Li ngồi trong căn hộ xây dở ở thành phố Tương Đàm, một đô thị hàng 4 của Trung Quốc. Ảnh: CNA.

Li (không phải tên thật của nhân vật) đã đặt mua một căn hộ để ổn định cuộc sống. Bạn gái anh mang thai và họ đã lên kế hoạch cho đám cưới vào năm sau.

Nhưng bây giờ, thế giới của người đàn ông 34 tuổi hoàn toàn sụp đổ. Anh không có vợ, không con, chỉ còn lại khoản thế chấp mua nhà sẽ theo mình trong 20 năm nữa.

Tất cả chỉ vì việc xây dựng căn hộ của anh tại tỉnh Hồ Nam (miền trung Trung Quốc) bị tạm dừng. Chỉ như vậy đã đủ để cha mẹ bạn gái nói "không" với chuyện cho con gái kết hôn.

"Họ nói một căn hộ chưa hoàn thiện không phải là nhà, vì vậy cô ấy đã phá thai và nói chia tay với tôi", Li, một nhân viên hợp đồng, nói với CNA Insider.

Việc bạn gái phá thai đã khiến Li mất hết niềm tin. "Cả thế giới của tôi sụp đổ. Tôi tuyệt vọng nhưng không thể làm gì được".

Bi kịch của những người đàn ông không có nhà

Nhưng Li hiểu quyết định của bạn gái và gia đình cô.

"Bất kỳ người Trung Quốc nào cũng có thể nói với bạn rằng: 'Nếu không có nhà riêng, anh sẽ không thể nào tìm được vợ, trừ khi được trợ giúp bởi một thế lực siêu nhiên nào đó'", Li bày tỏ.

"Nếu là một người đàn ông bình thường như tôi, thì chí ít bạn cũng phải có một căn hộ. Nếu không sẽ chẳng ai sẵn sàng cưới bạn. Ngay cả khi đối phương muốn, liệu bạn có sẵn sàng kết hôn? Bạn cảm thấy làm vậy có công bằng với cô gái đó không?", Li nói thêm.

Câu chuyện về căn hộ chưa hoàn thiện của Li kể về nhiều thực tế đau lòng. Nó nói lên sức nặng tình cảm của người Trung Quốc gắn chặt với ngôi nhà, vật chất. Đối với họ, căn nhà không chỉ là nơi che nắng mưa mà còn là mảnh ghép quan trọng để tạo nên gia đình.

Nó còn kể về cái gọi là "nền kinh tế mẹ vợ", ở nơi đàn ông nhiều hơn phụ nữ 35 triệu người. Với sự cạnh tranh khốc liệt do tỷ lệ giới tính chênh lệch, nhiều bà mẹ nhất quyết không để con gái mình kết hôn với một người con rể tương lai không có nhà cửa.

Và nó kể về câu chuyện phía sau sự sụp đổ của thị trường nhà ở Trung Quốc, được tin sẽ trở nên căng thẳng hơn vào cuối năm nay. Hàng triệu người đang trong tình thế chênh vênh khi các nhà thầu thiếu tiền tạm dừng xây dựng.

Đối với thế hệ millennials (sinh trong khoảng năm 1980-1996), những người đã lớn lên trong hơn 30 năm kinh tế tăng trưởng không ngừng nghỉ, sự không chắc chắn của hiện tại đã hình thành nên cuộc khủng hoảng đầu tiên với họ. Một số người như Li phải chịu đựng bi kịch cá nhân.

Khu chung cư chưa hoàn thành của Li nằm ở Tương Đàm, một trong những thành phố cấp 4 của Trung Quốc.

Người đàn ông 34 tuổi có nhiều năm làm việc ở Thượng Hải nhưng cảm thấy mệt mỏi với môi trường cạnh tranh khắc nghiệt của một thành phố hạng nhất. Đó là lý do khiến anh chuyển về một nơi có nhịp sống chậm và chi phí rẻ hơn.

Khoản tiền trả trước của anh là khoảng 200.000 nhân dân tệ (tương đương 28.100 USD), và anh vay thêm khoảng 500.000 nhân dân tệ từ ngân hàng (tương đương 70.260 USD).

"Khoản trả nợ hàng tháng của tôi không nhiều, khoảng 3.000 nhân dân tệ, vì căn hộ không lớn", Li nói. Số tiền này chiếm khoảng 35% thu nhập của anh.

