Phép thử sớm với chính sách Triều Tiên của ông Biden
Bình Nhưỡng đã phóng nhiều tên lửa đạn đạo tầm ngắn,épthửsớmvớichínhsáchTriềuTiêncủaôkết bóng đá ngoại hạng anh đòi hỏi Mỹ phải đưa ra phản ứng. Nhưng đây không phải là một "cuộc khủng hoảng", cũng không phải "thách thức lớn" đối với Washington, tác giả Bruce Klingner chuyên nghiên cứu về Đông Bắc Á viết trong bài đăng trên trang web của Heritage Foundation ngày 29/3.
![]() |
Hình ảnh một cuộc diễu binh ở Bình Nhưỡng năm 2018. Ảnh: TASS |
Tác giả khuyến nghị, dù vậy, chính quyền của Tổng thống Joe Biden cũng cần chuẩn bị cho những động thái quyết liệt hơn mà Chủ tịch Triều Tiên Kim Jong Un có thể đã lên kế hoạch cho những tháng ngày sắp tới.
Hôm 25/3, Bình Nhưỡng phóng hai tên lửa đạn đạo tầm ngắn (SRBM) có cấu hình bay giống KN-23 hoặc KN-24 đã được thử nghiệm rộng rãi giai đoạn 2019-2020. Đó có thể là một phần các cuộc tập trận quy mô lớn đang diễn ra trong chu kỳ huấn luyện mùa đông của Triều Tiên, mà Bình Nhưỡng vẫn tiếp tục tổ chức bất kể Mỹ-Hàn đã hủy bỏ hoặc thu nhỏ tập trận chung.
Tuần trước, Triều Tiên cũng phóng hai tên lửa hành trình tầm ngắn không thuộc diện các nghị quyết của Liên Hợp Quốc cấm thử.
Những vụ phóng mới này của Triều Tiên có thể là thử nghiệm phát triển một số tên lửa xuất hiện trong các cuộc duyệt binh gần đây.
Một số người tin Triều Tiên phóng tên lửa để đáp trả một số hành động của chính quyền Tổng thống Biden, chẳng hạn chuyến công du gần đây của ngoại trưởng và bộ trưởng quốc phòng Mỹ, các cuộc tập trận quân sự thu nhỏ với Hàn Quốc hoặc phản ứng bác bỏ của lãnh đạo Nhà Trắng sau các vụ thử tên lửa hành trình của Bình Nhưỡng. Tuy nhiên, thực tế là Bình Nhưỡng đã lên kế hoạch cho các sự kiện tên lửa từ trước rất lâu.
Tuy các vụ phóng tên lửa hành trình và SRBM thuộc mức thấp trong hành động của Triều Tiên, chúng cho thấy Bình Nhưỡng rất có thể đang chuẩn bị một loạt hành động có tính leo thang hơn, theo chuyên gia Bruce Klingner.
Trong tháng 3, Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Hàn Quốc thông báo có "nhiều dấu hiệu" cho thấy Triều Tiên đã triển khai nhiều bệ phóng tên lửa cùng các loại vũ khí khác trên đảo Changrin ở biên giới liên Triều, gần Vùng Phi quân sự (DMZ). Đây là địa điểm Triều Tiên diễn tập pháo binh vào tháng 11/2019 mà đích thân ông Kim Jong Un giám sát.
Mặc dù không vi phạm các nghị quyết của Liên Hợp Quốc, song các cuộc tập trận như vậy được coi là một tín hiệu đe dọa đối với Hàn Quốc.
Triều Tiên cũng thường làm lớn, chẳng hạn như một vụ thử hạt nhân hoặc tên lửa tầm xa, trong thời kỳ đầu của tân Chính phủ Mỹ hoặc Hàn Quốc, vì nước này tin điều đó mang lại đòn bẩy cho họ. Triều Tiên không thiếu tên lửa mới để phóng thử, và đã tiết lộ một số hệ thống mới trong các cuộc duyệt binh gần đây.
Chính quyền Kim Jong Un có thể phóng thử tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (ICBM) khổng lồ mới hoặc hai tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SLBM) được đem ra duyệt binh tháng 10/2020 và tháng 1/2021.
ICBM Hwasong-16, tên lửa di động lớn nhất thế giới trên phương tiện phóng, lớn hơn hai mẫu ICBM hiện có của Triều Tiên, cả hai đều đã được thử nghiệm thành công năm 2017. Vì những tên lửa đó có thể bắn tới mọi nơi trên đất Mỹ, mục đích của tên lửa mới nặng hơn sẽ là mang được ba hoặc bốn đầu đạn hạt nhân hoặc hỗ trợ thâm nhập, nhằm đánh bại các hệ thống phòng thủ tên lửa bảo vệ Mỹ.
Triều Tiên cũng đưa các SLBM Pukguksong-4 và Pukguksong-5 mới có thể mang hạt nhân ra duyệt binh. Chúng có tầm bắn xa hơn Pukguksong-3 vốn đã được phóng thử hồi tháng 10/2019 và có tầm bắn khoảng 1.900km. Những tên lửa này cũng có thể là nền tảng của tên lửa tầm trung phóng từ mặt đất, thậm chí là giai đoạn đầu của ICBM nhiên liệu rắn mà Triều Tiên hiện chưa có trong tay. Hàn Quốc hiện không có bất kỳ hệ thống phòng thủ tên lửa nào chống lại SLBM tấn công từ hai bên sườn biển của mình.
Tác giả Klingner chỉ ra rằng, những hành động đó sẽ làm gia tăng căng thẳng, đặt chính quyền ông Biden trước thách thức lớn hơn so với các vụ phóng gần đây. Các hành động khiêu khích tiếp theo của Triều Tiên không còn là "liệu có", mà là "khi nào" diễn ra. Đánh giá kiểu loại và mức độ nghiêm trọng của chúng là điều quan trọng để Mỹ đưa ra phản ứng thích hợp.
Mặc dù Washington không cần phản ứng trước mọi tuyên bố của Bình Nhưỡng, nhưng các vụ phóng tên lửa đạn đạo đòi hỏi phải Mỹ phải có động thái. Chính quyền Tổng thống Biden cần phải tham vấn các đồng minh Hàn Quốc và Nhật Bản để có phản ứng phối hợp ở Liên Hợp Quốc, chẳng hạn lên án và cảnh báo các vi phạm leo thang sẽ làm suy yếu thêm tiềm năng đàm phán và dẫn đến nhiều hành động tiếp theo.
