Thế giới

Không thu tiền đóng góp của phụ huynh cho ngày 20/11

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-03-26 04:42:13 我要评论(0)

- Các cơ sở giáo dục cần có hoạt động thiết thực đạt hiệu quả giáo dục cao,ôngthutiềnđónggópcủaphụhuarsenal vs fulhamarsenal vs fulham、、

- Các cơ sở giáo dục cần có hoạt động thiết thực đạt hiệu quả giáo dục cao,ôngthutiềnđónggópcủaphụhuynhchongàarsenal vs fulham tiết kiệm, không phô trương hình thức, không huy động phụ huynh, học sinh đóng góp để chăm lo cho giáo viên nhân ngày 20/11.

Sở GD-ĐT TP.HCM vừa có văn bản về việc tổ chức kỷ niệm 33 năm ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11 với nhiều nội dung yêu cầu các đơn vị thực hiện.

Văn bản do Phó GĐ Sở GD-ĐT TP.HCM Lê Hồng Sơn ký yêu cầu các cơ sở tổ chức các hoạt động, các phong trào, các đợt thi đua cao điểm chào mừng 33 năm ngày 20/11 với nội dung thiết thực, hiệu quả.

Tổ chức đợt sinh hoạt chính trị tư tưởng, giáo dục truyền thống tốt đẹp của giáo giới Việt Nam, từ đó động viên đội ngũ cán bộ, giáo viên, công nhân viên tiếp tục rèn luyện nâng cao phẩm chất năng lực; nâng cao nhận thức về vinh dự và trách nhiệm của nhà giáo, làm tốt hơn nhiệm vụ của mình.

Thực hiện tốt các chế độ chính sách hiện hành, khắc phục kịp thời tồn tại vướng mắc. Không đặt ra các khoản thu ngoài quy định dưới bất cứ hình thức nào.Tranh thủ sự hỗ trợ của các ban ngành, đoàn thể chính quyền địa phương, cha mẹ học sinh đối với sự nghiệp giáo dục, với thầy cô giáo. (...)

Bên cạnh đó cần tăng cường kiểm tra các hoạt động dạy thêm, học thêm trong và ngoài nhà trường; kiên quyết xử lý nghiêm khắc các trường hợp dạy thêm không đúng qui định. Đổi mới công tác kiểm tra, đánh giá kết quả học tập của học sinh.

Tăng cường thanh tra, kiểm tra công tác quản lý giáo dục và việc thực hiện nhiệm vụ tại các cơ sở giáo dục đào tạo; Triển khai thực hiện Kế hoạch về thực hiện một số chính sách xã hội đối với ngành giáo dục và đào tạo nhằm không để một học sinh nào không thể đến trường vì hoàn cảnh gia đình khó khăn.

Một nội dung đáng chú ý được lãnh đạo Sở GD-ĐT TP.HCM nhấn mạnh là việc tổ chức kỷ niệm ngày 20/11, thủ trưởng đơn vị và ban chấp hành công đoàn cần tham mưu, đề xuất với cấp ủy, chính quyền và hội đồng giáo dục địa phương để có những chỉ đạo hoạt động thiết thực đạt hiệu quả giáo dục cao, tiết kiệm, không phô trương hình thức, không huy động phụ huynh, học sinh đóng góp để chăm lo cho giáo viên nhân ngày 20/11.

  • Văn Chung

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Sau VinFast, một đại gia ngành điện nhảy vào cuộc đua làm trạm sạc xeThanh ThươngThanh Thương

(Dân trí) - Sau VinFast, PV Power đã bắt đầu xây dựng kế hoạch đầu tư lắp đặt mở rộng hệ thống trạm sạc nhằm mở rộng quy mô, hoạt động kinh doanh.

Thông tin từ Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam - CTCP (PV Power - mã chứng khoán: POW) cho biết doanh nghiệp đang nghiên cứu và tiến hành đầu tư xây dựng trạm sạc xe điện thí điểm đầu tiên.

Theo đó, doanh nghiệp đã ký biên bản thỏa thuận hợp tác với EN Technologies Inc. để nghiên cứu và phát triển hệ thống trạm sạc tại Việt Nam. Trạm sạc xe điện thí điểm đầu tiên sẽ đặt tại phố Huỳnh Thúc Kháng, Hà Nội. Tổng chi phí đầu tư của dự án khoảng hơn 1,8 tỷ đồng.

