Gói kênh K+ đa dạng với những nội dung trong nước và quốc tế

2. 4 kênh K+ với các nội dung độc quyền

Bốn kênh K+ (K+1, K+PM, K+PC và K+NS) phát sóng các nội dung độc quyền chính là lợi thế khác biệt giữa K+ và các gói truyền hình khác trên thị trường.

K+ độc quyền phát sóng toàn bộ 3 giải bóng đá hấp dẫn nhất hành tinh: Ngoại hạng Anh, Champions League, Europa League. Không chỉ với bóng đá, K+ còn gắn bó với các bản quyền thể thao đa dạng khác bao gồm các giải tennis ATP World Tours, các giải golf PGA Tours, võ thuật, đua xe… Điều này giúp K+ trở thành cầu nối thể thao đỉnh cao đến với mọi người hâm mộ Việt Nam.

Tận hưởng những nội dung độc quyền trên K+ với chất lựợng HD

Bên cạnh đó, phim cũng là một nội dung đối trọng với thể thao trên K+. Phim điện ảnh quốc tế, điện ảnh Việt, phim truyền hình dài tập phát sóng trên các kênh K+ và trong kho VOD K+ cũng được khán giả đánh giá cao. Đa số là những bộ phim đạt giải thưởng quốc tế, có lượng rating cao và mới phát hành. Đây là điểm cộng lớn mà khán giả nữ dành cho K+ về mặt nội dung.

3. Giá cả hợp lý trên thị trường

Nếu bạn đã từng bị cắt kênh, tăng giá dịch vụ truyền hình, thì tại sao lại không trải nghiệm K+? Bên cạnh nội dung tốt và chất lượng cao, giá cả hợp lý là lý do để K+ trở thành lựa chọn hàng đầu của khách hàng. Từ ngày 10/4/2019, K+ giảm giá thiết bị từ 1.300.000 đồng xuống còn 650.000 đồng, giảm một nửa so với giá cũ. Đây là một mức giá rất tốt để bạn bắt đầu sở hữu một dịch vụ truyền hình tốt nhất hiện nay dù bạn có mức thu nhập thấp hay cao.

Chi phí để sở hữu dịch vụ truyền hình K+ hợp lý hơn bao giờ hết

1. Gói kênh chất lượng, đa dạng

Hiện nay, K+ cung cấp gần 170 kênh, gần gấp đôi so với số lượng ban đầu. Nổi bật trong gói kênh của K+ có các kênh phim, thể thao và giải trí quốc tế chất lượng được đông đảo khán giả yêu thích như: HBO, AXN, Fox Movies, Fox Sports, Discovery… Không chỉ thỏa mãn gu xem truyền hình của khán giả thành phố, gói kênh K+ còn phù hợp với khán giả ở nông thôn, các tỉnh khi các kênh quốc tế được kết hợp hài hòa với các kênh địa phương có tỉ lệ khán giả xem cao. Chẳng hạn trong số 35 kênh giải trí tổng hợp và tin tức địa phương K+ mới bổ sung đầu tháng tư vừa qua, có nhóm 7 kênh của HTV được khán giả khu vực đồng bằng sông Cửu Long yêu thích.

Gói kênh K+ đa dạng với những nội dung trong nước và quốc tế

2. 4 kênh K+ với các nội dung độc quyền

Bốn kênh K+ (K+1, K+PM, K+PC và K+NS) phát sóng các nội dung độc quyền chính là lợi thế khác biệt giữa K+ và các gói truyền hình khác trên thị trường.

K+ độc quyền phát sóng toàn bộ 3 giải bóng đá hấp dẫn nhất hành tinh: Ngoại hạng Anh, Champions League, Europa League. Không chỉ với bóng đá, K+ còn gắn bó với các bản quyền thể thao đa dạng khác bao gồm các giải tennis ATP World Tours, các giải golf PGA Tours, võ thuật, đua xe… Điều này giúp K+ trở thành cầu nối thể thao đỉnh cao đến với mọi người hâm mộ Việt Nam.