Khi đánh giá xong chính sách về Triều Tiên, chính quyền ông Biden nên phát tín hiệu tiếp tục sẵn sàng tham gia đối thoại và đàm phán với Bình Nhưỡng, đồng thời khẳng định liên minh mạnh mẽ với Hàn Quốc và Nhật Bản, khám phá các lựa chọn phòng thủ tên lửa cho Mỹ và các đồng minh, và kiên quyết đáp trả mọi hành vi vi phạm các nghị quyết của Liên Hợp Quốc.
Cũng theo chuyên gia Klingner, Tổng thống Joe Biden không nên từ bỏ việc phi hạt nhân hóa như một mục tiêu lâu dài, nhưng không nên nhượng bộ chỉ để lôi kéo Bình Nhưỡng trở lại bàn đàm phán.
Và dù Mỹ có thể đứng vững trước cuộc "khủng hoảng" tên lửa nhưng những hành động khác của Triều Tiên sẽ thực sự thách thức chính quyền Biden, và điều này có thể sẽ sớm diễn ra.
Thanh Hảo

Sức mạnh tên lửa đạn đạo Triều Tiên vừa thử nghiệm
Chính quyền Bình Nhưỡng xác nhận, nước này đã phóng hai tên lửa đạn đạo tầm ngắn ra vùng biển phía đông Bán đảo Triều Tiên rạng sáng 25/3.
(责任编辑:Bóng đá)
下一篇:Nhận định, soi kèo Olimpija Ljubljana vs Koper, 22h00 ngày 9/4: Khoảng dừng không mong muốn
Thảm họa kép Fukushima ngày 11/3/2011 đã khiến cả nước Nhật Bản lâm vào thời kỳ đen tối. Toyota, một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới, cũng không tránh khỏi hậu quả nặng nề. Chuỗi cung ứng nguồn của Toyota bị ảnh hưởng trầm trọng, khiến hãng nhận ra vai trò quan trọng của bán dẫn khi phải đối mặt với các cú sốc lớn tương tự.
Theo Reuters, đó là lý do Toyota nảy ra ý tưởng về kế hoạch đảm bảo kinh doanh liên tục (BCP), yêu cầu nhà cung ứng dự trữ số chip tương ứng từ 2 tới 6 tháng cho công ty. Nhờ vậy, trong khi thế giới đang rơi vào cơn khủng hoảng chip bán dẫn do nhu cầu hàng hóa điện tử tăng đột biến, Toyota đến nay vẫn “ung dung”.
Một nguồn tin của Reuters tiết lộ, Toyota là hãng xe duy nhất trang bị đủ để đối phó với thiếu hụt chip.
Toyota khiến đối thủ và nhà đầu tư ngạc nhiên vào tháng trước khi thông báo sản lượng không gián đoạn lớn do thiếu chip, ngay cả khi Volkswagen, General Motors, Ford, Honda và Stellantis… đều buộc phải tạm dừng hoặc giảm công suất. Thậm chí, hãng xe Nhật Bản còn nâng dự báo sản lượng xe và doanh thu 54%.
Nguồn tin thân cận với Harman - chuyên hệ thống âm thanh hình ảnh xe hơi và công nghệ hỗ trợ tài xế - cho biết, công ty bắt đầu thiếu CPU và IC nguồn từ đầu tháng 11/2020. Dù Harman không sản xuất chip, do đã ký BCP với Toyota, họ có nghĩa vụ phải ưu tiên đối tác và đảm bảo đủ bán dẫn để duy trì nguồn cung trong 4 tháng hoặc hơn.
Những con chip đặt biệt hiếm đợt này là vi điều khiển (MCU), phụ trách một loạt tính năng như phanh, tăng tốc, lái, đồng hồ đo áp suất lốp, cảm biến mưa. Tuy nhiên, Toyota đã thay đổi cách mua MCU và các vi chip khác sau trận động đất và sóng thần năm 2011.
Khi đó, Toyota ước tính hơn 1.200 bộ phận và vật liệu cần mua sắm có thể bị ảnh hưởng và lập ra danh sách 500 mặt hàng ưu tiên, cần được cung ứng đủ trong tương lai, bao gồm bán dẫn của các nhà sản xuất chip hàng đầu như Renesas Electronics. Thảm họa kép khiến Toyota phải mất 6 tháng mới khôi phục được hoạt động sản xuất bên ngoài Nhật Bản. Nó gây sốc đối với hệ thống nhịp nhàng của Toyota, thứ đã đưa công ty nổi lên như người dẫn đầu thị trường về tính hiệu quả và chất lượng.
Hiện tại, khi rủi ro chuỗi cung ứng xuất hiện trong mọi ngành công nghiệp, quyết định 10 năm trước của Toyota cho thấy, họ sẵn sàng vứt bỏ các quy tắc kinh doanh riêng, khi nói tới bán dẫn và đã được hưởng thành quả.
Theo phát ngôn viên Toyota, một trong các mục tiêu của chiến lược tinh gọn hàng tồn kho là trở nên nhạy cảm với tính không hiệu quả, rủi ro trong chuỗi cung ứng, xác định các nút thắt cổ chai nguy hiểm nhất và tìm cách tránh nó. Với công ty, BCP là “giải pháp tinh gọn cổ điển”.
Kế hoạch BCP của Toyota cũng giúp họ chống chọi trước các thảm họa tự nhiên do biến đổi khí hậu, chẳng hạn siêu bão, cuồng phong gây ra lũ lụt và sạt lở khắp Nhật Bản, trong đó có các khu vực sản xuất chip.
Thiên tai không phải nguy cơ duy nhất. Các hãng xe đang lo sợ chuỗi cung ứng còn gián đoạn nhiều hơn do xe hơi trở nên “số hóa” hơn, cũng như cạnh tranh khốc liệt đối với bán dẫn từ các nhà sản xuất smartphone, máy tính, máy bay tới robot công nghiệp.
Nguồn tin cho biết, Toyota còn một lợi thế khác so với các đối thủ khi nói tới chip, đó là chính sách bảo đảm hiểu tất cả công nghệ trong xe, thay vì dựa vào nhà cung ứng. Một kỹ sư Toyota chia sẻ cách tiếp cận cơ bản ấy giúp họ nổi bật.
