Khung ảnh số Sony gắn pha lê

Quá trình công tác, ông từng giữ các chức vụ: Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Quốc học; Tổng biên tập Tạp chí Hồn Việt; ủy viên Hội đồng lý luận - phê bình văn học nghệ thuật trung ương, Phó chủ tịch Hội đồng lý luận phê bình Hội Nhà văn VN; Ủy viên BCH Hội Nhà văn TP.HCM; Ủy viên Hội đồng chức danh Giáo sư ngành Văn học; Ủy viên Hội đồng Giải thưởng Hồ Chí Minh.

Ông từng tham gia các hội thảo, hoạt động nghiên cứu ở nhiều nước như Mỹ, Trung Quốc, Nga, Pháp, Italy…

Một số tác phẩm tiêu biểu của Mai Quốc Liên: Nhà thơ, cơn bão và những cánh hoa(phê bình, 1979); Ngô Thì Nhậm trong nền văn học Tây Sơn(chuyên luận, 1985); Dưới gốc me vườn Nguyễn Huệ(tiểu luận, 1986); Trước đèn(tiểu luận, 1992); Khảo luận Văn chiêu hồn(1991); Phê bình và tranh luận văn học (1998); Tạp luận(1998); Vị mặn biển đời(thơ, 2003)...

Ông từng được trao Giải thưởng Nhà nước về Văn học nghệ thuật và Giải thưởng Nhà nước về Khoa học công nghệ.

Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều nhận định Mai Quốc Liên có những công trình nghiên cứu với giá trị to lớn cho sự nghiệp nghiên cứu, giảng dạy hiện tại và tương lai. Ông là tấm gương trong nghiên cứu lẫn lối sống, làm việc với tinh thần vô cùng nghiêm khắc và khoa học.

"Giáo sư cũng là người kiên định trong cách nhìn với những vấn đề học thuật và văn học của đất nước. Tinh thần đấu tranh cho chân lý mà ông lựa chọn và theo đuổi không bao giờ thay đổi", Chủ tịch Hội Nhà văn Việt Nam.

Với lượng xe máy mới được "bơm" mạnh cho thị trường trong khoảng 3 tháng vừa qua, giới chuyên gia nhận định tình trạng khan hàng tăng giá, nhất là một số mẫu xe "hot" sẽ sớm được hạ nhiệt trong dịp cao điểm mua sắm cuối năm.

Theo số liệu bán hàng của Hiệp Hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong cả năm 2021 doanh số bán xe máy của các thành viên đạt 2.492.372 xe, giảm 8,1% so với năm 2020. Tuy vậy, ngoài tiêu thụ ở thị trường trong nước, một số đơn vị thành viên của VAMM còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không công bố số lượng cụ thể.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hồi tháng 2, một giám đốc doanh nghiệp khác tại TP HCM cũng bị tạm hoãn xuất cảnh do nợ 1,1 triệu đồng tiền thuế, chưa gồm các khoản phạt chậm nộp từ hơn năm trước đó.

Xuất cảnh là việc một người qua khỏi biên giới lãnh thổ Việt Nam để ra nước ngoài. Cấm xuất cảnh hoặc tạm hoãn xuất cảnh là biện pháp hạn chế quyền đi nước ngoài của một người theo văn bản hoặc quyết định của cơ quan có thẩm quyền trong trường hợp cần thiết.

Theo Luật Quản lý thuế năm 2019 và Nghị định 126 năm 2020, thủ trưởng các cơ quan thuế, hải quan có quyền ra quyết định hoãn xuất cảnh với cá nhân, đại diện doanh nghiệp chưa hoàn thành nghĩa vụ thuế. Nhà chức trách không quy định cụ thể ngưỡng nợ bị áp dụng biện pháp cưỡng chế này.

Chia sẻ với VnExpress,Luật sư Nguyễn Quốc Toản, Giám đốc Hãng luật IAM (TP HCM), cho rằng pháp luật không phân biệt giàu hay nghèo, ít hay nhiều mà tính theo độ chây ỳ. Tức, tùy mức độ, số ngày quá hạn sẽ phải áp dụng các biện pháp cưỡng chế khác nhau, thay vì nhìn vào giá trị khoản nợ.

