Nhà có sân đậu xe phía trước và sân vườn nghỉ dưỡng phía sau, phục vụ cả những bữa tiệc nướng. 

Khung cảnh lãng mạn, bình yên bên hiên nhà. 

Quỳnh Nga

Bộ TM&MT vừa có Kế hoạch thực hiện Nghị định 47 ngày 9/4/2020 của Chính phủ về quản lý, kết nối và chia sẻ dữ liệu số của cơ quan nhà nước.

Kế hoạch nhằm bảo đảm triển khai kịp thời, thống nhất, khoa học và hiệu quả các nội dung đã được xác định trong Nghị định 47; xác định cụ thể nội dung công việc, thời hạn, sản phẩm dự kiến hoàn thành và trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ TN&MT trong việc thực hiện Nghị định 47.

Đồng thời, tuyên truyền nội dung thực hiện Nghị định 47 của ngành TN&MT tới các đơn vị trong ngành, các cơ quan nhà nước và tổ chức, cá nhân; thể hiện sự đóng góp hiệu quả của ngành TN&MT vào quá trình chuyển đổi số, công nghiệp hóa, hiện đại hoá đất nước.

Tại Kế hoạch mới ban hành, Bộ TN&MT nêu rõ 5 nhóm nhiệm vụ được tập trung triển khai từ nay đến năm 2025, bao gồm: Xây dựng, ban hành các văn bản quy phạm pháp luật, các quy chuẩn, quy định kỹ thuật, văn bản quản lý cá biệt liên quan tạo đủ căn cứ, cơ sở pháp lý triển khai thực hiện Nghị định trong ngành TN&MT; Xây dựng, hoàn thiện các cơ sở dữ liệu quốc gia về TN&MT bảo đảm sẵn sàng kết nối, chia sẻ dữ liệu, các cơ sở dữ liệu chuyên ngành, trong đó phải bảo đảm sẵn sàng kết nối, liên thông, tích hợp, chia sẻ sử dụng dữ liệu số với các cơ quan nhà nước trung ương, địa phương và các tổ chức, cá nhân theo quy định.

Tổ chức thực hiện, bảo đảm thực hiện cung cấp kết nối và chia sẻ thuận lợi, an toàn dữ liệu số với cơ quan nhà nước và các tổ chức, cá nhân theo quy định; Kiểm tra, đôn đốc, giám sát, hướng dẫn công tác thực thi quy định của Nghị định trong ngành TN&MT; Tuyên truyền, phổ biến, hướng dẫn việc thực hiện kết nối, chia sẻ và sử dụng dữ liệu số tạo điều kiện cho cơ quan, tổ chức, cá nhân tiếp cận thông tin, dữ liệu và hoạt động của ngành TN&MT.

Cụ thể, ngay trong tháng 7 tới, Bộ sẽ thiết lập hệ thống cán bộ đầu mối phụ trách kết nối, chia sẻ dữ liệu ngành TN&MT.

Việc rà soát, đề xuất cập nhật, bổ sung các cơ sở dữ liệu quốc gia thuộc thẩm quyền, phạm vi quản lý của Bộ TN&MT sẽ được thực hiện trong các tháng 7, 8/2020.

Lần lượt trong các tháng 11 và 12/2020, Bộ TN&MT sẽ xây dựng Danh mục cơ sở dữ liệu dùng chung của bộ, ngành TN&MT và Danh mục dữ liệu mở ngành TN&MT.

Bảng mã danh mục dữ liệu dùng chung ngành TN&MT cũng như Quy chế, quy định tích hợp, kết nối, liên thông phục vụ chia sẻ, khai thác, sử dụng dữ liệu ngành sẽ được xây dựng trong năm 2021.

Cùng với đó, việc xây dựng, hoàn thiện cơ sở dữ liệu quốc gia về TN&MT bảo đảm kết nối, chia sẻ dữ liệu sẽ được các đơn vị thuộc Bộ TN&MT thực hiện trong thời gian từ năm 2021 - 2024.

Từ năm 2021 - 2025, các đơn vị thuộc Bộ TN&MT sẽ xây dựng, hoàn thiện các cơ sở dữ liệu chuyên ngành như: cơ sở dữ liệu đất đai, cơ sở dữ liệu môi trường, cơ sở dữ liệu địa chất và khoáng sản, cơ sở dữ liệu tài nguyên nước, cơ sở dữ liệu nền địa lý… bảo đảm sẵn sàng kết nối, chia sẻ dữ liệu.

