Điều đó đồng nghĩa, giao kèo mượn thêm Ighalo đến đầu năm sau vừa được công bố sẽ tiêu tốn của MU tổng số tiền 10,5 triệu bảng.

Sau nhiều ngày đàm phán, các bên đã đạt được thỏa thuận cuối cùng. Quỷ đỏ không cài thêm điều khoản mưa đứt chân sút người Nigeria.

Ben đầu, Shanghai Shenhua gây sức ép yêu cầu Ighalo trở lại Trung Quốc sau khi giao kèo cũ hết hạn vào ngày 31/5.

Tuy nhiên, trước bối cảnh giải nhà nghề Trung Quốc vẫn chưa biết trở lại vào thời điểm nào, Shanhai Shenhua đồng ý để Odion Ighalo tiếp tục phục vụ đội bóng thành Manchester.

Thực tế hồi tuần trước, bộ Ngoại giao Trung Quốc xác nhận sẽ không cấp visa cho khách nước ngoài nhập cảnh vào đất nước này cho đến tháng 10/2020.

Thế nên, kể cả rời Manchester thời điểm hiện tại, Odion Ighalo cũng không thể thi đấu cho Shanghai Shenhua những tháng tới. Trong khi CLB vẫn phải trả mức lương hàng tháng hơn 1 triệu bảng.

Với việc đạt thỏa thuận gia hạn mượn Odion Ighalo, chân sút đã ghi 4 bàn trong 8 trận khoác áo Quỷ đỏ, MU có thêm thời gian tìm kiếm một tay săn bàn chất lượng cho tương lai.

Moussa Dembela và Timo Werner đã nằm trong tầm ngắm. Nhưng ngay hè này, HLV Solskjaer có thể tập trung ngân quỹ để tuyển mộ thêm cầu thủ ở những vị trí khác cần thiết cho MU.

* An Nhi

Đội bóng thành Manchester cũng trả môt nửa khoản lương 300.000 bảng/tuần mà Ighalo đang nhận từ đội bóng Trung Quốc.

Odion Ighalo tiếp tục khoác áo MU đến tháng 1/2021

Điều đó đồng nghĩa, giao kèo mượn thêm Ighalo đến đầu năm sau vừa được công bố sẽ tiêu tốn của MU tổng số tiền 10,5 triệu bảng.

Sau nhiều ngày đàm phán, các bên đã đạt được thỏa thuận cuối cùng. Quỷ đỏ không cài thêm điều khoản mưa đứt chân sút người Nigeria.

Ben đầu, Shanghai Shenhua gây sức ép yêu cầu Ighalo trở lại Trung Quốc sau khi giao kèo cũ hết hạn vào ngày 31/5.

Tuy nhiên, trước bối cảnh giải nhà nghề Trung Quốc vẫn chưa biết trở lại vào thời điểm nào, Shanhai Shenhua đồng ý để Odion Ighalo tiếp tục phục vụ đội bóng thành Manchester.

Thực tế hồi tuần trước, bộ Ngoại giao Trung Quốc xác nhận sẽ không cấp visa cho khách nước ngoài nhập cảnh vào đất nước này cho đến tháng 10/2020.

Thế nên, kể cả rời Manchester thời điểm hiện tại, Odion Ighalo cũng không thể thi đấu cho Shanghai Shenhua những tháng tới. Trong khi CLB vẫn phải trả mức lương hàng tháng hơn 1 triệu bảng.

Với việc đạt thỏa thuận gia hạn mượn Odion Ighalo, chân sút đã ghi 4 bàn trong 8 trận khoác áo Quỷ đỏ, MU có thêm thời gian tìm kiếm một tay săn bàn chất lượng cho tương lai.

Moussa Dembela và Timo Werner đã nằm trong tầm ngắm. Nhưng ngay hè này, HLV Solskjaer có thể tập trung ngân quỹ để tuyển mộ thêm cầu thủ ở những vị trí khác cần thiết cho MU.

* An Nhi

Nếu đây là một chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong bình thường thì có lẽ đã gặp hiện tượng thủy kích và hư hỏng nặng. Loại động cơ mà Tesla sử dụng là động cơ điện, được chống nước nên vẫn chưa có sự cố nghiêm trọng xảy ra.

Vào năm 2016, Elon Musk từng tuyên bố trên Twitter mẫu Tesla Model S của hãng có khả năng nổi trên nước tốt đến nỗi chỉ cần chỉnh sửa một chút là biến thành xuồng máy. Trên mạng xã hội, chúng ta cũng thấy nhiều video chia sẻ về xe điện Tesla băng qua vùng nước lũ.

Tuy nhiên theo các chuyên gia đánh giá đó vẫn là một hành động mạo hiểm. Bởi nước vẫn có thể tràn vào khoang lái gây hư hỏng các thiết bị khác trên xe.

Tại Mỹ, Tesla Model 3 đang được bán với giá bắt đầu từ 40.000 USD-56.000 USD tùy theo cấu hình tính năng và công suất động cơ.

Ngân Vũ (Theo Carscoops)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Kinh nghiệm bỏ túi khi lái xe qua đoạn đường ngập nước

Với điều kiện thời tiết mưa lớn, những tài xế chưa có kinh nghiệm lái xe rất dễ gặp phải hiện tượng chết máy hoặc thủy kích khi đi qua đoạn đường ngập úng.

Lái xe qua vùng nước ngập luôn là một hành động đầy tính rủi ro. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, xe hơi không được chế tạo cho mục đích lội nước, trừ những chiếc xế độ off-road đã được thay bánh lốp cỡ lớn, có khoảng sáng gầm cao và độ thêm ống thở.

