Là thương hiệu tiên phong dòng trà trái cây hào tan có topping tươi tại Việt Nam, Wil đang tạo dấu ấn mạnh mẽ trong lòng người tiêu dùng, đặc biệt là giới trẻ. Mỗi ly trà là một trải nghiệm vị giác “lạ mà ngon” trong khoang miệng. Wil càng khiến bạn trẻ thích thú bởi topping trái cây cuốn hút. Với sự kết hợp giữa hương vị đặc sắc và topping dai dai, mỗi ngụm trà trở nên sống động và thú vị hơn bao giờ hết.

Trà trái cây có topping tươi Wil cũng đánh dấu bước tiến mới của Trí Việt Phát Foods trong hành trình chinh phục người tiêu dùng trẻ và cho thấy xu hướng đồ uống ngày càng đa dạng, thú vị. Sản phẩm này không chỉ mang đến sự mới mẻ, mà còn thể hiện sự hiểu biết và quan tâm sâu sắc đến xu hướng tiêu dùng hiện đại của doanh nghiệp này.

Quyết tâm mang đến các sản phẩm lành, ngon, sáng tạo

Trí Việt Phát Foods vốn là nhà sản xuất gia vị nổi tiếng Việt Nam với nhiều năm kinh nghiệm. Công ty sở hữu hệ thống nhà máy hiện đại với trang thiết bị tiên tiến, cùng quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, đạt nhiều chứng nhận quốc tế như: FSSC 22000, ISO 22000:2018, FDA... Bên cạnh đó, quy trình sản xuất luôn đảm bảo khép kín, chất lượng cao và đồng nhất.

Không chỉ khẳng định vị thế trên thị trường gia vị, Trí Việt Phát còn cho thấy khả năng phát triển sản phẩm vượt trội khi “lấn sân” mảng trà hòa tan với thương hiệu Wil được đón nhận từ giới trẻ. Đằng sau mỗi sản phẩm của Trí Việt Phát nói chung và Wil nói riêng là một quá trình nghiên cứu, sáng tạo và phát triển không ngừng.

“Sự cam kết về chất lượng từ Trí Việt Phát Foods không chỉ thể hiện trong việc cung cấp sản phẩm chất lượng đến người tiêu dùng, mà còn thể hiện sự sáng tạo qua mỗi sản phẩm. Trà trái cây có topping tươi Wil chính là minh chứng cho triết lý kinh doanh này”, đại diện Trí Việt Phát Foods nói.

Trên tinh thần đổi mới không ngừng và luôn đặt trải nghiệm người dùng lên hàng đầu, mỗi sản phẩm Trí Việt Phát vừa đảm bảo chất lượng, vừa là những trải nghiệm phong cách, góp phần mang đến cuộc sống tiêu dùng văn minh, hiện đại và đầy màu sắc.

Ngọc Minh

Vương chết trong một quán bar với tử trạng gồm nhiều dấu hiệu khác nhau: Vết siết cổ, vết thương trên đầu, nụ cười quái lạ do sốc ma tuý... Các đối tượng tình nghi lần lượt xuất hiện: Long (Bình An) - đồng thủ lĩnh Cityboy; cặp đôi Tiến - Tuyết bị hãm hại bởi Vương; Bình - nhân viên quán bar mất tích và Geisha01 - nickname của một cô gái hoá trang thành geisha khó nhận diện. Có quá nhiều người đủ động cơ để giết Vương nhưng không có đủ bằng chứng kết tội bất cứ người nào.

Với năng lực tuyệt vời, đội hình sự cuối cùng đã tìm ra thủ phạm, một kẻ không ai ngờ tới, với sự dàn xếp tinh vi để dẫn nạn nhân đến cái chết cũng như làm lạc hướng điều tra. Nhưng dù thủ phạm nhận tội thì phía sau vụ án vẫn còn một câu hỏi lớn: Sự liên quan của Cityboy với các nhóm ma tuý, lai lịch của thứ "nước khoái" được gọi là 'biệt dược đen' vô cùng nguy hiểm nhưng lại chưa có trong danh mục cấm.

Tập 1 Biệt dược đen lên sóng tối nay, 4/9/2023, đang ngồi trong quán bar, Vương (Tuấn Anh) - thủ lĩnh Cityboy bị Tiến (Trương Hoàng) cầm hung khí đe dọa. Vương thách thức Tiến xuống tay và không ngờ bị ăn đòn thật. 

Trong khi đó, vừa chuyển về làm đội phó đội 2, Tuấn ngay lập tức đã nhận một vụ khó. Đối tượng nguy hiểm là Tuyên, có 1 tiền án, 2 tiền sự mà Tuấn biết rất rõ. Tuyên đang nắm giữ con tin cố thủ trong nhà. Hắn chỉ đồng ý thả người nếu vợ hắn trở về.