Nhưng với một người mua nhà khác là Tian, khoản tiền thế chấp 2.800 nhân dân tệ/tháng chiếm tới 70% thu nhập của anh. Tian đã vay tiền từ bố mẹ, bạn bè và được ngân hàng cho vay 400.000 nhân dân tệ.

Anh và vợ quyết định mua căn hộ riêng vào năm 2018, khi cô mang bầu. Đáng ra, căn hộ phải được hoàn thành và bàn giao vào năm 2020.

Bây giờ, con trai Tian đã hơn 3 tuổi. Vấn đề càng phức tạp khi anh mất việc ở nhà máy hóa chất vì đại dịch. Anh thất nghiệp trong hơn nửa năm nay, gánh nặng kinh tế đổ dồn lên vai người vợ - trụ cột hiện tại của gia đình.

"Chúng tôi chẳng còn lại bao nhiêu sau khi trả nợ thế chấp", Tian nói.

Không còn hy vọng

Để gây áp lực đến chủ đầu tư và chính quyền địa phương, anh cùng một số người mua nhà đã chuyển đến khu chung cư chưa hoàn thiện. Nhưng điều đó có nghĩa họ phải sống trong những căn hộ không có điện và nước, phải sử dụng nhà vệ sinh cách đó gần nửa cây số.

Để tìm kiếm sự ủng hộ và lan truyền câu chuyện bức xúc của mình, họ đã dành cả buổi tối để trao đổi và quay video đăng lên Douyin.

Cuộc khủng hoảng nhà ở đẩy nam giới Trung Quốc vào bi kịch. Ảnh: Reuters.

Phương án cuối cùng, Tian đã gửi một lá thư đến ngân hàng vào tháng 7, đe dọa sẽ ngừng thanh toán nếu việc xây dựng không tiếp tục vào tháng 9. Các chủ sở hữu căn hộ khác cũng làm như vậy.

"Chúng tôi đã nói chuyện với cả chính quyền và nhà đầu tư. Nhưng họ chỉ câu giờ và đánh lừa chúng tôi", Tian nói.

Theo trang web GitHub với tiêu đề "WeNeedHome" (tạm dịch: chúng tôi cần nhà), người mua nhà tại hơn 340 dự án ở khoảng 120 thành phố ở Trung Quốc đã tuyên bố tẩy chay khoản thế chấp.

Các nhà chức trách trước đây đã hạn chế các bài đăng như vậy trên mạng xã hội Trung Quốc. Một số người mua nhà đã xuống đường, nhưng những cuộc biểu tình như vậy bị dập tắt, với lý do được các quan chức đưa ra là lo ngại lây lan Covid-19.

Lo sợ bị trả thù, những người mua nhà chia sẻ với câu chuyện vớiInsight đều yêu cầu giấu tên. Họ đang ngày càng tuyệt vọng.

"Tôi không còn chút niềm tin nào rằng căn nhà của mình sẽ hoàn thành. Chúng tôi không nhìn thấy ánh sáng cuối đường hầm", Tian bày tỏ.

Thị trường bất động sản Trung Quốc đã lâm vào tình trạng nguy hiểm do hoạt động mua đầu cơ. Và nền kinh tế mẹ chồng cũng góp phần vào sự khủng hoảng đó.

"Mọi người đã mua căn hộ cho con trai họ, bởi vì con trai phải có nhà nếu chuẩn bị kết hôn. Nó có vẻ như họ đang chuẩn bị cho tương lai. Nhưng theo quan điểm về thị trường, đó là đầu cơ: Tôi không mua nhà vì tôi cần, mà vì tôi nghĩ giá sẽ tăng lên", giáo sư tài chính Michael Pettis của Đại học Bắc Kinh cho biết.

Người mua nhà ở Trung Quốc thường phải trả nợ thế chấp trước 1-1,5 năm trước khi giao căn hộ thay vì chỉ bắt đầu thanh toán khi dự án hoàn thành hoặc nhận chìa khóa. Đó là lý do khiến Li hay Tian và những người mua nhà trả trước bằng khoản thế chấp đang phải chịu áp lực tài chính.

Các khoản thanh toán thế chấp này đáng ra phải dành cho dự án tòa nhà. Nhưng không phải lúc nào cũng như vậy. Các nhà phát triển như Evergrande - nhà phát triển bất động sản lớn thứ hai Trung Quốc theo doanh số bán hàng năm 2020 - đã dùng vốn của mình để đầu tư vào việc mở rộng trong tương lai.

