Cư dân thông thái: Diễn viên Thanh Quý vào vai bà mẹ chồng khó tính

Trong video, Kurt nói rằng anh ấy lái chiếc xe này khá thường xuyên. Và chắc chắn, "siêu phẩm" cực dị này thu hút mọi sự chú ý từ mọi nơi nó đi qua.

Hoàng Anh (theo Motor1)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thử nghiệm thay bánh xe địa hình bằng bánh có gai kim loại gây sốt

Chiếc xe địa hình ATV được Youtuber “độ” 4 bánh xe có gai kim loại cắm vào vành kim loại. Người này đã thử chạy nó trên cả mặt đường và trên địa hình nhiều đất cát.  

Doanh thu từ hoạt động du lịch trên địa bàn huyện đạt hơn 1.841 tỷ đồng năm 2019, tăng 23% so với năm 2018. Theo Sở Du lịch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, dù ảnh hưởng do dịch Covid-19, trong tháng 7/2020, tỉnh đón 1.738 triệu lượt khách, tăng hơn 15%; tổng doanh thu du lịch đạt 1.675 tỷ đồng, tăng 6,4% so với cùng kỳ năm trước.

Nhiều mô hình dự án nghỉ dưỡng sáng tạo đang dần hình thành tại Hồ Tràm

Hạ tầng giao thông phát triển

Đóng vai trò kết nối trọng yếu là cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã thông xe từ đầu năm 2015 với chiều dài 55 km, 4 làn xe. Hiện tuyến đường này đang được nghiên cứu mở rộng 8-10 làn xe từ đoạn nút giao An Phú (TP.HCM) đến thị trấn Long Thành (tỉnh Đồng Nai). Đồng thời khi sân bay quốc tế Long Thành hoàn thành sẽ đón một lượng lớn du khách đến, thúc đẩy du lịch khu vực lân cần như Hồ Tràm phát triển.

Tuyến đường ven biển Hồ Tràm đang được mở rộng lên 42m

Tại đây còn có nhiều dự án hạ tầng khác như tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành quy mô 58 km, gồm 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, khi hoàn thành sẽ kết nối thông suốt miền Tây và Đông Nam Bộ. Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến khởi công đầu năm 2023 và hoàn thành năm 2025 sẽ tăng thuận tiện cho du khách từ TP.HCM cũng như khu vực miền Đông đến Hồ Tràm. 

Một tuyến giao thông quan trọng khác là tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Xuyên Mộc đi ngang qua hàng loạt khu nghỉ dưỡng, resort, đang được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nghiên cứu mở rộng từ 12m lên 42m. Dự án này được kỳ vọng góp phần phát huy hiệu quả khai thác các dự án hạ tầng lớn, tạo cơ hội cho loạt dự án nghỉ dưỡng phát triển.

Thiên nhiên nguyên sơ, cung đường biển đẹp

Hồ Tràm được thiên nhiên ưu ái ban tặng 30 km đường bờ biển trải dài hút tầm mắt cùng bãi cát trắng mịn và khí hậu nắng ấm quanh năm, nhiệt độ trung bình 25-30 độ C, có thể chào đón du khách mọi thời điểm. Nơi đây còn có đa dạng hoạt động trên biển phù hợp nhiều đối tượng du khách như lướt sóng, tắm biển, picnic hay đơn giản là dạo bộ.

Rừng nguyên sinh Bình Châu - Phước Bửu

Rừng nguyên sinh Bình Châu - Phước Bửu là một trong những rừng nguyên sinh ven biển hiếm hoi tồn tại tương đối nguyên vẹn tại Việt Nam, đóng vai trò điều hoà không khí với thảm động thực vật đa dạng. Khu rừng này rộng hơn 11 ha, lưu giữ 611 loài thực vật và 178 loài động vật.

