Siêu máy tính dự đoán Leverkusen vs Bochum, 2h30 ngày 29/3
本文地址:http://account.tour-time.com/news/89f495610.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Fatih Vatanspor Nữ vs Galatasaray SK Nữ, 19h00 ngày 27/3: Phá dớp đối đầu
Dường như, quá trình phổ cập xe điện chững lại đã khiến vài ông lớn của ngành công nghiệp ô tô bất ngờ.
Trong khi đó, ở chiều ngược lại, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản lại tỏ ra không quá lo lắng về cuộc chạy đua phát triển xe điện, thay vào đó họ tiếp tục tiến hành kế hoạch của mình như đã định.
Nhà sản xuất ô tô số 1 Nhật Bản Toyota từ lâu đã có những nhận định riêng của mình về kế hoạch chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện của các chính phủ và đối thủ cạnh tranh.
Những người ủng hộ phát triển xe điện cho rằng cách tiếp cận chậm rãi của các hãng xe Nhật Bản là do họ không chấp nhận sự thay đổi khi các nhà sản xuất ô tô khác trên thế giới đang cố gắng "chạy theo" Tesla. Nhưng báo cáo mới đây của Bloomberg cho thấy các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã có dự đoán đúng về sự hạ nhiệt của thị trường xe điện.
Ông Stephen Ma, Giám đốc tài chính của Nissan Motor cho biết: "Khách hàng là người quyết định tốc độ của việc điện khí hóa. Điện khí hóa không phải là sự tăng trưởng tuyến tính giống như một đường thẳng. Nó sẽ có chiều hướng lên xuống nhưng về lâu dài, nó sẽ tăng trưởng."
Theo những chia sẻ của vị lãnh đạo Nissan, có thể thấy rằng việc thận trọng với xe điện không có nghĩa là hãng xe Nhật Bản này đang mất tập trung vào tương lai của điện khí hóa. Nissan dù đang tập trung vào những nhu cầu người tiêu dùng hiện tại nhưng hãng vẫn sẽ tiếp tục với chiến lược phát triển xe điện trong 5 năm tới đây của mình với số tiền đầu tư gần 2 nghìn tỷ yên (khoảng 328 nghìn tỷ đồng).
Và đương nhiên, Nissan sẽ không phải là cái tên duy nhất. Chia sẻ về kế hoạch của Honda, Eiji Fujimura - Giám đốc tài chính của hãng này cho biết: "Mặc dù đã dự đoán tốc độ tăng trưởng của thị trường xe điện sẽ hạ nhiệt nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục kế hoạch phát triển những mẫu xe điện của mình."
Tương tự, Phó chủ tịch điều hành của Subaru Tomoaki Emori tuyên bố rằng họ đã xem xét đến khả năng tăng trưởng trong tương lai của xe điện và đã lập ra một kế hoạch điện khí hóa với tổng giá trị 1,5 nghìn tỷ yên (khoảng 246 nghìn tỷ đồng).
Đối với "ông lớn" Toyota, hãng này đang cho thấy hướng đi đúng đắn khi ghi nhận doanh số bán hàng kỷ lục hơn 3,5 triệu xe đối với các dòng xe hybrid trong năm 2023. Theo chia sẻ từ đại diện của Toyota, công ty có kế hoạch phân phối 5 triệu chiếc xe hybrid các loại vào năm 2025.
Đồng thời, ông Yoichi Miyazaki, Giám đốc tài chính của Toyota cho biết công ty sẽ tiếp tục đầu tư vào xe điện của mình để hướng tới mục tiêu tạo ra một dải sản phẩm đầy đủ từ các dòng xe điện chạy pin (BEV), plug-in hybrid (PHEV) và xe chạy bằng nhiên liệu hydro (FCEV).