Ở thời kỳ đỉnh cao, Evergrande có hơn 1.300 dự án trên khắp Trung Quốc, với những căn hộ thuộc sở hữu của 12 triệu gia đình, cộng với quỹ đất lớn nhất đất nước - hơn 300 km2.

Nhưng công ty này đã vỡ nợ vào năm 2021, khoản nợ trị giá 300 tỷ USD, tương đương 2% GDP Trung Quốc. Nhiều dự án của Evergrande trở thành công trình kiến trúc đuôi tôm - thuật ngữ chỉ những dự án nhà ở dở dang.

Theo Zing

Chuyến du xuân không chỉ vui vẻ, an toàn vì "đi đến nơi, về đến chốn" như lời anh Duy nói, mà về chi phí, một ngày thuê xe như vậy không đắt hơn là bao so với việc tự lái 2 chiếc xe đi.

Tính ra, chuyến xe 16 chỗ đi 1 ngày đến Nam Định rồi quay lại mà nhóm anh Duy thuê hết 2,3 triệu đồng, bao gồm cả tiền phí cầu đường. Trong khi đó, nếu lái 2 chiếc xe con đi với cung đường như vậy, tiền xăng dầu và phí các loại cũng rơi vào ít nhất 1 triệu đồng cho mỗi xe.

Còn anh Huỳnh Viết Phương (35 tuổi ở Hà Nội) chia sẻ, vừa tuần trước anh cùng bố mẹ và vợ con về dự đám cưới của họ hàng ở quê ngoại Thanh Hoá. Dù gia đình đang sử dụng chiếc Honda Civic, vẫn có thể "cõng" được 6 người nhưng anh vẫn quyết định thuê 1 chiếc xe 7 chỗ kèm lái xe cho chuyến đi.

"Đụng vào cưới hỏi ở quê nên chắc chắn tôi không tránh khỏi việc bị chúc rượu, mà lâu ngày mới về nên rất khó coi nếu cứ từ chối rồi không uống chút nào. Có người lái xe tôi yên tâm hẳn, lúc về lên xe là ngủ, vừa vui vừa khoẻ người", anh Phương kể.

Cũng theo anh Phương, nếu đi như du xuân, cưới hỏi hay công tác cần phải gặp gỡ, ăn uống trong ngày thì rất nên sử dụng xe có lái, yên tâm khi trót lỡ có "nhấp môi" vài chén rượu mà không sợ bị CSGT kiểm tra trên đường.

Trong thời gian vừa qua, lực lượng CSGT các địa phương đã tăng cường kiểm tra, xử lý rất quyết liệt với hành vi vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện. Điều này khiến nhiều lái xe e dè mỗi khi nhấc chén rượu, cốc bia lên. Do vậy, việc chủ động thuê xe có lái như câu chuyện của anh Duy, anh Phương ở trên trở thành xu hướng mà nhiều người lựa chọn.

Dịch vụ cho thuê xe có lái bội thu

Theo khảo sát của PV VietNamNet, dịch vụ cho thuê xe có lái sau Tết tại Hà Nội tăng đột biến so với những năm trước. Các loại xe cho thuê khá đa dạng, từ 5 đến 24 chỗ đều hoạt động hết công suất trong tháng Giêng âm lịch.

Anh Nguyễn Quang Huy - chủ một địa chỉ chuyên cho thuê các dòng xe du lịch tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho biết, từ khi ra Tết đến nay, hơn 20 xe của cơ sở đều trong tình trạng kín lịch. Giá thuê các loại xe này gần như không tăng so với dịp trước Tết, dao động từ 12-18 nghìn đồng/km tuỳ quãng đường và dòng xe, chưa kể phí cầu đường.

Theo anh Huy, dòng "hot" nhất chính là các xe 16 chỗ như Ford Transit bởi chở được nhiều người, chi phí thấp, phù hợp với những đoàn nhỏ khoảng 7-12 người. Nhu cầu của người dân thuê xe để đi chơi, du xuân còn tăng cao hơn vào các ngày cuối tuần, do đó cơ sở này đã có những phương án để đáp ứng nhu cầu của khách.

