Đại diện VNPT chia sẻ, ngay khi triển khai, chương trình đã dành được sự quan tâm, đăng ký, trải nghiệm, mua và sử dụng dịch vụ của rất nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) trên cả nước. Trong thời gian diễn ra chương trình từ 18/10 - 30/11/2021, đã có hàng nghìn đơn hàng được thực hiện thành công trên https://onesme.vn của VNPT, với loạt mã dự thưởng để tham dự chương trình bốc thăm.

Tối ngày 10/12/2021, trên fanpage chính thức VNPT VinaPhone, Youtube VNPT VinaPhone và MyTV (kênh 801- 804) diễn ra livestream bốc thăm may mắn trực tiếp, để tìm ra các chủ nhân may mắn của những phần quà như: điện thoại iPhone 12 Pro Max 128GB, Samsung Galaxy S21 5G 128GB, Samsung Galaxy A52S 5G, Máy in HP kết nối wifi. VNPT sẽ liên hệ trực tiếp với những doanh nghiệp trúng giải để trao thưởng theo đúng quy định.

Cụ thể, giải Đặc biệt thuộc về hợp tác xã Minh Thuỷ (Đắk Lắk). Giải Nhất dành cho hợp tác xã Nông nghiệp Châu Hưng (Bến Tre). Giải Nhì tìm thấy các chủ nhân là: Công ty TNHH Văn Yên Marble (Yên Bái) và quầy thuốc tây Phương Thy (Vĩnh Long). Trong khi đó, 5 đơn vị nhận giải Khuyến khích là: Viện nghiên cứu thanh tra và phòng, chống tham nhũng (Hà Nội); Trường THCS Phường 5 (Tiền Giang); Trường Tiểu học Quỳnh Trang (Nghệ An); doanh nghiệp tư nhân Quý Điều (Đắk Lắk) và Công ty TNHH Tư vấn xây dựng Hoàng Ngân Sơn (Phú Yên).

OneSME là nền tảng chuyển đổi số cho các doanh nghiệp SME tại Việt Nam, hướng đến mục tiêu kết nối và phát huy sức mạnh cộng đồng, cùng xây dựng hệ sinh thái dịch vụ chuyển đổi số cho doanh nghiệp SME. Được nghiên cứu, thiết kế và phát triển bởi các kỹ sư hàng đầu của VNPT, hội tụ nhiều công nghệ tiên tiến, hiện đại như: kiến trúc dịch vụ nhỏ (microservices), học máy (machine learning), mã hoá dữ liệu, bảo mật đường truyền SSL…; oneSME là giải pháp hỗ trợ các doanh nghiệp thay đổi cách thức quản trị, cải tiến phương thức tiếp cận khách hàng doanh nghiệp với môi trường kinh doanh số.

Trong bối cảnh các doanh nghiệp SME vẫn đang đối mặt những khó khăn do dịch bệnh Covid-19, hệ sinh thái số do VNPT cung cấp trên nền tảng oneSME hứa hẹn mang tới lời giải cho “bài toán” chuyển đổi số, tạo cơ hội để các đơn vị chuyển mình và bứt sau thời kì khủng hoảng.

Ngọc Minh

Mặt khác, đây cũng là lựa chọn SUV hiếm hoi trong tầm giá này. Việc được trang bị hộp số tự động vô cấp và nhiều tính năng an toàn giúp MG ZS Std+ đáp ứng tốt hơn nhu cầu sử dụng gia đình.

Cụ thể, xe có ABS/EBD/BA, hỗ trợ đổ đèo/khởi hành ngang dốc, cảm biến áp suất lốp, kiểm soát lực kéo, camera lùi, cảm biến lùi và 2 túi khí.

Những trang bị được xem là ưu thế của phiên bản ZS Std+ so với các xe cùng tầm tiền là đèn pha và đèn hậu LED, cruise control, ghế da, điều hòa lọc bụi PM2.5, chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động và màn hình trung tâm 10,1 inch tích hợp Apple CarPlay/Android Auto.