Theo Carscoops
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Các hãng xe Nhật ung dung trước đối thủ về kế hoạch xe điện
Khi hay tin Harper Lee qua đời năm 2016, Tim Cook, Giám đốc điều hành của Apple, viết: “Hãy yên nghỉ nhé, Harper Lee. Có một thứ không tuân theo nguyên tắc đa số, đó là lương tâm của con người". Trong khi đó, người dẫn chương trình Oprah Winfrey bày tỏ sự ngưỡng mộ: “Harper Lee - tác giả yêu thích đầu tiên của tôi! Tôi luôn muốn phỏng vấn bà. Bà nói: Bạn yêu quý. Tôi đã nói hết những gì cần nói rồi".
Món quà Giáng sinh thay đổi cuộc đời
Harper Lee sinh ngày 28/4/1926 tại Monroeville, bang Alabama. Sau khi nhận bằng Văn học Anh tại trường Huntingdon, bà theo học luật tại Đại học Alabama. Sau 2 năm, bà bỏ học để tập trung toàn thời gian cho việc viết văn.
Năm 1949, Harper Lee chuyển đến New York để theo đuổi ước mơ. Bà sống chật vật trong vài năm, làm đại lý bán vé máy bay. Bà kết bạn với vợ chồng nhà soạn nhạc Michael Martin Brown.
Giáng sinh năm 1956, bà tìm thấy một chiếc phong bì nhỏ dưới gốc cây có ghi tên mình với lời nhắn của vợ chồng Brown: "Em có 1 năm nghỉ làm để viết bất cứ điều gì mình muốn. Giáng sinh vui vẻ!". Trong 1 năm được gia đình Brown hỗ trợ tài chính, bà đã viết cuốn tiểu thuyết về thời thơ ấu.
Vợ chồng Brown cũng giúp Harper Lee tìm người đại diện lo chuyện xuất bản cuốn sách mang tên Giết con chim nhại.
Cuộc đời ẩn dật
Đầu năm 1966, Harper Lee được Tổng thống Lyndon B. Johnson bổ nhiệm vào Hội đồng Nghệ thuật Quốc gia. Bà còn nhận Huân chương Tự do của Tổng thống và Huân chương Nghệ thuật Quốc gia. Giải thưởng Harper Lee được trao hằng năm cho một nhà văn sinh ra hoặc lớn lên ở Alabama.
Tuy nhiên, nữ nhà văn không tìm thấy niềm vui trong thành công như mọi người nghĩ. Ngay sau khi Giết con chim nhạiđược xuất bản lần đầu, bà sống ẩn dật. Harper Lee ngừng trả lời phỏng vấn về bản thân kể từ năm 1964. Năm 2007, bà hiếm hoi xuất hiện trước công chúng khi nhận Huân chương Tự do từ Tổng thống George W. Bush.
Tháng 7/2015, tác phẩm thứ hai của Harper Lee phát hành. Hãy đi đặt người canh gác trở thành cuốn sách bán chạy nhất trong lịch sử 26 năm của Nhà xuất bản HarperCollins. Thực tế, tác phẩm này được viết từ những năm 1950, trước cả Giết con chim nhại.
Việc phát hành rất thành công nhưng cũng gây ra nhiều tranh cãi. Một số người quan tâm tới sức khỏe của Harper Lee - bà bị đột quỵ vài năm trước đó, không thể nhìn, không thể nghe và ký bất cứ thứ gì đưa ra trước mặt. Nhiều người tự hỏi liệu nữ nhà văn có thực sự muốn cuốn sách được in ra hay không.
Vụ kiện cuối đời giành lại 2,5 triệu USD
Có một cuộc sống khép kín nhưng Harper Lee không ngại tiến hành cuộc chiến công khai ở tòa án vào năm 2013. Bà tuyên bố, người đại diện cũ Samuel Pinkus đã lợi dụng tình trạng sức khỏe không tốt của bà để đánh cắp bản quyền cuốn sách.
TheoInsider, đơn khiếu nại viết: "Trong hơn 15 năm qua, Harper Lee bị điếc ngày càng trầm trọng. Bà bị thoái hóa điểm vàng nên khó đọc các tài liệu không được in ở khổ lớn. Tháng 6/2007, bà còn bị đột quỵ”.
