Video bàn thắng Arsenal 2
- Mặc dù đã chắc suất đi tiếp nhưng trận đấu giữa Arsenal và PSG vẫn rất sôi động với tổng cộng 4 bàn thắng được ghi chia đều cho hai đội.
Play(责任编辑:Bóng đá)
下一篇:Siêu máy tính dự đoán Villarreal vs Mallorca, 3h00 ngày 21/1
- Ngày 12/8, do thấy cần phải làm rõ nguyên nhân dẫn đến thương tích của cháu bé 3 tuổi bị tử vong sau khi được người trông trẻ tắm, TAND quận Bình Tân đã trả hồ sơ cho Viện KSND cùng cấp để điều tra bổ sung.
Theo hồ sơ vụ án, tháng 12/2020, anh Phạm Thanh Q. thuê Đoàn Bảo Ngọc (31 tuổi, ngụ quận Bình Tân) trông coi bé Phạm Thanh T., 3 tuổi (con anh Q.) với giá 5 triệu đồng/tháng. Theo thỏa thuận, anh Q. để bé T. ăn ngủ tại nhà của Ngọc ở đường Mã Lò, phường Bình Trị Đông A, quận Bình Tân.
Khoảng 16h ngày 12/1/2020, bé T. tiểu tiện ra quần, không kịp vào nhà vệ sinh khiến Ngọc vô cùng bực tức. Vừa tắm, chị ta vừa mắng chửi khiến bé T. hoảng sợ, lùi về phía sau. Thấy vậy, Ngọc cầm tay của bé T. kéo mạnh về phía trước để tắm tiếp. Do sàn có xà phòng nên bé T. trượt ngã, đập đầu vào thành bồn cầu trong nhà vệ sinh.
Khoảng 19h cùng ngày, thấy bé T. nôn ói nên Ngọc vội đưa bé tới một phòng khám tư ở quận 6. Sau khi thăm khám, bác sỹ cho bé T. về và yêu cầu theo dõi trong 48 tiếng.
Đến 23h ngày 14/1/2021, khi đang ngồi chơi với Ngọc ở trên giường thì bất ngờ bé T. té xuống đệm, tím tái nên Ngọc đưa bé đi cấp cứu. Tuy nhiên, tới sáng ngày 17/1/2021, cháu bé đã tử vong.
Theo kết quả giám định của Trung tâm Pháp y thuộc Sở Y tế TP.HCM, nguyên nhân dẫn đến cái chết của cháu T. là do chấn thương sọ não. Ngoài ra, trên cơ thể cháu có rải rác nhiều vết xây xát da, bầm tụ máu cũ. Tuy nhiên, các thương tích này không gây tử vong.
Sau khi cháu T. tử vong, Ngọc bị truy tố về tội “vô ý làm chết người”.
Do bị can có thiện chí và đã hỗ trợ chi phí mai táng, bồi thường cho gia bé T. 40 triệu đồng nên đại diện bị hại đã làm đơn bãi nại cho Ngọc.
" alt="Ở với bảo mẫu, bé 3 tuổi tử vong, trên người đầy thương tích ở Sài Gòn" /> Phiên tòa diễn ra sáng ngày 10/5 tại Tòa án nhân dân quận Bình Tân (TP.HCM). Tại phiên tòa, ông Hồng khai, lần đầu tiên chị T. gặp ông tại một bệnh viện quận và xin số điện thoại. Nửa năm sau, chị gọi điện muốn phẫu thuật ngực và vùng kín, ông Hồng báo giá 74 triệu đồng.
Nhiều tháng sau, chị T. liên hệ lại và muốn phẫu thuật nhưng chi phí chỉ có khoảng 50 triệu đồng. Để giảm tiền, chị T. đề nghị được gây tê (thay vì gây mê), đồng thời không phẫu thuật ở bệnh viện.
Cũng theo ông Hồng, thời điểm tháng 7/2021, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, ông chưa triển khai được hoạt động thẩm mỹ tại cơ sở quận 1 nên chuyển toàn bộ trang thiết bị, dụng cụ, thuốc men về nhà tại phường Bình Hưng Hòa, quận Bình Tân.
Hơn 7h ngày 3/7/2021, chị T. đến nhà ông Hồng để phẫu thuật, đóng trước 12 triệu đồng. Chị T. vệ sinh cơ thể, đo huyết áp, nhịp tim…, uống 2 viên xelusen và clorapheramin và được đưa sang phòng phẫu thuật. Bác sĩ Hồng gây tê tại chỗ và vẽ định vị mốc phẫu thuật trên ngực chị T. Ông phổ biến các nguy cơ có thể xảy khi phẫu thuật và dặn “khi phẫu thuật, nếu thấy khó chịu phải nói”.
Quá trình thao tác bên ngực phải, chị T. nói “vẫn chịu được”. Khi rạch da sang ngực trái, chị kêu đau, ông Hồng dừng tay và đo huyết áp, thấy chị có biểu hiện suy hô hấp, tím tái. Nghĩ bệnh nhân bị sốc phản vệ nên ông Hồng truyền bù dịch, thở oxy, hút đờm dãi, đặt ống nội khí quản và bóp bóng.