Theo Kế hoạch, Bộ TN&MT sẽ xây dựng và công bố, công khai dịch vụ chia sẻ dữ liệu số vào năm 2022. Việc đăng ký, quản lý và cung cấp, chia sẻ thông tin, dữ liệu mở trên Cổng dữ liệu quốc gia được thực hiện thường xuyên.

Cũng trong năm 2022, Bộ TN&MT sẽ xây dựng Cổng dữ liệu và Cổng dữ liệu mở ngành TN&MT, đảm bảo rằng Cổng dữ liệu vận hành phục vụ chia sẻ dữ liệu liên thông, kết nối với Cổng dữ liệu quốc gia.

Bộ trưởng Bộ TN&MT yêu cầu, Thủ trưởng các đơn vị trực thuộc Bộ, Giám đốc Sở TN&MT các các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương trực tiếp chỉ đạo, chủ động thực hiện Nghị định 47 và Kế hoạch này theo nhiệm vụ được phân công và xác định đây là một trong những nhiệm vụ trọng tâm giai đoạn 2020-2025, bảo đảm thiết thực, hiệu quả, đúng tiến độ; định kỳ theo năm hoặc đột xuất báo cáo Bộ về tình hình thực hiện, kết quả và các khó khăn.

Cục CNTT và Dữ liệu TNMTđược giao chủ trì phối hợp với Văn phòng Bộ và các đơn vị liên quan có trách nhiệm theo dõi, kiểm tra, đôn đốc, hướng dẫn các đơn vị trực thuộc Bộ thực hiện Nghị định số 47 và Kế hoạch này; tổng hợp báo báo cáo Bộ trưởng kết quả thực hiện và những vướng mắc để kịp thời tháo gỡ.

Nghị định 47 ngày 9/4/2020 về quản lý, kết nối và chia sẻ dữ liệu số của cơ quan nhà nước là một văn bản pháp lý quan trọng, đặt nền móng cho Chính phủ số. Có hiệu lực từ ngày 25/5/2020, Nghị định này quy định các nội dung về: quản lý, quản trị dữ liệu số; kết nối, chia sẻ dữ liệu số; sử dụng, khai thác dữ liệu số của cơ quan nhà nước; cung cấp dữ liệu mở của cơ quan nhà nước cho tổ chức, cá nhân; quyền và trách nhiệm trong kết nối, chia sẻ dữ liệu số của cơ quan Nhà nước.

Thực hiện vai trò của đầu mối điều phối trong xây dựng Chính phủ điện tử, đầu tháng 6/2020, Bộ TT&TT đã có hướng dẫn các bộ, ngành, địa phương về việc triển khai một số nhiệm vụ thực thi Nghị định 47. Trước đó, vào trung tuần tháng 5/2020, Bộ TT&TT cũng ban hành Kế hoạch truyền thông về phổ biến, hướng dẫn triển khai Nghị định này.

M.T

Bộ, tỉnh phải lên kế hoạch cung cấp dữ liệu mở

Bộ TT&TT vừa hướng dẫn bộ, ngành, địa phương triển khai một số nhiệm vụ thực thi Nghị định 47 về quản lý, kết nối và chia sẻ dữ liệu số. Trong đó, có nội dung về xây dựng kế hoạch và triển khai cung cấp dữ liệu mở.

Quan điểm của công chúng Mỹ cũng không khác là bao. 2/3 số người được Trung tâm nghiên cứu Pew khảo sát hồi tháng 3 bày tỏ “không ưa” Trung Quốc, tỷ lệ cao nhất kể từ khi Pew bắt đầu khảo sát năm 2005. Nói như chuyên gia Derek Scissors thuộc Viện nghiên cứu American Enterprise Institute, ông Biden sẽ bị “quây” nếu nương nhẹ với Trung Quốc.

Với giới quân sự Mỹ, những người đứng đầu cũng luôn cho rằng Bắc Kinh là mối đe dọa ngày càng nghiêm trọng. Nhận định đó khó có thể thay đổi dưới một chính quyền mới.

Trong các cuộc tranh luận tranh cử tổng thống, hai bên đều cáo buộc nhau không hiệu quả hoặc không đủ cứng rắn đối với Trung Quốc. Ứng cử viên Phó Tổng thống của ông Biden, bà Kamala Harris, cho rằng cuộc chiến thương mại của Donald Trump là một thất bại.

Theo chuyên gia Michael Hirson của công ty nghiên cứu Euroasia Group, ông Biden có thể sẽ cố gắng nối lại đàm thoại với Trung Quốc, hay cả Triều Tiên, Iran. Nhưng cũng theo Michael Hirson, ông Biden sẽ phải đối mặt với những kinh nghiệm rút ra từ các nhiệm kỳ trước thời Donald Trump trong mối quan hệ với Trung Quốc.