Theo lời tố cáo, năm 2007, Pinkus sắp xếp để Harper Lee chuyển giao bản quyền Giết con chim nhạicho công ty của ông ta. Tuy nhiên, nữ nhà văn không nhớ mình từng thảo luận hay ký kết các văn bản liên quan. Sau khi xử, tòa án kết luận, Harper Lee được trả lại 2,5 triệu USD tiền bản quyền.
Khi về già, Harper Lee sống trong một viện dưỡng lão ở quê nhà Monroeville. Qua đời vào tháng 2/2016, bà để lại khối tài sản 35 triệu USD.
Bà chưa bao giờ kết hôn hoặc có con. Theo di chúc, Harper Lee chuyển phần lớn tài sản của mình vào quỹ tín thác Mockingbird Trust lập năm 2011. Tòa án xác định những người thân nhất của bà là 1 cháu gái và 3 cháu trai. Tuy nhiên, quyền lợi thừa kế của những người này không được tiết lộ.
Tác giả 'Giết con chim nhại' không chồng con, để lại khối tài sản khổng lồ
Đối với những chiếc ôtô mới, trong những năm đầu tiên, người dùng chủ yếu tốn chi phí thay dầu, đảo lốp. Lý do của việc không tốn nhiều chi phí báo dưỡng trong những năm đầu tiên là vì đa số các hãng xe thường áp dụng bảo hành trong 3 năm đầu tiên. Tuy nhiên, sau khi kết thúc bảo hành, người dùng phải chuẩn bị sẵn tâm lý với việc chi phí bảo dưỡng tăng cao.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Top thương hiệu xe ô tô có chi phí bảo dưỡng thấp nhất
Siêu máy tính dự đoán Barca vs Osasuna, 03h00 ngày 28/3
Điều này đã được dự báo từ trước, bởi thị trường ô tô cũ và mới có mối tương quan tỷ lệ thuận với nhau. Nếu như việc kinh doanh xe mới từ các hãng xe và đại lý diễn ra thuận lợi, doanh số ổn định và tăng trưởng thì mảng xe đã qua sử dụng cũng sẽ nhộn nhịp "người mua kẻ bán".
Theo quan sát và ghi nhận của PV, nhiều salon xe cũ trên phố Nguyễn Chánh (Cầu Giấy), Phạm Hùng (Nam Từ Liêm) hay Nguyễn Xiển (Thanh Xuân) đang rơi vào tình cảnh vắng vẻ, lác đác khách qua lại.
Anh Văn Hạnh, chủ cơ sở kinh doanh xe đã qua sử dụng trên đường Nguyễn Chánh (Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết: "Trước thông tin giảm 50% trước bạ sắp được thông qua, thị trường xe cũ gần đây ảm đạm. Khách hàng đang có tâm lý chờ đợi, tham khảo chứ chưa đặt mua ngay. So với các tháng trước, cơ sở giảm sút gần một nửa số xe bán ra".
Cùng quan điểm, anh Đình Giang, tư vấn bán hàng xe cũ trên đường Nguyễn Xiển (Thanh Xuân) chia sẻ: "Những ngày gần đây khách hàng qua cửa hàng thưa vắng hơn trước, ngồi cả ngày chỉ tiếp đón được vài lượt người. Khách hỏi thì nhiều nhưng chốt mua thực tế thì ít. Cả tháng 5 vừa qua, cơ sở chỉ giao dịch hơn chục xe, chậm hơn nhiều so với những tháng trước".
Về phía người mua xe cũ, anh Lê Xuân, khách hàng đang có nhu cầu mua xe Vios cũ, tâm sự: "Nếu như thuế trước bạ dành cho xe mới được thông qua, cả người mua xe mới và xe cũ sẽ tiết kiệm được khá nhiều chi phí.
Khi xe mới có giá tốt, kéo theo giá xe cũ sẽ phải hạ theo để cân bằng giá trị thực tế sản phẩm. Khi đó lấy xe cũ cũng sẽ có lợi hơn thời điểm bây giờ, vì vậy bản thân và gia đình chưa vội vàng, cố chờ thêm ít thời gian nữa sẽ mua".
