Dụ mẹ bán nhà để làm album

Doanh số smartphone bán ra của các hãng tại thị trường Trung Quốc trong năm 2015 và 2016. Đơn vị tính là triệu máy. Ảnh: Canalys

Các thống kê mới nhất cho thấy, tổng doanh số smartphone bán ra ở Trung Quốc trong quý 4/2016 đạt 131,6 triệu máy, chiếm gần 1/3 tổng số thiết bị xuất xưởng trên toàn thế giới. Theo công ty nghiên cứu thị trường Canalys, kết quả này chứng thực doanh số smartphone bán ra ở Trung Quốc trong năm 2016 cao kỷ lục từ trước tới nay với tổng máy xuất xưởng là 476,5 triệu máy, tăng 11,4% so với năm 2015.

Với 76,2 triệu máy xuất xưởng, Huawei chiếm ngôi "vương" trong thị trường smartphone của Trung Quốc năm 2016, tiếp sau là Oppo với 73,2 triệu máy và Vivo với 63,2 triệu máy. Trong khi đó, Apple chỉ xuất xưởng được 43,8 triệu máy cho thị trường này, giảm 18,2% so với năm trước đó, dẫn tới việc hãng bị sụt giảm tổng cộng 7% smartphone xuất xưởng khắp toàn cầu trong năm 2016. Táo khuyết do đó mất vị trí nhà cung cấp smartphone lớn thứ 4 ở Trung Quốc vào tay Xiaomi, bất chấp việc công ty này cũng đang đối mặt với tình trạng kinh doanh trì trệ trong nước.

Năm ngoái, Apple đã phải đón nhận sự sụt giảm doanh số bán hàng tính theo năm đầu tiên ở thị trường smartphone Trung Quốc. Các mẫu iPhone của hãng tiếp tục bị sản phẩm rẻ tiền hơn của các nhà sản xuất Trung Quốc lấn át, trong khi iPhone 7 không thể tạo ra sức hút với người tiêu dùng tại thị trường đông dân nhất thế giới như những thiết bị tiền nhiệm.

Các nhà phân tích cũng chỉ ra một nguyên nhân khác dẫn đến sự suy thoái của Apple ở Trung Quốc: nhiều tín đồ Táo khuyết sẵn sàng chờ thêm một năm (năm 2016 với dòng iPhone 7 được đánh giá là "không có nhiều cải tiến lớn") để lên đời iPhone 8, mẫu điện thoại flagship năm 2017 được phỏng đoán "sẽ có thiết kế và tính năng cải tiến đột phá".

"Trung Quốc, tính cả Hong Kong, vẫn là khu vực 'khó nhằn' nhất trong 10 thị trường hàng đầu của Apple trên thế giới. Triển vọng để đại gia công nghệ Mỹ lấy lại được vị thế như thời hoàng kim năm 2015 ở Trung Quốc hiện vẫn rất ảm đạm. Tương tự như người tiêu dùng ở các thị trường phát triển khác, người tiêu dùng Trung Quốc vẫn đang chờ sự ra mắt của iPhone năm thứ 10 với rất nhiều kỳ vọng", trích nhận định của mạng lưới phân phối smartphone đa quốc gia Ding.

Tuấn Anh(Theo MacRumors)

Cách đây 2 tuần, anh Sidd Bikkannavar quay trở lại Mỹ sau khi dành vài tuần tới Nam Mỹ. Nhân viên của Trung tâm Thí nghiệm sức đẩy phản lực (JPL) NASA, anh Bikkannavar vừa trở về sau một chuyến đi mang tính chất cá nhân để theo đuổi sở thích đua xe năng lượng mặt trời.

Bikkannavar là một người thường đi du lịch quốc tế, thế nhưng trong lần trở về Mỹ vừa rồi anh đã vấp phải nhiều trở ngại hơn bất cứ chuyến đi nào trước đây. Bikkannavar tới Nam Mỹ vào ngày 15/1, lúc đó Mỹ vẫn là chính quyền của Obama. Anh trở về Santiago, Chile theo Sân bay Quốc tế George Bush tại Houston, Texas vào Thứ hai, 30/1, chỉ một tuần sau khi quyền lực chuyển giao về tay chính quyền Trump.

