Phablet, tablet lai đua nhau ra mắt trước thềm Computex 2013

Năm 2022 ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể trong tỷ lệ giá trị Việt Nam trên doanh thu lĩnh vực công nghiệp ICT. Theo đó, tỷ lệ giá trị Việt Nam năm 2022 ước đạt 27%, tăng 2,35% so với năm 2021. Đã có khoảng 60% số doanh nghiệp đang làm gia công đã chuyển trọng tâm từ gia công từng công đoạn có giá trị thấp sang làm toàn bộ giải pháp, sản phẩm mang lại giá trị cao.

Số liệu từ Bộ TT&TT cũng cho thấy, Việt Nam đã có sự tăng trưởng mạnh về các doanh nghiệp công nghệ số đăng ký hoạt động với gần 70.000 doanh nghiệp, tăng 9,6% so với năm 2021. 

Lần đầu tiên doanh thu giải pháp, dịch vụ phần mềm của 1 doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam tại nước ngoài đạt hơn 1 tỷ USD; tổng doanh thu tại thị trường nước ngoài của các doanh nghiệp phần mềm, dịch vụ CNTT đạt hơn 2.2 tỷ USD. Trong khi đó, Việt Nam cũng đón được làn sóng đầu tư R&D, khi các tập đoàn công nghệ lớn chuyển dịch từ đầu tư gia công sản xuất sang đầu tư cho nghiên cứu phát triển.

Báo cáo của Bộ TT&TT cũng chỉ ra một số khó khăn vướng mắc trong lĩnh vực này, đó là cơ sở dữ liệu về sản phẩm, dịch vụ CNTT, công nghệ số của các doanh nghiệp công nghệ số chưa đầy đủ; chưa có chế tài và các cơ chế hấp dẫn đối với doanh nghiệp để cập nhật định kỳ. 

Việc ưu tiên đầu tư, thuê, mua sắm sản phẩm trong nước chưa hiệu quả. Ngoài ra, các ưu đãi về thuế thu nhập doanh nghiệp đối với hoạt động sản xuất phần mềm khó áp dụng theo quy định hiện hành.

Tại hội nghị tổng kết năm 2022, triển khai nhiệm vụ năm 2023 của Bộ TT&TT, Thứ trưởng Bộ TT&TT Phạm Đức Long cho biết, năm 2022 Bộ đã triển khai những cách làm mới như đặt hàng doanh nghiệp công nghệ số trong nước giải quyết các bài toán Việt Nam; thực hiện kết nối cung cầu giữa các doanh nghiệp công nghệ số và các cơ quan, bộ, ngành trung ương và địa phương.

Thứ trưởng Phạm Đức Long chia sẻ, thị trường trong nước là cái nôi để doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam vươn ra toàn cầu. Các doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam đủ sức giải các bài toán của thế giới, và Bộ TT&TT sẽ hỗ trợ các doanh nghiệp để vươn ra toàn cầu.

Năm 2023, Bộ TT&TT sẽ tiếp tục xây dựng Luật Công nghiệp công nghệ số; xây dựng đề án phát triển công nghiệp vi mạch bán dẫn Việt Nam đến năm 2030; thúc đẩy thương mại hoá thiết bị 5G Make in Vietnam. Bộ TT&TT đặt mục tiêu đưa tỷ lệ Make in Vietnam trên tổng doanh thu lên con số 33%; doanh thu xuất khẩu phần mềm đạt 2,8 tỷ USD.

Cũng trong năm tới, Bộ TT&TT sẽ tiếp tục vai trò hỗ trợ các sản phẩm Make in Vietnam thông qua các chương trình quảng bá thương hiệu, kết nối cung cầu. Thúc đẩy các hoạt động thu hút đầu tư R&D trong lĩnh vực CNTT, công nghệ số: Kết nối các doanh nghiệp Việt Nam với các doanh nghiêp đầu chuỗi, các big tech lớn như Samsung, LG; tổ chức các hoạt động kết nối giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước. Đồng thời, xây dựng thương hiệu ngành công nghiệp điện tử, viễn thông Việt Nam (Make in Viet Nam).

Giai đoạn 2024 – 2025 được định hướng sẽ tập trung nâng cao năng lực làm chủ công nghệ số, nghiên cứu, sáng tạo sản phẩm, dịch vụ công nghệ số, trọng tâm vào các công nghệ số mới như AI, IoT, BigData, điện toán đám mây, 5G. Phát triển hệ sinh thái sản phẩm, dịch vụ công nghệ số thiết kế và sản xuất trong nước có chất lượng và thương hiệu. Đồng thời, xây dựng và triển khai các chương trình phát triển kết cấu hạ tầng cho công nghiệp công nghệ số.
 