Robert Sutter, một chuyên gia chuyên ngành chính trị của Đại học George Washington dự báo: “Biden sẽ là vấn đề lớn đối với Trung Quốc, khi ông này tỏ ra sẵn sàng hợp tác với các đồng minh để kiềm chế Trung Quốc”.

Dưới thời ông Donald Trump, chính quyền Mỹ đẩy mạnh cuộc chiến với các gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc, từ hãng sản xuất điện thoại Huawei cho đến ứng dụng chia sẻ video TikTok. Huawei và các công ty công nghệ khác của Trung Quốc bị cáo buộc thu thập dữ liệu người dùng Mỹ và thực hiện nhiều hành động gián điệp.

“Khi hình dung viễn cảnh ông Joe Biden trở thành Tổng thống Mỹ, tôi không nghĩ rằng các vấn đề trong giới công nghệ sẽ tự nhiên biến mất. Chuyện này có thể bớt bốc đồng hơn, nhưng lại nguyên tắc hơn, và căng thẳng vẫn còn nguyên", chuyên gia Taimur Baig đến từ công ty nghiên cứu DBS Group chia sẻ ý kiến.

“Điều chắc chắn là, dù Joe Biden hay Donald Trump làm tổng thống, Mỹ không hề muốn quân đội Trung Quốc tiếp cận được bất kỳ phần cứng công nghệ nào do Mỹ sản xuất”, Taimur Baig khẳng định.

Tất nhiên, nhìn chung phía Trung Quốc muốn ông Biden lên thay hơn, với kỳ vọng chính sách mềm mỏng hơn, dễ đoán hơn. Một giáo sư về quan hệ quốc tế tại Đại học Văn hóa và Ngôn ngữ Bắc Kinh nhận xét, ít nhất chính sách của ông Biden “sẽ không cảm tính như của Donald Trump".

Nói như June Teufel Dreyer, chuyên gia chuyên ngành chính trị của Đại học Miami, thì Trung Quốc hiện nay “thích ông kẹ họ chưa biết hơn là ông kẹ họ đã biết”.

Anh Hào (Theo CNBC, ABC News)

Mỹ trừng phạt hãng chip lớn nhất Trung Quốc

Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ban hành lệnh hạn chế xuất khẩu với SMIC, nhà sản xuất chip bán dẫn lớn nhất Trung Quốc.

Hình ảnh được trang Daily Mail đăng tải cho thấy, chiếc siêu xe Aston Martin màu xanh lá đang đỗ ở một con phố giàu có ở Mayfair, trung tâm thành phố London (Anh) và được "che chắn" bởi 3 chiếc ô lớn. Điều này giúp khoang lái và các chi tiết nội thất không bị dính nước mưa.

Những người chứng kiến khoảnh khắc khốn khổ của chiếc siêu xe tỏ ra tò mò pha chút ngán ngẩm. Nhiều người thắc mắc, vì sao chủ xe không dựng mui lên thay vì phải làm một việc khá thủ công như vậy?

Tuy nhiên, chiếc Aston Martin này là phiên bản đặc biệt V12 Speedster có thiết kế mui trần hoàn toàn, tức là không có mui mềm xếp gọn như một số dòng mui trần khác. Thậm chí, chiếc siêu xe này còn không có kính lái.

Aston Martin V12 Speedster dựa theo phong cách của chiếc Aston Martin DBR1 đã giành chiến thắng tại giải Le Mans 24 giờ năm 1959. Được trang bị động cơ Twin-Turbo V12, dung tích 5,2 lít, chiếc xe mui trần hai chỗ ngồi mạnh mẽ này có công suất cực đại 700 mã lực.

Giá của siêu xe này là 765.000 bảng, nhưng nếu khách hàng muốn có thêm các chi tiết trang trí theo phong cách DBR1 sẽ phải bỏ thêm 50.000 bảng (khoảng 1,5 tỷ đồng).

Chỉ có 88 chiếc xe phiên bản giới hạn loại này được Aston Martin sản xuất, khiến việc sở hữu nó rất khó khăn. Việc nhìn thấy siêu xe này lăn bánh trên đường đã là hiếm có chứ chưa nói đến việc chứng kiến cảnh chủ xe giàu có phải che ô cho xe khi trời mưa như những hình ảnh ở trên.

Theo Daily Mail

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, hình ảnh, video tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!