Tin chuyển nhượng 14

Chiếc Bentley Continental GT hư hỏng nặng (Ảnh: Người đưa tin)

Theo ghi nhận tại hiện trường, chiếc Bentley đang di chuyển bất ngờ lao qua con lươn. Cột đèn chiếu sáng cũng bị Bentley húc và đổ vào một xe ba bánh di chuyển hướng ngược lại khiến phần đầu xe hư hỏng nặng. Cản va trước của chiếc Bentley này gần như rơi ra khỏi xe và trục bánh trước có dấu hiệu gãy. Rất may, đường vắng nên không có thương vong.

Chiếc xe gây tai nạn là mẫu Bentley Continental GT đời 2011, có giá lăn bánh tại Việt Nam khoảng hơn 5 tỷ đồng.

Audi nát đầu sau tai nạn

Trưa 19/4/2018, nam thanh niên lái ôtô Audi trên đường Tân Trào, hướng đường Tân Phú ra Nguyễn Lương Bằng (Q.7, TP.HCM).

Chiếc Audi vỡ nát phần đầu sau tai nạn. Ảnh: Văn Châu

Đến giao lộ đường C (thuộc phường Tân Phú) gặp xe máy bất ngờ băng qua đường, tài xế vội đánh lái tránh khiến chiếc Audi lao lên vỉa hè, tông vào trụ đèn giao thông. Hệ thống túi khí trên chiếc Audi bung ra, nam thanh niên không bị thương.

Tại hiện trường, phần đầu xe Audi (trị giá hơn 3 tỷ đồng) nát bươm, mảnh vỡ văng tung tóe. 

Mercedes biến dạng sau khi đâm đâm 2 phụ nữ ở hầm Kim Liên

Vụ tai nạn xảy ra vào 0h10' ngày 1/5 tại hầm đường bộ Kim Liên hướng đi Đại Cồ Việt, thuộc địa bàn quận Hai Bà Trưng, Hà Nội.

Xe Mercedes bị biến dạng phần đầu sau vụ tai nạn. (Ảnh: Đoàn Bổng)

Vào thời điểm trên, Lê Trung Hiếu (SN 1980, trú quận Ba Đình) lái ô tô Mercedes BKS 30F-154.78 hướng từ Xã Đàn đi Đại Cồ Việt. Khi đi đến hầm Kim Liên thì đâm vào xe máy hiệu Honda Vision đi cùng chiều, khiến 2 phụ nữ trên xe máy tử vong tại chỗ. Sau cú tông mạnh, phần đầu chiếc xe Mercedes hư hỏng nặng.

Xe Mercedes 16 chỗ bẹp rúm sau tai nạn kinh hoàng ở Quảng Nam

Tối 29/7/2018, chiếc xe khách BKS 75B - 000.52 là xe Mercedes MB140, loại 16 chỗ ngồi, sản xuất năm 2004, chở gia đình chú rể từ xã Hải Sơn, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị vào Bình Định đón dâu.

Chiếc Mercedes tan nát sau cú va chạm với container.

Hơn 2h sáng hôm sau (30/7/2018), khi đến thị trấn Vĩnh Điện (Điện Bàn, Quảng Nam), xe Mercedes đã va chạm với container đi chiều ngược lại. Vụ tai nạn khiến 10 người tử vong tại chỗ, 3 người tử vong trên đường đến bệnh viện.

Tại hiện trường, chiếc xe container nằm sát mép phải đường với phần đầu bị móp, hư hỏng nặng; còn chiếc Mercedes 16 chỗ bẹp rúm, chắn ngang với góc xoay hơn 100 độ...

Rolls-Royce 20 tỷ biển khủng biến dạng vì va chạm với Honda CR-V

Vụ tai nạn xảy ra vào lúc 14h15 ngày 11/8/2018, tại một ngã tư trong Khu đô thị Sài Đồng thuộc địa bàn phường Việt Hưng, quận Long Biên. 