Đến năm 2025, ngành TT&TT đặt mục tiêu đưa tốc độ tăng trưởng doanh thu hàng năm của công nghiệp công nghệ số gấp 2 lần tốc độ tăng trưởng GDP của cả nước; đưa tỷ lệ đóng góp của lĩnh vực công nghiệp công nghệ số vào GDP đạt mức từ 6 – 6,5%; cả nước sẽ có 80.000 doanh nghiệp công nghệ số đăng ký thành lập và hoạt động. Đồng thời, có tối thiểu 8 địa phương có doanh thu công nghiệp công nghệ số trên 1 tỷ USD.

Trao đổi với VietNamNetbên lề Đại hội đại biểu toàn quốc Hội truyền nhiễm Việt Nam khoá VI tổ chức ngày 14/1 tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương, GS.TS Nguyễn Văn Kính, Chủ tịch danh dự Hội truyền nhiễm Việt Nam đưa ra một số nhận định, đánh giá về vấn đề trên.

Theo ông, vì sao Bộ Y tế đưa ra điều chỉnh tiêu chí đánh giá cấp độ dịch, chú trọng số bệnh nhân nặng và số tử vong thay vì số nhiễm mới trước đây?

Đại dịch Covid-19 xảy ra đã 2 năm và diễn biến vô cùng phức tạp, khó lường, đặc biệt với sự xuất hiện của các biến chủng mới. Những biến chủng mới luôn liên quan tới 3 vấn đề.

Thứ nhất, tính lây nhiễm của chủng mới luôn cao hơn các chủng cũ (như tính lây nhiễm của chủng Omicron cao hơn chủng Delta tới 4,2 lần). Như vậy, 1 F0 có thể lây nhiễm cùng lúc cho rất nhiều người và chu kỳ lây nhiễm cũng ngắn hơn.

Thứ hai, theo quy luật tự nhiên, virus nào lây lan càng nhanh, mạnh thì độc lực càng yếu đi.

Thứ ba, mặc dù đã tiêm vắc xin nhưng chủng mới có thể không chịu tác động của vắc xin đó, nên có những người đã tiêm 2, 3 mũi vắc xin vẫn bị lây nhiễm chủng mới. Ý nghĩa lớn nhất của việc tiêm vắc xin Covid-19 là giúp giảm những ca diễn tiến nặng, trên cơ sở đó giảm tỷ lệ tử vong, thay vì ngăn chặn được đại dịch.

GS.TS Nguyễn Văn Kính, Chủ tịch danh dự Hội truyền nhiễm Việt Nam - Ảnh: Minh Thúy

Trước đây, nhiều nước thực hiện chiến lược “Zero Covid -19”, cố gắng xét nghiệm sàng lọc để đưa tất cả người có kết quả dương tính SARS-CoV-2 đi cách ly, ngăn nguồn lây ra cộng đồng. Tuy nhiên đến nay, truy vết, cách ly “không chạy kịp” so với tốc độ lây nhiễm của virus.

Bên cạnh đó, những đánh giá ban đầu cho thấy, với chủng Omicron và Delta, những ca bệnh không có triệu chứng ngày một nhiều hơn. Nhóm F0 này trở thành nguồn lây cho cộng đồng và xã hội, nhưng về sức khỏe thì không đáng e ngại.

Vì vậy, các nước đã thay đổi chiến lược từ “Zero Covid-19” sang “sống chung với Covid-19”, tức vẫn có những người xung quanh mắc bệnh này, nhưng chúng ta phải sống an toàn với Covid-19. Việt Nam do đó cũng thực hiện chiến lược sống chung với Covid-19.

Nếu áp dụng Zero Covid-19, chúng ta phải phong tỏa diện rộng, tổ chức xét nghiệm trên số lượng người rất lớn để tách F0 ra khỏi cộng đồng. Với tình hình hiện nay trên thế giới, điều này là không thể. Các nước hiện chỉ coi F0 không triệu chứng là người lành mang trùng (người có nguy cơ lây bệnh cho người khác), không phải bệnh nhân.

F0 có triệu chứng lâm sàng nhẹ cũng không nhất thiết phải vào bệnh viện mà chỉ cần tự chăm sóc tại nhà, sau 3-5 ngày bệnh nhân sẽ khỏi.