Bên cạnh hạn chế về thương hiệu và hệ thống đại lý, động cơ 1.5L (112 mã lực, 150 Nm) của MG ZS cũng thuộc dạng yếu nhất phân khúc. Đủ dùng cho nhu cầu cơ bản, tuy nhiên xe tăng tốc chưa nhạy và có thể nhận ra độ trễ. Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế với nhu cầu sử dụng hỗn hợp khoảng 8 lít/100 km.

Hyundai Accent 1.4 AT Đặc biệt giá 542 triệu đồng

Không phải là mẫu sedan hạng B mạnh, rộng rãi hay bền bỉ nhất, tuy nhiên Hyundai Accent vẫn được đông đảo người dùng ưa chuộng nhờ giá bán rẻ, kiểu dáng bắt mắt và có nhiều tiện nghi.

Mặt khác, nhờ thương hiệu phổ biến, hệ thống đại lý rộng và linh, phụ kiện thay thế dễ kiếm, Accent cũng là một trong những phương án an toàn ở tầm giá dưới 550 triệu đồng.

Ảnh: TC Motor.

Xét về trang bị ngoại thất và an toàn, Hyundai Accent không quá nổi trội khi phiên bản cao nhất có đèn halogen và các tính năng an toàn cơ bản, hiện đã phổ biến trên nhiều mẫu xe cùng tầm tiền như ABS/EBD/BA, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, camera lùi và 6 túi khí.

Đổi lại, thế mạnh của Accent 1.4 AT Đặc biệt nằm ở tiện nghi với bảng đồng hồ kỹ thuật số, điều hòa tự động, cửa gió hàng ghế sau, cruise control, nút bấm khởi động, tính năng nổ máy từ xa, ghế da và cửa sổ trời.

Về không gian sử dụng, hàng ghế sau của Accent không rộng rãi bằng các mẫu xe Nhật Bản như Toyota Vios hay Honda City. Khoảng để chân vừa đủ thoải mái trong khi không gian trên đầu có phần chật chội với người cao lớn. Xe cũng không có bệ tì tay hàng ghế sau.

Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế khi di chuyển trong thành phố của Accent 1.4 AT Đặc biệt khoảng trên dưới 10 lít/100 km - không thực sự tiết kiệm. Khi chạy đường trường, xe tiêu tốn khoảng 5 lít/100 km.

Suzuki Ertiga Sport giá 560 triệu đồng

Nếu tính đa dụng là ưu tiên hàng đầu, người dùng có thể lựa chọn một số mẫu MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga hay Suzuki XL7. Tuy nhiên, đa phần mẫu MPV có giá dưới 550 triệu đồng đều là phiên bản dùng số sàn, phù hợp kinh doanh chở khách hơn.

Ở thời điểm hiện tại, với ưu đãi từ hãng và đại lý, phiên bản Suzuki Ertiga Sport đang có giá thực tế khoảng 530 triệu đồng, phù hợp với người dùng tìm kiếm một mẫu MPV tiết kiệm về chi phí đầu tư, mức tiêu thụ nhiên liệu, có không gian rộng rãi ở cả 3 hàng ghế và khoang hành lý chứa được nhiều đồ.

Ngoài tính thực dụng cao, thiết kế nội/ngoại thất, trang bị tiện nghi, an toàn và khả năng vận hành của Suzuki Ertiga đều không có gì nổi trội, chỉ dừng ở mức đáp ứng nhu cầu cơ bản.

Cụ thể, xe có đèn pha halogen, vô-lăng da, ghế nỉ chỉnh cơ, điều hòa chỉnh cơ, nút bấm khởi động, màn hình trung tâm 10 inch, phanh ABS, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và 2 túi khí.

Tương tự các mẫu MPV bình dân khác, động cơ 1.5L (103 mã lực, 138 Nm) và hộp số 4 AT của xe cũng cho hiệu năng đủ dùng với nhu cầu cơ bản. Trong các tình huống vượt trên đường cao tốc hoặc đi đèo, dốc khi chở đủ tải, có thể nhận ra sự thiếu hụt về sức mạnh động cơ.

Theo Zingnews

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với 510 triệu, mua Toyota Vios E hay Hyundai Accent cao cấp?

Chung phân khúc và đang có cùng mức giảm giá còn khoảng 510 triệu, khách có thể chọn mua Toyota Vios E CVT (bản 3 túi khí) hoặc Hyundai Accent cao cấp.

