Thị trường hồi sinh

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết quý 1/2024, tổng doanh số bán hàng ô tô trên toàn thị trường giảm 11% so với năm 2023. Trong số đó, xe ô tô du lịch giảm 14%; xe thương mại giảm 3% và xe chuyên dụng giảm 28%. Ước tính có khoảng trên 70.000 xe tồn kho, chủ yếu là xe sản xuất năm 2023.

Có thể thấy, bước vào đầu mùa năm 2024 thị trường xe mới khá ảm đạm. Tuy nhiên, những chiếc xe cũ đang thu hút một lượng lớn sự quan tâm từ phía người tiêu dùng. Điều này được coi như một phản ứng tự nhiên trước việc giữ chặt chi tiêu trong thời kỳ “không chắc chắn”. Nhiều khách hàng lựa chọn xe đã qua sử dụng như một lối thoát tiết kiệm, mà vẫn đảm bảo sự tiện ích và an toàn cần thiết.

Thông tin từ Nextgen Việt Nam, lượt tìm kiếm các mẫu xe tới từ hãng Toyota, Honda và Hyundai trong tháng 5 đã tăng đáng kể so với tháng 4. Các mẫu xe cũ được tìm kiếm nhiều nhất chủ yếu là xe phổ thông, tiết kiệm nhiên liệu và giá cả hợp lý.

Mẫu xe cũ đứng đầu bảng xếp hạng được người dùng ưu tiên lựa chọn là Toyota Vios và Toyota Innova. Nextgen Việt Nam cho biết, lượt tìm kiếm của hai mẫu xe cũ này trong tháng 5 lần lượt là 220.277 lượt và 146.538 lượt.

Nhu cầu về việc tìm kiếm một chiếc xe rộng rãi, đa dụng, phù hợp với nhiều loại địa hình đang tăng cao khi lượt tìm kiếm về những mẫu xe cũ thuộc phân khúc MPV và SUV cũng gia tăng đáng kể.

Đáng chú ý, các mẫu xe tới từ Nhật Bản luôn được khách Việt ưu tiên lựa chọn nhờ vào sự uy tín, có độ bền bỉ vốn có, ít phải sửa chữa, có tính thực dụng và hơn hết là khả năng tái bán cao.

Sự hồi sinh của thị trường xe cũ không chỉ là dấu hiệu cho sự thay đổi trong cách tiêu dùng mà còn là một tín hiệu tích cực cho nền kinh tế. Việc tái chế và tái sử dụng những tài sản tồn đọng không chỉ giúp giảm lượng chất thải mà còn làm tăng giá trị cho những sản phẩm đã qua sử dụng.

Với một thị trường xe cũ sôi động như hiện tại, người mua có thêm nhiều sự lựa chọn, từ những chiếc sedan bền bỉ đến những chiếc xe gia đình đa dụng, đều có sẵn và nằm chờ đợi. Điều này đồng nghĩa với việc tạo ra một cơ hội mới cho những người muốn sở hữu một chiếc xe mà không phải bỏ ra một khoản chi phí lớn.

Dân buôn xe phấn khởi

Dân buôn xe cũ đang trải qua một thời kỳ “hưng phấn”. Các đại lý buôn xe cũ không chỉ có cơ hội kinh doanh tốt hơn mà còn có thể đóng góp vào việc xây dựng một tương lai bền vững cho ngành công nghiệp ô tô.

Việc cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao và chính sách bảo hành hợp lý sẽ giúp dân buôn thu hút được nhiều khách hàng hơn, đó như một bước đệm thúc đẩy sự phát triển của thị trường ô tô đã qua sử dụng.