Bikkannar cho biết anh đã bị Lực lượng Hải quan và Bảo vệ biên giới (CBP) giữ lại, yêu cầu giao chiếc điện thoại của mình cùng mã PIN truy cập cho các nhân viên của CBP. Do đây là chiếc điện thoại của NASA cấp nên nó có thể chứa nhiều thông tin nhạy cảm không được phép chia sẻ. Chiếc điện thoại của Bikkannavar đã được trả về cho chủ sau khi bị CBP tiến hành lục soát, thế nhưng anh không rõ những thông tin chính thức nào đã bị lấy đi từ thiết bị.

Nhà khoa học của NASA quay trở lại Mỹ bốn ngày sau khi Sắc lệnh của Tổng thống Trump “càn quét” cả nước Mỹ. Lệnh cấm nhập cảnh đã khiến các sân bay trên khắp nước Mỹ bị chao đảo, mọi người cầm trong tay thẻ xanh và visa bị giữ lại và phải đối mặt với lệnh trục xuất, và chẳng bao lâu sau thì 60.000 visa đã bị thu hồi, theo Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ.

Câu chuyện của nhân viên NASA này làm dấy lên câu hỏi CBP có thể truy cập vào những thông tin điện tử của du khách ở mức độ nào, dù họ có hay không phải là công dân Mỹ: vào tháng một, Hội đồng Quan hệ Mỹ-Hồi giáo đã đệ đơn chống lại CBP vì cơ quan này đã yêu cầu các công dân Hồi giáo người Mỹ phải trao các thông tin về tài khoản mạng xã hội khi từ nước ngoài quay về Mỹ. Thậm chí còn có nhiều bằng chứng chứng tỏ cách thức đối xử này rất phổ biến với những du khách nước ngoài. Trước đó, Thư ký Bộ An ninh Nội địa Mỹ, John Kelly, còn cho biết những người muốn tới Mỹ có thể sẽ phải cung cấp mật khẩu các tài khoản mạng xã hội. Ông tuyên bố: “Nếu họ không muốn hợp tác, thế thì đừng tới”.

Trường hợp của Bikkannavar hơi đặc biệt bởi anh là một công dân gốc Mỹ và còn tham gia vào chương trình Global Entry, một chương trình thông qua CBP cho phép mọi cá nhân đã qua kiểm tra lý lịch có thể nhanh chóng nhập cư vào nước này. Anh này cũng không hề tới các quốc gia nằm trong danh sách bị cấm và còn là một nhân viên của NASA.

Bikkannavar cho biết anh tới Houston vào sáng sớm ngày Thứ ba và anh bị CBP giữ lại sau khi quét hộ chiếu. Một nhân viên CBP đã đưa anh Bikkannavar vào phòng hậu cần, yêu cầu anh ngồi chờ thêm chỉ thị. Khoảng năm du khách khác bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm cũng có mặt trong phòng lúc đó.

Đây thực sự là cú giáng mạnh xuống nhà sản xuất smartphone lớn nhất thế giới. Ông Lee, 48 tuổi, Phó Chủ tịch Samsung Electronics, đang bị giam tại nhà tù Seoul, cũng là nơi ông chờ đợi quyết định của tòa sau phiên điều trần kéo dài cả ngày thứ Năm. Quyết định của thẩm phán được đưa ra vào 5h30 sáng ngày 17/2 (theo giờ địa phương), hơn 10 tiếng sau khi ông Lee rời tòa.

Cổ phiếu Samsung Electronics vào giờ mở cửa giảm 1,2%, trong khi cổ phiếu Samsung C&T Corp giảm 3,2%.

Người phát ngôn tập đoàn cho biết chưa có quyết định về việc bảo lãnh hay kháng cáo.