Thị trường bất động sản năm 2020 kỳ vọng khởi sắc hơn, nhưng ngay đầu năm lại chịu ảnh hưởng vì dịch Covid 19. Như đánh giá của Hiệp hội Bất động sản Tp.HCM, tất cả các doanh nghiệp bất động sản đều bị tác động.

Các sự kiện đông người như quảng bá tiếp thị, bán hàng đều bị hủy bỏ. Tình hình còn tệ hơn khi hàng loạt các doanh nghiệp đã cho nhân sự lên văn phòng làm việc luân phiên, thậm chí có nơi đã cho nhân sự tạm nghỉ không lương khi nguồn cung sản phẩm vẫn chưa cải thiện.

“Covid-19 làm gián đoạn, đảo lộn các mặt hoạt động của doanh nghiệp bất động sản, nhất là công tác tiếp thị quảng bá sản phẩm và bán hàng là khâu rất quan trọng trong dây chuyền sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp. Làm tăng nguy cơ doanh nghiệp bị rơi vào thua lỗ, phá sản…”, báo cáo của HoREA nêu rõ.

Bên cạnh đó, theo thống kê, trong tổng số khoảng 1.000 sàn hoạt động trong lĩnh vực môi giới, hiện có tới 1/3 số sàn giao dịch bất động sản, tức hơn 300 sàn đóng cửa. Ngoài ra, khoảng 500 sàn giao dịch phải tạm dừng hoạt động một phần. 

Giới chuyên gia nhận định, tình hình khó khăn hiện nay sẽ còn kéo dài và khốc liệt. Vì thế, trước khi tìm được vắc xin đặc trị con virus ngang ngược và oái oăm này, mỗi nền kinh tế, mỗi ngành nghề phải thiết lập một lối sống mới, theo cách khác nhau để cùng nhau tồn tại và phát triển. 

Riêng lĩnh vực BĐS, các doanh nghiệp không còn cách nào khác ngoài ứng dụng công nghệ thông tin vào bán hàng, cả kể họp online, mở bán sản phẩm qua livestream, bán hàng qua app...

“Dịch bệnh bùng phát, cách ly toàn xã hội mới thấy trước giờ trong hoạt động bất động sản luôn luôn có một lỗ hổng rất lớn, đó là thiếu những giải pháp làm việc trên môi trường online, phụ thuộc quá nhiều vào hình thức hoạt động truyền thống - bán hàng offline”, ông Đỗ Đức Huy, kỹ sư công nghệ thông tin đánh giá.

Tuy nhiên, cũng không thể bắt bệnh cả một ngành như cách mà “thầy bói xem voi”. Trên thực tế, để đối phó với Covid-19, đã có một số ít chủ đầu tư sớm mở sàn giao dịch trực tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng. Trong số hiếm hoi các chủ đầu tư làm được điều này chính là Gamuda Land - nổi tiếng với khu đô thị xanh Gamuda Gardens.

Khu đô thị Gamuda Gardens, Hoàng Mai, Hà Nội

Theo tiết lộ từ chủ đầu tư, https://gamudacity.com.vn/gl-onlinedeals, không chỉ đơn thuần là website quảng cáo, mà là một trang giao dịch bất động sản trực tuyến, đảm bảo tương tác nhanh, đáp ứng được hàng ngàn người truy nhập cùng một thời điểm. Khách hàng được cung cấp thông tin hình ảnh chính xác, trung thực. Trang cũng sẽ hiển thị đầy đủ các thông tin, chính sách bán hàng của dự án tại mỗi thời điểm khác nhau.

Chính sách chiết khấu khi mua nhà online tại Gamuda Land

Thành công đến với nhà đầu tư biết nắm bắt cơ hội

Dịch bệnh đem đến cả thử thách lẫn cơ hội. Những doanh nghiệp biết ứng dụng công nghệ và chuyển một phần hoạt động sang trực tuyến để cắt giảm chi phí và gia tăng năng lực cạnh tranh là chiến lượt khôn ngoan nhất hiện nay. Những doanh nghiệp có sự chuẩn bị tốt, giữ chân được nhóm nhân viên xuất sắc sẽ có cơ hội bức phá mạnh mẽ khi khó khăn qua đi.