Tận hưởng những nội dung độc quyền trên K+ với chất lựợng HD

Bên cạnh đó, phim cũng là một nội dung đối trọng với thể thao trên K+. Phim điện ảnh quốc tế, điện ảnh Việt, phim truyền hình dài tập phát sóng trên các kênh K+ và trong kho VOD K+ cũng được khán giả đánh giá cao. Đa số là những bộ phim đạt giải thưởng quốc tế, có lượng rating cao và mới phát hành. Đây là điểm cộng lớn mà khán giả nữ dành cho K+ về mặt nội dung.

3. Giá cả hợp lý trên thị trường

Nếu bạn đã từng bị cắt kênh, tăng giá dịch vụ truyền hình, thì tại sao lại không trải nghiệm K+? Bên cạnh nội dung tốt và chất lượng cao, giá cả hợp lý là lý do để K+ trở thành lựa chọn hàng đầu của khách hàng. Từ ngày 10/4/2019, K+ giảm giá thiết bị từ 1.300.000 đồng xuống còn 650.000 đồng, giảm một nửa so với giá cũ. Đây là một mức giá rất tốt để bạn bắt đầu sở hữu một dịch vụ truyền hình tốt nhất hiện nay dù bạn có mức thu nhập thấp hay cao.

Chi phí để sở hữu dịch vụ truyền hình K+ hợp lý hơn bao giờ hết

Đến nay, hai start-up Hyperloop One của Shervin Pishevar và Hyperloop Transportation Technologies của Dirk Ahlborn có lẽ là những cái tên thành công nhất trong quá trình hiện thực hóa ý tưởng Hyperloop. Tuy nhiên, để công nghệ này có thể ứng dụng và hoạt động ổn định trong thực tế không phải là chuyện một sớm một chiều và phải cần thêm rất nhiều thời gian nữa.

Vào tháng 7/2017 vừa qua, Musk đã bất ngờ tiết lộ ông đang tiến hành nghiên cứu một hệ thống Hyperloop cho riêng mình và đã được chính phủ thông qua cho phép xây dựng những trạm dừng chân tại Washington, DC và New York. Mới đây vào ngày thứ ba (20/2), tờ The Washington Post cho biết Boring Company - start-up của Musk đã nhận được giấy phép xây dựng từ DC để tiến hành các thử nghiệm khai quật tại một bãi đỗ xe.

Tuy nhiên, xét một cách khách quan thì Elon Musk không phải là người đầu tiên nghĩ đến hệ thống giao thông tốc độ cao này. Trong thực tế, ý tưởng về Hyperloop đã bắt đầu hình thành vào cuối thế kỷ 17 và dẫn đến sự ra đời của các hệ thống giao thông ngầm siêu tốc hoạt động dựa vào khí lực học (không khí bị nén) trong những thập kỷ tiếp theo.

Hãy cùng điểm lại những dấu mốc lịch sử quan trọng dẫn đến ý tưởng về Hyperloop ngày nay của Elon Musk.

Cũng trong khoảng thời gian này, tiểu thuyết gia người Pháp Jules Verne đã xuất bản cuốn sách “Paris của thế kỷ 20”. Trong đó, ông mường tượng ra một đường ống tàu hỏa độc đáo dưới lòng biển có thể chạy xuyên qua Đại Tây Dương.

NASE cũng đã bắt đầu sử dụng ống khí lực học như một phương thức liên lạc nội bộ vào thập kỷ 60 của thế kỷ 20. Đến năm 2011, một của hàng McDonald’s tại Edina, Minnesota (Mỹ) cũng phục vụ Big Macs và khoai tây chiên cho khách hàng nhờ hệ thống ống này.