Khoảng 2 phút sau, bệnh nhân có dấu hiệu suy tim nên ông Hồng tiêm adrenalin nhưng tim ngừng đập sau đó. Ông tiếp tục tiêm thuốc, xoa bóp ngoài lồng ngực nhưng không hiệu quả, bệnh nhân tử vong.
Đưa thi thể về quê, nhờ trại hòm khâm liệm
Ông Hồng khai trước tòa, con gái ông là P.T.H.H nghe tiếng rơi đồ loảng xoảng nên vào phòng phẫu thuật. Ông nhờ con gái mặc đồ cho chị T., kiểm tra điện thoại và tìm được số của bà Đ. (mẹ bệnh nhân). Ông Hồng gọi điện cho bà Đ. nhưng không nói rõ sự việc, chỉ hỏi địa chỉ nhà và muốn xuống gặp.
Tại tòa, ông Hồng khai lý do muốn gặp trực tiếp bà Đ. là để giải thích và khắc phục hậu quả. Người mẹ gọi điện lại, muốn gặp chị T. nhưng ông cúp máy.
Sau khi biết nhà bà Đ. ở Trà Vinh, ông Hồng lấy ô tô chở thi thể chị T. từ TP.HCM về quê. Tuy nhiên, do không biết địa chỉ chính xác nên đến tối, ông ghé một trại hòm ở Trà Vinh và đặt cọc 2 triệu, nhờ khâm liệm giúp nếu không tìm được nhà. Khoảng 21h cùng ngày, ông Hồng lái xe quay lại trại hòm. 10 phút sau, công an có mặt.
Tại phiên tòa sáng nay, hội đồng xét xử đặt câu hỏi, ngay khi chị T. kêu đau và có biểu hiện suy tim, tại sao bị cáo không gọi cấp cứu để chuyển đến bệnh viện, vì Bệnh viện quận Bình Tân ở gần nhà. Bị cáo Hồng cúi mặt trả lời: "Bị cáo sai".
Theo bà Đ., mẹ của chị T., chị lấy chồng và có 2 con. Thời điểm người phụ nữ này qua đời, bé nhỏ chỉ mới 19 tháng tuổi và gửi ở bà ngoại. Vợ chồng chị T. thuê trọ trên TP.HCM kiếm sống. Hàng tháng, chị vẫn đưa mẹ từ quê lên thành phố khám bệnh xương khớp. Ở phiên tòa sáng nay, bà Đ. đã hai lần xin được ra ngoài nghỉ ngơi do chân quá đau nhức. “Nó là đứa khá nhất trong gia đình, con cái thì nhỏ dại. Vậy mà,…”, bà Đ. nghẹn ngào chia sẻ.
Cáo trạng xác định ông Phan Đức Hồng không có giấy phép hoạt động và chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép thực hiện phẫu thuật thẩm mỹ trên địa bàn TP.HCM nhưng đã tiến hành phẫu thuật nâng ngực và âm đạo cho chị N.T.L.T khiến người phụ nữ này tử vong trong quá trình phẫu thuật.
Đại diện viện kiểm sát đề nghị mức án 2 năm đến 2 năm 6 tháng tù với bị cáo Phan Đức Hồng. Hội đồng xét xử nghị án và đưa ra phán quyết vào ngày 15/5.
Tử vong khi phẫu thuật nâng ngực và vùng kínTheo cáo trạng, ngày 3/7/2021, chị N.T.L.T đến nhà bác sĩ Hồng tại quận Bình Tân (TP.HCM) để phẫu thuật thẩm mỹ vùng ngực và làm đẹp vùng kín.
Trong lúc phẫu thuật ngực, chị kêu đau và có biểu hiện suy hô hấp, mặt tím tái. Bác sĩ Hồng tiến hành hồi sức tích cực, cho thở oxy, dùng máy hút đờm dãi và gọi con gái P.T.H.H vào bóp bóng thở. Chị T. tử vong sau đó.
Bác sĩ Hồng cùng con gái lấy ô tô chở thi thể chị T. về Trà Vinh bàn giao cho gia đình an táng. Đến Trà Vinh, ông Hồng đưa thi thể nạn nhân đến trại hòm nhờ khâm liệm. Chủ trại hòm thấy bất thường nên đã trình báo công an.
Phiên tòa sơ thẩm đã hoãn một lần vào ngày 19/4.
" alt="Vụ cô gái chết khi nâng ngực: Bác sĩ chỉ gây tê, không gây mê để giảm chi phí" />Ngoài 30 tuổi, gương mặt chị Xuân hằn lên nét vất vả, lo âu. Không chỉ Quân, con gái đầu của chị Xuân cũng mang gen căn bệnh hiểm nghèo này. Người mẹ luôn thấp thỏm, sợ một ngày nào đó bệnh tật sẽ liêp tiếp bủa vây gia đình khốn khổ của mình.
