Shin tên thật là Nguyễn Hồng Vịnh, sinh năm 1996 ở Sóc Trăng và hiện tại đang theo học ở trường đại học Văn Lang ở TP.HCM.

Người hâm mộ QTV chắc hẳn cũng nhiều lần thắc mắc rằng tại sao hai người yêu nhau...Có lẽ ngoài GAME ra đó chính là âm nhạc, cả hai đều có sở thích chung là hát hò. Hai người thường hạnh phúc rủ rê nhau đi hát hò tại công viên rồi có lẽ yêu nhau từ lúc nào không biết nữa!!!.

Những khoảnh khắc đáng xem và đáng ngưỡng mộ:

QTV và Shin Chính thức công khai yêu nhau

Như vậy là sau khi chia tay Kim Xuyến, chàng game thủ QTV (Quả Trứng Vịt) của chúng ta đã có một bóng hồng mới bên mình, chúng ta hãy cùng chúc họ luôn hạnh phúc và có tình yêu đẹp nhé!

Theo hanamichinhi/ gamenoob

Amazone Fire Phone là “tác phẩm” của nhà sáng lập Jeff Bezos. Mất 3 năm nghiên cứu và phát triển, Fire Phone mang đến ý tưởng về giao diện 3D đầy thú vị nhưng cuối cùng lại trở nên vô dụng, chưa kể giao diện Amazon nặng nề, chức năng Android hạn chế. Điện thoại của Amazon còn dùng cấu hình dưới trung bình nhưng bán với giá cao cấp. Dù sau này đã giảm giá và tích hợp dịch vụ Amazon Prime được ưa chuộng, mọi nỗ lực không giúp được gì cho Fire Phone. Chưa đầy một năm sau khi ra mắt, “điện thoại lửa” bị ngừng sản xuất và là cơn ác mộng mà không công ty nào muốn lặp lại.

HTC First (2013)

Được gọi với cái tên khác là “Facebook phone”, HTC First tích hợp launcher Facebook (một trong các launcher được đánh giá thấp nhất trên Google Play). Một điều kỳ lạ là dù có hơn 1 tỷ người trên thế giới đang lãng phí nhiều tiếng đồng hồ mỗi ngày cho Facebook, ý tưởng của HTC First lại bị công chúng hờ hững và thất bại. Đây chính là bài học mà Facebook cần ghi nhớ trong thời gian dài.

Ubuntu Edge

Dù dự kiến ra mắt năm 2013, Ubuntu Edge chưa bao giờ được nhìn thấy ánh sáng mặt trời. Thiết bị được quảng cáo là giấc mơ của mọi dân công nghệ với cấu hình hàng đầu (RAM 4GB ở thời điểm 2013), khả năng chuyển đổi giữa hai hệ điều hành Android và Ubuntu cho trải nghiệm hoàn hảo. Mark Shuttleworth, triệu phú đứng sau Ubuntu Linux chính là người chống lưng cho dự án. Tuy nhiên, Ubuntu Edge không thể thu hút nổi một nửa trong mục tiêu 32 triệu USD đặt ra để có thể ra đời. Nó là minh chứng cho thấy ý tưởng tham vọng cũng khó thành hiện thực trong thị trường cạnh tranh khốc liệt như smartphone.

LG Optimus Vu (2012)

Thi thoảng, các hãng công nghệ luôn cạnh tranh nhau để được gọi là “người đầu tiên”. Samsung đã thành công với Galaxy Note, mẫu phablet đầu tiên. Tuy nhiên, LG dường như không muốn trở thành người đi sau nên quyết định tung ra thiết bị “độc quyền” và “đầu tiên” là Optimus Vu. Là smartphone màn hình lớn, Vu dùng tỉ lệ 4:3 khiến kích thước trở nên ngoại cỡ, không vừa vặn với túi quần của nhiều người và khó dùng bằng một tay. Hệ quả là mẫu điện thoại của LG thất bại trên phần lớn thị trường.

HP Veer (2011)

Palm Pre không thành công như mong đợi và buộc Palm phải bán mình cho HP. Đây chính là thời điểm Jon Rubinstein, Tổng Giám đốc Palm, đưa ra ý tưởng về HP Veer, mẫu điện thoại kinh hoàng đi ngược trào lưu màn hình lớn và chỉ dùng màn hình cỡ 2.6 inch. HP Veer còn được giới thiệu theo cách lạ lùng chưa từng có: trong sự kiện ra mắt HP Palm Pre 3, thay vì tập trung vào “át chủ bài”, HP lại dành nhiều thời gian hơn cho Veer.