Nhờ sự nổi lên của xe điện và xe lai ghép cũng như các tính năng xe tự lái, xe thông minh, đã có bùng nổ trong công nghệ số và bán dẫn được các hãng xe sử dụng. Chúng cần tới năng lực điện toán lớn hơn và mở ra danh mục bán dẫn mới mang tên SoC, kết hợp nhiều CPU trên một bảng mạch. Công nghệ này quá mới và đặc thù, khiến nhiều nhà sản xuất ô tô phải giao nhiệm vụ quản lý rủi ro cho các nhà cung ứng lớn.
Song, Toyota đã tự nghiên cứu và phát triển bán dẫn để chuẩn bị cho việc ra mắt xe Prius năm 1997. Nhiều năm trước, họ tiếp cận nhân lực trong ngành công nghiệp chip và mở một nhà máy bán dẫn vào năm 1989 để hỗ trợ thiết kế, sản xuất MCU dùng để điều khiển hệ thống động lực trong của Prius. Toyota thiết kế và sản xuất MCU riêng cùng các con chip khác trong ba thập kỷ rồi chuyển giao nhà máy sản xuất chip cho Denso năm 2019 để củng cố hoạt động của nhà cung ứng.
Theo bốn nguồn tin, hiểu biết sâu sắc về thiết kế bán dẫn và quy trình sản xuất là nguyên nhân chính giúp họ tránh được tình trạng thiếu chip, bên cạnh các hợp đồng BCP.
Du Lam (Theo Reuters)
Trắng đêm vì thiếu chip, CEO Qualcomm vẫn chọn đứng ngoài cuộc chơi?
Tình trạng khan hiếm chip đang tạo ra một cuộc khủng hoảng chưa từng có ở tất cả các ngành sản xuất bao gồm cả ô tô, xe điện, máy tính, máy chơi game và điện thoại di động…
" alt="Chiến lược giúp Toyota ‘ung dung’ trong khủng hoảng chip toàn cầu" />BĐS hàng hiệu (Branded residences) không chỉ là tên gọi thương mại của dự án, đó còn là lấy danh tiếng có được từ hàng chục năm vận hành các khách sạn và khu nghỉ dưỡng cao cấp trên thế giới, để bảo chứng cho chất lượng dịch vụ và trải nghiệm khách hàng.
Với đại đa số các dự án BĐS hàng hiệu hiện nay, thương hiệu quản lý sẽ tham gia vào công đoạn set-up hoàn thiện để đảm bảo tiêu chuẩn vận hành (operational standard), đồng thời chịu trách nhiệm hoàn toàn về bán hàng và marketing khi dự án đi vào hoạt động.
Cầu thang hình xoắn đặc trưng tại InterContinental Phu Quoc được coi là công trình điêu khắc bằng ánh sáng bởi đội ngũ ASA Lighting Trong khi đó, một số rất ít các chủ đầu tư hiện nay đưa thương hiệu quản lý vào ngay từ khâu phát triển ý tưởng, thiết kế chi tiết, xây dựng hoàn thiện và vận hành. Việc này sẽ đảm bảo dự án được “đo ni đóng giày” theo bộ quy chuẩn, thẩm mỹ mà thương hiệu đó theo đuổi, cùng với trải nghiệm khách hàng nhất quán trên toàn thế giới.
Cũng cần phải nói đến, các thương hiệu cao cấp thường có một danh sách các đơn vị tư vấn thiết kế (kiến trúc - nội thất - cảnh quan - ánh sáng) danh tiếng từng cộng tác với họ qua nhiều dự án và do đó, rất am hiểu đặc tính của thương hiệu. Vì thế, khi bắt tay vào phát triển một khu nghỉ dưỡng, đơn vị quản lý và chủ đầu tư thường xem xét danh sách này và lựa chọn những đơn vị tư vấn phù hợp với nhiệm vụ thiết kế của dự án. Ví dụ, các dự án mang thương hiệu Sailing Club thường được thiết kế bởi cặp đôi GFAB và KAZE; trong khi WATG khá thường xuyên được lựa chọn để đảm nhiệm quy hoạch và thiết kế kiến trúc các các khu nghỉ dưỡng thương hiệu InterContinental. Trong khi đó, LTW Designworks đã từng thiết kế nội thất cho 9 khách sạn và khu nghỉ dưỡng của tập đoàn Hyatt tại châu Á. Đơn vị này cũng được lựa chọn để phát triển thiết kế nội thất cho dự án siêu sang Park Hyatt Phu Quoc.
Đại diện của một chủ đầu tư có tiếng trong lĩnh vực này cho hay, thông thường các dự án được phát triển như vậy thường mất ít nhất là 2 năm để hoàn thiện bộ hồ sơ thiết kế, với mức chi phí ban đầu đắt đỏ.
Không gian nội thất của InterContinental Phu Quoc Long Beach Resort và InterContinental Halong Bay Resort & Residences đều được đảm nhiệm bởi P49 Deesign Chính vì thế, theo đuổi phân khúc này chính là một hành trình dài, đòi hỏi nhà phát triển BĐS không chỉ cần tiềm lực về quỹ đất hay tài chính mà cả bề dày kinh nghiệm, độ chuyên nghiệp của êkíp triển khai và độ nhạy cảm lựa chọn tính phù hợp của mỗi thương hiệu cho từng điểm đến, từng loại hình BĐS.
Nhưng BĐS hàng hiệu chính là con đường để một nhà phát triển định vị vị thế khác biệt và bền vững trên thị trường. “Có giai đoạn, các nhà phát triển BĐS ở Việt Nam chỉ tập trung vào vỏ ngoài của dự án để thu hút khách hàng. Nhưng khi đòi hỏi và kinh nghiệm của khách hàng ngày một cao hơn thì những sản phẩm có chiều sâu về đẳng cấp sẽ được lựa chọn. Và chiều sâu đẳng cấp đó chính là tiêu chuẩn của thương hiệu tạo nên một dự án.” - một chuyên gia phân phối BĐS cao cấp nhận định.
Sự khắt khe trong từng chi tiết đảm bảo khách hàng có thể thụ hưởng cao nhất những giá trị của một BĐS hàng hiệu đúng nghĩa Khi một khu nghỉ dưỡng được gắn với thương hiệu vận hành, mặc nhiên nó nằm trong danh mục dự án toàn cầu của thương hiệu. Như vậy, chủ sở hữu BĐS không chỉ được thụ hưởng dịch vụ vận hành trực tiếp mà cả những đặc quyền dành riêng cho khách hàng của thương hiệu trên toàn cầu, cộng hưởng với những đặc quyền từ chủ đầu tư.