Tuy nhiên, có một tỷ lệ nhất định những người có tuổi cao, bệnh nền như tiểu đường, tăng huyết áp, bệnh gan, thận mãn tính, phụ nữ có thai,… là trường hợp nguy cơ cao, có thể diễn biến nặng hơn. Chúng ta cần giám sát chặt chẽ diễn biến của nhóm này, tập trung điều trị tốt để cứu được nhiều người hơn thay vì đưa hết tất cả F0, cả nhóm không triệu chứng vào bệnh viện sẽ dẫn đến quá tải bệnh viện.

Bởi vậy, chúng ta cần điều chỉnh tiêu chí đánh giá cấp độ dịch, chú trọng số bệnh nhân nặng và số tử vong thay vì số nhiễm mới như trước đây.

Ông đánh giá tiêu chí đánh giá cấp độ dịch mới có giá trị, ý nghĩa như thế nào?

Điều chỉnh này có 2 ý nghĩa quan trọng, thứ nhất là giảm quá tải bệnh viện, thứ hai là giảm tỷ lệ tử vong. Việc F0 nhẹ và không triệu chứng được tự điều trị tại nhà sẽ giúp người dân đỡ tốn kém về mặt kinh tế, nhân viên y tế cũng được giảm bớt căng thẳng áp lực.

Bệnh viện có thể dồn trang thiết bị hiện đại như máy thở, ECMO cho các ca bệnh nặng, từ đó giảm tỷ lệ tử vong.

Điều trị bệnh nhân Covid-19 nặng tại Bệnh viện điều trị Covid-19 (Hà Nội)- Ảnh: N.Liên

Với sự xuất hiện của biến chủng mới Omicron, ông dự đoán như thế nào về tình hình dịch trong giai đoạn mới?

Hiện các chuyên gia, ngay cả WHO cũng chưa đưa ra bất cứ dự báo nào. Nhiều người cho rằng, sau khi chủng Omicron xuất hiện có thể sẽ xuất hiện chủng mới liên kết kép giữa Delta và Omicron.

Nhưng các chuyên gia tin tưởng với sự bao phủ vắc xin rộng rãi trên toàn cầu, rất nhiều nước đã tiêm mũi 3, thậm chí mũi 4, thì có thể hạn chế được các biến chủng sau này. Nếu chủng mới mang thể nhẹ, người dân cũng sẽ có miễn dịch tự nhiên để bảo vệ.

Hy vọng rằng, trong một thời gian không xa, đại dịch sẽ kết thúc. Về nguyên tắc, một đại dịch bùng lên rồi sẽ kết thúc, vấn đề là thời gian mà thôi.

Một bộ phận người bệnh sau khi mắc Covid-19 để lại những di chứng hậu Covid-19. Những di chứng này ảnh hưởng như thế nào đến cuộc sống sau này của bệnh nhân và làm thế nào để khắc phục những hội chứng này?

Thế giới vẫn đang theo dõi những người mắc Covid-19 và nhận thấy rằng có một số di chứng hậu Covid-19, đúng hơn là biến chứng. Nhiều người cảm thấy mệt mỏi, đôi lúc khó thở nhưng trong phổi không bị tổn thương. Như vậy, những di chứng này chủ yếu là hội chứng rối loạn về mặt tâm lý. Nhiều bệnh nhân tỏ ra sợ hãi với bệnh dịch, từ đó bị trầm cảm hoặc ảnh hưởng đến trí nhớ.

Những người mắc di chứng hậu Covid-19 nên được tiếp cận với các dịch vụ chăm sóc tâm lý, rối loạn tâm thần. Hiện nay, Bệnh viện tâm thần Trung ương I cũng đã lập thêm khoa chống rối loạn tâm lý Covid-19 để tư vấn và điều trị cho bệnh nhân.