Trao đổi với Thương gia, cửa hàng kinh doanh ô tô cũ Speed Car cho hay, trong bối cảnh nhu cầu về phương tiện di chuyển tăng cao, không ngạc nhiên khi thị trường xe cũ đang trở nên sôi động. So với giai đoạn năm 2023 thì thời điểm hiện tại cửa hàng phải tìm cách tăng nguồn cung vì khách hàng tìm tới xe cũ nhiều, thậm chí, một số mẫu xe hot đến mức “bay” ngay khi vừa nhập về.

Điều đặc biệt ở thời điểm hiện tại là khách hàng không ngần ngại đặt trước những mẫu xe mà họ yêu thích. Họ chờ đợi với lòng háo hức để có cơ hội đến xem xe, kiểm tra chất lượng và chốt mua.

Đại diện của Speed Car cho biết thêm, một số khách hàng hiện nay còn cho rằng việc sử dụng lại ô tô cũ đang trở thành xu hướng “thích thì lướt”. Hành động này đã thúc đẩy sự quan tâm đến các dòng xe cũ, khiến cho việc sở hữu một chiếc xe đã qua sử dụng không còn bị coi là “kém sang”.

Để cạnh tranh trong ngành này, các đại lý bán ô tô đã qua sử dụng cũng thường xuyên áp dụng những chiến dịch giảm giá, chọn mua về những mẫu xe đẹp, số km đã đi ít, không lỗi và có cam kết đầy đủ cho khách hàng để tạo uy tín.

Thị trường phát triển cũng đồng nghĩa với việc người mua cần phải cẩn trọng hơn trong việc lựa chọn xe. Khi bắt đầu lựa chọn mua một chiếc xe cũ, điều khách hàng đắn đo nhiều nhất là giá thành của nó so với một chiếc xe mới và chất lượng xe.

Để tránh rủi ro và đảm bảo mua được một chiếc xe chất lượng, người mua cần phải tìm hiểu kỹ về nguồn gốc, trạng thái và chất lượng của chiếc xe mình quan tâm. Speed Car cũng chia sẻ với người dùng về cách đánh giá một chiếc xe cũ, xe lướt trước tiên phải nhìn vào nội ngoại thất, máy móc, khung gầm và hộp số phải nguyên “zin”.

Hiện, các showroom ô tô cũ đang chuyển dịch dần xu hướng bán hàng qua các trang mạng xã hội như facebook, youtube và cả tiktok. Nhiều cửa hàng bán ô tô cũ còn thường xuyên livestream về các sản phẩm xe của mình và họ cũng cho hay việc buôn bán qua kênh này đang rất hút khách.

Sau khi mua chiếc Mercedes Benz GLC 300 cũ, một khách hàng cho hay, thay vì phải chịu chi phí cao cho một chiếc Mercedes "mới cứng" thì có thể tiết kiệm được một khoản tiền đáng kể. Hơn nữa, việc mua xe cũ cũng đi kèm với gói bảo hành mở rộng và dịch vụ hỗ trợ đường xa, điều này khiến cho người mua này cảm thấy an tâm hơn.

Chủ của chiếc Mercedes cũ cũng nhận thấy rằng quá trình bàn giao xe diễn ra một cách trơn tru và chuyên nghiệp, lễ bàn giao giống như khi mua một chiếc xe mới. Bên cạnh đó, vị khách này còn tiết lộ, cảm giác “lướt xe” khiến cho bản thân thấy thích thú, hưng phấn khi được sở hữu và trải nghiệm nhiều mẫu xe khác nhau.

Theo Thuonggiaonline

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ khi dẫn dắt Piaggio tại thị trường Việt Nam vào năm 2017, ông Fiume đã triển khai chiến lược “Không Tỳ Vết” (Spotless), đóng vai trò là định hướng nhất quán trên mọi phương diện vận hành của Piaggio tại Việt Nam và châu Á. Cụ thể hướng đến khách hàng là mục tiêu trung tâm, không chỉ cung cấp cho khách hàng các dịch vụ đẳng cấp mà còn kết nối với họ để mang lại những câu chuyện cảm xúc đầy chân thực.