Theo GenK

Vào năm 2013, Elon Musk - CEO của Tesla và SpaceX, đã khiến thế giới phải kinh ngạc với một hệ thống tàu siêu tốc chạy bên trong đường ống áp suất thấp, được gọi là Hyperloop. Trong một bài nghiên cứu, Musk đã tự mình vạch ra những tiềm năng cũng như thách thức dành cho quá trình thương mại hóa công nghệ mới này.

Đến nay, hai start-up Hyperloop One của Shervin Pishevar và Hyperloop Transportation Technologies của Dirk Ahlborn có lẽ là những cái tên thành công nhất trong quá trình hiện thực hóa ý tưởng Hyperloop. Tuy nhiên, để công nghệ này có thể ứng dụng và hoạt động ổn định trong thực tế không phải là chuyện một sớm một chiều và phải cần thêm rất nhiều thời gian nữa.

Vào tháng 7/2017 vừa qua, Musk đã bất ngờ tiết lộ ông đang tiến hành nghiên cứu một hệ thống Hyperloop cho riêng mình và đã được chính phủ thông qua cho phép xây dựng những trạm dừng chân tại Washington, DC và New York. Mới đây vào ngày thứ ba (20/2), tờ The Washington Post cho biết Boring Company - start-up của Musk đã nhận được giấy phép xây dựng từ DC để tiến hành các thử nghiệm khai quật tại một bãi đỗ xe.

Tuy nhiên, xét một cách khách quan thì Elon Musk không phải là người đầu tiên nghĩ đến hệ thống giao thông tốc độ cao này. Trong thực tế, ý tưởng về Hyperloop đã bắt đầu hình thành vào cuối thế kỷ 17 và dẫn đến sự ra đời của các hệ thống giao thông ngầm siêu tốc hoạt động dựa vào khí lực học (không khí bị nén) trong những thập kỷ tiếp theo.

Hãy cùng điểm lại những dấu mốc lịch sử quan trọng dẫn đến ý tưởng về Hyperloop ngày nay của Elon Musk.

Cũng trong khoảng thời gian này, tiểu thuyết gia người Pháp Jules Verne đã xuất bản cuốn sách “Paris của thế kỷ 20”. Trong đó, ông mường tượng ra một đường ống tàu hỏa độc đáo dưới lòng biển có thể chạy xuyên qua Đại Tây Dương.

NASE cũng đã bắt đầu sử dụng ống khí lực học như một phương thức liên lạc nội bộ vào thập kỷ 60 của thế kỷ 20. Đến năm 2011, một của hàng McDonald’s tại Edina, Minnesota (Mỹ) cũng phục vụ Big Macs và khoai tây chiên cho khách hàng nhờ hệ thống ống này.

Theo GenK

Các mẫu di động cao cấp như LG G8 ThinQ sẽ được sản xuất tại Việt Nam

Dẫn nguồn tin không xác định, Yonhap cho biết LG quyết định chuyển dây chuyền sản xuất điện thoại di động sang nhà máy Hải Phòng (Việt Nam) để giúp vực dậy mảng kinh doanh smartphone thua lỗ. Đây là mảng “báo động đỏ” của LG suốt 7 quý liên tiếp, trong khi cạnh tranh bằng giá căng thẳng trên thị trường tivi toàn cầu có thể ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh quý I/2019 của công ty. LG từ chối bình luận về thông tin này.

Các mẫu di động cao cấp như LG G8 ThinQ sẽ được sản xuất tại Việt Nam

Dẫn nguồn tin không xác định, Yonhap cho biết LG quyết định chuyển dây chuyền sản xuất điện thoại di động sang nhà máy Hải Phòng (Việt Nam) để giúp vực dậy mảng kinh doanh smartphone thua lỗ. Đây là mảng “báo động đỏ” của LG suốt 7 quý liên tiếp, trong khi cạnh tranh bằng giá căng thẳng trên thị trường tivi toàn cầu có thể ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh quý I/2019 của công ty. LG từ chối bình luận về thông tin này.