Gamuda Land là một tập đoàn hàng đầu về xây dựng và hạ tầng đến từ Malaysia. Bước chân vào thị trường Việt Nam từ năm 2007, Gamuda Land hiện đang đầu tư hai khu đô thị đẳng cấp là Gamuda City tại Hà Nội và Celadon City tại TP.HCM.

Giai đoạn 1 của dự án Gamuda City là khu đô thị Gamuda Gardens được quy hoạch hợp lý với diện tích cây xanh chiếm hơn 50% mật độ xây dựng. Cư dân tại đây sẽ được tận hưởng cuộc sống trọn vẹn với toàn bộ tiện ích nội khu dành riêng cho cư dân với khu sinh hoạt cộng đồng tại Clubhouse, bể bơi bốn mùa, sân tennis, phòng tập gyms và hệ thống an ninh đa lớp…

The Zen Residence nằm ở trung tâm Gamuda Gardens gồm 3 tòa căn hộ cao 31, 33 và 35 tầng

Nhận định về bức tranh tổng quan tình hình đầu tư bất động sản tại Việt Nam thời gian vừa qua, TS Sử Ngọc Khương, Giám đốc Cấp cao, Savills Việt Nam cho biết, đây là thời điểm khó khăn với nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước nói chung. Mặc dù vậy, đối với một bộ phận nhóm các cá nhân và doanh nghiệp có khả năng tài chính tốt, có nhiều kinh nghiệm trong việc đầu tư bất động sản không chỉ trong và ngoài nước, thì đây lại là cơ hội rất lớn.

Mọi chi tiết xin liên hệ hotline 0902 178 088 và website: www.gamudacity.com.vn/gl-onlinedeals.

Thúy Ngà

 Chế độ lái tự động thường bị các tài xế Tesla lạm dụng, họ bị bắt gặp lái xe trong tình trạng say xỉn, hoặc thậm chí ngồi vào ghế sau khi xe đang chạy trên đường cao tốc California.

NHTSA đã mở một cuộc điều tra về 31 vụ tai nạn liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe tự động một phần kể từ tháng 6/ 2016. Trong số này, 25 vụ trực tiếp liên quan đến hệ thống lái tự động một phần Autopilot của Tesla.

Trong tài liệu điều tra, NHTSA cho biết: "Cuộc điều tra sẽ đánh giá công nghệ và phương pháp sử dụng để giám sát, hỗ trợ và thực thi sự tham gia của tài xế vào nhiệm vụ lái trong quá trình lái xe tự động."

Tính năng Autopilot gây tranh cãi

Chế độ lái tự động đã trở thành chủ đề gây tranh luận gay gắt. Những người ủng hộ tính năng này chia sẻ, hệ thống Autopilot có thể kiểm soát vô lăng và tốc độ nhưng người điều khiển phải sẵn sàng tiếp nhận xử lý nếu tính năng này "chùn bước", giảm thiểu khả năng va chạm.

Một số chuyên gia lo ngại rằng tính năng lái tự động một phần của Tesla sẽ khuyến khích việc người dùng sử dụng sai mục đích, người lái có thể mất tập trung và không thể kiểm soát chiếc xe nếu có sự cố xảy ra.

Vào tháng 8, NHTSA đã yêu cầu Tesla cung cấp một loạt thông tin về tính năng Autopilot như một phần điều tra sau các sự cố mà các mẫu xe của Tesla sử dụng tính năng này gây ra, trong đó có những vụ tai nạn đâm vào xe đang dừng ở làn khẩn cấp.

Cơ quan cũng ra lệnh cho tất cả các nhà sản xuất ô tô báo cáo bất kỳ vụ tai nào xảy ra với các phương tiện tự động hoàn toàn hoặc hệ thống hỗ trợ lái xe tự động một phần.

"Cuộc điều tra của NHTSA dưới chính quyền Biden cho thấy họ đang xem xét điều này nghiêm túc hơn so với chính quyền trước đây." - Friedman một chuyên gia phân tích chia sẻ.

Fridman và Colin Barnden chuyên phân tích nghiên cứu hỗ trợ lái xe đã chia sẻ về mức độ của NHTSA có thể làm gián đoạn hoạt động kinh doanh của Tesla.

