Soi kèo Barcelona vs Galatasaray, 03h00
我要评论Soi kèo Barcelona vs Galatasaray – trận đấu thuộc giải Europa League cùng các chuyên gia soi kèo nhận định bóng đá trực tuyến của chúng tôi.
Soi kèo Barcelona vs Galatasaray,man city đấu với chelsea 03h00 – 11/03
Barcelona đang có một phong độ thi đấu tương đối tốt. Kể từ khi HLV Xavi lên nắm quyền thì Barcelona đã dần tìm lại được vóc dáng của một ông lớn. Tính riêng tại đấu trường La Liga, đội bóng họ chỉ nhận về 1 trận hòa sau 6 vòng đấu vừa qua, còn lại là 5 chiến thắng. Kết quả này đã đưa đội bóng chủ sân Camp Nou đang tạm đứng ở vị trí thứ 3 với 48 điểm. Xa hơn nữa, Barcelona đang có 10 trận đấu bất bại liên tiếp trên mọi đấu trường.
Đã 2 mùa giải liên tiếp gần đây của Galatasaray không còn là thế lực hàng đầu tại đấu trường quốc nội khi lần lượt để Basaksehir và Besiktak lên ngôi vô địch. Càng tệ hại hơn là ở mùa giải năm nay, hiện họ đang nằm ở nửa dưới BXH với 35 điểm sau 27 lượt trận, gần nhất là thất bại 0-2 trong chuyến làm khách trên sân Konyaspor. Tuy nhiên tại vòng bảng Europa League vừa qua, đại diện của Thổ Nhĩ Kỳ đã thi đấu rất hiệu quả khi vượt mặt Marseille và Lazio để chiếm ngôi đầu bảng với 12 điểm sau 6 lượt trận.
Quá khứ đối đầu ủng hộ Barcelonba với 3 trận toàn thắng trong vòng 1 trận hòa sau 4 lần gần nhất đụng độ với nhau. Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại rõ ràng Barcelona là những người có tinh thần cùng với phong độ tốt hơn với chuỗi trận vô cùng ấn tượng. Bên cạnh đó, Barcelona cũng sở hữu một đội hình vượt trọi hơn so với đối thủ. Lần gặp lại này khả năng cao chiến thắng sẽ thuộc về phía đội chủ nhà.
Soi kèo tỷ lệ mức kèo chấp trận Barcelona vs Galatasaray
- Kèo chấp cả trận (2.25): Barcelona vs Galatasaray: 0.97/-2.25/0.89
- Kèo chấp hiệp 1 (1): Barcelona vs Galatasaray: -0.90/-1/0.78
HLV Xavi đang dần giúp cho Barcelona trở lại với vị thế của một ông lớn, bằng chứng cụ thể là kể từ khi dẫn dắt đội bóng họ vẫn chưa nhận về thất bại nào tại La Liga và gần đây nhất là chiến thắng thuyết phục trước những ông lớn. Trong khi đó, Galatasaray đã không còn là đội bóng hàng đầu tại sân chơi quốc nội và hiện đang thi đấu dưới sức khi đang xếp ở nửa dưới BXH. Vì vậy, theo như các chuyên gia tại M88 thì kèo trên sẽ là sự lựa chọn sáng suốt.
Dự đoán: Barcelona 4-0 Galatasaray
Soi kèo tài xỉu trận Barcelona vs Galatasaray
- Kèo tài xỉu cả trận (3.25): Barcelona vs Galatasaray: 0.91/3.25/0.99
- Kèo tài xỉu hiệp 1 (1.5): Barcelona vs Galatasaray: -0.90/1.5/0.78
Trong những trận đấu vừa qua, Barcelona đã phần nào gợi lại được hình ảnh của một ông lớn. Ngay cả những đối thủ khó chịu như Valencia, Athletic Bilbao hay là một đội bóng đang thi đấu tại Serie A như Napoli còn thua cách biệt trước Barcelona thì sẽ chẳng có gì ngạc nhiên nếu Galatasaray thua thảm bại tại Camp Nou. 6/7 trận gần nhất của Barcelona khép lại với tối thiểu 3 lần rung lưới, trong đó 5 trận gần nhất còn xuất hiện 4 bàn trở lên. Cho nên với mức kèo tài xỉu mà nhà cái niêm yếu là 3.25 bàn thì cửa Tài sẽ là sự lựa chọn đúng đắn nhất.