Nhân dịp này, ông Gianluca Fiume chia sẻ: “Kỷ niệm chương danh giá này là minh chứng cho những đóng góp của Piaggio trong lĩnh vực đầu tư nước ngoài, cũng như sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam. Đặc biệt, chiến lược của chúng tôi còn dành sự chú trọng cho việc đầu tư vào yếu tố Con người, bao gồm toàn thể cộng đồng nhân viên công ty và người dùng tại Việt Nam. Thành tựu này chính là minh chứng cho sự cống hiến và nỗ lực hợp tác của họ, thể hiện xuyên suốt suốt hành trình phát triển 16 năm của chúng tôi tại Việt Nam. Do đó, chúng tôi luôn xem tiềm năng của Con người là nguồn cảm hứng và vai trò nền tảng cho chiến lược mở rộng của Piaggio tại Việt Nam và châu Á”.

Bích Đào

“Tóm tắt chia sẻ về VF 5 Plus thì: chi phí sạc điện quá thấp nay lại được 0 đồng, chi phí bảo dưỡng chỉ bằng xe máy, lái xe quá dễ dàng, rồi quản lý xe tiện lợi với ứng dụng VinFast. Ô tô điện VinFast quả là “chân ái” của đời mình”, chị Lưu Anh Thư, một chủ xe ở Nam Định, nhận định chung về VF 5 Plus sau 9 tháng sử dụng.

Thậm chí, có chủ xe còn đùa rằng, dù không tốn tiền sạc nhưng dự đoán chi phí… ăn uống, thuê khách sạn sẽ tăng vì bởi tần suất những chuyến đi “phượt” bằng xe điện chắc chắn sẽ tăng lên khi VinFast “chơi lớn” ưu đãi đến như vậy.

Tiết kiệm tới gần trăm triệu đồng/năm

Nhiều người dùng tính toán, với chính sách bán hàng và hậu mãi được xem như chưa từng có tiền lệ trên thị trường ô tô Việt, khách hàng sẽ tiết kiệm được đáng kể khoản chi phí sử dụng xe điện hàng ngày. 

“Chắc không ai mừng bằng anh em chạy dịch vụ như tôi”, anh Trần Mạnh Huy, một tài xế Xanh SM Platform ở Hà Nội, chia sẻ. Anh Huy đang sử dụng dòng xe VinFast VF 5 Plus được đánh giá là mẫu xe kinh tế nhất thị trường. 

Với quãng đường di chuyển hàng tháng là 5.000 km, trước 1/7/2024, anh Huy tốn khoảng 2,2 triệu đồng tiền sạc (với đơn giá tại trạm sạc công cộng VinFast là 3.858 đồng/kWh) và 2,7 triệu đồng tiền thuê pin hàng tháng. Số tiền này thấp hơn đáng kể so với chi phí đổ xăng khoảng 7,5-8 triệu đồng cho cùng quãng đường với một mẫu xe A-SUV xăng.

“Được miễn phí tiền sạc trong một năm, thì tôi chỉ tốn tiền thuê pin. Tính ra một năm chỉ phải chi hơn 32 triệu để xe chạy trên đường. Nếu đi xe xăng thì 1 năm phải tốn hơn 90 triệu, vậy là đã tiết kiệm được gần 60 triệu rồi. Thậm chí, ai mà mua đứt pin là coi như “lời” luôn 90 triệu đồng chi phí sử dụng so với xe xăng”, anh Huy chia sẻ. 

Không chỉ tiết kiệm khoản tiền sạc “khủng”, chính sách miễn phí gửi xe, ưu tiên đỗ cũng giúp khách hàng sử dụng xe VinFast giảm thêm chi phí hàng ngày.

Với những cư dân Vinhomes, đặc quyền còn lớn hơn vì được gửi xe và sạc điện miễn phí ở các bãi đỗ của Vinhomes trong vòng 2 năm tới. 