Ngày 14/1, Hội Truyền nhiễm Việt Nam tổ chức Đại hội đại biểu toàn quốc khoá VI, nhiệm kỳ 2022-2027. Phát biểu tại Đại hội, Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên cho biết Hội Truyền nhiễm Việt Nam đã có 40 năm trưởng thành, phát triển. Hội có sự tham gia của các nhà khoa học hàng đầu để tăng cường công tác chăm sóc sức khoẻ cho người dân. Thứ trưởng đánh giá, trong nhiệm kỳ 2016-2021, Hội đã đạt được nhiều kết quả quan trọng trong việc đào tạo liên tục cho hội viên, hoàn thành tốt công tác phòng, chống dịch, hợp tác quốc tế, quy tụ được các giáo sư, chuyên gia hàng đầu về bệnh truyền nhiễm. Đặc biệt, trước sự xuất hiện của biến chủng mới của SARS-CoV-2, Hội Truyền nhiễm Việt Nam đã tham gia hoạt động phòng, chống dịch, phối hợp với Bộ Y tế để đưa ra các biện pháp chống dịch triệt để. Tại Đại hội, các đại biểu đã bầu TS Phạm Ngọc Thạch, Giám đốc Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương, Phó chủ tịch thường trực khóa V giữ chức Chủ tịch Hội Truyền nhiễm Việt Nam khóa VI, nhiệm kỳ 2022 - 2027. GS.TS Nguyễn Văn Kính được bầu làm Chủ tịch danh dự Hội Truyền nhiễm Việt Nam khóa VI. TS Phạm Ngọc Thạch, Chủ tịch Hội Truyền nhiễm Việt Nam khóa VI (bên trái) tặng hoa cho GS.TS Nguyễn Văn Kính, Chủ tịch danh dự Hội Truyền nhiễm Việt Nam

Nguyễn Liên

Đặc điểm cơn đau đầu do biến thể Omicron gây ra

Dữ liệu từ Vương quốc Anh liệt kê đau đầu là một trong những triệu chứng phổ biến nhất của Omicron, cùng với sổ mũi và mệt mỏi.

Không giống như các hệ thống phòng không chống tên lửa hành trình hay các vũ khí tương tự, để chống lại mối đe doạ từ phương tiện bay cảm tử, Ukraine cần những hệ thống đặc thù. Tướng Mark Milley, Tổng tham mưu trưởng liên quân Mỹ, nhận định các hệ thống phòng không như Patriot của Mỹ hoặc hệ thống do Israel sản xuất, đều có thể được sử dụng trong ngăn chặn các đợt tấn công drone.

Thế nhưng, việc tập hợp chuyển giao, triển khai và đưa vào sử dụng những hệ thống này cũng là bài toán không thể giải quyết nhanh chóng do các hệ thống không giống nhau, yêu cầu phải có thời gian huấn luyện kéo dài lên tới hàng tháng và hàng năm để chúng có thể liên kết chung với hệ thống chỉ huy, đảm bảo khả năng tác chiến và liên lạc.

Trong khí đó, giới chuyên gia quân sự cho rằng sẽ không có lời giải chung cho tất cả các mối đe doạ với hệ thống phòng không và đặc biệt là các mẫu drone này. Tom Karako, Giám đốc dự án Phòng thủ Tên lửa tại Trung tâm nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế, nói rằng Ukraine sẽ cần sử dụng tổng hợp nhiều biện pháp nếu muốn ngăn chặn các đợt tấn công cảm tử, có thể là các tên lửa Stinger vác vai, cho đến những hệ thống tối tân hơn như NASAMS (tên lửa đất đối không), cùng các hệ thống đánh chặn và tác chiến điện tử phá sóng liên lạc khác.

Dù vậy, không phải là Ukraine không có các mẫu drone cảm tử. Nước này đang sử dụng thiết bị RAM II, phát triển bởi một số công ty nội địa và mua bằng tiền huy động từ cộng đồng. Theo nhà sản xuất, loại đạn dẫn đường chính xác này có thể mang đầu đạn nặng 3kg, phạm vi bay lên tới 30 km.

Ngoài ra, Kiev cũng đã nhận được máy bay không người lái từ Mỹ và đồng minh, chẳng hạn như các mẫu Switchblade, cũng là 1 dạng drone cảm tử cỡ nhỏ, sản xuất bởi công ty quốc phòng Mỹ AeroVironment, với cự ly tấn công 9,6 km (Switchblade 300) và 32 km (Switchblade 600). Cả 2 hệ thống đều có thể được thiết lập và khởi chạy trong vòng vài phút. Bên cạnh đó, còn có 850 drone siêu nhỏ Black Hornet phóng tay do vương quốc Anh hỗ trợ, cũng như mẫu Bayraktar TB2 do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất đã xuất hiện từ đầu cuộc chiến.

Thế Vinh

Dortmund ra hạn chót cho MU mua Jadon Sancho, hoàn tất trước 1/7

Quỷ đỏ được loan báo có những đàm phán tích cực với Dortmund về việc mua Jadon Sancho.