Với sự thuyết phục của Dương (Lương Thanh), vợ Tuyên (Đậu Hồng Phúc) đã đồng ý không quay về nhà để gặp tên chồng ngáo đá. Với sự hỗ trợ của lực lượng cảnh sát cơ động và công an bên ngoài, Dương cùng vợ Tuyên cùng bước vào căn nhà đang có tên tội phạm nguy hiểm.

Liệu Dương và đồng đội có bắt được Tuyên? Vương có mất mạng? Lý do Tiến xuống tay với Vương? Chi tiết tập 1 Biệt dược đenlên sóng lúc 21h40 hôm nay trên VTV3. 

Ngoài ra, thêm một lý do khác được cánh tài xế xe ôm công nghệ và đặc biệt là shipper truyền tai nhau, đó là khi che biển, lái xe công nghệ có thể dễ dàng bắt khách hoặc nhận đơn vận chuyển ngoài không thông qua ứng dụng hay lúc cố tình tắt app.

Vũ Hoài N. - sinh viên năm thứ 2 của một trường đại học tại Hà Nội cho biết, trong thời gian rảnh, N. thường đi giao hàng hoặc đồ ăn để kiếm thêm thu nhập. Để đảm bảo doanh số và được thưởng, N. nhờ thêm 1-2 người bạn nữa sử dụng chung 1 tài khoản.

"Em là sinh viên, nếu 1 mình chạy sẽ khó đạt được doanh số thưởng. Thế nên khi "nổ đơn" mà bận vẫn phải nhờ anh em khác chạy giúp trên tài khoản của mình để cày doanh số. Hoặc đôi khi, các shop còn gửi thêm 1-2 đơn nữa vì tiện đường nhưng không đặt qua ứng dụng, những đơn này shipper nhận 100% tiền. Nếu giao hàng ở địa điểm không đúng trên hệ thống có thể sẽ bị phạt, thế nên cách dễ nhất là "đeo" cho biển số xe 1 cái khẩu trang", N. chia sẻ.

Khi được hỏi có biết việc làm của mình là sai và vi phạm Luật Giao thông đường bộ hay không? Tất cả shipper, tài xế xe ôm công nghệ đều khẳng định là biết, nhưng vẫn làm vì rất ít khi bị CSGT thổi phạt.

"Cài khẩu trang lên biển số rất dễ làm, khi cần giật ra là xong. Thông thường CSGT chỉ tuýt còi bọn em khi có những lỗi rõ ràng như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, không mũ bảo hiểm,... còn ít khi phạt vì che biển số vì xe máy chỉ có 1 biển phía sau mà thôi", nam tài xế xe ôm công nghệ Nguyễn Vũ P. nói.

Trao đổi với VietNamNet, luật sư Dương Đức Thắng - Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho rằng, việc người tham gia giao thông sử dụng biển giả, biển bị tẩy xóa, che biển bằng băng keo hoặc khẩu trang,... không chỉ là hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn tiềm ẩn nhiều hệ lụy khó lường về trật tự, an ninh.

Trên thực tế, không chỉ cánh shipper, xe ôm công nghệ sử dụng chiêu thức này với những mục đích khác nhau mà rất nhiều trường hợp các đối tượng đua xe trái phép cũng dùng khẩu trang che lấp hoặc tẩy xóa vẽ nguệch ngoạc lên BKS nhằm gây khó khăn cho các lực lượng chức năng tiếp cận, xử phạt.

Thậm chí, nhiều vụ trộm cướp hay tai nạn giao thông đã được camera an ninh ghi lại, nhưng lực lượng công an phải rất vất vả để truy tìm thủ phạm vì các đối tượng này che cả mặt mũi lẫn BKS xe.

“Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung cho Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ đã tăng mức xử phạt đối với hành vi như tẩy xoá, che BKS xe máy lên mức 300-400 nghìn đồng. Tuy nhiên, theo tôi mức xử phạt như vậy vẫn còn khá thấp và chưa đủ sức răn đe”, ông Thắng nêu ý kiến.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Số liệu trong tháng 2/2023 của Hyundai Thành Công cũng cho thấy kết quả sáng sủa với 5.467 xe bán ra, tăng tới 56,4% so với tháng 1 (với 3.496 xe). Còn VinFast dù chỉ đạt 416 chiếc trong tháng 2 cũng đã tăng nhẹ 8% so với tháng trước đó (tháng 1/2023, doanh số của VinFast chỉ đạt 385 xe).