"Ngoài những xe có sẵn thì cuối tuần chúng tôi còn huy động thêm các anh em lái xe đưa đón học sinh tham gia chở khách vì những ngày ấy xe nghỉ, người nghỉ. Như tuần rằm tháng Giêng vừa qua, tổng đầu xe cho thuê của chúng tôi lên đến 40 chiếc", anh Huy chia sẻ.

Anh Đinh Văn Nam - lái xe cho một trường liên cấp tại Hà Nội trong thời gian nghỉ vào thứ 7, Chủ nhật cũng nhận chạy thêm. Khách chủ yếu là người quen ở gần nhà đi lễ, du xuân ở các tỉnh phía Bắc như Lạng Sơn, Tuyên Quang, Quảng Ninh, Ninh Bình hay Thanh Hoá. 

Lái xe này nhận định: "Năm nay ra Tết lượng khách thuê xe đông một phần vì nhu cầu đi lại, du xuân, lễ chùa,... của người dân tăng mạnh sau nhiều năm ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19. Ngoài ra, nhiều anh em khách nói là đi du xuân rất sợ chẳng may bị CSGT thổi phạt, sẽ dông cả năm. Thuê xe có lái vừa yên tâm, lại vẫn uống được đôi ba chén rượu nên thấy thoải mái hơn".

Cũng theo chia sẻ của anh Nam, dù chạy xe "cho vui" vào mỗi cuối tuần nhưng cũng đem đến cho lái xe này nguồn thu nhập kha khá. Những lần chở khách như vậy, tuỳ từng địa điểm nhưng nếu trừ hết tất cả chi phí, anh Nam cũng "đút túi" từ 1-1,5 triệu đồng mỗi ngày.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn hoặc trải nghiệm nào về câu chuyện trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hết nồm ẩm, nhân viên rửa xe làm từ sáng đến tối không hết việc

Hai ca khúc đình đám của Phan Mạnh Quỳnh là Vợ người ta, Có chàng trai viết trên cây (nhạc phimMắt biếc); Hoang mang Style(chế từ lời ca khúc Gangnam Stylecủa PSY), Lụt ca(chế từ bài Từ một ngã tư đường phố của nhạc sĩ Phạm Tuyên) hay lời ca khúc chính chính của show truyền hình Bố ơi mình đi đâu thế?của Hoàng Bách cũng xuất hiện trên sân khấu Táo Quân 2023 với màu sắc mới. Riêng bài Hoang mang Styleđược "chế" thêm lời "kinh tế đã hết buồn".

Quỳnh An
Clip: VTV 

Với dẫn chuyện duyên dáng, đầy cảm xúc, MC Thảo Vân sẽ dẫn dắt khán giả tới những giai điệu Trịnh vang vọng giữa lòng Hà Nội, gợi nhắc những ký ức đẹp đẽ và khơi gợi những cảm xúc sâu lắng trong lòng khán giả. Khán giả sẽ đắm chìm trong giai điệu đẹp của ca khúc: Diễm xưa, Mưa hồng, Còn tuổi nào cho em, Biển nhớ, Ru em từng ngón tay hồng, Hạ trắng...

Không chỉ thế, trong đêm nhạc, khán giả còn được lắng nghe những chia sẻ của các nghệ sĩ về những câu chuyện xưa và nay xoay quanh các ca khúc nhạc Trịnh và những cảm xúc, cũng như sự mến mộ của các ca sĩ dành cho người nhạc sĩ tài hoa. 

Nhiều năm nay, Cẩm Vâm - Khắc Triệu khá kín tiếng trong hoạt động nghệ thuật. Họ chỉ thỉnh thoảng xuất hiện trên các chương trình truyền hình về âm nhạc. Tới đây, họ tham gia đêm nhạcNhớ Trịnh Công Sơn bởi tình cảm và sự mến mộ dành cho nhạc sĩ.

Ca sĩ Cẩm Vân gặp nhạc sĩ Trịnh Công Sơn lần đầu tiên vào năm 1984, lúc đó chị đã nổi tiếng với dòng nhạc cách mạng.

 “Giữa buổi, khán giả đề nghị tôi hát một ca khúc nhạc Trịnh. Tôi ngại ngùng, định từ chối vì không thuộc lời. Nhạc sĩ động viên tôi hát và lên sân khấu đứng cạnh, nhắc lời. Lúc đó, anh đã ngà ngà say. Hình ảnh anh đứng một bên nhắc cho tôi hát Diễm xưađọng lại trong tâm trí tôi mãi sau này”, ca sĩ Cẩm Vân kể.