Một khách hàng đang quan tâm căn biệt thự ven biển thuộc dự án InterContinental Residences Halong Bay cho biết: “Tôi đi nhiều nơi và cũng trải nghiệm rất nhiều khách sạn và khu nghỉ dưỡng trong và ngoài nước. Tôi nhận thấy rõ đẳng cấp của BĐS gắn tên thương hiệu cao cấp. Đó là những sản phẩm độc đáo mang phong cách riêng của thương hiệu được đồng nhất ở khắp nơi trên thế giới. Đó là những tiêu chuẩn về thiết kế, xây dựng và giám sát chất lượng khắt khe của thương hiệu. Điều này được thể hiện rõ trong từng chi tiết nhỏ nhất để đem lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng. Đặc biệt là những giá trị thụ hưởng và trải nghiệm mang tính cá nhân hóa mà khách hàng nhận được luôn ở đẳng cấp khác”.
Dinh thự tổng thống tại khu nghỉ dưỡng InterContinental Residences Halong Bay Thực tế trên thế giới đã chứng minh các dự án BĐS nghỉ dưỡng cao cấp được phát triển theo tiêu chuẩn thương hiệu luôn giữ giá trị sau 10, thậm chí 20 năm. Đi kèm với những yếu tố độc nhất của vị trí dự án hay số lượng sản phẩm giới hạn càng khiến cho giá trị của BĐS tăng lên theo thời gian.
Sau tất cả, BĐS hàng hiệu không phải là lớp vỏ ngoài hào nhoáng được gắn mác thương hiệu danh tiếng. Đó thực sự là một con đường đầy thách thức, đòi hỏi những nhà phát triển cần phải có “độ lỳ” với biến động của thị trường, có tâm và có tầm để chinh phục những đỉnh cao. Đó là con đường để kiến tạo những dự án đem lại giá trị bền vững cho khách hàng.
Xuân Thạch
Bức tranh thị trường bất động sản hàng hiệu Việt Nam
Với tốc độ tăng trưởng toàn cầu 170% trong vòng 10 năm qua, theo số liệu Báo cáo thị trường BĐS hàng hiệu do Savills phát hành tháng 4/2021, phân khúc này tại Việt Nam được đánh giá là tiềm năng và đang có tốc độ tăng trưởng nhanh.
Bất động sản hàng hiệu - câu chuyện ẩn sau mỗi 'bức tường'
Câu chuyện của phân khúc bất động sản hàng hiệu không đơn thuần dừng ở bán mua, sinh lời mà ẩn sau đó là “lắm công phu” của những đơn vị phát triển đủ năng lực để đưa ra được những sản phẩm đẳng cấp nhất.
" alt="Bất động sản nghỉ dưỡng hàng hiệu: Đâu mới là đỉnh cao?" />Tại Hội nghị triển khai kế hoạch công tác năm 2017 và tổng kết phong trào thi đua năm 2016 lĩnh vực phát thanh truyền hình tại Hà Nội vào sáng ngày 22/3/2017, ông Phạm Thanh Xuân, Phó Giám đốc Đài PT-TH tỉnh Vĩnh Long đã kiến nghị, Bộ TT&TT cần vào cuộc chấn chỉnh lại những dấu bất thường trong đo lường chỉ số khán giả xem truyền hình (rating) và công bố số liệu ảo ra thị trường nhằm trả lại sự trung thực khách quan trong đo kiểm, phản ánh chính xác chất lượng nội dung giữa các kênh truyền hình.
Ông Phạm Thanh Xuân cho biết, chất lượng chương trình là yếu tố hàng đầu để phục vụ khán giả, xây dựng uy tín và thương hiệu, là nền tảng để thu hút nguồn thu. Tuy nhiên điều lo ngại nhất hiện nay là tính chính xác, trung thực của việc đánh giá khả năng thu hút khán giả thông qua chỉ số rating. Trong những năm gần đây, nhất là từ đầu năm 2017 tới nay, đã xuất hiện ngày càng nhiều hiện tượng bất thường. Những chương trình được đầu tư nghiêm túc, nội dung tốt, có sức hút khán giả của các đài truyền hình lại bị sụt giảm rating nghiêm trọng. Trong khi đó, chỉ số rating của một số kênh chương trình, nhất là các kênh chương trình liên kết trong các khung giờ xã hội hóa chỉ số rating lại tăng bất thường, càng bất hợp lý hơn khi có nhiều chương trình phát lại có chỉ số rating cao ngất ngưởng.
Theo ông Phạm Thanh Xuân, khi chỉ số rating không phản ánh đúng bản chất, chất lượng chương trình sẽ dẫn đến những bước đi sai lầm về chiến lược phát triển nội dung của các Đài và làm đảo lộn thị trường truyền hình. Điều này dẫn đến các chương trình có nội dung kém hấp dẫn, kể cả một số bộ phim nước ngoài xa lạ nhưng lại có chỉ số rating cao, thu hút được nhiều quảng cáo trên truyền hình nhưng thực tế lại không có khán giả. Điều này gây lãng phí tiền chi cho quảng cáo truyền hình của doanh nghiệp và ảnh hưởng tới chính sách bán hàng của doanh nghiệp, ảnh hưởng tới nền kinh tế.
Trước thực trạng trên, ông Phạm Thanh Xuân kiến nghị, Bộ TT&TT cần có giải pháp cấp bách để chấn chỉnh hiện tượng này đảm bảo sự cạnh tranh công bằng, minh bạch trong hoạt động kinh tế báo chí, là sự sống còn của cơ quan báo chí trong quá trình tự chủ tài chính. Cũng là động lực để thúc đẩy các Đài truyền hình sản xuất nhiều chương trình hay, đáp ứng nhu cầu, thị hiếu của công chúng, phù hợp với văn hóa dân tộc.
" alt="Có dấu hiệu làm sai lệch chỉ số đo lường khán giả truyền hình" />MU tiếp tục "tấn công" Kounde
Đại diện MU tiếp tục có những cuộc liên hệ với phía Sevilla, trong quá trình lôi kéo trung vệ trẻ Jules Kounde tăng cường hàng thủ cho mùa giải tới.
MU "tấn công" Kounde Theo Fichajes Futbol, MU ưu tiên ký Kounde - người mới 22 tuổi với nhiều tiềm năng phát triển.
