Tuy nhiên, rất có thể nó sẽ sớm được đưa trở lại theo Stephen“Riot Mort” Mortimer, thiết kế game của Riot Games, tiết lộ vào hôm qua (07/01).

Không chính thức xác nhận, nhưng theo những gì Riot Mort cho biết thì rõ ràng U.R.F đang quay trở lại. Hy vọng đây sẽ là một cách “nhá hàng” độc đáo mà Riot chưa từng làm trước đây để dự đoán này trở thành hiện thực.

Dĩ nhiên tweet của Riot Mort gây chú ý với con Rồng U.R.F. Đúng vậy, nó khác biệt hoàn toàn so với Rồng Nguyên Tố (Lửa, Đất, Nước và Gió) lẫn Rồng Ngàn Tuổi.

Cận cảnh sinh vật lạ, tạm được gọi là Rồng U.R.F, xuất hiện trong hang Rồng trên bản đồ Summoner's Rift

Có một vài điều thú vị về con Rồng U.R.F này. Đầu tiên, Riot đã cho Rồng đeo vương miện và biến chiếc đuôi của nó trở thành cái muỗng để biến đây trở thành một sinh vật kỳ dị, có gì đó vui nhộn thay vì vẻ hắc ám như trước kia.

Thực tế, Rồng U.R.F sử dụng nguyên mẫu của Rồng Ngàn Tuổi với đôi chút sự chỉnh sửa ở phần ngoại hình. Và nếu nó đúng với những gì chúng ta đã dự đoán, Rồng U.R.F sẽ cực kỳ mạnh – nhưng như thế nào thì chúng ta vẫn chưa rõ.

Mô hình Rồng Ngàn Tuổi

Liệu Rồng U.R.F sẽ có sát thương khủng khiếp hay khả năng sao chép kỹ năng của vị tướng tấn công nó?!

Nếu tinh ý hơn một chút, bạn hẳn sẽ bị thu hút bởi bức tường bên cạnh Rồng U.R.F – được coi là màn hình hiển thị Nguyên Tố của Rồng trên bản đồ Summoner’s Rift. Thay vì hiện biểu tượng của Rồng Ngàn Tuổi, bức tường này lại cho thấy dấu hiệu của Nguyên Tố Đất.

Do đó, theo suy đoán, Rồng U.R.F sẽ tăng tiến sức mạnh cho toàn đội hạ gục được nó bằng cách trao bùa lợi của tất cả loại Rồng Nguyên Tố cùng lúc. Nó khiến cho Rồng U.R.F trở thành mục tiêu lớn đáng để tranh giành hơn rất nhiều. Tuy nhiên, bùa lợi này cũng khiến cho đối thủ rất khó có cơ hội lật ngược thế cờ.

Rồng U.R.F sẽ mạnh hơn hẳn tất cả những loại Rồng từng hiện diện trên bản đồ Summoner's Rift?

Dù bằng cách nào đi chăng nữa thì Riot vẫn đang trong quá trình phát triển Rồng U.R.F nói riêng lẫn LMHTnói chung. Và phải mất một khoảng thời gian nữa, có thể lên tới vài tháng, chúng ta mới được đối mặt với sinh vật kỳ dị này khi Riot chưa hề có ý định thử nghiệm nó trên máy chủ PBE.

Gnar_G(Theo Dot Esports)

Một phụ nữ 56 tuổi ở bang Tennessee, Mỹ, được cho là đã phóng xe quá tốc độ rồi bằng cách nào đó, lao thẳng lên cột điện và mắc kẹt trên đó. Chiếc xe ô tô lơ lửng cách mặt đất đến hơn hai mét.

Phải hai giờ sau khi xe cứu hỏa đầu tiên đến, nữ tài xế mới được giải cứu về với mặt đất bằng chiếc cần cẩu di động. Cục trưởng Cục Cứu Hỏa Medina, Jeff Rollins, cho biết, "Chúng tôi phải gọi người của công ty điện đến vì cột điện đang treo chiếc xe lên nối liền với mạng điện cao thế."

Xe cứu hỏa đầu tiên đến để giải cứu người phụ nữ và chiếc xe.

Bằng cách nào đó chiếc xe lao thẳng lên cột điện và mắc kẹt trên đó.

Người phụ nữ nhanh chóng được đưa đến bệnh viện ngay khi thoát khỏi chiếc xe. Nhưng theo cảnh sát, không có dấu hiệu nào chứng tỏ rằng người phụ nữ đã uống rượu, hút hít hay bị ảnh hưởng bởi bệnh lý nào khác.