Dự đoán tổng số bàn thắng: 4 (Chọn Tài)
Lịch sử đối đầu giữa hai đội bóng
Cả hai đội bóng họ vẫn chưa một lần nào đối đầu với nhau trong quá khứ.
Soi kèo châu Âu trận đấu Barcelona vs Galatasaray
Phong độ thi đấu của Barcelona ở thời điểm hiện tại là vô cùng tốt và họ vẫn đang quyết tâm để có thể tiếng sâu hơn tại giải đấu Europa League mùa giải năm nay. Ngược lại Galatasaray họ đang thể hiện một phong độ vô cùng bết bát, cụ thể là họ đã đánh mất đi chính mình khi 2 mùa giải liên tiếp không thể đăng quang và hiện tại thậm chí chỉ hơn nhóm cầm đèn đỏ 8 điểm. Vì vậy, rất khó để đội khách họ có thể tạo nên bất ngờ.
Đội hình dự kiến Barcelona vs Galatasaray
- Barcelona: ter Stegen, Alba, Pique, Araujo, Dest, Busquets, de Jong, Pedri, Gavi, Torres, Aubameyang.
- Galatasaray: Pena, van Aanholt, Marcao, Nelsson, Boey, Pulgar, Kutlu, Akturkoglu, Cicaldau, Kilinc, Gomis.
Trên đây là những thông tin về trận đấu giữa Barcelona vs Galatasaray tại đấu trường Europa League. Hy vọng người chơi sẽ mang về được chiến thắng thông tin các thông tin trên.
>> Xem thêm: Repoker trong bóng đá là gì?
相关文章
Soi kèo góc MU vs Rangers, 3h00 ngày 24/1
Phạm Xuân Hải - 23/01/2025 05:25 Kèo phạt góc2025-01-27![](<p style="text-align: left;">Trong 6 tháng đầu năm 2023, có 168.000 ô tô Trung Quốc được bán tại thị trường Nga. Đáng chú ý là con số này còn nhiều hơn cả doanh số xe Trung Quốc tại Nga trong cả năm 2022 (117.000 xe). Dự kiến lượng bán ô tô Trung Quốc tại Nga sẽ dao động trong khoảng từ 380.000 – 400.000 xe vào cuối năm nay.</p><p style="text-align: left;">Theo truyền thông Trung Quốc, thị phần ô tô Trung Quốc tại Nga đã tăng đáng kể, từ 10,6% lên 46%. Các mẫu xe Trung Quốc hiện chiếm tới hơn 1/3 tổng doanh số bán ô tô tại Nga. Các thương hiệu ô tô Trung Quốc cũng đẩy mạnh việc mở rộng mạng lưới đại lý ở Nga. </p><p style="text-align: left;">Ở thời điểm hiện tại, số lượng đại lý xe Trung Quốc chiếm tới 46% tổng số đại lý ô tô ở Nga, theo ước tính của Otkritie Auto. Ngoài ra, có tới 19 thương hiệu ô tô Trung Quốc đang có mặt ở Nga, trong đó có 8 thương hiệu sở hữu hơn 100 đại lý. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00E8S7" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/7/13/o-to-trung-quoc-2-1511.jpg" /><figcaption>Trung Quốc hiện chiếm 1/3 thị trường ô tô tại Nga (Ảnh: BNN)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Thay vì các thương hiệu ô tô đến từ châu Âu, 3 trong 4 hãng ô tô bán chạy nhất tại Nga trong 6 tháng đầu năm 2023 lại là những cái tên đến từ Trung Quốc, bao gồm Chery, Haval và Geely. Các hãng xe này chỉ đứng sau hãng ô tô nội địa Lada với 143.618 xe được bán ra thị trường từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay.</p><p style="text-align: left;">Trước khi căng thẳng Nga – Ukraine nổ ra, Kia và Hyundai là hai hãng xe bán chạy thứ 2 và thứ 3 tại Nga. Tuy nhiên, trong 5 tháng đầu năm 2023, Kia đã tụt xuống vị trí thứ 7 trong khi Hyundai xếp ở thứ 11 sau khi tập đoàn Hyundai Motor dừng hoạt động sản xuất tại Nga.