Soi kèo góc Qarabag vs Leverkusen, 0h45 ngày 8/3

Bên cạnh việc ghi nhận những kết quả bước đầu của các địa phương trong việc triển khai “Đề án phát triển đô thị thông minh bền vững Việt Nam giai đoạn 2018 - 2025 và định hướng đến năm 2030” (còn gọi là Đề án 950), đại diện Cục Tin học hóa cũng chỉ rõ những tồn tại, hạn chế trong phát triển đô thị thông minh tại Việt Nam thời gian qua.

Cụ thể như, hiện nay đa phần các địa phương vẫn đang tập trung nhiều cho dịch vụ đô thị thông minh, chưa quan tâm phát triển hạ tầng kỹ thuật đô thị như vấn đề quy hoạch, hạ tầng giao thông.... Nếu chỉ tập trung cho phát triển dịch vụ đô thị thông minh thì mới chỉ giải quyết phần ngọn của vấn đề quản lý và phát triển đô thị, chưa giải được những vấn đề căn cơ, những bài toán lớn của đô thị như quy hoạch, giao thông, môi trường, năng lượng, rác thải...

Một số địa phương còn nóng vội trong triển khai đô thị thông minh, chưa hiểu thấu đáo về nội hàm, ý nghĩa của việc triển khai đô thị thông minh mà chỉ học hỏi một cách máy móc mô hình của địa phương khác hoặc mô hình quốc tế để triển khai trong khi chưa xem xét mức độ phù hợp với đặc thù của địa phương mình.

Một số địa phương chưa chủ động và làm chủ trong việc đặt đầu bài cụ thể để giải quyết các vấn đề đặc thù của địa phương mà phụ thuộc vào tư vấn và các sản phẩm sẵn có của doanh nghiệp dẫn đến việc nhiều địa phương triển khai các nội dung đơn lẻ, thiếu tính tổng thể và thiếu một kiến trúc nhất quán.

Không những thế, nhiều các địa phương chưa chú ý đúng mức đến việc hình thành hạ tầng dữ liệu, chưa có chiến lược dữ liệu, chưa quan tâm xây dựng hệ thống định danh, định vị thống nhất; nhiều địa phương chưa quan tâm đến công tác tuyên truyền để người dân, doanh nghiệp tham gia cùng với chính quyền trong phát triển đô thị thông minh.

Ngoài ra, phần lớn các địa phương hiện nay khi triển khai mới chỉ tập trung vào giải quyết các vấn đề trong nội bộ của đô thị, thành phố hay địa phương đó, chưa tính toán đến các yếu tố để có thể tận dụng được những lợi thế mang lại từ công tác quy hoạch liên kết vùng, khu vực.

Vân Anh

Bộ Xây dựng: Đô thị thông minh vẫn là vấn đề mới tại Việt Nam

Đại diện Cục Phát triển đô thị - Bộ Xây dựng cho biết mặc dù được nhắc đến nhiều trên các phương tiện truyền thông song đô thị thông minh vẫn là một vấn đề mới tại Việt Nam và cả trên thế giới, vẫn cần thời gian nghiên cứu.

Pickford khiến Van Dijk chấn thương nặng và có thể phải nghỉ hết mùa giải

Điều đáng nói, Pickford không bị phạt thẻ, tiếp tục được chơi đến hết trận, trong khi Van Dijk phải đau đớn rời sân từ phút 11.

Cả trọng tài chính Michael Oliver và nhất là trọng tài VAR David Coote bị chỉ trích không ít sau đó, vì dù đã xem lại nhưng lại chỉ xác định mỗi việc Van Dijk đã… việt vị trước đó.

Điều đó có nghĩa, cũng không có phạt đền cho Liverpool. Ở trận này, đội bóng của Klopp còn không được công nhận bàn thắng của Henderson cuối trận, đành ngậm ngùi với kết quả hòa 2-2.

Trong lần hiếm hoi trả lời phỏng vấn của Daily Mail, Vía áp đen Michael Oliver thừa nhận, ông hối hận vì đã không rút thẻ đỏ cho thủ thành Pickford.