"Tôi làm nghề này đã 38 năm rồi và chưa gặp trường hợp nào như thế này cả," Rollins cho biết.

Theo Dân Trí

 - Sau quãng thời gian dài thăng hoa ở đấu trường FA Cup, cuối cùng Arsenal đã phải gục ngã và trở thành cựu vương của giải đấu từ vòng tứ kết. Trận thua tệ hại trước Watford đã khiến CĐV The Gunners cảm nhận rõ bi kịch trắng tay ở mùa giải này…

Tham vọng đăng quang cúp FA lần thứ 3 liên tiếp của thầy trò Wenger đã đổ sập sau thất bại ê chề 1-2 trước Watford ngay tại sân nhà Emirates. Trận thua tệ hại này đã đẩy Arsenal tới gần nguy cơ trắng tay ở mùa giải năm nay.

Trên lý thuyết, Arsenal vẫn còn cơ hội cạnh tranh ở Premier League và Champions League. Nhưng với hình ảnh bệ rạc, thiếu sức sống hiện tại của Pháo thủ London, chẳng nhiều người tin rằng họ sẽ tạo ra điều thần kì ở 2 sân chơi còn lại.

Arsenal bị loại ngay ở tứ kết

Trước Watford, HLV Wenger tỏ ra khá thận trọng khi sử dụng đội hình mạnh với nhiều hảo thủ như Sanchez, Ozil, Coquelin hay Giroud. Tuy vậy, ở hàng thủ, ông lại có 2 sự thay đổi rất đáng chú ý nằm ở hành lang 2 cánh là Chambers (thay Bellerin) và Gibbs (thay Monreal).

Như các trận đấu khác diễn ra tại sân nhà Emirates, Arsenal nhập cuộc rất chủ động, tạo ra hàng loạt cơ hội từ những tình huống lên bóng tốc độ. Một trong số đó đã khiến lưới của Watford rung lên ở phút thứ 9. Chỉ có điều, bàn thắng này của Arsenal không được công nhận vì lỗi việt vị của Olivier Giroud.

Trước sức ép mạnh mẽ của Arsenal, Watford buộc phải kéo thấp đội hình chơi phòng ngự phản công. Đấu pháp chặt chẽ của HLV Quique Sanchez Flores đã gây ra rất nhiều khó khăn cho hàng công của The Gunners. Nhưng Arsenal chỉ có thể tự trách mình bởi sự vô duyên của hàng tấn công.

Một trong những cơ hội tốt nhất mà Arsenal tạo được trong hiệp 1 đến ở phút 30 khi tiền vệ tân binh Elneny có cơ hội đối mặt thủ thành Pantilimon của đội khách. Chỉ có điều cú sút của tiền vệ người Ai Cập lại đưa bóng đi quá thiếu chính xác.

Kém duyên là tình trạng chung của hàng công Arsenal ở nhiều trận đấu gần đây và cũng là lý do khiến họ không thể xé lưới Watford trong 45 phút đầu tiên dù chơi áp đảo và tạo ra nhiều cơ hội.

HLV Wenger bất lực ở khu vực kỹ thuật

Những tưởng sau giờ nghỉ giữa 2 hiệp, HLV Wenger sẽ có những điều chỉnh kịp thời để Arsenal cụ thể hóa ưu thế của mình. Nhưng ở thời điểm đó, Pháo thủ lại phải nhận gáo nước lạnh từ phía Watford. Phút 50, từ 1 tình huống ném biên không quá nguy hiểm của Watford, hàng thủ của Arsenal đã mắc lỗi trong khâu theo kèm Odion Ighalo, để tiền đạo này dễ dàng xoay người dứt điểm hạ gục Ospina, đưa Watford vượt lên dẫn trước 1-0.

Bị dẫn trước ngay tại sân nhà, đương nhiên Arsenal phải dồn lên tấn công như thể chẳng còn gì để mất. Đó cũng là thời điểm hàng thủ của Wenger bị đặt trong thế báo động. Như một hệ quả, vào phút 63, trong khi hàng công Arsenal chưa thể tạo nên sự khác biệt thì thủ thành Ospina đã phải vào lưới nhặt bóng lần thứ 2 sau cú dứt điểm sấm sét của tiền vệ Adlene Guedioura.