</p><p style="text-align: left;">Ngoài Nga, Trung Quốc còn xuất khẩu ô tô ra nhiều thị trường quốc tế khác trong 5 tháng đầu năm 2023, bao gồm Chile (94.000 xe), Ả Rập Xê Út (81.000 xe) và Ai Cập (79.000 xe). Trung Quốc cũng đã vượt qua Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất trên thế giới trong quý I/2023 với 1,07 triệu chiếc. </p><p style="text-align: left;">Sự bùng nổ của các thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Nga đã phần nào vực lại thị trường ô tô vốn ảm đạm sau khi nhiều hãng xe lớn “dứt áo ra đi”. Căng thẳng Nga – Ukraine đã tác động không nhỏ đến thị trường ô tô toàn cầu, đặc biệt là ở châu Âu và Nga. Nhiều hãng ô tô lớn như Ford, Volkswagen, Renault, Nissan, Hyundai và Kia đã ngừng hoạt động bán hàng tại Nga do những lo ngại về bất ổn kinh tế, chính trị.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00E8S8" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/7/13/o-to-trung-quoc-3-1512.jpg" /><figcaption>Geely là một trong những thương hiệu ô tô Trung Quốc được ưa thích tại Nga (Ảnh: Financial Times)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu rút lui giúp tạo ra một khoảng trống cho ô tô Trung Quốc xâm nhập vào thị trường Nga. Các hãng xe Trung Quốc đã nhanh chóng lấp đầy khoảng trống này, nắm bắt cơ hội để tăng độ nhận diện thương hiệu tại Nga. </p><p style="text-align: left;">Nhiều hãng xe đã tung ra thị trường những dòng xe thuộc các phân khúc khác nhau với các mẫu mã đa dạng, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Chưa kể, các hãng xe Trung Quốc còn được hưởng lợi từ những chính sách thương mại hấp dẫn giữa Trung Quốc và Nga giúp giá ô tô rẻ và có tính cạnh tranh cao.</p><p style="text-align: left;">Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đang phải đối mặt với một số thách thức và rủi ro khi thâm nhập và duy trì tốc độ tăng trưởng tại thị trường Nga. Các hãng xe phải đương đầu với sự biến động khó lường của tình hình kinh tế và chính trị tại Nga khi căng thẳng Nga – Ukraine ngày càng leo thang. Điều này có thể ảnh hưởng đến chi phí sản xuất, giá cả cũng như phân phối ô tô Trung Quốc tại Nga. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00E8S6" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/7/13/o-to-trung-quoc-1513.jpg" /><figcaption>Trung Quốc vượt Nhật Bản trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới (Ảnh: Tân Hoa Xã)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Bên cạnh đó, có không ít hãng xe Trung Quốc vẫn phải nỗ lực để chiếm được niềm tin của người tiêu dùng Nga. Bởi trên thực tế, dù số lượng ô tô Trung Quốc bán ra tại Nga đang tăng cao nhưng nhiều người tiêu dùng ở Nga vẫn chưa thực sự tin tưởng chất lượng của ô tô Trung Quốc và còn đang ưa chuộng các thương hiệu nội địa hoặc châu Âu.</p><p style="text-align: left;">Sự bứt tốc của ô tô Trung Quốc tại Nga cũng khiến nhiều hãng xe mới nổi khác ở Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Iran để mắt tới và lên kế hoạch gia nhập thị trường này.</p><p style="text-align: left;"><strong>Minh Nhật</strong>(Theo Bloomberg)</p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/19/ket-qua-bat-ngo-cua-o-to-nga-sau-hon-1-nam-khong-can-phuong-tay-10.jpg" alt="" />Kết quả bất ngờ của ô tô Nga sau hơn 1 năm không cần phương TâyHơn một năm qua, ngành công nghiệp ô tô Nga chứng kiến sự trì trệ chưa từng có sau cuộc rút chạy của các hãng xe phương Tây, nhưng vẫn có những điểm sáng.)