Nhìn vào số liệu trên có thể thấy bức tranh tổng thể của thị trường ô tô trong nước vẫn đang đi đúng với quy luật hàng năm khi "chạm đáy" vào tháng tết Nguyên đán và bắt đầu tăng dần vào những tháng sau đó.

Các dòng xe bán chạy tháng vừa qua cũng ghi nhận sự bứt tốc mạnh mẽ. Nếu ở tháng 1 chỉ duy nhất Hyundai Accent có sức tiêu thụ vượt qua 1.000 chiếc thì sang tháng 2 đã có thêm 5 cái tên nữa được kết nạp vào tổ "nghìn xe" là Mitsubishi Xpander, Ford Ranger, Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta và Mazda CX-5. Trong đó, không ít mẫu có doanh số tăng vọt trên 200%.

Có được kết quả này, nguyên nhân chính là trong tháng 2, nhiều hãng xe và đại lý tại Việt Nam đã triển khai hàng loạt chương trình ưu đãi bao gồm giảm giá trực tiếp, tặng lệ phí trước bạ, tặng đồ phụ kiện,... với giá trị khuyến mại có xe lên đến cả trăm triệu đồng.

Đơn cử như ngay đầu tháng 2/2023, Honda Việt Nam đã triển khai chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ với Honda City. Điều này đồng nghĩa với việc khách mua Honda City trong vừa qua được hỗ trợ số tiền từ 53-72 triệu đồng. Ngoài ra, mẫu crossover bán chạy nhất của Honda là CR-V cũng được hãng này giảm trực tiếp từ 70-100 triệu đồng tuỳ phiên bản và VIN xe.

Trong tháng 2 vừa qua, Toyota Việt Nam đã rất mạnh tay giảm giá và tặng qua cho nhiều mẫu xe, trong đó tặng gói quà tặng trị giá 31 triệu đồng cho khách hàng mua xe Veloz Cross CVT, Avanza Premio CVT. Thêm nữa, tại một số đại lý Toyota, khách mua 2 mẫu MPV này được giảm thêm 30-40 triệu đồng. 

Hay các đại lý của Hyundai đưa ra chương trình ưu đãi cho khách hàng trên tất cả các mẫu xe. Trong đó, Tucson được đại lý giảm giá gần 20 triệu đồng; Grand i10 giảm 33 triệu đồng; Elantra giảm 38 triệu đồng; Creta giảm 43 triệu đồng; Accent giảm 48 triệu đồng; Stargazer giảm 63 triệu đồng.

Đáng chú ý nhất chính là cái tên từng nổi tiếng với mác "bia kèm lạc" vào năm 2022 là Santa Fe cũng bất ngờ được hãng giảm giá mạnh lên tới cả trăm triệu. Riêng Santa Fe bản máy dầu cao cấp nhất, cả tiền giảm giá và khuyến mại đã là 135 triệu đồng.

Ngoài ra, các mẫu xe trong top bán chạy khác như Mitsubishi Xpander, Mazda CX-5, Toyota Vios,... cũng được các hãng và đại lý giảm giá từ 30-100 triệu đồng trong thời gian vừa qua nhằm kích cầu và chương trình giảm giá, khuyến mại còn tiếp tục được duy trì trong cả tháng 3.

Có thể sắp có thêm đợt giảm 50% lệ phí trước bạ

Mới đây, Chính phủ đã giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan nghiên cứu chính sách gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, ưu đãi lệ phí trước bạ 50% đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và báo cáo Thủ tướng trước ngày 20/3.

Đề xuất này được đưa ra trên kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI), UBND tỉnh Quảng Nam và UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất chính sách hỗ trợ phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội năm 2023, trong bối cảnh doanh số bán hàng sụt giảm, các hãng sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước dần đối mặt với khó khăn, kéo theo sản xuất bị ảnh hưởng.

Trước đó, ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đã 2 lần được giảm 50% lệ phí trong bối cảnh thị trường bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 (đợt đầu từ cuối tháng 6/2020 đến hết tháng 12/2020 và đợt 2 từ tháng 12/2021-5/2022), còn xe nhập khẩu không được hưởng chính sách này.

Đứng trước tình hình trên, 12 nhà nhập khẩu thuộc Hiệp hội Các nhà nhập khẩu ô tô tại Việt Nam (VIVA) cũng vừa gửi đề xuất tới Quốc hội, Bộ Công Thương, Bộ Tài chính, Văn phòng Chính phủ bày tỏ mong muốn cũng được hỗ trợ tương tự như các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước.