Trạm sạc nhanh có tổng công suất sử dụng 100-120kW. Diện tích đặt trạm khoảng 30-35m2. Trạm sạc gồm 2 cây sạc dạng tủ đứng, có trang bị 2 cổng sạc với công suất 50-60kW/cổng sạc. 

Doanh thu sạc điện tính trên sản lượng sạc ước tính và đơn giá sạc dự kiến chia 3 mức đơn giá theo các khung giờ thấp điểm, bình thường và cao điểm. Trong đó, đơn giá sạc trung bình dự kiến khoảng 3.858 đồng/kWh, tương đương với trạm sạc do VinFast vận hành và thấp hơn một số đơn vị khác như EverCharge, EV One…

PV Power cho biết thông qua việc xây dựng trạm sạc thí điểm sẽ có cơ sở xây dựng kế hoạch đầu tư lắp đặt mở rộng hệ thống trạm sạc.

Sau VinFast, một đại gia ngành điện nhảy vào cuộc đua làm trạm sạc xe - 1

Đơn giá sạc trung bình tại các trạm sạc của PV Power dự kiến khoảng 3.858 đồng/kWh (Ảnh: PV Power).

Tại Việt Nam, hiện chỉ có duy nhất VinFast là hãng xe nội địa phát triển hệ thống trạm sạc với số lượng lớn lên tới 150.000 cổng sạc tại 63 tỉnh, thành phố. Ngoài ra, VinFast cũng bắt tay với "ông lớn" xăng dầu là Petrolimex và PV Oil đặt các trạm sạc pin điện tại các cửa hàng xăng dầu trên cả nước.

Đến tháng 4, PV Oil đã tận dụng mặt bằng của các cửa hàng xăng dầu hợp tác với VinFast lắp đặt trạm sạc xe điện tại hơn 322 cửa hàng xăng dầu trên cả nước. 

Hồi tháng 3, tỷ phú Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Vingroup - cũng công bố thành lập Công ty Phát triển trạm sạc Toàn cầu V-GREEN, đơn vị đóng vai trò đối tác phát triển mạng lưới trạm sạc trên toàn cầu cho VinFast. Tại Việt Nam, V-GREEN đặt kế hoạch đầu tư thêm 10.000 tỷ đồng trong vòng 2 năm tới để xây mới, nâng cấp hệ thống trạm sạc.

Trong cuộc họp mới đây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Xây dựng, UBND các tỉnh, thành phố sớm có hướng dẫn tạm thời cho chính quyền địa phương bổ sung quy hoạch về trạm/trụ sạc điện trong xây dựng đô thị, hạ tầng giao thông. Trong đó lưu ý cần có chính sách hỗ trợ cho nhà đầu tư trạm/trụ sạc điện về đất đai, quy hoạch, thuế, phí.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Công Thương sớm trình Chính phủ cơ chế tính giá điện cho các trạm, trụ sạc điện trên nguyên tắc hỗ trợ trực tiếp người sử dụng xe điện.

" alt="Sau VinFast, một đại gia ngành điện nhảy vào cuộc đua làm trạm sạc xe" width="90" height="59"/>

Sau VinFast, một đại gia ngành điện nhảy vào cuộc đua làm trạm sạc xe

Ukraine đưa quân tiếp viện qua biên giới, Nga đánh trả giành lại lãnh thổThành ĐạtThành Đạt

(Dân trí) - Nga xuất kích máy bay chiến đấu tấn công các vị trí của Ukraine, trong khi Kiev đưa lực lượng dự bị tới mặt trận Kursk.

Ukraine đưa quân tiếp viện qua biên giới, Nga đánh trả giành lại lãnh thổ - 1

Nga tiếp tục triển khai chiến dịch đẩy lùi quân đội Ukraine khỏi Kursk (Ảnh: Tass).

Trang tin quân sựAvia Prongày 4/12 đưa tin, giao tranh khốc liệt vẫn tiếp diễn ở tỉnh Kursk, phía bắc quận Sudzhansky. Các nhóm tấn công của Nga đã tiến vào các khu vực rừng gần khu định cư Malaya Loknya và bắt đầu giành lại quyền kiểm soát lãnh thổ.