Đến với Hồ Tràm, du khách còn có cơ hội tắm suối nước nóng tạo nên từ 70 điểm phun nước lộ thiên với nhiệt độ ở mức 64-84 độ C. Các nghiên cứu địa chất cho thấy nước suối ở đây chứa nhiều thành phần hóa học giúp điều trị một số bệnh như cổ trướng, nhiễm độc mạn tính, tim mạch và có giá trị phục hồi sức khoẻ, làm đẹp.

Bên cạnh đó cảng cá Bình Châu là nơi neo đậu và giao thương của hàng trăm tàu cá lớn nhỏ. Nơi đây trở thành điểm tham quan yêu thích của không ít tín đồ du lịch, bởi khi bình minh lên hoặc đổ bóng chiều tà - mỗi thời điểm lại mang một vẻ đẹp khác biệt.

Sức bật du lịch Hồ Tràm

Theo báo cáo của Savills Hotels, Hồ Tràm đứng đầu về tỷ trọng các khách sạn và khu nghỉ dưỡng hoạt động trở lại sau dịch. Công suất cho thuê, tỷ lệ lấp đầy phòng tại các khách sạn, resort trong khu vực trên 80%, riêng loại hình lưu trú cao cấp luôn đạt 100% công suất thuê cuối tuần.

Với lợi thế sẵn có kết hợp sức phục hồi sau dịch, Xuyên Mộc được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ưu tiên đầu tư phát triển du lịch biển quy mô quốc tế, gắn liền cơ sở lưu trú, dịch vụ bổ sung chất lượng cao, tập trung tại Hồ Linh, Hồ Cốc, Hồ Tràm. Theo quy hoạch sử dụng đất giai đoạn 2020-  2030, 5.000 ha quỹ đất sẽ dành cho phát triển khu du lịch nghỉ dưỡng kết hợp vui chơi giải trí tại Hồ Tràm.

Mô hình phức hợp đón sóng du lịch nghỉ dưỡng giải trí Hồ Tràm

Sức bật của du lịch Hồ Tràm những năm qua như thỏi nam châm hút nhiều đại gia bất động sản, trong đó nổi bật là tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí cao cấp NovaWorld Ho Tram quy mô đến 1.000 ha của Tập đoàn Novaland.

Phân kỳ The Tropicana - tổ hơp du lịch nghỉ dưỡng giải trí NovaWorld Ho Tram

Mỗi phân kỳ tại đây phát triển dựa trên một chủ đề xuyên suốt, mang thế giới thu nhỏ về Hồ Tràm. Chuỗi tiện ích nội ngoại khu đặc sắc có thể kể đến như vườn thú hoang dã Safari, khu ẩm thực, thể thao đa năng, hồ bơi nước mặn Ocean Pool, công viên nước Tropicana Park, quảng trường biển, phim trường, kênh chèo thuyền kayak...

Bên cạnh kiến tạo hệ thống tiện ích vui chơi, giải trí, chuỗi khách sạn lưu trú 5 sao tiêu chuẩn quốc tế cũng góp phần hoàn thiện chuỗi tiện ích cao cấp cho tổ NovaWorld Ho Tram, nâng tầm chất lượng cơ sở lưu trú du lịch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Với đa dạng sản phẩm second home như nhà phố, nhà phố thương mại (shophouse), biệt thự (villa), NovaWorld Ho Tram tạo điểm nhấn đầu tư sáng giá trong phân khúc bất động sản nghỉ dưỡng khu vực.

Hồ Tràm đang thể hiện sức hút trên bản đồ du lịch Việt, tạo điểm đến hấp dẫn du khách, quy tụ hàng loạt dự án quy mô theo chuẩn quốc tế, hứa hẹn trở thành "đại bản doanh" của những nhà đầu tư bất động sản nghỉ dưỡng danh tiếng.

(Nguồn: Novaland)

Nhìn nhận về thị trường bất động sản những năm tới, các chuyên gia Forbes cho biết với nhu cầu mua và thuê nhà tăng cao, các đơn vị phát triển bất động sản đang ngày càng có xu hướng tích hợp thêm nhiều tiện ích trong khu đô thị. Bên cạnh bể bơi, hàng loạt dịch vụ phụ trợ như đường đi bộ, công viên cây xanh, phòng tập gym, công viên nghệ thuật, hệ thống trường học, bệnh viện…cũng được phát triển.

