Theo báo Anh Sportmail, Antonio đâm vào cây và kẹt bên trong chiếc Ferrari khoảng 45 phút. Lính cứu hỏa đến hiện trường tại High Road ở Epping Forest, Essex lúc 13h02 ngày 7/12, giờ London, và dùng thiết bị cắt để giải cứu tiền đạo West Ham.

Antonio và hiện trường vụ tai nạn xe hơi. Ảnh: Sportmail" />

Sao Ngoại hạng Anh nhập viện sau tai nạn giao thông

Công nghệ 2025-01-19 20:18:46 3941

TheạihạngAnhnhậpviệnsautainạngiaothôtin tuc the thao 24ho báo Anh Sportmail, Antonio đâm vào cây và kẹt bên trong chiếc Ferrari khoảng 45 phút. Lính cứu hỏa đến hiện trường tại High Road ở Epping Forest, Essex lúc 13h02 ngày 7/12, giờ London, và dùng thiết bị cắt để giải cứu tiền đạo West Ham.

Antonio và hiện trường vụ tai nạn xe hơi. Ảnh: Sportmail
本文地址：http://account.tour-time.com/news/786a398244.html
版权声明

本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。

相关文章

热门文章

热门标签

全站热门

Siêu máy tính dự đoán Brentford vs Man City, 2h30 ngày 15/1

Đi đều ga, đánh giá đúng tình trạng ngập nước và về số thấp là những điều cần nhớ khi lái xe qua vùng ngập nước.

{keywords}
Hà Nội ngập nặng khiến nhiều ô tô gặp nguy tối 26/8. Ảnh: Mr Kang

Lái xe dưới điều kiện “trời mưa bão", các tuyến đường bị ngập nước nặng như tại Hà Nội tối 26/8 luôn gặp các mối nguy hiểm: Tầm nhìn giảm, đường trơn, phanh kém hiệu quả, mất lái, xe bị ngập nước và khó đoán trước được tình huống xảy ra.

Để tránh được các nguy hiểm đó bạn cần phải hiểu được kinh nghiệm cơ bản và phải duy trì tình trạng xe luôn ở điều kiện hoạt động tốt.

Dưới đây là một số cách phòng tránh hoặc xử lý với ôtô, xe máy bị ngập nước.

Với ô tô

Khi đi trong khu vực ngập nước, hay giữ tốc độ động cơ (vòng tua máy) cao để tránh nước lọt vào ống xả, khiến xe "chết máy". Với xe số sàn, nên để số 1, còn với xe số tự động có các số D1, D2… hãy chuyển về D1, cố gắng giữ vòng tua máy cao nhất ở mức có thể.

Khi mức nước ngập nửa lốp xe - tức là đã đến giới hạn không nên vượt qua; với xe gầm cao, có thể đi qua nhưng không được để nước tràn qua mũi xe vào cửa gió và động cơ.

{keywords}
Tránh đi vào vùng nước ngập quá cao

Khi đi qua khu vực ngập nước cố gắng tránh thời điểm có xe đi ngược chiều. Hai xe đi ngược chiều sẽ tạo sóng hoặc hắt nước ngược lên capo xe, gây nguy cơ nước tràn vào họng hút và khoang động cơ.

Không phóng xe tốc độ cao vào vũng nước, vì như vậy rất dễ bị nước sục vào họng gió, cũng như tạo "sóng nước", nguy hiểm cho các phương tiện giao thông khác.

Khi xe vào đường ngập nước và đột ngột chết máy, tuyệt đối không được khởi động lại động cơ, vì máy sẽ không thể khởi động lại được nữa, mà sẽ làm cong tay biên, vỡ thành máy...

Khi lái xe vượt qua vùng ngập nước, bạn nên tắt toàn bộ các thiết bị phụ tải không cần thiết như: hệ thống điều hòa, âm thanh… để giảm tải cho động cơ.

Khi xe chết máy, bạn hãy quan sát xem mực nước có vượt qua mép sàn xe hay chưa, nếu cao hơn thì tuyệt đối không mở cửa, vì nước sẽ tràn vào bên trong, làm hư các hệ thống điện tử, các chất liệu nội thất như: nỉ, da, gỗ...”.