"Cá nhân, doanh nghiệp nợ 1 đồng quá hạn cũng là vi phạm, cần áp dụng quy định pháp luật để xử lý, thu hồi", ông Toản nói.

Luật sư dẫn câu chuyện về một người Mỹ đóng thuế nhà 500 USD nhưng quên khoản lãi tích lũy trong thời gian séc thanh toán được gửi đi là 8,41 USD. Sau 3 năm, khoản nợ nhỏ bị tính thêm tiền lãi, phạt nộp chậm, dẫn đến người này bị kê biên căn nhà trị giá 60.000 USD.

"Nợ hơn 8 USD còn có thể bị kê biên cả tài sản lớn", ông nói, thêm rằng doanh nghiệp nợ thuế gần 1 triệu đồng, con số thoạt nghe nhỏ, nhưng nếu tính khoản nợ quá hạn, lãi suất qua nhiều năm chắc chắn không dừng lại ở con số đó. Chưa kể, nếu số lượng cá nhân, và doanh nghiệp nợ thuế gấp nhiều lần, không chỉ 1-2 người, sẽ là áp lực lớn với cơ quan quản lý, ngân sách.

Giới chuyên môn cùng quan điểm cho rằng câu chuyện chậm nộp không nằm ở giá trị mà ý thức tuân thủ pháp luật và đảm bảo pháp luật được thực thi không có ngoại lệ.

Theo PGS. TS Đinh Trọng Thịnh (Học viện Tài chính), về nguyên tắc, doanh nghiệp và người đại diện pháp luật phải tự tính toán, kê khai, và chấp hành việc nộp thuế. Ông nói các quyết định tạm hoãn xuất cảnh hay cưỡng chế hải quan liên quan nợ thuế đều nhằm mục đích bảo đảm thượng tôn pháp luật.

Cùng đó, ông Thịnh đánh giá việc quản lý thuế ngày càng hiện đại, tra cứu thông tin, dữ liệu rất đơn giản, thuận tiện nên để nắm được thông tin còn nợ thuế không khó. Do đó, ông cho rằng không nên có sự phân biệt và du di với các trường hợp chây ỳ.

Với người nộp thuế nợ dưới 90 ngày, cán bộ thuế sẽ sử dụng các biện pháp như gọi điện, nhắn tin, gửi email, mời lên làm việc, ban hành thông báo nợ thuế... Còn với khoản nợ trên 90 ngày hoặc thuộc trường hợp phải cưỡng chế, áp dụng ngay các biện pháp cưỡng chế và công khai thông tin để thu hồi tiền thuế nợ. Để tăng cường thu hồi nợ thuế, Tổng cục Thuế còn yêu cầu Cục thuế các tỉnh tăng áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh với cá nhân và người đại diện pháp luật của doanh nghiệp để tăng hiệu quả thu hồi.

Một cán bộ về quản lý nợ và cưỡng chế thuế cho biết, biện pháp cấm xuất cảnh không phải là công cụ cưỡng chế áp dụng hàng loạt. Đây chỉ là hoạt động bổ trợ sử dụng với một số hồ sơ, đối tượng sau thời gian xem xét.

Người này cho biết, chi cục thuế hoặc chi cục hải quan địa phương có quyền ra quyết định cấm xuất cảnh với một số trường hợp nợ thuế, nợ hải quan. Không có quy định chung hướng dẫn quy trình này, mà việc sử dụng công cụ cấm xuất cảnh tuỳ thuộc vào quy định riêng từng chi cục. Ví dụ, có chi cục trước khi cấm xuất cảnh sẽ gửi thông báo bằng thư mời tới địa chỉ người đại diện.

Trong quá trình làm việc, người này cũng từng phải giải quyết với nhiều người nước ngoài nợ thuế bị cấm xuất cảnh do trước đó không thể liên hệ được với họ.

Dù vậy, cũng có ý kiến cho rằng luật pháp phải trên cơ sở tạo thuận lợi hơn cho người dân, doanh nghiệp, không nên cứng nhắc, gây tổn thất không đáng có. Trong khi, mục đích cuối cùng của các chế tài là làm sao thu được số tiền nợ về cho ngân sách nhà nước. Vì vậy, biện pháp cưỡng chế tài khoản sẽ phải là ưu tiên hàng đầu.