Thời điểm Quân được 6 tháng tuổi, con bị vàng da, tiêu chảy, không tăng cân. Đi khắp các bệnh viện lớn nhỏ không tìm ra nguyên nhân, rồi chỉ đến khi ra Hà Nội, cha mẹ mới hoảng hốt khi hay biết con bị tan máu bẩm sinh.
"Tôi vốn chẳng biết gì, nghe bác sĩ nói mà lạ lẫm. Nhưng lúc bác sĩ giải thích bệnh này không có thuốc đặc trị, cuộc sống sau này của con sẽ vô cùng mệt mỏi thì tôi đau lòng lắm",chị nghẹn giọng.
Đều đặn mỗi tháng, chị Xuân lại đưa con đến Viện Huyết học và truyền máu Trung ương. Từ lúc con bập bẹ cho đến khi có nhận thức, những tiếng bi bô đầu tiên Quân thốt ra xen lẫn với tiếng khóc ngặt, nỗi sợ hãi. Cánh tay nhỏ bé của đứa trẻ tím bầm vết tiêm, truyền.
Không chỉ mang nỗi đau thể xác, Quân còn ám ảnh khi chứng kiến nhiều bạn bè cùng phòng bệnh lần lượt qua đời. Con bắt đầu nhận thức được tính nghiêm trọng của căn bệnh mình mắc phải, cũng nghĩ đến những nguy hiểm có thể xảy ra.
"Con vào phòng mổ đây, nhưng mổ xong con có thấy mẹ nữa không?". Câu hỏi của con trai như cứa vào lòng chị Xuân lúc con chuẩn bị bước vào ca phẫu thuật cắt nách năm ngoái.
Đồng hành cùng con trong "cuộc chiến" với bệnh tật, chị Xuân đối diện với nhiều nỗi lo kinh tế. Trung bình chi phí điều trị hàng năm cho Quân lên đến 100 triệu đồng. Ngoài phác đồ truyền máu, con cần dùng nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm rất đắt đỏ. Chưa kể, chi phí sinh hoạt, đi lại từ quê nhà ra Hà Nội cũng tốn kém.
Đến nay, gia đình chị đã trang trải gần 900 triệu đồng cho hơn 9 năm con mắc bệnh. Toàn bộ đều do vay mượn người thân, bạn bè. Bởi, vợ chồng chị vốn làm công nhân. Chừng ấy thời gian con mắc bệnh, chị Xuân không đi làm mà theo con đến bệnh viện, thu nhập gần như không có.
Hiện tại, kinh tế gia đình đã khánh kiệt hoàn toàn, không còn khả năng chi trả cho bất cứ khoản viện phí nào khác. Nhìn con đối diện với nhiều biến chứng nguy hiểm từ căn bệnh, sức khoẻ ngày một yếu đi, chị lo sợ đến tương lai xấu nhất sắp xảy đến.
Ông Vũ Dũng, Chủ tịch UBND xã Thạch Bình xác nhận: Hoàn cảnh gia đình chị Vũ Thị Xuân ở địa phương thuộc vào diện đặc biệt khó khăn. Con trai anh chị là cháu Nguyễn Minh Quân 10 tuổi bị bệnh hiểm nghèo, thường xuyên phải đi bệnh viện chữa trị rất tốn kém. Trước kia cả hai vợ chồng làm công nhân, hiện tại chị Xuân nghỉ việc chăm con, một mình người chồng không đủ xoay xở.
" alt="'Con sợ mình không tỉnh lại, không bao giờ được gặp mẹ'" />Mọi sự giúp đỡ xin gửi về:
1. Gửi trực tiếp: Chị Vũ Thị Xuân. Địa chỉ: Thôn Tiền Phong, xã Thạch Bình, huyện Nho Quan, tỉnh Ninh Bình. Số điện thoại: 097 2709835.
2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2023.323(em Nguyễn Minh Quân)
Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET
Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội
- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET
- The currency of bank account: 0011002643148
- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM
- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam
- SWIFT code: BFTVVNV X
- Qua TK ngân hàng Vietinbank:
Chuyển khoản: Báo VietNamNet
Số tài khoản: 114000161718
Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa
- Chuyển tiền từ nước ngoài:
Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch
- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội
- Swift code: ICBVVNVX126
3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:
- Phía Bắc: Địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.
- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081
Bà Thuỷ nhận số tiền bạn đọc ủng hộ. Vợ chồng ông Đường vốn không có công việc ổn định. Trước khi đổ bệnh, ông Đường làm thợ đụng, chủ yếu là phụ hồ. Bà Thủy cũng chung cảnh ai kêu gì làm nấy, nhưng do bà mắc bệnh thần kinh tim, sỏi mật, sức khoẻ kém nên làm việc bữa đực bữa cái, thu nhập bấp bênh.