Don Balon thậm chí còn tuyên bố, thương vụ đình đám này có thể hoàn tất trước khi VCK EURO 2020 được khởi tranh (12/6).

Tuy nhiên, thực tế những vướng mắc vẫn còn nằm ở vấn đề cũ (tồn tại từ năm ngoái): thống nhất khoản phí!

Đại diện Bundesliga mở cửa để Jadon Sancho vào hè này, với giá được giảm so với hè năm ngoái, từ 108 triệu bảng xuống còn 80 triệu bảng (chưa bao gồm các khoản phụ phí).

Solskjaer cùng MU muốn quyết cho xong sớm thương vụ, sau khi vốn đã đạt các thỏa thuận cá nhân với Jadon Sancho.

Chân sút đang làm nhiệm vụ tuyển Anh cũng mong nhanh chóng được đảm bảo thương vụ xảy ra, tránh rơi cảnh như hè trước.

Dù vậy, theo Mirror, hiện MU và Dortmund đang đàm phán phương thức thanh toán. Phía đội bóng Đức vẫn muốn nhận phần lớn khoản phí một lần, trong khi MU đề nghị được chia làm nhiều đợt. Và đôi bên chưa tìm được tiếng nói chung.

Và theo thông tin mới nhất từ tờ Bild, Dortmund đã đưa ra hạn chót mua Jadon Sancho cho MU như trên, trước cuối tháng 7.

Năm ngoái, đội bóng này cũng từng làm điều tương tự, nhưng MU đã không đạt thỏa thuận sau 3 lần mặc cả.

L.H

MU chuẩn bị ‘nổ’ hợp đồng kỷ lục Jadon Sancho

MU và Borussia Dortmund đang đi vào khâu cuối cùng – thỏa thuận phương thức thanh toán cho khoản phí chuyển nhượng 81,5 triệu bảng cho Jadon Sancho.

Xuất hiện ở Việt Nam vào giai đoạn 2007-2008dưới dạng xe lướt (cùng thời điểm với Camry lắp ráp trong nước), Toyota Camry nhập Mỹ được nhiều người dùng ưa chuộng.Tại Mỹ, Camry 2008 có 7 phiên bản, gồm L, LE, XLE, XLE V6, SE, XSE và cao cấp nhất là Hybrid SE. Dù trang bị chỉ nhỉnh hơn bản L tiêu chuẩn và sơ sài so với các phiên bản cao cấp hơn nhưng Camry LE lại được nhiều người mua đại trà bởi mác "nhập khẩu".

Chiếc xe trong bài là Camry phiên bản LE nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ. Xe đã đi gần 80.000 km, được định giá khoảng 500-550 triệu. Cùng nguồn gốc nhập khẩu nhưng các phiên bản Camry cao cấp như XLE, SE (động cơ 2.4L) có giá hơn 600 triệu đồng. Riêng các phiên bản sử dụng động cơ 3.5L giá bán còn cao hơn.

Camry LE 2008 trong bài viết sử dụng động cơ xăng 2.4L công suất 158 mã lực.Hộp số tự dộng 5 cấp, dẫn động cầu trước. Các chi tiết nhựa đã được chủ xe làm mới, riêng phần cổ xả đã bị rỉ sét theo thời gian. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong phố cũng khá tiết kiệm, từ 10-11 lít. Chủ xe chỉ cần bảo dưỡng định kỳ là xe có thể vận hành hoàn hảo.

Camry LE 2008 có chiều dài 4.800 mm, bề ngang 1.821 mm, chiều dài cơ sở 2.776 mm. Xe sử dụng đèn pha halogen kết hợp với thấu kính.

Nội thất xe hai màu, thiết kế đã có phần lỗi mốt. Bảng taplo đơn giản, vô lăng tích hợp các phím bấm tăng giảm âm thanh. Ghế lái chỉnh điện.

Màn hình giải trí đồng thời hiển thị hình ảnh từ camera lùi phía sau. Màn hình này không có cảm ứng, phím bấm không nhạy, một số nút khi bấm không có phản hồi. Trang bị an toàn gồm chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), 6 túi khí.

Xe không có cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau. Trang bị trên chiếc xe này ở mức đủ dùng, không quá cao cấp, nhưng thực dụng cả về khả năng vận hành lẫn chi phí sử dụng.

Cùng đời 2007-2009, Honda Accord và Nissan Teana hay Mazda 6 có giá bán thấp hơn Toyota Camry.Với tầm tiền 500-700 triệu đồng, người dùng có thể chọn xe đời mới ở các phân khúc khác nhau như Ford Fiesta, EcoSport; Mazda 3; Honda City, Jazz; Hyundai Accent, Elantra, Kona; Toyota Vios, Yaris.