Phần đầu Rolls-Royce trên 20 tỷ “biển khủng” bị biến dạng sau tai nạn (Ảnh: Báo Giao thông)

Chiếc siêu xe Rolls-Royce trên 20 tỷ biển khủng 30A-567.89 đã va chạm với ô tô Honda CRV 30S-058.74. Cú tông mạnh làm ô tô Honda CRV chổng bốn bánh lên trời, còn phần đầu siêu xe Rolls-Royce bị biến dạng. Rất may không có thiệt hại về người.

Siêu xe Ferrari 16,5 tỷ của ca sĩ Tuấn Hưng nát đầu sau tai nạn

Tối 15/10/2018, siêu xe Ferrari 488 GTB màu đỏ giá khoảng 16,5 tỷ đồng của ca sĩ Tuấn Hưng  bị đâm tại cao tốc Nội Bài-Lào Cai khiến nhiều người xót xa.

Siêu xe Ferrari 488 GTB nát đầu sau tai nạn (Ảnh: Dân Việt)

Sau vụ tai nạn, phần đầu siêu xe nát bét. Các chi tiết như cản trước, cặp đèn pha, nắp ca-pô bị hư hỏng hoàn toàn và phải thay mới.

Mới đây, trên trang Facebook cá nhân, Tuấn Hưng chia sẻ hình ảnh chiếc siêu xe Ferrari màu đỏ của mình đang dần hoàn thiện các công đoạn sửa chữa. Phần khung gầm của chiếc xe cũng được thay thế và hoàn thiện.

Chiếc xe đang dần được phục hồi.

Hiện chưa có thông tin chi tiết về chi phí phục hồi cũng như tiền mua phụ tùng chính hãng từ Ferrari để sửa chữa cho chiếc siêu xe Ferrari này nhưng dự kiến số tiền mà ca sĩ Tuấn Hưng phải bỏ ra để sửa chữa siêu xe này sẽ lên đến vài tỷ đồng.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Loạt ô tô mới giá siêu rẻ, dân Việt mơ mà không được

“Thiên đường” xe giá rẻ Ấn Độ vẫn liên tục cho ra mắt những mẫu xe giá cả phải chăng thậm chí chỉ từ 180 triệu đồng/chiếc khiến người tiêu dùng Việt không khỏi “thèm muốn”.

Ngoài việc cung cấp không gian cho cây trồng, các khối hộp bê tông này còn có khả năng giữ nước mưa. Nhờ một hệ thống máy móc hiện đại cho phép gia chủ có thể kiểm soát mực nước trong mỗi hộp, biến chúng trở thành các bể chứa thủy lợi thu nhỏ.

Thiết kế này đem lại cho người cư ngụ cơ hội trải nghiệm về đời sống nông nghiệp và các cây trồng miền nhiệt đới. Đồng thời ngôi nhà cùng với cây trồng sẽ biến đổi, phát triển theo từng ngày giúp gia chủ có cảm nhận sâu sắc trực tiếp hơn về không gian và thời gian.

Bước vào nhà thông qua một lối đi rộng bên dưới các khối bê tông là khu vực phòng ăn và nhà bếp, được thiết kế với chiều cao gấp đôi đem lại cảm giác thoải mái, thoáng đãng về không gian cho người cư ngụ.

Một phòng ngủ và phòng làm việc nằm ở tầng một, phòng ngủ còn lại và phòng khách nằm ở tầng hai, trên cùng là cầu thang dẫn lên khu vực tầng thượng.

Ở tất cả các tầng, không gian được mở càng nhiều càng tốt. Vách ngăn duy nhất là các cánh cửa kính cỡ lớn có thể đóng mở dễ dàng biến cả căn nhà thành một không gian mở đồng nhất và có thể dễ dàng quan sát các cây trồng từ mọi phía trong nhà.

Một cầu thang làm bằng thép được thiết kế tinh tế là cầu nối giữa các tầng, nó được làm dạng treo với các thanh treo được nối thẳng từ tầng trên cùng. Một giếng trời cỡ lớn cũng được bố trí ở khu vực này nhằm đem lại nguồn ánh sáng tự nhiên cho ngôi nhà. Cùng với đó hệ thống thông gió được lắp đặt ở các bên đem lại cảm giác thoải mái cho gia chủ.