Tháng trước, tòa án này đã bác yêu cầu bắt giam ông Lee từ công tố viên đặc biệt. Hôm 14/2, văn phòng công tố một lần nữa gửi đơn xin bắt người thừa kế thứ ba của Samsung và một lãnh đạo khác là Chủ tịch Samsung Electronics Park Sang Jin vì hối lộ và các tội danh khác. Dù vậy, ông Park không bị bắt.

Công tố viên cho biết đã thu thập thêm bằng chứng và gán cho ông Lee nhiều tội danh hơn trong yêu cầu bắt giam mới nhất. “Chúng tôi nhận thức được nguyên nhân và sự cần thiết của lệnh bắt”, thẩm phán nói trong phán quyết.

Cả Samsung và ông Lee đều bác bỏ tội trạng. Trong thông báo ngắn gọn sau khi ông Lee bị bắt, Samsung nói sẽ làm hết sức để bảo đảm sự thật được phơi bày trong quá trình tố tụng tương lai.

Dù sự việc này chưa thể làm tổn hại đến hoạt động hàng ngày của các công ty thuộc tập đoàn, vốn đang được điều hành bởi các giám đốc chuyên nghiệp, các chuyên gia cho rằng nó sẽ ảnh hưởng đến các quyết định chiến lược của chaebol lớn nhất Hàn Quốc.

Trận đấu diễn ra rất căng thẳng và kịch tính khi sự cân bằng giữa hai đội được thể hiện rất rõ. CLG đang có phong độ cao tiếp tục cho thấy sự khó chịu của mình bằng bệ phóng là người chơi hỗ trợ, Aphromoo.

Từ đầu đến cuối, cả SKT T1 và CLG đều “ăn miếng trả miếng” nhau. Nhưng chỉ một khoảnh khắc khác biệt, sau pha giao tranh mấu chốt kéo dài ở phút 33, SKT T1 đã quét sạch được CLG và qua đó “trả nợ” thành công đại diện của Bắc Mỹ ở MSI 2016.

Với chiến thắng đặc biệt quan trọng này, SKT T1 đang có hệ số 3-4 nhưng vẫn đang dậm chân tại chỗ do kém các đội xếp trên lần lượt là FW, CLG và RNG từ hai chiến thắng trở lên.

June_6th

Dưới đây là những thói quen trở thành "đặc sản" của nhiều chị em phụ nữ khi cầm lái trên đường dễ khiến cánh đàn ông ngán ngẩm và định kiến:

Lên xe là đi luôn, quên mở gương, hạ phanh tay

Phụ nữ thường không rành về kỹ thuật và cũng ít để ý đến các tính năng trên xe, do vậy nhiều người chỉ bước lên là khởi động đi ngay mà không quan sát xung quanh hay có động tác chỉnh gương, ghế,... cho phù hợp. Thậm chí, nhiều nữ tài xế đi cả cây số nhưng gương chiếu hậu vẫn đang đóng hoặc chưa hạ phanh tay mà vẫn không hay biết.

Theo các chuyên gia lái xe an toàn, các tài xế cần bỏ ngay thói quen ra xe là ngồi lên đi ngay. Thay vào đó, nên dành chút thời gian nhìn qua các bộ phận như lốp, gương, kính, chỉnh ghế, vô lăng, đeo dây an toàn,... rồi mới cho xe di chuyển.

Đi giày cao gót lái xe

Nhiều chị em đam mê thời trang thường diện những bộ đồ điệu đà cùng chiếc giày cao gót để tôn thêm vóc dáng cho mình. Tuy nhiên, việc đi giày cao gót để lái xe ô tô lại hết sức thiếu an toàn và tăng nguy cơ tai nạn.