Dù vậy, một số tài xế khi gặp tình huống đường ngập lại ngại quay xe đi đường khác nên vẫn quyết định thử vận may.

Vừa qua, một video ghi lại cảnh tượng chiếc Tesla Model 3 tại thành phố Thượng Hải, Trung Quốc đang ngụp lặn qua đoạn đường ngập sâu đã được lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội Twitter với 44 nghìn lượt like và hơn 5 nghìn chia sẻ.

Video được chia sẻ rộng rãi trên Twitter.

Nếu đây là một chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong bình thường thì có lẽ đã gặp hiện tượng thủy kích và hư hỏng nặng. Loại động cơ mà Tesla sử dụng là động cơ điện, được chống nước nên vẫn chưa có sự cố nghiêm trọng xảy ra.

Vào năm 2016, Elon Musk từng tuyên bố trên Twitter mẫu Tesla Model S của hãng có khả năng nổi trên nước tốt đến nỗi chỉ cần chỉnh sửa một chút là biến thành xuồng máy. Trên mạng xã hội, chúng ta cũng thấy nhiều video chia sẻ về xe điện Tesla băng qua vùng nước lũ.

Tuy nhiên theo các chuyên gia đánh giá đó vẫn là một hành động mạo hiểm. Bởi nước vẫn có thể tràn vào khoang lái gây hư hỏng các thiết bị khác trên xe.

Tại Mỹ, Tesla Model 3 đang được bán với giá bắt đầu từ 40.000 USD-56.000 USD tùy theo cấu hình tính năng và công suất động cơ.

Ngân Vũ (Theo Carscoops)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Kinh nghiệm bỏ túi khi lái xe qua đoạn đường ngập nước

Với điều kiện thời tiết mưa lớn, những tài xế chưa có kinh nghiệm lái xe rất dễ gặp phải hiện tượng chết máy hoặc thủy kích khi đi qua đoạn đường ngập úng.

Ông Phạm Hồng Hải, Vụ trưởng Vụ Viễn thông của Bộ TT&TT cho biết, Nghị định 25 chỉ là hướng dẫn Luật Viễn thông. Một trong những nội dung của Nghị định này chính là đưa ra tỷ lệ sở hữu chéo là 20%. Lý do để đưa ra Nghị định này là nhằm thúc đẩy cạnh tranh trong lĩnh vực viễn thông, áp dụng cả cho doanh nghiệp trong nước và nước ngoài.

Quy định giảm tỷ lệ sở hữu chéo để tăng tính cạnh tranh minh bạch, công bằng giữa các doanh nghiệp. Ông Phạm Hồng Hải khẳng định VinaPhone là doanh nghiệp có đủ tư cách pháp nhân. “Luật Viễn thông quy định không được sở hữu chéo vốn hơn 20%, do đó, VNPT sẽ phải chịu sự điều chỉnh từ quy định của Nghị định 25 này”, ông Phạm Hồng Hải nói.

Ông Phan Hoàng Đức, Phó Tổng giám đốc VNPT cho rằng, một thị trường viễn thông luôn sôi động và biến động rất là tốt, đây là một môi trường cạnh tranh. “Việc ra đời Nghị định 25 là sự tăng cường công tác quản lý nhà nước đối với ngành viễn thông. Chúng tôi là tập đoàn kinh tế tham gia thị trường này, khi nhà nước ban hành luật chúng tôi có trách nhiệm triển khai nhưng không phải là “sự lo âu trên đống lửa. VNPT là một doanh nghiệp Nhà nước, việc triển khai và thực hiện Nghị định này sẽ rất nghiêm túc. Hiện VNPT đang chờ thông tư hướng dẫn của Bộ TT&TT, sau khi có hướng dẫn của Bộ thì chúng tôi sẽ triển khai từng bước”, ông Phan Hoàng Đức nói.

Ông Phạm Hồng Hải, Vụ trưởng Vụ Viễn thông của Bộ TT&TT cho biết, Nghị định 25 chỉ là hướng dẫn Luật Viễn thông. Một trong những nội dung của Nghị định này chính là đưa ra tỷ lệ sở hữu chéo là 20%. Lý do để đưa ra Nghị định này là nhằm thúc đẩy cạnh tranh trong lĩnh vực viễn thông, áp dụng cả cho doanh nghiệp trong nước và nước ngoài.

Quy định giảm tỷ lệ sở hữu chéo để tăng tính cạnh tranh minh bạch, công bằng giữa các doanh nghiệp. Ông Phạm Hồng Hải khẳng định VinaPhone là doanh nghiệp có đủ tư cách pháp nhân. “Luật Viễn thông quy định không được sở hữu chéo vốn hơn 20%, do đó, VNPT sẽ phải chịu sự điều chỉnh từ quy định của Nghị định 25 này”, ông Phạm Hồng Hải nói.

Ông Phan Hoàng Đức, Phó Tổng giám đốc VNPT cho rằng, một thị trường viễn thông luôn sôi động và biến động rất là tốt, đây là một môi trường cạnh tranh. “Việc ra đời Nghị định 25 là sự tăng cường công tác quản lý nhà nước đối với ngành viễn thông. Chúng tôi là tập đoàn kinh tế tham gia thị trường này, khi nhà nước ban hành luật chúng tôi có trách nhiệm triển khai nhưng không phải là “sự lo âu trên đống lửa. VNPT là một doanh nghiệp Nhà nước, việc triển khai và thực hiện Nghị định này sẽ rất nghiêm túc. Hiện VNPT đang chờ thông tư hướng dẫn của Bộ TT&TT, sau khi có hướng dẫn của Bộ thì chúng tôi sẽ triển khai từng bước”, ông Phan Hoàng Đức nói.