Nằm trong xu thế chung của thế giới, thị trường bất động sản Việt Nam cho thấy tốc độ gia tăng nhanh chóng các loại hình căn hộ nằm trong khu đô thị tích hợp. Trong vòng bốn năm qua, số lượng các dự án tích hợp đã tăng mạnh không chỉ ở hai đô thị lớn là Hà Nội và TP.HCM mà còn có xu hướng mở rộng sang các tỉnh thành vệ tinh. Theo nghiên cứu của JLL, chỉ tính riêng thị trường TP.HCM, số lượng căn hộ thuộc các dự án này đã tăng từ dưới 10.000 căn năm 2010 lên mức gần 40.000 căn năm 2020.

Các dự án nằm tại vị trí “lõi” của các đại đô thị có sức hút mạnh mẽ

Đô thị trong lòng đô thị hay bất động sản tích hợp là một trong những xu hướng trong tương lai của thị trường Việt Nam. “Hình thái đô thị này đã trở nên phổ biến khi các nhà phát triển bắt đầu tìm cách thu hút người mua bằng cách kiến tạo các khu dân cư quy hoạch tốt với nhiều tiện ích, nhằm giúp cư dân tương lai tránh sự phiền toái gây ra bởi quá trình đô thị hóa nhanh chóng và cơ sở hạ tầng công cộng tụt hậu”, JLL nhận định. 

Hướng tới việc tạo dựng một môi trường sống lành mạnh, nơi cư dân có thể vừa sống, làm việc và giải trí, những “đô thị trong lòng đô thị” ngày càng thu hút người mua nhà. Đặc biệt, những dự án nằm tại vị trí “lõi” của đại đô thị lại càng có sức hút.

Masteri Waterfront: Vị trí vàng với hệ tiện ích kép

Vị trí ngay trung tâm đại đô thị Vinhomes Ocean Park không chỉ đem đến cho Masteri Waterfront lợi thế ưu việt về tiềm năng tăng giá mà còn là hệ tiện ích kép đặc quyền. Cư dân Masteri Waterfront tương lai được tận hưởng từ tiện ích chung của đại đô thị đến tiện ích riêng của dự án.

Tầm nhìn “triệu đô” từ Masteri Waterfront - dự án chiếm toạ độ vàng Vinhomes Ocean Park

Lợi thế làm nên sức hút mạnh mẽ cho Masteri Waterfront là tầm nhìn “triệu đô” trực diện ra biển hồ nước mặn 6,1ha và hồ trung tâm 24,5ha. Đây được đánh giá là nơi có vị trí đẹp nhất để chiêm ngưỡng toàn bộ cảnh quan của biển hồ lãng mạn. Từ chính ban công căn hộ của mình, các cư dân Masteri Waterfront dễ dàng ngắm nhìn biển hồ thơ mộng, cảm nhận bầu không khí biển ngay ở Thủ đô.

Một trong những tiện ích khác là hệ thống vườn nướng BBQ ngay gần hồ trung tâm hay khu phức hợp công viên Gym rộng lớn. Chỉ cần vài phút đi bộ, các gia đình có thể quây quần, tụ họp, tận hưởng tiệc BBQ ngay trước thềm nhà hay cùng nhau rèn luyện sức khỏe, nâng cao thể chất tại công viên Gym.

Cư dân Masteri Waterfront sẽ được tận hưởng “hệ tiện ích kép” ngay trước thềm nhà

Sống trong lòng đại đô thị Vinhomes Ocean Park cũng đồng nghĩa rằng cư dân Masteri Waterfront sẽ được tiếp cận hệ thống an sinh toàn diện từ trường học, bệnh viện, đến khu mua sắm khi chỉ cách Đại học VinUni, trường liên cấp Vinschool, trung tâm thương mại Vincom Mega Mall hay bệnh viện Vinmec từ 2 đến 5 phút di chuyển.