Hai bàn thua chóng vánh đã buộc HLV Wenger phải chơi canh bạc tất tay. Ông lần lượt tung Iwobi, Walcott và Welbeck vào sân với hi vọng lật ngược thế cờ. Nhưng đó là thời điểm mà Watford đã lui về sân nhà chơi với hàng thủ số đông. Trước hàng thủ kín kẽ ấy, hàng công Arsenal không có không gian để áp dụng lối chơi kĩ thuật của mình.

Mãi tới phút 88, Mesut Ozil mới tạo nên sự khác biệt bằng cú đánh gót điệu nghệ giúp Danny Welbeck hạ gục Pantilimon rút ngắn tỉ số xuống 1-2. Nhưng thời gian còn lại là quá ít! Tất cả những gì Arsenal làm được trong phần còn lại chỉ là cú sút trúng cột dọc của Iwobi mà nhắc lại, càng khiến họ thêm nuối tiếc.

Để thua 1-2, Arsenal đã chính thức trở thành cựu vương của FA Cup. Thầy trò Wenger cũng đang đối mặt nguy cơ bị loại ở Champions League sau khi để thua Barca 0-2 ở trận lượt đi. Mọi hi vọng danh hiệu với Pháo thủ mùa này xem ra chỉ còn biết đặt vào Premier League, giải đấu mà họ vẫn đang nằm trong nhóm cạnh tranh chức vô địch.

Đội hình ra sân

ARSENAL:Ospina, Chambers, Mertesacker, Gabriel, Gibbs, Elneny, Coquelin, Campbell, Ozil, Sanchez, Giroud.

Dự bị: Macey, Bellerin, Monreal, Flamini, Iwobi, Walcott, Welbeck.

WATFORD: Pantilimon, Nyom, Prodl, Cathcart, Ake, Watson, Behrami, Capoue, Deeney, Guedioura, Ighalo.

Dự bị:Gomes, Anya, Suarez, Abdi, Jurado, Amrabat, Oulare.

Nghĩa Hưng

Tesla đang gây xôn xao nước Mỹ khi sản xuất ra những chiếc xe điện được người mua xếp hàng chờ tới lượt đặt hàng. Điều này khiến ta nghĩ tới dòng người xếp hàng mong trở thành người đầu tiên sở hữu iPhone của Apple.

Eugene Groysman – chuyên gia nghiên cứu Apple của Marketocracy gọi công ty này là “Apple của ngành công nghiệp ôtô”. Eugene đã mua 6% cổ phần của Tesla khi giá cổ phiếu của hãng xe này rớt giá. Quyết định của Eugene bắt nguồn từ niềm tin rằng Tesla có phẩm chất của những chiếc Ford Model T, sẽ làm thay đổi cuộc chơi của ngành công nghiệp ôtô thế giới.

Tesla Model 3, mẫu xe đang gây xôn xao thế giới xe hơi vì giá rẻ và tiết kiệm. Ảnh:IBTimes.

Eugene Groysman sống ở thị trấn nhỏ Milwaukee (Mỹ). Những chiếc xe Tesla bắt đầu xuất hiện xung quanh thị trấn khiến Eugene chú ý. Thị trấn này không phồn hoa như Chicago và New York. Điều đó cho thấy những chiếc Tesla cực kỳ tiết kiệm. Eugene tin rằng các công nghệ mới phải thực sự hiệu quả trước khi nghĩ tới việc phá vỡ những rào cản của ngành công nghiệp truyền thống.

Tesla cho thấy họ có đủ khả năng phá vỡ những giới hạn mà các hãng sản xuất khác chưa làm được. Cả Nissan và Toyota đều sản xuất xe điện, nhưng họ chỉ bổ sung trên những mẫu xe hiện có. Tesla tạo ra những mẫu xe khác nhau đáp ứng mọi phân khúc. Từ những chiếc sedan thể thao đắt tiền như Tesla Model S, crossover Tesla Model X, và mới đây nhất là mẫu xe giá rẻ Model 3.

Điểm hấp dẫn thứ hai trên Tesla là khả năng lưu trữ năng lượng của pin tốt, vì vậy phạm vi hoạt động xa hơn cho mỗi lần sạc. Xe của Tesla có thể chạy trên 300 km sau khi sạc đầy, điều này rất hiếm hãng sản xuất làm được.

Các trạm sạc xuất hiện khắp nơi giúp tiếp năng lượng cho Tesla đơn giản hơn. Ảnh:Planetsave.

Pin và bộ sạc là những thành phần quan trọng nhất đối với một chiếc xe điện. Những cải tiến hệ thống này giúp chi phí vận hành chiếc xe thấp hơn. Tuy nhiên rào cản của hầu hết hãng sản xuất xe điện là giá thành bộ pin, xe điện có giá cao hơn những chiếc xe chạy xăng cùng loại, chính vì vậy khó thu hút người mua.