Trong khi đó, lực lượng Kiev đang tích cực chống trả các cuộc tấn công của Nga, sử dụng lực lượng dự bị được triển khai từ vùng Sumy của Ukraine. Các lực lượng Nga đang cố gắng ngăn chặn động thái này bằng cách tấn công vào các đoàn xe và hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, không loại trừ khả năng Kiev tiếp tục gia tăng số lượng các đơn vị trong khu vực chiến đấu.

Tại khu vực Nikolayevo-Daryino, Nga đã đẩy lùi cuộc phản công của lực lượng Kiev, phá hủy xe tăng Leopard do Đức sản xuất và một nhóm binh sĩ đi cùng. Tuy nhiên, bất chấp những bước tiến cục bộ, giới tuyến vẫn tương đối ổn định, điều này cho thấy cường độ tác chiến cao và các vị trí của Ukraine được củng cố.

Tình hình ở các khu vực xung quanh Malaya Loknya vẫn căng thẳng. Các đơn vị Nga đang tiến hành một chiến dịch càn quét để ngăn chặn Ukraine củng cố các vị trí của mình. Đồng thời, quân đội Ukraine đang sử dụng địa hình rừng rậm để điều động và phản công.

Bộ Quốc phòng Nga ngày 4/12 thông báo máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 đã tấn công vào các vị trí tập trung quân và xe tăng Ukraine bằng bom lượn ở khu vực biên giới Kursk.

"Kíp vận hành máy bay ném bom chiến đấu đa nhiệm Su-34 của lực lượng hàng không vũ trụ Nga đã tấn công vào binh sĩ, xe tăng và xe cơ giới Ukraine đang tập trung ở khu vực biên giới của vùng Kursk", Bộ Quốc phòng Nga cho biết.

Ukraine đưa quân tiếp viện qua biên giới, Nga đánh trả giành lại lãnh thổ - 2

Vị trí các vùng Sumy và Kursk ở biên giới Nga - Ukraine (Ảnh: Kyiv Independent).

Theo Bộ Quốc phòng Nga, chiến dịch phá hủy các đội hình của Ukraine ở Kursk vẫn tiếp tục.

Nhóm tác chiến phía Bắc Nga đã tấn công các đội hình Ukraine tại các khu định cư Viktorovka, Lebedevka, Leonidovo, Malaya Loknya, Martynovka, Nikolayevo-Daryino, Nikolsky, Novoivanovka, Plekhovo, Pravda và Sverdlikovo.

Các cuộc tấn công bằng máy bay chiến thuật và lục quân cùng hỏa lực pháo binh của Nga đã tấn công vào lực lượng và thiết bị của đối phương tại các vùng Kursk và Sumy.

Theo thống kê của Bộ Quốc phòng Nga, kể từ khi bắt đầu chiến sự ở vùng Kursk, Ukraine đã mất hơn 37.935 quân, 229 xe tăng, 165 xe chiến đấu bộ binh, 123 xe bọc thép chở quân, 1.225 xe chiến đấu bọc thép, 1.082 xe cơ giới, 308 đơn vị pháo binh, 40 hệ thống pháo phóng loạt (MLRS), bao gồm 11 HIMARS và 6 MLRS do Mỹ sản xuất, và 13 bệ phóng hệ thống phòng không, cùng hàng loạt thiết bị.

Ukraine và phương Tây cáo buộc Nga đã bắt đầu triển khai hàng nghìn binh lính Triều Tiên đến Kursk để hỗ trợ đẩy lùi lực lượng Kiev. Bình Nhưỡng từ chối bình luận, nhưng khẳng định đang thực hiện các nghĩa vụ theo hiệp ước đối tác chiến lược với Moscow.

Một binh lính Ukraine đang tham chiến ở tỉnh biên giới Kursk của Nga ngày 2/12 chia sẻ với đài BBC rằng "tình hình ngày càng xấu đi". Những tin nhắn mà BBC nhận được từ binh sĩ Ukraine qua Telegram cho thấy "một bức tranh ảm đạm về một trận chiến mà họ không hiểu rõ và lo sợ mình có thể thua".

Tuy nhiên, binh lính Ukraine đã nhận được mệnh lệnh cầm cự, tiếp tục kiểm soát một phần lãnh thổ Kursk của Nga cho đến khi Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump tuyên thệ nhậm chức vào cuối tháng 1 năm sau.