Một số mẫu xe cũ vẫn được tìm mua nhiều
Theo chia sẻ của anh Văn Hạnh, mặc dù người dùng đang chờ đợi thông tin trước bạ, nhiều khách hàng vẫn có nhu cầu thực tế mua xe. Tuy nhiên, tập trung ở một số dòng xe phổ thông, tiết kiệm nhiên liệu và có giá cả phù hợp túi tiền.
Đối với phân khúc xe giá rẻ gầm thấp, Toyota Vios và Hyundai i10 vẫn được khách hàng quan tâm hơn cả. Trong đó, những chiếc xe "chất" có năm sản xuất từ 2020 trở lại đây vẫn nhiều người dùng được săn đón.
Cả hai mẫu xe trên có giá bán phù hợp, kiểu dáng bền đẹp, động cơ đủ dùng, tiết kiệm nhiên liệu và thuận tiện trong việc sử dụng hàng ngày. Nhiều chủ xe có thể sử dụng chạy kinh doanh dịch vụ vận tải tranh thủ thời gian rảnh rỗi, đặc biệt là Toyota Vios, mẫu xe có thiết kế rộng rãi, động cơ bền bỉ và tính khấu hao sử dụng thấp.
Bên cạnh đó, xe đa dụng và SUV gầm cao cũng được tìm mua nhiều, có thể kể đến bộ đôi nhà Toyota gồm Innova và Fortuner, Honda CR-V và Mazda CX-5. Đây là những mẫu xe có lượng tìm mua nhiều nhờ khả năng đa dụng như chở nhiều người, tầm quan sát lái xe tốt, linh hoạt đa địa hình, tính an toàn cao và phù hợp với nhu cầu của nhiều gia đình Việt Nam.
Nhiều chuyên gia nhận định, việc trông chờ chính sách thuế được áp dụng để mua xe với giá tốt là điều dễ hiểu. Bán xe giá rẻ sẽ không có lợi nhuận, mà bán giá cao thì khách hàng lại không mua. Đứng trước tình hình trên, nhiều cơ sở kinh doanh xe cũ chỉ biết nằm yên bất động chờ thị trường ấm lên.
Theo Viettimes
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thị trường xe cũ ảm đạm trước thông tin ưu đãi trước bạ
Nếu bạn vẫn còn yêu một người, nhưng muốn cắt đứt mối quan hệ vì nhận ra đối phương không hề yêu mình, bạn cần chuẩn bị cho điều tồi tệ nhất. Nếu bạn không biết làm thế nào để chia tay chàng trai mình yêu một cách đúng đắn, những lời khuyên sau đây sẽ giúp bạn mạnh dạn lựa chọn sự cô đơn tạm thời.
Tất cả các nhà tâm lý học khuyên không nên trì hoãn quyết định. Nếu tình yêu làm phiền bạn - đã đến lúc thay đổi. Không ai nói rằng quá trình chia tay là một cách dễ dàng để hạnh phúc nhưng những cô gái mạnh mẽ cũng không thích tìm kiếm những cách dễ dàng. Ở cuối con đường khó khăn, bạn sẽ nhận được một món quà ngọt ngào - đây là quy luật của cuộc sống mà không ai có thể phủ nhận.
Từ bỏ một mối quan hệ không có tương lai hợp lý hơn gấp ngàn lần so với hành hạ một người đàn ông bằng sự lạnh lùng của bạn.
Bạn càng sớm nói với người mình yêu rằng đã đến lúc phải chia tay, thì càng ít có những lời buộc tội và trách móc lẫn nhau. Và rồi những cảm xúc tiêu cực sẽ không lấn át lý trí của bạn. Từ đây, bạn sẽ bước vào niềm đam mê thực sự của cuộc đời mình.
Nếu trong tim bạn vẫn còn tình yêu, nhưng bạn hiểu rằng tình cảm này không khiến bạn trở thành một người hạnh phúc, vậy thì ý nghĩa của một mối quan hệ như vậy là gì?