Ông bà có 3 người con. Hai người con gái lớn sau khi lập gia đình đều chật vật, không giúp được nhiều cho cha mẹ. Cậu con trai út mới học lớp 9. Mới đây, căn bệnh ung xương thư quai hàm của ông Đường ngày càng nặng, biến chứng, nhiều khối u di căn và bị vỡ nên bà Thủy đành phải ngậm ngùi đưa chồng về nhà điều trị.
Việc phải thuốc thang điều trị thường xuyên với chi phí cao, kéo dài đã khiến cuộc sống của gia đình ông ngày càng rơi vào bế tắc. May mắn, ông bà được bạn đọc báo VietNamNet hỗ trợ kịp thời, có thêm kinh phí mua thuốc chữa bệnh.
Cùng ngày, đại diện báo VietNamNet đã trao số tiền hơn 14 triệu đồng đến anh Bùi Văn Điểu (SN 1981, trú tại thôn Hà Thượng, xã Gio Châu). Anh Điểu bị điện giật rơi từ trên cao xuống. Vụ tai nạn khiến anh bị bỏng nặng rồi liệt tay phải, không thể tự sinh hoạt. Để lo chi phí điều trị cho chồng, vợ anh chật vật cầu cứu khắp nơi.
Tại Bệnh viện Trung ương Huế, bác sĩ cho biết anh Điểu bị bỏng độ 4, độ lan rộng 25%, đa chấn thương nghiêm trọng. Trong đó, đầu bị chấn thương, tay bị liệt. Từ phần thắt lưng trở xuống bắt đầu bị hoại tử.
Vì tình trạng nguy kịch, anh được đưa vào phòng kín với sự chăm sóc đặc biệt từ các y, bác sĩ. Điều đáng lo ngại với anh không chỉ là sức khoẻ mà còn là chi phí thuốc thang. Những loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm cho chồng mà chị Phụng phải mua lên đến hàng triệu đồng, ngày nào ít cũng 2 triệu đồng. Khoản tiền vay mượn được trước đó nhanh chóng tiêu tan.
Từ Huế, chị Phụng liên tục trở về quê nhà để hỏi mượn tiền của bà con chòm xóm, thậm chí vay nóng để có chi phí kịp thời chữa trị cho chồng.
Đến nay, dù có nhiều tiến triển nhưng bởi di chứng của trận bỏng để khiến anh Điểu gặp nhiều bất tiện trong việc sinh hoạt.
" alt="Trao hơn 32 triệu đồng đến 2 hoàn cảnh khó khăn ở Quảng Trị" />- Điều trị bệnh ung thư dạ dày bằng những phương pháp nào?Ung thư dạ dày là một trong những bệnh lý ung thư tiêu hóa thường gặp hiện nay. Bệnh hoàn toàn có thể phát hiện sớm thông qua nội soi dạ dày." alt="Người đàn ông mắc ung thư từ các triệu chứng tưởng đơn giản" />
Việt Nam và nhiều nước Đông Nam Á đang tích cực triển khai phủ sóng 5G. Ảnh: Trọng Đạt Tại khu vực Đông Nam Á và Châu Đại Dương, báo cáo của Ericsson đưa ra dự đoán, số lượng thuê bao 5G trong khu vực sẽ đạt gần 30 triệu vào năm 2022. Con số này sẽ tăng lên thành 620 triệu thuê bao 5G vào cuối năm 2028, với tỷ lệ thâm nhập đạt 48%.
Trên bình diện toàn cầu, đến cuối năm 2028, dự báo cho thấy thế giới sẽ có khoảng 5 tỷ thuê bao 5G. Lượng thuê bao 5G sẽ chiếm khoảng 55% tổng số thuê bao di động.
Ở thời điểm đó, phạm vi phủ sóng 5G dự kiến sẽ đạt 85%, chiếm khoảng 70% lưu lượng truy cập di động và áp đảo về mức tăng trưởng so với các công nghệ kết nối cũ. Lưu lượng truy cập di động trên mỗi điện thoại thông minh dự kiến sẽ tăng từ 12,5GB/tháng vào năm 2022 lên 54GB/tháng vào năm 2028, tốc độ CAGR (tỷ lệ tăng trưởng kép) đạt gần 30%.
Bắt đầu triển khai thử nghiệm 5G từ năm 2020, Việt Nam là một trong số những quốc gia sớm thực hiện thí điểm và ứng dụng 5G so với các khu vực và thế giới. Tính đến tháng 10/2022, cả nước đã thử nghiệm việc triển khai 5G ở 55 tỉnh, thành phố.
Khác với các quốc gia trong khu vực, Việt Nam muốn thúc đẩy các công ty trong nước nghiên cứu, sản xuất và thương mại hóa thiết bị 5G Make in Việt Nam.
Để phổ biến hơn nữa công nghệ này, trong thời gian tới, Việt Nam sẽ tiến hành thí điểm 5G ở các khu công nghệ cao, các trường đại học, viện nghiên cứu,... Việt Nam cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% dân số sẽ có kết nối 5G.