Microsoft Kin (2010)

Xe bán tải đang là một trong những dòng xe được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam. Và rất có thể, trong thời gian tới, thị phần của dòng xe này sẽ tiếp tục được nâng lên đáng kể do sự hấp dẫn của các chính sách thuế.

Chỉ tính riêng các thành viên thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe Việt Nam (VAMA), mức tiêu thụ của các xe bán tải trong nước cũng dần tăng lên đáng kể.

6 tháng đầu năm 2015, thị trường trong nước đã tiêu thụ 6.818 chiếc bán tải. Cũng chỉ trong 6 tháng này, lượng xe bán tải được bán ra trên toàn quốc đã hơn nửa con số tiêu thụ hồi năm ngoái (với khoảng 10 nghìn chiếc được bán ra trong cả năm). Những cái tên quen thuộc với đa số người dùng tại thị trường Việt Nam như Ford Ranger, Mazda BT-50, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D'Max...Trong đó, Ford Ranger vẫn đứng đầu bảng và tiếp tục bỏ xa các đối thủ. Không chỉ là mẫu xe bán tải hấp dẫn nhất tại thị trường Việt Nam trong năm nay, Ford Ranger còn là chiếc xe xếp thứ hạng cao trong các mẫu xe bán chạy nhất thị trường trong nửa đầu năm nay. Điều này đã cho thấy, người dùng đang có xu hướng lựa chọn các mẫu xe bán tải nhiều hơn.

Thuế “rẻ” hơn

Kể cả với chính sách thuế cũ hay mới sắp được áp dụng, thì mua các mẫu xe bán tải cũng có “lợi” hơn về thuế so với các mẫu xe sedan hoặc xe SUV đang có trên thị trường Việt.

Cụ thể, ở thời điểm hiện tại, mức thuế nhập khẩu nguyên chiếc Việt Nam đang áp dụng cho các xe bán tải có nguồn gốc trong khu vực Asean là 5% so với mức 50% ở các dòng xe khác trong cùng khu vực và 70% nếu nhập từ các khu vực khác. Mức thuế nhập trong khu vực của dòng xe này rất thấp cũng là lý do vì sao, hầu hết các xe bán tải nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam đều có nguồn gốc từ Thái Lan.

Thuế tiêu thụ đặc biệt của xe bán tải hiện nay cũng chỉ ở mức 15% (thấp hơn khá nhiều so với 45-60% của các dòng xe khác). Năm 2016, nếu tính thuế theo cách tính mới, thì thuế tiêu thụ đặc biệt của các xe nhập khẩu nguyên chiếc còn cao hơn thời điểm hiện tại, thì việc chuyển ngạch sang mua các xe bán tải chắc chắn sẽ có lợi hơn cho người tiêu dùng.

Ngoài ra, phí trước bạ của dòng xe này cũng chỉ ở mức 2% so với mức 12% của các xe con dưới 10 chỗ đang được áp dụng.

Đầu tư “kinh tế” hơn

Các xe bán tải 5 chỗ ngồi có trọng tải chở hàng lớn hơn trọng tải chở người, là loại xe phổ biến nhất trên thị trường Việt Nam hiện nay. Qua thực tế sử dụng, nhiều người cho biết, xe bán tải không khác nhiều so với các xe 5 chỗ ngồi khác. Thậm chí, việc lựa chọn loại xe bán tải này còn kinh tế hơn vì vừa có thể chở người, vừa có thể chuyên chở hàng hóa khi cần thiết.

Chi phí đầu tư cho một chiếc bán tải rẻ hơn so với các chiếc xe gia đình thông thường. Các mẫu xe bán tải “đình đám” trên thị trường Việt Nam hiện nay như Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mazda BT-50, Chevrolet Colorado,…đều có mức giá phổ biến từ 500 – 700 triệu đồng. Với tầm tiền này, thật khó chọn được một mẫu SUV hay sedan có động cơ mạnh, nội thất “nuột” đúng nhu cầu. Thêm đó, trong thời gian tới, giá xe bán tải được dự báo sẽ giảm mạnh do thuế nhập khẩu từ các nước trong khu vực giảm dần, đến năm 2018 sẽ chỉ còn 0% cũng là lý do khiến cho thị phần của xe bán tải tăng lên đáng kể ở thị trường Việt Nam.