Một chiếc thẻ đỏ không ngăn được việc Van Dijk đã dính chấn thương nghiêm trọng nhưng sẽ giúp Liverpool có động lực rất lớn trong trận đấu mà họ đều là người vượt lên dẫn trước.

Trọng tài chính Michael Oliver thừa nhận, lẽ ra ông phải rút thẻ đỏ cho Pickford

“Ban đầu là suy nghĩ ‘đó không thể là một quả phạt đền vì đã việt vị. Do vậy, chúng tôi cần kiểm tra lỗi việt vị trước.

Tôi nhớ mình đã nói với bộ phận VAR: Nếu không việt vị, tôi sẽ thổi quả 11m.

Chúng tôi đã không nghĩ đến tình huống (phạm lỗi) của Pickford. Lẽ ra chúng tôi có thể xác định Van Dijk đã việt vị và rút thẻ đỏ cho Pickford.

Điều tôi ngạc nhiên khi xem lại khi lúc đó, không ai trong số các cầu thủ yêu cầu điều đó.

Chúng tôi, bao gồm cả tôi trong đó, đã quá chú tâm vào việc thực hiện từng bước một, thay vì suy xét tổng thể. Đáng ra chúng tôi phải xem lại pha bóng của Pickford, chứ không chỉ thực hiện có phạt đền hay không.

Chúng tôi nên thổi việt vị và truất quyền thi đấu của Pickford”.

L.H

Theo nhận định của nhiều chuyên gia, trước mắt, Covid-19 đang khiến thị trường BĐS chững lại bởi địa ốc không như hàng hóa thông thường, có thể mua nhanh bán nhanh, giao dịch online… Tuy nhiên, về lâu dài, BĐS sẽ vẫn giữ được sự phát triển ổn định và là kênh đầu tư an toàn.

Cùng quan điểm, GS. Đặng Hùng Võ cho rằng, thời điểm này thậm chí còn là cơ hội “vàng” cho những nhà đầu tư thực sự. Bởi đây là giai đoạn nhà đầu tư sẽ có nhiều lựa chọn ưng ý và nhận được nhiều ưu đãi tốt từ các chủ đầu tư dự án.

“Điểm tốt là nhiều người sẽ mua được nhà với giá hợp lý”, GS. Đặng Hùng Võ nói.

Giai đoạn khó khăn cũng là thời điểm các doanh nghiệp tập trung nhiều hơn vào việc nâng cao chất lượng, dịch vụ cho sản phẩm BĐS

Cơ hội luôn đến vào thời điểm khó khăn đối với những nhà đầu tư biết bỏ vốn khôn ngoan. Chắc chắn ngay sau khi dập dịch thành công, Chính phủ sẽ đưa ra những giải pháp thiết thực để hồi phục kinh tế. Lúc này, nhu cầu BĐS sẽ tăng cao và theo đó, giá BĐS sẽ tăng theo.

Theo các chuyên gia, trong điều kiện bất khả kháng như mùa dịch Covid-19, các kênh đầu tư thường giảm sức hấp dẫn, BĐS là điểm sáng có thể nhìn thấy rõ rệt nhất khả năng sinh lời bền vững.

“Ngôi sao xứ Thanh” - tâm điểm mới của thị trường BĐS Bắc Trung bộ

Với những nhận định ấy, các nhà đầu tư thông thạo thị trường vẫn liên tục “săn lùng” các dự án BĐS tốt. Một trong những dự án đang thu hút sự quan tâm lớn của nhà đầu tư giai đoạn này là Vinhomes Star City tại Thanh Hóa - nơi được dự báo là điểm sáng trong bức tranh BĐS cả nước năm 2020.