Không chỉ được tận hưởng những tiện ích của đại đô thị, cư dân Masteri Waterfront cũng được trang bị hàng loạt tiện ích độc đáo dành riêng cho dự án: lounge thư giãn ngoài trời, lầu vọng cảnh, bể bơi trong nhà, vườn trên không, sân cỏ vận động, phòng vui chơi cho trẻ em...

Hệ tiện ích nội khu độc đáo của Masteri Waterfront

Với mật độ xây dựng chỉ khoảng 27%, Masteri Waterfront là môi trường sống gần gũi với thiên nhiên nhưng vẫn đầy đủ tiện ích hiện đại trước thềm nhà. Đặc biệt, các đối tác quốc tế của nhà phát triển bất động sản Masterise Homes như Tange Associates - Công ty thiết kế kiến trúc (Nhật Bản), Studio HBA - Đơn vị thiết kế nội thất (Mỹ) và Belt Collins - Công ty thiết kế cảnh quan (Mỹ) đã kiến tạo Masteri Waterfront đẳng cấp với những không gian cách biệt, nằm trong đô thị lớn nhưng vẫn đảm bảo tôn trọng sự riêng tư của từng cư dân.

(Nguồn: Masterise Homes)

Mới đây, Google đã chia sẻ báo cáo kinh doanh Q1/2022 với doanh thu 6,87 tỷ USD, thấp hơn so với mong đợi (7,51 tỷ USD). YouTube đạt mức tăng trưởng 14% so với cùng kỳ năm ngoái, với doanh thu từ quảng cáo đóng góp phần lớn. Dựa trên sự tăng trưởng này, Google muốn đưa quảng cáo lên nền tảng YouTube Shorts của mình.

Philipp Schindler, Giám đốc Kinh doanh của Google, cho biết công ty đã bắt đầu thử nghiệm các cơ hội kiếm tiền trên Shorts. Ông cũng tuyên bố đây sẽ là một bổ sung thú vị cho người tiêu dùng, nhà sáng tạo và các đơn vị quảng cáo.

Mặc dù kết quả quý I không đạt được kỳ vọng, công ty vẫn ghi nhận ​​sự tăng trưởng đáng kể đối với YouTube Shorts. Nền tảng có sẵn ở hơn 100 quốc gia với 30 triệu người dùng hoạt động hàng ngày, tăng gấp 4 lần năm 2021.

Mặc dù TikTok đang thống trị nền tảng đăng tải video ngắn, Schindler lưu ý rằng Google đang đầu tư rất nhiều nguồn lực để biến YouTube Shorts trở thành một đối thủ xứng tầm.

Ông cũng đề cập đến Quỹ Short Fund trị giá 100 triệu USD, thưởng cho những người sáng tạo trên YouTube Shorts tối đa 10.000 USD một tháng cho nội dung, lượng người xem và mức độ tương tác của họ.

Với quảng cáo trên YouTube Shorts, mục tiêu của Google là mở rộng hơn nữa doanh thu từ tiềm năng của nó. Người xem có thể dễ dàng chấp nhận thay đổi này, bởi trước đó 1 thời gian dài, nền tảng chính YouTube đã xuất hiện quảng cáo.

Thái Hoàng (Theo Beebom)

YouTube cảm nhận ‘nỗi đau’ Apple, TikTok gây ra cho Facebook

Kết quả kinh doanh kém khả quan của YouTube đã kéo cả công ty mẹ Alphabet đi xuống.  

Nói về thông tin nhiều bệnh viện dã chiến xin hỗ trợ trang thiết bị, máy thở để phục vụ cho công tác điều trị, bác sĩ Nam cho rằng, các Bệnh viện dã chiến thu dung điều trị Covid-19 chủ yếu cách ly, điều trị các F0 không có triệu chứng nên không cần máy thở. Máy thở sẽ tập trung ở các bệnh viện tuyến cuối điều trị các bệnh nhân nặng.