Nhạc sĩ Trịnh Công Sơn có mối thâm tình với cả hai vợ chồng Cẩm Vân - Khắc Triệu. Mỗi lần gặp, ông thường chỉ tay vào má, giả vờ bảo Cẩm Vân hôn để trêu Khắc Triệu. Bình thường, nghệ sĩ hay ghen, nhưng trước Trịnh Công Sơn, anh chỉ cười xòa vì biết rõ tình cảm của nhạc sĩ dành cho gia đình anh.

Năm 2001, nhạc sĩ đã yếu, chỉ thều thào trò chuyện. Thấy Cẩm Vân đến, ông nói muốn nghe bài Sóng về đâu và chị đã hát không có micro lẫn nhạc đệm. Về sau, mỗi lần hát ca khúc này, Cẩm Vân đều thấy xúc động dâng trào.

Năm 2020, clip ghi lại phần thể hiện ca khúc nhạc Trịnh Ta thấy gì đêm naycủa cô gái sinh năm 1997 Hoàng Trang gây "sốt" trên mạng xã hội. Chất giọng hồn nhiên, mộc mạc và trong trẻo khiến cô sinh viên trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn TP.HCM trở thành hiện tượng. Nhờ đó, Hoàng Trang bắt đầu có công chúng của riêng mình. Cô cũng có đủ can đảm để theo đuổi con đường âm nhạc với sự đồng hành của bạn trai - Nguyễn Đông.

Từ phòng trà, cặp đôi Hoàng Trang - Nguyễn Đông bước ra sân khấu lớn. Hoàng Trang bày tỏ được hát trong đêm nhạc tại Nhà hát Lớn Hà Nội tri ân nhạc sĩ Trịnh Công Sơn là niềm hãnh diện với cô.

"Những năm qua, tôi dành nhiều thời gian nghiên cứu lại các bản nhạc gốc. Không ít ca khúc khi nhạc sĩ Trịnh Công Sơn viết ra có cách thể hiện khác với những gì mọi người đang lắng nghe trên internet và các phương tiện truyền thông. Tôi sẽ hát đúng tinh thần khi nhạc sĩ mới viết ra. Có thể không phải làm mới, mà là một tinh thần mới", Hoàng Trang chia sẻ.

Hoàng Trang - Nguyễn Đông thể hiện "Ta đã thấy gì trong đêm nay" (Nguồn: VTV):

Ảnh: BTC

Dưới đây là 10 thói quen "xấu xí" của số một bộ phận tài xế trong năm qua:

1. Lái xe khi đã sử dụng rượu bia

Tuy mức phạt cho các "ma men" sau tay lái  đang ở mức rất cao, thế nhưng trong năm 2022 vẫn có lượng lớn lái xe vi phạm nồng độ cồn bị CSGT xử phạt. Ngoài ra, rất nhiều tai nạn thương tâm mà người cầm lái nồng nặc mùi "hồng xiêm".

Đó là do nhiều lái xe còn chủ quan, không sợ phạt hay không nỡ từ chối được chén rượu, cốc bia? Đã đến lúc, cộng đồng lái xe cần phải xây dựng cho mình “văn hoá từ chối” rượu bia một cách nghiêm túc hơn.

2. Sẵn sàng "thượng cẳng chân, hạ cẳng tay" khi va chạm trên đường

Năm 2022, vô số vụ việc những tài xế sau va chạm có hành vi chửi bới, thách thức, thậm chí hành hung nhau sứt đầu mẻ trán được báo chí và mạng xã hội đăng tải. Để rồi, cả hai bên ít nhiều đều thiệt thòi, không chỉ về sức khoẻ, tính mạng mà còn ảnh hưởng đến danh dự, thậm chí có người lâm vào cảnh tù tội.

Rõ ràng, bạo lực là cách để thị uy sức mạnh, giải phóng cơn giận dữ nhưng cũng thể hiện sự coi thường luật pháp, thiếu văn hoá của những kẻ thích dùng nó mỗi khi va chạm giao thông.

3. Đỗ xe kém duyên

Dù trên nhiều tuyến phố có biển cấm dừng đỗ xe to chình ình, thế nhưng hai bên vẫn xuất hiện hàng dài xe đỗ kín mít, chỉ chừa ra một lối nhỏ, cứ có ô tô đi vào là lại tắc cứng.