Sevilla vừa thua Barca 0-3 sau 120 phút trận lượt về bán kết Cúp Nhà Vua (chung cuộc 2-3), với nhiều tranh cãi về quyết định của trọng tài (bỏ qua một quả phạt đền mà Sevilla xứng đáng nhận, không đuổi Mingueza)
Gần như chắc chắn Sevilla không thể giành danh hiệu trong mùa giải này. Đội bóng xứ Andalucia cũng đã đi đến giới hạn của sức mạnh.
Vì thế, MU cố gắng "tấn công" Kounde, thuyết phục anh đồng ý bước vào dự án tương lai ở Old Trafford.
MU hy vọng đàm phán chuyển nhượng Kounde ở mức giá 50 triệu bảng, thấp hơn 20 triệu bảng so với yêu cầu từ Sevilla.
Juventus đàm phán Aouar
Truyền thông Italy đưa tin, Juventus vừa khởi động lại quá trình đàm phán với Lyon, với mong muốn chiêu mộ Houssem Aouar trong kỳ chuyển nhượng mùa hè năm nay.
Juventus trở lại đàm phán Aouar Juventus đang thi đấu không thực sự tốt. Dù vậy, với bất kỳ kết quả nào vào cuối mùa giải, Andrea vẫn được tiếp tục trao cơ hội.
BLĐ Juventus đặt niềm tin vào Pirlo trong cuộc trẻ hóa đội hình. Aouar sẽ là một nhân tố quan trọng trong cuộc cách mạng ấy.
Trong các tiền vệ trung tâm Juventus hiện nay, Pirlo không hài lòng với bất kỳ ai. Vì thế, nhà VĐTG 2006 muốn kéo Aouar về Allianz Stadium để tổ chức lối chơi.
Aouar xác định rời Lyon vào cuối mùa. Hè 2020, anh từng có ý định ra đi, nhưng rồi ở lại giúp CLB vượt khó và giành quyền trở lại sân chơi Champions League.
Ngoài Juventus, các đội Real Madrid, Man City và Arsenal cũng theo dõi sát Aouar.
Liverpool quyết mua Mbappe
Liverpool được cho là đang lên kế hoạch thực hiện bản hợp đồng trong mơ với Kylian Mbappe.
Liverpool xem Mbappe là hợp đồng trong mơ Fenway Sports Group - một trong những tập đoàn thể thao lớn nhất thế giới, tài sản 6,6 tỷ USD (khoảng 4,73 tỷ bảng) - dự kiến cấp hơn 200 triệu bảng để Liverpool mua sắm mùa hè này.
Phần lớn khoản tiền được dành cho bản hợp đồng với Mbappe.
Chi phí thực hiện thương vụ này sẽ phá kỷ lục bóng đá Anh, dự kiến không dưới 180 triệu bảng.
Bên cạnh đó, Liverpool phải phá vỡ mức lương trần hiện nay (200.000 bảng/tuần) để trả thu nhập cho Mbappe. Ngôi sao người Pháp có thể nhận trên 300.000 bảng mỗi tuần.
Chi phí cao, nhưng Mbappe là vụ đầu tư cho hơn 10 năm. Vì thế, Liverpool tự tin sẽ rất thành công - từ sân cỏ đến thương mại - nếu bản hợp đồng trong mơ thành hiện thực.
Solskjaer báo tin xấu MU, Wijnaldum gật Inter Milan
Solskjaer báo tin xấu MU, Inter Milan đạt thỏa thuận ký Wijnaldum, Buffon giải nghệ, Dortmund tìm người thay Haaland là những tin bóng đá mới nhất hôm nay, 4/3.
" alt="Tin chuyển nhượng 4" />" alt="MobiFone ra mắt tài khoản nguyên giá TK1 cùng nhiều ưu đãi" />
Ma túy mới "núp bóng" dưới dạng trà thảo mộc. Ảnh: CACC Đáng chú ý, ngoài các chất ma túy trên, cơ quan chức năng còn thu giữ được một số chất ma túy dạng mới, “núp bóng” dưới dạng thực phẩm, đồ uống gồm: 3 túi ni lông dạng “trà thảo mộc” nhãn hiệu "CHALI", 2 túi dạng “nước xoài” có chữ “Crispy Fruit Mango”, 1 túi dạng “nước táo” có chữ “Guava Red”.
Công an Quảng Ngãi cho biết, các loại ma túy “núp bóng” này khi sử dụng gây ảo giác mạnh, loạn thần và có thể đe dọa đến tính mạng nếu sử dụng quá nhiều.
" alt="Ma túy 'núp bóng' dưới dạng trà thảo mộc, nước trái cây" />
- ·Nhận định, soi kèo U21 Wigan Athletic vs U21 Swansea City, 19h00 ngày 8/4: Hạ sát Thiên nga đen
- ·5 tiện ích độc đáo của dự án khách sạn ANCruising
- ·Cavani và Bailly khiến phòng thay đồ MU dậy sóng
- ·Pep Guardiola nói gì Man City 0
- ·Nhận định, soi kèo Sabah vs PDRM, 18h15 ngày 8/4: Niềm vui ngắn ngủi
- ·BĐS cho thuê Phú Quốc
- ·'VTVcab sẽ bị cắt bản quyền Cúp C1 nếu hành vi xâm phạm bản quyền cứ tái diễn'
- ·Không cấp sổ cho dự án nợ tiền sử dụng đất sau năm 2013
- ·Soi kèo phạt góc Bologna vs Napoli, 01h45 ngày 8/4
- ·‘Viettel thể hiện vai trò dẫn dắt nền kinh tế của doanh nghiệp Nhà nước’
Nông dân Hải Dương gặp khó khăn khi tiêu thụ nông sản. Ảnh: Trọng Đạt
Cùng địa bàn xã Phạm Trấn, ông Phùng Danh Út, chủ một vườn dưa sạch trồng theo phương pháp nhà màng, cũng không khỏi buồn rầu, lo lắng. Nửa tháng nay không có xe vào lấy hàng, giá bán dưa sạch của vườn nhà ông rớt mạnh từ mức 35.000 đồng/kg xuống chỉ còn 11.000 – 12.000 đồng/kg tại vườn.
Nông sản được "giải cứu" ở các vỉa hè Hà Nội
Ảnh: Phạm Hải
Địa phương vào cuộc
Bản thân những người nông dân như ông Chung, ông Út nhiều năm nay chỉ quanh quẩn với ruộng đồng. Gặp đại họa như lần này, họ “lúng túng như gà mắc tóc”.