Không chỉ Việt Nam, nhiều quốc gia khác trong khu vực Đông Nam Á cũng đang có những động thái tăng tốc triển khai 5G. Thái Lan đã thực hiện các nghiên cứu tiền khả thi và thử nghiệm 5G ở nhiều băng tần khác nhau.
Tại Malaysia, sau một năm thử nghiệm, mức độ bao phủ của mạng 5G tại đây đã đạt 36% trong năm 2022. Quốc gia này đặt mục tiêu tăng độ bao phủ 5G lên 80% vào năm 2023-2024 và 90% trong giai đoạn 2025-2029.
Với Lào - quốc gia nằm ngay sát Việt Nam, nước này đã cấp phép cho 2 nhà mạng để thử nghiệm 5G và đang nghiên cứu bài học triển khai từ các quốc gia khác trong khu vực.
" alt="Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam đang phát triển nhanh về công nghệ 5G" />
- ·Soi kèo góc Adelaide vs Auckland, 15h30 ngày 22/1
- ·Thói quen giúp Tom Cruise khỏe mạnh, tự đóng những pha mạo hiểm ở tuổi 61
- ·Kon Tum tăng cường nhiều biện pháp quản lý đất công
- ·Cháu bé 6 tháng tuổi chấn thương sọ não vì bị vật sắc nhọn đâm
- ·Nhận định, soi kèo Chadormalou vs Sepahan, 18h30 ngày 21/1: Khó cho khách
- ·Top 4 mẫu xe ô tô cũ tránh rét giá dưới 250 triệu đồng, còn bảo hành
- ·‘Dạo quanh’ trạm sạc trong chung cư, bãi đỗ các nước phát triển
- ·Người đàn ông đột quỵ trước mặt bác sĩ khi đang được tái khám
- ·Nhận định, soi kèo Al Tai vs Al Najma, 19h50 ngày 21/1: Khách thất thế
- ·Dấu hiệu bệnh tay chân miệng, căn bệnh mùa hè ở trẻ cha mẹ cần nhớ
Các hãng nỗ lực kích cầu thị trường trong 6 tháng đầu năm Bên cạnh đó, tâm lý chờ giảm lệ phí trước bạ từ Chính phủ cho xe lắp ráp, sản xuất trong nước cũng khiến người tiêu dùng thận trọng chờ đợi, chưa quyết định mua xe cho đến trước tháng 6 năm nay. Điều này càng khiến sức cầu của toàn thị trường giảm xuống trong nửa đầu năm.
Trước tình hình này, nhiều hãng xe đã cố gắng làm mọi cách để kích cầu tiêu dùng, như giảm giá niêm yết, ưu đãi giá bán, quà tặng, hỗ trợ 50-150% lệ phí trước bạ cho cả xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước… Đồng thời, một số hãng chọn nâng cấp sản phẩm và đưa về thêm những mẫu xe mới có giá cạnh tranh để thu hút khách hàng.
Thị trường khởi sắc, Toyota vẫn là hãng xe dẫn đầu
Những chính sách kích cầu kể trên ban đầu đã cho kết quả tích cực. Trong quý II/2024, doanh số bán hàng của khối VAMA đã đạt 64.804 xe. Nhờ đó, tổng số lượng xe bán ra của VAMA trong 6 tháng đầu năm này đạt 115.651 xe. Con số này chỉ còn chênh lệch 6% so với cùng kỳ năm trước.
Nếu chỉ xét doanh số xe du lịch, không tính xe thương mại, doanh số toàn thị trường ô tô trong nước đạt 119.623 xe trong 6 tháng đầu năm (VinFast chưa công bố doanh số). Trong đó, Toyota xếp ở vị trí đầu bảng với 22.338 xe bán ra, cao hơn tới gần 3.000 xe so với thương hiệu đứng thứ hai và cao hơn gần 4.700 xe với thương hiệu xếp thứ ba. Thị phần Toyota chiếm tới 18,67%.
Nhiều mẫu xe chủ lực giúp Toyota duy trì vị trí dẫn đầu
Sự tăng trưởng doanh số của các hãng xe trong quý II năm nay không dàn trải vào toàn bộ danh mục sản phẩm mà chỉ tập trung vào một số sản phẩm chiến lược. Với dải sản phẩm đa dạng, Toyota lại có nhiều mẫu xe cùng “gánh” doanh số. Vios với 4.217 xe, Yaris Cross với 3.750 xe, Veloz Cross với 2.767 xe, Innova Cross với 2.075 xe hay Corolla Cross với 2.028 xe đã góp sức chính giúp Toyota giữ được vị trí bán chạy số 1 thị trường trong nửa đầu năm nay.
Nhìn vào danh sách 5 mẫu xe trên, có đến 4 mẫu thuộc dòng “Cross”. Đây là dải sản phẩm đã ghi điểm lớn với người tiêu dùng trong thời gian vừa qua. Toyota Việt Nam đã và đang đẩy mạnh các chương trình trải nghiệm xe thực tế với các dòng xe mục tiêu thuộc nhóm “Cross”. Ngoài ra, Vios - dòng sedan “quốc dân” cũng thường xuyên có ưu đãi kết hợp nhiều chương trình trải nghiệm cho khách hàng trên toàn quốc.