Hay rất nhiều lái xe vô tư đỗ xe bưng kín mặt tiền của một cửa hàng từ sáng đến trưa khiến chẳng ai ra vào được. Trên xe cũng không để lại số điện thoại liên lạc. Nhiều chủ nhà vì quá giận dữ đã lấy sơn xịt đầy lên xe cho “bõ tức” rồi chụp ảnh, đăng lên mạng.

Giá như lái xe đỗ gọn gàng, biết “nhìn trước nhìn sau”, hay tối thiểu là để lại số điện thoại để liên lạc khi cần thì mọi chuyện đã không đến mức như vậy.

4. Bật đèn pha vô tội vạ

Những ai hay lái xe vào ban đêm chắc không lạ gì với những chiếc đèn pha chiếu thẳng vào mắt mình. Nhiều ô tô được chủ xe độ thêm dàn đèn siêu khủng, mỗi lần “giương pha” khiến lái xe đối diện lâm vào tình trạng “mù tạm thời’, vô cùng nguy hiểm. Nhiều lái xe còn không "thèm" hạ pha khi đi trong phố, vừa vô duyên, vừa vô ý thức.

Chỉ cần lái xe có ý một chút, luôn để đèn ở chế độ “cos”, chỉ bật pha cao khi đi đường trường, đường đèo và không có xe đối diện thì chắc hẳn ai cũng vui.

5. Lạm dụng còi xe

Tương tự như việc bật đèn pha, nhiều tài xế sẵn sàng bấm còi inh ỏi, giục giã những xe phía trước di chuyển ngay cả khi đèn đỏ còn 5-6 giaay như “sợ” họ không nhìn thấy đèn. Hay nhiều đoạn đường đã có biển cấm bấm còi xe rõ rành rành, thế nhưng, nhiều lái xe dường như không nhìn thấy biển cấm, vẫn bóp còi lấy được dù chẳng đáng phải còi.

Thậm chí, nhiều xe khách, xe tải lắp thêm còi công suất cao, sử dụng một cách vô tội vạ khiến người đi đường đinh tai nhức óc, thậm chí có trường hợp bị giật mình khi nghe tiếng còi đã ngã ra đường dẫn tới thương vong. Văn hoá sử dụng còi xe vẫn khá “xa xỉ” với nhiều tài xế Việt.

6. Vô tư ném rác ra đường 

Một chị gái mặc quần áo sành điệu, cầm lái một chiếc xe hạng sang. Qua ngã tư, chị hạ kính, thản nhiên vứt xuống đường mẩu giấy ăn vừa dùng để chùi son. Phía ghế sau, đứa con chị cũng ném vèo qua cửa sổ vỏ hộp sữa đang hút dở, suýt vào mặt một người đi đường. Ai nhìn thấy cũng lắc đầu ngao ngán.

Vô tư xả rác ra đường là thói quen vô cùng xấu xí không chỉ của “dân thường” mà còn của một số người ở tầng lớp được coi là “có tiền”. Đúng là tiền chưa chắc đã mua được ý thức!

7. Thắt dây an toàn kiểu đối phó

Dây an toàn là bộ phận rất quan trọng trên ô tô mà những người ngồi trong bắt buộc phải cài. Thế nhưng, nhiều người lại cài ra đằng sau hoặc sử dụng chốt giả cắm vào với mục đích đỡ bị chiếc xe "nhắc nhở". Thế nên, những chiếc chốt cài dây an toàn được bán tràn lan với giá chỉ vài chục nghìn và đã rất nhiều người đặt hàng để sử dụng.

Có vẻ như nhiều người nghĩ rằng đeo dây an toàn là vướng víu, khó chịu, mất thời gian. Nhưng đến khi tính mạng bị đe doạ thì… hối không kịp.

8. Đi ô tô khôn lỏi, ép xe máy lên vỉa hè

Ở những thành phố lớn, chắc nhiều người không lạ gì cảnh mỗi khi tắc đường, hàng dài ô tô xe máy phải xếp hàng nhích từng mét. Nhiều tài xế khôn lỏi sẵn sàng đi kiểu điền vào chỗ trống, di chuyển sát lề bên phải, khiến xe máy chẳng còn chỗ để đi, buộc phải "leo vỉa". 