Ô tô Trung Quốc bội thu ở thị trường Nga
2025-01-27
Nhận định, soi kèo Ludogorets vs Midtjylland, 03h00 ngày 24/01: Thắng lợi đầu tiên
Nguyễn Quang Hải - 23/01/2025 08:42 Cup C22025-01-27Món quà của cha, dù chỉ là vai phụ nhưng cặp đôi này được khán giả chú ý hơn cả các nhân vật chính bởi nhân vật thú vị.
Đặc biệt, Thu Hà Ceri - hot girl sinh năm 2002 trong lần thứ 2 đóng phim VTV đã có vai diễn dài hơi và được khán giả chú ý bởi sự mới mẻ, dễ thương.
Thu Hà Ceri và BTV Thuỵ Vân chụp ảnh ở hậu trường. Thu Hà chia sẻ vè biệt danh trên phim: "Mẹ em là người cho em cảm hứng làm nhân vật này nhiều nhất, từ cái miệng nói rất to vì mẹ em ngoài đời cũng y như thế. Trước khi vào phim này, giọng nói của em khá là nhỏ nhưng đạo diễn bảo em nói to lên, thật là 'loe 'vào. Nên khi em bắt đầu cất tiếng gọi thì mọi người nói rằng: Đây chính là Ninh loe rồi".
Thu Hà cho biết cô áp lực khi làm việc với các diễn viên lớn tuổi trong phim, đặc biệt là Thanh Tú - vai bà Thản. "Cô Tú học thoại siêu nhanh. Kịch bản 3 trang thì cô Tú chỉ học 2 lần thôi. Học với cô Tú em rất áp lực, làm sao vừa học nhanh vừa hiểu ý tốt để diễn với cô trọn vẹn nhất", nữ diễn viên nói.
Nét đẹp trong trẻo của Thu Hà Ceri ngoài đời. Đồng hành với Thu Hà là Duy Khánh - nam diễn viên từng tham gia phimPhố trong làng. Vào vai một chàng trai quê kiếm sống bằng nghề lái xe chở hàng thuê nhưng Duy Khánh khiến nhiều người bất ngờ khi tiết lộ không hề biết lái ô tô trước khi đóngMón quà của cha.
Vì vậy nam diễn viên đã phải nhờ chị gái là diễn viên Lưu Huyền Trang và bố ruột "dạy cấp tốc" những kỹ năng lái xe cơ bản để có thể tự lái xe trong một số phân cảnh. Do vậy khi phải đóng cảnh lái xe, Duy Khánh khá hồi hộp. Hầu hết nam diễn viên chỉ có thể lái xe thẳng về phía trước chứ không thể thực hiện các khúc cua.
Duy Khánh không hề biết lái xe cho tới khi vào phim. Món quà của cha hiện đang phát sóng trên VTV3 vào thứ 2, 3, 4 hàng tuần.