Tuy nhiên, để chuẩn bị cho tình huống các F0 có thể chuyển nặng, TP đã chuyển các bình oxy về bệnh viện dã chiến. Trong trường hợp F0 tại đây chuyển nặng sẽ được thở bình oxy và chuyển lên tuyến trên điều trị.

Chuẩn bị kịch bản có 60.000 ca bệnh

Tính từ ngày 27/4 đến 6h ngày 19/7, TP.HCM đã có 32.237 ca mắc Covid-19 được Bộ Y tế công bố. Bác sĩ Nguyễn Hoài Nam cho biết, trước đó, TP đã xây dựng kịch bản có 30.000 ca F0, vì vậy đã chuẩn bị sẵn các trang thiết bị, bệnh viện dã chiến và các bệnh viện tiếp nhận các bệnh nhân nặng.

“Hiện TP đang có nhiều khu tái định cư để có thể xây dựng bệnh viện dã chiến. Do đó, năng lục tiếp nhận F0 hiện nay nằm trong khả năng của TP.

TP đã xây dựng kịch bản có 60.000 ca Covid-19. Trong tình hình đó, TP tiếp tục xây dựng các bệnh viện dã chiến mới tại huyện Bình Chánh để thu dung điều trị, cách ly các ca F0”, bác sĩ Nam khẳng định. 

Các bác sĩ ở Bệnh viện Hồi sức Covid-19 đang điều trị cho các ca F0 nặng. Ảnh: Thanh Tùng.

Trả lời câu hỏi tại sao cơ sở điều trị Covid-19 không thiếu giường nhưng có tình trạng F0 chờ lâu trong cộng đồng để nhập viện, ông Nam cho biết tình trạng F0 chờ nhập viện do trong giai đoạn đầu, ngành y tế cần chuẩn bị cơ sở vật chất để đưa bệnh nhân F0 vào khu cách ly điều trị.

"Giai đoạn đầu, chúng tôi xác nhận chưa có đồng bộ. Sở Y tế đã nhận thấy và họp với Trung tâm cấp cứu 115. Tất cả vấn đề chuyển F0 được giao hoàn toàn cho Trung tâm cấp cứu 115 để điều phối xe", bác sĩ Nam chia sẻ.

Và để nhằm ứng phó với kịch bản đặt ra, bác sĩ Nam cho biết, TP đã mở rộng nhiều cơ sở để điều trị bệnh nhân Covid-19. Tại Bệnh viện Từ Dũ là đơn vị có chuyên ngành rất sâu nhưng vẫn thực hiện bệnh viện chia đôi - một nửa để chăm sóc sản phụ khoa, một nửa điều trị bệnh nhân Covid-19.

Bệnh viện Phạm Ngọc Thạch hay Bệnh viện Đa khoa Thủ Đức đều đã chia ra để tiếp nhận bệnh nhân F0 có triệu chứng. Máy thở được tập trung ở các bệnh viện nhiều tuyến cuối để điều trị bệnh nhân cần thở máy.

Ông cho biết mỗi bệnh viện dã chiến được chuẩn bị 4 bình oxy cao áp, mỗi bình 2 tấn và tiếp tục bổ sung. Bên cạnh đó, ngành y tế chuẩn bị 180 bình oxy phân bổ về quận, huyện, TP để đáp ứng ngay nhu cầu oxy của người bệnh.

Tú Anh

24 giờ, TP.HCM ghi nhận ca nhiễm Covid-19 kỷ lục 4.692 bệnh nhân

Với 4.692 trường hợp nhiễm trong 24 giờ qua, TP.HCM hiện có 31.391 bệnh nhân Covid-19.  

Tham khảo thông tin:

• Trang chủ: http://moba.360mobi.vn/ 
• Fanpage: https://www.facebook.com/MobileLegendsGameVN/

Được biết, tổng giải thưởng của cuộc đua này là 75.000 Kim Cương và rất nhiều phần quà bản quyền cực hấp dẫn khác mà Mobile Legends: Bang Bang VNG muốn dành tặng cho 100 người chơi xuất sắc nhất trong chế độ này. Cụ thể:

Sin R1 - Bulgaria

Mẫu xe Sin R1 này bắt đầu được sản xuất ở Anh vào năm 2012, trước khi chuyển đến Đức và sau đó là Ruse ở Bulgaria, quê hương của người sáng lập Rosen Daskalov.