Theo quan điểm của Fridman, cuộc điều tra của NHTSA không là mối đe dọa nghiêm trọng đối với Tesla hoặc tính năng Autopilot, điều mà Tesla cần làm nhất nếu NHTSA tìm thấy được bất kỳ khiếm khuyết nào của tính năng Autopilot là gửi một bản cập nhật phần mềm mới tới các mẫu xe của mình.

Ngược lại Barnden cho rằng, NHTSA gần như chắc chắn sẽ tìm thấy hệ thống bị lỗi và tin rằng hệ thống giám sát người lái xe của Tesla có thể là một lĩnh vực trọng tâm. Nếu NHTSA yêu cầu Tesla nâng cấp hệ thống giám sát lái xe cho tính năng Autopilot yêu cầu người lái sẽ phải tác động lực định kỳ lên vô lăng.

Gần đây, Tesla cũng đã trang bị camera trong cabin để giám sát đôi mắt người lái đảm bảo họ đang nhìn trên đường khi xe đang di chuyển.

 Một số vụ tai nạn liên quan đến xe Tesla và hệ thống lái bán tự động của họ trong những năm qua.

Không giống như một số xe của GM hay Ford, camera trong cabin của Tesla không có công nghệ hồng ngoại hỗ trợ quan sát mắt người lái vào ban đêm và Barnden gọi nó là "một lỗi thiết kế nghiêm trọng không thể giải quyết bằng một bản cập nhật phần mềm mới."

Một đợt triệu hồi có thể xảy ra

Nếu NHTSA yêu cầu Tesla thực hiện sửa chữa trên các mẫu xe của hãng đồng nghĩa sẽ đưa Tesla vào một tình thế khó khăn phải thu hồi và lắp đặt phần cứng mới trên hàng trăm nghìn xe hoặc hủy kích hoạt tính năng AutoPilot. Ngoài ra, hãng xe có thể đối mặt với vụ kiện của khách hàng đã phải trả một số tiền để trang bị tính năng này.

Theo Dân Trí

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Triệu hồi hơn 95.000 xe Tucson và Sonata ở Mỹ vì lỗi động cơ

Có tới 95.515 xe Hyundai Tucson và Sonata ở Mỹ phải triệu hồi do lỗi vòng bi của thanh kết nối dẫn đến nguy cơ cháy động cơ.

Thay vào đó, một số nguồn tin chia sẻ với Dân trí rằng những chiếc iPhone 12 đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam nhiều khả năng sẽ đến từ thị trường Hong Kong (mã ZP/A).

“Hiện tại, những chiếc iPhone 12 đầu tiên đang được chúng tôi vận chuyển về Việt Nam. Số lượng hàng về trong những ngày đầu không nhiều, giá bán cũng bị đẩy lên khá cao”, ông Vũ Duy, chủ một hệ thống chuyên kinh doanh iPhone xách tay tại Cầu Giấy, Hà Nội chia sẻ.

Theo đó, iPhone 12 và 12 Pro đang được cửa hàng này chào bán với mức giá khởi điểm lần lượt 31 triệu đồng và 41 triệu đồng. Máy sẽ được giao đến tay người dùng vào ngày 23/10. Cửa hàng này thậm chí còn đưa ra cam kết sẽ bồi thường 2 triệu đồng nếu giao máy chậm cho khách.

So với máy xách tay từ thị trường Mỹ hay Singapore, iPhone tại thị trường Hong Kong có lợi thế là được trang bị 2 khe SIM. Với việc hỗ trợ 2 SIM vật lý, iPhone đến từ thị trường Hong Kong cho phép người dùng có thể dễ dàng đổi SIM một cách nhanh chóng. Ngoài ra, mọi tính năng của nó không có bất cứ khác biệt gì so với phiên bản quốc tế khác.

iPhone xách tay không còn trốn thuế

Trong nhiều năm qua, điện thoại xách tay nói chung và iPhone xách tay nói riêng đã trở thành mặt hàng quen thuộc với nhiều người. Những loại hàng này thường có mức giá rẻ hơn hẳn do chúng không phải chịu các loại thuế phí nhập khẩu. Tuy nhiên, tình trạng trên sẽ thay đổi trong năm nay.

