Tìm thấy học sinh mất tích bí ẩn ở xưởng quần jean

Môi trường an toàn, người dùng hưởng lợi

VinFast đang triển khai xây dựng một hệ sinh thái hoàn toàn mới cho sản phẩm xe máy điện với hình thức bán xe không kèm pin. Khách hàng mua các dòng xe máy điện thế hệ mới gồm Klara S, Impes và Ludo sẽ thuê pin từ VinFast với chính sách thuê pin nhiều ưu đãi, có lợi cho người tiêu dùng. Theo nhân viên tư vấn của VinFast, chính sách thuê pin ra đời được xuất phát từ ý tưởng bảo vệ môi trường một cách triệt để, tránh việc thải bỏ pin bừa bãi.

Với cách kinh doanh cũ, các mẫu xe máy điện thường chỉ được bảo hành từ 6 tháng đến 1 năm. Sau thời hạn này, nếu chẳng may pin bị hỏng, khách hàng phải tự bỏ tiền mua pin mới có mức chi phí khá cao. Rủi ro nữa với người tiêu dùng là khi mua pin không chính hãng sẽ có thể làm ảnh hưởng tới việc vận hành xe và sự an toàn.

Trong khi đó, khi mua xe VinFast và thuê, đổi pin, người tiêu dùng sẽ được nhà sản xuất chịu trách nhiệm quản lý pin trọn đời và giảm thiểu tối đa những rắc rối về pin trong quá trình sử dụng. VinFast sẽ kiểm soát chất lượng pin, đảm bảo đầy pin khi giao và sẵn sàng hỗ trợ khách hàng khi gặp sự cố. Việc thuê pin được quy định bằng các điều khoản dễ hiểu trên hợp đồng, giúp khách hàng thêm yên tâm về chính sách mới.

Tổng mức đầu tư mua xe của khách hàng cũng giảm đáng kể sau khi được trừ giá trị pin. Thay vì bị tính thêm 8,6 triệu đồng mỗi viên pin LG Chem vào giá thành, người mua chỉ phải đặt cọc 1,2 triệu đồng khi thuê 1 pin và 2,4 triệu đồng cho 2 pin. Ngoài ra, khách hàng cũng được khuyến khích trang bị bộ sạc 1,1 triệu đồng để tự sạc tại nhà.

Hàng tháng, người dùng sẽ chi trả mức phí thuê bao pin gói tiêu chuẩn tương ứng là 220.000 đồng nếu sử dụng 1 pin và 350.000 đồng nếu dùng 2 pin. Với gói thuê pin siêu tiết kiệm, mức thuê bao tương ứng là 149.000 đồng cho 1 pin và 299.000 đồng cho 2 pin (giới hạn đi không quá 300 km/tháng, phù hợp với người ít di chuyển).

Cốp xe được thiết kế đủ rộng, có thể để vừa một chiếc túi xách cỡ nhỏ, áo mưa, mũ bảo hiểm và một số đồ dùng cá nhân. Pin được đặt trong hộp tại cốp xe, rất gọn và dễ tháo/lắp, ngay cả những nữ khách hàng không mấy am hiểu về kỹ thuật cũng có thể dễ dàng tự thay pin trong quá trình sử dụng.

Công an nhận định, Trang có thủ đoạn lừa đảo tinh vi, mới lạ và khả năng là gây án nhiều nơi. Công an đề nghị Trang sớm ra đầu thú để được hưởng sự khoan hồng của pháp luật...

Đối tượng Nguyễn Thị Kiều Trang

Điều tra ban đầu, Trang cùng 1 số đối tượng, trong đó có bạn trai hay đến các bãi xe trên địa bàn Q.Bình Thạnh, nhắm vào những xe khách đang gửi, tự nhận đó là xe của mình. Lúc này Trang trình bày, vừa bị cướp giật túi xách có chứa thẻ gửi xe, giấy tờ tùy thân…đề nghị nhân viên bãi xe không cho ai lấy chiếc xe đó.