Với xe máy

Nếu có thể, hãy cố gắng quan sát đường đi của xe trước để có thể chủ động tránh những bất trắc mà xe trước đã gặp phải

Trường hợp xe bị ngập nước khi đang di chuyển, chỉ cần lau bu-gi, xả nước trong ống pô là có thể vận hành bình thường. Tuy nhiên đây chỉ là giải pháp tạm thời. Để đảm bảo an toàn, cần phải thay dầu động cơ ngay sau đó.

{keywords}
Đi chậm và về số thấp sẽ giúp xe máy của bạn vượt qua vùng ngập nước.

Với những chiếc xe ga, bên cạnh thay dầu cần kiểm tra bộ lọc khí. Do đặt thấp nên dễ bị ngấm nước dẫn đến khó nổ máy. Xe bị ngập hoàn toàn do bị nước cuốn hoặc ngâm lâu ngày trong nước thì điện là hệ thống đầu tiên cần phải kiểm tra, đặc biệt là những xe trang bị công nghệ phun xăng điện tử.

Những xe ngập chắc chắn phải thay dầu mới, kiểm tra chế hòa khí, xả hết xăng (cả bình xăng con), lau hoặc thay bugi nếu cần thiết. Thay lọc gió, với xe ga cần làm khô bộ truyền động. Cần chú ý tới bạc đạn ở hai bánh và nên tới các garage để tháo bạc đạn, làm khô và tra mỡ.

(Theo báo Giao thông)

">

Bí kíp lái ô tô, xe máy qua vùng ngập nước

Cuộc đình công của tài xế GoViet

Để thu hút và giữ chân tài xế, khách hàng, các ứng dụng gọi xe đổ tiền vào những chiến dịch khuyến mãi cho khách và tiền thưởng cho tài xế. Các tài xế công nghệ không chỉ “kiếm tiền” từ các cuốc xe, rất nhiều tài xế cày tiền thưởng từ các ứng dụng và coi đây là một trong những nguồn thu chính.

Sau thời gian “đổ tiền” nuôi ứng dụng, các ứng dụng gọi xe liên tục thay đổi chính sách chiết khấu, giá cả cũng như tiền thưởng đối với tài xế. Đây cũng là nguồn cơn dẫn đến những cuộc đình công của tài xế công nghệ khi tiền thưởng "nuôi" các chuyến xe không còn.

Grab

Là ứng dụng số 1 tại Việt Nam hiện giờ, Grab liên tục phải đối mặt với các cuộc đình công của tài xế khi chính sách thay đổi kể từ 2017 đến nay. Lý do của hầu hết các cuộc đình công đều bắt nguồn từ việc thay đổi chính sách tiền thưởng và mức thu chiết khấu đối với các đối tác.

Cuộc đình công có quy mô lớn ở cả 2 miền Nam, Bắc diễn ra ngay đầu năm 2018 khi Grab thông báo tăng chiết khấu sử dụng dịch vụ đối với cả dịch vụ ô tô và xe máy. Một cuộc đình công, tắt ứng dụng để phản đối việc tăng chiết khấu cũng như yêu cầu Grab phải có những chính sách hỗ trợ tài xế đã diễn ra rộng khắp.

Cho đến giữa năm nay, nhiều tài xế GrabBike lại tụ tập tại văn phòng Grab (TP.HCM) để phản đối việc Grab tăng mức phí sử dụng ứng dụng (thực chất là thu hộ thuế). Ngay sau đó, Grab đã ngừng thu hộ thuế thu nhập cá nhân đối với các tài xế chạy ứng dụng.

">

Cuộc đình công của những tài xế công nghệ “bào' tiền thưởng

VNG Campus được thiết kế theo phong cách mở, có tính linh động cao, tối giản vách ngăn, tận dụng ánh sáng tự nhiên tối đa thông qua các giếng trời, bao phủ nhiều cây xanh và không gian thư giãn.