Nếu chọn sạc tại nhà, cư dân được Vingroup hỗ trợ lắp trụ sạc tận cửa với chi phí hỗ trợ lên đến 10 triệu đồng/trụ, cấp 900.000 đồng/xe/tháng chi phí sạc đến hết ngày 1/7/2026. Các chủ xe điện VinFast ở chung cư Vinhomes cũng sẽ được ưu tiên bố trí suất gửi xe nếu còn chỗ.

Sử dụng xe điện vốn tiết kiệm bởi chi phí vận hành, bảo dưỡng thấp. Giờ đây với những chính sách ưu đãi đặc biệt về sạc pin và đỗ xe, những dòng xe điện của VinFast càng có lợi thế cạnh tranh trên thị trường. Đây có thể xem là động lực để khách hàng thoải mái hơn khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Phương Cúc

Hai bị can bị khởi tố, bắt giam về hành vi “Hành hạ người khác”, là Nguyễn Thanh Đức (41 tuổi) và vợ là Nguyễn Thị Thu Vân (35 tuổi, cùng quê Khánh Hoà). Nạn nhân là P.T.T.H. (22 tuổi, quê Phú Yên).

Bước đầu, bị can Đức và Vân thừa nhận hành vi phạm tội của mình. 

Theo điều tra ban đầu, khoảng tháng 6/2021, H. thuê phòng trọ ở đường số 3 (phường 9, quận Gò Vấp) để ở. Tại đây, H. quen biết với vợ chồng Đức và Vân.

Thời điểm này, chủ nhà trọ lấy phòng lại vì H. không có tiền trả. Thấy vậy, vợ chồng Đức, Vân bàn với nhau đưa H. về nhà của mình sống chung để giúp việc.

Sau đó, vợ chồng Đức, Vân chuyển qua sống tại căn nhà trong hẻm 40/10 đường Tam Bình, TP Thủ Đức và rủ H. về ở chung. 

Cả hai hứa sẽ coi H. như thành viên trong gia đình nên cô gái quê Phú Yên đồng ý. Quá trình chung sống, vợ chồng Đức và H. xảy ra mâu thuẫn trong sinh hoạt. 

Từ tháng 7/2023 - 6/2024, vợ chồng Đức, Vân nhiều lần dùng chổi đánh H. nhưng không gây ra thương tích.

Vợ chồng Đức, Vân khai, do H. không làm đúng ý của mình như rửa chén, lau nhà, giặt quần áo không sạch. Ngoài ra, vợ chồng Đức, Vân giao cho H. đi mua đồ nhưng khi về cô gái không đưa tiền thừa lại…

Những lần này, Đức bắt H. nằm xuống sàn nhà rồi dùng cây tre đánh vào bụng, đùi, chân, lưng và mông. Gã đàn ông này đánh nạn nhân nhiều lần trong ngày. 

Ngày 11/6, Đức đang sửa xe trước nhà thì H. đi tới nói chuyện. Bực tức, Đức dùng kìm sắt đập vào miệng H. khiến nạn nhân gãy răng cửa, dập lưỡi. Chưa dừng lại, Đức đạp nhiều cái vào ngực, bụng cô gái. 

Sau đó, Vân dùng chày bằng gỗ đập vào mắt cá chân H.; dùng tay và kẹp inox nhéo vào bộ phận nhạy cảm của nạn nhân. 

Đến trưa 17/6, H. đã bỏ trốn và xin tiền người đi đường để bắt xe về quê.

Sau khi biết vụ việc, cha mẹ của H. đưa con gái đến bệnh viện ở quê để điều trị thương tích, sau đó đưa H. vào TPHCM, đến Công an phường Tam Phú, TP Thủ Đức để tố cáo vợ chồng Đức, Vân.

Quá trình điều tra, Cơ quan CSĐT Công an TP Thủ Đức đã khởi tố, bắt giam hai bị can Đức, Vân.