Về nhà, Trang lấy tên giả, cùng đồng bọn làm đơn cớ mất giấy tờ cá nhân...rồi mang đến bãi xe làm việc với nhân viên, chủ bãi xe để lấy chiếc xe nói trên ra. Trang và đồng bọn bán chiếc xe vừa lừa được để lấy tiền tiêu xài.

Bằng thủ đoạn trên, mới đây Trang cùng bạn trai đã lừa lấy 1 xe gắn máy hiệu Vision ở bãi giữ xe của bến xe Miền Đông, P.26, Q.Bình Thạnh. Chúng nhanh chóng bán xe này với giá 8 triệu đồng.

Khi chủ xe phát hiện xe đang gửi bị mất đã cùng nhân viên tại đây trình báo với cơ quan công an. Khi công an đang điều tra, bất ngờ Trang bị tạm giữ do thực hiện 1 vụ lừa đảo với chiêu thức tương tự.

Công an cho Trang về để chờ củng cố hồ sơ, xử lý. Tuy nhiên do Trang có dấu hiệu bỏ trốn khỏi địa phương nên Công an Q.Bình Thạnh phát lệnh truy nã như đề cập.

Linh An

Mặc dù video gốc đã bị chính hãng Hoversurf gỡ khỏi kênh Youtube của mình tuy nhiên nhiều người đã kịp nhanh tay sao chép và đăng tải trên nhiều trang mạng khác.

Nhà sản xuất Hoversurf cũng đã thừa nhận rằng sự cố lần này gây ra bởi một lỗi kĩ thuật khi người cảnh sát kia đã bay vượt quá độ cao tối đa của chiếc S3. Chính điều này đã khiến S3 trở nên khó điều khiển hơn và dẫn đến sự cố đáng tiếc lần này.

Hoversurf cho biết “Tất cả các hệ thống an toàn của chiếc xe đều hoạt động bình thường và may mắn là người lái không bị thương. An toàn luôn là mối quan tâm hàng đầu của chúng tôi và chính nhờ những sự cố này giúp các thiết kế xe bay của hãng trở nên hoàn thiện và an toàn hơn”.

Hoversurf S3 là phương tiện bay cá nhân được phát triển và sản xuất bởi hãng xe bay Hoversurf tại Nga. Hoversurf S3 có thể chở hành khách và hàng hóa với khối lượng tối đa 120 kg, đạt tốc độ 48 km/h và di chuyển với độ cao 10m. Phiên bản thử nghiệm của chiếc S3 được bán với mức giá khởi điểm lên tới 150.000 USD.

Mai Lý (Theo The Drive)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Khám phá siêu xe Maserati Levante Trofeo vừa cập cảng Việt Nam

Chiếc SUV Maserati Levante Trofeo vừa cập cảng có giá trên 14 tỷ đồng được giới mê xe đánh giá là độc và hiếm. Siêu xe được cho là của đại gia Minh "nhựa" mới tậu.

Sau sự sụp đổ của chương trình không gian của Liên Xô, Mỹ đã có một thời kỳ dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực không gian. Nhưng trong những năm gần đây, các nhà quan sát và chính trị gia Mỹ đã cảnh báo rằng, sự thống trị của Mỹ trong lĩnh vực này có thể sớm bị thách thức bởi sự phát triển nhanh chóng của Trung Quốc.

Mối quan tâm đó chỉ trở nên sâu sắc hơn với một loạt thành tựu quan trọng và nổi bật trong lĩnh vực không gian của Trung Quốc trong thời gian qua.

Cụ thể, vào năm 2019, nước này đã trở thành quốc gia đầu tiên khi hạ cánh thành công tàu vũ trụ xuống mặt tối của Mặt Trăng. Năm ngoái, Trung Quốc cũng đã phóng thành công vệ tinh Beidou cuối cùng vào không gian, tạo tiền đề để thách thức Hệ thống Định vị Toàn cầu (GPS) của Mỹ. Vào tháng trước, nước này trở thành quốc gia duy nhất sau Mỹ hạ cánh thành công tàu thăm dò xuống bề mặt Hỏa tinh.