Vật liệu chính cho kết cấu là bê tông, vốn là vật liệu truyền thống thường được sử dụng cho các ngôi nhà ở vùng nhiệt đới với đặc tính bền vững và ổn định của nó. Bề mặt bê tông được giữ nguyên màu sắc tự nhiên.

(Theo Dezeen.com)

Hầu hết các loại xe hiện nay, chức năng Cruise Control đều có thể được tạm dừng kích hoạt khi người dùng bấm nút trên tay lái hoặc đạp phanh, đạp ga.
Với một số mẫu xe giữ giới hạn tốc độ khi bật Cruise Control, cách tắt chế độ này bằng cách đạp ga sẽ không có tác dụng. Vì thế người dùng cần bình tĩnh thử đạp sâu lại phanh.
Một số chân phanh có thể ở trạng thái bị khoá tức thời do cơ cấu điều khiển. Thả hết chân phanh và đạp lại có thể khiến chân phanh hoạt động trở lại. Cách này cũng được kỹ thuật viên của Honda cho biết có thể áp dụng.
Cách khác mà khách hàng gặp sự cố với xe CR-V 2019 đã áp dụng là thực hiện biện pháp dừng xe khẩn cấp bằng số.
Theo đó anh sử dụng lẫy chuyển số sau vô lăng để giảm dần cấp số xe đang chạy. Khi số giảm, tốc độ của xe sẽ giảm theo, tới khi xe vào được lề đường tiếp tục chuyển số xe sang số P (số đỗ xe) và dùng phanh tay điện tử giữ cho xe dừng hẳn. Tắt máy và khởi động lại xe.
Phương pháp dừng xe này cũng là một cách xử lý tốt, tuy nhiên chỉ nên thực hiện khi phía trước và sau xe không có phương tiện khác, đoạn đường thoáng và dễ quan sát.
Chức năng Cruise Control hay còn gọi là chân ga tự động được nhiều người dùng đánh giá là cần thiết trên các mẫu xe hiện đại. Chức năng này vừa giúp giảm căng thẳng cho việc lái xe, vừa có thể giữ xe không bị chạy quá tốc độ cho phép do tốc độ luôn được xe tự động duy trì.
Sau khi nhiều khách hàng phản ánh việc gặp tình trạng mất phanh khi xe đang hoạt động trong chế độ Cruise Control, Honda cho biết họ đã nhận được thông tin của khách hàng và đang tiến hành tìm hiểu, đưa ra hướng giải quyết.

Theo Bizlive

Thêm nhiều chủ xe Honda CR-V chạy cao tốc bị khóa cứng phanh

Sau 1 trường hợp xe Honda CR-V đang chạy 90km/h, bỗng bó cứng phanh được phản ánh, Xe VietNamNet ghi nhận khá nhiều khách hàng đi xe này gặp sự cố tương tự, đã sửa nhiều lần nhưng không khắc phục được dứt điểm.

Tại thời điểm bắt đầu năm 2011, 90% hộ gia đình Việt Nam chưa xem được truyền hình số. Đến năm 2020, khoảng 16 triệu hộ gia đình đã được xem truyền hình số qua cáp, IPTV và trên 3,2 triệu hộ sử dụng truyền hình vệ tinh miễn phí. Việt Nam cũng đã thực hiện chính sách bắt buộc các máy thu hình phải tích hợp chức năng thu số DVB-T2 từ năm 2014. 

Theo Bộ TT&TT, một số doanh nghiệp trong nước hiện đã đầu tư cho sản xuất, lắp ráp đầu thu số (set-top-box). Trong đó, VNPT Technology đã nghiên cứu, thiết kế, chế tạo được những chiếc đầu thu số Make in Vietnam và chiếm tới 60% thị trường đầu thu. 