Một trong những giải pháp Hải Dương đã triển khai và cho thấy hiệu quả là việc ứng dụng CNTT. Hải Dương đã lập nhanh các nhóm Zalo như Nhóm Doanh nghiệp nông nghiệp Hải Dương, Nhóm Nông nghiệp Hải Dương vượt qua đại dịch, Nhóm Tổng hợp nhu cầu… Mỗi nhóm đều có lãnh đạo Sở, lãnh đạo các phòng chuyên môn và lãnh đạo các đơn vị thuộc sở trực tiếp tham gia để hỗ trợ việc kết nối các doanh nghiệp trong và ngoài tỉnh cũng như những người dân tham gia vào chuỗi sản xuất, cung ứng, vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp.
“Để hỗ trợ bà con, chúng tôi sử dụng cổng thông tin điện tử của xã, sử dụng các nhóm Zalo gửi các nhà thu mua để họ về tiếp cận, tiêu thụ sản phẩm. Đồng thời phối hợp với các cơ quan, tổ chức… để tìm kiếm thêm mối tiêu thụ. Trong thời gian cách ly, toàn xã đã chuyển được xấp xỉ 800 tấn hàng nông sản gồm bắp cải, su hào, dưa chuột… ra thị trường. Hiện còn tồn khoảng 300 tấn bắp cải chưa tiêu thụ được”, ông Nguyễn Tiến Thanh, Phó Chủ tịch UBND xã Phạm Trấn cho biết.
Ông Đỗ Văn Sáng, Phó Chủ tịch UBND huyện Gia Lộc nói thêm: “Nhờ các nền tảng công nghệ, bà con nông dân địa phương có thể ghi lại hình ảnh các sản phẩm nông nghiệp chất lượng, tươi tốt, cũng như khẳng định sản phẩm của mình an toàn dịch bệnh khi sản phẩm đến với người tiêu dùng. Các thương lái, đầu mối tiêu thụ tin tưởng hơn khi cung cấp các sản phẩm này tới những địa phương khác. Đến hôm nay, gần 10.000 tấn rau củ quả của Gia Lộc và khoảng 200 tấn thịt gia cầm đã được xuất bán”.
Nhờ các hoạt động kết nối bằng công nghệ nêu trên, rất nhiều nông sản Hải Dương đã được mang ra Hà Nội và nhiều tỉnh, thành phố khác để tiêu thụ. Tuy nhiên, hàng loạt su hào, bắp cải, cà rốt, trứng gà… được mang ra vỉa hè la liệt nằm chờ “giải cứu” với giá rẻ như cho đã tạo nên một khung cảnh nhếch nhác, giá bán rất rẻ và tỉ lệ nông sản bị hỏng rất cao.
Giải cứu bằng cách đưa nông sản đến tận tay người mua
Những người nông dân thuần phác như ông Chung, ông Út, và kể cả không ít lãnh đạo cấp xã ở tỉnh Hải Dương chưa biết rằng đã và đang có một kênh tiêu thụ có thể giúp “giải cứu” nông sản một cách văn minh hơn. Đó chính là sàn thương mại điện tử.
“Bao lâu nay tôi chưa hề nghĩ tới chuyện đăng sản phẩm lên sàn để bán vì có biết đâu mà làm, không có ai giới thiệu, hướng dẫn cách làm, nên cứ trồng rồi bán ra thị trường tự do thôi”, ông Út thật thà chia sẻ.
Thực tế, sàn thương mại điện tử là một công cụ rất hữu hiệu, có thể giúp các hộ nông dân thoát cảnh ế hàng, thất thu.
Nhiều năm nay, những sàn thương mại điện tử như Vỏ sò (Voso.vn) của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) hay Postmart.vn của Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post)… đã giúp rất nhiều sản phẩm đặc sản vùng miền, sản phẩm OCOP (thuộc Chương trình Mỗi xã một sản phẩm) tiếp cận hàng triệu người tiêu dùng trong cả nước.
Trong bối cảnh nông sản tồn đọng, không tiêu thụ được do dịch bệnh, Viettel Post đã chủ động tiếp cận nông dân để mời bà con lên sàn. Hàng nông sản mang ra vỉa hè để “giải cứu” thường là được thu hoạch khá lâu ngày, chất lượng đã kém đi. Nếu “giải cứu” trên sàn thương mại điện tử thì người tiêu dùng vẫn có thể mua được hàng giá rẻ mà vẫn đảm bảo chất lượng, tiêu chuẩn hàng hóa”, ông Trần Trung Hưng, Tổng Giám đốc Viettel Post nhấn mạnh.
Để có thể đưa nông sản (loại hàng hóa có thời hạn thu hoạch và thời hạn sử dụng rất ngắn) đến tay người tiêu dùng một cách nhanh nhất, đảm bảo độ tươi, ngon, sạch, Viettel Post triển khai hệ thống logistics thông minh. Sau khi bà con nông dân đẩy đơn hàng lên sàn Vỏ sò thì Viettel Post sẽ gom tất cả các đơn hàng đó, ghép nông sản Hải Dương thành 1 tuyến, dùng xe ô tô vận chuyển theo lô, giao hàng tới tận tay người tiêu dùng.
Mục tiêu đặt ra là với những đơn hàng trong phạm vi dưới 100km thì tổng thời gian từ lúc thu hoạch tới khi giao tận tay người tiêu dùng chỉ khoảng 4 giờ, các đơn hàng trong phạm vi xa hơn sẽ có thể cộng thêm 2 giờ đồng hồ.
Chiều 2/3, lãnh đạo Viettel Post Hải Dương đã được giao nhiệm vụ hướng dẫn bà con nông dân ở tỉnh này tạo tài khoản trên sàn Vỏ sò, biết cách livestream sản phẩm… để tự tin tiêu thụ nông sản Hải Dương. Ảnh: Trọng Đạt Bán hàng trên sàn thương mại điện tử thì có vấn đề đáng lo ngại là hoàn hàng. Hàng nông sản thì gần như không thể hoàn vì nếu hoàn cũng chỉ bỏ đi, không thể tái sử dụng. Để giải bài toán này, Viettel Post triển khai giải pháp đặt đơn tín chấp, người mua có thể vào tài khoản Viettel Pay hoặc lên sàn Vỏ sò đặt cọc trước. Viettel Post sẽ đóng vai trò giám sát chất lượng sản phẩm, không đưa đến tay người tiêu dùng những nông sản được trồng sai quy cách, tiêu chuẩn an toàn thực phẩm, dễ gây độc hại cho người dùng.