Đương nhiên, cảm xúc của bạn đã phát triển thành tình cảm và sau đó trở thành thói quen, để rồi quá khó để chối bỏ tất cả những điều này. Nhưng nếu bạn cảm thấy tình cảm đơn phương đang bóp nghẹt bạn từ bên trong, hãy loại bỏ nó trước khi quá muộn.
![]() |
Chia tay là một phần không thể thiếu trong cuộc sống của chúng ta. (Ảnh: ITN). |
Chia tay là một phần không thể thiếu trong cuộc sống của chúng ta. Nếu bạn quyết định rời đi, không có sự thuyết phục nào có thể ngăn cản bạn. Sau một thời gian, bạn sẽ nhận ra sự lựa chọn khó khăn đã mang lại cho bạn sự tự do.
Tình yêu khiến chúng ta khoác lên mình chiếc áo của người mà có lẽ chúng ta không muốn trở thành. Nó buộc chúng ta phải tuân theo người khác, soi sáng chúng ta và làm cho cuộc sống tươi sáng hơn.
Nhưng tình yêu luôn có mặt phải và mặt trái, và nếu bạn hiểu rằng tình yêu và sự bất hạnh không dành cho mình, hãy bắt đầu hành động. Khi thoát khỏi cuộc tình vô bổ, bạn sẽ nhận ra ngày mai mọi thứ sẽ khác.
Bạn tiếc nuối cho chính mình, tiếc nuối những tháng ngày mà bạn và anh ấy sẽ không ở bên nhau. Nhưng biết đâu, sau khi cắt đứt quan hệ với người ấy, bạn sẽ gặp được người xứng đáng hơn và sẽ tìm được hạnh phúc hằng mong đợi.
Để chia tay một chàng trai, chúng ta cần lời khuyên của người khác, ý kiến của những người trưởng thành vốn đã có trí tuệ không cho phép phạm sai lầm. Và sau đó tìm đến sự trợ giúp của các chuyên gia, những người biết nhiều về tình yêu.
Nếu bạn không biết cách chia tay chàng trai mình yêu, lời khuyên của những người có nhiều kinh nghiệm sẽ giúp bạn. Đó có thể là một người chị gái đã từng trải qua quá trình tan vỡ, người mẹ hoặc thậm chí có thể là bà ngoại. Mỗi người trong số họ sẽ đánh giá theo mối quan hệ của họ, khuyên bạn nên làm như họ đã làm vào thời điểm đó.
Bạn không phải là họ, mối quan hệ của bạn không phải là mối quan hệ của họ. Tất cả những gì bạn cần làm là lắng nghe, ghi nhớ và rút ra kết luận. Có lẽ bạn sẽ lắng nghe mọi lời khuyên của họ nhưng sẽ làm theo cách của riêng mình.
Nhưng có một sự thật là những người đi trước luôn biết họ đang nói gì, lợi thế của họ là họ đã trải qua tất cả những điều này: Đau đớn, oán giận, chia ly. Do đó, lời khuyên của họ nên được xem xét và bạn nên thực sự cân nhắc những gì họ nói, theo en.atomiyme.com.
Theo GD&TĐ
Làm thế nào vượt qua nỗi đau tình yêu đơn phương?
Đỗ xe chiếm trọn trụ sạc kép
Thông thường tại các trạm sạc công cộng sẽ có cả loại trụ sạc đơn (một đầu sạc) và trụ sạc nhanh kép gồm hai đầu sạc (súng sạc) phục vụ cho hai xe. Với trụ sạc kép, nếu sạc một xe, công suất sẽ trọn vẹn, trong khi nếu sạc hai xe, dòng điện sẽ phải chia sẻ, công suất sẽ giảm đi cho mỗi xe. Ví dụ trụ 60 kW có hai súng, nếu dùng cùng lúc, mỗi súng có công suất tối đa 30 kW.
Những kiểu chiếm chỗ sạc xe điện của tài xế Việt
友情链接