Đại diện VIVA cho rằng, các doanh nghiệp thành viên của mình cũng gặp những vấn đề khó khăn không kém gì so với các thành viên của VAMA, thậm chí khủng hoảng do sức mua giảm dẫn đến tình trạng tồn kho đối với xe nhập khẩu còn nghiêm trọng hơn.

Nhận định về các đề xuất này, các chuyên gia về thị trường ô tô cho rằng, nếu như áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất trong nước là có thể thực hiện ngay bởi tác động tích cực đến thị trường là khá rõ ràng và đã được kiểm chứng thì việc áp chính sách hỗ trợ tương tự với xe nhập khẩu lại là điều khó khả thi.

"Ô tô nhập khẩu thường có giá trị lớn, trong đó nhiều mẫu xe sang đắt tiền lên đến cả chục tỷ vốn không phải dành cho số đông. Nếu những chiếc xe này cũng được giảm 50% lệ phí trước bạ sẽ không khác gì đem tiền đi biếu người giàu, đó là không công bằng", chuyên gia thị trường, thạc sỹ marketing Nguyễn Văn Phương chia sẻ với VietNamNet.

Tuy vậy, nếu đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ chỉ dành cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước được thông qua trong thời gian tới thì đây vẫn là liều "doping" đủ mạnh giúp kích cầu cho thị trường ô tô trong nước thêm sôi động.

Ưu đãi này kết hợp với chương trình giảm giá, khuyến mại lớn mà các hãng xe đang áp dụng; cùng với đó là chính sách miễn đăng kiểm lần đầu đến 3 năm cho xe đăng ký mới sắp được ban hành sẽ như "kiềng ba chân", tác động thẳng đến túi tiền của người dân. Và hơn ai hết, khách hàng đang có nhu cầu mua xe là những người hưởng lợi nhất.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Có 7 con tất cả, trong đó có cả voi con và voi ở tuổi thiếu niên”. Ông là hi vọng duy nhất về việc thu phục đàn voi, giúp chúng sống sót.

Theo lẽ thông thường, ông đã có thể từ chối. Nhưng biết rằng đây là cơ hội sống sót cuối cùng của chúng, ông đã mở cửa khu bảo tồn chào đón 7 con voi.

Ông biết kế hoạch của mình thật mạo hiểm. “Những con voi tức giận sẽ rất nguy hiểm nếu chúng không thích bạn. Bạn có thể trở thành miếng thịt hamburger chỉ sau vài giây”.

Đúng như ông dự đoán, mọi chuyện không hề dễ dàng. Đàn voi có xu hướng trốn thoát ra khỏi mọi không gian. “Chúng là một nhóm khó khăn, không có gì phải nghi ngờ điều đó” - ông nhớ lại. “Nhưng tôi cũng nhìn thấy nhiều điều tốt đẹp ở chúng. Chúng chăm sóc lẫn nhau và cố gắng bảo vệ nhau như những con người”.

Anthony bắt đầu bằng việc đối xử với đàn voi như những đứa trẻ, cố gắng thuyết phục chúng bằng những lời nói và cử chỉ thiện chí. Ông cho chúng thấy rằng chúng không nên phá phách và có thể tin vào ông.

Loài voi theo chế độ mẫu hệ nên con đầu đàn là con cái. Mọi hành động của con đầu đàn sẽ được cả đàn làm theo. Nếu con đầu đàn muốn rẽ trái, cả đàn sẽ rẽ trái. Nếu nó muốn đi 100 dặm, cả đàn sẽ đi 100 dặm.

Vì thế, Anthony dành sự chú ý của mình cho con voi cái đầu đàn tên là Nana. “Tôi đi xuống chỗ hàng rào và tôi đã cầu xin Nana đừng phá nó”.

“Tôi biết nó không hiểu tiếng Anh, nhưng tôi hi vọng nó hiểu tông giọng và ngôn ngữ cơ thể của tôi. Và vào một buổi sáng, thay vì cố phá hàng rào, nó đã đứng đó. Nó đưa chiếc vòi qua hàng rào hướng về phía tôi. Tôi biết nó muốn chạm vào tôi. Đó là một bước ngoặt trong mối quan hệ của chúng tôi” - ông kể.

Anthony chinh phục đàn voi theo cách đặc biệt.

Nhiều năm sau, Anthony trở thành người thân của đàn voi. Chúng dạy ông về cuộc sống, về lòng trung thành và sự tự do. Dần dần, chúng coi Anthony như một thành viên trong đàn của mình.

Ông và vợ là bà Francoise đã trở nên thân thiết với đàn voi, đến mức một vài lần, họ đã phải đuổi chúng ra khỏi phòng khách của mình.