Vị Tổng Giám đốc của doanh nghiệp bưu chính sở hữu sàn thương mại điện tử Vỏ sò cam kết: “Nếu hàng hóa trên sàn Vỏ sò đã được Viettel Post xác minh mà vẫn bị sai về chất lượng, quy cách vận chuyển thì chúng tôi sẽ đền bù gấp 10 lần”.
Cũng trong chiều 2/3, lãnh đạo Viettel Post Hải Dương đã được giao nhiệm vụ hướng dẫn bà con nông dân ở tỉnh này tạo tài khoản trên sàn Vỏ sò, biết cách livestream sản phẩm… để tự tin tiêu thụ nông sản Hải Dương trên khắp mọi miền đất nước.
Một hy vọng mới đang mở ra, nông sản sẽ không còn phải giải cứu ở vỉa hè mà từ nay sẽ đi thẳng từ người sản xuất đến người tiêu dùng khi có dịch bệnh và cả khi không có dịch bệnh.
Bình Minh - Trọng Đạt
3 bước để người dân Hải Dương đưa nông sản lên sàn TMĐT Vỏ Sò
Sau khi đăng ký gian hàng nông sản trên sàn thương mại điện tử (TMĐT) tại địa chỉ website Voso.vn hoặc trên ứng dụng di động Vỏ Sò, bà con nông dân ở Hải Dương đã có thể thực hiện đăng bán sản phẩm nông sản chỉ với 3 bước.
" alt="Giúp nông sản thoát cảnh “giải cứu” ở vỉa hè" />Chiều nay bệnh nhân được ra viện nhưng tiếp xúc chậm, cơ còn yếu. Ảnh: BVCC. Ngày 9/8, nhận định bệnh nhân thở HFNF không hiệu quả, các bác sĩ quyết định chuyển sang thở máy không xâm nhập. Đến 16h, SpO2 tụt, bệnh nhân bắt đầu thở máy qua nội khí quản từ ngày 10-26/8.
Bác sĩ Lê Thành Phúc, Giám đốc Bệnh viện Phổi cho biết, từ ngày 20 đến 25/8, bệnh nhân có nguy cơ tử vong cao.
Ngày 27/8, bệnh nhân được thở máy qua khai khí quản, đến ngày 30/8, bệnh nhân hồi tỉnh và mở mắt tự nhiên. Từ ngày 9-26/9, bệnh nhân tỉnh táo hơn, đáp ứng với tiếng gọi và kích thích đau, có phản xạ ánh sáng. X-quang phổi cải thiện, bệnh nhân chỉ còn thở oxy qua T-Tube 6l/p.
Bệnh nhân được xét nghiệm SARS-CoV-2 trong 5 lần từ 19/8 tới 26/9, đều có kết quả âm tính.
"Đây là trường hợp lội ngược dòng từ cửa tử trở về cửa sinh thành công. Nhiều bệnh nhân khác có các triệu chứng và diễn biến tương tự nhưng đều đã tử vong”, bác sĩ Phúc chia sẻ.
Chiều nay, bệnh nhân ra viện với kết quả X-quang phổi cải thiện, các xét nghiệm chức năng gan, thận, tim mạch tạm ổn. Bệnh nhân tỉnh, nhưng tiếp xúc chậm, cơ còn yếu, thở oxy qua T-Tube 2 l/p.
>>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất
Nguyễn Hiền
Đà Nẵng tiêm vắc xin phòng Covid-19 gần 4.000 người nước ngoài
Chiều 25/9, Đà Nẵng tổ chức tiêm vắc xin phòng Covid-19 cho người nước ngoài đang làm việc, cư trú trên địa bàn.
" alt="Từng bị tiên lượng tử vong, bệnh nhân Covid" />Để xe dưới trời nắng nóng có thể khiến nhiệt độ bên trong xe lên tới 65-70 độ C. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Dưới đây là một số kinh nghiệm giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn được anh Nguyễn Thanh Tùng, người có thâm niên 'ôm vô lăng' hơn 20 năm và hiện là giảng viên dạy lái xe ô tô tại Hà Nội chia sẻ với VietNamNet:
1. Đỗ xe nơi râm mát, che kính lái cho xe
Vào mùa hè, chúng ta nên đỗ xe ở những nơi râm mát, tránh ánh nắng trực tiếp chiếu vào. Còn trong trường hợp không có sự lựa chọn, buộc phải phơi nắng xế cưng của mình, bạn nên chuẩn bị các dụng cụ như tấm che cách nhiệt, ô che chuyên dụng hay đơn giản là những tấm bìa carton để che kính trước, kính sau của chiếc xe.
Có thể dùng ô chuyên dụng hoặc các tấm chắn bất kỳ che kính lái để tránh ánh nắng trực tiếp "đốt" khoang nội của thất xe. (Ảnh: Carscoops) Điều này không chỉ giúp bảo vệ lớp sơn và các chi tiết nội thất mà còn giúp nhiệt độ cabin trở nên dịu mát, giảm tải đáng kể cho hệ thống điều hoà khi xe bắt đầu vận hành.
2. Làm nguội xe trước khi bật điều hoà
Trước khi lên xe và di chuyển, cần mở hết cửa xe để không khí nóng thoát ra ngoài trước khi khởi động. Những người có kinh nghiệm cho rằng, khi xe phơi ngoài trời nắng quá lâu, nên mở 1-2 cánh cửa, còn cánh đối diện đóng mở liên tục khoảng 10-15 lần sẽ giúp thổi được hầu hết hơi nóng ra ngoài. Nhờ đó, nhiệt độ trong xe có thể giảm từ 15-20 độ C.
Đóng mở cửa đúng cách vài lần sẽ giúp thổi gió nóng ra ngoài. (Ảnh: Đình Quý) Những động tác đơn giản này làm giảm sự chênh lệch nhiệt độ giữa bên trong và bên ngoài xe, khiến những người trên xe không bị “sốc nhiệt”, lại giúp hệ thống điều hoà làm việc hiệu quả, tiết kiệm hơn. Với những xe có cửa sổ trời, có thể mở ra để hơi nóng trong xe được giải phóng nhanh hơn.
Đồng thời, khi đi xe dưới trời nắng nóng, với những vị trí cửa kính hàng ghế sau, bạn có thể sử dụng tấm che nắng dạng lưới để giảm tối đa ánh nắng chiếu vào xe khiến khoang lái bị tăng nhiệt, cũng là cách để tối ưu hoá hơi mát điều hoà.