Nhờ vậy, thị trường thiết bị thu xem truyền hình tại Việt Nam đã sẵn sàng cho việc chuyển sang kỹ thuật số. Việt Nam cũng đã hỗ trợ đầu thu số cho các đối tượng hộ nghèo, hộ cận nghèo theo chuẩn quốc gia từ năm 2015 đến 2020 với khoảng 1,9 triệu hộ.

Ở thời điểm hiện tại, vùng phủ sóng truyền hình số mặt đất tại Việt Nam đã đạt 80% dân cư (vượt 10 điểm % so với mục tiêu đề ra) so với 50% dân cư của năm 2011. Nếu tính cả phủ sóng truyền hình số vệ tinh, 100% dân số Việt Nam đã thu xem được truyền hình số.

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, Việt Nam đã hoàn thành 4 mục tiêu lớn của Đề án Số hóa truyền hình. Ảnh: Trọng Đạt

Trước kia, với truyền hình tương tự mặt đất, 1 kênh tần số chỉ có thể phát sóng 1 kênh chương trình truyền hình. Nhờ Đề án Số hóa truyền hình, giờ đây, 1 kênh tần số đã có thể phát sóng tới 30 kênh chương trình truyền hình. 

Tại nhiều địa phương, người dân có thể thu xem từ 40 đến 60 kênh chương trình SDTV và hơn 10 kênh chương trình HDTV, trong đó bao gồm 7 kênh thiết yếu phục vụ nhiệm vụ chính trị - xã hội.

Trong 10 nước ASEAN, Việt Nam hiện là nước thứ 5 hoàn thành việc tắt sóng truyền hình tương tự, sau Brunei, Singapore, Malaysia và Thái Lan. Đây đều là những nước có quy mô dân số nhỏ hơn Việt Nam và có địa hình dễ phủ sóng.

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, Việt Nam đã hoàn thành 4 mục tiêu lớn của Đề án Số hóa truyền hình. Trong tương lai, việc chuyển đổi công nghệ trong nhiều lĩnh vực sẽ xảy ra, những kinh nghiệm khi thực hiện Đề án số hoá truyền hình sẽ giúp Việt Nam thành công hơn với những chuyển đổi khác trong thời gian tới.

(Quý độc giả có thể theo dõi Toàn văn phát biểu của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng tại họp báo công bố hoàn thành đề án Số hoá truyền hình tại đây)

Trọng Đạt

Toby Graham, 40 tuổi, có trụ sở tại Thượng Hải, làm việc cho một công ty kế toán quốc tế. Đối với anh, việc quay trở lại sử dụng tiền mặt là điều không thể tưởng tượng được. "Tôi không thể cho bạn biết ngày cuối cùng tôi sử dụng tiền mặt ở đây là khi nào, nhưng chắc chắn là đã nhiều năm rồi", Graham nói. Anh đã sống ở Trung Quốc được 8 năm và đã theo dõi quá trình phát triển của WeChat và Alipay trên toàn quốc. Đến năm 2017, anh cũng đã ngừng sử dụng máy ATM.

"Trong bốn tháng qua, vì công việc, tôi đã đi đến 7 thành phố lớn ở Trung Quốc và tất cả những gì tôi mang theo là hộ chiếu, một ít quần áo và điện thoại", Graham chia sẻ. "Tôi không cần phải rút tiền mặt. Tôi thậm chí không có ví".

Graham giải thích rằng mặc dù anh cũng có thẻ tín dụng của mình nhưng chỉ sử dụng nó trong trường hợp mất điện thoại.

"Điện thoại là cách bạn làm mọi thứ. Tôi dùng nó để trả tiền điện nước và hóa đơn, trả tiền thuê cho chủ nhà, mua sắm trực tuyến, mua hàng tạp hóa ở siêu thị. Tôi không thể nghĩ ra một điều bạn không thể làm với điện thoại của mình ở đây", anh nói.