Theo Avia Pro, Tass" alt="Ukraine đưa quân tiếp viện qua biên giới, Nga đánh trả giành lại lãnh thổ" width="90" height="59"/>

Ukraine đưa quân tiếp viện qua biên giới, Nga đánh trả giành lại lãnh thổ

citroen anh 1.jpeg
Citroen eC3 đạt 20,86/34 điểm ở khả năng bảo vệ người lớn (Nguồn: GNCAP)

Đối với khả năng bảo vệ người lớn, Citroen eC3 chỉ đạt điểm số 20,86/34. Khi va chạm trực diện, dù khả năng bảo vệ đầu, cổ của người lái và hành khách đạt yêu cầu nhưng phần ngực lại không được bảo vệ tốt. Phần đầu gối của hành khách được bảo vệ tốt nhưng của người lái lại không được bảo vệ đầy đủ.

Khi bị va chạm bên hông, phần bụng và xương chậu được bảo vệ tốt nhưng khả năng bảo vệ phần đầu và ngực được đánh giá thấp. Vì eC3 không được trang bị túi khí ở cột bên nên không được Global NCAP độ an toàn ở hạng mục này.

Ngoài ra, Global NCAP cũng cho biết Citroen eC3 không đáp ứng được yêu cầu đối với Hệ thống ổn định thân xe (ESC), hệ thống thắt dây an toàn không đạt yêu cầu cơ quan đăng kiểm và cũng không đáp ứng được các tiêu chuẩn bảo vệ người đi bộ.

citroen anh 2.jpeg
Khả năng bảo vệ đầu và ngực bị đánh giá thấp khi va chạm bên hông (Nguồn: GNCAP)

Đối với khả năng bảo vệ trẻ em, mẫu xe này đạt 1 sao với số điểm 10,55/49. Global NCAP chỉ ra ghế trẻ em 3 tuổi được lắp quay mặt về trước, khiến phần đầu bị lộ ra, dễ va đập khi xe va chạm trực diện. Ghế dành cho trẻ em 18 tháng tuổi bảo vệ phần đầu tốt hơn khi va chạm trực diện khi va chạm bên hông thì bị đánh giá thấp.

Hơn nữa, Citroen eC3 không được trang bị dây đai an toàn 3 điểm cho các vị trí ngồi, không có điểm neo ISOFIX như tiêu chuẩn và chỉ được trang bị dây đai an toàn cho người ngồi giữa phía sau.

citroen anh 3.jpeg
Khả năng bảo vệ trẻ em trên Citroen eC3 bị đánh giá 1 sao (Nguồn: GNCAP)

Về các trang bị an toàn, Citroen eC3 chỉ được trang bị tiêu chuẩn 2 túi khí phía trước, hệ thống phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cảm biến đỗ xe phía sau và chỉ nhắc nhở cài dây an toàn cho hành khách ngồi phía trước.

Citroen eC3 có kích thước nhỏ gọn với tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 3.981 x 1.733 x 1.586 (mm), kích thước này gần như ngang ngửa với VinFast VF 5. Mẫu xe này trang bị một động cơ điện công suất 57 mã lực, có dung lượng pin 29,2 kWh và phạm vi hoạt động 320 km. Các thông số này đều thấp hơn so với VinFast VF 5. Giá khởi điểm Citroen eC5 tại Ấn Độ là 12,69 Lakh (tương đương khoảng 378 triệu đồng).

Được biết, PSA trước đây nổi tiếng về độ an toàn với các thử nghiệm va chạm nhưng sau khi sát nhập với Stellantis, nhà sản xuất này đang dần xuống phong độ. Việc một mẫu xe có các thử nghiệm va chạm kém an toàn như vậy sẽ ảnh hưởng nhiều đến người tiêu dùng khi mua sản phẩm.

Trước đó, mẫu xe MG5 từng được bán tại Việt Nam cũng bị tổ chức Australia NCAP đánh giá 0 sao sau các bài thử nghiệm.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe MG5 bị đánh giá điểm an toàn 0 sao tại AustraliaMẫu xe MG5 vừa bị Chương trình Đánh giá xe mới Australia NCAP cho điểm 0 sao, bên cạnh mẫu SUV Mahindra Scorpio." alt="Xe điện cỡ nhỏ Citroen eC3 bị đánh giá 0 sao trong thử nghiệm va chạm" width="90" height="59"/>

Xe điện cỡ nhỏ Citroen eC3 bị đánh giá 0 sao trong thử nghiệm va chạm