất hiện của những dự án đại đô thị sinh thái như Aqua City đã trở thành lựa chọn lý tưởng cho cả nhu cầu an cư lẫn đầu tư lâu dài.

Không gian sống xanh chất lượng, tiện nghi tại Aqua City thu hút sự quan tâm của đông đảo khách hàng đầu tư và an cư

Đại diện CBRE Việt Nam cho rằng, trong năm 2021 xu hướng dòng tiền đổ về các khu vực vùng lân cận TP.HCM như Đồng Nai hay Bình Dương sẽ tiếp tục. Trong khi quỹ đất và giá bán tại TP.HCM ngày càng cao, các nhà đầu tư có xu hướng đổ tiền về các “mảnh đất lành” - nơi có mức giá còn hấp dẫn, tiềm năng tăng giá lớn với hệ thống cơ sở hạ tầng đã và đang được đầu tư mạnh mẽ.

Trong số các dự án nằm tại khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM thì Aqua City đang nhận được sự kỳ vọng lớn của nhà đầu tư.

Nhiều nhà đầu tư đánh giá, giá nhà đất của khu vực này sẽ còn tăng mạnh khi loạt dự án hạ tầng kết nối khu vực đang được triển khai sẽ “về đích” trong thời gian tới. Những dự án có thể kể đến như Hương Lộ 2 nối quốc lộ 51 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc TP.HCM - Long Thành mở rộng…

Ngoài ra, sức hút từ việc thành lập TP Thủ Đức và “siêu” dự án sân bay quốc tế Long Thành vừa khởi công ngày 5/1/2021 cũng khiến tiềm năng của khu vực này được nâng lên đáng kể.

Sân bay Long Thành khởi công và thông tin TP Thủ Đức là động lực để thị trường BĐS phía đông TP.HCM tiếp tục tăng trưởng

Khi những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm hoàn thiện, từ khu đô thị Aqua City chỉ mất khoảng 20 phút để di chuyển về khu vực TP.HCM hay sân bay Long Thành tương lai.

Những đại đô thị sinh thái như Aqua City được quy hoạch đồng bộ với hệ tiện ích nội khu hoàn chỉnh từ trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại, công viên cảnh quan… hứa hẹn tạo nên môi trường sống đẳng cấp mới ở khu vực phía đông TP.HCM.

Chuyên gia BĐS Trần Khánh Quang cho rằng, dòng sản phẩm BĐS nhà liền thổ sẽ luôn là ưu tiên lựa chọn của giới đầu tư bởi giá đất sẽ tăng theo thời gian và tăng theo tiến độ của các dự án hạ tầng quanh khu vực. Quan trọng hơn là các chủ đầu tư hiện nay đã thực hiện dự án một cách bài bản và đồng bộ hơn nhiều.

Theo đại diện chủ đầu tư, Aqua City đang áp dụng chương trình ưu đãi hấp dẫn cho phân khu đô thị đảo Phượng Hoàng. Chỉ từ 10% vốn ban đầu, khách hàng đã có thể sở hữu không gian sống xanh tràn đầy vượng khí tại đô thị đảo. Các đợt thanh toán tiếp theo chỉ từ 1% mỗi tháng trong vòng 88 tháng và được hỗ trợ lãi suất đến khi nhận nhà.

Ngoài ra, khách hàng còn nhận gói quà tặng từ hệ sinh thái Nova Tourism trị giá lên đến 100 triệu đồng.

Thông tin chi tiết tham khảo website https://aquacity.com.vn/ hoặc gọi hotline 0943797979

Ngọc Minh

" alt="BĐS phía đông TP.HCM: tiềm năng giá của từ ‘cú hích’ hạ tầng" />