Quỳnh An
Clip: VTVShows
Nhan sắc hot girl người Tày bán vàng mã trong phim giờ vàng VTVĐảm nhiệm vai Ninh 'loe' - cô gái cá tính nhất phim 'Món quà của cha' là Thu Hà Ceri, gương mặt từng gây chú ý khi xuất hiện trong 'Thương ngày nắng về 2'.'/>
.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008BD8" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/30/koji-sato-ceo-toyota-60.jpg" /><figcaption><em>Koji Sato - tân Chủ tịch Toyota trong màn ra mắt mẫu xe mới tại Tokyo Auto Salon vào tháng 1 vừa qua.</em></figcaption></figure><p>Động lực hướng tới dòng xe BEV tăng lên khi Chính phủ tại nhiều quốc gia châu Âu và Mỹ đã ban bố lộ trình cấm xe sử dụng động cơ đốt trong trong 10-15 năm tới, bao gồm cả xe hybrid vốn là thế mạnh của Toyota.</p><p>Trong khi đó, quá trình chuyển đổi xe điện và phần mềm dành cho xe tự hành đang tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô trẻ tuổi hơn tham gia vào sân chơi bình đẳng. Theo các chuyên gia, để duy trì tính cạnh tranh, Toyota còn rất nhiều việc phải làm trên cả hai phương diện này.</p><p>Trong báo cáo gần đây về chiếc lược xe năng lượng mới của Toyota, hãng xe Nhật Bản đặt ra mục tiêu đầy tham vọng khi bán 3,5 triệu xe điện vào năm 2030. Nhưng kết thúc năm tài chính năm 2022, xe điện của Toyota chỉ chiếm 0,2%, tương đương 16.000 xe trong tổng số 9,5 triệu xe đã bán ra trên toàn cầu.</p><p>Ông Sanshiro Fukao, nhà nghiên cứu cấp cao tại Viện nghiên cứu Itochu cho biết: "Điều quan trọng nhất đối với Toyota ngay bây giờ là phải tăng tốc độ phát triển xe điện hơn bao giờ hết".</p><p>Chính sự thành công vang dội của Toyota với các loại xe hybrid cũng đã khiến việc chuyển sang xe điện trở thành một thách thức không nhỏ đối với nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008BD9" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/30/z3830228397925-49a11c7a4bd79c3b07ff728728416bc1-716-63.jpg" /><figcaption><em>Mẫu xe SUV chạy điện Toyota bZ4X vừa ra mắt đã phải tiệu hồi vì liên quan đến an toàn.</em></figcaption></figure><p>Ông Koji Sato cũng nhận thức rõ các xu hướng đang làm thay đổi ngành công nghiệp ô tô và tuyên bố rằng Toyota sẽ đẩy nhanh quá trình phát triển xe BEV bằng một cách tiếp cận khác so với trước đây.</p><p>Nhưng công ty vẫn sẽ đưa ra cho khách hàng nhiều sự lựa chọn, không chỉ có xe điện mà còn cả xe xăng, xe hybrid, xe FCV. Chiến lược đa giải pháp của Toyota khi phát triển xe điện sẽ không thay đổi dưới triều đại của ông.</p><p>Thực tế, Toyota luôn tỏ ra thận trọng đối với các phương tiện năng lượng mới và cho rằng đây chỉ là một trong nhiều loại phương tiện sẽ đóng vai trò trung hòa carbon.</p><p>Điều này xuất phát từ lo ngại rằng việc chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang pin có thể giáng một đòn mạnh vào các nhà cung cấp, toàn bộ lĩnh vực ô tô và ngành công nghiệp chủ chốt của quốc gia.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008BDQ" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/30/20211214-bev-07-1639491055-64.jpg" /><figcaption><em>Loạt xe điện của cả Toyota và Lexus dưới dạng concept.</em></figcaption></figure><p>Đó là lý do tại sao Toyota vẫn trung thành với chiến lược đa giải pháp nhằm hướng tới mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0. Đại diện của Toyota cho biết việc mở rộng dòng sản phẩm và bán xe điện sẽ chỉ bắt đầu từ năm 2026.