Những khu đô thị đẳng cấp từ các chủ đầu tư uy tín góp phần thay đổi diện mạo cho xứ Thanh

Vinhomes Star City là khu đô thị phức hợp biệt thự, liền kề, shophouse và căn hộ chung cư cao cấp bậc nhất được Vingroup đầu tư xây dựng trên vị trí đắc địa tại Thanh Hóa. Tọa lạc tại “trái tim” của thành phố Thanh Hóa - khu vực đang được phát triển trở thành trung tâm chính trị hành chính mới, dự án có 3 mặt tiếp giáp 3 đại lộ lớn: 1 mặt tiếp giáp trục đường chính ở trung tâm thành phố là đại lộ Lê Lợi, thuộc tuyến quốc lộ huyết mạch 1A; 1 mặt tiếp giáp đại lộ Hùng Vương thuộc đường tránh Quốc lộ 1A, kết nối thành phố Thanh Hóa đến các địa phương lân cận; 1 mặt tiếp giáp đại lộ Nam Sông Mã - tuyến đường trung tâm trong kế hoạch phát triển đô thị, hạ tầng kinh tế - xã hội của thành phố Thanh Hóa.

Vinhomes Star City mang đến trải nghiệm sống sang trọng khác biệt, giữa một khu đô thị phong cách châu Âu tráng lệ, tiện ích đẳng cấp, cộng đồng thượng lưu bậc nhất

Mô hình “thành phố trong lòng thành phố” của Vinhomes Star City lần đầu tiên xuất hiện đã để lại ấn tượng lớn với người dân xứ Thanh khi được kiến tạo như một thành phố thu nhỏ với đầy đủ không gian sống và những tiện ích đặc quyền cho cư dân. Hơn thế nữa, chủ đầu tư đã mạnh tay bổ sung hàng loạt cảnh quan và tiện ích nâng tầm đẳng cấp cho Vinhomes Star City như: Cổng chào Victoria, Quảng trường ánh sáng The Light, Công viên tình yêu Rose Garden, Khu vui chơi trẻ em Aqua Bay… Ngay lập tức, đúng như tên gọi của mình, Vinhomes Star City đã trở thành “ngôi sao xứ Thanh”, là không gian sống mơ ước của nhiều người dân Thanh Hóa.

Đặc biệt hơn nữa, chủ đầu tư vừa có một loạt ưu đãi dành cho khách hàng khi mua nhà tại Vinhomes Star City như: quà tặng kép, tặng gói nội thất, hỗ trợ lãi suất và ưu đãi phí dịch vụ tới 12 tháng... Mới đây nhất là chương trình “Nhà sang, xe xịn - Đẳng cấp tinh hoa” tặng voucher mua xe VinFast lên đến 200 triệu đồng khi mua nhà Vinhomes.

Chương trình ưu đãi “Nhà sang, xe xịn - Đẳng cấp tinh hoa” giúp khách hàng có cơ hộ sở hữu song phẩm nhà đẹp, xe tốt mà không phải đắn đo nên mua nhà trước hay mua xe trước

Có thể nói, giữa tình hình khó khăn của nền kinh tế do dịch bệnh Covid-19, Vinhomes đã và đang góp phần hâm nóng trở lại thị trường BĐS Việt Nam nói chung và thị trường BĐS Bắc Trung bộ nói riêng. Trong đó, Vinhomes Star City Thanh Hóa được xem là “con gà đẻ trứng vàng” mà các nhà đầu tư đang tìm kiếm.

Minh Tuấn

Trong các bệnh nhân này có bà V.T.N.H - Giám đốc Sở Tư pháp Đà Nẵng là bệnh nhân 3879.

4 bệnh nhân ra viện sáng nay

Sau khi ra viện, Giám đốc Sở Tư pháp Đà Nẵng tiếp tục cách ly, theo dõi sức khỏe 14 ngày tại nhà

Trước đó, ngày 6/5, Đà Nẵng ghi nhận 2 ca mắc Covid-19 gồm chồng và chị gái của bà H. là ông N.V.T (sinh năm 1960, làm giám sát công trình) và bà V.T. H.Đ. (56 tuổi).

Cả gia đình bà H. đều trú ở đường Đống Đa (quận Hải Châu) bên cạnh vũ trường New Phương Đông.