Theo Zing

Toyota Camry Thái chạy nửa tháng, vẫn hét giá 1,5 tỷ

Sau chưa đầy nửa tháng mẫu xe này ra mắt thị trường Việt Nam, một chiếc Toyota Camry 2019 lăn bánh 900km được chủ nhân ở Sài Gòn vừa bán với giá gây sốc.  

Thực tế trên đang mở ra cuộc đua mới tại thị trường đứng thứ 4 thế giới về doanh số xe máy như Việt Nam. Dư địa của xe máy điện tại Việt Nam hiện rất lớn. Như ông Hoàng Hà tính toán, nếu không tính các dòng xe cho học sinh, tổng cầu xe máy điện mới chỉ khoảng 110.000 xe/năm, chỉ tương đương khoảng 3,6% doanh số xe máy xăng. 

Với Việt Nam, theo ông Hà, một yếu tố quan trọng thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe điện là sự nỗ lực của các doanh nghiệp sản xuất với dải sản phẩm đa dạng giúp thay đổi thói quen, nhận thức của người dùng. Điển hình trong số này là VinFast, nhà sản xuất đang có mức tăng trưởng ấn tượng lên tới 33,2% trong 9 tháng năm 2022. 

VinFast và tiềm năng thúc đẩy thị trường xe máy điện

Theo đánh giá, trên thị trường, VinFast đang có nhiều cơ hội và tiềm năng để thay đổi cuộc chơi cũng như thúc đẩy thị trường xe máy điện tại Việt Nam.

Theo ông Hoàng Hà, nguyên nhân trước hết bởi trong thời điểm bão hòa hiện tại, VinFast đã cho ra đời các mẫu xe máy điện có kiểu dáng đẹp hơn, nhiều công nghệ mới và quãng đường di chuyển được cải thiện khá nhiều. Sự thay đổi này đã thu hút một lượng lớn người dùng ở đô thị và các thành phố lớn. 

Riêng về sản phẩm, theo ông Hoàng Hà, các nhà sản xuất xe máy hàng đầu Việt Nam đang rất khó khăn để tạo ra được những sản phẩm có giá cạnh tranh như Evo200 hay Feliz S của VinFast. Trong khi các doanh nghiệp khác loay hoay với công nghệ và thiếu linh hoạt trong kiểu dáng, giá thành thì VinFast đã ứng dụng ngay công nghệ pin thế mới LFP. Điều này giúp hãng xe Việt Nam có nhiều không gian để sáng tạo kiểu dáng, tính năng, tiện ích. Evo200 là minh chứng rõ nét cho thực tế này. 

“Làm chủ hoàn toàn công nghệ pin và kiểm soát chi phí, giá thành là cửa sáng cho VinFast chiếm lĩnh phân khúc xe tay ga phổ thông và trung cấp trong thời gian tới”, ông Hoàng Hà khẳng định.

Ở góc độ thị trường chung, cũng theo ông Hà, cơ hội của VinFast và các thương hiệu xe điện khác đang đến khi thời gian qua, giá bán trên thị trường của các mẫu xe tay ga chạy xăng chênh rất lớn so với giá đề xuất. Thực tế, việc chấp nhận trả thêm chi phí chênh lệch rất cao để được nhận xe đã diễn ra trong thời gian dài. 

“Việc mất kiểm soát về giá trong thời gian dài của một hãng sẽ mang đến cơ hội không chỉ cho VinFast mà còn các thương hiệu khác”, vị chuyên gia đánh giá.

Về tiềm năng thị trường, ông Hà cho rằng, phân khúc xe tay ga dưới 40 triệu đồng có nhu cầu lớn nhất vì có sự dịch chuyển từ xe số phổ thông. Đây là vùng tiềm năng cho VinFast với các mẫu xe như Evo200 hay Feliz S. 

“Tôi rất kỳ vọng vào thị trường xe máy điện và tin rằng tổng cầu xe máy điện sẽ tiếp tục tăng. Thậm chí, doanh số xe máy điện nói chung có thể bùng nổ nếu có sự chung tay của cả hệ thống, ví dụ cần nhiều hơn trạm sạc xã hội hoá như những gì VinFast đang làm; hay chính sách thúc đẩy phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch của Chính phủ…”, ông Hà góp ý.

Thế Định