Việc sử dụng các ứng dụng thanh toán di động thậm chí đã thâm nhập vào các ngôi làng xa xôi. Theo công ty nghiên cứu thị trường Trung Quốc Daxue Consulting, gần một nửa dân số ở nông thôn nước này sử dụng dịch vụ thanh toán di động thường xuyên. Năm 2017, các giao dịch thông qua các dịch vụ thanh toán di động phi ngân hàng ở các vùng nông thôn đạt tổng cộng 6,64 nghìn tỷ USD.

"Tôi đã nhìn thấy những người kinh doanh nhỏ - tôi đang nói về những cửa hàng trái cây ven đường, hoặc những anh chàng làm mì xào và đẩy xe hàng xuống phố - và họ thậm chí không nhận tiền mặt nữa cơ", Graham nói. "Tôi cũng luôn thấy những người ăn xin và họ sẽ mang theo mã QR mà bạn có thể quét để đưa tiền cho họ".

Mã QR của Alipay (màu xanh biển) và mã QR của WeChat (màu xanh lá) tại một quầy hàng bán đồ tạp hóa trên phố ở Bắc Kinh.

Ở một lục địa xa xôi hơn, Thụy Điển, tình trạng tương tự cũng đang diễn ra. Quốc gia Bắc Âu này được dự đoán sẽ hoàn toàn không dùng tiền mặt vào năm 2023, chỉ vận hành nền kinh tế bằng thanh toán kỹ thuật số và thẻ. Nhiều doanh nghiệp địa phương như quán bar và nhà hàng, thậm chí cả ngân hàng, đã ngừng xử lý tiền mặt. Theo ngân hàng trung ương Thụy Điển, tỷ lệ người Thụy Điển sử dụng tiền mặt từ năm 2010 đến năm 2020 đã giảm từ 40% xuống dưới 10%.

Valter Primus, 20 tuổi, giờ đây cho rằng thật kỳ lạ khi thấy mọi người sử dụng tiền mặt. "Tôi thực sự không thấy ai làm như vậy. Giờ tôi hầu như chỉ thấy nó trên phim ảnh", anh nói.

Sinh viên đại học này nói rằng lần cuối cùng anh trả tiền cho một thứ gì đó bằng tiền mặt là khi 13 tuổi, ngay trước khi anh có chiếc thẻ ghi nợ đầu tiên của mình.

"Tôi không nhớ chính xác dùng nó để làm gì. Có lẽ là mua một chiếc bánh mì ở trường hay gì đó", Primus chia sẻ. "Sau đó, tôi bắt đầu sử dụng Swish. Đó là một ứng dụng cho phép bạn chuyển tiền từ tài khoản của mình cho người khác bằng số điện thoại của họ."

Swish được ra mắt vào năm 2012 bởi sáu ngân hàng lớn nhất của Thụy Điển và kể từ đó đã thu hút được hơn 7 triệu người dùng trên toàn quốc, chiếm hơn 2/3 dân số cả nước. Với Swish, Primus không còn giữ tiền mặt trong người hoặc ở nhà, điều mà anh ấy nói là bình thường.

"Thành thật mà nói, tôi không thể tưởng tượng được việc quay trở lại dùng tiền mặt. Nó có vẻ như khá phức tạp và như kiểu thế kỷ 19", Primus nói. "Ngay cả ông bà cố của tôi cũng đã cố gắng học cách dùng Swish và không sử dụng tiền mặt nữa."

Một phụ nữ đang giới thiệu hệ thống Samsung Pay tại sự kiện ở Barcelona.

Trở lại châu Á, Hàn Quốc đang bắt kịp Trung Quốc khi nói đến thanh toán không dùng tiền mặt. Đây là một trong những quốc gia có nhiều người dùng Internet nhất trên thế giới và vào năm 2018, tiền mặt chỉ chiếm 20% trong tất cả các khoản thanh toán.

Một sinh viên đại học Hàn Quốc 20 tuổi, muốn được biết tới với biệt danh J, nói rằng cô chỉ sử dụng tiền mặt vào tháng trước để mua thuốc tránh thai vào buổi sáng. Nhưng đối với mọi thứ khác mua trong cuộc sống hàng ngày, cô đều sử dụng điện thoại cá nhân.