Ngày 23/10, Apple mới chính thức mở bán iPhone 12 và giao hàng tới người tiêu dùng. Tuy nhiên, ngày 20/10, một cửa hàng ở Hà Nội đã trên tay sản phẩm này, tiến hành nhập kho tại nước ngoài, trước khi làm thủ tục về Việt Nam.

“Những chiếc iPhone 12 này được chúng tôi nhập khẩu về nước và đóng đầy đủ các loại thuế phí. Máy cũng có kèm hóa đơn cũng như chứng từ mua bán”, ông Tuấn Anh, đại diện cửa hàng trên trao đổi với Dân trí.

Có thể thấy, sau khi Nghị định 98/2020/NĐ-CP có hiệu lực, tình trạng iPhone xách tay trốn thuế đã giảm hẳn. Việc kinh doanh những chiếc iPhone xách tay cũng không còn công khai như trước. Thậm chí, một số hệ thống đã ngừng hẳn việc nhập máy xách tay, chuyển sang kinh doanh hàng chính hãng.

Từ ngày 15/10, Nghị định 98/2020/NĐ-CP được Chính phủ ban hành cách đây không lâu đã chính thức có hiệu lực. Theo đó, các hoạt động thương mại, sản xuất, buôn bán hàng giả, hàng cấm và các cá nhân kinh doanh hàng nhập lậu sẽ phải chịu mức phạt 500.000 đến 50 triệu đồng, tùy theo giá trị của từng loại hàng. Đối với các tổ chức vi phạm, mức phạt có thể tăng lên gấp đôi.

Nghị định 98/2020/NĐ-CP nêu rõ sẽ xử phạt các hàng hóa không có giấy phép nhập khẩu, không đi qua cửa khẩu quy định và không làm thủ tục hải quan.

Bên cạnh đó, hàng hóa nhập khẩu lưu thông trên thị trường không có hóa đơn, chứng từ kèm theo hoặc có hóa đơn, chứng từ nhưng hóa đơn, chứng từ không hợp pháp cũng nằm trong diện bị xử phạt.

(Theo Dân Trí)

Sàn TMĐT có dừng bán iPhone xách tay sau 15/10?

iPhone xách tay được bày bán trên các sàn thương mại điện tử đa phần không xuất trình được chứng từ hợp pháp.

Đáng chú ý, trong các ca xuất viện lần này có một bé trai 6 tháng tuổi là T.L.A (BN 3619).

Các bệnh nhân xuất viện đã có 3 lần xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 liên tiếp. Hiện sức khỏe ổn định, chức năng gan thận, X-quang phổi bình thường. Sau khi xuất viện, các bệnh nhân sẽ tiếp tục cách ly tại nhà 14 ngày theo quy định của Bộ Y tế.

Các bệnh nhân xuất viện sáng nay

Trong đó có bệnh nhi 6 tháng tuổi

Bác sĩ Lê Thành Phúc, Giám đốc Bệnh viện Phổi Đà Nẵng cho hay, đối với các bệnh nhi mắc Covid-19, bệnh viện hạn chế việc dùng thuốc mà chủ yếu bồi dưỡng, bổ sung dinh dưỡng cho các cháu. Các bé được theo dõi kĩ càng, nhằm phát hiện các dấu hiệu của bệnh, chữa trị ngay từ đầu.

Với những trẻ có bố mẹ đi cùng, bệnh viện sẽ có hướng dẫn quy định về chăm sóc, phòng dịch. Trường hợp người nhà không thể vào chăm nuôi sẽ có điều dưỡng phụ trách vấn đề sinh hoạt cho các trẻ tại khu điều trị.

Theo Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 Đà Nẵng, từ ngày 3/5 đến ngày 2/6, TP ghi nhận 158 ca mắc Covid-19. Đà Nẵng bước vào ngày thứ 15 không có ca cộng đồng mới.

Hồ Giáp

Nữ điều dưỡng bị sốc phản vệ sau tiêm vắc xin Covid-19 đã xuất viện

Sau 1 tuần điều trị, sức khỏe của nữ điều dưỡng đã ổn định và được xuất viện.