Mặt khác, họ cũng kiến nghị nhà chức trách cân nhắc có ngưỡng chịu thuế cụ thể áp dụng với mỗi hình thức. "Trong bối cảnh Chính phủ đang triển khai nhiều giải pháp để thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh, cần thiết xem xét thực hiện đề xuất này", một chuyên gia luật nói.

Đồng tình cấm xuất cảnh chủ doanh nghiệp chậm nộp thuế là phù hợp quy định nhưng chuyên gia thuế Nguyễn Văn Được, Tổng giám đốc Công ty TNHH Kế toán và tư vấn thuế Trọng Tín, cũng đặt vấn đề cơ quan nhà nước đã làm hết trách nhiệm, thông báo và thực hiện các biện pháp cưỡng chế trước đó đối với người nộp thuế hay chưa.

"Tôi tin rằng ít doanh nghiệp không có khả năng đóng vài trăm nghìn đồng tiền thuế", ông Được nói, cho rằng nếu việc bị cấm xuất cảnh là lỗi kỹ thuật, do cơ quan thuế tắc trách, chưa đối chiếu, thực hiện các biện pháp đã đưa ngay yêu cầu cấm xuất nhập cảnh là "chưa phù hợp và gây khó khăn cho doanh nghiệp".

Để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp nộp thuế, ông Được cho rằng, cơ quan quản lý nên áp dụng giao dịch điện tử trong trao đổi thông tin và giải quyết các thủ tục hành chính. Theo đó, doanh nghiệp có thể đóng thuế tại chỗ, khi hoàn thành nghĩa vụ, cơ quan thuế gửi lệnh điện tử đến cơ quan xuất nhập cảnh, gỡ lệnh cấm xuất nhập cảnh cho chủ doanh nghiệp nhanh gọn, thuận tiện.

Hiện, đa phần công văn của cơ quan Nhà nước vẫn là hình thức "giấy trắng mực đen", cơ sở hạ tầng, kỹ thuật chưa cho phép. Theo đó, chuyên gia khuyến nghị cá nhân, chủ doanh nghiệp trước khi có nhu cầu xuất cảnh kiểm tra và hoàn thành nghĩa vụ thuế.

Thực tế, biện pháp cưỡng chế là các công cụ để cơ quan thuế, hải quan thu hồi các khoản nợ tồn đọng về ngân sách Nhà nước. Năm 2023, thu hồi nợ thuế ước đạt 45.959 tỷ đồng. Đến cuối năm ngoái, tổng số tiền thuế nợ ngành thuế quản lý ước đạt 163.866 tỷ đồng, tăng 10,9% so với năm trước đó.

Nguyên nhân nợ thuế tăng dokinh tế chưa khởi sắc, doanh nghiệp khó khăn, tài sản đều đã thế chấp ở ngân hàng nên khi cưỡng chế thì chưa thu hồi được; một số người nộp thuế rời bỏ thị trường làm tăng tiền nợ khó thu.

Theo anh T., các cây xăng ở khu vực quận Cầu Giấy không đóng cửa nhưng lại rất đông từ sáng đến đêm. 

"Nín thở" vì kim xăng chỉ vạch đỏ

Anh Nguyễn Trung Kiên ở khu đô thị Nam Trung Yên (Cầu Giấy, Hà Nội) cũng vừa có một phen nhớ đời khi đi từ Hà Nội đến Hải Phòng trên chiếc Hyundai Accent trong tình trạng xe cạn xăng.

Khi chuẩn bị xuất phát, anh Kiên thấy xe báo lượng xăng còn lại đi được quãng đường là 110 km, đúng bằng khoảng cách đến Hải Phòng. Để "chắc cú", anh vẫn cẩn thận mang xe đi đổ xăng. Tuy nhiên, đi đến 3-4 điểm, anh vẫn chưa thể mua được bởi nơi thì quá đông, nơi thì đóng cửa hoặc chỉ bán dầu. 