Thêm cơ hội cho thị trường bùng nổ nửa cuối năm
Từ nay cho đến hết năm, thị trường hứa hẹn tiếp tục đón nhận thêm nhiều chương trình hỗ trợ khách hàng hấp dẫn hơn từ các hãng. Nhiều dòng xe mới, những bản nâng cấp mới cũng đã được lên lịch ra mắt vào thời điểm này.
Giới chuyên gia nhận định, quý II khởi sắc sẽ là tạo đà cho quý ba tăng trưởng tốt. Đặc biệt, nếu chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp, sản xuất trong nước được Chính phủ thông qua, sẽ giống chất xúc tác khiến thị trường xe bùng nổ vào dịp cuối năm. Giai đoạn này cũng được coi là mùa mua sắm xe của khách hàng trong nước với sự xuất hiện của Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024.
Lệ Thanh
" alt="Yaris Cross, Vios của Toyota vào top 10 bán chạy nhất thị trường ô tô du lịch" />Ford Bronco Sport 2021 Nội thất của Bronco Sport hấp dẫn bởi thiết kế tối giản và trang bị các tính năng thuận tiện nhất. Ngoài ra, chiếc xe off-road này còn có khoang hành lý rộng rãi có thể chứa thêm hai chiếc xe đạp. Chính vì vậy, Bronco Sport mang đến chuyến đi đường trường tốt nhất trên mọi địa hình.
7. Ford F-150
Ford F-150 là một trong những dòng xe tải cỡ lớn tốt nhất trên thị trường hiện nay. Phiên bản 2021 của F-150 đi kèm với sức mạnh, hiệu quả, sự thoải mái và khả năng vận hành. Bên trong xe trang bị hàng ghế ngồi với chỗ để chân rộng rãi. Hơn nữa, cabin có bố cục trực quan rất dễ vận hành.
Ford F-150 Một tính năng tùy chọn được trang bị trên F-150 được gọi là Pro Power Onboard cho phép người lái có thể sử dụng chính chiếc xe tải làm máy phát điện phục vụ cho chuyến đi. Ngoài ra, nó là một trong những mẫu xe kéo tốt nhất với giá cả hợp lý, cung cấp một nơi để nấu ăn và ngủ nghỉ.
6. Land Rover Discovery
Land Rover Discovery là một chiếc SUV cỡ trung ba hàng ghế sang trọng, khác biệt so với các đối thủ cùng phân khúc bằng khả năng off-road vượt trội. Bên trong nội thất sang trọng, Land Rover Discovery được trang bị ghế ngồi thoải mái có hệ thống sưởi, điều chỉnh điện với chức năng mát-xa tùy chọn cho người lái. Không gian chở hàng rộng rãi có thể chứa xe đẩy và một bộ túi chơi gôn.
Land Rover Discovery Land Rover Discovery có sẵn hệ thống cài cầu điện tử và một khóa vi sai cầu sau. Chiếc xe đáp ứng mọi nhu cầu cần thiết cho khách hàng trong những chuyến đi dài, từ phong cách và sự thoải mái cho đến không gian rộng rãi.
5. Subaru Outback
Subaru Outback là một chiếc wagon cỡ trung năm chỗ ngồi với kiểu dáng lấy cảm hứng từ SUV. Nó đi kèm với hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn và khoảng sáng gầm 8,7 inch để điều hướng khi gặp thời tiết khắc nghiệt hay thậm chí với đường mòn. Tuy nhiên, hầu hết chủ sở hữu Subaru Outback sẽ quan tâm nhiều đến chất lượng xe hơn là khả năng off-road. Hệ thống treo của nó cung cấp một chuyến đi dễ dàng và an toàn.
Subaru Outback Bên trong, Outback có nội thất trang nhã với nhiều không gian cho hành khách và hàng hóa, cùng cabin dễ sử dụng. Toa xe cỡ trung này sẽ làm hài lòng các gia đình và những người thích phiêu lưu, sẵn sàng vượt qua thử thách.
4. Toyota Highlander Hybrid Bronze Edition
Highlander Hybrid 2021 là một chiếc SUV cỡ trung 3 hàng ghế mang đến độ tin cậy và thực tế. Chiếc SUV được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 2,5 lít tương đối mạnh mẽ và sử dụng 2 mô-tơ điện. Với mức tiêu hao khoảng 6,5 lít/100km, Highlander Hybrid khá tiết kiệm nhiên liệu.
Toyota Highlander Hybrid Bronze Edition Bên trong, Highlander Hybrid có khoang hành khách và khoang hành lý rộng rãi. Bộ pin nhỏ của nó nằm dưới hàng ghế sau giúp tối ưu không gian cho người dùng nhất có thể. Ngoài ra, cabin còn được trang bị các tính năng như: cổng nâng điện rảnh tay, cần gạt nước mưa và đèn chiếu sáng xung quanh.