Zenvo ST 1

Trong khi nước láng giềng Thụy Điển đã có tác động đáng kể đến ngành sản xuất xe hơi, với Volvo, Saab và ở đầu thị trường là Koenigsegg, Đan Mạch lại không có nhiều điều để nói về điều đó.

Zenvo ST 1

Cố gắng hết sức để thay đổi điều này là Zenvo Automotive có trụ sở tại Præstø, cung cấp nhiều phiên bản khác nhau của siêu xe TS (Twin Supercharged), với sức mạnh thường vượt quá 1.000 mã lực và thẻ giá hơn 1 triệu bảng Anh. Thật không may, ở Anh, Zenvo có nhiều khả năng được nhớ đến với đánh giá ảm đạm về người tiền nhiệm của TS, 1.086bhp ST1, bởi Top Gear của TV vào năm 2014.

Theo lời của người dẫn chương trình lúc bấy giờ là Jeremy Clarkson, “một chiếc quạt làm mát bị trục trặc” và chiếc xe quá nóng và bốc cháy. Hình ảnh chiếc xe Zenvo bốc cháy dữ dội là một trong những hình ảnh mà nhiều tín đồ xăng dầu sẽ khó lòng quên được.

Beck LM800 -Thụy Sĩ

Beck LM800 chính thức ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva vào năm 2007. Xe được phát triển bởi một công ty nhỏ có tên Beck, có trụ sở gần Bern, Thụy Sĩ. 

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

“LM” tham chiếu đến Le Mans, và nguồn cảm hứng dòng xe đua thể hiện rất rõ ràng trong thiết kế. Trên giấy tờ, LM800 rất ấn tượng - kết cấu Kevlar, nhôm và sợi carbon, động cơ V8 4,2 lít 650 mã lực tăng áp kép, tốc độ tối đa 219mph và 0-62mph trong 3 giây. Tuy nhiên, với mức giá khá cao hơn 300.000 bảng Anh là điều khiến nó thực sự biến mất khỏi tầm nhìn của người tiêu dùng. 

Tushek Renovatio T500 - Slovenia

Nước cộng hòa Nam Tư cũ đã nhắm đến mục tiêu cuối cùng của thị trường xe hơi vào năm 2011, với mẫu xe Shayton, đối thủ của Pagani Zonda trị giá 1,4 triệu USD (1 triệu bảng Anh) đã được công bố rất phô trương nhưng không vượt qua được giai đoạn tài chính. Vì vậy, việc mẫu xe Renovatio được đưa vào sản xuất là một tiến bộ.

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Mức giá 300.000 Euro của nó khiến nó có vẻ như là một món hời so với Shayton. Đây là một chiếc xe thể thao làm bằng sợi carbon, với động cơ Audi RS 4 4,2 lít 444bhp, hiệu suất cao cả trên đường phố và đường đua. Công ty được thành lập bởi tay đua người Slovenia Aljosa Tushek, từ đó đổi tên thành Tushek & Spigel Supercars. 

Marussia B1 - Nga

Cái tên Marussia sẽ gây được tiếng vang lớn với những người hâm mộ môn đua xe thể thao, sau chuyến tham quan Công thức 1 từ năm 2012 đến năm 2014 - một bài tập cuối cùng đã kết thúc trong bi kịch sau cái chết của tay đua Jules Bianchi do chấn thương tại GP Nhật Bản 2014.