9. Lái xe trời mưa kém duyên, tạt ướt các phương tiện xung quanh

Không ít người đi xe máy trời mưa nhưng không ướt bởi nước mưa mà bởi loại nước khác từ dưới đường té lên khiến cả người và xe lấm lem. Nếu những người lái ô tô chú ý quan sát và "có tâm" hơn khi đi vào những vũng nước mưa thì các phương tiện bên cạnh sẽ bớt khổ.

10. Che, tẩy xoá biển số để tránh phạt nguội

Trong năm vừa qua, rất nhiều hình ảnh ô tô che biển số, dán băng keo hoặc tẩy xoá để "biến hình" để tránh phạt nguội, thậm chí còn khiến những phương tiện khác bị oan. 

Việc một số tài xế bằng cách này hay cách khác cố tình che, thay đổi biển số rõ ràng là có động cơ không trong sáng. Nếu chưa ra đường đã nghĩ đến việc lái ẩu, dùng chiêu trò để đối phó, trốn tránh trách nhiệm thì liệu việc lái xe có an toàn?

Tất cả những thói quen xấu được nêu trên không chỉ bị luật pháp nghiêm cấm mà còn bị xã hội và ngay cả cộng động lái xe lên án. Việc thay đổi thói quen “xấu xí” trong một sớm một chiều là không dễ nhưng hoàn toàn có thể làm được, điều đó tuỳ thuộc vào ý thức của mỗi người khi cầm lái ra đường.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào với những thói quen "xấu xí" trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mọi tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

- 6 củ khoai tây không gọt vỏ

- Bơ

- Giấy bạc

Cách làm:

Bước 1: Sử dụng một cái dĩa hoặc tăm to xiên vào củ khoai tây từ nhiều phía để nó có thể chín đều khi nướng.

Bước 2: Đặt khoai trực tiếp lên khay nướng. Bạn có thể bọc khoai tây vào giấy bạc hoặc không bọc tùy vào sở thích. Nếu bọc giấy bạc, vỏ khoai tây sẽ mềm và củ khoai giữ được độ nóng lâu hơn.

Bước 3: Đặt nhiệt độ lò nướng khoảng 230 độ C trong 45 phút là hoàn thành.

Sau đó, bạn lấy khoai tây ra, bổ làm đôi và thêm nguyên liệu yêu thích vào, ví dụ như bơ chẳng hạn. Đối với khoai nướng kiểu truyền thống, bạn có thể thêm kem chua và hẹ. Ngoài ra, bạn có thể thưởng thức khoai tây nướng cùng salad gồm một số loại rau như bông cải xanh, rau bina, cà chua, đậu và bơ. Và cũng đừng quên ăn khoai tây nướng với các thực phẩm protein như thịt xông khói, thịt bò bằm, thịt lợn…

Cách 2:

Nguyên liệu:

- 6 củ khoai tây không gọt vỏ

- 4 muỗng canh bơ

- 2 chén nhỏ phô mai

- 1/4 muỗng cà phê tiêu

- 1/2 muỗng cà phê muối

-  Khay nướng

- Muỗng

- Máy nghiền khoai tây

- Bát thủy tinh

Cách làm

Bước 1: Lấy dĩa xiên vào củ khoai tây để chúng chín đều khi nướng.

Bước 2: Cho khoai tây vào khay nướng, bỏ lò nướng.

Bước 3: Nướng khoai tây trong vòng 45 phút ở nhiệt độ 230 độ C.

Bước 4: Sau khi hoàn thành, bạn lấy khoai tây ra cắt đôi và dùng 1 chiếc thìa múc phần thịt khoai tây ra bát. Tiếp theo bạn thêm bơ, phô mai, muối, hạt tiêu. Cho tất cả nguyên liệu vào máy nghiền khoai tây để trộn đều các thành phần với nhau.

Bước 5: Cho hỗn hợp đã trộn nhuyễn vào lò nướng 10 phút ở nhiệt độ 230 độ C

Bước 6: Lấy hỗn hợp khoai tây ra dùng nóng cùng thịt xông khói, kem chua hoặc bất kỳ topping nào bạn muốn.

Chúc bạn thành công!

Cách làm chè khoai lang dẻo đơn giản tại nhà

Cách làm chè khoai lang dẻo không khó làm như mọi người vẫn nghĩ. Với công thức làm chè khoai lang dẻo dưới đây bạn sẽ có một món ngon với cách nấu chè đơn giản nhất.