Ngay sau đó, bà H. và những người liên quan trong gia đình được đưa đi cách ly y tế.

Đến lần lấy mẫu xét nghiệm thứ 4 vào ngày 15/5, bà H. được xác định mắc Covid-19 và chuyển đến Bệnh viện Phổi để điều trị. Sau thời gian điều trị, bà H. có 3 lần liên tiếp xét nghiệm âm tính SARS-CoV-2.

Bác sĩ Lê Thành Phúc - Giám đốc Bệnh viện Phổi cho biết sau khi ra viện 4 bệnh nhân được cách ly và theo dõi sức khỏe 14 ngày theo quy định.

Hồ Giáp

Giám đốc Sở Tư pháp Đà Nẵng dương tính nCoV

Giám đốc Sở Tư pháp TP Đà Nẵng vừa có kết quả xét nghiệm dương tính nCoV.

Ngoài ra, một tín hiệu khả quan khác được ghi nhận là nguồn vốn FDI tăng trở lại, Việt Nam đang đón đầu cơ hội dịch chuyển chuỗi cung ứng và dòng vốn đầu tư toàn cầu nhờ lợi thế về vị trí địa lý thuận lợi, sự ổn định chính trị, chi phí lao động cạnh tranh và tham gia vào nhiều hiệp định thương mại tự do. Vì vậy nhu cầu xây dựng các khu công nghiệp, nhà máy, kho bãi, cơ sở hạ tầng và các dịch vụ liên quan dự báo sẽ gia tăng trong thời gian tới.

Nhạy bén trước chuyển động của thị trường, nhiều nhà thầu đã có những bước đi mới mang tính chiến lược để nắm bắt cơ hội phục hồi doanh nghiệp. Ecoba - một nhà thầu xây dựng và quản lý dự án có hơn 20 năm kinh nghiệm, cùng 4 năm liên tiếp nằm trong Bảng xếp hạng Top 10 Công ty Xây dựng uy tín (Vietnam Report) cũng đang chuẩn bị những phương án củng cố nội lực, phát huy thế mạnh và tiến tới phát triển dài hạn.

Tạo tiền đề sáng cho năm 2024 - Chiến lược phục hồi từ Ecoba 

Trong năm 2024, thị trường bất động sản và ngành xây dựng dự báo sẽ có sự phân hóa rõ rệt, khi các dự án có vị trí đắc địa, pháp lý minh bạch, chất lượng cao sẽ được ưu tiên lựa chọn và có giá trị tăng cao. 

Phân tích thực trạng hiện nay, Tổng Giám đốc của Ecoba Việt Nam - ông Võ Tiến Đạt nhận định: “Các nhà thầu xây dựng cần tập trung vào các dự án có tiềm năng, nhu cầu lớn, có khả năng sinh lời và mang lại hiệu quả cao cho chủ đầu tư cũng như người mua. Các dự án này thường thuộc các lĩnh vực như cơ sở hạ tầng, năng lượng, môi trường, khu công nghiệp,...”. Đây cũng là lĩnh vực được Ecoba ưu tiên triển khai trong giai đoạn hiện tại, với các dự án như: Nhà máy Nitori Furniture, The Wisteria - Hinode Royal Park,...

Ngoài ra, những doanh nghiệp xây dựng năng động cũng nắm bắt cơ hội từ các chính sách của Chính phủ để tạo lợi thế cạnh tranh. 

“Với sự trợ giúp, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà thầu xây dựng của Chính phủ ở thời điểm hiện tại, các nhà thầu nên tăng cường quản trị tài chính, có kế hoạch hợp lý, tận dụng các gói hỗ trợ tín dụng để nâng cao hiệu quả sử dụng vốn và tăng khả năng thanh toán”, ông Võ Tiến Đạt đánh giá.

Công tác quản trị rủi ro cũng được đại diện Ecoba lưu ý cần chú trọng đẩy mạnh, đặc biệt là sau giai đoạn biến động vừa qua. Vậy nên nhằm tăng cường sức chống chịu, các doanh nghiệp cần thiết lập những giải pháp quản lý rủi ro toàn diện bao gồm: xác định, đánh giá, phân loại, giảm thiểu và giám sát các rủi ro.