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Về cơ bản, nhóm nghiên cứu này là một công ty con của Marussia Motors có trụ sở tại Moscow, lần đầu tiên nổi tiếng với chiếc B1 vào năm 2008. Chiếc xe hai chỗ đặt động cơ đặt giữa được coi là đối thủ của Lamborghini Gallardo và Ferrari 458 Italia, và đi kèm với ba tùy chọn động cơ từ Cosworth - động cơ 3,5 lít V6 300 mã lực và động cơ tăng áp kép 2.8 V6 với 360 mã lực hoặc 420 mã lực. Mặc dù ra mắt trong sự chú ý của công chúng, đà phát triển bị đình trệ và đến năm 2014, Marussia Motors đã bị giải tán.

Argyll Turbo GT - Scotland

Scotland có một lịch sử phong phú về đổi mới công nghệ, nhưng nước này chưa bao giờ là quốc gia đi đầu trong sản xuất xe hơi. Một thương hiệu hoàn toàn mới mang tên Bob Henderson đã cố gắng thay đổi điều này vào cuối những năm 70 với mẫu xe có động cơ 2 + 2 đặt giữa. 

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Henderson đã sản xuất những chiếc xe theo yêu cầu riêng, vì vậy nhiều loại động cơ V6 và V8 đã được cung cấp, mặc dù công suất đầu ra chưa bao giờ được công bố. Siêu xe Argyll Turbo GT nặng khoảng 1.500kg và đắt hơn một chiếc Porsche 911 vào thời điểm đó, do đó doanh số bán hàng thấp. 

Arrinera Hussarya - Ba Lan

Hussarya có nghĩa là kỵ binh trong tiếng Ba Lan cổ đại, và siêu xe của Arrinera đã xuất hiện khá tốt khi nó được công bố vào năm 2013. Nó có các bằng chứng thành công: kết cấu bằng sợi carbon và Kevlar, động cơ V8 6,2 lít 641 mã lực, 0-62mph trong 3,2 giây và một Tốc độ tối đa 211mph. Nhưng chiếc xe không bao giờ được bán ra thị trường. 

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Tuy nhiên, người đồng sáng lập Lukasz Tomkiewicz nói với Auto Express rằng anh ấy đang làm việc trên một EV 2.000bhp sẽ không khởi chạy cho đến khi công nghệ pin cung cấp cho nó phạm vi 500km (310 dặm) chính hãng.

Hulme Can Am - New Zealand

Hulme Can Am, một chiếc roadster động cơ đặt giữa bằng sợi carbon được trang bị động cơ Chevrolet V8 600 mã lực, lấy tên từ nhà vô địch thế giới năm 1967, tay đua F1 Denny Hulme (sinh ra ở Motueka trên Đảo Nam của New Zealand).

Hulme Can Am - New Zealand

Với trọng lượng khoảng 980kg, CanAm Spyder là một chiếc xe nhẹ thực sự, và điều này được chuyển thành một trải nghiệm lái xe đáng nhớ, như Auto Express đã phát hiện ra khi phóng viên đặc biệt John Barker thử nghiệm nó vào năm 2011. “Trọng lượng thấp và công suất lớn là một sự kết hợp tuyệt vời ”anh đánh giá. 

Hulme đã công bố kế hoạch xây dựng và bán 20 Can Ams vào năm 2011, nhưng với mức giá chỉ dưới 300 nghìn bảng Anh, không rõ có bao nhiêu chiếc tìm được người mua.

Lykan HyperSport - Lebanon

Ra mắt tại Beirut vào năm 2012, nhưng sau đó có trụ sở tại Dubai thuộc Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, W Motors được đặt tên khá nhỏ đã thu hút sự chú ý của các tín đồ xăng dầu trên toàn thế giới khi Lykan HyperSport phiên bản giới hạn của nó tuyên bố đóng vai chính trong loạt phim Hollywood cao cấp, Fast and the Furious. Nam diễn viên quá cố Paul Walker đã cầm lái một chiếc trong Furious 7 năm 2015, và HyperSport góp mặt trong một số phân cảnh ly kỳ trong phim.

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Mọi thứ về chiếc xe đều quá mức - nó có động cơ 6 tăng áp kép 780 mã lực được phát triển bởi bộ điều chỉnh Porsche RUF, cung cấp 0-62mph trong 2,6 giây và tốc độ tối đa 245mph, ngoài ra nó còn có giá khoảng 2,6 triệu bảng khi còn mới, có thể là do 440 viên kim cương được đính trên đèn pha. Chỉ có bảy chiếc HyperSport được sản xuất.