"Đang phải tiết kiệm xăng thì tự dưng đi loanh quanh mất hơn 10km. Do có hẹn với đối tác tác nên tôi "đánh liều" và hy vọng trên cao tốc sẽ có cây xăng mở cửa. Đi ở vành đai 3 trên cao mà chỉ cầu mong đường không tắc. Đến cao tốc, tôi chạy rất đều chân ga và duy trì ở dải vận tốc tiết kiệm nhất là 80-85 km/h, thậm chí không dám bật điều hoà,... mắt lúc nào cũng dán vào kim xăng, tim đập thình thịch", anh Kiên kể.

Thật may, khi gần đến Hải Phòng, đúng lúc kim xăng chạm đến vạch "E", anh Kiên đã vào được 1 cây xăng ở trạm dừng nghỉ để đổ đầy bình. "Lúc đấy mới biết, có tiền chưa chắc đã mua được tất cả", anh Kiên hài hước nói.

Siêu xe cũng chỉ được đổ xăng 300 ngàn đồng

Chia sẻ tới VietNamNet, anh Phạm Tiến Anh (Long Biên, Hà Nội), một người kinh doanh các dòng xe siêu sang, siêu xe cho biết đã có một trải nghiệm "toát mồ hôi" ở TP.HCM trong giai đoạn nhiều trạm xăng đóng cửa không bán hàng. 

Chiều 3/11, anh chạy một chiếc Rolls-Royce Wraith và một người bạn chạy siêu xe McLaren 650S với lộ trình dự tính từ Quận 7 về Quận 2. Cả hai chiếc xe đều trong tình trạng gần hết xăng, kim đồng hồ đã báo sắp cạn.

Phải đi đến cây xăng thứ 7 anh Tiến Anh mới có thể nạp thêm nhiên liệu cho chiếc Rolls-Royce nhưng người bán chỉ đồng ý bơm 300 ngàn đồng. "Ô tô bơm 300 ngàn đồng, xe máy 50 ngàn đồng. Đó là quy định của cây xăng, có năn nỉ lấy lý do xe hết xăng, xếp hàng cả tiếng cũng không được châm trước. Đổ xong lên xe báo đi thêm được 47 km mà tôi toát hết mồ hôi, chỉ sợ tắc đường", anh Tiến Anh kể lại.

Thấy chai xăng bán dọc đường như "bắt được vàng"

Do vội đưa đón con vào sáng sớm nên anh Đỗ Đức Huy (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) chưa kịp đổ xăng cho chiếc xe máy Honda Airblade của mình. Giờ đi làm về, anh tìm đến nhiều cây xăng ở gần công ty nhưng đều đóng cửa, trong khi kim xăng đã tụt đến mức không thể thấp hơn.

"Lúc đó xe của tôi đi gằn gằn như thể xăng đã cạn lắm rồi. Cây xăng tiếp theo cũng ở cách đó 2-3 km nữa mà không biết họ có bán không. May quá trên đường Phạm Hùng có một người đàn ông để mấy chai xăng màu vàng xanh ở rìa đường. Họ bán 1 chai 1,5 lít với giá 80 nghìn. Lúc đó bao nhiêu tiền cũng phải mua chứ biết làm sao.", anh Huy chia sẻ.

Anh Huy cho biết thêm, không chỉ xe máy như anh mà nhiều ô tô cũng đành phải mua tạm vài chai xăng bán dọc đường để đổ tạm. Dù chưa biết chất lượng xăng ra sao nhưng trong tình cảnh đó, có xăng để đổ đã là điều may mắn.

Kinh nghiệm đi đổ xăng trong bối cảnh hiện nay

Các chuyên gia về kỹ thuật ô tô cho biết, chạy xe trong tình trạng cạn xăng, thậm chí hết sạch xăng trong bình sẽ rất nguy hiểm và gây hại lớn cho bơm xăng cũng như các bộ phận khác trên xe.

Nguyên nhân là hầu hết các ô tô hiện nay đều được bố trí một bơm bên trong bình xăng, được làm mát bằng chính nhiên liệu. Mức nhiên liệu quá thấp liên tục sẽ khiến máy bơm bị nóng, làm việc kém hiệu quả. Nặng hơn có thể dẫn đến tình trạng bơm xăng hỏng đột ngột, xe phải “nằm đường” và tốn nhiều chi phí để cẩu kéo, sửa chữa.