Bên cạnh đó, Việt Nam cũng đang thu hút nhiều dòng vốn FDI vào các ngành công nghiệp, dịch vụ, bất động sản... Nắm bắt cơ hội này, chiến lược được Ecoba Việt Nam ưu tiên là tăng cường hợp tác và phát triển các mối quan hệ với đối tác nước ngoài nhằm mở rộng thị trường, tìm kiếm các dự án tiềm năng. Đồng thời, ông Đạt nhấn mạnh thêm, “Việc hợp tác với các đối tác nước ngoài sẽ tạo điều kiện giúp Ecoba Việt Nam học hỏi, trao đổi kinh nghiệm, nâng cao năng lực và hội nhập quốc tế”.

Với những định hướng mang tính chiến lược, Ecoba Việt Nam tự tin sẽ vượt qua khó khăn, duy trì vị thế là một nhà thầu xây dựng uy tín và chuyên nghiệp, đáp ứng yêu cầu của các chủ đầu tư.

Những dấu hiệu tích cực từ thị trường đã tiếp thêm động lực cho các doanh nghiệp xây dựng tìm kiếm các giải pháp đổi mới, nâng cao năng lực và chất lượng. Chuẩn bị nền tảng vững chắc và nhạy bén trong việc định hình chiến lược phát triển sẽ giúp các doanh nghiệp xây dựng “xoay chuyển tình thế” trong thời điểm vàng sắp tới.

Lệ Thanh

Subaru Solterra EV.

Sử dụng cơ sở gầm bệ dành riêng cho xe điện, mang tên e-Subaru Global Platform, mẫu Solterra là sự kết hợp giữa công nghệ về xe điện của Toyota và kinh nghiệm làm xe dẫn động 4 bánh của Subaru.

Về kích cỡ, Subaru Solterra EV thuộc phân khúc C, tức là tương đương BMW X1 hay Audi Q3.

Về hình thức, Solterra sở hữu kiểu dáng thể thao nhất trong số các xe từ trước tới nay của Subaru, với cụm đèn hậu mảnh, hông xe nhô cao và cửa kính hẹp. Ở phía sau, cửa kính ngả cực thấp, đồng nghĩa với việc không gian chứa đồ sẽ không thực sự thoải mái. Đổi lại, thiết kế này giúp xe trông bắt mắt hơn. Những hình ảnh vừa được công bố không cho thấy rõ phần mũi xe, nhưng có vẻ như phía trước không có nhiều chi tiết rườm rà, đúng phong cách phổ biến hiện nay của xe điện.

Không gian bên trong xe cũng có thiết kế tương tự Toyota bZ4X Concept, với cụm điều khiển trung tâm có bề ngang khá lớn, do màn hình thông tin - giải trí khổ rộng được đặt ngang.

Một màn hình kỹ thuật số khác đóng vai trò thay thế cụm đồng hồ truyền thống nằm sau vô-lăng. Điểm đáng chú ý là màn hình này nằm cách rất xa vô-lăng, gần như trở thành màn hình head-up. 

Subaru hiện chưa công bố thông tin gì về bộ pin và mô-tơ của mẫu crossover thuần điện này, nhưng Toyota từng xác nhận rằng phiên bản sản xuất thực tế của chiếc bZ4X sẽ dùng hai mô-tơ điện, tạo thành hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.

Vấn đề lớn nhất nhiều người sẽ băn khoăn là liệu một chiếc xe Subaru không dùng động cơ boxer đặc trưng mà lại có hình thức giống hệ xe Toyota thì làm thế nào để tạo sự khác biệt. 

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 gã khổng lồ vẫn chưa tung ra mẫu xe điện nào

Trong khi hầu hết các hãng ô tô đều đang nhảy vào cuộc đua xe điện, một số nhà sản xuất dường như vẫn nghi ngờ về tiềm năng của phân khúc này.