3. Ford Expedition
Ford Expedition 2021 là một chiếc SUV ba hàng ghế lớn. Mỗi dãy ghế đều mang đến cho mọi hành khách một không gian rộng rãi. Ngoài ra, xe còn có rất nhiều không gian chở hàng, đủ để mang theo tất cả các thiết bị cần thiết, kể cả một chiếc thuyền. Đặc biệt, Ford Expedition còn là một phương tiện tuyệt vời để kéo theo toa rơ-móoc.
Ford Expedition 2021 Cung cấp sức mạnh cho chiếc SUV cỡ lớn này là động cơ EcoBoost V6 tăng áp, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn mong đợi. Chiếc Ford này mang đến những trải nghiệm lái xe thoải mái và là sự lựa chọn tuyệt vời cho những chuyến du lịch của gia đình.
2. Kia Seltos LX
Nằm ở vị trí giữa Soul và Sportage, Kia Seltos mang phong cách thực dụng với kích thước vừa phải. Seltos LX nổi bật với sự pha trộn hấp dẫn giữa màu vàng sáng và màu đen. Xe trang bị cabin rộng rãi dành cho hành khách cộng thêm khoang hành lý có thể điều chỉnh.
Kia Seltos LX Seltos LX cũng cung cấp một loạt hệ thống hỗ trợ người lái, bao gồm: Hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường. Những hệ thống này rất hữu ích khi chuyến đi dài và nhất là trong lúc người lái xe mệt mỏi.
1. Hyundai Palisade
Chiếc SUV cỡ trung này mang tới cho chủ sở hữu của nó những chuyến đi riêng tư đầy phong cách và thoải mái. Hyundai Palisade 2021 được trang bị cabin sang trọng và rộng rãi. Hơn nữa, khoang hành lý cũng cung cấp rất nhiều không gian.
Hyundai Palisade 2021 Hyundai Palisade cung cấp phạm vi tầm nhìn rộng cho người lái cùng các tính năng tiêu chuẩn như: điều khiển hành trình thông minh, hỗ trợ làn đường và ghế chỉnh điện. Màn hình thông tin giải trí sắc nét giúp trẻ em vô tư khám phá trong suốt chuyến đi.
Phương Ánh(theo Hotcars)
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
8 mẫu xe sắp bị khai tử trong năm 2022
Nhiều mẫu xe hot vì lý do nào đó có thể sẽ bị nhà sản xuất khai tử trên thị trường trong năm 2022 tới.
" alt="8 mẫu xe tốt nhất cho những chuyến đi cắm trại" />- Chiều ngày 28.3, nhiềucông nhân và người dân sống quanh khu vực công ty TNHH gỗ Tân Hiệp ( xã An Lập,huyện Dầu Tiếng, Bình Dương) nghe tiếng nổ kinh hoàng phát ra từ ngoài sân củacông ty.
Khi mọi người kéo đến đã thấy ông Chiu, giám đốc công ty người đầy máuvà tử vong ngay sau đó, riêng chuyên gia còn lại không bị thương tích gì.
Theo các công nhân cho biết, trướckhi xảy ra tai nạn họ thấy ông Chiu đứng sát bên để xem một chuyên gia Đài Loandùng cưa sắt ra cưa một thùng phuy đựng xăng (loại 120 lít), không lâu sau thìxảy ra vụ nổ. Nhận định ban đầu nguyên nhân xảy ra vụ nổ là do thùng phuy đựngxăng khóa chặt nắp lâu ngày nên bí hơi, khi cưa sinh ra tia lửa khiến thùng phuyphát nổ.
(Theo SGTT)
" alt="Giám đốc tử nạn do nổ thùng phuy" /> Gia đình Kurnik (Ba Lan) và hai chiếc Skoda Favorit đã gắn bó từ thời cha ông. Ông Wlodzimierz Kurnik, người Ba Lan, chủ một chiếc Skoda Favorit (sản xuất từ những năm 1990) cho biết: “Bố vợ tôi mua chiếc ô tô màu đỏ này vào mùa thu năm 1991. Tôi nhớ lần đầu tiên ông cho vợ chồng tôi xem và chúng tôi đã rất ấn tượng với nó”. Ông Wlodzimierz hiện đã nghỉ hưu và có hai đứa cháu nội. Ông kể rằng chiếc xe được cả gia đình sử dụng qua nhiều năm, sau đó con trai lớn của Wlodzimierz là đã thừa kế Favorit màu đỏ này.
Thú chơi xe cổ trường tồn với thời gian
Đối với người châu Âu, những chiếc xe như Skoda được sử dụng từ một thập kỷ trở lên không phải là hiếm. Thậm chí có người gắn bó cả đời với một chiếc xe. Những chiếc xe cổ này không chỉ nằm ở bảo tàng, mà được sở hữu bởi người dùng thực tế và vẫn còn được sử dụng.