3. Sử dụng điều hoà đúng cách
Như đã nói ở trên, điều hoà chính là nguyên nhân hàng đầu dẫn tới việc tiêu tốn xăng vào mùa hè. Việc bật điều hoà liên tục khi trời nắng nóng có thể đốt thêm 1-2 lít nhiên liệu/100km. Những "tài già" thường khởi động xe, di chuyển ổn định rồi mới bật hệ thống điều hoà. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn mà còn làm tăng tuổi thọ cho lốc điều hoà.
Nên bật điều hoà ở nhiệt độ khoảng 25-27 độ C kết hợp với lấy gió trong xe. (Ảnh: Carandriver) Để nhiệt độ quá thấp cũng sẽ khiến hệ thống điều hoà phải tải nặng dẫn đến tốn nhiên liệu. Nhiệt độ lý tưởng trong xe là khoảng 25-27 độ C kết hợp với lấy gió trong. Nếu đi ít người, nên tắt chế độ gió ở hàng ghế sau (đối với xe có cửa gió phía sau) cũng có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Đặc biệt lưu ý, trong thời gian mùa hè, cần thường xuyên kiểm tra và vệ sinh hệ lọc gió, đường ống dẫn khí điều hoà để tránh tình trạng tắc nghẽn, rò rỉ hay bụi bẩn gây ảnh hưởng tới quá trình làm mát xe, qua đó "ngốn" nhiều nhiên liệu hơn.
4. Không để xe non hơi, tối giản đồ đạc
Vào mùa hè, cần kiểm tra áp suất lốp thường xuyên và không nên để bánh xe quá non hơi bởi khi đó, diện tích tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường lớn khiến ma sát cũng tăng lên. Điều này làm chiếc xe của bạn ngốn nhiều xăng hơn bình thường.
Tương tự, với những món đồ không thực sự cần thiết, bạn cũng nên dọn dẹp và bỏ ra khỏi xe bởi việc tải nặng chắc chắn sẽ khiến chiếc xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
5. Thường xuyên kiểm tra bu-gi, bướm ga
Các bộ phận như bu-gi hay kim phun, họng hút, bướm ga phải được kiểm tra và vệ sinh thường xuyên để đạt tình trạng hoạt động tốt nhất. Nếu những bộ phận trên không được vệ sinh định kỳ có thể bám nhiều muội than, gây nên hiện tượng đánh lửa kém, xe bị ì, tăng tốc kém và tốn nhiên liệu.
Hệ thống bu-gi của xe cần thường xuyên được kiểm tra, làm sạch để đạt hiệu quả tốt nhất. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Ngoài ra, với nhiệt độ không khí cao, cộng với nhiệt độ từ mặt đường hắt lên, động cơ xe ô tô hoạt động dưới thời tiết nắng nóng rất dễ bị quá nhiệt, thậm chí có thể gây ra cháy, nổ. Hoạt động khi động cơ bị quá nóng còn khiến xe ô tô tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
Để tránh tối đa tình trạng trên, cần thay dầu nhớt định kỳ và thường xuyên kiểm tra nước làm mát ô tô trong mùa nắng nóng. Nếu lượng nước làm mát thấp hơn mức "Min" thì cần bổ sung kịp thời, tránh trường hợp hết nước làm mát khi đang di chuyển giữa đường rất nguy hiểm.
Hoàng Hiệp (Ghi theo Nguyễn Thanh Tùng)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="'Tài già' chỉ ra mẹo giúp tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô khi trời nắng nóng" />Thương vụ thâu tóm Activision Blizzard có giá trị gần 70 tỷ USD.
(Ảnh: Engadget)“Không có gì độc đáo về các trò chơi điện tử do Activision Blizzard phát triển và phát hành. Hãng sản xuất game này không tạo ra những trò chơi ‘buộc phải có’ so với các nhà phân phối khác trên máy tính và máy chơi game console”, trích tài liệu của hãng sản xuất Windows.
Nói một cách khác, Microsoft tin rằng việc công ty này sở hữu bản quyền thương hiệu game bán chạy nhất của Activision Blizzard như CoD sẽ không tạo ra cản trở cạnh tranh cho các đối thủ, ví dụ như Sony.
Trong khi đó, Sony gửi hồ sơ lên cơ quan quản lý tại Brazil, cho rằng CoD “là một trò chơi chủ chốt”, được xếp loại AAA trong thế giới game (sản xuất và phân phối bởi các nhà phát hành lớn với chi phí phát triển và quảng bá cao).
Công ty đến từ Nhật Bản lập luận thương hiệu này phổ biến tới mức ảnh hưởng trực tiếp tới quyết định mua máy chơi game của khách hàng. Năm 2015, Sony đã phải thương thảo với Activision để đảm bảo một số nội dung của CoD sẽ xuất hiện trước tiên trên PlayStation.
Hạ thấp mức độ ảnh hưởng của CoD chỉ là một trong những cách Microsoft đang cố gắng sử dụng nhằm xoa dịu cơ quan quản lý. Vào tháng 2, gã khổng lồ phần mềm cũng cam kết tiếp tục cung cấp nhượng quyền thương mại series này trên PlayStation sau khi các thoả thuận giữa Activsion và Sony kết thúc.
Vinh Ngô(Theo Engadget)
" alt="Microsoft thúc đẩy thương vụ thâu tóm nhà làm game theo cách không ai ngờ" />
- ·Nhận định, soi kèo Esenler Erokspor vs Fatih Karagumruk, 21h00 ngày 9/4: Đứt mạch bất bại
- ·Vĩnh Long và MobiFone ký thỏa thuận hợp tác chiến lược về chuyển đổi số
- ·Những sai lầm không nên mắc phải khi thiết kế nội thất
- ·Mẫu nhà ống 1 tầng 3 phòng ngủ cho nhà đông người
- ·Nhận định, soi kèo Al Jandal vs Al Adalah, 23h20 ngày 9/4: Khác biệt động lực
- ·Lỗ hổng mới trên bộ xử lý AMD Ryzen ảnh hưởng nghiêm trọng tới hiệu suất chip
- ·Tìm cách tháo “ngòi nổ” tranh chấp chung cư ở TP HCM
- ·iPhone 13 cuối cùng cũng có pin lớn hơn
- ·Nhận định, soi kèo Al Ain vs Ohod, 20h15 ngày 9/4: Khó tin cửa trên
- ·Chiều 27/9 Hà Nội ghi nhận 3 ca Covid