Tesla đã có những nỗ lực nhằm nâng cao năng lực sản xuất, cộng với trợ giá của chính phủ Mỹ giúp những chiếc Model 3 có giá chỉ 35.000 USD, khiến nhiều người có cơ hội sở hữu.

Ngoài ra, rào cản kỹ thuật cũng khiến người dùng chưa mặn mà với xe điện. Thời lượng pin ngắn và thời gian sạc lâu hơn so với những chiếc xe chạy xăng. Nếu Tesla cải tiến được thời gian sạc xuống còn 5 phút, ngành công nghiệp ôtô truyền thống sẽ bị phá hủy hoàn toàn.

Để làm được điều này, Tesla đang có kế hoạch xây dựng các trạm sạc công suất cao trên khắp nước Mỹ, dự tính sẽ sạc đầy xe trong 30 phút. Đây vẫn là khoảng thời gian khá dài nếu so sánh với xe chạy xăng. Vì vậy, giảm thời gian sạc là ưu tiên số một của hãng trong thời gian tới. Các trạm sạc và pin vốn được coi là rào cản lớn nhất đối với các hãng xe hơi truyền thống.

Tesla còn xây dựng nhà máy pin lithium-ion lớn nhất thế giới. Khi đi vào vận hành, giá thành gói pin sẽ giảm 30%. Họ cũng cố gắng giảm chi phí bằng cách loại bỏ các đại lý trung gian và bán hàng trực tiếp cho người dùng. Tất nhiên điều này sẽ khiến đội ngũ bán hàng thất nghiệp và gặp phải sự phản đối của một số địa phương, tuy nhiên người dùng sẽ hưởng lợi từ chính sách này.

CEO Elon Musk, người được ví như Steve Jobs của ngành công nghiệp xe hơi. Ảnh:Tesla.

Nếu Apple đã làm một cuộc cách mạng trong thế giới điện thoại thông minh, buộc những gã khổng lồ như Nokia, Motorola phá sản, thì Tesla đang làm điều tương tự trong thế giới xe hơi.

Tesla tạo nên một cuộc cách mạng với ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. Nếu Apple làm ra những sản phẩm độc đáo như iPod và iPhone thì Tesla cũng đưa ra những sản phẩm có hàm lượng trí tuệ cao và thân thiện với môi trường như Model S, Model 3. Họ cung cấp những chiếc xe có chi phí sử dụng thấp, thông minh và dễ sử dụng.

Elon Musk trở thành tỷ phú công nghệ với khối tài sản tăng lên từng ngày. Những suy nghĩ mà tỷ phú này áp dụng trên sản phẩm của mình cũng giống như Steve Jobs đã làm cho Apple. Elon Musk chuyển tất cả nguồn lực của mình nhằm tạo ra một thế hệ xe hơi mới để thay thế những chiếc xe hơi chạy nhiên liệu hóa thạch.

Tesla Motors là công ty sản xuất xe điện tại Mỹ, thành lập năm 2003. Hãng sản xuất này được chú ý sau khi trình làng Tesla Roadster, chiếc xe thể thao chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên.

Mẫu xe thứ hai của công ty là Model S, đây là chiếc sedan sang trọng chạy điện, tiếp theo là mẫu crossover Model X. Mới đây nhất, hãng trình làng Model 3 có giá bình dân, chỉ từ 35.000 USD và tạo nên cơn sốt đối với khách hàng tại Mỹ. Nhiều người xếp hàng dài để trở thành một trong những người đầu tiên sở hữu mẫu xe này. Hiện Model 3 đã bán được 115.000 chiếc kể từ khi cho phép đặt hàng.

Trước đây, Model S cũng đem lại thành công cho Tesla khi bán được 100.000 chiếc sau 3,5 năm có mặt trên thị trường. Đây là mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới trong năm 2015.

Elon Musk - CEO Tesla Motors cho biết sứ mệnh của công ty là cung cấp những chiếc xe điện giá phải chăng cho người dùng.

Tại Việt Nam hiện có chỉ có 4 chiếc Tesla Model S. Dòng xe này khá hiếm bởi cơ sở hạ tầng chưa tương xứng và không có trạm sạc. Tuy nhiên, Model S lại là dòng xe được yêu thích tại Trung Quốc và một số nước phương Tây.

Theo Zing