Theo các chuyên gia, để bơm nhiên liệu luôn trong tình trạng tốt, bạn nên giữ cho xăng/dầu trong bình luôn còn ít nhất khoảng 1/4. Nếu mức nhiên liệu xuống thấp hơn mức trên, cần đi đổ thêm ngay chứ đừng chờ đến khi kim báo chạm vạch đỏ mới vội đến cây xăng.

Trước tình trạng nhiều cây xăng đóng cửa hoặc đông từ sáng đến đêm như hiện nay, các chuyên gia khuyên rằng, nếu xăng trong bình quá cạn, có thể lấy can để đợi mua rồi đổ vào xe thay vì đứng nổ máy chờ, sẽ càng tốn xăng hơn. Và nếu có thể, hỏi người quen hoặc lên mạng xã hội tìm những cây xăng còn hoạt động, hoặc lên lộ trình di chuyển đến những cây xăng ở vùng ven thay vì chỉ tập trung ở khu vực trung tâm. 

Hoàng Hiệp

Bạn có trải nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ muôn điều chạm tới mình, có thể từ hiện tượng tự nhiên như cơn gió, hạt mưa, sóng biển, hay là từ một tác nhân bất chợt như ánh mắt người con gái lướt qua, cũng khiến tâm hồn nhạy cảm của tác giả ngân rung thành những vần thơ chứa đựng nhiều suy tưởng.

Bùi Xuân Mẫn như người họa sĩ đôi khi lang thang tìm chất liệu, đôi khi ở ẩn chìm sâu vào chính mình, và chỉ cần một cánh hoa khẽ cựa mình, đánh động làn gió, lẻn lấy đi chút hương cũng khiến những dòng chảy thơ tràn ngập mọi tế bào.  

Thơ của Bùi Xuân Mẫn là dòng nhật ký cuộc đời. Vui buồn bộc bạch ra trên trang giấy, kể cả những nỗi hoang mang của con người đi tìm chính mình. Từng chữ chất nặng ưu tư, khắc khoải, ngập ngừng, tự giục mình tiến bước rồi lại tự mâu thuẫn. Khi tự mâu thuẫn, là chính lúc tâm hồn đang dần hoàn thiện, nuôi dưỡng sự phát triển. Và khi chưa thể biết chắc thì hãy cứ “đi về phía mặt trời”. Dẫu biết rằng, cuộc đi nào, sự khám phá nào cũng tiến về cái đích bên trong, trở về với bản thể, nhưng rồi ai cũng không thể tránh được tiếng gọi bí ẩn, để dấn bước lên đường.

“Trên con đường gió lộng

mưa rơi sương khuya

bước đi 

lòng chứa chan hy vọng

can đảm, hãnh diện và vinh dự

với triều dương sức mạnh của mình

từ lòng chân thành 

khát vọng nơi trái tim

Trượt té bao lần

mà vẫn cố gắng đứng dậy

tiếp tục bước đi, đi mãi!”

(Tuổi trẻ)

Trên con đường thơ của mình, nỗi cô đơn là không tránh khỏi, nhưng cô đơn cũng là một tài sản, cho tác giả chìm sâu vào suy tưởng, tập trung vào tiếng nói bên trong. Từ đó, mà tìm ra “đạo”. Những suy tưởng ấy gần với Lão giáo, để cuộc đi trong tâm tưởng của tác giả, dù miên man nhưng không lạc lối. Những mâu thuẫn ấy, chỉ là hai mặt của cùng một vấn đề. Những ý nghĩ cứ cởi dần ra mọi lớp vỏ bọc, để tâm hồn chân thực của người viết được giải phóng và cất lên tiếng thơ. Khi đó, mọi điều đều trở nên lung linh đẹp đẽ, như ta tìm thấy người yêu, để ta trở thành tình yêu của ai đó.

“Một trong những ngôi sao kia

đẹp nhất, sáng nhất, lạc mất đường 

đã đến tựa vào vai tôi để ngủ….

Để khởi đầu cho sự hòa hợp

Tình yêu hiểu tình yêu 

hai dòng chảy về một bể”

(Thị kiến)

Sau cùng điều giá trị nhất là Bùi Xuân Mẫn đã tạo ra được một sân chơi, để vui đùa với chính mình. Khi con chữ đã trở thành bầu bạn, thành nàng thơ thì cuộc đời này đâu còn gánh nặng nào có thể khiến ta bị đè bẹp. Tất cả niềm vui, nỗi khổ đều được chuyển hóa tới nguồn năng lượng sống và món quà tặng thơ ca, đưa con thuyền tâm tưởng đến được nơi thẳm sâu nhất, cũng là nơi tối tăm nhất, rồi bừng lên và hòa vào ánh sáng.