10 năm sau đó, ông từng chia sẻ: “Nó khó hơn tôi nghĩ gấp trăm lần”. Nhưng mỗi lần nhìn cách đàn voi chăm sóc cho nhau, ông học hỏi được từ chúng về giá trị của gia đình và lòng trung thành.

Ông kể, có lần một con voi cái trong đàn tên Nandi sinh con nhưng không may mắn, voi con có đôi chân bị biến dạng. Bất chấp sự rình rập của sư tử trong khu bảo tồn và thời tiết nóng bức, Nandi vẫn ở bên voi con suốt 2 ngày với sự hỗ trợ của voi đầu đàn Nana và một con voi khác. Cả 3 thay phiên nhau che chắn cho voi con khỏi ánh nắng mặt trời.

Hết lần này đến lần khác, chúng cố gắng nâng voi con lên bằng vòi của mình để nó có thể đứng dậy. “Nhìn cách Nandi chăm sóc con, tôi thấy hình ảnh của một bà mẹ thực thụ. Nó đã ở bên đứa con dị tật nhiều ngày mà không có thức ăn và nước uống, cố gắng hết sức có thể để cứu con, không chịu đầu hàng cho tới khi voi con trút hơi thở cuối cùng”.

Những câu chuyện về đàn voi hoang dã được ông kể trong cuốn sách "Người thì thầm với voi".

Trong cuốn sách The Elephant Whisperer (Người thì thầm với voi) do Anthony là đồng tác giả, ông đã kể những câu chuyện vui vẻ, hài hước, ấm lòng, đôi khi là hơi buồn về những chú voi.

Anthony làm theo một nguyên tắc: nếu bạn tôn trọng đàn voi thì chúng sẽ tôn trọng bạn. Sự tin tưởng giữa ông và đàn voi giống như là mối quan hệ có đi có lại.

Cụ thể, khi Nana sinh con, vài ngày sau sinh, nó đã đi ra khỏi bụi rậm và cho Anthony thấy chú voi con của mình như một cách thể hiện sự tin tưởng với ông.

Vài năm sau, khi cháu gái đầu tiên của Anthony chào đời, ông cũng đáp lại bằng hành động tương tự. Bế cháu gái trên tay, ông tiến lại gần đàn voi. Việc đó khiến chúng tỏ ra rất phấn khích.

Chúng giơ vòi lên và lại gần ông, tập trung vào sinh linh nhỏ bé trên tay ông, ngửi mùi của cô bé. Đó là cách ông đáp trả lại sự tin tưởng mà đàn voi dành cho mình.

Nhưng cũng vì chuyện này mà con dâu ông đã không nói chuyện với ông một thời gian dài sau đó. “Con bé không nghĩ là tôi sẽ lại gần đàn voi như thế, nhưng tôi biết là chúng tôi an toàn”.

Ông tin tưởng đàn voi như chúng đã tin ông.

13 năm sau, đàn voi từ 7 con phát triển lên thành 21 con.

Những cũng chính thời gian đó, năm 2012, Anthony qua đời đột ngột vì một cơn đau tim. Trong vòng 12 giờ kể từ khi ông mất, đàn voi lặng lẽ băng qua những bụi cây của Zululand để tới căn nhà nơi ông sinh sống nằm trong khu bảo tồn để nói lời từ biệt.

Anh Dylan, con trai của ông Anthony cho biết: “Tính đến thời điểm đó, chúng đã không còn ghé qua căn nhà khoảng 1 năm rưỡi và chắc chắn phải mất khoảng 12 giờ để đi từ nơi chúng sống tới đây” - Dylan nói.

“Chúng quanh quẩn ở đó khoảng 2 ngày trước khi quay trở lại khu bảo tồn”.

Kể từ khi chồng qua đời, bà Francoise đã nỗ lực mở rộng khu bảo tồn rộng 4.500 ha để có nhiều diện tích hơn cho các loài động vật phát triển. Bà cũng cho biết, đàn voi của Anthony hằng năm vẫn đến thăm căn nhà của bà ở Thula Thula vào đúng ngày giỗ của ông, dường như chỉ để bày tỏ lòng kính trọng.

Không ai lý giải được tại sao đàn voi lại biết về cái chết của ông Anthony và cách chúng nhớ được ngày giỗ của ông. Nhưng bà Francoise tin rằng giữa chồng bà và đàn voi có một mối liên kết kỳ lạ.

Cuộc sống của bộ lạc có tập tục hôn nhau thoải mái, trao đổi vợ tự do

Cuộc sống và những nét văn hóa thú vị ở bộ lạc trên núi cao, nơi có tập tục đàn ông được thoải mái trao đổi vợ.