</p><p>Theo nhiều chuyên gia, việc phải mất 3 năm nữa mới có một sản phẩm xe điện là quá chậm và sẽ khó có thể cạnh tranh trên thị trường ô tô năng lượng mới.</p><p>Trong khi các đối thủ như Tesla và các nhà sản xuất của Trung Quốc liên tục tung ra các mẫu xe điện mới với tốc độ ra mắt rất nhanh. Sự cạnh tranh của xe điện cũng đang gia tăng một cách chóng mặt. Trong khi Toyota lại không có nhiều sự lựa chọn về xe điện.</p><p>Một mối quan tâm khác của các nhà phân tích là cách tiếp cận của Toyota đối với phần mềm dành cho xe tự hành và các công nghệ hỗ trợ người lái bởi điều này cũng rất quan trọng trong cuộc đua của xe điện.</p><p>Cuộc cạnh tranh để làm cho những chiếc xe ô tô hấp dẫn hơn thông qua phần mềm sẽ dễ dàng thực hiện với xe điện hơn là xe sử dụng động cơ đốt trong. Hiện tại, Toyota cũng đang ở phía sau trong cuộc đua này. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008BDW" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/30/koji-sato-65.jpg" /><figcaption><em>Ông Koji Sato - CEO của Toyota hứa sẽ nghiêm túc với việc phát triển xe điện.</em></figcaption></figure><p>Do đó, nếu thất bại trong việc chuyển đổi sang xe điện và phần mềm cho dòng xe này, rất có thể Toyota sẽ đi theo con đường giống như một số ông lớn trong ngành điện thoại di động đã bị loại khỏi cuộc chơi sau sự xuất hiện của Apple iPhone. </p><p>Chính vì vậy, vị tân Chủ tịch của Toyota nhấn mạnh: "Trận chiến đã bắt đầu, ở đây sẽ không có kẻ thắng người thua mà chỉ là sống hay chết.</p><p>Xe điện không phải là cách duy nhất để chiến đấu trong trận chiến này nhưng nó sẽ là chìa khóa quan trọng giúp Toyota vượt qua mọi sự chỉ trích về năng lực của nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới.</p><p><strong>Theo Nikkei Asisa</strong></p><p><em>Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/1/28/tan-ceo-cua-toyota-2-283.jpg" alt="" />Từ kỹ sư cơ khí lên Tổng giám đốc Toyota, ông Koji Sato là ai?Trong vai trò Tổng Giám đốc và Giám đốc điều hành (CEO) mới của Toyota, ông Koji Sato được giao nhiệm vụ thay đổi hoàn toàn mô hình của Toyota từ một "nhà sản xuất ô tô" trở thành một "công ty cung cấp giải pháp di chuyển".)
![](<figure data-size="true" itemprop="associatedMedia image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject" class="tplCaption"><meta itemprop="url" content="https://vcdn1-vnexpress.vnecdn.net/2024/12/05/VNE-Bird-7238-1733391599.jpg?w=0&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=DRaPrQVEUUvbuEq-SIfvWA"><meta itemprop="width" content="750"><meta itemprop="height" content="450"><meta itemprop="href" content=""><picture><source data-srcset="https://vcdn1-vnexpress.vnecdn.net/2024/12/05/VNE-Bird-7238-1733391599.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=QDuJgmW9pTrPNNCxVQ3YEA 1x, https://vcdn1-vnexpress.vnecdn.net/2024/12/05/VNE-Bird-7238-1733391599.jpg?w=1020&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=HfQOtOCPIUNTB05NX7ZqKw 1.5x, https://vcdn1-vnexpress.vnecdn.net/2024/12/05/VNE-Bird-7238-1733391599.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=-1bnshLFG11W3CuKlL9rYQ 2x"><img itemprop="contentUrl" style="position: absolute;width:100%;left:0;" loading="lazy" intrinsicsize="680x0" alt="Wisdom và bạn tình bên quả trứng mới. Ảnh: USFWS" class="lazy" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-src="https://vcdn1-vnexpress.vnecdn.net/2024/12/05/VNE-Bird-7238-1733391599.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=QDuJgmW9pTrPNNCxVQ3YEA"></picture>)
最新评论