Tòa nhà được ứng dụng nhiều công nghệ thông minh, an toàn và tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường; Hệ thống điện năng lượng mặt trời (solar), hệ thống đèn điều khiển được độ sáng, hệ thống phòng họp thông minh, hệ thống camera thông minh…

VNG cũng đưa vào sử dụng hệ thống quản lý toà nhà BMS (Building Management System), cho phép điều khiển và quản lý mọi hệ thống kỹ thuật trong toà nhà như hệ thống điện, hệ thống cung cấp nước sinh hoạt, điều hoà thông gió, cảnh báo môi trường, an ninh, báo cháy - chữa cháy v.v….

Để khuyến khích thói quen phi tiền mặt (cashless), các hoạt động tiêu dùng bên trong VNG Campus như căn-tin, các cửa hàng café, tiện ích… chỉ sử dụng công nghệ thanh toán mã QR của ví điện tử ZaloPay do VNG tự phát triển.

rps20191112_165803.jpg

Ý tưởng của Campus là tạo ra một môi trường làm việc lý tưởng và hiệu quả, minh bạch và tương tác, giúp nhân viên dễ dàng giao tiếp, phối hợp với nhau trong công việc, cũng như kích thích khả năng nghiên cứu, sáng tạo, năng động của họ.

">

VNG khai trương trụ sở mới, đặt mục tiêu 320 triệu người dùng đến năm 2023

Nhận định, soi kèo Club America vs Club Tijuana, 9h10 ngày 17/1: Phong độ lên cao

Giải pháp số hóa thông minh D

">

5 cách vượt qua những hạn chế mà YouTube đặt ra với người dùng máy tính

Hình ảnh người dùng đeo tai nghe Apple Airpods nơi công cộng đã quá quen thuộc. Ảnh: Apple

Khi đi dạo trên đường, đứng chờ xe bus, thậm chí lúc ở giảng đường hay phòng tập gym thì hình ảnh những chiếc AirPods vẫn xuất hiện khá thường xuyên.

Theo số liệu thống kê của công ty nghiên cứu thị trường Counterpoint Research thì năm ngoái Apple đã xuất xưởng khoảng 35 triệu tai nghe AirPods và chiếm đến 75% thị phần tai nghe true wireless trong năm này.

Ngoài việc thống trị thị trường, AirPods còn là tai nghe được ưa thích nhất dựa trên nghiên cứu người tiêu dùng của công ty này trên quy mô lớn. Có thể thấy, chính sức hút của AirPods trên toàn cầu đã tạo động lực thúc đẩy Apple nhanh chóng giới thiệu thế hệ tai nghe kế cận như AirPods 2 và mới đây là AirPods Pro.

Counterpoint Research cho biết thị trường tai nghe true wireless đã đạt doanh số 17,5 triệu đơn vị trong quý I/2019 với tốc độ tăng trưởng 40% so với cùng kỳ năm trước. Và công ty này dự đoán thị trường tai nghe true wireless có thể chạm ngưỡng 129 triệu đơn vị trước năm 2020.

Các ông lớn vào cuộc

Sức hút từ thị trường tai nghe đã góp phần tạo động lực cho LG - hãng điện tử Hàn Quốc thời gian qua tỏ ra im ắng tại thị trường Việt Nam khi rút lui khỏi mảng smartphone – mới đây tổ chức sự kiện ra mắt loạt tai nghe không dây Tone Platinum, Tone Ultra, Tone Pro và Tone+.

Khác với các hãng sản xuất tai nghe khác như Apple, Sony, Jabra thì LG tập trung vào phân khúc giá rẻ khi Tone Platinum – phiên bản cao cấp nhất trong lần ra mắt vừa qua tại Việt Nam – có giá bán chỉ 3,5 triệu đồng. Tại Hàn Quốc vào đầu tháng 10 qua, LG cũng vừa cho ra mắt Tone+ Free – tai nghe true wireless đầu tiên do hãng thiết kế.

">

​Tai nghe không dây: Chiến trường mới của các ông lớn công nghệ

热门文章

友情链接

©2025  Powered By NEWS -  网站地图

本站的部分内容来源于互联网，如不慎侵犯到您的权益，请联系我们，我们会在36小时内删除。

×