Vào năm 1978, ông Miroslav Strouhal, người Séc, đã mua chiếc Skoda Rapid OHV (sản xuất khoảng năm 1940). Bấy giờ, ông cần một phương tiện che mưa nắng và đã quyết định mua chiếc xe cũ để có thể đến thăm bạn gái mình - người giờ đây đã thành vợ ông.
Quyết định của ông Miroslav Strouhal nhanh chóng hoàn thành bởi thời điểm đó, Skoda Rapid OHV là dòng xe giá rẻ và phổ biến nên dễ dàng giao dịch tại các chợ xe cũ. Chiếc xe đã đồng hành cùng vợ chồng ông Strouhal suốt quãng thời gian từ năm 1978 đến nay, và dù hiện con cái ông bà sẵn sàng cung cấp cho bố mẹ những chiếc xe đời mời, mang công nghệ thông minh nhưng cả hai không cần thêm một chiếc xe nào khác, ngoài chiếc xe cổ đã gắn bó hàng chục năm trời.
Bên cạnh đó, tại châu Âu, nhiều câu lạc bộ yêu xe cổ sưu tầm và tìm kiếm những chiếc xe cổ của Skoda. Những người sưu tầm sau khi mua xe về đều tìm cách dọn lại và tiếp tục sử dụng như một niềm đam mê. Họ cũng thường xuyên tổ chức những chuyến đi rong ruổi khắp châu Âu trên cũng chiếc xe xưa để chia sẻ tình yêu xe cộ.
Theo giới chơi xe cổ điển, một chiếc ô tô tồn tại với thời gian thì ngoài kiểu dáng, động cơ thì một trong những phần được chú trọng nhất là thân vỏ và khung gầm. Khi chiếc xe đã tồn tại hàng chục năm, trải qua sự khắc nghiệt của thời gian, yếu tố khung gầm đóng vai trò không hề nhỏ khi tạo nên sự vững chắc, mức độ an toàn và tin tưởng của chủ nhân dành cho nó.
Kể từ năm 1991 cho đến 2000, sau khi Skoda chính thức là một trong 8 thương hiệu thuộc Tập đoàn Volkswagen, thương hiệu xe Cộng hoà Séc đã dần vươn xa khỏi sự ảnh hưởng ở Đông Âu và "lấn sân" tại các nước Tây Âu. Nguyên nhân đến từ việc được chia sẻ nền tảng công nghệ cùng những thương hiệu anh em trong tập đoàn xe Đức. Điển hình như hai dòng xe Kodiaq và Karoq được phân phối tại Việt Nam sử dụng cấu trúc khung gầm MQB nổi tiếng.
Cấu trúc khung gầm MQB được tạo ra có mức độ an toàn cao, được thiết kế từ 5 loại thép với tính toán kỹ lưỡng từ phía các kỹ sư, đồng thời đảm bảo độ bền và giữ được trọng lượng nhẹ cho tổng thể chiếc xe.
Hiện Skoda Việt Nam đang phân phối Skoda Việt Nam hiện đang phân phối các dòng xe Kodiaq (SUV 7 chỗ hạng D) và Karoq (SUV 5 chỗ hạng C) nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Kvasiny, Cộng hòa Séc. Cả hai đều sử dụng khung gầm MQB. Kodiaq sẽ sử dụng khung gầm MQB A2 - chung nền tảng khung gầm với Audi Q3, Volkswagen Tiguan,...
Tổng hợp
Skoda đã "thay da đổi thịt" như thế nào dù bị Volkswagen thâu tóm?Sau khi trở thành một phần của Tập đoàn Volkswagen, thương hiệu Skoda Auto đã đạt được những phát triển tiến bộ to lớn không chỉ về công nghệ mà còn cả kết quả kinh doanh." alt="Nhiều gia đình ở châu Âu gắn bó cả đời với những chiếc ô tô cổ điển" />
- ·Nhận định, soi kèo Esteghlal vs Shams Azar, 20h15 ngày 20/1: Đứng im trên BXH
- ·Xe SUV an toàn nhất năm 2021
- ·Nhà giá rẻ gần 1.000 căn hộ tại TP.HCM bàn giao 5 năm vẫn chưa nghiệm thu
- ·Người đàn ông đơn thân bất lực trước cảnh bị máy cưa nghiền nát chân
- ·Nhận định, soi kèo PSIS Semarang vs Persis Solo, 19h00 ngày 20/1: Thất vọng cửa dưới
- ·4 phương pháp giúp kéo dài tuổi thọ của Vua Càn Long
- ·Chủ đầu tư KDC Làng Sen mở rộng nộp hơn 100 tỷ đồng tiền sử dụng đất
- ·Phát hiện 1 ổ dịch Covid
- ·Nhận định, soi kèo Shabab Al Ahli vs Al Jazira, 20h05 ngày 21/1: Đối thủ yêu thích
- ·Tỷ lệ trẻ em Việt Nam không tiêm vắc xin ở thành phố cao hơn 1,5 lần nông thôn