Giày cao gót có mặt đế tiếp xúc rất nhỏ, hẹp khiến chân dễ trượt khỏi bàn đạp và sàn xe. Đôi gót dài có thể mắc kẹt vào thảm sàn làm vô hiệu hóa động tác của người lái. Hậu quả sẽ thật khó lường nếu đó là một tình huống phanh khẩn cấp. Ngoài ra, đi giày cao gót khiến tài xế luôn phải chúc mũi chân nên rất mỏi nếu đi đường dài. Do vậy, các nữ tài xế nên để sẵn một đôi giày thấp hoặc giày thể thao trên xe dành riêng khi ngồi sau vô-lăng điều khiển xe.

Trang phục bất tiện cho lái xe: Váy lòe xòe hoặc zip quá bó

Ngoài giày cao gót, phái đẹp cũng thường ăn vận những bộ đồ điệu đà như váy zip bó sát hoặc váy dài lòe xòe với có những phụ kiện vướng víu, ảnh hưởng lớn đến các thao tác lái xe. Vạt váy dài có thể vướng vào chân ga, chân phanh gây nguy hiểm khi điều khiển xe. Trong khi zip bó sát khiến tư thế ngồi lái sẽ không thoải mái.

Các chuyên gia đưa ra lời khuyên, trang phục phù hợp nhất khi lái xe là những đồ có chất liệu co giãn tốt, không quá rộng nhưng không bị chật gây khó chịu khi đánh lái.

Vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại để "buôn chuyện"

Sử dụng điện thoại để "buôn chuyện" hay nhắn tin khi lái xe là một trong những nguyên nhân gây nên mất tập trung trên đường.

Để an toàn nhất khi lái xe, chị em hãy tạm quên những tin nhắn hay những dòng thông báo trên mạng xã hội. Đồng thời, nên học cách kết nối điện thoại với hệ thống âm thanh của xe để thoải mái gọi điện rảnh tay mà không cần rời tay khỏi vô lăng.

Bật xi-nhan kiểu “lườm rau, gắp thịt”

Xi-nhan trái nhưng lại rẽ phải hoặc ngược lại khiến các phương tiện phía sau phải “toát mồ hôi” hoặc ức chế. Không những vậy còn khiến chính mình bị đặt vào tình thế nguy hiểm.

Lỗi này thường do tài xế chưa làm quen được vị trí cần gạt xi-nhan, gạt nước. Ngoài ra, việc mất tập trung (nghe điện thoại, mải nghe nhạc, nói chuyện) cũng làm phân tâm suy nghĩ dẫn đến nhầm lẫn.

Không chú ý các cảnh báo trên xe

Đột nhiên, các ký hiệu trên táp-lô bật sáng là khi chiếc xe muốn truyền tải thông điệp nào đó đến người lái, tuy nhiên chúng lại thường bị các nữ tài xế bỏ qua hoặc không để ý đến. Đặc biệt, với những người phụ nữ không lái xe hàng ngày thì việc thuộc những kí hiệu cảnh báo trên xe là khó khăn.

Trên tap-lô, có những loại đèn cảnh báo rất khẩn cấp như cửa chưa đóng, phanh tay chưa hạ, tụt áp suất lốp, bình xăng cạn hay xe bị quá nhiệt,... Vì vậy, chị em khi lái xe cần hết sức lưu ý và xử lý ngay để đảm bảo an toàn.

Ít để ý đến biển báo, vạch kẻ đường

Nhiều chị em ra đường chưa hiểu hết ý nghĩa của các loại biển báo, vạch kẻ đường dẫn đến mắc phải các lỗi như đi sai làn đường, đi vào đường cấm, vượt quá tốc độ,... hoặc vô tư dừng đỗ giữa đường để... đi chợ.

Để khắc phục, không có cách nào khác phải tập trung quan sát và tự trau dồi cho mình những kiến thức về Luật Giao thông đường bộ, ý nghĩa các biển báo, vạch kẻ đường và tập trung quan sát khi cầm vô-lăng, vừa đảm bảo an toàn cho mình lại tránh được việc bị CSGT xử phạt gây "hao tiền tốn của".

Hoàng Hiệp (t/h)

Bạn có góc nhìn như thế nào với câu chuyện phụ nữ lái xe? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Bài viết cộng tác xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!