"Tôi nghĩ rằng thế hệ trẻ - ý tôi là những người dưới 65 tuổi - chắc chắn đều nghiêng về thanh toán kỹ thuật số", J nói. "Nếu không phải thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ, mọi người sử dụng các ứng dụng để chuyển tiền mặt như KakaoPay, Samsung Pay và ZeroPay."

Ở Singapore và quốc gia láng giềng Malaysia, người dân cũng ngày càng chuyển sang thanh toán di động nhiều hơn, nhưng nhiều người vẫn sử dụng tiền mặt tại các cơ sở nhỏ hoặc vùng nông thôn không được trang bị hệ thống thanh toán kỹ thuật số.

"Tiền mặt dành cho những nơi mà tôi biết rằng họ sẽ không sử dụng payWave, một phương thức thanh toán không tiếp xúc. Vì vậy như chợ ẩm thực hay trung tâm bán hàng rong", Nica Rollan, 28 tuổi, một người Philippines làm việc tại Singapore nói.

Hesper Buckland, 19 tuổi, cho biết tình hình cũng tương tự ở Malaysia.

"Tôi thường có một ít tiền mặt trong tay mỗi ngày bởi vì [ở Malaysia], chúng tôi có một số quầy hàng rong hoặc địa điểm bán đồ ăn địa phương thuộc sở hữu của những người già và họ chỉ lấy tiền mặt. Nhưng đối với mọi thứ khác, tôi sử dụng một ứng dụng thanh toán trên điện thoại của mình", anh nói.

Trung tâm bán hàng rong là các khu ẩm thực ngoài trời với các quầy hàng bán các món ngon địa phương. Cho đến gần đây, những quầy hàng này thường chỉ thanh toán bằng tiền mặt, nhưng chính quyền địa phương đã và đang làm việc để số hóa các hoạt động kinh doanh này .

Trong khi Rollan đánh giá cao sự tiện lợi của việc không phải mang theo tiền xu và hóa đơn mọi lúc ở Singapore, cô nói rằng nếu mình trở lại Philippines, cô có thể sẽ quay lại sử dụng tiền mặt như thông thường.

"Các dịch vụ tài chính rất phân mảnh [ở Philippines], không giống như ở Singapore, nơi mọi người đều sử dụng các dịch vụ điện tử như PayNow và PayLah", cô nói. "Không dùng tiền mặt [ở Philippines] sẽ chỉ làm tăng chênh lệch thu nhập. Giáo dục kỹ thuật số và nhận thức cũng không có, chưa nói đến giáo dục cơ bản."

Trong khi nhiều người lạc quan về ý tưởng về một xã hội không tiền mặt, thì có những người khác, như Rollan, lo lắng rằng nó sẽ khiến một số cộng đồng bị tụt hậu. Chuyên gia tài chính tiêu dùng Erica Sandberg có trụ sở tại San Francisco cũng có cùng lo lắng như vậy.

"Việc tiến tới một xã hội hoàn toàn không dùng tiền mặt hoàn toàn để lại hậu quả không hề nhỏ. Không phải ai cũng có thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ hoặc điện thoại thông minh được trang bị ví di động", Sandberg chia sẻ.

"Một chiếc ví vật lý nơi mà bạn cất các hóa đơn và sau đó thanh toán mọi thứ khi bạn sử dụng là một quá trình có tác động mạnh mẽ. Nó hữu hình", cô nói thêm. "Bạn có thể thấy tiền của mình biến mất khi bạn chi tiêu, vì vậy bạn có nhiều khả năng cẩn thận hơn."

Sandberg cũng cảnh báo rằng việc hoàn toàn không dùng tiền mặt có thể ảnh hưởng đến quyền tự do cá nhân và quyền riêng tư. "Có thể thực hiện một giao dịch mua không được theo dõi là điều quan trọng. Tiền mặt cung cấp khả năng thực hiện các giao dịch mà các nhà tiếp thị và các công ty khác không thể giám sát", cô nói.