Onuk Sazan - Thổ Nhĩ Kỳ

Một siêu xe khác đã gây xôn xao dư luận và hứa hẹn nhiều điều đó là Onuk Sazan vào năm 2009. Có trụ sở tại Istanbul, Onuk - được biết đến nhiều hơn với tư cách là nhà sản xuất tàu cao tốc - chắc chắn đã có một câu chuyện lý thuyết hấp dẫn về chiếc xe; nó được thiết kế và đặt tên bởi Ekber Onuk của công ty để tưởng nhớ con trai của ông, Kaan “Sazan” Onuk, người đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn đường bộ vào năm 1996.

Onuk Sazan - Thổ Nhĩ Kỳ

Các mẫu thử nghiệm đã được sản xuất cho thấy chiếc xe có hai tùy chọn động cơ - Nissan V6 tăng áp có công suất 450 mã lực và động cơ V8 có nguồn lực của Chevrolet Corvette được điều chỉnh lên khoảng 520 mã lực. Như với nhiều câu chuyện về siêu xe, con đường này trở nên yên ắng và mặc dù Onuk vẫn có mặt trên mạng, những mọi nỗ lực để liên hệ với công ty đã thất bại. Tên công ty dường như đã bị xóa bỏ. 

Vencer Sarthe - Hà Lan

Người Hà Lan đã có một vài nỗ lực vào thị trường siêu xe. Spyker đã phải chịu đựng sự tồn tại của tàu lượn siêu tốc, nhưng được cho là một mô hình hấp dẫn hơn là Vencer Sarthe trị giá 250.000 bảng Anh.

Vencer Sarthe - Hà Lan

Chiếc xe làm bằng sợi carbon 622bhp này được phát triển từ Vriezenveen, được chế tạo bởi thợ sửa ống nước một thời Robert Cobben. Ước mơ của anh ấy là tạo ra một chiếc siêu xe không bị cản trở bởi các công cụ hỗ trợ điện tử, nhưng nó vẫn có thể sử dụng được một cách thường xuyên. Trung tâm của nó là động cơ GM V8 tăng áp được điều chỉnh bởi Hennessey, và chiếc Sarthe đã nhận được những đánh giá tích cực vào năm 2014. Nhưng một lần nữa, người ta đã ít thấy hoặc nghe nói về nó kể từ đó.

Laraki Epitome - Maroc

Những nỗ lực siêu xe hàng đầu ở châu Phi là Laraki có trụ sở tại Casablanca, được thành lập vào năm 1999 bởi nhà nhập khẩu xe hơi giàu có Abdesslam Laraki.

Laraki Epitome - Maroc

Sau khi bắt tay vào sản xuất du thuyền và đóng xe, hãng lần đầu tiên thể hiện ý định sản xuất xe hơi với mẫu xe lớn V12 Borac vào năm 2005. Nhưng phải đến năm 2013, Laraki mới thực sự trở nên nổi bật với chiếc Epitome đáng kinh ngạc. . Tự hào với thiết kế đặt riêng đáng kinh ngạc và động cơ Corvette V8 tăng áp kép được điều chỉnh lên 1.200 mã lực, nó không thể không thu hút sự chú ý toàn cầu, đặc biệt là với mức giá 2 triệu đô la (1,46 triệu bảng Anh). Nhưng sau sự phấn khích ban đầu, Laraki im lặng và Epitome không thành hiện thực.

Hoàng Anh (theo Autoexpres)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các siêu xe "triệu đô" được thử nghiệm va chạm như thế nào?

Hầu như ai cũng biết rằng sau các bài thử nghiệm va chạm, phần lớn các xe đều nát bươm và phải bỏ đi. Vậy bạn đã bao giờ thắc mắc những chiếc siêu xe "triệu đô" được thử nghiệm như thế nào không?