“… hòa vào màn đêm đen thẫm

cái bóng che chắn cho mình

thật mạnh mẽ nhưng cũng thật dịu dàng

thân thuộc đến lạ thường

Đó là khoảng chờ đợi

thời điểm trước lúc mặt trời nhú lên…”

(Cái bóng)

Sao Khuê

Giáo sư Hà Vĩnh Thọ bàn về hạnh phúc đích thực

Tập 1 Nơi giấc mơ tìm vềlên sóng tối nay, 22/5, Gia An (Lãnh Thanh) gọi điện cho bà nội giả vờ làm mất hộ chiếu để né về nhà. Tưởng qua mặt được bà nội để chơi cú chót nhưng không ngờ bà Lan (NSND Lê Khanh) biết hết việc Gia An làm.

Thậm chí bà còn tìm ra địa chỉ cháu trai định mở tiệc thác loạn và cử trợ lý Phương (Việt Hoa) tới. "Cháu chủ động giải quyết, lưu ý không để nó thoải mái quá, càng ức chế, càng khó khăn càng tốt", bà Lan dặn Phương. 

Ở một diễn biến khác, công ty của bà Lan dính vào rắc rối khi bị khách hàng tố cung cấp rau bẩn cho bếp ăn dẫn đến nhiều người bị ngộ độc phải nằm viện.

Tuy nhiên, bất chấp lời cảnh báo của ông Kình (NSƯT Đỗ Kỷ), bà Lan lạnh lùng nói: "Trong kinh doanh, lợi nhuận luôn phải đặt lên hàng đầu nhưng có những việc chúng ta phải ưu tiên các yếu tố khác". Cùng với đó, bà nhờ ông Kình giúp đỡ Gia An bởi sắp tới bà sẽ giao cho Gia An quản lý vấn đề tài chính của công ty. Tuy nhiên ông Kình cho rằng Gia An còn quá trẻ để quản lý tài chính của công ty.

Phương sẽ làm gì để gây ức chế cho Gia An? Bà Lan có kế sách gì để trị cháu nội. Diễn biến chi tiết tập 1 Nơi giấc mơ tìm về phát sóng 21h hôm nay trên VTV1.

"Tôi rất ngạc nhiên và vinh dự khi được trao giải. Từ bé tôi đã mê đọc các tác phẩm Hàn Quốc và các tác phẩm quốc tế. Tôi hy vọng tin này sẽ làm cho các bạn văn và độc giả Hàn của tôi thấy vui", bà nói, đồng thời cho biết muốn ăn mừng một cách lặng lẽ bên tách trà và con trai. Bà sẽ nhận phần thưởng 11 triệu krona Thụy Điển (hơn 26 tỷ đồng).

Chủ tịch Ủy ban Nobel Văn học - Anders Olsson - nhận định: "Bà có nhận thức độc đáo về sự kết nối giữa cơ thể và tâm hồn, giữa sự sống và cái chết. Lối viết thể nghiệm, giàu chất thơ đưa bà trở thành người tiên phong cách tân cho nền văn xuôi đương đại".

Ở tuổi 54, Han Kang là tác giả có độ tuổi trẻ từng đoạt giải Nobel, xếp thứ hai sau tác giả Chuyện rừng xanh - Rudyard Kipling (1865-1936). Kipling nhận thưởng năm 1970, khi ông 41 tuổi.

Những tên tuổi châu Á từng được vinh danh trước Han Kang đều là tác giả nam, gồm: Thi hào Tagore (Ấn Độ, đoạt giải năm 1913), Yasunari Kawabata (Nhật Bản, 1968), Kenzaburō Ōe (Nhật Bản, 1994), Cao Hành Kiện (người Pháp gốc Trung Quốc, 2000), Mạc Ngôn (Trung Quốc, 2012), Kazuo Ishiguro (người Anh gốc Nhật, 2017).