Bước đột phá đặc biệt đó đã khiến tân Giám đốc của Cơ quan Hàng không vũ trụ Mỹ (NASA), ông Bill Nelson phải đưa ra cảnh báo chống lại sự tự mãn của Mỹ trước tham vọng không gian của Trung Quốc. Tại cuộc điều trần tại Hạ viện vào tháng trước, ông đã đưa ra một hình ảnh do tàu thám hiểm của Trung Quốc chụp trên Hỏa tinh và gọi Trung Quốc là “một đối thủ cạnh tranh rất tích cực”, đồng thời vận động quốc hội tài trợ cho kế hoạch đưa con người trở lại Mặt Trăng của NASA.

Giới chuyên gia cho rằng, mặc dù Trung Quốc đã có những bước tiến trong lĩnh vực không gian nhưng công nghệ của họ vẫn còn kém Mỹ.

Tuần trước, cuộc cạnh tranh giữa Mỹ và Trung Quốc trong không gian bước sang một giai đoạn mới khi ba phi hành gia của Trung Quốc đã được đưa đến trạm vũ trụ vẫn đang được xây dựng của nước này để ở lại đó trong ba tháng. Trạm vũ trụ duy nhất khác trên quỹ đạo là Trạm vũ trụ quốc tế (ISS), một trạm vũ trụ do Mỹ dẫn đầu với sự hợp tác của Nga, châu Âu, Nhật Bản và Canada.

Trong 23 năm qua, ISS đã được sự viếng thăm của hơn 200 phi hành gia đến từ 19 quốc gia khác nhau, ngoại trừ Trung Quốc. Kể từ năm 2011, NASA đã bị cấm hợp tác với Trung Quốc, sau khi Quốc hội Mỹthông qua Tu chính án Wolf do lo ngại liên quan đến vấn đề gián điệp.

Việc cấm hợp tác đó là một phần tạo nên động lực để thúc đẩy chính quyền Bắc Kinh xây dựng trạm vũ trụ mang tên Tiangong của riêng mình, dự kiến trạm vũ trụ này sẽ hoàn thành vào cuối năm sau, tức là hai năm trước khi ISS dự kiến ngừng hoạt động vào năm 2024.

Nếu Mỹ và các đối tác quốc tế của họ không quyết định kéo dài thời gian hoạt động của trạm vũ trụ ISS thì trạm vũ trụ Tiangong của Trung Quốc có thể sớm trở thành tiền đồn duy nhất có phi hành đoàn trên quỹ đạo, một trạm vũ trụ mà các phi hành gia NASA bị luật pháp Mỹ cấm tham gia.

Trong khi ISS chủ yếu là một liên doanh Mỹ-Nga sinh ra từ đống tro tàn của Chiến tranh Lạnh, thì Tiangong của Trung Quốc đang được xây dựng trong bối cảnh các cuộc đàm phán về một cuộc Chiến tranh Lạnh mới.

Các quan chức không gian Trung Quốc đã nói rõ rằng, họ muốn chào đón các phi hành gia nước ngoài lên trạm vũ trụ của họ sau khi hoàn thành. Trung Quốc cũng đang bắt tay với Nga để xây dựng một trạm nghiên cứu chung trên cực nam của Mặt Trăng vào năm 2035.

Trong khi đó, Mỹ cũng đang xây dựng liên minh quốc tế của riêng mình để thiết lập các nguyên tắc cơ bản cho các chuyến thám hiểm Mặt Trăng an toàn và có trách nhiệm. Hiệp định Artemis được khởi xướng bởi NASA vào tháng 5 năm ngoái, đã được ký kết bởi 12 quốc gia, trong đó có Mỹ và các đồng minh chủ chốt như Anh, Úc, Canada, Nhật Bản và Hàn Quốc. Cả Trung Quốc và Nga đều không tham gia vào hiệp định này.

Phan Văn Hòa(theo CNN)

Tìm sự sống trên Hỏa tinh: NASA vừa có bước tiến đặc biệt

Ngay cả những người đam mê với NASA nhất cũng phải thừa nhận rằng, khám phá Sao Hỏa là một lĩnh vực khá khô khan. Cho đến nay, NASA đã thu được kết quả gì trên Hỏa tinh?