Nhưng những lo ngại về quyền riêng tư không phải lúc nào cũng dẫn đến việc người dùng hạn chế sử dụng công nghệ, đặc biệt là trong thời kỳ đại dịch, khi các giao dịch không tiếp xúc được ưu tiên hơn. Richard Hartung, giám đốc điều hành của công ty tư vấn tài chính Transcart có trụ sở tại Singapore, cho biết các giao dịch không dùng tiền mặt ở châu Á đang tăng lên, bất chấp các vấn đề về quyền riêng tư vì hầu hết mọi người đều ưu tiên sự tiện lợi.

"Thanh toán kỹ thuật số đã phát triển do ngày càng có nhiều lựa chọn, chi phí thanh toán kỹ thuật số thấp hơn và gần đây là do đại dịch đã đẩy nhanh quá trình số hóa", Hartung cho biết.

Ông cũng nói rằng mặc dù Trung Quốc đang đi trước phong trào ở châu Á, nhưng việc các nước khác không dùng tiền mặt chỉ là vấn đề thời gian.

"Các khu vực khác của châu Á sẽ bắt kịp. Ứng dụng tiện lợi sẽ trợ giúp nhiều. Chính phủ cũng hỗ trợ giúp đỡ. Sự đổi mới cũng mang tới các lợi ích. Nhưng số hóa giữa đại dịch COVID mới là động lực lớn nhất", ông nhận định.

(Theo Genk)

Singapore khuyến khích lì xì điện tử thay tiền mặt

Singapore khuyến khích người dân tìm đến các nền tảng thanh toán điện tử khi lì xì ngày Tết, giúp giảm khoảng 330 tấn khí thải carbon.  

Goldsand Hill Villa – Phan Thiết như một đại công trường không ngủ với không khí thi công tấp nập.

Hiện tại, toàn bộ khu đất dự án đã hoàn thành công tác thi công, san ủi mặt bằng.

12 giờ trưa, 30 chiếc máy ủi, máy xúc, cùng gần 200 kỹ sư, công nhân vẫn thi công hối hả.

Đầu tháng 12, cơ sở hạ tầng của dự án cũng đã bắt đầu được triển khai, dự kiến sẽ được hoàn thiện sau Tết. Theo chia sẻ của chủ đầu tư Lộ cTú, để đưa dự án đi vào vận hành sau 1 năm, chủ đầu tư đã đổ cả trăm tỷ cùng toàn bộ nhân lực, làm xuyên lễ Tết.

Tháng 9 năm sau trên khu đất 9 ha sẽ mọc lên 300 căn biệt thự nghỉ dưỡng biển đẳng cấp, 100% view biển.

Các căn biệt thự này đều được các kỹ sư thiết kế theo tiêu chuẩn trần cao, thoáng và được bao phủ bằng hệ thống cây xanh dày đặc để đảm bảo vừa đón được trọn vẹn gió biển mát lành, vừa tránh được nắng nóng.

Dự án nằm trên đồi cao là một trong những nơi ngắm hoàng hôn đẹp nhất Việt Nam

Goldsand Hill Villa sở hữu hàng loạt các tiện ích đẳng cấp như: phố đi bộ, trung tâm tâm thương mại, hồ bơi resort, hồ bơi pool party, khu party ven biển, bar và pub center… Dự án được kỳ vọng trở thành điểm đến không thể bỏ qua của du khách khi đến Phan Thiết.

Theo công bố của chủ đầu tư, mỗi căn biệt thự 5 sao hoàn thiện đầy đủ nội thất tại dự án có giá giao động trong khoảng 4 tỷ đồng.

Theo chuyên gia, hiện BĐS Phan Thiết - Mũi Né có mức giá cạnh tranh với các thị trường Nha Trang, Đà Nẵng, Phú Quốc. Năm 2020, khi sân bay Phan Thiết hoàn thành, thị trường BĐS này sẽ bứt tốc và tăng giá mạnh.

Văn Diệp